Такого я не видел. Что случилось? Задний редуктор в ХЛАМ. Урал лесовоз.

[@georgio-hger4777]

Подержим сашу чтоб 100000 набрал подпишчиков мужик стараєтся снимает крутиє видео интересно смотреть всегда

[@smellsmelly560]

Такой радостный на заставке как будто весь лес вывез!)

[@Murat07manipuliator]

Саня,это всё из за магнитов- они все железо на себя притянули и редуктор ослаб...)))

[@Озадачьсебясам]

Класс...

[@megavolt0674]

да да да, магниты это зло !

[@АндрейЩипунов-э6з]

и еще Александр если сможете найти редуктор на разборе в ЕКБ то можно будет отправить. У нас тут каждую неделю ездят в красновишерск в магазин фикс прайс если что обращайтесь

[@ИванБашкирцев-э1о]

Саня сам не попросит... Есть возможность отправляй

[@pantyukovk]

уровень ситуационной опасности 7.

[@dmitriy6256]

Ладно, вы не унывайте. Чем больше машина тем сильней поломки, да и железяки на них дорогие, но это у их работа такая. Тут хочешь не хочешь, а кормильца лечить надо.

[@ДенисСоколов-в9е]

Урал-лесовоз, ни дня без контента. Терпения Вам Александр...

[@DendiK-x3o]

Саня. Не включай блокировку на ходу. Колёса крутятся не равномерно и при блокировке возникают большие динамические усилия на шестерни, шлицы и болтовое крепления. Удачи в ремонте.

[@АлександрВоронцов]

Приветствую. Миасс почти мои соседи))) угоняли туда с шараги лесовозы на капиталку, сделано местами ни ахти, но покрашено красиво

[@olegaseri]

Когда кормилец начинает есть больше чем зарабатывает он перестаёт быть кормильцем))

[@r_r610]

Героический ты мужик, Александр, однако. Лайк поставил.

[@МаксимВладимирович-ч6б]

Саня, это скорее всего болты полное фуфло и гайки такие же, по виду они вообще как из строительного магаза, будешь собирать новый редуктор ставь болты повышеной прочности ну как минимум от 10.9 и выше, на головке маркируются смотри, ну и гайки тоже, закручивай на неразьемный фиксатор резьбы, ( просто совет, не учу отца е........ ться))))))) ). Удачи Сань.!

[@nikolatesla4906]

На али экспресе камеры эндоскопы продаются ей можно через заливную пробку посмотреть внутрь редуктора

[@ЛидияИванова-ц3и]

Привет Александр. Не устаём удивляться Вашим знаниям и умениями. На таких стойких мужчинах и держится Россия. Счастья, здоровья и благополучия Вам и Вашим близким! У Вас все получится!

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

Как этот Урал тебя зае.... Держись мужик!

[@aleksey25061978]

Саня, собирай на Урале всё с фиксатором резьбы, чтобы больше не было таких ситуаций, проверено на себе реально выручает, удачи тебе, после качественной сборки не нужно ничего проверять, сделал и забыл

[@M_A_Danilov43]

Саня требуй гарантию!!!!

[@вячеславчистяков-е2т]

Саня привет конечно это блокировка пользоваться ей только в исключительных случаях а не на постоянку

[@СергейАндреев-е2щ]

Насколько я помню старые редуктора крепились корончатыми гайками со шплинтами. Следующий редуктор собирай на на фиксаторе резьбы самом крепком а шестерню сделай на прихватки сваркой чтоб можно было при разборе болгаркой подрезать я сам на урале 18 лет отездил сейчас на пенсии

[@ЮрийВ-г2ж]

Итог : чем больше кубов везешь тем больше ремонта делать ... Шурик не унывает молоток 👍👍👍

[@Боевойкот-ы7р]

Дяде Саше всегда дастаётся лучшая техника Что бульдозер что урал Всё в идеальном состоянии

[@ИльяСоболев-й1ь]

Александр! Нормальная ситуация. С лесом по бездорожью это не как по трассе ходить.

