1 IUL 2024 Nod rutier A0-A2. Este suficienta degajarea bretelei de intrare pe A2?

Salut!
Am incercat sa surprind lungimea bretelei inca neasfaltate care va strapunge A2 si mai ales a spatiului de accelerare, la sugestiile mai multor abonati.
NOTA: Drona este zburata prin intermediul AI. Parti din material sunt preluate de pe alte canale cu acordul proprietarilor materialelor. Cadrele statice sunt realizate cu GoPro Hero 8 Black. Raspunsurile la comentarii sunt scrise de moderatori.
Vizionare placuta!!
Enjoy!
#infrastructure #infrastructurarutiera #proiecteinfrastructura #cnair #monitorizarelucrari #autostradaa0 #a0 #autostradabucurestiului #centurabucurestiului #traficbucuresti #romanianhighway #romanianmotorway #hairomania #haicasepoate #farablocaje #modernizare #investitii #pnrr #subscribe #foryoupage #pasaje #ilfov #interchange #djimini3 #djimini2 #djimini4 #cryptocurrency #lanenadeargentina

[@user-qb8xr1ut5t]

Multumim pentru update! o sa se faca putin ingramadela pe aceste bretele din cauza TIR-urulor insa nu cred ca vor bloca asa tare pentru ca vor cobori totusi pe trafic fluid. daca aveam autostrada cu vreo 3-4 benzi atunci cred ca puteam discuta si aici de 2 benzi. Daca autoritatile si-ar face mai bine treaba si nu ar mai autoriza sa circule toate harburile pe drumurile patriei cred ca s-ar circula mai fluid.

[@dynescu]

Orice harb aduce bani la buget. Accize carburanti, taxe drum etc. Toti trebuie sa traiasca, dupa posibilitati. Grecii se descurca cu un parc auto net inferior. Nu vorbim despre epave fara ITP.

[@petrisorgrosu9249]

​@@dynescu vezi că în România sunt mulți oameni care au bani și își permit o masina cât de cat nouă, dar preferă să circule cu hârburi care scot u fum mai ceva ca o sobă. Multe dintre hârburi trec itp pe nașpa, pana la urma tot noi tragem aerul ala în plămâni și ne mirăm de ce avem boli...dar na, mentalitatea face diferența.

[@petrisorgrosu9249]

Personal cunosc un prieten din Ungaria care are Lessing la un Peugeot cu zero dobânda pe 6 ani și primind un voucher din partea statului de 4mii de euro ca să își ducă la rabla masina veche de peste 20 de ani.

[@cristighn]

Ideal trebuia A0 pe 3 benzi iar la nodurile importante sa fie bretele sau largiri de drumuri existente pe cativa km cel putin. Cam asa vezi pe langa marile orase in Europa. Realitatea este ca am avut poza cu A0 cel putin 10 ani pana la licitatii si evident era alt trafic atunci. Si mai important este ca va fi o imbunatatire mare fate de rusinea numita DNCB.

[@dynescu]

Aici tine si de educatia (lipsa ei) celor care merg pe autostrada. De preferat sa te muti pe banda 2 cand ajungi la intrarile pe autostrada sau iesirile din benzinarii, parcari etc. In masura in care se poate sa te dai pe banda 2, e frumos sa o faci. Altfel zic eu ca ne vom descurca fara probleme numai sa-i dea drumu dracului odata pe bucatele macar.

[@catalin5851]

Exact! Așa fac și eu, dacă este posibil mă mut pe bandă 2 să le fac loc să intre fără emoții și repede.

[@redguard128]

Primești numai flash-uri pe banda a doua, că mergi cu 100, că mergi cu 200 km/h.

[@dynescu]

@@redguard128 Cred ca exagerezi. Trecerea prin dreptul unei intrari/iesiri dureaza maxim 1-2 minute, nu moare nimeni. ii lasi sa spumege cat vor, te bagi doar daca esti in siguranta.

[@tudorpalela4729]

@@dynescu corect! Nu e traficul din orase sa vina continuu masini care merg cu viteza mica. Iar regula spune clar cum trebuie sa mergi pe autostrada, nu intri tu pe banda 2 ca vrei tu sa lasi loc celor care vor sa iasa. Au loc si timp sa iasa stai calm.

