La MOTOGP è più divertente della FORMULA 1. Perchè?

[@rovidbeer]

All'apparenza sembrava un video ovvio ed ero tentato di non vederlo nemmeno... invece hai spiegato tutto alla perfezione e inserito concetti molto interessanti. Come sempre top!!!

[@edwtokyo4709]

Mai giudicare un libro dalla copertina

[@rovidbeer]

@@edwtokyo4709 assolutamente... Mi ha davvero sorpreso, perché sulla carta (e dal titolo) pareva davvero scontato, invece come sempre mi sbagliavo e il buon Naska ha sfornato l'ennesimo buon prodotto.

[@marcodissegna5700]

Sei il migliore, guardando i video sembra tutto facile e semplice, ma spiegate le dinamiche di guida delle moto con quelle delle macchine e le diverse reazioni di potenza, aderenza,resistenza le apprezzo e le capisco meglio. Grazie Alberto sei il migliore😊

[@lore_nevix]

ma volgiamo parlare della qualità dei video di questo ragazzo? grande naska 🫶🏻

[@marcobrunomorelli9031]

Ottima spiegazione tecnica. Dovresti fare più video di questo tipo con spiegazioni tecniche, anche di concetti che si ritengono comuni. Ad es. che cos'è il sottosterzo o il sovrasterzo, come gli assetti delle macchine posso cambiare il loro bilanciamento nei diversi circuiti, e perché si vedono spesso grandi differenze tra il giro secco in qualifica ed il passo gara, specie con alcuni team in F1 (vedi Ferrari). Ancora, potresti spiegare nei dettagli la strategia dell'undercut e quando riesce al meglio. Molti ritengono questi concetti alla portata di tutti, invece spesso sono capiti realmente solo dagli addetti ai lavori.

[@cuginidifrancia94]

UNPOPULAR OPINION: è proprio perché sono più rari che i sorpassi in F1 sono più emozionanti. Ecco perché la F1 è molto più seguita delle moto GP, come il calcio è più seguito della pallavolo, nonostante i punti nel calcio siano più difficili e più rari

[@rik.cif-3328]

Si ma se quei sorpasso sono meglio perché per farli devi avere: O una macchina migliore O il drs. Che senso ha emozionarsi per dei sorpassi nella quale la stra grande maggioranza delle volte non è merito del pilota ma del mezzo.

[@cuginidifrancia94]

@@rik.cif-3328 il DRS è un aiuto, questo è indubbio, ma ricordiamoci che è stato concepito per compensare i flussi turbolenti che svantaggiavano l'inseguitore. Dal 2026 le regole cambieranno.

[@ThePulmentinum]

la differenza più emblematica sul punto di frenata si aveva nel gp di Cina quando ancora ci si correva. Pista da alto carico aerodinamico nonostante il lunghissimo rettilineo al punto che le F1 arrivavano in fondo a poco più di 300km/h con punto di frenata a 70m, mentre le motogp arrivavano a una velocità massima superiore (intorno a 325km/h se non erro) ma per sperare di fare il tornantino il punto di frenata era intorno ai 300m. Altra cosa: non so se anche altri sono della stessa opinione ma sarei incuriosito da un video tecnico sulle sospensioni delle Formula1, dato che si trovano a gestire un peso variabile tra 800kg (a fine corsa con il serbatoio quasi vuoto e mentre va piano e né le ali né il fondo danno carico) e 4 volte tanto (quando sei a velocità alta con il fondo e le ali che lavorano) senza collassare e dovendo comunque assorbire le asperità per mantenere le gomme sulla strada e la plank di legno staccata da terra per non consumarla troppo.

[@h1tm4k3r]

Nascar che ne pensi di BINOTTO in AUDI?? dicono a breve è ufficiale

[@Artofwar3004]

Analisi spettacolare

[@h1tm4k3r]

@@Artofwar3004ti sei preso una bella segnalazione.

[@Artofwar3004]

@@h1tm4k3r perché? Ho detto che la sua analisi é spettacolare,sei proprio un cogliond

[@lemadonnefiorite642]

@@h1tm4k3r Ti sei preso una bella segnalazione!

