ALERTE NEWS: l'interfile à moto sur le périphérique, c'est FINI!!

Interfile moto sur le périphérique parisien: c'est terminé.
Il semblerait qu'il n'y ait pas de limite à l'envie des élus parisiens de limiter, voire abolir la présence de véhicules motorisés dans la capitale. L'abaissement de la vitesse sur le périphérique à 50 km/h, non contente de créer son lot de chamboulements, entraîne une autre conséquence importante: l'interfile de deux-roues est désormais interdit sur l'anneau circulant autour de la capitale. Cette décision va engendrer des changements notables, et selon moi, uniquement négatifs. Je vous donne mon opinion dans cet édito de breaking news!

[@lecochonquiroule4415]

8:57 pour la petite anecdote, jusqu'en 2013 j'étais motard parisien. J'ai commencé la bécane en 1991. La seule fois, oui la SEULE fois ou j'ai vu la mort de près sur le périphérique parisien, c'est quand j'ai été percuté sur le côté par une bagnole qui a été déboîté sans prévenir. Je ne sais toujours pas comment j'ai fais pour ne pas chuter, et ma pédale de frein était carrément tordue jusqu'à toucher le carter moteur. Pour donner une idée de la violence du choc. Et tu sais quoi ? J'étais sagement dans ma voie, la 3eme, meme pas sur celle tout à gauche, car la circulation était fluide. Je vous 'laisse méditer la dessus.

[@denyoundjian4036]

L'interfile est une habitude. Ça fait 25 ans que je la pratique et dans plusieurs régions de France. Ça n'a jamais posé problème. A Paris c'est juste pour prendre de l'argent, comme d'hab

[@guillaumet3042]

Vaut mieux prendre la voiture que la moto si tu peux pas faire d'interfile

[@jetonpeche]

Bon courage les parisiens Le règne hidalgo est bientôt fini courage

[@julzqfg9389]

Elle va repasser

[@MultiYlias]

Bonjour Je suis totalement d'accord avec toi... Je suis sûre à 1000% que les voitures vont nous rentrer dedans, s'en parler des freinage brusques des voitures qui nous précèdent 😏

[@richardsanchez4265]

@@MultiYlias vraiment je ne comprends pas, je garde toujours une distance de sécurité par rapport aux motos car je les vois constamment faire n importe quoi sur la route. Tu te rends même pas compte à quel point on fait attention à vous. Franchement il faut arrêter cette paranoïa.

[@screwy62]

A un moment faudrait peut-être aussi savoir un minimum anticiper au lieu de vouloir toujours se faufiler à tout prix

[@xavierjprp8211]

Bonsoir…. C’est fou le peu d’acquis ou d’avantage ou de choses implémentés dans nos vies nous sont supprimés au fur et à mesure du temps… que ce passe t’il??

[@toto7571]

sauf qu'ici l'avantage c'était pour résoudre un problème, si le problème de base est réduit ou supprimé (présence de bouchons ou de fluctuations de traffic), l'avantage n'a plus forcément lieu d'être. L'avantage est un moyen, pas une fin.

[@erikestrada64]

Ah bon il ny aura désormais plus de bouchon sur le périphérique ?

[@donkfailblog5965]

@@erikestrada64 🤣🤣🤣 non il faut qu'ils le limitent a 30km/h pour ça ,et on y viendra peut etre un jour si on vote toujours pour les memes débiles.

[@davidgelle8320]

Oui et personne ne réagit...

[@0dfw1g9wy]

​@@toto7571Merci toto, je ne connaissais pas cette blague.

[@domdomi-c]

1 milliards pour "dépolluer" un fleuve le temps de quelques baignades, mais ils n'ont pas 30 millions pour faire un bitume silencieux

[@lamotodpapa]

