Борьба с газами ЯМЗ-238. Замер просадки в блоке - 0,25 мм. Съёмник для гильз сделал. Часть 2.

[@ГошаУхх-х1ю]

Александр каждую работу должен делать мастер, лучше отвезти пусть проточат люди которые это делают и у них есть инструмент метрический, тут два выхода или новый блок или везти к спецам (краилово приводит к паподалову) а остальное сам соберёшь.Сделай один раз хорошо и на лет пять хватит.

[@YYX-u7g]

да взть целый движок тысяч за 100-150, и поехал. Времени сколько на этот убил.

[@ГошаУхх-х1ю]

@@YYX-u7g все зависит от ситуации, на тот момент для него это было дешевле и доступнее он и купил, просто на данный момент проще отдать профессионалам

[@HWGuy1337]

Не хватит, это же я эм зи

[@MotoMototo]

В России, особенно в провинции, большая проблема найти этих самых мастеров. Сделают через ж.. еще и деньги неплохие возьмут. Техрегламент никто же не соблюдает.

[@Artemka_93rus]

​@@MotoMototoты абсолютно прав

[@paveltlisov2912]

Саня, привет, коллега. Я точил у токаря толстую чугунную круглую шайбу из фланца водопроводной трубы. По диаметру посадки гильзы. Делал к этой шайбе ручки, чтоб крутить можно было и таким макаром притирал посадку начисто. Притирочной пастой для клапанов. За 1 день реально можно самому притереть. Можно и старой гильзой притирать, но она должна быть ровной. После этого подкладывал регулировочные шайбы под гильзы, чтоб приподнять гильзу над блоком.

[@ВиталийКрайнов-г9ч]

Саню надо в книгу рекордов Гиннеса, такой ремонт и в одного!!! Уважуха!!!

[@вячеславчистяков-е2т]

Саня привет подтверждаешь поговорку голь на выдумки хитра ну что сказать молодец удачи да Саня твоему терпению можно только удивлятся

[@АлександрПетров-ж8н]

На Авито висит объявление новый ямз 238 130тысяч в перми

[@КириллКозлов-ь4д]

Залайкайте пусть увидит, он недалеко от Перьми

[@ВладимирГолубев-щ7в]

Новый?

[@АлександрПетров-ж8н]

@@ВладимирГолубев-щ7в набери Авито пермский край там объявление висит ямз 238 по моему даже турбированый

[@YuryMakarov]

Новый под лям стоит. С нз 200000+ всё остальное это жди подвоха

[@НиколайВасильев-р3ж2к]

На авито столько кидалова.

[@notcover]

Самое интересное ещё впереди. Удачи тебе, Александр.

[@РоманПономарев-н2ж]

Александр не сдастся УраЛу!!!! Земляк делай быстрее скоро сезон ! Удачи, терпения и везения!

[@АлександрФомин-р7ы]

Многие пишут выкинь ,замени ,а кто готов посильно помочь давайте поставим 👍в этом комментарии и тогда уже можно прикинуть на что заменить.

[@ВасилийШаклеин-м6ф]

Александр,есть канал Артём Поликарпов. Посмотри он там приблуду сделал сам для проточки посадки гильзы.и регулировал посадку кольцами от мерседеса если мне память не изменяет посмотри

[@ХЛЕБНИ_ДИЗЕЛЕЧКУ]

Однозначно нужен или хороший блок или движок. Остальное танцы с бубном.

[@Viktor_Pryshchepka]

На иностранных движках подкладываются кольца под гильзы чтобы в размер попасть.

[@MotoMototo]

Ясен пень. Только до этого нужно посадочное место проточить. А если оно кривое, туда кольца подкладывать бес толку.

[@YuryMakarov]

В твоём случае нужно снимать двигатель, так ровно не проточишь. Лучше раз сделать чем по сто раз его разбирать собирать. Снимай двигатель и либо увези на проточку либо сам точи. Но я бы заменил либо двигатель либо блок, проточка не надолго но немного походит. Если выбора нет то тогда ремонт того что есть. Удачи👍

[@ДенисКоньшин-ц6с]

Просадка гильзы в блоке лечится его проточкой спецмашиной (ручной) и установкой под гильзу кольца из нержавейки 0,5 или 0,8 мм. Не снимая мотора с авто это делается, предварительно очистив блок от шпилек и грязи.