[@MihaiMarinescuJr]

​@@redguard128 Primești flashuri? Așa, și? 😂

[@florintrandafir7573]

Multumim ! Imi place ce vad !

[@InfrastructuraRomania]

Sa traiasca!!

[@nicusor600]

Multumesc pentru filmare!

[@InfrastructuraRomania]

@@nicusor600 cu multa placere!

[@danielsocea4771]

Mulțumim pentru imagini👍👷‍♂️🛣️

[@rarestalaba6122]

Mulțumim pentru filmare!!!🥰❤️👍

[@InfrastructuraRomania]

@@rarestalaba6122 salutare!!

[@romanialapas7216]

Mulțumim.

[@InfrastructuraRomania]

@@romanialapas7216 sa traiasca!!

[@TOMDRONES]

Mais um vídeo muito top meu amigo

[@grigorenorocea2579]

Felicitări pentru filmare !!

[@InfrastructuraRomania]

@@grigorenorocea2579 multumesc frumos!!

[@grigorenorocea2579]

@@InfrastructuraRomania Cu plăcere !!

[@PeriBumi1986]

Amazing..

[@dulghii]

Trebuia să fie nodul proiectat la câte 2 benzi pe fiecare bretea la fel cum este și la A10 cu A1 sau A2 cu A4. Din păcate, probabil pentru costuri mai scăzute, s-a proiectat la doar câte o bandă fiecare bretea, să sperăm că va fi de ajuns și nu vor fi probleme pe viitor...

[@mohanradu]

Clar nu e de ajuns

[@dinueduardmadalin2321]

Evident ca NU, este raspunsul. Dar banuiesc ca nu se mai poate face nimic...proiectarea...

[@infrastructure-h9b]

❤💯💥👍👍👍

[@InfrastructuraRomania]

Salut Alain!!

[@MeydaFeinn]

Watching here

[@InfrastructuraRomania]

@@MeydaFeinn thanks!

[@CatalinCovrig]

✌✌

[@InfrastructuraRomania]

Salutare!!

[@cocoychannelcornelyu8518]

Cred că ar fi fost mai inteligent și mai eficient dacă tranziția între autostrăzi s-ar fi făcut ca cea între A2 și A4 (Centura Constanței), sau cum mai sunt cele din străinătate... astfel nu ar mai fi fost nevoie de reducerea vitezei semnificativ la trecerea de pe o autostradă pe alta. La cum este acum trecerea de pe A0 pe A1 sau A2, sau invers, ar putea genera coloane pe banda 1.

[@InfrastructuraRomania]

Exact. 🙋👍

[@TurboRotor]

Rezolvare partiala romaneasca daca vii de pe A0 din directia Oltenita si vrei sa mergi spre C-ta, nu iesi direct. Iesi spre Bucuresti, intri pe A0 din nou spre Oltenita si iesi imediat. Astfel cred ca ai mai multa banda de accelerare si spatiu mai larg de manevre.

[@valentinvasile3116]

Salutare! Mai fă un zbor pe la Cernica, să vedem dacă au început demolările.

[@InfrastructuraRomania]

@@valentinvasile3116 ok, s-a notat 🙋👍

[@danutstancu4457]

👍👍

[@claudiustancu4762]

👍👍👍

[@InfrastructuraRomania]

Salutare!

[@nelutarara8812]

Pentru A 2 este un proiect de 3 benzi pe sens, București Fundulea.

[@showmytime9177]

Au gust

[@Proffudebio]

Întreaga Românie de la nord de București, începând de la Bolintin până la Satu Mare plus TIR-urile venit de pe granițele de vest vor folosi acea bretea. Cei care au proiectat-o chiar au școală, sau sunt calificați la locul de muncă? Chiar nimeni n-a fost în Germania să învețe din experiența nefericită a nemților, unde dacă o șoferiță începătoare de 20 de ani frânează neinspirat câteva secunde se formează STAU-uri de zeci de ikm pe autostrăzi? Vă dați seama ce ambuteiaje vor fi la breteaua aia? Mai ales în lunile de vară? Dar nu numai, sunt mii de TIR-uri care merg spre Constanța dinspre granițele de vest în fiecare zi...