[@MicheleCaru]

Il sorpasso di Piquet su Senna lo uso sempre per fare capire la differenza della F1 di una volta a quella di oggi e del perché appunto oggi è così difficile sorpassare, per tutti motivi da te elencati

[@emirbrkic6649]

complimenti per i video, sono veramente per tutti; si per le persone che stanno seguendo le prime gare, sia per chi segue già il motor-sport, si impara sempre qualcosa

[@StefanoMaggio]

La frenata è il vero fattore determinante. Un esempio che do sempre a chi mi dice che i sorpassi in F1 non ci sono. Il motivo è che a parità di condizione sono quasi impossibili. Quello perfetto, nelle moto, era stato Vale su Lorenzo all'ultima di Barcellona dove la staccata è limitata e quindi trovare una differenza ha un fattore di difficoltà altissimo. Ma se una persona che non segue i motori vede quel sorpasso può capire la difficoltà di esecuzione, mentre un sorpasso qualunque di Binder, per dirne uno, tutto di traverso sembra sicuramente più difficile. Con questo cosa voglio dire? Non so, ma i commenti aiutano il canale quindi bom. E poi mi fa incazzare quando si dice che la F1 è noiosa, se volete i sorpassi facili guardate la NASCAR (americana)

[@francescocappelletta7301]

Io però ad esempio vedo anche altre competizioni automobilistiche come GT3 o WEC, e li nonostante auto veloci e tecnologiche si vedono spesso battaglie e sorpassi. Io tendenzialmente vedo una gara per vedere piloti che si scannano, se in F1 questo non è possibile quali sono i motivi per il quale dovrei seguirla con entusiasmo?

[@Domy290]

Naska sei il migliore❤

[@simonemassaro3750]

ogni video si naska si apre sempre quando arriva la notifica 😂😂😂 grande albi 💪🏻💪🏻💪🏻

[@massimilianomaglione7227]

Sarebbe bello se portassi dei video anche sulla motogp ma comprendo che fare il post gp di F1 e Moto sarebbe faticoso

[@Pier24_]

Ricordo ancora un altro video che facesti molto simile a questo. Entrambi bellissimi video

[@_iamcamo07_]

Ti seguo da veramente poco e posso dire che sei bravissimo a spiegare tutti i concetti e a far capire anche con semplici termini delle cose che pochi sanno. Continua così e vedrai che andrai lontano.

[@F1Love510]

Video fantastico e molto esplicativo, grande naska❤ entrambe le categorie sono affascinanti 😊

[@pietroripamonti2404]

Bravo Nascone, sempre interessanti ed esplicativi i tuoi video che fai, anche nasca 2 che hai creato.....bravo!

[@lucabartoli242]

Video strepitoso .naska sono senza parole. Top.

[@ClaudioSpinetti-tw5oc]

Al livello di percezione ottica sarebbe interessante anche valutare come percipisce un pilota i spazi in velocità

[@Apartment_Zero]

La F1 è come il Calcio, la Moto GP è come il basket, ci si può divertire anche con un sorpasso e annoiarsi quando devi aspettare l'ultimo giro delle moto per sapere chi vince. Questione di gusti

[@cBromo]

Sono 30 anni che lo dico... e lo dico vedendo le gare americane: dopo aver fatto regole tecniche diverse, le piste di F1 dovrebbero essere larghe 30m, sorpassi spettacolari assicurati.

[@leonardoalaimo4435]

Bella spiegazione Alberto, grazie!

[@eleonoraformisano]

Amo e seguo la MotoGp per vari motivi: 1 la “danza” che crea il pilota sulla moto e lo spettacolo che crea vedendolo muoversi ad ogni curva. 2 la durata perfetta delle gare (alla fine una quarantina di minuti ti tengono incollato allo schermo senza annoiarti) 3 la minore spettacolarizzazione dello sport e dei piloti. Non dico che la Formula 1 sia schifo a confronto ma mi annoia veramente tanto vedere le gare, sia per durata sia per il fatto che non riesco a capire chi sia il pilota inquadrato se non visibile il numero o il nome nella grafica. Quei “poveri” piloti vengono resi dei clown davanti alle telecamere, quasi che alla fine ti dimentichi che sono realmente piloti (esempio la presentazione dei team a Las Vegas). Però il motorsport mi appassiona e nonostante non riesca a finire una gara di F1 da sveglia, amo vedere i post gp proprio per avere un riassunto di cosa è successo! Finito questo, so già che finirò a vedere qualche gp italiano di f1 per curiosità ma se potessi farmi tutto il calendario della MotoGp lo farei volentieri ✨

[@davincodemare]

0:12 C'è più gente che guarda la formula 1 rispetto alla Motogp siccome c'è più gente che guida l'auto rispetto alla moto. Potrebbe essere questa una risposta a quel dato?