[@gennadyladyrda3946]

Когда варишь внахлёст, усилие на шпильке идёт на излом.

[@ВиталийПетров-х8д]

Мне кажется надо сначала блок отфрезеровать, а потом уже под гильзы протачивать! Удачи!

[@HWGuy1337]

Да

[@АндрейРезников-я5л]

"Всё равно я его сделаю, куда он нахрен денется." Отличная мотивационная фраза))

[@АзаматАзаматович-ю6б]

Приветствую Саня! Удачи вам в очередном ТО!

[@ИванАлексеев-я2л]

Саня привет, провалы появляются из за того, что тянут головы до усрачки, в районе шпилек провалы и есть, тяни моментом в несколько приходов, постоянно привозят блоки Д серии, ЯМЗы, китайцы, все кривые после затяжек ломом, по идее надо после проточки посадочных и плоскость шлифовать

[@СерегаКравченко-ф2д]

Саня здорова тебе бы сделать нормальную призму для микрометра чтобы не зависеть при измерениях от плоскости блока , потому как она тоже может быть кривая. Конечно лучше вези блок к спецам они проточат тебе все плокости в торцах правильно у них большой опыт а этом. Тебе бы еще промерять шатуны на их плоскость возможно там несколько из них будут кривые

[@ПетрСойкин-э3к]

Саня, привет!! Я тоже в свое время с 236 боролся: то газы, то цилиндры текли... Потом взял у вояк новье и забыл на 4 года до первой капиталки...

[@СлаваПономарев-д3б]

Александр всего хорошего,ты хозяин и тебе виднее хочу чтоб у тебя все получилось удачи

[@ОлегГорбаченко-щ1ю]

это не просадка посадочных. Это вытянутая плоскость шпильками, когда трубой тянул. померяй плоскость в районе шпилек.

[@aleksandr_oblivin]

Да не... Я про такое не слышал, да и трубой я не тянул, монтажкой...

[@АлександрКарезин-ш7т]

Отец так 2 блока трубой уеб, еле убедил что так тянуть нельзя. Протянул до "пружины"болта и после доворот на 90 сделал движок ходит 3 года проблем с прокладками нет. А сколько крика было🤪🤪

[@ВиТ-т5д]

@@aleksandr_oblivin ...надо не монтажкой..,а динамометрическим ключем..,определенной нагрузкой и с паузой на перепротяжкой..!!!...монтажкой Сань колеса тяни😁.!!?..Сань мы не говорим что ты тянул..?..,но до тебя..?..он же блок -Б.У...?!Удачи..!!!👍

[@aleksandr_oblivin]

@@ВиТ-т5д да и монтажкой тянул, небольшая... Сейчас динамометр есть...

[@123abcde123321]

Шабрить, всё шабрить! :)))

[@ПавелМорушкин]

Саня привет, удачи тебе в ремонте.Саня у тебя на гильзах нет хона, если нет хона будет жрать масло.Систему охлаждения промой лимонной кислотой и залей антифриз феликс G12+

[@MotoMototo]

Совет от любителя легковушечника.

[@ВикторГоов]

Саня всё правильно делаешь, машинка- мысль правильная, опять-таки шабашка всегда дома будет. 👍

[@СержПриморскийкрай]

Че то делаю дальше, 👍👍👍👍💪 моллдчага Санька.

[@Павел-089]

Саня привет с Кировской области, с днём работников леса тебя, успехов в труде, семейного счастья! 🥳🤝

[@ДенисКоньшин-ц6с]

Посмотрел видео дальше. Проверяй блок на трещины обязательно. Часто бывает так: отрывает подвесной бурт в блоке, тот на котором весит гильза, на Детройтдизель 60 это часто бывает, но и на ЯМЗе это встречается. Надо очень хорошо прочистить угол чтобы увидеть. Часто её не видят из-за ржи и нагара. Если есть - то амба, проточка поможет не на долго.

