Фундаментальный труд! Достойный показа на любой платформе от Матч ТВ и Netflix , Sky Sports до ESPN Снимаю шляпу! Автор защитите свой труд от кражи.
@okajimahal80042 жыл бұрын
Матчу и Нетфликсу такой труд просто не по зубам! Скай, Еспн?:))) Вы хоть раз смотрели эти каналы?
@toprank12 жыл бұрын
эм, как бы этот видос плагиатом не был, я уже видел сколько то недель назад такой видос, уж не помню на этом канале или где
@АртемКазанцев-ш7в2 жыл бұрын
@@toprank1 на этом
@АмбарцумянАмбарцум2 жыл бұрын
На Скай спортс такое не покажут
@ЭдуардМахиев2 жыл бұрын
@@АмбарцумянАмбарцум Сейчас в тренде короткие, поверхностные повествования, что с одной стороны и оправданно, народу некогда глазеть. Но с другой стороны короткие ролики не дают сосредоточиться на теме, выработать своё видение проблемы. В глабальном смысле вселенной совершенно похрену на моё мнение, но моё мнение нужно мне, чтобы иметь привычку к анализу, а наблюдая короткие ролики просто не успеваешь поразмышлять, как уже смотришь нечто на совершенно другую тему.
@younglipetsk Жыл бұрын
Это видео - титанический труд. Столько источников на разных языках, так всё бережно собрано. Ребят, вы просто лучшие, спасибо вам огромное!
@UserthekingdomАй бұрын
Тектонически
@Muerte_S26 күн бұрын
Они его не делали 😂😂😂 это ролик англичанина секунда в секунду как и весь видео ряд
@maximusmerciful69112 жыл бұрын
это лучшее что я видел по делу Сенны, приз в студию за столь феноменальный труд!!!
@motul48102 жыл бұрын
Не фильм, а просто ТОП ТОПОВ!!! Автору и создателям, низкий поклон от фанатов Сенны!!! Спасибо! Смотрел на одном дыхании, и много фактов для меня были шоком конечно... Светлая память ВЕЛИКОМУ ПИЛОТУ!
@3bepbe Жыл бұрын
Огромная работа БРО!!! спасибо
@СтепанАбрамов-к4д Жыл бұрын
бжз
@MrKirillS10 ай бұрын
Отличный фильм, посмотрели с удовольствием! Саша, привет тебе от твоего воспитанника,Вовы, ещё с БП в крытом ангаре на Академке))
@consiglieri64312 жыл бұрын
Смотрел раньше документальный фильм "Сенна" Асифа Кападиа 2010 года и честно признаюсь накатило слёзы сильно, столько чувств он принёс фанатам формулы 1. И тут в 2022 году случайно натолкнулся на этот шедевр, который как раз показывает технический и судебный разбор по полочкам этой трагедии. Спасибо авторам и ведущему этого фильма. Брависсимо. Айртон Сенна да Силва ты жив в наших сердцах.
@Ripazher992 жыл бұрын
Хоть видео и перезалито, но я ещё раз посмотрю это документальное творение, чтобы оно попало в рекомендации, а также ради получения наслаждения ещё раз. Это самое лучшее видео по исполнению, что я когда-либо видел. Настолько подробно пересказываются все события, что связаны с расследованием, глаз невозможно оторвать. Ещё раз выражаю благодарность за столь огромный и душевный труд!
@panVelgas2 жыл бұрын
А я неплохо поспать успел минут 50 во время фильма))
@ДмитрийЛ-п5й2 жыл бұрын
@@panVelgas такая же фигня!)
@nemolexx2 жыл бұрын
Пересматриваю второй раз. Колоссальная работа!
@muratajiev36192 жыл бұрын
Я помню тот эфир в Имоле. Слезы текли ручьем, мне было 14 лет. Для меня на тот момент эфир был неинтересен. Ждал новостей. Родные не понимали, почему я лью слезы. С того времени, не смотрел Формулу 1 так увлеченно как тогда. Как зритель да, но, как болельщик уже нет. Вечная память. Спасибо вам за это видео.
@MikhluhoMaklay2 жыл бұрын
А мне 11 лет было. Мой отец в тот день прослезился, первый раз токое видел. Я тогда ещё не понимал особо что произошло. Сегодня я тебя понимаю брат
@Forvad2 жыл бұрын
мне было 17 ... эфир смотрел, т.к. мега болел и формулой и Сенной в частности. Я был в ах...е, и хоть не ревел, но мама успокаивала чтоб я не переживал так - мол ты во сне кричал несколько раз, хоть я и не помню что мне что-то снилось И да .. формула после этого постепенно отошла ...
@ЕвгенийКолесников-ф2х2 жыл бұрын
Тоже было 14лет. Смотрел тот заезд. У меня вся его жизнь в коллекции, на VHS,CD, газетные вырезки и много другого. Спустя почти 30 лет, посчастливилось побывать на том самом месте в Имоле. Внутри трассы красивый парк. И памятник Айртону
@Semchilli2 жыл бұрын
Я тогда умер … вместе с Сенной… Шумахер тогда бесил, потому что молодой… знал бы я… Правду бы сказал Фрэнк, но он это унёс вместе с собой в могилу… а он бы многое мог сказать
@Mik_Ab Жыл бұрын
Тоже помню в прямом эфире смотрел. Приготовил Обед и начал смотреть,но так и остался остывшим пока стоял у телика.
@Zer-jc2qd Жыл бұрын
Это лучшие 2 часа уделенные просмотру фильма , автор , ты просто божественен , трагедия была 30 лет назад , формулой я увлёкся только 4 года назад мне 21 год , что касается судьбы Айртона , мной лично было прочитано колоссальное количество документов и различных статей , но вопрос до сих пор не дает спать спокойно , твой труд просто калосален , молодец , вот что нужно показывать по телевизору современной молодёжи
@nataliadanilov55009 ай бұрын
Да, это точно, автором проделана большая работа, но по сути после просмотра ролика остались сомнения, как по срокам расследования, так и по неопределённости экспертных заключений. Хотя, можно было заменить все эти сложные для понимания телеметрические протоколы одним интегральным квантовым датчиком, который помог бы твёрдо и однозначно установить истинную причину трагедии, и причём в короткие сроки. Потому как "квантовый шум" не имеет границ.
