ALASAN MENDASAR BAN MOTOGP BOTAK 😁

alasan mendasar ban botak motogp
#motogp #shorts #tyre

[@SIMOLKUS]

Ban botak yg baru ya adik² Jangan disamain yg sudah kelihatan benangnya BEDA

[@andrestd3966]

Bahannya juga harus bagus bos😂😂 bukan ban yang harganya 200 ribuan ya😂😂

[@Bijidurian-n5g]

😂😂😂 tapi kalo ketemu Vixion jamet beda juga lagi ceritanya bang 😂😂😂 udah botak tembus benang ban cacing lagi 😂😂😂

[@SIMOLKUS]

@@andrestd3966 jauh 🤣

[@HansSimorangkirAsian656]

​@@Bijidurian-n5gV-ixion Jamedian pake ban 200 + pake Velg Jari-jari + Air Brush Menor super norak + Knalpot penghancur gendang telinga, fix Paket Komplit. Diliat dari sisi manapun juga udah mirip kayak Odong-odong 🤣🤣🤣🤮🤮🤢🤢

[@budiluhur6933]

Kalau pengen ban botak

[@panjirayrizki]

Kalo secara logika, botak bikin permukaan yang nempel ke aspal lebih banyak dibanding yang ada alurnya. Tapi dengan catatan, ini di sirkuit ya, bersih. Jangan coba coba di jalan raya karena mungkin ada tumpahan solar, ada pasir tumpah, dll, yang bikin semula ban nempel ke aspal malah nempel ke pasir tumpah, tergelincir yang ada. Menurut Fitra Eri, sirkuit pun permukaannya kasar yang bikin grip jadi maksimal, kalo jalan raya bikin jalanan tekstur kasar kayak amplas ban kita cepet habis. Beda peruntukan. Makanya jangan ngebut di jalan raya.

[@banudwisaputra610]

Trek Sirkuit menggunakan aspal khusus, trus sistemnya bukan batu yg dicampur ke aspal tp aspal dulu baru ditaburin batu jadinya kasar kayak amplas

[@aHat69]

Nih bner nih

[@panjirayrizki]

Sirkuit: ban botak, aspal bertekstur. Jalan raya: aspal botak, ban bertekstur (alur).

[@panjirayrizki]

Sirkuit: ban botak, aspal bertekstur. Jalan raya: aspal botak, ban bertekstur (alur).

[@Velorynnn]

Sayangnya masih banyak yg gatau dan gamau tau soal ini jadinya balap liar ato ngebut2an yang beresiko untuk orang lain masih banyak terjadi. Wkwk indonesia (c)emas?

[@xehu]

semakin sedikit alur di ban semakin bagus cengkraman ke jalan dan untuk pengereman tapi disaat ada air, disitu keadaan berubah, semakin banyak alur, semakin sedikit persentase slip di jalan yang basah makannya kalo ujan para rider motogp suka ganti ban / ganti motor yg udah pake ban yg ada alur nya tapi rossi saat hujan jarang ganti ban, karena itulah dia dapat sebutan "rain master" yg suka nonton moto gp pasti tau maaf bila ada salah kata, di koreksi lebih baik🙏🏻😁 edit : thx like nya

[@bangalphin3516]

ban yg dibuat alur dan garis utk menghindari kepleset di jalan basah krn bisa mengatur dan menepis air ....

[@SetiaHati14]

betul sekali👍👍👍

[@rafiakhdanfauzi399]

Anjayy menepis😂

[@anyaladian3324]

Pireli diablo rain

[@nakhmadchannel1601]

❤​@@anyaladian3324

[@user-jg4ur7fo4p]

klu di motogp pas hujan pake ban apa bang? waktu itu ane pernah liat ridernya sempet ganti ban klu cuaca lagi hujan

[@rextorify]

Ban balap menurut penggunaan : Slick/botax utk kondisi trek kering, intermediate utk kondisi semi kering, dan rain . Menurut compound : soft, medium, dan hard. Ini juga ada varian asimetrik kombinasi , tergantung kondisi aspal sirkuit tertentu.