Petite analyse: Pour simuler le périphérique parisien aux heures de pointe avec différents types de véhicules (voitures, camions et motos), prenons en compte les éléments suivants : ### Hypothèses de base : 1. **Limite de vitesse** : 70 km/h pour tous les véhicules. 2. **Conduite interfile des motos** : Les motos peuvent doubler en interfile jusqu'à 50 km/h uniquement si les voitures et camions roulent en dessous de 30 km/h ou sont à l'arrêt. 3. **Scénario classique** (avec interfile) : Les motos continuent de rouler dans les interfiles si les conditions sont réunies. 4. **Scénario alternatif** (sans interfile) : Les motos roulent dans les files comme les autres véhicules. ### Paramètres clés : - **Nombre de véhicules** : Le périphérique parisien a une très forte densité de trafic aux heures de pointe, souvent avec des ralentissements importants. Supposons qu'il y ait : - 80% de voitures, - 15% de camions, - 5% de motos (proportion modérée mais significative). - **Comportement du trafic** : - **Voitures** : Tendance à ralentir rapidement et s'arrêter complètement lors des embouteillages. - **Camions** : Occupent plus de place et ralentissent davantage la circulation. - **Motos** : Flexibles, peuvent se faufiler en interfiles et progresser plus rapidement même en cas de fort trafic. ### Scénario 1 : Avec interfile (situation classique) 1. **Circulation normale** : Les motos se faufilent entre les files, même lorsque les voitures et camions sont ralentis ou à l’arrêt. Elles continuent d’avancer tant que leur vitesse ne dépasse pas 50 km/h, limitant leur impact sur le ralentissement global du flux de véhicules. 2. **Effet sur la fluidité** : - Les motos ne prennent pas la place dans les files, ce qui libère de l’espace pour les voitures et camions. Cela réduit la densité dans chaque file et permet une meilleure progression du trafic, même si les autres véhicules roulent lentement. - Le flux global est donc légèrement meilleur puisque les motos désengorgent les files de circulation. ### Scénario 2 : Sans interfile (les motos circulent comme les autres véhicules) 1. **Circulation normale** : Les motos restent dans les files, circulant à la même vitesse que les voitures et camions. Elles ne se faufilent plus entre les véhicules et sont soumises aux mêmes ralentissements. 2. **Effet sur la fluidité** : - Les motos, bien que peu nombreuses, occupent désormais de l’espace dans les files de circulation. - Cela augmente la densité dans les files, ajoutant plus de véhicules sur chaque portion de route. Le nombre de véhicules par kilomètre augmente légèrement, ce qui peut amplifier les embouteillages, car chaque freinage des voitures ou camions entraînera un effet domino plus prononcé. - En conséquence, les ralentissements et arrêts deviennent plus fréquents, allongeant les bouchons. ### Conclusion de la simulation : **Lorsque les motos circulent en interfile**, elles contribuent à réduire la densité du trafic dans les files et donc à améliorer la fluidité générale, même en cas de ralentissement important. Elles jouent un rôle d'amortisseur dans la gestion du flux en se faufilant entre les véhicules et en avançant là où les voitures sont stoppées ou roulent lentement. **Si les motos ne font plus d'interfiles**, elles occupent de l’espace supplémentaire sur la route, augmentant légèrement la densité dans les files et réduisant la capacité du périphérique à absorber un trafic dense. Cela pourrait aggraver les embouteillages, surtout lors des heures de pointe, car chaque moto devient un frein potentiel supplémentaire dans une file déjà encombrée. **Conclusion générale** : Les motos en interfile, bien que minoritaires, contribuent à un meilleur flux de circulation. Si cette pratique est supprimée, le périphérique pourrait connaître des embouteillages plus denses et plus longs.

[@toto7571]

mdr le commentaire ChatGPT, ce contenu forcément juste et totalement non biaisé du contenu de l'entraintement.

[@alexvita-mq1ru]

⁠@@toto7571je ne suis pas analyste mais je trouve ce comm intéressant même si c’est un bot qui l’a pondu. L’Interfile étant tolérée, existe t’elle vraiment? Si non, comment peut on interdire quelque chose qui n’existe pas ?😅

[@Bronx6304]

Je ne comprends pas pourquoi l'abaissement à 50 entraîne automatiquement l'interdiction de l'interfile. Au contraire plus la vitesse des 4 roues est basse, plus linterfile trouve sa raison d'être, à condition bien sûr de la pratiquer avec la prudence nécessaire ce qui n'est pas donné à tout le monde.

[@guyche860]

Ben tu as tout dit...."ce qui n'est pas donné à tout le monde "....à cause de sérieux abrutis, roulant bien trop vite en interfile, avec un boucan d'enfer, beaucoup de jalousie de la part des automobilistes, tout ca a donné pas meilleurs arguments à la vindicte populaire et par là, aux décideurs.....

[@toto7571]

Tout simplement car les conditions de l'expérimentation de l'interfile, c'est sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est d'au moins 70 km/h.

[@screwy62]

Peut-être justement parce-que l'interfile se fait à 50km/h maximum et la limite de vitesse étant à 50 ben tu ne peux pas dépasser

[@Bronx6304]

@@screwy62 Il n'est pas rare que le périph soit à l'arrêt. Si à ce moment les motos ne peuvent pas faire d'interfile c'est stupide et contre productif. Quant aux voies à 70 mini, c'est ridicule, on pratique l'interfile en ville dès que ça bouchonne et heureusement.

[@screwy62]

@@Bronx6304 sauf que c'est interdit en ville normalement tout comme c'est interdit sur l'autoroute alors que les voitures sont déjà à 130km/h

[@BrianZhey]

Serieux quel motard va respecter cette loi ?

[@djovanihishot]

Personne

[@NudaR]

Je reviens du boulot. Ce matin, à 6H, tout le monde était à 60-65, c'était dense, ça roulait, mais tout le monde tête à cul. Une moto qui ne serait pas en inter file prend de très gros risque avec sa santé. Sur le retour, pire. Hors de question pour moi de me mettre dans une file avec le risque de me faire aplatir entre 2 véhicules en cas de freinage d'urgence.