[@123abcde123321]

Нужно найти второй двиг, чтобы не стоять подолгу. Вкинул один, а другой починяй не торопясь.

[@Vladimir-lz8fi]

Терпения тебе, Александр

[@АлександрПетров-ж8н]

Я гильзы вытаскивал специальным съёмников там винт как на тисах тоже срывал с места крутил с трубой усилителем

[@farmazoIin]

Шпильками вытянута плоскость блока.

[@ruslanmingazov4277]

Тут, я смотрю, предлагают турбовый движок поставить, интересно, те кто предлагает, под капот урала заглядывали ли? Там простой ямз-восмерка еле влазиет, даже завод, и то, максимум ставит турбовую шестёрку-ямз, ито спецколлектора нужны, Саня, если повезешь блок к спецам, то надо вывернуть все шпильки, и на касании пройти на фрезерном или шлифовальном станке по поверхности блока, наверняка у спецов такие станки есть, тогда уже можно мерить просадку гильз, если я не прав, поправьте.

[@ЯНАКорнеева-ш2щ]

Ну я не знаю почему ,?но мне понравилось ловите лайк и привет из Подмосковья

[@олегрюмин-з8н]

Дай бог тебе мужик силы и терпения☺👍

[@ДмитрийЯрчук-в2к]

Сань привет! Сосед боролся с газами, у него прямо посадочное сгнило местами, он шпильки вывернул, я ему наварил, он обычным фрезером ручным, насадкой по металлу сточил один размер вкруг

[@ЖуматайКаиржанов-у3ц]

Привет Санек молодец так держать, удачи, успехов, здоровья, 👍👍👍👍👍👍👍🇰🇿🖐

[@DizelGeneratorrr]

После капиталки, можно взять с гарантией ЯМЗ-238, за 120-150, смотри на авито много объявлений, ЕКБ!

[@Романроман-х2ч]

где то видел недавно что можно с ярославля напрямую с завода двигатель взять после капремонта.. есть у них такая услуга. посмотри на их оф.сайте..

[@PLRtx]

После капремонта заводского - перетряхивать мотор пришлось

[@thierrymaillard820]

Хорошая работа на будущее ✊💪💪💪💪💪

[@СергейРумянцев-я1х]

Не знаю брали с крана 60 рублей досих пор шлепает.

[@Sanja_76]

Пользуй болты закладные от ж/д скрепления.Если есть где достать.Тянутся,но не ломаются.

[@Evgeniy.Aleksandrovi4.K]

лучше отвезти блок в контору которая специализируется на ремонте движков, желательно проверенную, куда таскают блоки иномарок , и там комплексно сразу все проверить геометрию блока и что бы гильзы они установили

[@PLRtx]

Доброго времени - по хорошему мотор снять, вывернуть шпильки шилифануть привалочные поверхности - отмыть хорошенько, и цпг новое - собрать в чистоте.

[@Алексей-к2л5у]

при прорыве газов тосол реагирует с ними, и понемножку превращается в кислоту (серную и сернистую), из за этого сильная коррозия.

[@aleksandr_oblivin]

Да не... Так-же было и на других машинах, на Патриоте, Буханке, Шниве... Там не шли газы... Да и вообще кислота наоборот разъедает ржавчину, старинные вещи так чистят... Я даже так делал, чистил от ржавчины старые плоскогубцы, всю ржу съело до железа...

[@alexqwerty597]

я из консервной банки вырезал пол кольца, края сточил шкуркой(чтоб не выперали и приклеил это полу кольцо в блок на клей момент ! проехал 170К и продал)))

[@ЮрийКонев-в3з]

На чем блеаать??? На жигулях???

[@bleakjek413]

@@ЮрийКонев-в3з на велике.