[@radenerfan282]

yg jelas material karet ban nya lebih lembut dibanding ban jalan umum, yg mana grip lebih "lengket" ke permukaan jalan (efek samping ban jadi lebih cepat aus). dengan lebih sedikit alur, gaya hambat gesek dari material karetnya jadi tidak terlalu besar untuk kecepatan. sudah lengket + alur, makin berat pula

[@RojakSalman-bq9vr]

Bukan cuma itu oon.. Tekstur aspal di sirkuit dibuat kasar dan punya grip..lain sama jalanan umum/raya.

[@radenerfan282]

apa si.. lu kira jalan umum dibuat halus sehalus paha selingkuhan lu, oon...

[@mryhnn]

Wakakak cirikhas komenan yt ya bang😅 dikasih pengertian malah dikata oon, sipaling tau, so tau dll

[@rezzarockz512]

ban yg di gunakan di motogp itu jenis soft compound. bukan jenis mcm yg digunakan di jalan biasa. di jalan biasa guna hard compound dan medium compound.. sbb kalau kita guna soft compound memang melekat dan sedap di gunakan.. tapi 3 hari sahaja sdh perlu tukar.. itu la kita di sarankan menguna hard atau medium compound utk pengguna jangka panjang..

[@andrestd3966]

Yang jelas harga ban nya gak 200 ribuan😂

[@hibikigo8175]

Tergantung track, kadang pake hard compound juga lah 😂

[@odete4117]

​@@hibikigo8175 tergantung pada cuaca bng

[@youngkypermanasaputra9848]

So tau 😂

[@bintangindramaulana3896]

Pada kondisi tertentu rider pake ban hard compound, sering kali rider mixing ban nya spt depan soft belakang medium dll.. Jadi gak melulu soft ya

[@anakayah7535]

cuma cocok di lintasan balap, kalau di jalan raya dengan segala macam kondisinya jadi bumerang buat rider, salah2 bukan traksi yg di dapat tapi ndlosor pasca ngelintas genangan, pasir, atau rumput

[@didi.kentot]

dapet limit jg

[@user-og7nw3pm1r]

Ban itu mah buat trek kering aja atuh

[@anakayah7535]

@@user-og7nw3pm1r iya gan

[@mr.bandits2818]

Kan ada jenis nya untuk jalan basah

[@mariowidiharjavictorio6836]

Aspal balap & aspal untuk kendara'an umum itu berbeda jauh mas. Di ajang balap mereka pakai ban begituan karna aspalnya juga mendukung untuk pencengkraman ban tersebut. Jika di jalan umum memakai ban begituan, walaupun kondisi aspal kering sekalipun bisa slip alias nyungsep ndlosor... 😅

[@ultrasvanessha5030]

Selain luas permukaan ban lebih besar, bahan karet yang lebih empuk soft compound (ada juga yang hard ataupun campuran tergantung strategi) akan mencetak sendiri bentuk aspal sehingga daya cengkeram dan traksi lebih baik

[@TenshaNoell]

kebanyakan orang awam mengira kalo alur di ban itu biar ga licin.. sebenernya kurang tepat kenapa? karena alur di ban itu guannya bukan buat itu, memang tujuannya biar ban ga tergelincir tapi cara kerjanya ga kaya ban yg punya alur jadi punya tekstur buat mencengkram aspal ini salah kaprah..alur di ban itu berguna ketika jalan digenangi banyak air, alur alur pada ban ini begruna sebagai jalur dari air dibawah ban, agar ban pada motor tidak bersifat menjadi seperti pelampung yg membuat ban kehilangan cengkramannya akan aspal yg mana hal inilah salah satu penyebab motor bisa jatuh seakan akan ban tergenlincir (padahal aslinya ya karen aban motor kehilangan kestabilan dan keseimbanagna karena traksi ban ke jalan hilang terutama saat berbelok).. jadi kalo jalan mulus2 aja justru ban yg punya permukaan makin luas itu makin bagus karena alokasi dari power motor makin tersampaikan lewat luasnya cengkaraman ban ke jalan.. ya bayangin aja motor udah gahar2 tapi kalo bannya ga nyentuh aspal atau traksinya skipp skipp ya ujungnya2 bakal jadi distorsi terhadap hasil akhir dari performa motor nya sendiri.. ini juga yg jadi alasan motor yg mesinnya diatas rata2 ngapain dikasih ban cacing,, kalo mau ngurangin bobot ya kurangin ke aspek lain kaya ganti sasis ke bahan yg lebih ringan tapi tetep berkualitas.. motor mau seringan kapas kalo traksi ban absen senin kamis ke aspal juga jalan di tempat logikanya..

