Insegniamo la Matematica alla FERRARI.

la Gara di F1 sul circuito di Zandvoort è stata strana. Con Verstappen sempre più forte sulla sua RedBull e una Mercedes che sembra tornata ad essere la seconda forza del mondiale, con una Ferrari capace di raggiungere il podio con Leclerc ma sbagliando tutto con Sainz. La F1-75 sembra avere qualche problema di troppo.. ma da cosa derivano?
Scopriamolo nel Post GP dell'Olanda!
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[@williammilesi8197]

In realtà era abbastanza chiaro che alla ripartenza Hamilton avrebbe perso non solo la posizione su Verstappen, ma anche da altri due piloti almeno. Questa situazione l'abbiamo vista anche a Silverstone solo che al posto della Mercedes c'era la Ferrari: Leclerc era primo con gomme usate, cambiarono le gomme solo a Sainz e il risultato fu Leclerc da primo a quarto, Sainz che vinse il GP e Leclerc dietro pure a Perez e Hamilton al traguardo. Quindi Mercedes aveva anche l'esempio di cosa non fare fresco fresco dal manuale, firmato Ferrari, dal titolo "cose da non fare". Poi sul caso Tsunoda non voglio fare il complottista ma è strana la dinamica, così come è strano il ritardo nel mettere una safety car chiarissima per il problema di Bottas... Il giorno dopo leggendo il comunicato stampa Alpha Tauri sorrido perché definirsi " Team indipendente" quando anche l'anno scorso facevano sfilare Verstappen spostandosi (ci ricordiamo quest'anno quando Gasly pur di far passare Verstappen che stava uscendo dal pit stop aveva piantato giù una frenata a costo di farsi sorpassare da Alonso????) è un pò ridicolo ed eccessivo

[@pablito9872]

Concordo al 100%

[@untizio6586]

0:46 vabbé qua la ruota si è messa a fare il suo lavoro

[@angeloporto08]

Comunque i tuoi ultimi video sul postgp mi piacciono sempre tantissimo, continua così Naska oppure, come dice quel simpaticone di Gianluca Borghi, Nasqua

[@agonberisha5237]

Grande naskaaa però devi fare più "STACCATE LUNGHE"😂

[@Rokmik]

Ciao Alberto, grazie per le tue riflessioni che riescono sempre a sovvertire i miei pensieri in merito alla F1… bravo e grazie di nuovo.

[@ohscitohfac9490]

Ti rendi conto che la Ferrari ha superato il limite quando Naska fa un video sulla Formula Uno

[@riccardopolacchi]

Li fa sempre

[@pedroloto]

Li sta facendo sempre ultimamente

[@andreaorecchia3982]

@@riccardopolacchi beh è già un po' che la ferrari si impegna a fare cagate.😁

[@ohscitohfac9490]

@@riccardopolacchi Infatti la Ferrari dà la possibilità di nuovi argomenti ogni settimana 🥲

[@alezorzi1338]

Vedo che lo segui perchè tutte le ultime gare ci ha fatto qualcosa

[@Sgari]

“Non sono professionisti sono presi dalla strada” cit.

[@matteogarbelli5771]

Bellissimo video, da quando è finito il GP aspettavo soltanto il tuo video. Grandissimo continua così 💪🏻

[@af0nyx_cri126]

Anche io

[@albertopasqualini6028]

grande naska sempre il migliore a fare video analisi, senza mai sbilanciarti o favorire un team, dici e spieghi in maniera trasparente e professionale ogni gara, seguo la f1 da parecchio ormai ma raramente mi trovo completamente d'accordo con giornalisti o persone attive sul web che fanno analisi, con te sono sempre d'accordo. Continua così, spacchi!

[@auroracatalfamo]

Tre volte a stagione mi perdo un gp e succedono sempre cose emozionanti :'). Scherzi a parte grazie mille di quest'analisi, molto chiaro anche per profani ed estremamente utile a chi vuole capirne di più!

[@ChuckLeclerc16]

Idea per il fine stagione: un bel video su tutti i disastri ferrari :D

[@slavianalbanovich9025]

meglio : fare una stagione intera sui disastri ferrari e venderla a Netflix

[@leandroleporatti8088]

Ciao naska sei un grande adoro questi video, in un prossimo video potresti dirci quale scuderia tifi?????

[@matteomaninetti2648]

naska adoro i tuoi video sulla formula 1!!

