ТОП 10 Запрещенные Гоночные Автомобили

В одном из своих предыдущих выпусков я рассказывал историю удивительного американского суперкара под названием Consulier GTP. Если вспомнить её в вкратце, то суть такова - Consulier, детище небезызвестного Уорена Мослера, был настолько быстрым на трассе, что после нескольких победных заездов в кольцевой серии IMSA, организаторы запретили его участие в гонках.
«Вот истинное лицо демократии! Не можешь победить? Запрети!» - это один из наиболее популярных комментариев к тому видео, в целом отражающий мнение многих зрителей. Однако в мире автоспорта - далеко не все так просто, и мослеровский GTP был далеко не единственным автомобилем, который по тем или иным причинам вышвырнули из гонок. В этом выпуске мы постараемся разобраться с причинами, по которым организаторы гоночных соревнований запрещают в них участие, и вспомним 10 наиболее ярких запрещенных гоночных автомобилей…
✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy

[@shaurmonster]

Есть мнение, что группу Б запретили не из-за количества жертв, а из-за того, что она перетягивала внимание зрителей с Формулы 1 на себя.

[@pumba_ingener]

Формула - скучное г.

[@user-fe6ct8dx7f]

овно

[@СтаниславК-з7ю]

@@pumba_ingener аргументируешь?

[@oun_unr]

​@@pumba_ingenerовно.

[@chillstepofsoul5825]

Бро, что может быть привлеквтельней группы B? из твоего списка.

[@DieselCat222]

Вспомнил старый выпуск топ гира,где Кларксон доказал,что старые спортивные машины быстрее новых,но по безопасности проигрывают,да и водителю надо иметь большой опыт езды и укрощения всей этой мощности,до которой большинство сейчас уже не дотягивает. Битвы инженеров,да и профессионалов своего дела тогда были на высоком уровне.

[@НиколайМоисей]

Додж вайпер❤

[@Lucas_Tutaev]

Активная подвеска, активная аэродинамика, 10 секунд на квоттере, это не про бугатти широн, это про автоспорт 60-ых) а современные гиперкары предлагают восхищаться этим за бешенные деньги, спустя 50 лет.

[@bulletgt4263]

Koenigsegg GeMera

[@РустамХарцызов-х7я]

Ты путаешь совершенно разные вещи, то что предлагают современные гиперкары это высокие скоростные показатели плюс роскошь и комфорт и при этом какой-никакой ресурс. А гоночный болид это кусок голого металла вокруг каркаса безопасности, несколько самых важных органов управления и ресурс узлов с расчётом минимум на одну гонку максимум на один сезон.

[@ignt52]

@@РустамХарцызов-х7я ты про безопасность забыл

[@РустамХарцызов-х7я]

@@ignt52 ну безопасность в обоих случаях направлена на спасение жизни пилота (водителя)

[@ignt52]

Ну как там с реализацией этого в гражданских авто? Ты примерно представляешь, сколько это будет стоить? Инженеры конечно дауны, да, а ты вот такой умный, додумался до этого Напоминаю, что на четверти мили современные драгстеры стали в 2(!) раза быстрее Можешь так же сравнить насколько быстрее с учётом всех ограничений стали, например, болиды GT3, F1, LMP А потом спроси себя, нахуя это вообще нужно в ГРАЖДАНСКИХ автомобилях? Кому нужен Уракан Перформанте, когда есть обычный? Кому нужен весь из себя супер пиздатый GT2 RS, когда есть Turbo S? Не говоря о Каене и Урусе И да, Бугатти за последние два десятилетия это явно не самый технологически продвинутый производитель, славятся его творения исключительно максимальной скоростью Почитай лучше про Gordon Murray T50

[@3pu_Tejib02]

Всё же стоит разделить тех кого запретили за превосходство над конкурентами и тех кто добивался превосходства за счёт обмана.

[@витдмитриев]

судя по сему мировая автомобильная промышленность развивается не благодаря, а вопреки..