[@user-dx3bm5el2b]

Dibuat botak biar lebih lengket ke aspal semakin dia kencang ban akan semakin lengket ke aspal.Klw dibuat bergerigi/berbunga akan rentan kepeleset. Krna ban bergeri akan menyimpan udara disaat dia di kecepatan tinggi.

[@feryharianto2992]

Kalau pakai ban cacing pasti banyak yang ke RS 😂

[@Stray44]

Velg nya bisa patah gara² gak bisa nahan tekanan tinggi 😅

[@Hasballah123]

​@@Stray44enteng cuy itu

[@nekoro6215]

​@@Hasballah123saking entengnya bisa melayang sampai akhirat.

[@MicikGood]

Pas Hujan : Mantap Lur 😁

[@azizsymphoniemahessa898]

Yang lupa di sebutkan gak hanya ban, tapi kualitas aspal yg di pakai itu khusus untuk track, yg cenderung permukaan nya kasar, jadi kalopun coba tes motor pake ban standar original pabrikan, kalo di tes di Circuit moto gp gak bakalan ada istilah kata ban sabun 😂

[@jhonmalakiat7463]

Ban motogp itu. Bukan halus. Ban motogp malah kasar supaya traksi ada. Ban kasar itu pada dasarnya ban dgn alur "tak terhingga", karena alur yg dibuat di ban dibuat sekecil mungkin. Kalo bannya halus tanpa alur sama sekali, motor bisa tergelincir krn traksi sama sekali gak ada.. Kedua, ban motogp, walau tipenya hard, dibandingkan ban komersil, ban motogp paling hard sekalipun, 4x lebih lunak dari ban paling soft komersil. Sekali lagi, supaya traksinya ada karena selain alurnya tak terhingga, ban jg dibuat lunak supaya traksinya ada..

[@MisterHell10]

Itu ban mna ad alur,baru dengar alur tak terhingga 😂

[@jhonmalakiat7463]

@@MisterHell10 iyu istilah gw aja..ban motogo itu tidak halus mutlak tanpa alur. krn malah licin dan gak afa traksi. ban motogp itu sebenarnya kasar,, alurnya kecil sekali dan banyak..makamya kasar... kalo lu pernah megang ban motogp, pasti paham apa.yg gw maksuf.m

[@mvpgaming6091]

Ingat!! Jalan di arena balap juga di desain dan di sesuaikan sedemikian rupa supaya gaya gesek antara ban dan aspal lebih besar :v coba aja ban botak jalan di tikungan yang agak banyak pasir atau aspal tidak halus, yah siap siap aja di panggil ke alam lain 😅

[@kavindrard]

anjir botak Coach karakter life 4 death😂

[@konrad8541]

Logo valve wkwkwk

[@floxyXMeledaak]

Jangan di botakin juga ban ber alur untuk di jalan raya + penggunaan sehari".. coba saja pada musim hujan, handling & pengereman juga meningkat, MENINGKATKAN KESEMPATAN BERPULANG KEPADA YANG MAHA KUASA

[@LuxNetA]

Minusnya ban botak kalo dipake sehari" Apalagi dijalan yang bukan jalan raya dan rawan banjir : auto slip njir😂

[@juhandas.5463]

Sebenarnya daya cengkraman ban tergantung dari bahan dan bentuk dari permukaan ban tsb. Ban yg dipakai di motogp harus berjenis soft atau karet lembut jika ingin lebih mencengkram aspal, namun diwaktu yg bersamaan ban tsb mudah terondol dan pecah jika dipakai dengan jangka waktu yg lama. Sedangkan jenis hard atau karet keras lebih tahan lama tetapi mudah tergelincir dari ban soft. Maka dari itulah mengapa untuk pemakaian publik atau umum harus menggunakan medium atau hard. Untuk solusi agar tidak tergelincir maka harus ada ukiran diban tersebut agar lebih menggigit aspal atau permukaan tanah, contohnya ban tahu.

[@glennseptian9648]

ini klo kondisi kering, klo hujan tetep pakai ban alur jg motogp.. licin bgt ban botak waktu hujan soalnya

[@titan_fx]

Tambahan : ban botak (slick) dipakai pada kondisi tertentu (sirkuit kering). Kalau pas kondisi sirkuit basah dan banyak genangan air, MotoGP juga bakal pake ban yang ada ulirnya biar ga tergelincir.