[@comunitaabcdefghijklmn5880]

Diciamocelo chiaramente, vettel voleva divertirsi un po' dopo cosi tanti anni lontano dalle sfide con Hamilton

[@riccardobonacina3075]

Personalmente credo che i cambi regolamentari a metà stagione siano la cosa più scorretta che esista in F1. Ma Ferrari ha 0 peso politico quindi lo prende in cul0

[@nicoladc89]

La Ferrari ha il diritto di veto sulle regole, sono gli unici che se dicono "no" le regole non passano, sono gli Stati Uniti nella NATO. Insomma se Ferrari diceva "col cazzo" le regole anti-porpoising non passavano. In F1 non si muove foglia che Ferrari non voglia. Sono quelli che guadagnano più soldi e soprattutto quelli che hanno più ritorno sul marchio, che poi è l'unica cosa che conta in uno sport che è solo marketing per le aziende. E il ritorno sul marchio c'è anche perché a differenza di altri, non si mettono di traverso (almeno non direttamente). Per il resto, in F1 non ci si inventa niente, non in questa F1 dai regolamenti tecnici limitatissimi, il budget cap e l'assenza di test, Ferrari ha fatto un lavorone passando da quello che erano l'anno scorso a quello che sono quest'anno, ogni tanto dovremmo smetterla con l'italico sport di guardare sempre i lati negativi e guardare quelli positivi.

[@jacopofantino9329]

adoro sempre questi video in cui spieghi tante cose sulla formula 1 e le varie analisi, grandissimoooo

[@milito22510]

Ferrari: Sbagliare è umano, perseverare è diabolico, INSISTERE E' DA PIRLA!

[@riccardocremonini392]

Grande Naska, ottimo video e spiegazione che fa capire a tutti. Potresti fare il post gara anche della motogp?🙏

[@thecozza8415]

Naska andrà nella Black list della Ferrari

[@riccardozanni2776]

Ciao albe volevo chiederti se potevi spiegare in un video la questione Renault perché non ho capito il discorso squalificazione

[@MeGhost995]

Se Binotto sbaglia anche a Monza, i tifosi saltano il muretto e vanno a pestarlo. Fisso.

[@nicoladc89]

Cosa avrebbe sbagliato Binotto in Olanda di grazia? Fare entrare Leclerc dopo aver atteso che Tsunoda rientrasse ai box (e se quelli Alpha Tauri sono degli emeriti imbecilli non è colpa di Binotto)? Il meccanico che non passava per i box di una pista di F1 troppo stretti e per non passare in fast lane (con relativa penalità) ha dovuto fare il giro passando per il box di fianco, il tutto in 10 secondi con una gomma in mano? O Sainz che deve frenare per non prendere il meccanico McLaren che gli passa davanti proprio mentre sta ripartendo? Binotto ha preso una squadra che navigava a mezzo minuto dai primi e l'ha portata a vincere 4 gare e a lottare per vincere in altre almeno 7/8. Varrà qualcosa oppure no?

[@matteo_3954]

il video che tutti stavamo aspettando

[@tomasgiallorosso]

Grande Naska ottimo video, poi sono morto al minuto 4:05😂😂, grande

[@tizianonvl7403]

Molto bello questo genere di video. Grande Albe!

[@Alloctono]

Sei un grande e ne sai ... ti seguo da quando correvi in moto e devo dire che stai migliorando e mi stimoli molto a fare video !

[@skykrou4766]

Stavo aspettando con ansia il tuo video…continua così

[@tommasopuccini8341]

Ciao naska potresti fare qualche video dove parli della MotoGP, in particolare di Bagnaia e delle sue continue vittorie??

[@brazzero]

NO

[@AlbertoNaska]

Ciao! Mi piacerebbe, ma la Dorna li blocca tutti per Copyright, quindi ho deciso di lasciar perdere

[@tommasopuccini8341]

@@AlbertoNaska Ah capisco, grazie della risposta.

[@patryx7919]

Bel video Naska💪💪💪 adesso lo guardo

[@dipidi7500]

La gomma dimenticata si Sainz mi ricorda l'episodio nel Gran premio dove hanno fatto perdere Irvine

[@aris1956]

6:56. Io mi chiedo solamente quando si svegliano i dirigenti lì a Torino e facciano fuori tutti i responsabili della squadra, ingegneri addetti alle strategie e anche alcuni meccanici. Non se ne può più oramai di tutto questo teatrino. Non è possibile che nel mondo intero, su tutti i social quando si fa il nome Ferrari, la gente cominci a ridere. Non si può continuare a mettere nel ridicolo un nome, un marchio storico, una leggenda dell’automobilismo italiano !