[@АндрейЩипунов-э6з]

Здравствуйте Александр, это по ходу большая шестерня была плохо закручена,когда редуктор покупаете надо сразу проверять протяжку. Это сто пудов гайка выкрутилась и дала о себе знать,а на счет блокировки , она только может на поворотах груженый .и тона крутых,. поломать шестерню .

[@technica4x4]

Причиной поломки 100%стал подшипник ведомой цилиндрической шестерни с дифференциалом, всё остальное уже следствие,блокировка тут не причем!!болты имеют класс прочности 10.9 им никакая блокировка ничего не сделает. Вообще редуктора лучше покупать в сборе оригинальные заводские они ходят долго,а перебранных на год обычно хватает и всё!!проверенно!правда стоят они в 2 раза дороже перебранных,но ходят в 3 раза дольше(хотя брак попадается)

[@павелзасухин-р1н]

Привет, Артём! Нагрузки лесовозные виноваты, трансмиссии-расходный материал🤣

[@technica4x4]

@@павелзасухин-р1нпривет Павел!! нет,эти редуктора после переборки ходят мало,заводские по 4-5 лет ходят если без брака

[@павелзасухин-р1н]

@@technica4x4 на таких нагрузках?

[@technica4x4]

@@павелзасухин-р1н да,под лесом

[@technica4x4]

@@павелзасухин-р1н ещё на дизельных уралах долго ходят редуктора от бензиновых 375х так как передаточное число очень большое и редуктор разгружен,они тоже по 4-5 лет могут ходить

[@АлексДикий-к9у]

Капец! Сколько смотрю вас, столько вы и ремонтируете этот Урал!!!

[@Николай-д7б]

Александр здарова. Смотрю ты духом не падаешь. Все время на позитиве. Удачи тебе

[@khtulkiddqd8554]

наглядно пояснил любителям блокировок, что будет если ездить на блокировке, заварка наше все, дрифтуем... и после каждого дрифта проверяем количество болтов в масле, если мало болтов в масле, можно еще полгода дрифтовать, если в масле есть кубики от роликов, пора менять масло, верная примета

[@СергейКуракин-ш8э]

Здравствуйте Александр!!! Отлично видео, я бы сказал полезное, отличный мужик ты, приятно смотреть, удачи тебе, с твоим Уралом лесовозам.

[@Netye37]

Это так собрали тебе, сама коробка дифа и её болты очень крепкие, на них катанная резьба, собирай сам тем более умеешь

[@ВладиславРындин-щ2п]

Если не КНР ( болты)

[@ЮрийЗ-ш8п]

Саша, с тобой не соскучишься! Верим в тебя! знаю,что все починишь, жалко, что дорого выходит ..

[@full_p]

Работаю на Газон Садко: регулярная история... 👍 🔥

[@Тоха86]

Ого , Александр уже 80к подписчиков))) Давай поднажми, еще чуть чуть и 100к )))

[@borodinvg]

Александр!!!! Заебись всё будет) Класс видео, с удовольствием смотрю.

[@ЕвгенАлександров-т1м]

Сколько смотрю твой канал Саша, удивляет, ты всё вывозишь, 👏👏👏🇷🇺

[@RomanLeontevSolikamsk]

Не унывайте, Александр. Все у вас будет хорошо.

[@МихаилРукосуев-й1д]

Дядь Сашь не унывай мы с тобой.

[@Евгений-ф3д6э]

Удачи в ремонте! И спасибо за ваши видео)

[@pkm127]

пластилиновый крепеж. вечная проблема рос и совкопрома. болты на шестерне ослабли, пошла стружка, потом болты начали вылезать и задевать об корпус, создавая ударные нагрузки на подшипники, там даже гнутый видно один, что в итоге и привело к их кончине и расколотому бугелю. Удивительно, как вообще мост колом не встал во время такой саморазборки редуктора.

[@АндрейКошевчук]

Болты в редукторе при сборке можно попробовать посадить на фиксатор резьбы, авось поможет.

[@joekazkazinsky980]

@@АндрейКошевчук Болты должны держать без всяких фиксаторов! Человек ясно написал "пластилиновый крепеж".Какой может помочь фиксатор резьбы, если сам болт может тянуться как резина?