[@mariostefanomiretto9937]

Grande Alberto, sei sempre un grande esperto e oltretutto simpatico; un grande pilota e un valido esperto: continua così.

[@marcomorosi9925]

Moto tutta la vita !!! Adrenalina al massimo sempre !! Pero' se vuoi divertirti senza ucciderti, le auto in genere sono meglio. Meno adrenalina, e un po' piu' di respiro. La F1 pero' ormai da anni e' arrivata a quel limite tecnologigo per cui anche un ragazzo che arriva dalla F2 puo' andare forte....

[@gufo_tave]

Beh, in teoria la F2 dovrebbe essere proprio il trampolino di lancio per la F1. È come dire che il campione in carica della Moto2 riesce a far bene in MotoGP...

[@giovanniguarino9152]

Grande, Alberto!

[@enricocaribe826]

Indipendentemente dai gusti, io sono pro F1, questo argomento è stato molto interessante. Condivido pienamente la tua esposizione. Colgo inoltre l'occasione per farti i complimenti per i tuoi magnifici video, vai così! 🤙💪👍

[@fozzillo]

Anche vedere il corpo del pilota, i gesti, il "linguaggio del corpo", rende le moto più divertenti. Con le macchine in compenso c'è più "empatia", quasi tutti guidiamo un'auto, in molti meno guidano la moto.

[@alessandroceci3423]

Perfetto come sempre! Una garanzia. Bravo!

[@Augusteo86]

Complimenti per il video! Contenuti d questa qualità nn se ne vedono. Questo canale è davvero molto interessante.

[@heavyriders]

Complimenti davvero anche ai tuoi consulenti, quelli che preparano lo script, mamma mia ci deve essere tanta gente che lavora dietro di te. Un bravo anche a chi è dietro le quinte. LIKE!

[@andrycam6708]

Sei sempre chiarissimo e divertente. E' bellissimo ascoltarti, bravo!

[@robertosanzani3401]

Caro Naska, io personalmente, lascio sempre like ai tuoi video.

[@Fordista-n5f]

Naska sei il numero 1° seguo ogni tuo video

[@rickyilblastatore2451]

Comunque complimenti per settaggio illuminazione, audio, montaggio. Assurdo quanto sia tutto perfetto

[@andreamiggiano4840]

Complimenti video top! Spiegato in maniera semplice ma impeccabile.

[@EnzoFerrari63193]

Chiaro e preciso. Aggiungo solo una cosa: il motomondiale ha il limite di non avere più un personaggio che buca lo schermo o mediatico. Oppure una serie dì fenomeni di alto livello ... In F1 c'è un marchio che, malgrado stagioni deludenti e blockbuster imbarazzanti, attira tanto pubblico. E questa cosa fa la differenza, purtroppo per le moto.

[@gufo_tave]

Non c'entra nulla con la questione sorpassi...

[@peciodukaay3199]

Già solo che non insisti mai con il like e l'iscrizione al canale fa capire quanto sei il n.1! Super video comunque! Poteva sembrare banale e invece.. Bravo Naska! Come sempre!!

[@giovannigelain]

Grande Naska , come al solito spiegazioni super dettagliate 👍👍👍👍👍

[@VincenzoNoletto]

Bellissimo video, davvero esplicativo! Non era facile essere cosí dettagliati, semplici ed efficaci. Bravi!

[@salvatoreunali2398]

Sempre top! Grazie

[@emanueleartusi5572]

È vero tutto Alberto, spiegazione ineccepibile. Ma la F1 di oggi è una rottura infinita, poi mettici anche i 50/60 giri che fanno e diventa una tortura insopportabile. Grazie di esserci MotoGP...😅

[@rhodigian]

La MotoGP, se non sbaglio, si sta formulaunizzando. Le categorie più spettacolari sono quelle con mezzi piú o meno pari, con Balance of performance, o monomarca, o pochi costi

[@tommasoaddari4526]

In che senso formulaunizzando?