[@alex_rpm]

Asta am zis si eu! Daca face unul pana sau ii moare motorul sau oricare alt motiv .. pa ! Asa si pe a0 nord si toate bretelele! Prosti rau

[@sbkr4906]

Merge și asa. Învățământ lucrând. Facem experiment pe scara unu la unu pe bani mulți după studii și parastudii de ani de zile.

[@johan6470]

O zona cu risc mare de accidente si ambuteiaje. Nu este un nod rutier oarecare, este intersectia a doua autostrăzi. Cel putin doua benzi😏

[@GoldmundAR]

Mersi mult pentru filmari! Si eu sper sa fie indeajuns aceasta banda de accelerare, cu toate ca acel pod deasupra strazii Lanului de pe A2 trebuie largit la trei benzi, azi si nu "maine", pana ar veni urmatoarea licitatie pentru largirea autostrazilor...care poate dura ani de zile pana va fi tot proiectul gata.(asta este cand multi sunt pe functii inalte si nu au calificarea respectiva...) Omul normal se bucura de acesta mica realizare, dar un mare pas inainte pentru infrastructura din jurul Bucurestiului.

[@InfrastructuraRomania]

@@GoldmundAR multumesc pentru vizita si comentariu!

[@MihaiMarinescuJr]

Și Drulă al tău tot IT-ist 😂 Iar Ciurea de la USR-infrastructura e specialist în ceva legat de psihologie. Și nici pe dumneata nu te văd specialist în infrastructură dar ești bun la criticat! Dar la tine măcar e sarcină de partid!

[@GoldmundAR]

@@MihaiMarinescuJr ​ Imi asum responsabilitatea pentru fraza care v-.a deranjat asa de muuult: Si ce are Drula, sau USR cu starea Romaniei condusa timp de peste 34 de ani de psd/pnl, pentru care stare sufera tot romanul pe V.Oltului/Prahovei si oriunde unde nu sunt autostrazi?!

[@GoldmundAR]

@@InfrastructuraRomania Cu cea mai mare placere!

[@AlexAlex-jz2km]

Daca tăceai , nu știa nimeni ce p..t ești , așa ....​@@MihaiMarinescuJr

[@dumitrumorar1315]

Ce tot lungesc darea în trafic ?

[@ioneltoma2286]

Asa cum am mai precizat trebuia gândită execuția nodurilor dintre 2 autostrăzi prin generarea unei benzi suplimentare pe direcția A2 pe minimum 2 km inainte si dupa. Altfel nu rezolvam nimic... se vorbea de un proiect de lărgire la 3 benzi pana la Fundulea. Dece nu luam ca exemplu rezolvarea de pe M0 Budapesta?

[@BMTurceanuHikeRun]

aici a comis-o proiectantul, urmeaza podul ala, in teorie trebuia ori latit podul ori proiectata banda de intrare cu 50 m mai in spate. asa e pe modul: calc-o rapid!

[@gicuciobotaru4326]

Frumos videoclip, super mulțumim! Spatiile dintre bretele ar trebui plantati copaci pentru un mediu mai sanatos si curat....ex Belgia, Olanda

[@InfrastructuraRomania]

@@gicuciobotaru4326 multumesc pentru vizita si comentariu!!

[@florinneacsu1173]

Cine? Daca incercam sa facem noi sau 1 ONG asta sar bugetarii cu nu e voie, ca trebuie proiect, aviz de la mediu care dureaza 4 ani (ca pe Lot 4 Nord), ca numai ei sint caliuficati si sertificati sa faca asta, ca trebuie si hoti de lemne ca sa rezolve repede ce am plantat, etc. Visezi amice...