[@Stepcatlmstuck]

Je fais du périf à moto tous les jours de l'année à raison de 30 minutes le matin et 30 minutes le soir, de porte de Brancion à Mairie des Lilas. J'ai 30 minutes donc de trajet pour aller bosser, contre environ 1h15 quand je prenais le métro. Je continuerais de faire de l'interfile et de rouler à plus de 50 quand c'est possible, au risque d'avoir des PV et retrait de points. Si vraiment la répression est trop forte et que circuler à moto ne représenterai plus aucun intérêt pour moi, alors je prendrais la voiture et encombrerais encore plus le periph, et polluerais encore plus l'atmosphère. C'est ça qu'ils veulent ? Aux idées de cons, des réponses de con. Aujourd'hui on à le choix entre l'illégalité et l'idiotie pour se déplacer. Pour ma part ça sera l'illégalité même si j'aimerai avoir le choix entre ni l'un ni l'autre

[@arferf2869]

Prend les travaux sport en commun, un vélo, et fait du covoit Au lieu de chialer les que nos écosystème et l'atmospherer en train de cramer Vous avez quel âge sérieux ? ......

[@fannybarbier57]

@@arferf2869 Le covoiturage , te fera pas aller plus vite ! C'est pas une moto en moins qui va faire que la voiture du covoiturage ira plus vite à son taf .

[@Bronx6304]

​@@arferf2869 Si tu as bien lu avant de répondre tu as pu voir 30 mn à moto contre 1h15 en métro. Multiplie par 2 pour le temps de trajet quotidien et si ton dogme bobo anti véhicule à moteur te le permet, tu comprendras.

[@Stepcatlmstuck]

@@arferf2869 un vélo pour traverser paris de part en part 2 fois par jours alors que je fais déjà des journées de 10h de boulot, t'en a d'autres des idées de merde comme ça ? Comme si j'allais de culpabiliser de me déplacer en 2 roues par rapport à la pollution alors que des centaines d''avions qui volent à vide survolent la terre chaque jour, et que un seul d'entre eux à 10x mon bilan carbone sur toute ma vie entière . Faut pas s'attaquer aux mauvaises personnes au risque de passer pour un débile :)

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

Ça va être une catastrophe 😰 Je ne vois plus l'intérêt de se faire saucer tout l'hiver à attendre comme tout le monde. Si tous les 2 roues décident de prendre leur voiture, c'est 15% de trafic en plus dans des agglomérations déjà saturées. Hidalgo va nous répondre de prendre les transports en commun, mais pour les franciliens c'est juste impossible de faire de l'inter-banlieues en transport en commun, ça prend des heures !! Ça va être une catastrophe 😰

[@JustiiinGud]

Je crois qu'elle s'en fout. Et si il y a plus d'accidents et notamment concernant des 2 roues, ça alimentera encore plus le discours "ces 2 roues, vraiment un danger pour tout le monde". La volonté est de supprimer tout véhicule (thermique) dans la ville. Ce qui est dommage c'est de prendre des décisions soit-disant écologiques, alors que tout le monde sait que moins on roule vite et plus on pollue, et en ne permettant pas aux 2 roues de circuler en interfile, on les fera rester plus longtemps sur le parcours, donc contre-productif. Encore des décisions débiles qui sont prises par Me le Maire sans concertation et surtout avis techniques des autorités compétentes dont elle ne fait pas partie. Après si les parisiens y trouvent leur compte grand bien leur fasse (moi je mets plus les pieds à Paris et mon pognon je le dépense là ou on veut de moi) et sinon ils peuvent voter ... A suivre mais je crois pas au rétropédalage annoncé par notre ami.

[@YohannHagnere]

1.1 millons de vehicules chaque jour sur le Periph, dont 15% de 2 roues soit 165 000. C'est claire que les bouchons vont augmenter. D'autant que une 2 roues en mode milieu de ca voie, prend finalement plus de place qu'une voiture, car elle garde plus d'espace avec la voiture devant, pour diminuer les risques de chocs en cas de freinage brutal d'une voiture. Et en general la voiture qui suit garde aussi plus d'espace car elle sait que si elle touche la moto c'est immediatement la chute. Actuellement les accidents liés à l'interfile sont principalement du au changement de voie des voitures (pas forcément la faute des voitures) Si plus d'interfile on va avoir en plus : - La voiture de derriere qui tamponne la moto - La voiture de devant qui freine brutalement et bien plus court que certains 2 roues - La voiture qui change de file sans voir qu'il y a une moto dans la voie d'a coté (surement le plus fréquent) - L'inattention des 2 roues, qui vont se faire chié à rouler à 30km/h alors qu'en interfile on doit etre hyper concentré - Les effets bouchons en accordéons qui vont simplement entrainé plus de chute à basse vitesse. - les chutes liés aux intempérie, vue que l'on reste plus longtemps sur la route, on augmente le risque de chute. Au final, si juste 1 motard sur 100 a un accident par jour c'est immédiatement 1650 accidents par jour. Et un accident de moto sur le perihp, c'est souvent, le blocage de celui-ci + une ambulance. NB: Je suis motard depuis 29 ans. J'ai roulé plus de 10 ans sur le périph entre Porte de Bercy / Portes d'Asnières sur seine, et j'ai eu un accident sur celui-ci (j'étais en voiture pour le coup pas de moto impliquée) Je vie en Asie ou le nombre de 2 roues est bien plus important qu'en France, par rare de se retrouver avec 50 voir 100 scooters au feu rouge. Et ici ca double dans tous les sens, voir sa remonte à contre-sens, pourtant le nombre d'accident lié à un impact 2 roues / voitures n'est pas très élevé, car justement les automobilistes sont tres attentifs puisqu'ils savent que le danger peut venir de n'importe ou. La plupart des accidents sont surtout des pertes de controles, et des glissades.