[@michaelmetal899]

Naskaaaaa!!!!! Parlaci di quella Ferrari rosa che semina il panico nell' Endurance e nella challenge!!! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻

[@francescocaldara2112]

Fa davvero riflettere come ad ogni gara, invece di divertirsi e godersela, si cerchi sempre di incolpare qualcuno

[@alanre6065]

4:05 questo è blackumor mi piace

[@nicolaferraresi2871]

Ciao Alberto, ti seguo ormai da più di 5 anni e posso dire di aver visto crescere questo canale, e te dal punto di vista professionale, stai facendo un lavoro nei video davvero fantastico...trovo però che la varietà di video che portavi fino a qualche mese fa fosse maggiore, ora ci sono molti video incentrati maggiormente sulla Formula 1 che sicuramente sono molto graditi dal tuo pubblico ma che in mio parere stanno facendo diventare il tuo canale un po' monotono nei periodi che intercorrono tra un episodio di racing is life e l'altro. Volevo solo farti partecipe del mio parere. Un tuo grande fan.

[@AlbertoNaska]

Ciao Nicola, grazie. Quelli sulla F1 sono una rubrica che si aggiunge alle altre. Se togli questa rubrica scoprirai che i video di cui parli ci sono sempre

[@_daniellore_]

io in ospedale da quasi una settimana: oggi sono un po’ giù, vorrei proprio vedere un video del Naska naska: new video 1h ago io: 😍✨❤️🥂🎉❤️‍🩹💕🧡

[@danielmondelli2375]

Ma infatti non c'e' nessun complotto, sempre obiettivo, bravo Naska👍

[@Zazu.21]

Naska non smettere mai di fare PostGp te prego!

[@bet28]

Grande Naskaaaa ;) La seconda volta che dici il nome di Vettel mi hai fatto morire ahah pronunciato con la V invece che F :D

[@emanuelemusaro9625]

Hahahahah..lo stallo su Hamilton "nero" mi ha fatto pisciare dalle risate..grande naska..sn molto belli questi video sulla f1

[@rovidbeer]

Ahahah quello del panino in autostrada è il paragone più scemo della storia, ti voglio bene!!!

[@lorenzocervellin5643]

Questi video sono l'unica cosa che mi rallegra tutto ciò

[@Mrlotonno7]

Riguardo al complotto di Tsunoda non è una teoria così assurda perchè il quel momento se non fosse stato per la sua fermata in pista Verstappen sarebbe finito terzo... Vero che avrebbe potuto rimontare ma in quel momento non si sapeva o magari non si voleva rischiare di perdere il gp di casa, per cui fermare una tua macchina al momento giusto ha risolto tutte le cose... Magari è pura coincidenza, possibile o forse probabile, il problema che Redbull ci ha abituati più volte a questi trucchetti come sacrificare Perez per far rallentare il gruppo per favorire max... Sono spietati, cinici e ultracompetitivi, quindi dobbiamo parlare di coincidenza sospetta, legittimamente sospetta...come ha detto Toto Wolf se fosse stata una gara importante avrebbero chiesto un'indagine...

[@andr3cky9]

Penso che l’idea che verstappen vinca solo per merito della macchina sia sbagliata anche perché è oggettivamente molto braco

[@francescodibilio6574]

Quella della ruota era una cosa studiata prima del GP solo che Zunoda a fatto casini

[@alessandrodems1841]

Chi? Che a fatto?

[@xr3racing02]

Dopo aver visto fast and furios ho supposto che verstappen avesse 2 bombole di NOS nelle pancie🤣🤣

[@michelepalermo5739]

Mi stavo allenando, mi arriva la notifica di naska e vaffanculo l'allenamento, ciao albeee grandissimo

[@ludovicopalamara6655]

Ciao Alberto Naska ti posso dire che il Pit Stop di Carlo Sainz mi ha ricordato moltissimo il Pit Stop di Eddie Irvine nel Gran Premio d’Europa di Formula 1 del 1999 infatti dopo 23 anni è capitata la stessa situazione anche a Carlo Sainz mancava una sola ruota

[@ecz3393]

Azz, che memoria!