[@exelrockstar]

Dan aspal sirkuit pun dibuat tidak sehalus aspal jalan raya. Kasar. Aspal sirkuit dibuat khusus untuk balapan agar traksi maksimal dr ban balap dpt optimal.

[@AdiKusuma-ut3pf]

itu ban moto GP udah dari bawaan pabrikan di bagian tengahnya di buat botak merek racing ukuran besar model besar tapi di pinggirannya ada bunga2 racingnya supaya tidak mudah tergelincir atau lengser terpeleset dan terjatuh dari tunggangan kuda besinya.

[@gatriz6124]

Itu namanya ban tipe slick bukan botak tong, lagian tipe itu hanya dipake dlm kondisi trek kering klo trek basah atau hujan tetap pake ban yg ada alurnya

[@sahmadsyafiq5015]

ban utk di circuit itu memang botak tp material nya berbeza... ban circuit di salut foam yang melekit.. seperti getah/karet... jdi wlwpun botak... ban tetap mencengkam.. jdi jagan di anggap sama sperti ban normal yang sudah butak...

[@cesaradi9226]

Soft compounds bang biar ga tergelincir lu kalo hard compounds dibikin botak ya wassalam

[@hobiburung5401]

Dalam pengamatan saya bukan dr botak ato gundul...liat aja ketika motor keluar jalur...akan banyak batu kerikil yg menempel pd ban..dan kenapa sebelum main selalu di tutup kain...karna ban motor balap sdh lengket semacam ada lem nya

[@RaiWahyudin]

Masalah tidak tergelincir yaiitu karena dilapisi Kompond KHusus yg lengket di Aspal, bukan hanya sekedar Botak..jangan salah tanggap.. mankanya Ban Racing masa pakainya sebentar paling 1 - 2 kali balap karena lapisannya Habis jangan salah sangka nanti yg ga paham sengaja bannya dibuat botak lagi😂😂😂

[@jeysenmemah4924]

Itu karena ban yang dipakai harian sangat keras, dan yang dipakai balapan itu memiliki komposisi khusus dan tidak keras

[@wisnuherlambang5379]

1 HAL FATAL TIDAK DISEBUTKAN, BAHWA BAN SLICK ITU BISA MEMBUNUH PENGENDARA DI SIRKUIT BASAH!! karna sy sendiri pernah nyungsep karna ban slick di jalan berpasir & becek

[@PrasistaR]

Itulah mengapa, ban harian kalo udah abis sampe alus ulirnya, enak banget buat kenceng.. Tapi cepet banget abis sampe keliatan serat nya 😆.. Better di ganti sih

[@Kangkung1st]

Fyi ban slick juga bisa habis

[@PrasistaR]

@@Kangkung1st yupp.. Semua ban bisa habis.. Termasuk ban mati 😆

[@Kangkung1st]

@@PrasistaR ban apa itu? Kadaluarsa kah?

[@adihernandez1157]

​@@Kangkung1st ban yg g ada anginnya

[@Kangkung1st]

@@adihernandez1157 ok

[@coolkid7555]

dengan catatan ban harus dalam temperatur tertentu agar cengkraman lebih optimal.

[@SmilingHorseShoe-np1vx]

Ban botak (slick) hanya dipakai balapan ketika keadaan trek kering Ban berbunga (beralur) digunakan untuk balapan ketika trek/lintasan basah atau hujan

[@nafasakhir7458]

Fahaman admin adalah ternyata menghilangkan alur pada ban motor akan meningkatkan handling bermakna ban tayar motor biasa juga kalu dibuang alurnya bisa dibuat balapan,, pala atok kamu la min... Ban seperti itu harganya bisa beli 10 ban biasa min.. tapi untuk spec jualan umum time hujan tetap licin... Tak seperti ban dalam balapan gp...

[@karyantolambar2471]

Ban botak alias tanpa garis batik itu di per untuk kn Di aspal kering tidak bisa di pake di aspal basah. Dan untuk aspal basah itu ban yg br batik atau br garis memanjang yg befungsi menepis air supaya ban ada rongga untuk menyentuh aspal.