[@aurelienp.7450]

La moyenne par voiture passerait de 1.3 à 1.6 dans Paris il n'y aurait plus de bouchons. En parallelle si on prend la réduction des temps de trajet et l'occupation de surface au sol d'une moto, c'est complètement contre productif cet acharnement contre les deux roues, alors que c'est LA solution contre les bouchons et la pollution qui en découle

[@JustiiinGud]

Pourquoi crois tu qu'elle demande l'avis de personne voire qu'elle décide contre l'avis des autorités compétentes.... ?

[@yannbruzac3315]

Tu mettrais touts les automobilistes rien qu'en 125( pour ne pas forcer à passer les A2 et avec une 125 ru peut rouler facile à 90 ) avec un périphérique à 90 km/h ça rendrait la facilité à tout le monde . Surtout qu'avec euro 4 ,euro 5 et + ça sera moins polluant que des voitures à 50 ... En Asie en Inde , ils sont tous en 2 roues , il y a bien une raison... regarder les voisins ferait pas de mal

[@jacky20033]

Sauf qu'en France il y a des gauchistes socialistes communistes et faux écolo , des fascistes qui votent pour ces traîtres gauchistes !

[@JustiiinGud]

C'est aussi une question de moyens peut-être (en Asie et en Inde) 😉?

[@FFabrice]

Tes arguments sont justes, mais il est inutile de présenter des arguments rationnels à des gens dont les raison sont dogmatiques. Ça n'apporte rien en terme d'écologie, de bruit, etc... inutile de leur préciser ils le savent pertinemment. Et ils ne reviendront pas dessus. Ça fait des années qu'ils foutent délibérément le bordel à Paris, avec des travaux inutiles, des blocages de voies etc.. Ça crée des bouchons et ça mécontente les usagers de la route : c'est le but.

[@alexc3330]

C'est quand que Paris change de maire ?

[@sauldetarse2339]

j ai eu le A en 1988 et j'ai toujours roulé en interfile, bien avant "l'experimentation"

[@raijuman]

Je ne connais pas bien le périph mais chez moi sur la côte d'azur, l'interfile est pratiqué n'importe comment et c'est un véritable carnage. Le nombre d'accidents par habitant est digne d'un pays en voie de développement.

[@teclis38]

Je pense que les motards parisiens sont plus disciplinés. Pour avoir testé, la conduite en moto en région parisienne reste dangereuse et il vaut mieux être réveillé ...

[@samson.allmasty.officielra2315]

heureusement qu'il ne voulait pas développer sur le fait de savoir si c'est une bonne idée ou pas de passer le péripgh' à 50 😅

[@fredericchesneau7555]

En circulant à Los Angeles en 2012 j'ai été surpris de ne voir aucune moto. Et pour cause, la circulation inter file y était interdite. Légalisé en Californie depuis 2016. La solution pour diminuer la circulation sur Paris est de délocaliser les entreprises et laisser le Parisien payer la note pour compenser le manque à gagner sur les taxes des entreprises.

[@benoitbuisson2593]

en + de tout ça ils vont impacter le business de la moto...ils sont fort 😒

[@pierrejamet3072]

Fait chier !! Et faut pas rêver, cela va s’étendre dans toute la France ! En même temps, fallait aussi s'y attendre car beaucoup de motards roulent comme des dingues en interfille !

[@spartanj1045]

Manque de connaissance ou de conscience de ce qu'ils font ? Non, je n'y crois pas, ce serait leur donner l'excuse de l'ignorance mais avec la répétition de ce genre de décision il faut bien prendre conscience que c'est une VOLONTÉ de la part de la caste dirigeante (oui "caste" et non plus "classe", ça aussi il faut l'intégrer). Une volonté de soumission au profit d'une vision qui m'échappe mais qui est bien là et non il ne s'agit pas d'assainir ou de rendre plus agréable une ville, en l'occurrence ici la capitale de la France, mais de l'appauvrir et de l'affaiblir. Expliquez moi comment une capitale d'un pays occidental continue de se développer sans véhicules, c'est ridicule. Arrêtez de croire que nos auto proclamés dirigeants nous veulent du bien, c'est faux, ils le prouvent tous les jours. Et ça, c'est une preuve de plus.