@kilosbxl8 ай бұрын
@@nataliadanilov5500 да очевидно что все там пытались замазать вильямс. я уверен что видео вырезали какраз с того момента, когда у аертона руль отвалился.
@niiv9747 Жыл бұрын
Около 3 часов разбора гибели Сенны… Вот это преданность делу!🤯👏
@АлексейМоисеев-и2в Жыл бұрын
А Судье с прокурором почти год понадобился)
@alexshkut Жыл бұрын
А что через секунду после травмы совсем непонятно, что перед вам труп - ??? Сколько лет надо, чтобы это понять ?
@АлексейМоисеев-и2в Жыл бұрын
@@alexshkut официально в любой стране смерть констатировать могут в ближайшем мед учреждении. Тем более на такой большой сцене как формула 1, где любое слово может в корень изменить дальнейшие соревнования.
@alexshkut Жыл бұрын
@@АлексейМоисеев-и2в У меня сын спросил - за что такие зарплаты??? А вот ЗА ТО.
@ПациентНезависимый10 ай бұрын
@@alexshkutнет, не понятно. Ты судишь по кино и не знаком с физиологией.
@xvostarix2 жыл бұрын
Сейчас в Имоле нахожусь, ходил на памятник Сенны после просмотра вашего видео, чуть там не расплакался. Спасибо вам за ваш труд!
@АсланЧахкиев-е1щ2 жыл бұрын
Как раз в эти года ( 1988--94) я и сильно болел за Сенну. Конечно у меня не было возможности смотреть гонки. Только из газет и по новостям.Но я всегда переживал за Сенну. Когда он погиб то до 2006 года я не следил за Ф1. С середины 2006 поболел за Шуми, а с 2007( со второй гонки) за Хэма.
@SidxixS7 ай бұрын
А как пройти,, к тому месту аварии?? На саму трассу можно зайти
@xvostarix7 ай бұрын
@@SidxixS Сам памятник стоит возле трассы на територии парка, а на саму трассу можно попасть на автомобиле в разрешенные дни и за деньги насколько я знаю
@SidxixS7 ай бұрын
@@xvostarix ДА ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ ТУДА ПОПАСТЬ,, АЙРТОНА ОЧЕНЬ ЖАЛКО( А У ВАС НЕТ ФОТОК,, ХОТЯБЫ ПАМЯТНИК?
@xvostarix7 ай бұрын
@@SidxixS по этому запросу в гугле найдете и фото и видео - Monumento ad Ayrton Senna
@OpsCore132 жыл бұрын
Проделана огромная работа! Кто может,распространяйте видео. Автор явно заслуживает
@eva4ever4352 жыл бұрын
Сенна был великим гонщиком и своеобразным человеком, оставшимся в нашей памяти как символ одной из самых интересных эпох Формулы 1. Вечная память тебе, Волшебник.
@ronin91983 Жыл бұрын
Айртон Сенна и есть Человек- Эпоха, Человек-Легенда...После него Формула 1 превратилась в соревнования машин и компьютеров, а не в соревнование гонщиков ...
@AA-kb8vy11 ай бұрын
Что "своеобразного"? У всех есть свой особенный характер, тем более, у чемпионов.
@eva4ever43511 ай бұрын
@@AA-kb8vy ну, в каких-то случаях он вёл себя, как тот ещё контрацептив, но какой)
@ПростоСергей-с5к Жыл бұрын
- Визжат моторы и гремя, волнуется "Арена"(ТВ программа) - И вот на старт выходишь ты, Бразилец в жёлтом шлеме - Но почему то в этот час, ты упустил фортуну - как жаль, что в этот самый миг я не был на трибуне - И вот поник Бразильский флаг, и вздрогнула "Арена" - увозят с трассы твой болид , прощай на веки - Сенна. Лелюх Герман. Май 1994 г.
@Simon_White Жыл бұрын
1-е мая 2023 Сегодня 29-ая годовщина этой ужасной трагедии 😔😢 Но даже спустя 29 лет Сенну всё равно помнят. Спасибо за всё, Человек Дождя, «Волшебник», Айртон Сенна. 🏎️🏁🇧🇷 #Сенна #АйртонСенна #29летбезСенны
@ronin91983 Жыл бұрын
Помним. Любим. Скорбим...
@Gribochek Жыл бұрын
это было вчера, а не 29 лет назад
@Simon_White Жыл бұрын
@@Gribochek В каком-то смысле, да. Такое ощущение что это было вчера...
@Викторяговкин-и5м Жыл бұрын
23 года , не фигя ястары1
@kerovankakerovankaa2449 Жыл бұрын
не хочу в топик сообщение выводить.поэтому тут. ну поглядел я с помощью астрологии 21 марта 1960 года и таким людям нельзя гонять на машинах и самолетах.потому что там "классика" оппозиция марс-уран. спросите любого даже вшивого астролога какая классика у автодорожных и авиационных катастроф и вам ответят марс с ураном.с другой стороны поэтому его сюда и тянуло.одно другому не мешает. это не моя тема, никогда не интересовался гороскопами спортсменов, но классику жанра я знаю. марс не только к войнам относится, но и к любым катастрофам, а уран это техника. из похожих случаев мне только вспомнилась асидора дункан. там примерно тоже самое. тут в коментах, как я вижу, много поклонников таланта этого человека - ничего личного, просто астрология. надеюсь автор ролика прочтет этот комент( старался сделать такое шикарное и подробное видео). я в первую очередь для него писал.народ, ну неужели трудно прежде чем гонять, поинтересоваться собственными гороскопами? сколько можно на одни и те же грабли наступать? бывают случаи когда человек ничего не может(рак к примеру), но не тут же.
@Michael_Schumacher__12 жыл бұрын
Пересмотрел ещё раз и убедился в том, что это самый конструктивный разбор аварии Айртона Сенны! 👍🔥💪Скрупулёзно, досконально, все версии и всё по полочкам как в начальной школе!💥👌🤝 Невероятный и просто тектонический труд в этом расследовании!! Спасибо!