[@gabrielegovoni9627]

Il video più atteso della settimana!

[@domenicomancini9731]

4:06 questa è presa dalla divina commedia

[@matzara2]

Spettacolare Naska, spettacolare.

[@TheFre92]

Grazie Alberto, grazie a te posso rimanere informato sulla F1 pur non potendolo seguire ❤️

[@Alex00000]

Va bene Naska sarò un complottista ma se spieghi l episodio di Tsunoda in questo modo sembra che tu non abbia visto la gara. Che senso ha fare un pit stop di 30 secondi in cui allacci le cinture al tuo pilota (quindi automaticamente essere destinato a non fare punti) e ritirare la macchina appena esci dalla pitlane? Perché non hanno ritirato la macchina direttamente durante il pit stop in cui gli stavano allacciando le cinture? È grazie alla vsc provocata da questo gesto inutile che la strategia di una sola sosta delle Mercedes ha fallito e non abbiamo assistito ad una doppietta quasi assicurata. Hai ragione, non avrebbe senso fare una mossa del genere a metà stagione, ma considerando che Verstappen correva in casa e quindi decine di migliaia di persone da tutta Olanda hanno pagato per assistere alla sua vittoria e tutti i soldi che girano con gli sponsor, per un complottista, terrapiattista, no Vax e chi più ne ha più ne metta come me non è tanto normale.

[@marcoballi8181]

Invece ha senso perché i team (a differenza tua a quanto pare) non danno per scontato che la gara vada fluida senza incidenti con conseguente intervento della vsc/safety car e, visto e considerando che il casino di Tsunoda è avvenuto poco dopo la metà gara e l'alpha tauri non è la Williams, c'era possibilità di rimontare qualche posizione (non da arrivare a punti, ma visto e considerato che la f1 è trasmessa in diretta visione in tutto il mondo e oltre a gente come me o te anche sponsor e testate giornalistiche guardano i gran premi è sempre meglio arrivare 13° o 14° piuttosto che ultimi anche se quelle posizioni non danno punti)

[@Alex00000]

@@marcoballi8181 Appunto visto che l Alpha Tauri non è la Williams, non ha senso consumare componenti e rischiare incidenti per 0 punti, infatti in Austria dopo l incidente di Perez, la RedBull ha deciso di ritirargli la macchina nonostante non erano nemmeno a metà gara

[@luigimelis8465]

Caro Alberto fai un video sul ritorno di MM in pista??? PLLLLLSSSSS ^_^

[@gianlu_03_76]

Mai chiuso così velocemente Maldonado best skills & gol

[@marteo10]

Alla Ferrari fanno così: fanno la macchina perfetta all'inizio, poi per migliorarla aggiungono modifiche su modifiche che non legano tra loro e costruiscono un utilitaria. Abbiamo avuto gli anni in cui la monoposto era una forza della natura ma non vedo più quello studio che c'era un tempo. Abbiamo avuto i nostri anni brutti anche all'epoca, Niki Lauda disse che la macchina era una merda però non saprei cosa pensare. Magari una volta c'era anche il pilota che ne sapeva di ingegneria e fluidodinamica ma non giudico nessuno. Come disse Enzo Ferrari : "la migliore Ferrari che sia mai stata costruita è la prossima"

[@nicoladc89]

La Ferrari è migliorata parecchio da inizio anno, la Ferrari di inizio anno a Spa prendeva sei mesi dalla Red Bull, la Red Bull era più forte all'inizio e lo rimane. Non c'è più lo studio di un tempo perché non si può più fare, la Ferrari dell'era Schumacher faceva milioni di km a Fiorano, cambiavano macchina a metà stagione ecc... oggi semplicemente non possono.

[@ecz3393]

Ferrari si che sapeva cosa diceva: la precedente era/é sempre una ciofeca

[@diversamenteinfluencer104]

Per chi pensa che la superiorità tecnica Red Bull non sia regolare, dico una cosa. Quando ci sono dei cambiamenti regolamentari, c'è poco da fare: se interpreti al meglio il regolamento avrai una macchina nettamente superiore. Per esempio quando nel 2014 fu introdotto il V6 Turbo, quelli che vincevano sempre erano Hamilton e Rosberg. Reputo il 2022 un'occasione sprecata per la Ferrari

[@clapini1683]

Quindi il v6 turbo è stato introdotto a metà stagione?