[@gicuciobotaru4326]

@@florinneacsu1173 știu cunosc sistemul...era doar o idee pozitiva. Având în vedere problemele climatice extreme în ultima vreme din România, ,,ar trebui cineva'' din sistem sa acționeze și sa vina cu soluții 😉

[@emyg]

nu nu este va trebui sa se faca limitatoare de viteza in reflief su semnlziarea corespunzatore de reducerea vitezei lumini etc

[@marcelnegru625]

Va fi un punct periculos pentru circulatie,si vagenera accidente.

[@nicuiulian7323]

De ce?

[@tudorpalela4729]

@@nicuiulian7323 pentru ca din lipsa de educatie, nu are vina infrastructura.

[@nicuiulian7323]

@@tudorpalela4729 e un punct de vedere pertinent,da!

[@nicuiulian7323]

@@marcelnegru625 eu zic sa asteptam sa se deschida si sa vedem realitatea. Siguranta asta cu care spui ca "va fi" , nu e buna niciodata . Că daca "NU va fi" , ce faci?

[@marcelnegru625]

@@nicuiulian7323 Ar fi bine, desigur, sa nu am dreptate!

[@valymyt]

n ar fi trebuit intersectiile de autostrazi sa se faca la regim de 80kmh pe 2 benzi ? asa e logic si peste tot in lume. nu inteleg proiectarea astea in care dupa ce in sfarsit faci o centura decenta aplici gatuiri la intersectiile cu celelate autostrazi ( si in A3 de pe A0 tot pe o banda se intra) practic faci un point of failure din start... Cat ar fi costat in plus sa faci aceste bretele duble la costul total al lucrarilor ?

[@mihaikezdi4073]

Nu arata ca un nod intre 2 autostrazi, ci ca un nod cu un drum judetean jalnic...Pe langa asta, au ales si forma de fluture, sau trifoi cu 4, naiba stie cum ii mai zice... forma asta contribuie si ea la blocari intre cei care intra si cei care ies. De costat, costa fiecare metru in plus... dar costa de N ori mai mult sa modifici ulterior cand constati ca se blocheaza....

[@danielmihai5]

Nu este suficientă deloc. E mai mică decât o bandă de ieșire din benzinărie, dar cu un flux de zeci de ori mai mare. De altfel se vede foarte bine la minutul 4:28, când trece un TIR cu roțile din stânga lipite de banda a doua, că nu prea e loc nici de improvizații de genul: „Hai să transformăm banda de urgență în bandă de accelerare...” fără a crea un pericol de acroșare între vehicule. (Și, cred că nici podul nu a fost gândit să aibă o sarcină mai mare pe margine, aproape de parapete.) Timpul va confirma, sau infirma, cele declarate aici. Sper să mă înșel, deși practica de zi cu zi, îmi confirmă că în loc să progresăm pare că mergem din rău în mai rău, fără să se țină pasul cu cerințele de trafic actuale. Ca o paranteză, fiindcă văd că cineva urmărește părerile comentatorilor, dovadă fiind aces clip - și mă bucur că este așa - doar să vedeți vara asta pe litoral cum au rezolvat drumarii situația intersecției de la Costinești, cu un sens giratoriu care nu va fluidiza nimic dar va genera cozi pe toate sensurile de intrare. Au făcut acolo un sens giratoriu foarte bun pentru o comună de 3000 de locuitori, dar parcă au ignorat total o stațiune de vară de 50.000 de turiști în weekend-urile de vârf. Am înțeles că nici intrare dinspre „Varianta Techirghiol”, care se va construi spre sudul litoralului, nu va fi în punctul cel mai aglomerat de pe DN29. La fel sunt și alveolele pietonale din Tuzla și Eforie-Sud, cu marcajele de deviere ale benzilor făcute prea în scurt pentru a fi observate de șoferi dacă circulă în coloană. Și așa se circulă - în coloană - de multe ori iarna, darămite vara. În concluzie, la fel e și degajarea bretelei de intrare pe A2: prea în scurt.

[@St4vKa]

Oare va sti românurile nostre safolosasca autostrada?

[@1zanglang]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@tudorpalela4729]

Aici e problema. Cine are educatie se adapteaza. Cine nu, face accidente asa cum scriu unii pe aici.