@АлександрСухонос2 жыл бұрын
А скажите : " кто ответил ?
@ЕвгенийОвсянников-э7д2 жыл бұрын
Поддержу автора за его титанический труд,вечером полностю пересмотрю.
@windchardger_cz13522 жыл бұрын
Этот обзор, это просто феноменально! Столько фактов, столько данных, столько личных комментариев участников тех событий, вы проделали просто колоссальную работу! По качеству поданной информации я бы не назвал это видео обзором, но самым настоящим документальным фильмом. И хоть это и перезалив, я все равно не могу сказать ни одного плохого слова про ваш феноменальный труд. Желаю вам побольше зрителей на канал и вдохновения с будущим контентом)
@pavel29jenny2 жыл бұрын
На одном дыхании!! Дикция, подача, разбор событий, мастерство изложения материала, … ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Это пять звёзд за ваш труд! Браво.
@Rav-Khasanov Жыл бұрын
Вот что получается когда автор делает контент с душой! Замечательный и полноценный документальный фильм! Автору низкий поклон! Сенна вспыхнул как яркий метеор и исчез в небесах! Такие люди двигают мир вперед! (Колин Макрэй, Михаэль Шумахер, Аэртон Сенна)
@neon60302 жыл бұрын
Включил фоновый просмотр, просто в поддержку, потому что посмотрел не отрываясь первый залив. В свое время интересовался темой, но в этом фильме узнал про детали, о которых нигде больше ничего не слышал. Огромная работа, интересная документалка для людей, интересующихся F1, спасибо!
@andrewh44082 жыл бұрын
👍👍👍
@ZaTo-o.n.E2 жыл бұрын
Собственно сам не отрываясь посмотрел видео. Главная проблема подобных расследований (помимо преднамеренного скрытия фактов в некоторых случаях), это то что по факту формулы тех лет были слепленны из г-на и веток. Да карбонового г-на и алюминиевых/магниевых веток, но компъютерное моделирование нагрузок было довольно примитивно и проводилось зачастую только для проектирования первоночального дизайна в начале сезона. А по ходу сезона вносились сотни изменений из-за запросов пилотов и по иным причинам и не всегда данные изменения были проведены хоть с какими-то расчетами. А помимо переваренной рулевой колонки у Айртона Сенны было из монокока вырезанно довольно много материала, чтоб расширить кокпит - так что на момент аварии его боллид имел мало общего с просчитанной прочностной моделью первоночального дизайна и был немногим лучше старого ржавого жигуля. К сожалению в автоспорте это не единичный случай, а суровая реальность, которую полностью не удалось изжить и по сей день.
@simplezar2 жыл бұрын
Лайкаем, репостим! Это невероятная работа для всего мира!
@Мистер-ж1ы2 жыл бұрын
Большое спасибо за фильм, за проделанную работу! Столько лет прошло. Видел трагедию в прямом эфире. Вечером плакал. Долгие годы, даже десятилетия, вспоминая Сенну и такой трагический исход, всё ещё ронял слезу. Только несколько лет назад вся эта история перестала такой болью отзываться во мне. Сейчас лишь лёгкая печаль. Размышления в слух Горбачёва, при всех его заслугах и уважении, вызывают грустную улыбку. Категоричность с которой он заявляет о том что могло быть, а что нет, вызывает вопросы... По моему мнению, профессионалу такого уровня должно быть стыдно за подобные заявления.
@solveit2158 Жыл бұрын
Спасибо Александр, пересмотрел дважды! Такой фильм важен даже не с точки зрения поиска причины и виновных, а сбором большого количества фактов, которые дают возможность даже не эксперту сделать свои выводы. Факт допуска инженеров Вильнюса к болиду и съем самописцев, оставление Хилла в гонке, факт некачественного ремонта рулевой колонки. Амнезия Хилла в суде косвенно подтверждает что в команде знают больше чем говорят. Дальше конечно как дополнительные факторы это некачественный ремонт трассы, короткая зона безопасности и отбойник, эмоциональное состояние Сенны... Я считаю, что гран-при в Имоле должны были остановить после гибели Роланда Ратценбергера в квалификации. Ещё раз, огромное спасибо автору за лучший фильм о расследовании гибели легенды!
@rh_BOSS Жыл бұрын
Фильм интересен тем, что детально освещает судебный процесс и версию обвинения. Однако, не стоит забывать, что это всего лишь одна точка зрения. Реакция истеблишмента Формулы-1, например, скорее подтверждает, что профессионалы склоняются к версии потери управляемости в результате касания днищем дорожного полотна в момент избыточной поворачиваемости. Доска на днище болидов появилась именно после аварии Сенны. А инженеры Уильямс даже спустя годы после аварии запрещали Вильневу настраивать болид а-ля Сенна (минимальный просвет и максимальная жесткость подвески). Ерничание насчет "амнезии" Хилла лично я не разделяю. Спустя три года его спрашивали, когда появился усилитель руля, когда внесли изменения в колонку, кто ему об этом сказал. Да там у каждого пилота команда механиков, которая перед каждым выездом на трассу вносит десятки изменений... А Гран-При по итальянским законам безусловно должны были отменять после аварии Ратценбергера. В момент аварии он получил 3 смертельных травмы: перелом основания черепа, разрыв аорты и тупую травму колесом. А эти позорники погрузили труп в вертолет и отвезли в госпиталь, чтобы сделать вид, что на трассе он был всего лишь тяжело травмирован. Реанимационные мероприятия, проведенные Сенне, некоторые эксперты тоже считают дистаназией. Тот же Сид Уоткинс, будучи опытным нейрохирургом, с первого взгляда понял, что травма головы смертельна. На 13:12 его цитата переведена неправильно. "Я осознал, что его травма головы будет смертельной."
@Dr.Livesey47.2 жыл бұрын
Светлая память "Человеку дождя",автору огромное спасибо за столь качественный труд.