[@petrpopov8333]

вопреки порш

[@shurmurray]

В гонках как раз отрабатываются технические решения, которые потом идут (или могут пойти) в серийные машины. И именно поэтому есть смысл в регламентах гонок ограничивать буйство инженеров: чтобы гонялись всё-таки автомобили, а не космические звездолёты на антигравитаторах и термоядерных реакторах, с которых в простую серийную машину ничего потом перенять нельзя. Надеюсь, это пояснение достаточно понятно. )

[@Joker-pg1en]

@@shurmurray нет ты не прав, мир не такой как тебе кажется, это наглядный пример того как человечеству не позволяют развиваться, глобально, повсеместно, просто так кому то нужно! И поверь давно бы была сверх дешёвая энергия и транспорт работающий на ней, но ведь ещё не закончились газ и нефть. А компактные термоядерные источники энергии давно существуют, так же как двигатели на ртути и гравитации, кстати, но не положено, и тебя в этом хорошо убедили ))))))

[@shurmurray]

@@Joker-pg1en я хотел было с тобой поспорить, но дочитал твоё сообщение до конца. Вечные термоядерные двигатели на ртути - верно, скоро уровень образования настолько упадёт, что телефоны и компьютеры начнут на магии работать. Вот, Земля уже постепенно становится плоской.

[@Joker-pg1en]

@@shurmurray где ты слово "вечные" увидел? Ты все понимаешь с силу своего образования. Вечной может быть только твоя глупость.

[@herardpique7302]

Возможно, стоило ввести такое правило в гонках: если команда, ничего не нарушая, сделала автомобиль, на голову превосходящий соперников, один-два сезона или один-два календарных года их никто не трогает (бонус за смекалку), а дальше вводятся ограничения. Это вообще философский вопрос: баланс между прогрессом и конкуренцией, соблюдать такой баланс очень непросто, но можно.

[@ravedjmixes6495]

Если команда честно технологически опережает соперников, значит отсталые недоразвитые соперники обязаны поднять уровень свой 😂

[@Серафим-я9х]

Да примерно так и есть. Тут же прямо сказано, что масса технических новинок переходит со спортивных тачек в гражданские. Но есть где то предел всему. И публике это не очень интересно.. В спорте все должны быть примерно равными. Вообще спорт нельзя принимать всерьёз. Это все таки спектакль

[@jcb805]

@@Серафим-я9х Ниуя себе "спектакль" ! Должны быть (примерно равными) , Это КАК ? все участники заняли ПРИМЕРНО первое место ? БРЕД !

[@magic9633]

@@jcb805 ,расскажу на примере ,что значит в равных условиях

[@magic9633]

@@jcb805 ,вот смотри, ты вышел на ринг против другого человека ,вы оба в боксерских перчатках одного и того же качества. Было бы не честно ,если бы кто нибудь из них пришел блять с пистолетом на ринг ,застрелил и победу присвоили ему.

[@directorys]

Ну, то, что автоспорт бизнес - это да. Но факт того, что ради денег используют закон как хотят, - мерзко. Никого ведь не смутила пятилетняя серия Ferrari в F1 с 2000 по 2004. Или шестилетка Mercedes. Одно дело убрать неизвестную серую лошадку, а другое - именитого автопроизводителя. Если говорить про откровенный мухлёж с характеристиками, то да. Но вот история Консульер чётко показывает на то, что автоспорт в своём виде от коррупции ушел не далеко от стран Африки.