[@didiscores]

Bretelele scurte au ~700 m, bretelele lungi au ~1000m. Bretelele interioare au 425-500 m. Benzile de accelerare/decelerare au 250-350 m

[@enygmah18]

Problema acestui nod e apropierea de DNCB, practic toti care ies de pe AO se intersecteaza cu cei care intra pe DNCB. Trebuia banda separata pentru aceste schimbari de directie

[@emmerichclaus8494]

Nu e deloc deajuns de lunga banda de accelerare cand vii de pe A0 si intri pe A2. Eu unul voi risca amenda si voi continua accelerarea pe banda de urgenta ca sa ma sincronizez la vitezele de +110 cu care deja ceialalti de pe A2 vin. Mi se pare un risc mai mic decat sa intru cu 70-80kmh direct pe A2 unde mi se termina banda de accelerare si sa ii fortez pe cei de pe A2 sa franeze sa imi faca loc sau sa mute pe banda 2 langa balustrada. Sau ma lovesc ei din spate ptr ca sunt diferente mari de viteza. Breteaua aia cu pod de vine de pe A0 e ingusta si la unghi mic ceea ce nu imi permite sa vin cu 90kmh pe ea si pe bucatica aia scurta de accelerare de A2 sa ajung la 110-120kmh. Nu am 200cai sa am reprize asa scurte sa ma sincronizez cu diferentele de +50kmh. Multumesc ptr filmare.

[@mihaistoian303]

Iar această bretea de accelerare din A0 în A2 se încrucișează cu breteaua de ieșire din A2 spre depozitul logistic și Outletul Pallady

[@redguard128]

La voi in București pe bretele se merge mai încet de 110 km/h? Că aici daca mergi cu 90 km/h pe bretele și bicicliștii te claxonează.

[@emmerichclaus8494]

@@redguard128 Cine are masina joasa si suspensie tare,poate aici sa intre si cu 150kmh. Bine tre sa ai si boase mari. E in arc de cerc destul de strans, e la inaltime breteaua asta si e ingusta tati. Eu nu m-as risca sa agat balustrada aia la viteza mare. Vom vedea la sfarsit de iulie / inceput de august cand ii da drumul cum e in realitate.

[@orex5999]

E clar ca marcajul rutier va fi retrasat si pe pasajul de cale ferata (M 801), cu unul de ghidare, dispărând, pe acea portiune, banda de urgenta.

[@OviGabriel2439]

Cu cateva accidente in acel loc poate pe viitor se vor gandi la 2 benzi. miliarde de euro plătite in ultimii ani...ne-am uitat la cateva zeci de milioane pentru a face treaba ca la carte. Gândim ca pentru 2018-2024, nu pentru viitor. Sau poaye pe viitor vom folosi mai mult trenul, nu? Ca acolo se lucreaza mai mult decat pe rutier. haha. Iar largirea la 3 benzi pe București-Pitești are o nouă amânare. Sa nu mai spun ca si A0 (cel putin A0 sud!) trebuia facut la nivel de 3 benzi Asta e situația. Mulțumim de video

[@dan-eugenzeries133]

Caitala Angliei Londra are un "orbital" M25 cu 5 benzi pe sens lânga Heathrow Airports,i rest totul cu 3 benzi pe sens

[@madax7704]

Prea scurta portiunea de descarcare a bretelei din A0, in A2, dat fiind traficul ce va fi . Va creea ambuteiaje si chiar accidente. Plus bretelele concepute cu o singura banda ( risc de blocaj in caz de accidente, defectiuni, etc. Multumesc pentru filmare!

[@florinpodocea4191]

Acolo va fi un nod important La fel ca si ce-l de ieșire spre A1 Se vor bloca ieșirile din A0 cu cele din București Bineînțeles că trebuiau două ieșiri pe sens s-au o bandă de de accelerare mult m-ai lungă

[@danielmihai5]

Cel mai clar și succint comentariu. Sunt de acord întru totul cu dumneata.

[@radurazvan653]

nu prea e loc sa te infiltrezi , e cam in scurt , depinde de viteza pe care o sa o stabileasca pe acea bretea , daca este 80km/h er fi ok , daca este 60km/h nu o sa fie ok .