@suesamak2 жыл бұрын
Почти 30 лет с момента аварии я всегда пытался понять и получить главный ответ на вопрос… и вот я его проучил при этом узнав очень много интересных фактов! Более того просмотрев этот потрясающий фильм я за много много лет ощутил чувство удовлетворения от просмотра в аспектах педантичности, четкости, дисциплины и конечно же энтузиазма от автора!!! Браво!!! Достойно Оскара!!! Учитывая что вся работа была проделана одним автором!!! Снимаю шляпу и говорю: Огромное человеческое СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД!!!
@tachosMAN2 жыл бұрын
Фундаментальный труд!!! Огромное спасибо за проделанную работу!
@-..66172 жыл бұрын
Вы как настоящий журналист,Сенна лучший за историю ф1 , Вам респект за такой труд…
@1985koxter2 жыл бұрын
Лучший в формуле 1 - это Михаэль Шумахер!
@-..66172 жыл бұрын
@@1985koxter очень забавно это слышать
@АндрейМаслов-э1м2 жыл бұрын
А как же Никки Лауда и Джеймс Хант
@1985koxter2 жыл бұрын
@@АндрейМаслов-э1м они не лучшие, у них самое эпичное противостояние!)
@ShulaevEV2 жыл бұрын
@@1985koxter Противостояние как противостояние, вполне обычное, просто благодаря фильму одно из самых известных.
@ВалерийИванов-л2ж Жыл бұрын
Это ШЕДЕВР!!! Буря эмоций от смерти Сенны и буря эмоций как ребята подготовили материал! Лучшее, что я когда либо смотрел ! Сразу подписался на канал!
@alexshkut Жыл бұрын
Айртон Сенна - один из величайших пилотов Формулы. Ну что ж, так и заканчивается их карьера. Никак иначе. Не минусуйте, они сами выбрали этот путь.
@marywild1985 Жыл бұрын
Я увлеклась Формулой 1 в 96- ом, моим фаворитом был Дэймон Хилл. Потом Мика Хэкиннен. Про Сенну узнала уже в сознательном возрасте. Восхищаюсь этим человеком, какой у него глубокий взгляд... фильм нереально крутой, смотрится на одном дыхании... автор, вы -гений!!! Браво за такой неимоверный труд.
@Lacermatrrp2 жыл бұрын
Спасибо команде за этот документальный шедевр. Для меня картина стала ясной: поломка рулевой колонки по причине деффекта усталости металла. Это наиболее правдоподобная версия , не требующая натягивать сову на глобус. Доказательства. 1) аномальный люфт руля. Отклонения рулевой колонки на 2 3 см недопустимы при прохождении просто то обычного автомобиля. А для спортивного тем более. Там нужна абсолютная четкость руля. Сколько на картах катался. Бывает люфт наконечников но чтобы колонка болталась ни разу. Также посое аварии четко виден надломленный руль с фрагментом колонки. 2) поведение болида. Колеса выпрямлины. Если был бы снос передней оси, то какие то попытки отворота руля должны были быть. Но кооеса спрямились потому что не было удерживающей в повороте силы. Руль не работал. А в любом повороте все водители знают колеса стремяться выпрямиться. 3) отсутствие видео и телеметрия не из черного ящика а на дискете. Косвенно можно предпологать что из этих материалов было понятно что у Сенны в руках остался руль. Чтобы скрыть были почищены данные командой Вильямс. Вывод - неисправность техники привела к такому исходу. Контраргументы 1) Култхард показал что движения рулевой колонки допустимо. Не выдерживает элементаоной критики и здравого смысла. 2) у Хилла был такой же автомобиль с модифицированной колонкой. Может да а может нет. К тому же тут много факторов могло повлмять в преждевременном разрушении. Ему просто повезло. 3) снижение прижимной силы из-за трамплина на дороге. Были бы попытки корректировки руля, к тому же авто успел сущестаенно сбавить скорость что должно было ее вернуть.
@Fun19396Ай бұрын
Изменение конструкции на скорую руку, потому что так гонщику захотелось. Дали гонщику удобство, от которого зависит результат, а возможные последствия не приняли в расчёт. С безопасностью на трассе тоже интересно, почему на повороте не было гравийной полосы и отбойников из покрышек. Только после этой трагедии озаботились защитой головы гонщика. Отлетевшие колеса позже погубили ещё не одного гонщика,зрителя, работника трассы, прежде чем спустя аж двадцать лет ступицы стали крепить к шасси также страховочными тросами Да, гоночные автомобили в тот год стали очень опасны - электронные помощники запретили, а управляемость машин осталась такой, что требовала постоянной концентрации внимания гонщиков.
@andrewh44082 жыл бұрын
Ребята, по всей видимости перезалив. Пишите комментарии и лайкайте другие комментарии, поддержите автора.
Хоть и смотрел уже первую версию документалки, но пересмотрю и обновленную версию. Спасибо за огромный труд и высокое качество подачи.
@Михаил-ы4л9и Жыл бұрын
Что значит настоящяя судебная система ! Какие эксперты ! Спасибо автору.
@igorgolev1176 Жыл бұрын
Спасибо Вам за этот фильм и огромную работу по сбору информации. Монументальный труд! Фактически это первый подобный фильм о трагедии, не предвзятый , без самопиара, прикрытия и увода от ответственности сопричастных. Вечная память волшебнику🙏
@festagramm2 жыл бұрын
Шедевр. Гребаный шедевр. Однозначно лайк, коммент, подписка. Невероятный труд. Лучший документальный фильм который я видел на ютубэ и один из лучших д/ф который я видел вообще. Даже не верится что это 1 человек сделал для ютуба. Буду рекомендовать всем знакомым, если речь хоть как-то зайдет о гонках
@arreon29832 жыл бұрын
Просто феноменальная работа, проделанная автором. Спасибо за ваш труд.
@YAFARSH2 жыл бұрын
Супер !!! Смотрел 2 раза и еще посмотрю !!!
@МилаБескровная-е7с Жыл бұрын
От слова совсем не увлекаюсь формулой 1, но это видео, случайно выскочившее в рекомендациях, смотрела с огромнейшим удовольствием. Спасибо за такую увлекающую подачу материала! Смотреть было безумно интересно
@АндрейП-з8ц Жыл бұрын
Хочется отдать должное итальянскому правосудию и прокурору Пассарини: очень профессионально провёл это дело.