[@rhodigian]

@@tommasoaddari4526 Ricerca esasperata della prestazione, a scapito della bellezza della bagarre

[@mircoveniani]

Che bel video Naska!!! Bravo!!!!🎉🎉🎉

[@martamellace2065]

Grazie mille per i tuoi video, fantastico come sempre 😊

[@riccardozannoni9210]

Bel video! Apparentemente ovvietà, ma in realtà ottime e puntuali spiegazioni tecniche. 👌🏼

[@alejandrozam89]

Grazie mille per i video 🎉 che fai 🔝

[@EmanueleBengalli-ul6ud]

Naska iniziava portare la motoGP sul canale come fai con la F1, sarebbe davvero fantastico 🦾🦾🦾

[@lorenzoscarpelli7807]

Grande Naska bel video si vede tutta la passione che ci metti e anche un po' di quella che è stata la tua esperienza nel mondo delle macchine e delle moto. Mi è venuto in mente il sorpasso di Leclerc a Montecarlo che ha provato a infilarne. Mi sa due però poi è scoppiata la posteriore quindi non sempre si chiudono i sorpassi a kamikaze. Continua così

[@KILIANEME]

Machine over pilot = no racing. We dont't want an enginier championship we want a pilot Championship

[@simonecosta11]

Come sempre, naska sei il n1 ❤️ Bellissimo video!

[@maxacp4067]

Quindi fondamentalmente per rendere la F1 più interessante basterebbe dare modo ai piloti di "inventare" di più ? E se facessimo quindi un DRS ( anche più incisivo dell'attuale ) ma del tutto libero sia in termini di dove è possibile usarlo sia in termini di quanto usarlo? Ovvero, se durante tutto il giro stesse al polita gestire l'apertura da nulla a totale ( passando per ogni possibile grado % ) dell'ala, potremmo vedere più fantasia e capacità di guida? O sarebbe semplicemente troppo pericoloso? Personalmente preferisco la F1 come appassionato di tecnica ma ammetto che a volte mi manca quel pizzico di pazzia e di "puro istinto" che forse una volta si usava di più e che oggi, salvo bagnato ( o sabbia :| ) si vede poco niente. Comunque ottimo video come sempre, sei andato ben oltre l'aspettativa su un video di questo tipo.

[@MrMaverick2511]

Leclerc su Perez ad Austin!!

[@annanotaro6371]

Anche las Vegas sempre Leclerc!

[@raffaelepiarulli4910]

Leclerc su Perez in Austria 2020 con quel catorcione che aveva...

[@LoSkiBum]

Bravissimo.

[@angels6859]

Devo dire che ultimamente in moto Gp non ci sono piu' molti sorpassi si giocano quasi tutto nella partenza vedi Bagnaia al Quatar

[@zayr0x732]

Dipende dalle piste, ma nella maggior parte delle piste sorpassano molto

[@michelecorradetti4372]

Da appassionato di entrambe confermo assolutamente il titolo. Secondo me per aiutare la spettacolarità in F1 servirebbe o dare una red bull a tutti, come fa la ducati😂 (ovviamente nulla contro la Ducati anzi❤), oppure cambiare il regolamento contro chi vince come fecero con la Ferrari ma dubito che si oserà mai toccara la red bull. Apparte gli scherzi a me piace comunque la F1 ma non sarebbe male avere più battaglie❤

[@christianbagnara5774]

complimenti e grazie di cuore per questi contenuti, un saluto da un appassionato di F1 e Motogp!

[@christiangerini581]

mai chiuso f1 mobile così velocemente

[@2dRacer]

Nn esiste +

[@Stefano-f2p]

​@@2dRacerin realtà sì

[@raffaeletuccillo8131]

Adesso lo chiudono😔

[@Stefano-f2p]

@@raffaeletuccillo8131 già

[@Riccardoffolo25SF]

Coosa, F1 mobile racing chiude?

[@flint0107]

Tecnico ma allo stesso tempo semplice. Sempre bravo Alberto,non si può non seguirti

[@DANI-X-MERIDIO]

Caro NASKA mi dispiace x la FORMULA 1 ma hai pienamente ragione nel dire che la MOTOGP è molto più bella ♥️ e attraente x via dei tanti sorpassi ( in Pista ), cosa che in F1 avviene pochissime volte ( ai Box tra l'altro )..! 🏍️❤️🏎️..! Come sempre video davvero 🔝💪❤️..!

[@MattSciacus]

MotoGP in questi ultimi anni ci sono molti meno sorpassi ad esempio dopo i primi giri in Qatar pochissimi sorpassi e gara molto noiosa

[@denisrodman7696]

più mettono aerodinamica e meno si sorpassa. è sempre stato così

[@zayr0x732]

@@denisrodman7696 più che altro ci sono moto meno veloci rispetto ad altre

[@job3st]

Naska, I TUOI VIDEO dovrebbero arrivare a coloro che fanno I REGOLAMENTI !!