[@СергейЛеликов-ю5д]

С КамазМастер та же история меняли регламент(технический) за пару месяцев до гонки, но Чемпионы не смотря ни на какие интриги, и тому подобное.🇷🇺🇷🇺👊👊🇷🇺

[@jochen_ru]

Англосаксы - они такие англосаксы. Если джентльмен не может выйграть по правилам, он меняет правила. Это у них в крови переобуваться

[@ignt52]

О какой коррупции идёт речь? Международная автоспортивная федерация это не огромный и неповоротливый управляющий аппарат, тем более принадлежащий частным инвесторам. Здесь не отмываются деньги, как в странах третьего мира. Это невыгодно прямому руководству. Так же как и какая-либо доминация. Являлся ли Вильямс серой лошадкой, особенно после закрепления в топах на протяжении всех 80-х? Нет. Просто рейтинги перестали падать. Доминация Мерседеса сегодня - невыгодна самому Мерседесу, ведь за F1 из-за этого наблюдает гораздо меньшее количество людей. И да, я просто напоминаю, в какой жопе сейчас находятся красные. Серая лошадка? Ага, на жёлтом фоне.

[@ignt52]

@@jochen_ru каким образом джентльмен, участвующий в гонках может поменять правила? Тем более, что большинство запретов было как раз-таки против коллективов, базирующихся на туманном Альбионе?

[@jochen_ru]

@@ignt52 неужели америку открыл? Джентльмен - тот, кто владеет бизнесом. А что другие сэры живут с ними на олном острове - это не беда, бизнес важнее

[@Aleksander1988]

Респект пилоту который вручную выставлял угол антикрыла, важно не забыть и правильно поставить угол, и это во время управления! К сравнению на том же вейрон этим занимался самый быстрый компютор на тот момент!

[@СержРоссийский-н8д]

Самый быстрый комьютер там не нужен, стоит обычный контроллер работающий в Жёстком реальном времени

[@ЧерныйПерец-и4с]

Абсурд конечно, запрещать машину ,потому что не все могут позволить такие технологии,...ну тогда надо срочно запрещать яхты ,их тоже не все могут себе позволить.

[@Innervizionman]

вообще спорт это соревнование как бы ЛЮДЕЙ а не технологий. Если не запрещать технологии то например почему бы не разрешить бегунам бегать на роботизированных ногах? прыгунам прыгать с помощью хитрых приспособлений по подкидыванию? тяжеловесы будут штанги поднимать в экзоскелетах. какой прикол то?

[@ДимаГорбань-ц8р]

@@Innervizionman Автоспорт это соревнование инженеров и гонщиков. Если бы все было как вы говорите тогда все бы в гонках ездили на одинаковых авто, или вообще педали крутили. Соревнование инженеров приводит к соревнованию технологий.

[@maximpistsov8603]

@@ДимаГорбань-ц8р у всех должны быть равные условия

[@Славик-р8ю]

@@maximpistsov8603 так пусть все на жигах ездят тогда

[@Innervizionman]

@@ДимаГорбань-ц8р вообще то в МАССЕ ГОНОК одинаковые автомобили. гугли моносерия. А в остальных - СТРОГИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ по множеству параметров. Если бы это было соревнование инженеров (ВЕРНЕЕ ДЕНЕГ, ВЕДЬ ИНЖЕНЕРАМИ ДАВНО ПРИДУМАНЫ КУЧИ СПОСОБОВ УСКОРИТЬ МАШИНЫ) то все было бы даже скучнее чем сейчас в формуле 1. Одна команда доминировала бы ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ.

[@AutoTRENDY]

✔АвтоТРЕНДЫ на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/6232c6ba96060c51b544517f ✔АвтоТРЕНДЫ на Rutube: rutube.ru/channel/24766199/ ✔АвтоТРЕНДЫ ВКонтатке: vk.com/avtotrendy

[@goodgame9497]

Жаль, что про знаменитую Годзиллу (skyline r32 GT-R) забыли. А там тоже интересная ситуация)

[@aleksczestoch]

Короче . Справедливости нет нигде . Даже в гонках . Нашли технологии , дак ведь здорово 👍 ... Но нет ... А вот если бы разрешили встретиться на трассах с определёнными требованиями , но применениями Своих технологий . Вот был бы класс ❣️

[@Velvetoviy]

Интересно было бы посмотреть на болид формулы 1 с домкратом, вентилятором, регулируемым спойлером, регулируемой подвеской и идеально настроенного который крошил бы всех в щепки

[@ioi2803]

И автоматическими пулеметными турелями)))

[@МаксимПетрович-з4э]

И разбился бы на первом повороте на скорости 600 км/ч.