@warthunder4050 Жыл бұрын
Столько работы столько денег. Столько совещаний. И ради чего? Даже условно не кому не дали. Снова бабки зарешали. Дали на лапу главное формулу сохранить
@АндрейП-з8ц Жыл бұрын
@@warthunder4050 не согласен. Во-первых, они вынуждены были ходить на эти совещания, оправдываться, мотать себе нервы. Во-вторых, главное для Пассарини, насколько я понимаю, было добиться, чтобы правда восторжествовала. Это само по себе оставило огромное пятно на репутации команды Williams, вероятно, принесло огромные убытки, стало причиной её продажи, вынудило многих людей покинуть свои посты в правлении компанией. Учитывая, что это, всё-таки, не умышленное убийство, а преступная халатность, думаю, наказание вполне себе соразмерное.
@СултанНургалиев060110 ай бұрын
@@warthunder4050здесь самое главное что удалось установить невиновность пилота! Последний был профессионалом и до последнего боролся за победу, за жизнь! Думаю, что для Айртона было бы важно чтобы люди поняли в какой ситуации он оказался в последний момент жизни и что в этот момент от него ничего не зависело! Его ошибки в случившейся катастрофе нет!
@vovakhabensky262610 ай бұрын
Почему никто не рассматривает ошибку пилота? Вы интуитивно поворачиваете руль в сторону заноса, а на скорости 310км в час это выглядит именно так!@@АндрейП-з8ц
@Gerc-v3n6 ай бұрын
@@warthunder4050это у нас всё решают деньги, у нас так даже авиакатастрофы не расследуют, проще списать на ошибку пилотов.
@knaz56922 жыл бұрын
Огромное спасибо за великолепно проделанную работу! 1) Главная ошибка Айртона - выбор команды Williams, где как оказалось никто ни за что не отвечает 2) Все показания команды Williams - ничего кроме брезгливости и омерзения не вызывают 3) Отдельного упоминания "достоен" Деймон Хилл, которого я всегда считал посредственным гонщиком, что он лишний раз здесь и подтвердил. Все его слова о том, что Айртон совершил ошибку сводятся лишь к одному слову - ЗАВИСТЬ. Он был от него запределельно далеко, когда Айртон был жив и даже после его трагической гибели не смог приблизиться. 4) По какой-то загадочной причине - в числе обвиняемых не было тех рукожопых техников, которые вояли эту рулевую колонку 5) Первоначальный вердикт явно носит политический окрас. В Италии гонки всегда были больше чем гонки
@Александр-ф3щ2 жыл бұрын
По п.4 - рукожопые техники не несут уголовной ответственности - за техническую часть, ремонты и допуск машины в эксплуатацию отвечает технический директор.
@ялюблюлопаты2 жыл бұрын
@@Александр-ф3щ в таком случае если нарукожопили какой нибудь Боинг и он развалился в полете, значит виноват создатель Боинга?
@Александр-ф3щ2 жыл бұрын
@@ялюблюлопаты техник, сварщик, слесарь - это простые работяги, не они расчитывают нагрузки на деталь, св-ва материалов, сварных швов и т.д. - это делает конструкторский отдел и утверждает тех. директор, он же и отвечает за все технические решения и их последствия. И если нарукожопят боинг, расплачиваться будет руководство компании, т.к. оно должно организовать работу и тех. контроль таким образом, чтобы ошибка простого рабочего не могла повлиять на безопасность.
@ShulaevEV2 жыл бұрын
И при том что все это так, у Хила абсолютно идентично переделанная рулевая колонка почему-то не ломалась, и вообще по фильму не понятно переделывали ли эту деталь после трагедии, или сезон так и закончили с заужением трубы, и никаких аварий.
@mataio_rnd9 ай бұрын
Забыл упоминуть Берни Экклстоуна, этот сделал всё, чтобы прикрыть свой зад и не потерять денег
@xspeedpro2 жыл бұрын
Смотрел до этого другие фильмы про Сенну - интересно, но тут всё по полочкам, с фото/видео/фактами... Спасибо за такое расследование
@Alex144582 жыл бұрын
Шикарная работа, не представляю сколько времени и труда ушло, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
@АндрейКасимовский-я2и2 жыл бұрын
Уверен, что Айртон благодарен тебе за этот труд... Сенне ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ 🙏🙏🙏👍👍👍👏👏👏
@ЕвгенийЕремин-ц3ц Жыл бұрын
Супер
@ДаниярХасенов-н1б Жыл бұрын
Красиво сказано😭
@Gribochek Жыл бұрын
Айртон давно уже в другом теле и с другими идеями
@Макс-е2н7ц Жыл бұрын
Время шесть утра. Я, не увлекающийся, не разбирающийся и никогда не смотревший формулу 1, да и впринципе ничего не понимающий в машинах, только что закончил смотреть это видео. Было интересно, не жалею о потраченном времени. Спасибо.
@sandak132 жыл бұрын
Фильм огонь 🔥🔥🔥!!! Такой фильм на вес золота!!!💪 Ни один спортивный канал так профессионально не покажет!!! Автору большое спасибо и уважение за труд!!!!!👍
@ruslanvensky8282 жыл бұрын
Светлая память великому гонщику ❤️😢
@АлексейМаршенников-ж6й2 жыл бұрын
Почему так мало лайков под ЭТИМ? Мой, всего лишь 48... Автор конечно МОЛОДЕЦ! Просто ГЛЫБА! Но почему хвальба ему 1,1 ТЫС. А под "Светлая память..." - всего 48?
@F09952 жыл бұрын
Большое спасибо за такой титанический труд. Очень интересно и подробно описаны все нюансы этого происшествия и последствий. Уникальный материал, однозначно.
@alexandersaroyan1208 Жыл бұрын
Вечная память тебе "Человек дождя". Огромное уважение за проделанную работу, один из самых подробных фильмов про дело Сенны, очень много факторов именно тут показано. Успехов вашему делу.