[@nat87serg]

@@joekazkazinsky980, Ты его не тянул - так и не куй пи - пи и фантазировать с успокоением.

[@joekazkazinsky980]

@@nat87serg А что ты его тянул? Чего ты раскудахтался? Или болтов современных в руках не держал?

[@alexav1216]

"вечная проблема рос и совкопрома. болты на шестерне ослабли",- в переводе на могучий:" редуктора саморазбираются через 3 месяца"

[@serega96_]

Надеюсь все это попадалово и опасные ситуации оправдываются перевозкой леса. И это еще по уши в мазуте все время. Ну Саня ты крутой терпеливый мужик😎✊

[@ПыхЧюхъ]

Сил и здоровья тебе дядя Саня ✊

[@ЮрийК-е2ш]

Продают брак, это давно понятно, иначе торгаши останутся без работы. Знакомый так же на камазе попал, на 6 месяцев хватило нового редуктора. Терпения в этой бесконечной борьбе.

[@jcb805]

Хорошо что , не в сезон Зимой в лесу НО ты прорвёшься Вариантов миллион , УДАЧИ !

[@IvAnDrEv]

Александр, есть предприятие "АРЗ Русский Урал", которое занимается капитальным ремонтом и восстановлением автомобилей Урал, а также поставкой запчастей для них. Контакты предприятия можно найти через поиск и посмотреть их канал на KZbin. Возможно стоит заказать агрегаты и запчасти у них, в том числе с хранения.

[@Алексей-к2л5у]

так же не помешает снять машину с ручника, (заглушить мотор), включить скорость, затем поддомкратить колесо на среднем мосту, и покрутить туда сюда, контролируя люфт на "проворот", потом с задним тоже самое проделать, и будет видно, какой редуктор начинает сдавать, и в ремонт его.

[@МОЖАЙСКИЙКНЯЗЬ]

Закреплено пользователем!!! Опасная ситуация!!! Промокашка привет!!!

[@Андрей-х9н9ш]

Саня 😂 тебя смотришь, мне кажется ты каждый свой выезд делаешь незабываемый

[@АлександрКучумов-о7о]

В прошлом году я видел такую же корт ну у себя на среднем мосту. У меня увтокран там вообще не удобно редуктор доставать. А сейчас появился стук как будто бы кардан стучит, буду сегодня смотреть, главное чтоб не редуктор подклинивало

[@ИванИбрагимов-в1б]

У нас тоже самое только на переднем мосту🤦‍♂️😂, это не из за блокировки, передний развалился средний наебнулся а на заднем кое как доехали и то ему тоже пиздец, короче три редуктора за раз🤦‍♂️🤷‍♂️. Держись Александр ✊Удачи тебе ✊👍

[@ИванХрущев-п3е]

Удачи и терпения в ремонте:)

[@СлаваПономарев-д3б]

Александр смотрю и сравниваю КрАЗ с Урал у тебя в десятки раз больше поломок,ни в чём ты не виноват,он изначально сделан слабо,а кубов надо больше,вот в этом наверно проблема,и её не решить,вроде всё капитально сделано не выдерживает этих нагрузок,успехов удачи

[@павелзасухин-р1н]

Урал КрАЗом не стал, хоть и мотор поставили такой же. Трансмиссия осталась от 375-го, рассчитанная на 5 тонн.

[@user-6x6truck]

@@павелзасухин-р1н трансмиссия другая, не такая, как у 375

[@павелзасухин-р1н]

@@user-6x6truck усиления добавлены и всё, шестерни такие же

[@user-6x6truck]

@@павелзасухин-р1н не такие же, даже сателлиты другие

[@павелзасухин-р1н]

@@user-6x6truck они гораздо меньше кразовских, размеры идентичны.