[@yandex8]

А также с регулируемым углом схождения колёс

[@nigellist]

А я за то, чтоб разрешить допинг: хочу увидеть как эти монстры будут пробегать стометровку за три секунды, метать диск или молот на три километра, или прыгать в длину на тридцать метров...

[@Андрей179]

если создать серию гонок из таких машин то: во первых в приоритете будут нюансы настройки всего этого "барахла"; во вторых со всем этим "барахлом" надо попытаться не взлететь )) и в третьих на скоростях способных выдавать этими "авто" и перегрузках, люди за рулем перестанут справляться с управлением и придется менять стандарты для постройки трасс

[@RedisManR]

в каком-то из выпусков журнала "За рулём" было написано про активную подвеску Вильямса: технология из авиации - её использовали на переднем шасси лайнеров чтобы при торможении не было клевка носа самолёта... на задней стороне обложки в журнале всегда было что-то "эдакое" (обычно две тачки, фото вверху и внизу, их характеристики и особенности конструкции), и про эту подвеску я тогда запомнил... это было начало 90-х, мне было 8-10 лет.... в памяти осталось

[@COBCEM-HE-TPE3B]

Многое знал Но про кузов в кислоте и домкрат акуел када услышал) Жулики какие мля))) Автору респект

[@SPLFagos]

про трансбрэйк тогда просто не знали

[@topgear2115]

@Человек Разумный Тоже об этом подумал... Тип никто не замечал что колеса крутятся но не дымятся))

[@Olegario_ART]

Колеса крутились на старте у всех, но кто то жег резину, а кто то с меньшим трением, приземлялся на полный контакт и уходил в закат. Тут все же разница будет.

[@Olegario_ART]

Ну они скорее всего тоже дымились, он не дурак был. Иначе бы давно спалили его домкрат. Скорее всего он просто слегка приподнимал авто, чтоб не было прямо такого зацепа, но колеса все равно терлись об асфальт, просто потом когда он достаточно раскрутился с наименьшим трением, он ронял ее на полный контакт.

[@stang.9875]

@@Olegario_ART кручение колес возможно только ПОСЛЕ старта. Вообще бред конечно - запрещать такие простые и надежные инновации. Почему другим просто было не реализовать у себя такие домкраты, если хотели побеждать?

[@valenack9496]

Одно слово, Потрясающе! С вашего канала столько интересного узнаю, а этот выпуск явно превосходит остальные. Благодарю за вашу работу и очень увлекательную подачу материала.

[@КакОнинадоели]

Да реально круто👍👍👍

[@Ventell_]

Выходит тирекс просто забалини из за слишком дотошного механика?) стыдоба

[@XD-pc2hh]

@@АняКот-ф5б За тобой уже выехали, никуда не уходи.

[@АртемТрактор-т7ч]

@Дмитрий Красный в каком месте в NASCAR 1997 были стоковые автомобили? Там вообще ни одной детали со стоковой машины нет, это силуэт-прототипы на раме.

[@virus7745]

@Дмитрий Красный стоковые авто в наскаре? Да ты весельчак, ну или дурачек...

[@Taanvalarin]

@@virus7745 Прикрываясь определением «серийный автомобиль», компании Большой Тройки выпускали небольшие партии (в 1970 г. для участия в гонках была необходима партия не менее 500 машин) машин, оптимизированных для гонок. В начале 70-х на трассы вышли машины «воздушных войн», типа Plymouth Superbird, однако Ассоциация приняла меры к недопущению дальнейшей гонки технологий и ввела специальные ограничения для подобных машин. Следовательно соревнуются Более-Менее(отчасти) стоковые авто. Или ты имеешь доказательства обратного?