[@Ryanous-yw1wj]

Ban botak tapi bukan gundul habis itu beda. ban botak tidak punya alur, karena dari awal alur ban diperuntukan untuk air bisa melewati ban, dan ban masih mendapatkan kontak ke permukaan aspal atau media yang ditapakinya. sesungguhnya alur juga ada letak ruginya karena kompon ban dibikin coakan untuk jalur air, dengan tidak ada alur maka semua bagian kompon karet ban rata nempel tanpa sekat di aspal dengan masalah ketika melewati air atau kubangan air yg bisa bikin celaka tpi kalau kering waduh gripnya enak tanpa didiskon alur. beda dengan ban yg habis botak karena kompon karet habis terkikis akibat pemakaian wkwkkwk trus itu diakali di bikin coakan lagi, padahal ban yg bagus adalah faktor keselamatan. rem sepakem apapun juga gk maksimal kalau bannya kurang grip walau ada abs. tpi ada juga fungsi alur khusus misal di ban AT atau MT yang coakannya dibikin untuk cekram tanah atau modelan bajak tanah untuk meingkatkan grip di media tanah mungkin itu saja kalau ada kurang tambahin lagi

[@Mjd_wi]

Kalo ban kalian botak jangan di ukir atau dipaksa jalan ya adik adik, lebih baik beli ban baru daripada kecelakaan dan meninggal

[@andrewdrewana6308]

Ya, ditambah aspal rata,ga berlobang maupun ber air.. Ulir ban sesuai Medan yg dilalui

[@annisawulandari1126]

Tapi bannya perlu dipanasi dulu sblm balapan, biar lebih besar daya cengkramnya. Makanya ada cover ban yg dilepas sblm balapan, selain itu desain bahan ban pastinya lain dari ban jalanan.

[@yudhaadrian47]

Itu ban yg emang dari sononya dibikin botak ya, bukan ban alur yg dibotakin. Jadi kalo ada orang ngebotakin ban alur dan "diingetin" sama orang2 kalo itu bahaya, ya jangan terus ngomel2. Karena itu emang beneran utk keselamatan kalian/org tsb juga. Aku nulis komentar ini dari pengalaman ngingetin org2 yg kaya gitu.... 😇

[@user-zg4jj1jv7x]

Ya ban botak akan lebih mencengkram ke lintasan namun ban ini lebih cocok untuk lintasan kering Karna kalau di lintasan basah akan mudah tergelincir jadi pada dasarnya jika lintasan nya basah karena habis hujan maka tetap pakai yang ada alur nya Dan motor umum akan di beri ban ber alur agar dapat di gunakan secara fleksibel di jalanan basah maupun kering

[@siback_0732]

ITU BAN KERING KHUSUS BUAT LINTASAN SIRKUIT KERING... KALAU PAS HUJAN ATAU SIRKUIT BASAH NANTI GANTI MOTOR YG BAN NYA ADA ALURNYA ATAU BAN BASAH nanti beda lagi kalau suhu aspal panas atau suhu dingin ada BAN KHUSUS lagi..

[@hidayatlampung9825]

Jenis Ban Slick/Botak ada 3 Jenis Compound(Adonan) kl dlm Kue yaitu:Hard,Medium,Soft kl Hard Biasa ny di gunakan Ketika Suhu Aspal Panas & Tekstur Aspal Kasar(Aspal msh Baru) Cuaca Panas Sebalik Compound Soft biasa ny di gunakan Ketika Cuaca Sejuk,Suhu Aspal Sejuk & Textur Aspal sdh Lembut jika Medium utk Suhu Medium tp yg paling Enak di Pakai/Di Kendalikan yg Compound ny Soft cm Resiko ny Ban cepat Haus/Terkikis salah satu Pembalap yg Cerdas Menghemat Ban Soft adlh Marq Marques & Valentino Rossi🙏🙏

[@jgn_nyepongin_pemerintah_trus]

Selain itu faktor lain adalah tapak lebar yg cukup besar, coba tapak lebar seukuran beat, mau compound baru dan bagus pun ya uda.....