[@Bronx6304]

Simple, ils pondent des lois et décrets auxquels ils ne sont pas soumis. Il se déplacent en véhicule officiel sur voie réservée accompagné ou non des FDO et si ça flashe, ça saute ou c'est l'administration qui paye.

[@fr1290sdr]

Entre 18 euros de l' heure pour les parcmètres pour une voiture comme la 5008 électrique, les 225 euros d amande si vous dépassez l horaire..et maintenant l interfile interdit.. je suis MDR et très content d avoir changé de région. Paris et hidalgo me fait vomir

[@toto7571]

Entre 9000 € la moto et 40 € par mois d'assurance, c'est vrai que c'est vachement avantageux d'habiter dans une autre région.

[@rrraven9560]

J’en ai marre des frustrés qui râle et qui critique que l’interfile, c’est de leur faute qu’ils font ça 😡

[@didj6712]

Concernant l'abaissement de la vitesse à 50, il y a un débat plutôt houleux ence moment entla mairie de Paris et la préfecture, hidalgo fait changes panneaux, mais pour l'instant, le préfet n'est pas d'accord pour modifier les radars, qui eux, dépendent de l'état et non de la mairie.

[@toto7571]

Il n'est pas d'accord mais il n'a pour autant pas refusé la mise en place, c'est juste un "désaccord".

[@steferry4918]

Dans le Gard, 80% des motards sont dans l'abus, contre sens, sens interdit, trottoir pris pour une vois de circulation, quand c'est pas pour se mettre en travers devant toi au feux rouge. A croire que le code de la route est différent. Si en voiture ou poids lourds on prendrait les mêmes libertés, imaginez le carnage. Puis il y a interfile quand on est à l'arrêt , c'est compréhensible, mais remonter les files à 70,90..km/h. C'est de l'inconscience.

[@JustiiinGud]

Statistiques officielles ou personnelles 😉 ?

[@briandarnaud3063]

Pour moi + de 30 moto en idf et jamais arrêter pour interfile, par contre pour franchissement de ligne continue, plusieurs fois. Qui s’est fait arrêter pour interfile, car ça n’a pas toujours été autorisé.

[@richardsanchez4265]

Bonjour à tous nos amis motards. Je ne comprends pas ce qui vous inquiète car par principe vous ne respectez pas le code de la route : - non respect des limitations de vitesse - non respect de la ligne continue - non respect des zebras - dépassements par la droite - comportement dangereux dans les interfiles - prise de risque par rapport aux angles morts des poids lourds. - comportement agressifs - sans compter le bruit gratuit et l odeur d essence. Vroom vroom c est rigolo. Les motards considèrent les automobilistes comme des dangers roulant. Mais en fait c est le motard qui ne maîtrise pas sa vitesse et la façon dont il se presente derrière un véhicule, dans de nombreux cas c est accidentogaine. Le changement de file intempestif concerne tout le monde, malheureusement c est fatal pour le motard. Les voitures sont équipées d avertisseurs d angle mort. Les TESLA repèrent parfaitement les motos. Parlons de tous ces conducteurs qui s ecartent pour laisser passer les motos, ou qui se rabattent pour ne pas les deranger dans leur vitesse de pointe, c est quotidiennement que je le constate. Nous prenons soins de nos motards nous avons tous conscience de leur fragilité. Nous craignons la moto dans l angle mort ou de celle qui vous arrive dessus à toute vitesse en quelques secondes. Donc en effet si vous êtes des véhicules fragiles et à risque prenez soin de vos vies plutôt que de montrer du doigt les autres et à vous donner toutes les excuses du monde pour couvrir vos derapages. On ne conduit pas une moto, on la pilote et toute la différence est là. SI vous souhaitez récupérer le droit à l interfile soyez exemplaires et sortez des discours accusatoires sur les automobilistes svp. Agissez en personnes adultes et responsables et non pas en fou de vitesse.

[@toto7571]

Oui mais en tant que motard on veut les avantages sur les autres sans en assumer les responsabilités (et au passage se permettre plus de franchissement des règles), donc tout ce qui va nous ramener à être au même niveau que les autres utilisateurs de la route, c'est pas bien.