[@АлександрЛысенко-ф9з]

Проверь головки. вернее перемычки между распылителем и седлом клапана, а так-же стаканы под форсунками. это газы в систему охлаждения. бурлит в радиаторе и уходит охлаждающая жидкость. риск поймать клин и все удовольствия, если газы в поддоне в первую очередь отключаем компрессор(например скинем ремень) риск сделать много бесполезной работы. если поршня не прогоревшие, перемычки и кольца не сломаны нет задиров, то копаешь не в ту сторону. кстати в одном видосе по моему ты спрашивал про медное кольцо очень тонкое и диаметром около 12-15 мм. эти кольца как раз из под стаканов. и еще. чтобы медные кольца хорошо обжимались и не ломать штуцера их надо отпустить горелкой.(нагреть и остудить на воздухе) правда повторно их использовать не всегда получится

[@АлександрЛысенко-ф9з]

под стаканами медные колечки, и еще стаканы перетягивать нельзя!!!! при работе лопаются перемычки( от перегрева тоже появляются трещины т.к. чугун плохо расширяется)

[@ВладимирИванченко-щ3ц]

Доброго дня вам.имею Маз с ямз-238де-2-3,(7511).история такая,ездил,потекла помпа и довольно хорошо.домой 250км,доехал,доливал по10-15л как теп.90гр подымалась.поменял помпу.начал выкидывать ОЖ понемногу.потом оборвало 4поршень,заменил полностью поршневую,вкладыши.поехал дальше.через время начал сапунить, иногда очень сильно и с сапуна капало .вскрывал поддон, ничего не увидел.но до замены головок,тосол в масле был. обе головки,думал беру новые,а они восстановленные в заводских условиях.езжу сейчас редко,с работой плохо.сейчас иногда сапунит.масло в норме.систему вымыть от ржавчины не могу.грешу на компрессор,теплообменник.не знаю где искать.ищу совета.

[@АлександрЛысенко-ф9з]

@@ВладимирИванченко-щ3ц самое распространенное у ямз это микротрещины перемычек между клапаном и распылителем форсунки на головке блока. очень похоже по Вашему описанию. Холодный вроде нормально, как нагреется начинает парить(не сапунить! ) такое количество ож практически отметают компрессор. было-бы заметно, хотя проверить не мешает. просто скинь ремень и заведи. если появились затыки при запуске дизеля, то тянуть дальше нельзя. это говорит о том , что в цилиндре скапливается ож и надо что-то делать. под гильзу, сразу заметно по уровню и цвету масла. компрессор -то-же. остается трещина. головки снять и на опрессовку. совсем забыл ож может попадать в цилиндры и из под стаканов под форсунками, самый дешовый вариант. спецключ, медные и резиновые кольца ну и руки

[@ВладимирИванченко-щ3ц]

@@АлександрЛысенко-ф9з головки менял.грешу на компрессор или тепло обменник.буду под давлением опрессовывать систему.но...может и кольцо под гильзой.время покажет.спасибо за ответ.

[@ПетрР-ц7р]

👍 👍 👍 👍 САНЁК я тебе скажу так из личного опыта из говна конфету не слепиш лучше раз влажися и будеш работать без проблем а иначи пастоянный контэнт будет тебе 😁😁😁

[@_Vasisualiy_Lohankin]

Не, нам видосы нужны, как Саня с уралом трахается.

[@tankogradural3024]

Надо линейку метровую промерить плоскость блока и плоскость головок, Их тоже фрезируют

[@ОлегМалафеев-и3ш]

Шпильки хоть раз менял?

[@НатальяХудоногова-о7е]

Александр, вот ты такую работу затеял, а ты уверен что головки в порядке?

[@Nikowalker007]

Удачи! 👍

[@АнтонБелов-ф6ь]

Мужики подскажите надо ли ставить Кольцо на верх гильзы ?мотор ямз 238 не турбо,в низ ставиться одно широкое и 2 тонких.а вот на верх?

[@Antoha23]

Саня привет. Это все тосол некачественный и езда на воде делают свое дело. Везде раковины. После ремонта антифриз залей. Помимо охлаждения он имеет и смазывающие свойства. Помпа дольше ходит. Тосол в наше время похлеще кислоты.