[@Cliffemall10]

La Ferrari è stata pari (in certe corse superiore, in alcune NETTAMENTE superiore) alla Red Bull. Fino a Spa. Se sia tutta colpa della Td039 o di altro non so dirlo, ma il sospetto viene.

[@pierpaolocamorchia1671]

avrei voluto vedere se a 3/4 di campionato a un certo punto la fia avesse tolto i v6 ibridi per tornare ai v10 aspirati cosi random senza senso o millantando strane teorie sulla sicurezza (a cui non crede nessuno nel paddock infatti i team contro erano 6 su 10) se vincevano sempre rosberg e hamilton.

[@nicoladc89]

La superiorità Red Bull è regolarissima e per inciso è sempre stata la macchina migliore del lotto, lo è dall'inizio. In F1 non vinci gare se non hai la macchina migliore, a meno di gare strane ovviamente e RB ne ha vinte 11, 5 nelle prime 7 con due ritiri, Ferrari le altre 4. Spa era una pista in cui si sapeva fino dalla presentazione delle vetture che Red Bul sarebbe stata favorita su Ferrari (e lo sarà anche a Monza). Senza contare che con un Leclerc fuori gioco per sfiga (o meglio perché Verstappen ha buttato la visiera a strappo in pista invece che dentro l'abitacolo come dovrebbe fare), la Ferrari ha perso il suo Verstappen (Sainz è più lento e non di poco). In F1 per passare da 3 secondi di distacco a 15 basta poco eh. Ma non dobbiamo nemmeno dimenticarci che in F1 non ci si inventa niente, non impari a lottare per vincere in due mesi, vale per i piloti e per il team. Ferrari ha fatto un balzo in avanti gigantesco rispetto all'anno scorso.

[@LucaServato_97]

insegniamo ad Harry le magie base: expelliarmus

[@af1fan436]

Per rispondere alla tua domanda sul grande svantaggio della Ferrari in queste ultime gare rispetto a inizio anno consiglio di vedere l ultimo video di racedayf1

[@mattiacartella9171]

Inoltre non sono molto convinto che la RedBull su gomma bianca avrebbe avuto lo stesso ritmo della Mercedes!

[@alfiorusso3898]

Complimenti Alberto

[@SbiriJJ]

Non so chi faccia i montaggi, ma sono fantastici!

[@giuliozecchini8568]

Secondo me è tutta colpa del motore: meno potenza (per non compromettere l'affidabilità e non far esplodere un motore ogni due gare) vuol dire meno carico a disposizione per non farsi superare in rettilineo da tutti. Questo però vuol dire più degrado delle gomme, più instabilità, in generale meno velocità soprattutto sul passo gara. Insomma un circolo vizioso partito dall'enorme problema dell'affidabilità mancata (per cui non sembra che abbiano trovato delle soluzioni). Il motore è l'elemento più importante di un'auto da corsa, anche per queste f1 con un'aerodinamica così sviluppata (vedasi la Ferrari del 2019)

[@acsteve427]

Albert, secondo me viste le numerose rotture sia sulle loro vetture sia su quelle dei team clienti, Ferrari ha dovuto limitare i giri dei suoi stessi motori, o rischiava di non finire più neanche una gara.. la differenza sui rettilinei è troppa rispetto all’inizio della stagione, anche in rettilineo la differenza è abissale

[@Jack_Polaretto]

penso che in realtà sia per il fatto che il fondo non può più generare la stessa downforce che generava prima, quindi per compensare devono aumentare la portanza generata dalle ali, aumentando però il drag aerodinamico

[@acsteve427]

@@Jack_Polaretto se togli downforce sotto per aggiungerne sopra in teoria non dovresti avere enormi impatti sulla velocità in rettilineo però. Sicuramente la sto facendo molto facile e non conosco così a fondo l’argomento, però non credo che la modifica del fondo da sola possa determinare una differenza così grossa nelle prestazioni (almeno non in rettilineo)

[@Jack_Polaretto]