[@АнатолийМелихов-я5д]

@@Taanvalarin Продолжение статьи почему убрал? "В 1981 г. Ассоциация полностью сменила техническую политику, и теперь на старт выходили силуэт-прототипы с трубчатой рамой, лишь внешне напоминавшие серийные машины. Технические новации все больше ограничивались, а с целью уравнять участников в вопросах аэродинамики машины теряли даже внешнее сходство с дорожными собратьями."

[@ljproject7815]

На мой взгляд, если ты выиграл и тебя не допускают к следующему сезону гонок, это успех (если не мухлёж).. ты всем всё доказал.. Гордишся собой... Уходишь с улыбкой)) Как Целика или Порш👍

[@AlexBruRUS]

Брат 2 помните? - Чё он спросил? - Как дела, спрашивает. - Ему интересно как у меня дела? - Нет, просто так. Здесь вообще всё просто так, кроме денег. "Здесь вообще всё просто так, кроме денег" - девиз этого выпуска. Если гонки предсказуемы, то они не прибыльны.

[@АлексейСамойлов-и5ъ]

Допустим, тойота селика сделала прибор-обманку, вентилятор в формуле метал камни и песок, кузов утончили, чудовищно мощный двигатель - это не является прогрессом, а скорее, смекалка. Но активная подвеска, регулируемое крыло - запрет этих новаций является преступлением. За машину из наскара - вообще обидно.

[@СергейКожевников-ж7п]

Именно так тормозится прогресс в угоду прибыли!((

[@sergtv3903]

Чем тормозится ? Ну запретили и что , думаю никто эти технологии не выкинул , да и прогресс был только в случае с подвеской и аэродинамикой . А травить машину кислотой или стартовать с домкрата или химичить с турбиной это не прогресс )))

[@pazuzu9772]

Капитализм хули

[@mikhailtfk2773]

@@sergtv3903 это все да, но "пылесос" тема интересная.

[@Survivalist3520]

@@mikhailtfk2773 интересная, но не безопасная, если бы всё было так просто, я думаю не только на Макларен его бы ставили и даже там он не в полную силу дует, а больше за счёт профиля днища

[@mikhailtfk2773]

@@Survivalist3520 Думаю его опасность больше в камнях и мусоре из под дна, мб сетка и отстойник для такого мусора решили бы проблему, типо как фильтр, на гонку бы хватило, это же не ралли

[@Stich-626]

Добавлю про целику: 1. Регулятор внёс изменения в регламент в части диаметра рестриктора с 38мм до 34мм, менее чем за два месяца. 2. Это изменение ввиду особенностей сильнее всего било именно по целике , что сделало из фаворита аутсайдера.(что намекает на ...) 3. На том же этапе организатор загнал машины на стенд и не одна машина не попала в заявленные регламентом 300л/с. как ни странно меньшую мощность показала Целика!)

[@cat-gav]

Каждый раз что-то новенькое и интересное, и нечего лишнего. Такие каналы редкость.

[@KrasMoto]

Часто просматриваю. Интересные видосы

[@cat-gav]

@@KrasMoto это хорошо, но о своих то не забывай)))

[@ИванБоев-ю7у]

Дак в чём проблема , зачем запрещать такие машины если можно сделать для них отдельный класс гонки ?

[@113h_tm]

Если бы все было так просто...

[@КоньПедальный-ш2у]

Так в видео говорили о таком классе. Группа Б в ралли. Там анлим был и пилоты не справлялись со всем этим. Опасно короче

[@theemperor6556]

А как же r32 gtr который запретили, гоночная мазда на роторе, которую тоже запретили.

[@TechNic71]

О какой-то хрени на домкрата рассказали , а о Мазде забыли (( .

[@Dmitriy88S]

да кто знает безродные рисовозки

[@theemperor6556]

@@Dmitriy88S мать жива?