[@JustiiinGud]

Oui tu as raison, il y a des motards qui jouent aux cons, mais aussi des automobilistes qui ne regardent pas leur rétros et utilisent peu leurs rétros. Je note aussi beaucoup d'automobilistes qui regardent et qui s'écartent quand c'est possible (en circulation et aux feux). Mais quand tu dit qu'il faut sortir des discours accusatoires sur les autres catégories, il faudrait que tu commences par le faire. Opposer motards et automobilistes n'est pas très productif surtout que si on mets les motos dans les files, l'automobiliste n'a rien à y gagner, au contraire et je te renvoie à ta liste des maux générés par les motards avec une généralisation qui me semble excessive. Et pour en revenir à la finalité de ce changement voulu par Me Hidalgo, l'objectif (avoué) n'est il pas écologique .....? J'aimerais qu'on m'explique en quoi faire rester des véhicules plus longtemps sur le periph (les motos) peut être écologique et en quoi ralentir la vitesse d'une automobile la fait moins polluer ?

[@JustiiinGud]

@@toto7571 Je t'invite à essayer de conduire un deux roues dans Paris, tu verras vite quels sont les avantages à circuler entre les voitures. et surtout à essayer de rester en vie. 🤪😉

[@richardsanchez4265]

@@JustiiinGud tu as tout à fait raison sur tous les points et justement je suis contre le discours qui oppose les automobilistes contre les motards. Certains sont les deux et tous nous occupons la route. Mais tu conviendra que les motards s opposent à juste titre contre cette limitation/interdiction en utilisant l autobiliste comme bouc émissaire. Et c est le cas des vélos contre les piétons, les trottinettes contre les voitures, etc.etc. C est agaçant à force, on est tous des individus vulnérables et respectables dans une voiture, sur une moto ou un vélo.

[@manito2146]

concretement les deux roues vont continuer de rouler en interfile.bien avant la tolerance tout le monde roulait en interfile. a t on les moyens de mettre des verbalisations automatiques? la reponse est non. a t on les moyens humains tous les jours de controler les deux roues? je pense qu ils ont mieux a faire. le 50 km n aura pas d impact car pour rappel la moyenne est de 34 km/h. donc tu ne rouleras pas beaucoup plus vite. en revanche ce qu il va changer. c est la periode fluide pour faire le tour de paris qui est deja long a 70 km/h sera encore plus long et chiant.aussi il n y a pas encore si longtemps le periph a change de vitesse de 80 à 70 km/h. est ce que tout le monde a bloqué le periph? non.

[@AlbertNonime]

Chez nous dans le 34 c'est reconduit jusque là fin de l'année.

[@Jean-Desmanini]

Tres petitevidéo d'introduction au totalitarisme : *2024. A. Bilheran - Paroles sur le totalitarisme - L'idéologie*

[@fillola7]

Hidalgo devrait s'abonner à ta chaîne, mais ! Elle ne doit pas être assez intelligente pour le faire.

[@ericprima392]

Le réel aura toujours le dessus sur l'idéologie des fous et bon à rien ..

[@CedricBaldelli]

Moi je regrette deja de mettre racheté une moto entre les vols et le parking payant alors plus d interfiles...ils auraient du mettre un tram sur le perif et apres nous mettre de la pelouse... apres ça m aurait fais moins mal au cul...

[@richardsanchez4265]

Oui c est une très bonne idée ça le tram sur le périphérique, au moins le problème est réglé

[@fr1290sdr]

Hidalgo ne réfléchit pas... Ca se saurait sinon !... Elle veut supprimer la voiture point barre, quelque soit les conséquences

[@gregoireconat9814]

Comme tu l'as si bien dit le périphérique ne sert pas à accéder que Paris mais à une multitude de voies rapides. Mais de toutes façons il fallait s'y attendre ça devait arriver un jour ou l'autre avec le gouvernement en place rien de constructifs et réfléchi peut être proposer j'ai l'impression

[@ThomasGreskof]

Merci pour l'info

[@pageotallan468]

Je vais vendre ma moto car il n’y a plus aucun intérêt à prendre la moto sur Paris .

[@johanbarrault6408]

FFMC 🏍️😡

[@fredericnegrel231]

J'attend que ce truc,machin arrive a Marseille🙃😉😎ahahahah! pour moi motard depuis 1985 c NIET! bonne courage les franciliens)

[@chrisb7059]

Pourquoi tu ne dis pas clairement que c'est la grosse merde de Paris Annie Dingo qui fait sa crise parce que plus de fric dans les caisses.

[@RemiEston]

Une raison de plus pour quitter Paris !

[@coubeau]

L’argument que la diminution de la vitesse va provoquer plus d’accidents n’est pas valable pourquoi en ville la limite de vitesse de base est 50 les motards ne sont pas plus en danger en ville que sur le périphérique. De plus en ville la où il n’y a pas le droit de faire de l’inter file les 2 roue la fond quand même donc si je le fait en ville alors que ça n’a jamais été autorisé pourquoi les motards ne le ferait pas sur le périphérique alors que la semaine dernière ils avaient le droit. Un argument valable est que normalement avec cette limitation de vitesse cela donne le droit au sans permis et trottinette et vélo de venir sur le périphérique même si je sur qu’ils ont prévu un texte d’interdiction ce qui est bête il fond n’importe quoi et après sont obligés de faire des textes pour corriger les conséquences. Rien que le 30 a paris c’est n’importe quoi à cause de l’article 412-28-1 code de la route maintenant les eppm on le droit de rouler partout. L’argument valable est aussi que les études montres que à 50 la pollution ne diminue pas elle augmente là ou un véhicule pollue le moins c’est à 70 constant. Là où il pollue le plus est durant les phases de démarrage arrête et relance de celui ci ce que l’on fait tout le temps sur le périphérique et réduire la vitesse ne va pas changer grand chose a cela.