@@acsteve427 eh è qui il problema, perché le nuove f1 (nuovo regolamento 2022) utilizzano l’effetto vuoto per generare downforce. Quindi praticamente sotto al fondo si genera il vuoto spinto (non totale) e ciò porta la macchina a schiacciarsi a terra (motivo del porpoising). Questo funziona senza l’effetto delle ali ecc., che continuano a svolgere quello che hanno sempre fatto, ma con molta meno “aggressività” (basta vedere quanto è meno grande e complessa l’ala anteriore e posteriore). Se però il fondo (per causa delle nuove direttive) genera meno downforce, allora si è portati ad aumentare l’incidenza delle ali per compensare, ma ciò porta inevitabilmente ad aumentare il drag aerodinamico

[@acsteve427]

@@Jack_Polaretto questo mi è assolutamente chiaro, ma torno a ripetere che alla fine che sia sopra o sotto l’auto, sempre di aerodinamica si tratta. Togli resistenza sotto, ne metti di più sopra, cambierà il bilanciamento di sicuro, cambierà il rendimento nei cambi di direzione, ma la forza che “schiaccia” l’auto a terra è una risultante delle due forze: una che la schiaccia da sopra, una che la “tira a terra” da sotto. E considera che anche Redbull ha dovuto rivedere io fondo piatto.. magari mi sbaglio, ma la Ferrari faceva paura sul dritto a iniziò campionato, e ora le prende dal momento in cui esce si curva fino all’ingresso della curva successiva ormai da diversi gp.. secondo me han dovuto tagliare dei giri, dopo diverse rotture del motore han capito che non avrebbero finito la stagione continuando così. Boh, non credo lo sapremo mai

[@Jack_Polaretto]

@@acsteve427 si assolutamente la forza verso il basso è la stessa, a cambiare però è la resistenza aerodinamica, che frena la macchina soprattutto ad alte velocità. Red bull è da inizio anno che di puro motore è avanti (es Arabia Saudita), Ferrari era avanti con il tutto il resto della vettura (telaio, sospensioni, aerodinamica; quindi meglio in trazione, frenata e curve medio lente). Dopo la nota tecnica però è chiaro che Redbull si è trovata meglio ed è riuscita ad adattarsi più efficacemente

[@gabryc.gis.hamster9664]

Ciao naska i tutti video sono meravigliosi vorei correre nella moto go

[@b1tti]

Io penso che sia il pattino il problema, anche perché l'altezza da terra è obbligatoria dal 2023 e sul porpoising io continuo a vederle saltare e anche tanto. La ferrari nasce con quel pattino ed è quasi costruita intorno a quello, hanno tolto una parte fondamentale, mentre redbull non aveva un ammortizzatore ma un serie di materiali compositi che si deformavano al variare della pressione, evidentemente rientrava nella direttiva fia. Senza la td39, staremmo ancora assistendo ad un dominio di 2 auto e non di solo redbull (al di la di un muretto e un box disastrosi) che poi riguardano il video del pittore si vedono i 4 meccanici uscire insieme, il quarto però non può fare il giro largo perché c'è un auto che sta passando e prova a passare dietro al meccanico dell'anteriore destra, ma con la ruota non ci passa e deve fare il giro ancora più largo, l'errore è stato che essendo lui l'uomo più lontano doveva uscire per primo per trovare strada libera e non per ultimo, almeno la penso così

[@mattiacalabrese3088]

Caro Alberto se vedi i team radio di tsunoda non diceva la gomma ma al differenziale il problema è secondo nn aveva le cinture lente ma slaciate

[@ecz3393]

Parla come manghi…

[@AntonioLoPinto]

Ciao Alberto, complimenti per i tuoi video, da appassionato del motorsport ti seguo sempre…per quanto riguarda Tsunoda il dubbio rimane perché come hai anche detto tu, dovendosi fermare Verstappen sarebbe rientrato dietro le Mercedes che volavano con le dure. Anche secondo me li avrebbe passati ma non facilmente quindi era comunque un rischio. Già Tsunoda non poteva girare con le cinture allentate e poi se già al pit stop aveva un problema perché è rientrato in pista per poi fermarsi dopo pochi metri?A me il dubbio rimane…

[@tizianomalaguti176]

Si, dubbio grande come un casa!