[@1337artem]

@@Dmitriy88S а ты смешной

[@DanKonev]

Годзилу не запрещали - тупо правила переписали😁

[@Юстас-ю6п]

Лицо демократии тут вообще не причем ! Это лицо автомобильного бизнеса тех времен ! Бизнесу нужны прибыли, а постоянные победы одной машины отбивают интерес к гонкам и уничтожают интригу, не говоря уже о том, что ломают всю работу тотализаторов и букмекеров, что в итоге лишает заинтересованные стороны прибылей измеряемых СОТНЯМИ МИЛЛИОНОВ долларов. И именно поэтому тем или иным машинам запрещалось участвовать в гонках !

[@AlikBusido]

Блин какие великие инженеры работали в автоспорте! Какие шикарные идеи!

[@rikishikigemunokuni5708]

Интересно было бы увидеть видео про не легальный или запрещённые виды гонок типа "Пушечное ядро"!

[@darkstar2408]

Типа дерби?

[@ФёдорЕлецкий]

Это как? Никогда не слышал.

[@darkstar2408]

@@ФёдорЕлецкий эх, не играл ты во флатаут2

[@ИнтернетЗависимый-р7к]

@@darkstar2408 я в первый играл

[@darkstar2408]

@@ИнтернетЗависимый-р7к я не знаю есть ли там дерби

[@_Mitya]

Чапараль красава учитывая в каком году это происходило респект никогда не слышал и не видел такого спасибо за выпуск очень интересно и познавательно

[@ramarooney85]

Я о 2J узнал благодаря Gran Turismo 5 и 6, и эта технология, так ещё и в 1970 году, меня просто поразила

[@saves88]

Наверное, такой комплимент приятнее получать от девушек, но всё же: голос у вас просто охренительный)

[@seabear4025]

Сладенький,точно каналом не ошибся?

[@РоманНиколаевич-б3ы]

Остался за кадром скандал с гоночными машинами применявшими эффект магнитной прижимной силы (примагничивание к трассе), подробности не помню, но было это кажется в 1978 году. Честно домкрат и эффект обратной воздушной подушки откровенно посасывает у этой технологии. Автороам респект, лайк поставил! Всем добра!

[@СеменКузиванов]

Где история про R32 GTR? Хотелось бы про более приземленые машины (На заре формулы вообще много дичи было )

[@Anton_Sobolev]

кажется пора вводить новый автоспорт, где будут участвовать автомобили, где их создатели просто подумали о том, как сделать всё лучше. и если собрать этих кулибинов всех вместе, то будет новое сражение.

[@Дмитрий_Авторские_песни_каверы]

Не можешь победить, запрети это дивиз нынешнего мирового спорта

[@Androidussus]

Как гласит фраза в нфс: первая гонка в мире состоялась через 5 минут после того как построили вторую машину

[@sutconcept]

Отличный выпуск! Про протравленный кислотой кузов - это пять! Может быть, когда нибудь сделаешь выпуск и про Caparo T1.

[@ДмитрийЕсипов-е5ш]

Трубчатый каркас служил не сколько для безопасности пилота, сколько для удержания кузовных панелей)

[@sonett412]

Капаро ещё в британской полиции служит вроде

[@vomigan]

Че-то мне подсказывает, что Porsche 911 - куда более способный автомобиль, чем всем кажется, просто команды, гоняющие на нём, придерживаются правила - не монополизировать гонки в свою сторону. И это вполне логично, ведь в каких только состязаниях этот чемпион не учавствовал. А трасса на Нюрбургринге - показатель.

[@ЕвгенийБутаков-р6р]

Автору огромное спасибо за труд. Все правильно сказал, когда бизнес приходит в спорт, сам спорт как таковой отходит на дальний план.

[@nezabudu430]

Спасибо за выпуск. Хорошо подобран звук и видеоряд, ну да и сам контент и труды заслуживают благодарности)

[@artemozr]

5:40 - слышали бы Вас боссы Формулы 1, где седьмой сезон подряд доминирует Мерседес.