[@francescocircelli3269]

Grande Alberto bellissimo video 👍👍👍👍👍

[@enricodefelip3148]

Secondo me c'è un altro aspetto (che citi spesso anche nei tuoi video) ed è il costo, in macchina se sbagli e fai danni il portafogli ne risente parecchio in moto forse un po' di meno. Ho visto qualche campionato minore Italiano (GT3 o monomarca) ed è stato "brutto" sentire da parte del cronista che un pilota in particola sembrava si stesse trattenendo per via del budget e del fatto che l'assicurazione non avrebbe pagato per intero i danni.

[@leonardoricci6910]

A livello amatoriale ci può stare come cosa ma a quei livelli(motogp e f1)non penso

[@lilshyiin]

hai ragione ma c'è comunque da dire che si possono fare danni a colori anche in moto, e sopprattutto la sicurezza, tutti pensiamo ai soldi e al conto da pagare dopo il botto, ma non pensiamo più di tanto a quanto il pilota possa farsi male, naska ne è l'esempio perfetto in entrambi i concetti, sia soldi che danni fisici. poi in questi ranghi qui i soldi non sono minimamente un problema, e più si sta in basso più il portafoglio ne risente (se stai in basso e quindi meno soldi = non puoi permetterti l'errore, se stai in alto e quindi più soldi = puoi permetterti l'errore).

[@federicoamoruso3564]

J'accuse! Chiedo E quindi in F1: Alonso a Perez 2023.Brazil Leclerc a Perez 2023 Las Vegas? In realtà discorso argomentato molto bene, e anzi credo che tenga e che quello che cito io dica il valore di Leclerc e Alonso a trovare il limite 😗 Bello bello bello il video, bravissimo.

[@Artofwar3004]

Questi video analisi mi fanno impazzire Sei un grande naska ,n1

[@alexcesa79]

bel video, secondo me hai omesso un dettaglio, specifico della f1. in f1 oltre a quanto hai ben descritto, devi gestire: tipi di gomme diverse (quello che hai davanti ha una soft tu una hard), strategie diverse (una battaglia per una sorpasso in f1 fa perdere dei secondi, con il rischio che da dietro di raggiungano. sulle moto, a meno di manovre oltre il limite, l'impatto sul tempo al giro non è così devastante), gestione delle risorse (ad esempio: il motore elettrico. è il pilota a decidere quando usarne la potenza e usarlo nel posto sbagliato può comprettere la tua gara successivamente). insomma, oltre a quanto hai ben descritto, in f1 il pilota deve gestire un insieme di variabili infinitamente superiore. in f1 la strategia di gara ha molta più importanza della tattica. sicuramente il sorpasso è il gesto "tecnico" che per primo ti avvicina ad uno sport, ma non è per forza l'unico. vedere 30 sorpassi a gran premio non vuol dire in se che il gran premio sarà divertente, dipende dal contesto, da come "nascono" i sorpassi stessi. specialmente in auto, proprio perché gli spazi ed i tempi di frenata sono ridotti all'osso, il sorpasso può essere l'effetto di un errore di chi ti sta davanti. si ok, se segui le gare da poco, vedi tanta gente che si scambia di posizione, ma se sei un grande appassionato, noti solo gli errori. in formula 1 questo non succede quasi mai perché il livello è così alto, che, salvo rare eccezioni, in una gara un pilota sbaglia giusto una volta, quando capita, e questo va ascritto ai meriti della f1. non a caso, una delle mosse della f1 dei 2000 fu togliere il traction control, in modo che si aumentassero gli errori dei piloti in accelerazione, con l'effetto di aumentare i sorpassi e quindi lo spettacolo (con risultati che oserei definire discutibili...) sinceramente io ricordo la gara di imola 2020 come una delle più divertenti degli ultimi anni, e li di sorpassi ce ne furono pochissimi (anche perché la pista ha pure uno dei tracciati più stretti in circolazione). la gara però si era giocata sulla strategia (ricordate hamilton che vinse con uno stint da tipo 45 giri su gomma media?), sulla capacità di gestire il mezzo, esaltando, per chi sa cosa guardare, la bravura di chi è arrivato davanti. quello che voglio dire, è che in f1 il problema è l'estremo divario tra macchine di scuderie diverse, su quello bisognerebbe lavorare. avere macchine più vicine dal punto di vista delle prestazioni sicuramente si traduce in gare meno scontate, e forse anche in un maggior numero di sorpassi.