[@kevinmesecorto1465]

Ciao naska ho una domanda per te ma se una formula 1 spiattella una gomma posteriore possono invertire la gomma spiattellata con quella anteriore come fai tu nelle nascar

[@Hask5555]

Naska dovevi vedere quanti italiani cerano che spammavano il numero 88 in chat nella gara dell altro ieri, eri acclamato come un eroe

[@MicheleRalloMRPhotoArt79]

bel video come sempre, con spiegazioni tecniche e mirate anche ben spiegate per i meno "addetti ai lavori"... (come dicono quelli bravi! 🤣)

[@alfabeta5786]

Vogliamo gara 2 naskar

[@cladensnipercrew]

naska perché non fai in occasione di monza un video riguardo alla pista?, questo anno sarà la mia prima volta li è vorrei capire come comportarsi e quali sono i punti più belli del tracciato, un saluto 🖖

[@Tony-xg6cq]

Guarda i video di f1 dimenticata

[@simoneg1102]

Naska questi video sono la vita

[@mattiacartella9171]

Tnusoda è palesemente una trovata RedBull.. Max doveva fermarsi di nuovo e sarebbe rientrato dietro le due Mercedes che stavano volando su gomma dura. Insomma rischiava di non vincere la gara di casa!

[@thealetube3509]

Mi sembra una cavolata. Quello che ha fatto Tsunoda è estremamente pericoloso, non penso l'avrebbe mai fatto apposta. INTANTO. Poi Naska ha detto che avrebbe comunque vinto Verstappen. La dinamica è troppo forzata. Mi sembra troppo complottista

[@fabiolazzino9017]

Impossibile che il motore sia meno spinto altrimenti andava cambiato ogni due gare fino a fine stagione?

[@federicobondi7623]

al, hamilton era nero sono morto ahahahhah

[@cristianodalleva6642]

Minuto 6:38.... NON E' VERO... tu quando perdi, trovi le scuse ahahahahahahahahahahaha (secondo me Gianluca Borghi mi darebbe ragione) 🙂

[@seguendoilvento]

...domanda , se la comunicazione del muretto era in ritardo per esporre le gomme , il meccanico non era in ritardo, ha dovuto fare il giro da dietro i box , per non far prendere la multa alla Ferrari , giusto ( non poteva passare alla destra o alla sinistra della macchina )

[@giuseppemarino7547]

comunque la gomma di Sainz c'era ma era nel traffico puoi vedere il meccanico con la gomma in alto a sinistra

[@ecz3393]

Ma che faceva? Voleva farla benedire da San Gennaro?

[@stefanoerme]

Cmq avere due scuderie "Red bull" in griglia è sleale

[@lucapintel]

Le piazzuole inclinate contro i box ci hanno messo del loro a creare casino.

[@fab_81]

Ferrari: fa casino in pit binotto: no è la macchina che non andava

[@filo4786]

che grande nell'ultima scena

[@MoneDC]

Verstappen prima del vsc di Tsunoda aveva solo 18 secondi da Hamilton e dico "solo" perché doveva ancora fermarsi e le Mercedes con gomma bianca stavano volando. Quindi per dire che Verstappen avesse mezza pista di vantaggio e poteva andare a fare una vacanza mi sa che la gara l'hai vista col binocolo. Probabilmente avrebbe vinto lo stesso eh non sto dicendo che Hamilton avrebbe sicuramente vinto però non spariamo cazzate giusto per il gusto di farlo.

[@AndreaMadaffaro]

Apri gli occhi, poteva fermarsi anche 2 volte e vincerla lo stesso. In Olanda Verstappen stava PASSEGGIANDO. Aspetta, forse non l'hai ben capito, te lo ripeto: Verstappen in Olanda stava PASSEGGIANDO. Ti svelo una cosa: i piloti non percorrono tutti i giri della gara come se fosse una qualifica, ma GESTISCONO. Bene, Verstappen stava gestendo e PASSEGGIANDO per tutta la gara.

[@MoneDC]

@@AndreaMadaffaro Ok amico, vedo che sai leggere allora👍🏻

[@Pilotamente077]

@@AndreaMadaffaro Orcodio ma hai letto il suo commento? Ha letteralmente scritto che avrebbe vinto lo stesso. Semplicemente criticava l’esagerazione nel video. È per le persone così che mi faccio sempre il giro nei commenti💀💀

[@futmood10]

@@AndreaMadaffaro Con esattamente quali occhi hai visto la gara? usciva molto più indieteo rispetto ad hamilton , strategia mercedes PERFETTA é dir poco , tutta bruciata per una virtual safety car

[@marcomanunta9511]

Quello della sosta di Sainz, è stato un episodio sfortunato, che non centra proprio nulla con tutto il resto. Ci sono stati altri episodi simili ai box e guardfiamo indietro, ma sono episodi a se che non si ripeteranno pert un po'. Un cambio gomme effettuato male , quello si che è da considerarsi un errore grave. Poi per come è terminata la gara, possiamo dire che non è successo nulla di grave. Box Ferrari promossi.