[@АлексейБахов]

Ооо... Как я в свое время намучался с этими редукторами... Что бы уральский редуктор работал долго нужно что бы он был идеально собран))) нужны на куклу "проверенные" болты , нужны термообработанные упорные шайбы, обязательно с 4 усами, под полуосевые шестерни, на первичном валу обычно с посадками не все впорядке, нужно вставлять между валом и подшипником упорные шайбы, валы сами часто кривые)) Все ставится дополнительно на фиксатор резьбы. И важно ещё контролировать натяг подшипников вторичного вала.. Короче говоря, новый редуктор это не панацея)))) удачи вам в вашем нелёгком деле о котором мы знаем не по наслышке))

[@131313655]

Опять опасная ситуация Александр))) на паксипол каждую гайку нужно для контроля

[@maxsmith-or9so]

Автор - есть суть мужицкой доли. Что ранее, что теперь. Итак будет всегда. Александр я за тебя!

[@mezantrop]

Да, на таких мужиках вся техника и держится. Вымирающий вид в современном мире.

[@maxsmith-or9so]

@@mezantrop ... ну ты то ещё жив или уже:?

[@mezantrop]

@@maxsmith-or9so вашими молитвами.

[@АлексейУстьянцев-в1р]

Доброго времени суток. Просто раскрутились болты от вибрации. Обычно такое бывает при входе в поворот на блокировке. Могу сказать точно на редукторах заводской сборки такой картины не было ни разу. Но вы же сами все проверили.

[@r_r610]

Видео вышло 4 дня назад, а уведомление только что пришло. Какая-то на ютубе опасная ситуация. Так не должно быть.

[@YuryMakarov]

Это проблема машин (камаз, урал) с ЯМЗ 238 двигатель резкий и резьбы на не качественных болтах тянет при нагрузке. В данном случае еще и блокировки свою роль играют. Бывает ещё болты ставят 5.6 вместо 10.9 и тоже рвёт. Удачи в ремонте!

[@slavasen1]

Не знаю, как ставить лайк? Не очень приятная ситуация, мягко выражаясь. Не падай духом Саня! С каждым такое бывает. Косяков не бывает у того кто нихера не делает, а лежит на диване. Я тебя поддерживаю! Всё будет хорошо!

[@НиколайРодионов-р7м]

С автомобилем это вечный ремонт не горюй все будет хорошо!!!!

[@АлексейДегтярев-щ1я]

Александр никогда не унывает в опасных ситуациях.

[@ПавелГедыма]

Скорее всего началось все с болтов, затем подшипник и привет

[@ОльгаНикифороваСм]

Задний редуктор легче и удобнее снимать, поэтому и ломаются они чаще🤗

[@ИванНестеров-о3м]

Привет, не огорчайся, бывает. Если бы машина стояла ничо бы и небыло. А авто работает так и должно быть. Лайк.

[@АннаХанова-и3е]

Александр когда слесаря гайки крутят приговаривают нам не ездить

[@mezantrop]

Слесаря разные бывают, кто-то старается, делать как себе. Иначе сам себя уважать не будет.

[@mezantrop]

@@СергейЧистяков-з7ы Согласен, но если работаешь в организации, где принцип-сделай как нибудь, из чего-нибудь, а нам главное не напрягаться. Тогда и работать не хочется, настрой пропадает

[@АннаХанова-и3е]

@@mezantrop Я свами абсолютно согласна но когда нам перебрали средний мост он стал греться просто перетянули подшипник хвостовика муж это сразу определил а если бы зажали бугеля то мы бы и никогда не узнали а верней узнали бы когда всё развалилось бы вывод надо делать самим а то делают и гарантии никакой. ПС устранили по рекламации.

[@mezantrop]

@@АннаХанова-и3е Ну тут либо неопытность, либо спешка, либо наплевательское отношение, либо назло. А так да, хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.

[@ВячеславПименов-л4х]

@@mezantrop Точно, народная мудрость!

[@ЛеонидТарасов-ъ7э]

Александр, ты молодец, успехов тебе.

[@АлександрОстапчук-э7к]

Терпения и удачи

[@ВладиславПоздеев-э8й]

Трудовых успехов Александр! Это болезнь на уралах, болты вытягивает. Как вариант, болты сталистые с гайками, и добавить отверстрий на главную шестерню, как на камазе.