[@RizalBarat46]

Itulah bedanya ban motogp dg motor dijalanan,,ban botak tapi daya cengkramannya lebih kuat keaspal,berbalik dg motor jalanan klu botak bisa mengantarkannya kerumah sakit hingga menghadapvyg Maha Kuasa 😅😅😅

[@adensuryantoro7458]

Maksudnya ban botak cocok untuk lintasan rata .. jalan aspal yang rata.., tapi tidak cocok untuk jalan aspal yang rusak ato jalan yang bebatuan

[@trvlr_lynx02237]

"DAN TERNYATA, MENGHILANGKAN ALUR PADA BAN DAPAT MENINGKATKAN HANDLING DAN PENGEREMAN, SEHINGGA SANGAT COCOK UNTUK BALAPAN" hahaha, YG NGGAK FAHAM SOAL BAN MOTOR auto ke dapur emak nya ngambil parutan kelapa, lalu ke garasi

[@syndicatearmy1980]

Anyir logo "Valve"😅😂

[@buwungpuyuh3459]

Ditambah lagi aspal di sirkuit itu tidak rata (kasar) supaya ban bisa tetap stabil walau motor rebahan

[@banudwisaputra610]

Tapi jangan lupakan ban slik hanya bisa maksimal digunakan di trek aspal khusus sirkuit , bukan aspal jalan biasa. Jadi buat ngabers bocil2 jangan sok sokan pake ban slik buat sunmori ya

[@linka4665]

Dan perlu di ketahui juga, tipe aspal sirkut dan jalan raya itu berbeda. Aspal sirkuit lebih kasar dibanding aspal jalan raya

[@whoami9646]

satu lagi min, aspalnya pun beda. pernah ada yg zoom ke aspal, ternyata walaupun terlihat mulus tpi ga semulus jalan raya umum. aspalnya kelihatan kasar, jdi itu juga ngaruh karna bikin ban ga slip. jdinya cengkraman ban makin kuat

[@zephxander]

Ban botak atau ban slick memang sengaja dibuat seperti itu, agar daya cengkram atau grip pada aspal bisa mengimbangi torsi atau tenaga mesin. Jangan samakan sama ban motor biasa yg udah botak yah🗿dri type dan fungsi penggunaan nya aja udah beda banget, antara buat ajang balapan sama pemakaian sehari-hari

[@hibikigo8175]

Karena fungsi kembang di ban itu buat buang air. Kalo lintasan kering otomatis kembang di ban ga diperlukan.

[@anglerciamis]

Mungkin, karena sifatnya ban slick jadi walaupun botak, permukaan ban bisa menyesuaikan dengan tekstur permukaan aspal. Mungkin itu juga😁😁😁🙏

[@LucyMaymake]

yang beda jenis ban dan aspalnya ya adik-adik. ban sembarang alus dan dipakai di aspal yang kita lewati harian, motor anda bisa banting kalian ke aspal.

[@syahriharahap1081]

Kalo ban biasa kerass boss jadi jangan dicoba...walaupun ga ada pasir sama air arau solar.. Pasti oleng

[@joana.alexandria]

Tambahan: ban botak itu khusus lintasan kering ya. Kalo hujan / lintasan basah tetep pakai ban yg ada kembangan nya

[@YUKISA5]

Harus ban bagus dan kualitinya bagus bukan ban bekas 😂. Tapi kalau pas hujan bahaya juga bisa licin

[@user-jb8lp1oc3e]

Ban botak juga lunak,sblm start ban di anget dlu pke kompor gas 3 kg😂,sircuit bersih dr pasir. Ank skrg sok2 an pke ban botak.sore2 parkir di tepi trotoar.meningkatkan kpercayaan diri yg luar biasa😂 Lah aq pke ban botak meningkatkan penat tiap pagi bawa buah sawit.😢

[@aimanamieeyka4532]

Ban motor saya botak bang malah saya ke parit bang😂😂😂salam dari malaysia

[@giarag1781]

Ban botak udh dari baru udh dari pabriknya nya adik" bukan ban botak benang nya udh kelihatan

[@faktaunikkitaa]

Lu salah bang ban botak itu yg gaada alurnya di pake di Medan apapun juga licin bang mau ban motor MotoGP juga licin kalo di luar lintasan balapan,, lu tau ga sih kalo aspal sirkuit itu beda dari aspal yg di bikin sama koruptor negara,,, kurang pengalaman lu dek dek,, aspal sirkuit itu tekstur nya beda daripada aslap pada umumnya,, belajar sana dek😅😅😅​@@giarag1781

[@BONZA017]

srius lu bang??😮

[@inggrivsky8440]

Hati hati bng

[@andrestd3966]