@kanatkusainov9428 Жыл бұрын
Один раз в год пересматриваю, вот и сегодня освежил память, дай бог всем кто участвует в таких экстремальных видов спорта всего наилучшего.
@МихаилДанилов-т5ь2 жыл бұрын
Отличная и неожиданная работа, достойная внимания и распространения. Значительно глубже и интереснее фильма "Senna" Автор огромный молодец!
@GiGiMoNN2 жыл бұрын
Спасибо. Это невероятный материал. Я для себя сделал выводы и ещё больше утвердился в невероятной политизации всей формулы 1 и нежелания нести ответственность всех ее руководителей. Алчности и жажды денег ее владельцев.
@dragonrise20072 жыл бұрын
Потрясающая работа! Спасибо вам за такое подробное освещение трагедии великого гонщика!
@MrDudushka2 жыл бұрын
Хочу выразить огромную благодарность создателям этого фильма!!! Спасибо огромное !!!! Доскональные факты, труд титанический , сама дорога к истине смерти долга и терниста, но тут как журналистский исследовательский труд спустя столько лет!!!! Этот фильм есть смысл показывать по федеральным и не только спортивным каналам страны, а ещё лучше на других языках и на родном португальском !!! Я стоя аплодирую - низкий поклон Вам!!!! От себя маленькая просьба выпускать таких фильмов ещё и по возможности и про соотечественников 🙏🏻👍🏻🤝
@ЮрийТимофеев-ф8й Жыл бұрын
Я помню мальчишкой смотрел эту гонку в прямом эфире. И гибель Сенны воспринимал, как личную трагедию. 😢😢😢 Потом по инерции болел за Хилла, потому что он был в одной команде с Сенной. Сенна - легенда навсегда! Как и Шумахер...
@ЖекаФилл-д6ь Жыл бұрын
И я смотрел ту гонку с родителями, мне было 18 лет. Я болел за Михаэля Шумахера, но Сенна был великий гонщик и замечательный человек!
@alexsmirnoff92092 жыл бұрын
Поддержим расследование лайком и комментарием - оно явно этого заслуживает! Реально фантастическая и потрясающая работа!
@СергейФокин-щ5п2 жыл бұрын
Большое спасибо, отличный фильм! Вернулся в детство - мне было 15 лет, и мы смотрели с отцом эту злосчастную гонку. Помню все как сейчас, даже погоду в тот день в нашем городе. И хоть истинным кумиром Ф1 для меня стал Шумахер, но знакомство с Формулой 1 начиналось с Сенны, с вырезанных о нем статьей из Советского Спорте от 90 и 91гг. (сохранил до сих пор), когда я и мечтать не пытался увидеть эти гонки по ТВ. Да, время все сглаживает, и я всегда думал о ситуации с Сенной, как о несчастном случае. Но посмотрев этот фильм понял, что и у несчастных случаев есть свои причины.
@zagrevv2 жыл бұрын
Как надо любить автоспорт, чтоб проделать такой колоссальный труд. Спасибо автору. Очень!
@montoya_vapemix3063 Жыл бұрын
Боже наконец-то есть достойный к показу и иследованный полностью ролик об этом случае, с графиками подробными всей синхронизоаанной телеметрии, и особенно про вал рулего колеса и его крепеж. Спасибо за этот бесценный фильм можно сказать посвящённый Аэртону. Моё почтение!!! Спасибо.
@igorburakov402 жыл бұрын
Огромное спасибо за этот фильм! Вечная память великому гонщику и человеку - Айртону Сенне!
@napalmdeath20132 жыл бұрын
Автору огромная благодарность за проделанный труд. Посмотрю еще раз, хоть и очень тяжело возвращатся в тот страшный день..
@sergeyvoloschuk85172 жыл бұрын
Большое спасибо за такую огромную работу!
@movrespect2 жыл бұрын
Шикарный обзор и большой труд в записи и монтаже видео, как коллега по цеху выражаю огромное уважение, спасибо!
@fettionfetti4398 Жыл бұрын
Это настоящий труд! Спасибо Вам
@GoshaFerrari Жыл бұрын
Колоссальный труд, спасибо! Смотрел ту гонку, реально просто выл от трагедии😢. После гонки ходило много слухов, что рулевая колонка была переделана в ночь перед квалификацией, иначе трудно объяснить, для чего её потребовалось сваривать, чтобы удлинить. Если сторона защиты утверждает, что переделка была сделана до тестов, тогда должны быть лабораторные испытания сварного шва образца на пределы прочности, текучести, относительного удлинения и сужения, ударной вязкости, испытанием на разрыв а также испытанием на загиб определяют пластичность сварного шва. Ну и в конечном итоге что мешало сделать цельную рулевую колонку, если времени было достаточно до тестов. Сварное соединение говорит только о какой-то срочной необходимости в изменении рулевой колонки, которые оказались фатальными.
@yBAMBR2 жыл бұрын
Я вот смотрел и удивлялся инженерам! Перейти с толщины вала рулевой колонки 4мм, на вставку меньшего диаметра и с толщиной стенки 1,25мм. Оно даже со стороны смотрится хлипенько, не говоря уже о прочностных характеристиках! Плюс сварка! В месте сварочного шва, даже при правильно подобранном токе, металл становится более хрупкий, так ещё и шов сточили! Не сделали голтели, в местах перехода диаметров. А по хорошему, ещё и термообработка не помешала бы, для отпуска сварочных швов. Инженеры, создающий, такие высокотехнологичные автомобили, должны знать такие вещи, как отче наш! Плюс не учли,ударные нагрузки, передаются от неровностей дороги на вал! Вобщем схолтурили, это слабо сказано. Да и само дорожное полотно, с заплатки, на гоночной трассе, это жесть! Тут явно совокупность факторов!
@stepangritsevsky51712 жыл бұрын
Конструкция уровня школьника. Мне вообще непонятно зачем там все эти навороты, кто мешал удлинить вал простой трубой безо всяких углов и резких переходов. Сталкивался на практике с усталостными разрушениями, именно так это и происходит.