[@aleksandr_oblivin]

Да, есть с большим количеством болтов, с 12 -ю

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@pseudonym9]

При сборке надо контрить гайки, шплинты вставлять, или клепать конец резьбы, болты вываливаться не будут👍 удачи с ремонтом. Комары звери...

[@mezantrop]

Самоконтрящиеся можно поставить, с пластиковой вставкой в юбочке. А гнус ещё хуже, в этом году прямо напасть, заедает мошкара.

[@pseudonym9]

@@mezantrop так вот же открутились самоконтрящиеся со сплющеной юбкой, а пластик вообще не держит. Надо прям конкретно контрить, чтоб гайка не могла повернуться, шплинт и прорези на юбке гайки самое то

[@СамоДелки22]

На фиксатор резьбы

[@valek-acid7411]

Помню у отца прямо гайки вместе с резьбой выдавливали, вопрос к качеству гаек и болтов, сырые наверное

[@nat87serg]

@@valek-acid7411, А к ошибкам в расчёте редуктора с такими дикими перегрузками нет?

[@АндрейЩипунов-э6з]

в следующий раз садите болты на резьбовой герметик

[@ПавелГедыма]

С чего все началось покажет средний мост!!! И фиксатор резьбы нужно обязательно!!!!!

[@user-shmuzer512]

А зачем фиксатор, если все болты по-идее шплинтуются стопорными шайбами. Их что, разгибает что ли??

[@ПавелГедыма]

@@user-shmuzer512 я на видео не видел шплинтов! А куда они деваются? Они вообще были?

[@user-shmuzer512]

@@ПавелГедыма есть шплинты-"заколки", а есть шайбы, которые загибаются с одной стороны к картеру, а с другой к гайке или к головке болта. Не припомню, чтобы такие болты вообще когда-то сажали на фиксатор резьбы. Неужели он помогает в таком крепеже?? Но если вообще не было ничего, ни шайб, ни шплинтов, ни фиксатора, то эт писец...

[@ВячеславПименов-л4х]

@@user-shmuzer512 Там были новомодные самоконтрящиеся гайки с пластиковой вставкой. Раньше про это не знали и делали механический стопор, либо шплинт либо стопорную шайбу. А щас еще придумали всякие фиксаторы резьбы.

[@Андрей67-в8и]

Александр здравствуйте!у меня было такое, это иза гаек они открутились.их нужно шплинтовать. удачи!!!

[@thierrymaillard820]

Привет, Александр ! Удивительно, что все вот так сломано ! Возможно ли, что не сработала блокировка ? Удачи Вам в ремонте ! До скорой встречи ! ✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🍀🍀🍀🍀

[@КонстантинШевченко-ы8г]

👍💯. Удачи тебе в твоих делах.

[@СергейАнуфриев-л1ы]

Удачи, неприятная ситуация, ладно хоть чулок не разорвало

[@каналвездеходы44]

У нас мужики с Ярославля гоняют уралы с консервации,300₽вме удовольствие,перебирают,и под лесовозы пускают.

[@павелзасухин-р1н]

А как они их регистрируют?

[@АнатолийНовиков-м1ф]

МММ, да очень печально опять ремонт не завидую тебе. Удачи Саня.

[@E-V.G.E.N]

Как посчитать зубчики на редукторе ?

[@-_---__------________]

Надо мини камеру и лампочку в редуктора, чтоб из кабины глядеть состояние... Болты напильником проверь может сырые? Должны быть вроде не ниже 8.8 т.е 10.8 или 12.9 написано на них.

[@ЮрийОлейников-ш5ю]

Александр,не переживай,энто-ж железяки,нехрен на них нервы тратить,починишь!!!

[@СергейБаров-м4к]

юрий вообще то эти железяки стоят денег и не малых денег

[@Алексей-ш7ж6в]

Нервы то нервами, а карман опустел тыщев на 40-50 и ещё пару дней под Уралом промудохаться Саньку придётся ☹️а спина и горб не казенные да и возраст не 20 ему.

[@Викмен-щ8в]

Легко сказать, не переживай, а ведь эти железяки к кормильцу, который семью кормит!