[@raduailenei6692]

e 40 pe toate bretelele, nu vad sa faca nota discordanta aici

[@MihaiMarinescuJr]

I-am amintit cuiva care postează pe aici cum vedea dumnealui în negru inaugurarea pasajului Domnești, cum vorbea de sute de accidente, de blocare totală, de zeci de mortzi pe parapetele gândite greșit. Și nu a fost așa. După câteva zile de brambureală lucrurile au intrat în normal. Să privim cu mai mult optimism i-am spus! Răspunsul lui a fost: "nu compara mere cu pere! Aici o să fie o nenorocire!" Dacă eu un om mai bătrân decât mulți dintre voi nu îmi fac probleme chiar sunt îngrijorat să văd atâta defetism la oameni tineri și în putere! (mă refer la atitudine nu la infracțiune).

[@adrianadumitru6897]

Da... este un defetism exagerat la generațiile tinere, nici nu apuci sa expui o situație ca dau cu contraargumente penibile, din nefericire e o boala estică la care cercetătorii inca nu găsesc tratament

[@B98910]

Nu este suficienta doar o banda, trebuia facut cum este la A2 cu A4, cu doua benzi ... dar asa o sa ramana 20-30 ani din pacate

[@gyulyano1978]

Este în plan lărgirea autostrăzii la 3 benzi pe sens + banda de urgență până la Fundulea!

[@B98910]

@@gyulyano1978 asta da, am inteles, o sa fie ok...eu ziceam ca breteaua trebuia sa fie pe 2 benzi exact ca la A2 cand intra in A4 la Constanta...sau cand A4 intra in A2

[@MihaiMarinescuJr]

E suficientă. O să vedeți că nu o să fie probleme. Din păcate și a doua licitație pentru SF pe lărgirea autostrăzilor a fost anulată luna trecută ca urmare a contestațiilor. Mai încercăm o dată! 😁

[@OviGabriel2439]

București Pitești este imperios necesara lărgirea la 3 benzi. Sa nu mai spun ca și A0 sud trebuia făcut la 3 benzi. Nu gândim pentru viitor!

[@tudorpalela4729]

@@OviGabriel2439 daca gandesti pentru viitor iei trenul, nu mai aglomerezi autostrada. :))

[@OviGabriel2439]

@@tudorpalela4729 iei trenul ca să faci București Pitești în mai mult de o oră jumătate? Sau București Cluj în 10-11 ore??

[@OviGabriel2439]

Am dat exemplele pe care la știu, dar sunt convins ca și pe alte rute e cam la fel

[@MihaiMarinescuJr]

​​@@OviGabriel2439 Sunt două aspecte: 1. E evidentă dorința de a lărgi la 3 benzi o parte din autostrăzi. Mecanismul birocratic impus este însă incredibil de greoi. 2. UE tot forțează exact renunțarea la transportul auto. Nu înțelege particularitățile României. 😂 Nu uita de legea care prevede să ne scoată centralele de apartament și să ne conectăm la sistemul centralizat. Eu sunt mai bătrân și știu un lucru: sistemul centralizat înseamnă că robinetul nu mai e la mine! Am mai trecut prin perioade în care cel care avea robinetul îl închidea și zicea să mai pun o haină pe mine! Eu zic sa avem întâi autostrăzi care să lege N-S și E-V chiar și pe două benzi. Apoi îmi bat capul cu lărgirea!

[@sbkr4906]

4:32 cred ca știu și ei ca nu e suficienta, dar nu au avut ce face, s-au întins cât sa putut pana la podul de pe A2 de la subtraversarea drumului de la minutul asta. Doar dacă din proiectare ar fi început banda a0 la a2 milt mai in spate pe decât e. acuma

[@gabit7223]

imi zice si mie cineva la ce naiba a trebuit sa facem juma' de nod suspendat? timp si bani aruncati pe fereastra....cu o suta de basculante de pamant rezolvai toata distractia intr-un an la un sfert de pret...

[@Atofanei_Horatiu]

e zona mlastinoasa

[@danielstanciu1099]

​@@Atofanei_HoratiuCorect