[@bulletgt4263]

Не так легко такую компанию убрать

[@maxantinoob]

@@bulletgt4263 ну хоть Феррари обосрались

[@ignt52]

Так поэтому и продали Ф1 инвесторам из LM

[@VedroxD]

Или Бавария в Бундес Лиге, каждый год чемпионы, оч интересно (нет)

[@Alekcandr500]

Посмотреть старые гонки-кайф, в отличии от нынешни инкубаторских

[@HAWGGY85]

Только Tyrrell - это не Тайррелл, а Тиррелл.

[@dc5guy55]

У него свои названия😆

[@АнтонИванов-ы5ш]

И не Брэбхем, а Брэбем

[@samaksim]

И ушел Тиррелл из Ф-1 не из-за X-крыльев. Да и не ушел, а продался БАРу, потом стал Хондой, Брауном, а теперь доминирующим Мерседесом.

[@eldarovich]

И не Эрни Экклстоун, а Берни Экклстоун)

[@mwsfly4644]

! Можно сказать золотое , но недолгое было времечко , когда были настоящие гонки , с настоящими рисками и страстями !

[@nikokaiser2698]

Отличный и познавательный ролик, видеоряд подобран просто бомба, спасибо за проделанную работу. Смотрел с наслаждением, подпишусь на канал, посмотрим другие материалы)

[@deathadder2186]

Ну за Mega Drive на фоне лайк!

[@MrGommershtadt]

" не можешь победить, запрети " этим все сказанно...

[@MrGommershtadt]

@@МаксимПетрович-з4э У тебя скромная фантазия...

[@МаксимПетрович-з4э]

@@MrGommershtadt да мне для этого и фантазировать не пришлось.

[@dmitryvlasov5493]

@@МаксимПетрович-з4э Да.

[@yxunomeimarilith]

Отличное видео, респект! Можно было еще 11-м добавить болид Brawn GP 2009 года, на котором Баттон в одну калитку выиграл первую половину чемпионата и в две калитки - остальную часть, благодаря двойным диффузорам, придуманным за год до этого в Хонде. Правда, там ситуация была другая, не эту машину дисквальнули, а остальным разрешили, так что технически вы правы, просто это в копилку мощных решений)

[@nike8688]

у меня кореш на Селике GT Four ездил, ппц апарат лютейший... (Приятно послушать автора с нормальным произношением "С"елика а не Целика, то же самое и про Сивик... Нет у японцов в диалекте звука "Ц" О чем это я?! Ах да, лайк жирнющий тебе мужик, все по полочкам, без лишней воды, круто!

[@paratruper]

С поправкой на джитифор )

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Еще забыли Alfa Romeo 164. Разгон до 100 2 секунды. Она так и осталась прототипом, потому что больше никто не смог создать конкурентоспособного ей. Гонки так и не состоялись.

[@АлексейПашкевич-д9г]

Как всегда супер, голос подача материала, не только интересно ещё познавательно и информативно. По уровню качеству контента даже близко никто не приблизится! 👍👍👍

[@alexandrbondarenko2030]

Мораль сей басни такова , что даже гениальные решения гениальных инжинеров прикрывали еще давным давно

[@lozya86]

помоему gtr r32 годзиллу тоже запретили, потому что была слишком крута против сиер и трешек

[@1337artem]

@Пирожок с мясом в любом случае, ниссан в рот давал, а запретили...

[@СергейАщеулов-з5и]

Ты льстиш японской помойке!

[@laurant420]

Сергей Ащеулов если R32 помойка,то что нет

[@installshieldwizard3017]

@@СергейАщеулов-з5и Тебя обидели jdm-щики?)

[@LightPalladin]

@@installshieldwizard3017 ага, походу заставили пыль глотать от уходящих вперед японцев

[@garokronos1433]

Легендарный Ниссан гтр р32-годзила был вышвырнут из спорта, веть его не могли обогнать именитые автомобили...