@ОльгаГвоздецкая-е7н2 жыл бұрын
Люди не "роботы" человеческий фактор некто неотменял.
@stepangritsevsky51712 жыл бұрын
@@ОльгаГвоздецкая-е7н Люди не роботы. Поэтому например в авиации существует многоступенчатый контроль. Почему у них это не сработало мне лично непонятно. А у них это не сработало, ответственный за подготовку болида признался на суде что не видел ни чертежа ни деталей доработки. А по уму должен был не только видеть но и подпись поставить. А подпись это документ налагающий ответственность.
@afaff58662 жыл бұрын
Денег пожалели на трубу-заготовку. Там же все размеры нестандартные, а партия максимум 5 штук, поэтому сама заготовка дорогая. Ну а сварной слепил из того, что было (толщина 1,4 мм и сталь другая), да ещё и "соплю" болгаркой подшоркал. Сэкономили, блин...
@Азнор162 жыл бұрын
@@afaff5866 да, сэкономили, на жизни одного из лучших гонщиков конца 20го столетия!подобного долго ещё не будет,я после этой гонки перестал смотреть F1!
@AntonSulim-x1p2 жыл бұрын
Не знаю кто был виноват и насколько, но для себя сделал вывод: пойду перепроверю лишний раз то что делаю на работе... А это творение это лучшая работа, что я видел в ютубе.
@КириллНазаров-л2е2 жыл бұрын
Сто тысяч лайков этому господину!!! Потрясающий фильм.
@РостиславНаймагон2 жыл бұрын
В день аварии я, десятилетний пацан, плакал навзрыд. Второй раз - через пару дней. После этого пообещал себе хоть раз посидеть в кокпите формулы, что потом выполнил в Италии. Несомненно, детские переживания сгладились и за ходом суда я уже не следил, был занят учёбой в институте и сбычей мечт по тогда казавшемуся недостижимым Mercedes-ML, чего добился. Сегодня я посмотрел этот, без преувеличения фильм. Снова вспомнил юношеские годы и моменты вдохновения, эти чувства. Это не имеет цены. Слово спасибо здесь кажется минимально уместным и не сможет выразить всю ту гамму эмоций. 🤝
@egorkurilko2995 Жыл бұрын
Спасибо огромное вам, Александр Шутов! Я ждал этого с 13 летнего возраста, когда в прямом эфире, мальчишкой смотрел эту трагическую прямую трансляцию. Моим кумиром тогда был... Сенна! Для меня это тоже была своя трагедия. И я рад, что все точки расставлены. Я смотрел почти все гонки начиная с самой первой трансляции Ф1 в России и перестал следить после ухода Волшебника.
@faqathaqiqat1 Жыл бұрын
Серьёзно? А Узбекистане до сих пор нет трансляции
@egorkurilko2995 Жыл бұрын
@@faqathaqiqat1 сочувствую 8(
@TIGER-tg9jb2 жыл бұрын
Спасибо за огромную работу над созданием фильма
@nbobr97132 жыл бұрын
Спасибо за работу. Я только начинал увлечение Ф-1 во времена гибели Сенны, после несчастного случая с Шумми, перестал обращать внимания на гонки, но пару лет назад вернулся. Удачи вам в творчестве, вы молодцы!!!!
@IIIIIEX2 жыл бұрын
Сенна подарил столько эмоций, сколько не подарили все оставшиеся гонщики вместе взятые до сего времени.
@VladimirDoneckij2 жыл бұрын
А можете объяснить каких и сколько особенных эмоций именно Сенна подарил?
@tanynova Жыл бұрын
Просто нахожусь в немом восторге после просмотра. Я даже не могу уложить в голове объём труда, затраченный на такое ёмкое и максимально разностороннее описание событий.... Феноменальная работа, абсолютно! Искреннее и от всего фанатского сердца спасибо за то, что постарались объяснить всю историю для нас.
@АндрейВинник-д6я2 жыл бұрын
Автору огромный респект за такой большой труд!
@HeavyMoto2 жыл бұрын
Нет слов... Эмоции. Посмотрел на одном дыхании. Столько сконцентрированной в одном видео уникальной и интереснейшей информации, если честно, не в одном видео не видел. Низкий поклон за этот труд. Для истории, памяти и понимания это просто неоценимая работа. Благодарю🙏🏻
@polar_fox242 жыл бұрын
Основательный труд, снимаю шляпу. Лучшее, что видел по теме.
@Lazar85 Жыл бұрын
Просто колосальная работа проделана! Нигде не видел настолько детального анализа аварии Сенны. Всё смотрится на одном дыхании. Однозначно лайк и подписка!
@Evgeny_SPb Жыл бұрын
Невероятная подробная работа автора, многие топовые телеканалы мира так не смогут, даже тот самый Н.Г. не смог описать все так подробно. Просто браво!!! Даже если отбросить само дело Сенны, сам фильм-расследование, как жанр, это лучшее, что я видел!
@heelviner81062 жыл бұрын
Не могу поверить, что подобные видео могут быть созданы человек, даже знание обстоятельств позволяют погрузиться в атмосферу и данность тех времён, большое спасибо автору за эту поистине недостижимо великую работу
@Krivoe_photo2 жыл бұрын
Такой труд, спасибо вам за такой контент, хоть и перезалив!!!!
@arontar2 жыл бұрын
Наверняка скрытая секунда записи показывала, что руль вообще перестал функционировать
@andybi95313 ай бұрын
Настоящее расследование, а не перечитка википедии. Большое спасибо за фильм.
@michskier2 жыл бұрын
Ясно одно, Сенна погиб из-за кустарной модификации рулевой колонки, сделанную буквально на коленке, ни о каком заводе речи идти не могло. Врядли бы на заводе кто-то стал зачищать сварные швы болгаркой. Обычная халатность Williams. Пространство кокпита также было увеличено путём его допиливания. Всё это объясняет тот факт, что у команды не было времени или возможности разработать новый болид. На видео видно, что машина ушла по прямой из-за прямого положения колёс, сам пилот никогда бы такого не сделал. Даже если бы он потерял контроль над машиной из-за ошибки пилотирования, колёса всё равно бы остались повернуты в сторону поворота и болид скорее всего бы закрутило и он ударился бы задней частью. Данные телеметрии также показали, что Сенна уже при входе в поворот почувствовал, что с машиной что-то не так и поднял ногу с педали газа, хотя этот поворот проходится в полный газ.