[@maxsmith-or9so]

"Опасная ситуация", "Опять ремонт- опять Контент"

[@sergei8214]

Я люблю ремонтики

[@Александр-ч5ц9г]

Приветствую, хочу попробывать поставить влагоотделитель с регулятором давления и думаю куда его ставить.

[@СергейГорбунов-д6ж]

Съезди на море,отдохни, развейся!

[@evilkabab]

Это какой-то анус! Такие ответственные болты надо контрить. Можно даже поставить точку сварную полуавтоматом. Если гайка открутится - пипец всему редуктору

[@АлексейУстьянцев-в1р]

Посмотрел чертеж на редуктор, редуктор собран правильно. Масло видно что было чистое. Могу только высказать свое предположение - лопнул бугель.

[@wehrwolf1978]

Твою мать! Сколько ж тебя мучает этот Урал?! Сколько тебя не смотрю, постоянно поломки, причём не мелкие! С вами Урал- рисовоз…

[@Paue123zet]

Урал-металлолом))

[@viktorkrevik7339]

Маловероятно, что из-за блокировки. Причина в самом редукторе.

[@Vladimir-lz8fi]

С блокой нагрузка на редуктор возрастает в два раза

[@viktorkrevik7339]

@@Vladimir-lz8fi на главную передачу нагрузка всегда одинаковая. Зависит от крутящего момента на карданном валу. Что в свою очередь зависит от передачи в коробке и раздатке и от оборотов двигателя.

[@hardpiter6665]

@@viktorkrevik7339 как должны крутиться колёса при включенной блокировки. Бывает одно колесо быстрее крутиться, а другое медленнее. А тут с грузом всё усилие на редуктор, вот редуктор и не выдержал.

[@владимир-ь9щ9ч]

Для ураловских редукторов на 47 зубьев такое состояние редукторов это штатная ситуация.Побуксовал груженый и всё.В ближайшее время жди подобного результата.В этих редукторах ломается ВСЁ!

[@95region21]

Опасная ситуация😊🖐🖐🖐

[@АлексейПетров-д3ц]

Опасная ситуация, удачи и терпения

[@ЛПХнаУрале-ч7т]

Да это такое качество запчастей метал как пластилин

[@ШайдуллинРустам]

Я завариваю эти болты, сам редуктор крепкий

[@НиколайНиколаевич-п1б]

В 2020 году покупали редуктор ремонтный с завода за 30 тысяч, (новый 60 стоил) хватило его на неделю, подшипники в хлам почти все. Подшипники стояли все APP GROUP самые дешёвые китайские.

[@user-ip6kb9be8i]

Шура проверяй обязательно средний мост! Из за блокировки могли болты ослабнуть а дальше больше. Темболее включал ты её на ходу!!!

[@mykhaylobiletskyy7222]

Дааааа Александр, конечно это не приятно . А может и за блокировки когда зимою включал и большая нагрузка пошла, раньше такого не случалось

[@user-ural1986]

Офигеть, недавно ведь редуктора перебирал🙉

[@zanuda8655]

лайк для поддержки, а не из за того что понравилось.

[@unokarpa4405]

скучать некогда: сам сломал - сам починил ) магниты отработали на отлично, техника многое простила: и груз довёз со стуком и со стуком порывался за следующим грузом ехать! ))

[@СергейМихайлов-в9х]

Классная кантора суперски востанавливают редуктора

[@Озадачьсебясам]

Печально, но лучше сейчас чем зимой в мороз.

[@donfrye5344]

Вот тебе Санек и ДРИФТ сказал ПРИВЕТ!!!

[@cheetoz2669]

Без подкачки сыромятные редуктора на сезон не хватает меж осевого дифера на задней тележке нет поэтому диаметр задних колёс должен быть одинаковый

[@erdem6463]

А если спущено?

[@GeRaPrInCMiRa]

Я на Ниве задний редуктор порвал не так давно, сателлит один вроде как только, еще ревизию не проводил. Так вот мне редуктор показался тяжеленным, а тут наверное раз в 5 тяжелее