Makanya beli ban nya jangan yang harga 200 ribuan😂

[@alexiusprihartantodwipalup8484]

Istilah yang digunakan oleh ban ,'slick' disebut atau dikenal dengan 'compound' atau tingkat daya cengkeram,,, yang memiliki (tingkat) kelunakannya,,, sebagaimana tadi disebut dengan profil soft, medium dan hard. 🙂👍🏽🙏🏽👾

[@reihanismail9982]

Sunarno masih mantau🧐

[@salmanalfis]

tapi sangat tidak cocok dengan kondisi jalan jelek berlubang atau ga rata atau saat hujan. itu bisa menyebabkan tergelincir, lebih baik jangan ditiru pake ban polosan tanpa ulir, dlu prnah ada kalogasalah ban botak tpi lupa namanya.

[@ajipanuntun1343]

Semua itu karena didukung daya material dan aspal itu sendiri. Semua faktor mendukung. Kalo cuma ban botak ya jangan di samakan dengan ban botak biasa

[@user-du7bg3dx9d]

mangkanya kalu ban habis gk usah di ganti 😅😊

[@chrissaja62]

Alhamdulillah aku juga selalu pakai ban botak untuk harian, walau bukan dipakai balap 😅

[@jefrioktavian8001]

Inilah alasan ban motor saya, saya pertahankan tetap botak

[@Afsnews]

Botak nya ban motor abang sma motogp beda tebelnya ya bang 😄, punya abang keliatan kawannya, bentar lagi bakal jadi balon. Ganti bang 😂🙏🙏

[@kuruto3355]

makanya motorGP itu gapernah kan dalam kondisi hujan,dulu pernah ada yang tiba² hujan dan banyak bgt yang crash hampir 10-20 dan yang juara pun itu bener² pelan cuma dikisaran 100+ gasampe 250 ya karena ngeri juga kecepatan sampe 300km aspal basah dan ban mulus kaya kepala saitama

[@sonnysense1506]

Hujan be like : Hallo kawan cepat diganti y itu ban nya 😂

[@taufiqnurhidayat8235]

tidak di anjurkan buat harian yaa teman temann, apalagi dipake pas keadaan hujan atau jalan basah 😅😅😅

[@WawanSpd.i]

Wet race kebalikannya,digunakan ban ber alur agar air hanya berada di selah selah alur ban

[@yogaxinovi5589]

Jangan disalah artikan ya 😅 Ingat aspal sirkuit dengan aspal jalan umum itu jauh berbeda.

[@user-dx3mk8oq1r]

ya kan ban alur memang dibuat untuk memecah air saat hujan, biar gak licin. Ban botak nempel aspal full, ban alur nempel aspal sebagian

[@thepriandanas7689]

Itu klo tracknya kering kerontang, laen cerita klo tracknya basah. Makannya klo hujan buru2 masuk ke pit ganti motor dgn ban yg ber-alur.

[@qwery85]

Ban lebar soft compound ajib lengket d jalan😂

[@ferrylim7958]

Ban botak itu di pakai waktu lintasan nya kering, kalau basah ya tetap pakai ban yg ada alur juga....., di sesuaikan dengan kondisi lah....

[@dekeprojeck5038]

Aspal harus kering ya adik adik,kalau aspal basah jangan pake yang botak, kalau pake yang botak nanti kamu nyungseb😅

[@khairunnisaafiyah7902]

Ban dg compon yg khusus, dan utk sekali pk balapan. Jangan pernah samakan dg ban produksi massal

[@user-og9jl8ns3q]

Tpi sebagai catatan aspalnya juga harus bersih gada kerikil sedikitpun dan jika hujan pasti peserta pembalap wajib ganti ban, jdi jika ban botak dipake jalan di indo sudah pasti bisa karena berbagai macam jalan ada pasir, kerikil, basah, rusak, sampe lumpur

[@aransyaphruddinputra2562]

Ngaco aja, itu ban kusus, wlw ada pasir ga kepleset, pasir nya ikut nempel, ban itu skali pake aja kusus balapan, beda ban harian yg bisa bertaun² jangan kan pasir, nempel di sampah² klo ngerem pasti tergelincir

[@purwa_sena]

Ini yg dibahas ban spek khusus buat balapan ya. Jangan disamakan dengan ban harian yang compoundnya beda kalau banharian mah klo botak ya makin licin..😅😅😅