[@АндрейКошевчук]

Раковины на гильзы из-за того что газы попадали в тосол. При попадании газов в тосол образуется кислота которая и делает свое дело.

[@zx9478]

Поршень не спроста боком может шатун подогнут?

[@Izotov777]

Видел мужик в интернете на камазовском блоке бурт выравнивал. Брал гильзу и с притирочной пастой херачил, но на камазе проще. На ямз не знаю. Далее остаётся вопрос, найти кольца под гильзу подложить.

[@aleksandr_oblivin]

Да не... Это ерунда, 0,25 мм. будешь неделю притирать, надо резцом...

[@АлексейБогданов-ш2ы]

Саня я у себя два дня так притирочной пастой притирал , осадил на 0,4 мм

[@baxabake2542]

Приветствюю Александр.наверх в гилзу обезятельно надо ставить сальник?

[@aleksandr_oblivin]

На Ямз не ставится, это на Камазах кольцо резиновое сверху стоит.

[@НиколайКаверзин-э4ы]

Сделай приспособу ставится в место форсунки и подаётся давление в цылиндр и будет видно какой пропускает, но надо клапана закрыть на цылиндре🤔

[@ЮрийК-д4з]

Александр, что бы ты не говорил, а посчитай сколько денег планируешь вложить в движок и сколько простоев может быть. Имеет смысл купить с консервации - в самом плохом случае из двух один соберёшь.

[@_Vasisualiy_Lohankin]

Найди лекальную линейку и проверь плоскости блока и головок.

[@psix127]

Замер надо делать с гильзами которые ставить будешь, ставить прижимать каким-то образом и замер проводить

[@vitalig1643]

да Санёк меняй мотор 👍👍👍👍👍

[@Николай-р8б8ф]

саша закончишь с посадочными местами проверь головки шлифовальным кругом большим

[@gerardboulanger3702]

de mon Québec ,lointain bon vidéo .Québec CANADA

[@aceventura3410]

Забавный мужик, плохого ничего не хочу сказать, но как говорится прощанье по русски, несколько раз прощается Александр))

[@АндрейКуракин-у2р]

Привет дядь Саш 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@человечище-и1л]

Отдельно блок б/у купить не реально, обычно плохой блок выкидввают, а кто-нибудь подбирает и продает. Лучше купить б/у хороший мотор купить, у меня сосед за 140 продает турбо с коробкой после капитального ремонта.

[@gvalexey]

если каждый из подписоты Сашке по 10 руб. скинется, запросто хороший двигун купит, а?

[@юрбан-ш4к]

А если по 100р, то на новый Урал хватит.

[@СергейКовтун-й9ь]

Антифриз AGA. Соотношение цена-качество отличное.

[@ИванИванов-н2й5ь]

А головки целые ?

[@pauvel1544]

Кавитация ДА! Сан Саныч!!!!!! Правильно!!!!!!!

[@andreyshimko2036]

Машинка по проточки.... Сколько блоков будет угроблено, пока ты научишься!

[@ОлегМалафеев-и3ш]

Раз в пол года ты борешься с газами чето не то ты делаешь!

[@sergei8214]

Конечно тягать гбц одному ,тут не только газы вылезут

[@ВиТ-т5д]

@@sergei8214 ..🤕💯%

[@123w-q7e]

борьба с безработицей.....

[@yakovgroshev2076]

Была у меня такая же беда... Сначала раз в 3 месяца, потом раз в месяц, потом раз в неделю, а потом 2 раза за день головку снимал, чтобы до дома добраться. Попробовал кольца из фольги алюминиевой под гильз подложить, выставил по микрометр. Собрал и через день опять газы... Плюнул и пошёл за 6582. Это тот же 238 только с железными прокладками.

[@МаксимФедоров-р2н]

Саня, вези в нормальную мастерскую, эти сотки на коленке не поймаешь, только зря деньги на машинку выкинешь. Плюс там плоскость на блоке проверят, проставочные кольца под гильзы подберут. Тут не всё так просто, взял машину и готово.