[@vitabeffarda3482]

A mio parere, proprio perché l'auto ha esigenze stringenti, la differenza di mezzo e di pilota emergono maggiormente (mi auguro che siate ad un livello adeguato di comprensione del testo).

[@fresh_amiconi7021]

16:20 Leclerc su Pérez a Las Vegas 2023?

[@jacoporonchi290]

O anche Leclerc su Perez ad Austin nel 2022. Non mi pare che in questi 2 casi ci sia stata una differenza di macchina considerando che Perez guida la redbull...

[@MrSallaku]

TEAM F1 lasciate like sotto il commento

[@alidurand7351]

Insomma hai spiegato bene perchè le MotoGP, pur avendo la stessa velocità massima delle F1 e accelerazioni da paura, sono di molto più lente sul giro: la loro frenata è molto più lunga!

[@xhesonsmajlaj4462]

Bellissimo video naska, ti vorrei chiedere, potresti fare un video dove spieghi come funzionano le sospensioni nelle f1? Siccome fanno tante di quelle cose, che mi meraviglio come non collassano mai❤

[@bardellonistefano4470]

Grande Naska sei un professionista tanto di cappello

[@ZachSawyer2077]

Credo che la F1 comunque beneficierebbe molto di circuiti con rettilinei più lunghi e curve (specialmente in ingresso) più veloci. Come ad esempio Monza o Spa. Invece da alcuni anni sono stati aggiunti al calendario troppi circuiti "corti", ad esempio Baku o Singapore, che vanno proprio a sfavore di auto così grandi e così dipendenti dagli effetti aerodinamici. Poi hanno ricominciato a far montare alette ed alettine ovunque che peggiorano la situazione.

[@gabryavengers2340]

Ciao Naska e complimentoni x i tuoi video, non sò se lo hai già fatto ma mi piacerebbe vedere un video sull'evoluzione del sistema di attribuzione punti, xke è così diverso da F1 a MotoGP (anzi, da 2 a 4 ruote) e xke più di una volta, cambiando il sistema di attribuzione punti, cambia anche il risultato finale, l'esempio più lampante è il 1988 dove senza scarti avrebbe vinto Prost anziché Senna!!!...

[@BernardoRicci]

La cosa che fatico veramente a comprendere è come, nonostante sia molto più noiosa, la F1 sia estremamente più seguita della MotoGP. Ok che in MotoGP c'è quel rincoionito di Ezpeleta che da anni non ne fa bene una, ma la differenza del livello di divertimento tra i due è lampante. Appunto in F1 ci sono per forza di cose molti meno sorpassi e più trenini, mentre in MotoGP ci sono più sorpassi, staccate folli e cadute che ti ribaltano le classifiche. Davvero non me ne riesco a capacitare. Se qualcuno ha qualche spiegazione di ciò mi illumini.

[@simodonaz30]

Son 2 sport differenti.. tutto qui, la gente ama di più le 4 ruote rispetto alle 2

[@lilshyiin]

magari preferenze della media, però bisogna dire che la f1 è più show che gara singola come la motogp, per la motogp ci vai se sei appassionato, per la f1 puoi andarci anche solo per l'experience (sopprattutto in america, dato che devono sempre avere il cazzo più grosso, e incredibilmente è sempre più grosso)

[@aleaiactaest5198]

Grazie, bel video, ben fatto e molto chiaro. Ciao

[@satanswolf]

In both cases size matters! ;) if they tell you otherwise, is for your ego.

[@IdeaDinamica]

Gran bel video albero!

[@Mc10edits]

Bellissimo Albe

[@PaoloMilani-w8h]

Semplice, coinciso, essenziale ma completo GRANDE professionalità: popolarità e successo meritati che dire OTTIMO++++🤩🥳👽 SEMPLICEMENTE STELLARE

[@andrearavasi9167]

non più, ormai la motogp con tutta l'aerodinamica schifosa non fanno più un sorpasso, oltre ad essere diventata un monomarca ducati, non vince più il pilota più forte

[@francescogili4230]

il discorso monomarca, secondo me invece, fa il contrario di quello che dici tu perché se tanti piloti hanno la stessa moto quello che l'ha capita meglio ed il team che la riesce ad adattare al meglio allo stile di guida del pilota andrà più forte e quindi si capisce chi è quello che va più veloce

[@gufo_tave]

@@francescogili4230 Concordo.