[@sahiddcrimz6010]

Jangan lupakan bahan ban dan komposisi aspal yg harus sesuai syarat dari FIM

[@Brush_Cutter_Man]

Terima kasih wawasannya... 🙏

[@usernotfound477]

itu kusus dry race beda lagi kalo ujan tetep pake ban soft compound yang ber alur

[@ridhofadillah7305]

Khusus buat race yg cuma kena aspal doang. Yakali buat harian kena pasir mendadak tiduran di aspal

[@aldeempd487]

Ban yang di hilangkan alurnya cocok untuk balapan. Kalo yang gagal paham langsung di hampelas sampe hilang alurnya

[@agungwaluya-qn8vx]

Karena aspalnya istimewa,,coba ban balap di pakai di jalan umum wakanda pasti guling 2 tuh motor

[@Finanmenyun]

Aman asal kering gak basah habis hujan

[@masguns8720]

Aman asalkan aspalnya kering

[@Fajar2011Pitt]

Ban slick (botak) hanya untuk lintasan yg kering dan bersih. Coba di jalan basah dikit atau berkerikil ....ya ngesot jaya ✌️😁

[@wrfamily4857]

Aspalnya juga kualitan tinggi ,aspalnya beda di motogp dgn di jalanan kalo jalan umun .

[@r.a.dchannel7737]

Sedikit koreksi, spesifikasi aspal yg dipakai dilintasan balap itu permukaannya memang sangat rata, tapi agregatnya lebih kasar dibandingkan dengan aspal jalan raya yg spesifikasinya lebih halus. Karena aspal lintasan balap lebih mengutamakan daya cengkraman ban balap yg dilintasi dengan kecepatan tinggi. Sedangkan aspal jalan raya yg agregatnya lebih halus diperuntukan supaya penggunaan ban pada kendaraan tidak cepat aus dengan dilintasi kendaraan pada kecepatan rendah hingga menengah. Makanya itu kenapa kalau geber kendaraan di jalanan umum pasti berujung ndlosor..

[@user-qw4hy6xn6g]

Yok mari adek-adek.. bannya pada di amplas, biar corneringnya makin miring kl bisa jokinya sampe rebahan di aspal gak bangun-bangun 🤭

[@daengmappay]

ingat dalam arti,trek atau lintasan yg juga kering,beda crita klo musim hujan

[@ak-tz7ip]

Sebenarnya bisa aja tergelincir. Tergantung sirkuitnya juga. Kayak di Mandalika banyak yang komplen gara" trek berpasir. Belum siap buat balapan.

[@unknown8372]

itu bukan ban botak,tetapi ban licin,tujuan ban itu agar karet ban menempel pada aspal,tetapi kelemahan ban licin jika sudah abis,motor mudah crash😂

[@aopasaputra694]

coba di pakek pas hujan bang masih kuat gak traksi atau daya cengkram ny ke jalan😂 intinya ban itu di pakek pas kondisi jalan kering😂

[@Wakanda_bin_konoha]

Mau soft medium hard gak akan berlaku klu area lintasan nya berpasir dan berkrikil ...Auto ambyar juga itu motor motoGP dilintasan😂😂😂,

[@uknownitem5735]

Ya beda. Bahannya beda, lebih lembek, dan sebelum race di adu ke aspal biar leleh sedikit jadi lekat Sam aspal. Coba di jalan raya kek gitu, yang ada masuk liang lahat 😂

[@sandikawahyu163]

Coba pakai primax sk 01 lebih cepat cara kerjanya direm=top speed 🗿

[@setiadidarmawan4386]

Ya gimana ngga ban sabun, di bilang soft compound juga bukan😂 sk01 itu ban ambigu kalo menurut saya, ban medium compound, ulirnya sedikit, tekstur ban keras. Kalo kyak maxxis diamond atau fdr genzie pro baru bener, ulir banyak tekstur juga keras. Kalo sk01 tekstur keras ulir sedikit, udah pasti sabun, kurang banget ngegigit di aspal wkkwkwkw

[@m.dedealfansa1362]

tergelincir itu biasanya kran lintasan juga, lintasan motor gp minim pasir atau batu jadinya gak nyungsep

[@user-ke9qm2dt3i]

Dan terlebih ban botak diajang race itu beda dengan ban botak yang kita liat sehari² dijalan 😂