[@cedricphebidias9532]

Donc dans ce pays personne dit rien on nous met des lois à la con et touts le monde baisse la tête genre c’est normal, pète-moi le cul je te dirai rien

[@vepiru5734]

Personnellement je suis soulagée. Les gens font n'importe quoi en interfile. Circulation à 10km/h, ils roulent à 70+ entre les voitures. Et si toi tu roules tranquille pour un différentiel de vitesse acceptable tu te fais engueuler. Je suis motarde et je suis pas choquée que l'interfile soit interdite, les gens sont des abrutis. On leur fait confiance pour gérer leur sécurité et ils ne respectent rien, tous les jours le periph est bouché à cause d'un mec qui se tue en interfile. En ville c'est pareil, Tu es sur ta moto, et les autres motards te doublent par la gauche et la droite en même temps, la jungle. C'est n'importe quoi. Honnêtement je suis pour l'interdiction de toute interfile même en ville dès lors que la circulation n'est pas totalement à l'arrêt.

[@jejelerider3278]

Je me suis jamais fait arrêter à cause de l’interdire, peu importe l’endroit (même des voies à moins de 70) . Y compris en croisant la police. Si c’est fait de manière sécurisé y a aucun problème. D’ailleurs j’ai jamais gueulé sur des auto qui changeait de file au dernier moment vu qu’on est pas prioritaire. Donc continuez l’interfile, rouler à max 30km/h de plus que les autos et la police ne vous fera jamais chier.

[@Bronx6304]

La police n'est pas le problème, mais plutôt les radars "intelligents" capables de repérer une moto en interfile. Je ne sais pas si ça existe mais si ça n'existe pas ils vont l'inventer.

[@0dfw1g9wy]

Différents systèmes de reconnaissance automatique de plaques d’immatriculation (SRPI) couplés à des caméras sont en vigueur en Europe. D'autre part, depuis le décret d'application n° 2024-202 du 8 mars 2024 du texte de la loi 3DS, à savoir depuis le lendemain, les maires sont autorisés à installer leurs propres radars automatiques.

[@0dfw1g9wy]

​@@Bronx6304Circulent par ailleurs des radars embarqués dans des véhicules banalisés. Les derniers radars n'émettent pas de flash et la verbalisation est automatisée.

[@mdamien34]

Ouf c est pas trop tôt.malheuresment beaucoup v on trop vite

[@kupixo]

Je suis motard mais pas Parisien donc pas concerné, mais si la vitesse est plus basse, l’inter file est moins dangereuse non?

[@JustiiinGud]

Oui mais au vu des règles liées à l'expérimentation en cours sur l'interfile, plus autorisé comme dit dans les différentes réactions (Repaire des Motard et notre ami ci-dessus...)

[@patrickdrouin9964]

c est bete quand meme l interfile bien pratiquée ,avec beaucoup de prudence est une bonne chose.pas plus d accident que ailleurs.

[@ttoulousan7175]

Donc si toutes les motos pendant 1 semaine ne faisaient pas d'interfile ça donnerai quoi? faisons le test et ils verrons. En plus si sur le periph c'est 50km/h alors les 50cc vont pouvoir l'emprunter non ca leur évitera les 30km/h partout dans la capitale? comme ça tous les uber eat / deliveroo and co circulerons en plus... envoila une super idée pour fluidifier le periph

[@toto7571]

Non, pas de 50cc sur le périf, tout comme les berges.

[@jmsci7407]

vivement que le periph soit limiter a 30; comme ça avec l'interfile interdit il manquera plus que les velos au milieu !!! 🤣 des champions du monde ....et avec ça les motos font plus de 200 cv ...🤣

[@nours955i]