[@Luca_frack]

e tu naska cosa preferisci a livello di spettacolo insomma in generale la f1 o la motogp? motiva la risposta grazieeee

[@robertogianni9851]

Si potrebbe anche dire che c’è una competitività diversa. Mi spiego meglio, se guardiamo la MotoGP, per quanto la ducati abbia alzato l’asticella negli ultimi anni, quasi tutti i piloti sono sempre chiusi in piccoli intervalli di tempo, sia sul giro secco che in gara.( tante volte capita che magari i primi tre arrivino al traguardo insieme ad un gruppetto) In formula 1 invece c’è troppa differenza di prestazione. Per quanto possa sembrare poco il divario in qualifica, in gara a volte sembra di vedere auto di categorie diverse, e ciò io credo influenzi molto la questione sorpassi.

[@ThomasLucarda]

Bel video, complimenti!

[@maicocentofanti8067]

Naska: "Le Dimenzioni" Il mio cervello: "grazie al ca..." Bel video❤

[@federicociocia5369]

Bellissimo video, ma mi ricorderò sempre il video in cui raccontavi che in moto quello messo nella posizione migliore é il secondo perché guardagna in rettilineo e non perde in curva, e poi ogni volta che qualcuno dice che le dimensioni non contano, alla fine contano sempre, quindi qualcuno qua ci sta ingannando ahahahhahahahaha

[@falkonisnerdin7012]

Che bel video, grazie mille, intuivo solo il motivo legato alla grandezza dei mezzi

[@mattiaper0_07thuglife4]

sempre sul pezzo naska

[@simonecelia5950]

in moto conta di più in pilota, in f1 le differenze tra le auto sono troppe

[@KILIANEME]

bravooo👏🏼👏🏼👏🏼

[@Goess_138]

Sarò macabro, ma nella MotoGP c’è più rischio è più ansioso vedere un sorpasso, ti manca il fiato, in f1 ormai puoi anche prendere fuoco, capovolgerti 1000 volte e escono come se non fosse successo nulla.

[@Desquamo]

Bel video Matteo Bobbi ora lo guardo

[@marcodeleo3702]

grande naska, tutto super interessante

[@paolo-jd6hi]

Grazie. Finalmente dopo anni che seguo F1 e MotoGP sono riuscito a capirci qualcosa 😂

[@RaffaeleIacubino]

Ti voglio bene ,puoi fare la storia di Senna

[@andreabizzotto6418]

Già fatto mi pare.

[@alessiodiamanti9813]

Naska ti consiglio di vedere la formula e. Ieri in Brasile, c'è stata una battaglia fino all'ultimo giro. Guarda una gara e commentala.

[@AntonioMedica-h2u]

Nasca, i regolamenti cambiano sempre . Anni 80 ,90, era completamente tutto diverso, con 2 e 4 ruote .

[@francescofisio7309]

Aggiungo a quanto sotto perché ne parlo spesso con amici appassionati: lo stato dell arte era circa dal 1990 al 97 ( levata la pericolosità delle auto chiaro, quella andrebbe portata al livello attuale); le auto più corte alberto sarebbero molto meno stabili e quindi meno veloci in curva.....inoltre facendo le gomme anteriori più piccole avresti il pisterior3 che spinge e quindi anche gli ingressi darebbero sfoggio di capacità di guida..avresti assetti apposta ecc... Sono anni tanto che la formula 1 non ouo più essere lo stato dell arte della tecnologia...se così fosse avremmo auto chw farebbero 10G in curva con piloti con le tute dei piloti di caccia e qualche svenimento....quindi limiti all aerodinamica ( quando fatto negli ultimi 2 anni va in quella direzione ma non basta), freni meno efficienti...gomme più piccole davanti ed auto decisamente più corte...già sarebbe un gran cambiamento..e poi per le regole quanto scritto sotto sarebbe bellissimo.....non ci metteranno molto a capirlo comunque...

[@emanuelekunkler7789]

Sarebbe bello vedere più video tecnici come quello sulla power unit meno storia. Comunque bel video :)

[@matteocapriotti6991]

Bellissimo video!!