@БелыйСнег-л6б2 жыл бұрын
Дядя какой завод? Гонка проходит в Италии, завод в Англии!! Всё что было в грузовике техничке тем и делали!! Так всегда на гонках. И гонщику это говорят, а он уже принимает решение ехать или не ехать!
@Andrey-lw5nd8 ай бұрын
@@БелыйСнег-л6бДядя, это ты внимательно смотри видео, а не пиши чушь. Ремонт колонки сделали на базе команды ДО начала сезона и после этого были тесты, в видео это ясно сказанно, а не перед Имолой в грузовике, как ты пишешь недалёким умишком.
@slavafadeyev27132 жыл бұрын
Это просто невероятный труд. И невероятное качество исполнения. Моё почтение!
Посмотрю ещё раз, спасибо за труд, тем более с первого раза сложно вникнуть во все детали
@ИбрагимГаджиевИбрагимМагомедов Жыл бұрын
До сих пор помню этот момент. Вроде бы уже взрослый был на тот момент, но слезы хлынули будто погиб родной человек. Для меня гонки Формула-1 как спорт закончились 1 мая 1994 года. Спасибо авторам за содержательный фильм.
@NoName-dd4zy2 жыл бұрын
Великолепная работа автора! Браво!
@dmitriydmitriy50392 жыл бұрын
Это уже не ютубный ролик, это прям что-то качественно большее👍🏻👍🏻👍🏻 очень понравилось🔥🔥🔥
@skydog11542 жыл бұрын
Тотальный труд!!! Огромное СПАСИБО за это! Надеюсь, это увидят как можно больше людей!
@Alexandr_Shutov2 жыл бұрын
"Дело Сенны": 0:00 О чём это видео 2:37 Айртон Сенна да Силва 10:22 Трагедии "чёрного уикенда" 16:02 Начало расследования 22:50 Следствие 25:16 Макет аварии Сенны 28:29 Выводы по аварии Ратценбергера 29:40 Экспертиза рулевой колонки 33:07 Зачем была нужна модификация 35:58 Итальянское обвинение 41:18 Фотография, которая "всё объясняет" 45:20 Начало процесса 47:35 Имола, "Тамбурелло" 58:37 Зона безопасности 1:02:03 Бетонная стена 1:06:12 Теория Williams 1:13:15 Михаил Горбачёв 1:17:05 Курс на безопасность 1:20:10 Последний кадр 1:28:25 Тайна чёрных ящиков 1:34:31 Что показала телеметрия 1:52:13 Странные колебания 1:58:57 Александр Львов 2:07:40 Рулевая колонка 2:16:59 Дэймон Хилл 2:21:24 Фрэнк Уильямс 2:25:51 Вердикт 2:30:30 Выводы суда 2:31:52 Первая апелляция 2:33:04 Вторая апелляция и итоговое решение 2:37:07 В заключении
@andrewsandalov10332 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста что именно было изменено в видео?
@Indy_6602 жыл бұрын
Присоединяюсь к комментарию. Работа великолепнейшая но времени пересмотреть нету
@Alexandr_Shutov2 жыл бұрын
@@andrewsandalov1033 концовка главы про телеметрию
@rock-n-heavymetal7882 жыл бұрын
@@Alexandr_Shutov Канал жив!
@ruslangasymov97682 жыл бұрын
@@Alexandr_Shutov это с 1:34:31 надо смотреть, верно понимаю?
@bc36af45ed Жыл бұрын
Огромное спасибо всем создателям этого фильма. Только через 29 лет я наконец-то получил исчерпывающие ответы на интересующие меня вопросы. Браво итальянскому прокурору, одному из немногих кого не смогли подкупить, и кто докопался до истинных причин аварии. И позор всем тем, кто спасал свои задницы - особенно команде Сенны и судье, который вынес оправдательные приговоры. Тот, кто «колхозил» рулевую колонку - виновен . Тот, кто не проверил ее состояние - виновен. Ответственный за дорожное полотно и безопасность трассы - виновен. Тот, кто не приостановил чемпионат после гибели другого гонщика - виновен. Тот, кто продолжил чемпионат после аварии с Сенной - циничный ублюдок. Тот, кто уничтожил последние кадры перед ударом об стену - виновен в сокрытии улик. И т.д., и т.п.
@ilgaarma32357 ай бұрын
@TrashPickНа место Сенны не кто не может прийти, он был уникальный человек, он мог математически просчитать до доли секунды , за какое время проедет круг. Человек от Бога. Конечно было много завистников и там политика и большие деньги замешаны.
@ricochetalex2412 жыл бұрын
Потрясающая работа! Спасибо. Переслал всем своим знакомым пилотам и неравнодушным к автоспорту.
@ENAD1N2 жыл бұрын
Ну тут не грех и второй раз лайк поставить
@vladimirkuznetsov53742 жыл бұрын
Присоединяюсь к большинству. Александр, вы проделали большую работу. Смотрел на одном дыхании и хоть исход этого дела знал уже давно, пережил эти события ещё раз. Спасибо за ваш труд, продолжайте в том же духе.
@Milan_192 жыл бұрын
Помню тот день, как будто вчера было... Надежда жила до позднего вечера, пока в новостях не сообщили, что Айртон умер... ((
@Eugene_sun87 Жыл бұрын
Шикарный фильм. Спасибо вам огромное. Светлая память Айртону Сенне......
@faustfrost242610 ай бұрын
Аплодирую стоя за проделанный труд в память о великом без преувеличения гонщике и прекрасном человеке Айртоне Сенна!👏👏👏 О его трагической смерти и огромной потери для мирового автоспорта. Данный фильм достоин большего внимания. Отличная работа, спасибо всем тем, кто трудился над его созданием!
@helldiver872 жыл бұрын
Потрясающий труд! С удовольствием посмотрел, посмотрю и ещё раз!