Pour revenir sur l'interfile et tout particulièrement sur le périphérique parisien il a toujours été pratiqué par les 🏍️ MAIS non encadré par le code de la route autant dire que c'était illégal et la verbalisation restait à l'appréciation de la marée chaussée 👮Rares étaient les verbalisations sauf que de temps à autre les forces de l'ordre organisaient de façon aléatoire des contrôles renforcés. Ça c'était avant qu'un pilote soit lancé il y a presque 6 ans. Ce pilote a eu pour mérite d'encadrer l'interfile et surtout de responsabiliser/sensibiliser 2 roues et conducteurs de 4 roues. Dans les fais en 2000 le périphérique parisien c'était la foire d'empoigne entre 2 et 4 roues. Ultra dangereux avec des comportements n'importe na ouak de la part des motards et des voitures. Ce fameux pilote reconduit jusqu'en décembre 2024 voit donc sa fin anticipée par cette limitation à 50 puisqu'il autorisait l'interfile sur des voix à 70 😤 D'après les medias ce seraient environ 200 000 2 roues qui circulent chaque jour sur le périphérique qui seraient impactés par cette fin de l'interfile. Alors un rapide calcul 200 000 x 4 mètres (distance d'occupation au sol d'un 2 roues) ça fait 🤔 800 000 mètres cumulés. Bilan ce sont 800 km cumulés qui se rajouteront chaque jour au traffic sur le périphérique 😱 Moi je propose que nous respections à la lettre cette interdiction pour que se matérialise l'impact sur le trafic de cette interdiction 😉

[@JustiiinGud]

Si leur but est de rajouter au bordel ambiant pour justifier d'autres mesures du même acabit, je ne suis pas certain de l'efficacité de ta proposition, mais pourquoi pas ? Au moins pour le fun ....des automobilistes 😉

[@cathydalidec9227]

Interfille ! Contrôle technique !!!! Pour rester poli ! Qu il ce foute tout ça ou je pense !

[@arnaudcadorel815]

Ce matin et ce soir toutes les motos et scoobit étaient en interfile sur le periph

[@Stepcatlmstuck]

paracerque les gens sont suffisamment intelligents pour se rendre compte que ne pas respecter la loi est parfois le plus judicieux

[@bond8310]

Exactement car c’est une aberration d’interdire l’inter file. Avant ce n’était pas autorisé explicitement mais pratiqué par tous et on a jamais été verbalisé. Continuons comme ça. Sinon c’est la mort du 2 roues.

[@arnaudcadorel815]

@@bond8310 je vois mal la police nous arrêter pour cela, ils ont autre chose à faire, également les radars ne sont pas à jour pour le moment

[@olivierdumont-rn5gr]

Arrête ta flûte ta une 125 tu crois que tu a une moto 🤣

[@Stepcatlmstuck]

@@olivierdumont-rn5gr bah une 125 c'est aussi une moto 😂

[@nicolasmounier711]

Vous avez voulu Hidalgo, maintenant faut assumer. Non blague à part bon courage aux parigos.

[@erikestrada64]

D'ailleurs elle est là jusqu'à quand ?

[@p7155]

Vive la moto .....

[@stanislas77100]

N'importe quoi sérieux Je boycotte Paris au maximum

[@pubsapass1214]

Lol le titre putaclic. C'est interdit depuis toujours, donc non, c'est pas la fin de l'interfile sur le periph. Deja pendant l'expérimentation, on faisait de l'interfile même quand ça roulait à plus de 50, alors que c'est interdit aussi, et jamais personne a eu un pv pour ça.

[@davidgelle8320]

Super les motards trempés sous la pluie, le vent, le froid, a attendre bêtement comme une voiture. Ensuite tourner en rond 20 minutes pour trouver une place de parking payante. 😂 allez ... arrête la moto mon pote ! Ils ont gagné les motards ne réagissent pas car les motards ne sont plus une communauté quoi qu'on en dise

[@LouisPhilippeLebouthillier]

Abaisser la limite de vitesse peut avoir un effet positif sur la fluidité du trafic en diminuant l'effet accordéon avec accélération/freinage Mais interdire l'interfille risque de créé des bouchons de circulation perpétuels

[@GrMlvx]

Mais ils savent très bien que les motards continueront de faire de l'interfile comme ils le faisaient avant l'expérimentation et comme ils le font là où l'expérimentation n'a pas lieu. Ils s'en battent les couilles. Comme dit dans la vidéo, l'interfile participe à la fluidification du trafic, ils ont aucun intérêt à ce que ça s'arrête. C'est pour ça que c'est pas spécialement verbalisé non plus dans Paris où ça n'avait pas sa place si on suit les règles de l'expérimentation.

[@erikestrada64]

C'est surtout super dangereux de rester coincer entre 2 voitures en permanence

[@Bronx6304]

Ce qui serait intelligent ce n'est pas d'abaisser la vitesse à 50 ou 30, mais d'avoir des vitesses variables selon le trafic. Mais bon si les dirigeants étaient intelligents au lieu d'être intéressés on ne serait pas dans la merde.

[@pascal2050]

Aucun décret officiel n'a acté de la fin de l'inter-file

[@0dfw1g9wy]

Oui sauf erreur, du moins jusqu'au 31 décembre 2024 (arrêté du 11 septembre 2024)

[@toto7571]

Sauf que les conditions de base du decret, c'est une vitesse maximale de 70 km/h "Elle est autorisée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d'au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h," Donc oui, c'est la fin de l'interfile sur le périphérique parisien, par construction même du decret... mais fallait faire une recherche pour ça...

[@giovanniricci4369]

👎👎👎