[@-_---__------________]

Дело говоришь!

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

Саня позвони Василию Соликамскому он тебе даст совет:)

[@autovag2007]

Газы канавку не вырабатывают, выработка появляется от хождения гильзы в посадочных. гильза может люфтить из за плохих или поврежденных уплотнений, из за неправильной работы мотора, т.е. детонации, например из за льющих форсунок, слишком раннее или позднее зажигание, также если мотор перегревался, то могли нарушиться резинки, может из за неправильной затяжки ГБЦ.

[@АлексейПетров-д3ц]

Молодец

[@Лесоруб40]

При сварке из метала выгорает углерод, и метал становиться хрупким,

[@Иван-ф9о2ч]

За время 👍

[@АндрейНайденов-ш6о]

Саня а Лес увас разве еще не кончился...😁

[@андрейиванов-е7и4ю]

Снимать блок. Выкручивать шпильки. Фрезеровать поверхность блока. Выравнивать все посадочные места под гильзу. Либо новый блок. Машинка не выровняет блок сверху. А поверхность 100% неровная. Так что вариант 1. Снимать блок. Как это не печально..... А вообще - опять же подписчикам скинуться по полтиннику - если много людей будет - хватит на новый движок. Было б круто...

[@jawa-vt6me]

Экономия,это хорошо,но пока машинку свояют,пока расточешь и не фокт что все четко будет.двигло новое уже б работало и приносило б тенге.а так удачи

[@valerismit7400]

Саня молодец! ...разобрался ...

[@43alextokar92]

Плохому тонцору яица мешают, я работаю с человеком который занимается проточной посадочных под гильзы, машинка магнитная все норм ставится и точит я, эта болезнь посадочных не только у наших моторов и иномарки страдают не хуже.

[@KolbinV]

Писдец заморочки , Саня молодчик 💪

[@ДмитрийБанников-х9ж]

Александр, как думаешь? На ямз 7601, 7511 это те что с раздельными головками. Победили проблему с прорывом газов. Считай головка отдельно прижимается к каждой гильзе. Как думаешь?

[@aleksandr_oblivin]

Даже не знаю, не сталкивался... Типа как на Камазе, наверно лучше...

[@YYX-u7g]

Сейчас 7511 не делают, за них 658, лучше, крепче.

[@СергейМихайлов-в9х]

Саня привет.посмотри жеку салтовского он много что подсказывает

[@galinaalekseevna8619]

Так точно Евген подскажет

[@ЛешаПросто-д2ч]

Проседает гильза патамушто жмут галовку,пердячим паром. А надо динамометром

[@АлексейПарамонов-б4с]

Серьёзно)))) 🤣🤣🤣????

[@vokaltrance4209]

Лучше новый блок!!

[@АлександрБелослудцев-р5и]

Продаются специальные кольца для регулирования посадки гильз ставятся под гильзу в посадочное гнездо

[@seregaserega6018]

Вы к микрометру обрезок кривой квадратной трубы прибили штоле ?

[@43alextokar92]

Если делаешь для себя то точи все восемь сразу, потом голова болеть не будет.

[@самурай-е2щ]

покупай новый блок, а твоё краилово выйдет в конце еще дороже

[@АнтонСтариков-я9ь]

Можно не протачивать, береш просавочные кольца иставишь их кусками наместо где просажено, где нет просадки остовляеш тело

[@aoh5535]

Ох и утомил он тебя...

[@ОксанаСеменій-з5я]

👍

[@самурай-е2щ]

его выбросить надо, а не перетачивать.

[@ЮрийБяшимов]

правельно Санёк не одступай не когда

[@ДенисКузнецов-ъ8ю]

Провариваеш гильзы сваркой метал сужается и спакойно вытаскиваеш гильзы унас всегда так делают у тебя еще легко вышли бывает так сидят хрен че зделаеш только проваривать

[@user-braconier21]

как сделать урал машиной......

[@ЮрийБелов-е4щ]

Никак и никогда двс мощнее зиловского рвёт раздатку и мосты