[@rovidbeer]

Il meccanico con la gomma posteriore sinistra è arrivato in ritardo perchè si era posizionato all'anteriore destra (dove ovviamente c'era già l'alto meccanico con la gomma giusta). Quasi nessuno l'ha puntualizzato, si vede bene da immagini dall'alto (l'ho visto su un altro canale youtube italiano)... questo è MOLTO più grave del semplice arrivo in ritardo del meccanico... un conto è se ritardi perchè il pit è stato chiamato subito prima, un altro è se con una gomma larga da posteriore ti piazzi (in tempo) all'anteriore (dove c'era già un altro meccanico con gomma)... è assurdo!!!

[@xnightmaree8505]

Aspettavo solo questo video

[@mattiaserio9067]

Abbiamo la sigla,abbiamo un abbozzo di musichina, ora bisogna iniziare a dare un nome alla rubrica sui disastri Ferrari... Che ne so, FERRASTRI. Almeno si ride per non piangere 😘

[@alfa_gtam_82]

La gomma fantasma di Sainz è stato un omaggio ad Eddie Irvine presente sulle tribune olandesi. Tanto per fargli capire che nel '99 non lo fecero apposta a far sparire una gomma durante il suo pit stop...

[@rolu3779]

Al di lá di tutto, volevo ringraziarti perche grazie ai tuoi video mi sono riappassionato alla formula 1. Avevo smetto con il mondiale perso ( rubato) da massa, poi un paio di mesi fa per caso ho visto un tuo video ed eccomi qua!!! Grazie.

[@f1talk143]

Il mondiale di Massa fu perso punto e basta, di rubato non c’è nulla

[@fabriziot1467]

E' Binotto che fissato sul rispetto del budget cup sta facendo allenare gli uomini del cambio gomme su un apecar per risparmiare, l'abitudine gli ha fatto portare 3 ruote 😉

[@ecz3393]

Grande! Peccato solo che l’apecar sia più veloce delle f1!

[@fabriziot1467]

@@ecz3393 manca poco

[@francescocalcinotto6326]

Bellissimo video

[@AndreaMadaffaro]

Su Vettel: se guardi il suo onboard, appena esce dai box il pannello luminoso non gli segnala bandiera blu, per questo motivo esce e si piazza davanti (probabilmente pensava fosse un competitor diretto). A quel punto, una volta capito che era doppiato, lasciar sfilare i due dietro non risultava tanto semplice in quella curva, anzi diventava anche quasi pericoloso. Forse però ci ha messo un po' troppo, da qui la penalità

[@AlbertoNaska]

L'hanno avvisato via radio poco prima di uscire dai box

[@fabiotribos5358]

"Quando sei primo e arriva la Safety Car qualunque scelta tu faccia sarà tendenzialmente sbagliata (tranne per la Red Bull, loro l'azzeccano sempre)".

[@aldobertorelli4906]

Resta il fatto che i regolamenti non vanno cambiati in corso d’opera… il porpoising alla fine è rimasto e forse è anche peggio di prima

[@giuseppemilesi7879]

I regolamenti li hanno cambiati per l'anno prossimo, con i famosi 15 mm. Dal Belgio hanno introdotto controlli più severi alle regole attuali, chi non aveva da nascondere niente prima non avrebbe perso prestazioni. Quindi mi viene da pensare che Ferrari davvero faceva flettere il fondo oltre il consentito, con i controlli di prima sembravano regolari. Esempio stupido: allo stadio non puoi portare la pistola, tu la porti e ti controllano solo le tasche e la passi liscia, da oggi ti controllano con il metal detector.

[@moniarottoli1332]

Grande Naska

[@thedestroyer1632]

Ufficiale: Gianluca Borghi e il nuovo team principal della Ferrari

[@pippo7177]

Che belli questi videooo

[@salnitro9964]

Hai sbagliato 2+2 non fa 3 dal punto di vista degli strateghi della Ferrari fa 33 …abbiamo i migliori strateghi del mondo studiano come potere perdere e non come potere vincere , sono unici

[@maestrogiorgio1996]

Caso Tsounoda strano e gravissimo...