[@Алексей-р2с3т]

Гонщики, самые счастливые мужики. Зарабатуют деньги, тем что развлекаются. Самая лучшая работа, высокооплачиваемое хобби . Как я им завидую.

[@andrejshamin1452]

Интересно было б посмотреть гонки этих запрещённых автомобилей) выпуск огонь

[@ololol6963]

да целка пушка,помню меня прокатили пацаны на gt4 (90 года)полностью разблоченая,я в штаны чуть не навалил,на спидометре были 3 лампочки,загорались по очерёдно,приятель сказал что это ступени турбины,когда загорелась 3ья,я просто не сдержался попрасил его притормозить,реально страшно было

[@ДідЮрко-ь8к]

Доброго времени суток! Смотрю твои видео на одном дыхании. Очень профессионально сделано: подобран видеоряд, смонтировано и озвучка... Спасибо тебе. Рассказ вообще достоин отдельного Огромного Спасибо! Выискивать такие факты и так преподать их - это исскуство! Один минус... Слезу вышибает от того, что мы потеряли и лишились... От нынешнего автопрома, только тошнота...

[@ignt52]

Рыночек порешал.

[@Windkitten]

Вот, помню, в начале 90-х в журнале "Автомотоспорт" был анонс на следующий номер, в котором обещали рассказ о легендарном "гоночном пылесосе" "Чаппараль". Но у меня денег тогда не было в принципе, да и журнал продавался далеко не во всех киосках, и тот номер так и не удалось прочитать. Только сейчас и узнал, что это была за машина.

[@pezzec]

Просто напишу этот комментарий в поддержку канала.

[@vadimzubovich5537]

Крутой видос, многого не знал. Вспоминается еще прототип Williams F1 с вариатором в 93-м году, но его забанили еще даже до начала сезона поэтому ни в одной гонке он не участвовал, но шансы всех поиметь были конкретные, на тестах 1-2 секунды на круге он привозил прошлогоднему болиду, а это для формулы просто пропасть. Правда там много было нюансов по надежности и по слухам Вильямсы сами не собирались его ставить на сезон, т.к. не могли гарантировать, что вариатор будет вытаскивать целую гонку, но рано или поздно они бы его до ума довели, поэтому FIA решили запретить вариаторы сразу, чтобы не было соблазна доводить дело до конца.

[@tonsopran644]

Непонятно, какое нарушение нервной системы нужно иметь, чтобы ставить дизлайки этому каналу. Спасибо автору за его старания и качественный материал. Подписан давно, посмотрел все видео и всегда жду новых выпусков.

[@tw4ve]

Причём тут нарушение?🤡 Каждому свое.

[@lumberjackforester9340]

Это такой тираж людей обиженные на весь свет и который получает удовольствие за негатив

[@ChernomirdinReturn]

Легендарная группа Б... Это классика, это знать надо.. :) Это когда практически на формуле 1 летишь под 300 по пересечёнке. :) Когда тачка весит около тонны, а у тебя под капотом 500 лошадей. :)

[@miggesoff]

Вообще-то рекорд побед в сезоне F1 был поставлен в 1988 mclaren выиграл 15 гонок из 16

[@ВикторСазонов-ь8м]

11:15 - о, легендарная Селика, и её показательная порка под дирижёрством злого дядьки Мосли...

[@Dmitry.Praslov]

2%? Атракцион неслыханной щедрости, беру=))) А материал оч. интересный, спасибо!

[@Lunatic_1352]

2 это все таки не 1!

[@ignt52]

2% ? О чём речь?

[@pamyatkakuribki]

и никому в голову не пришло создать чемпионат, где разрешено все из этого? чемпионат, где если ты проигрываешь, то единственный способ это исправить - это вложить больше денег в разработку? звучит классно и прогрессивно - никакие правила не ограничивают развитие машин (ну разве что парочку правил на массу и безопасность).

[@dmitry_shkilny]

Что-то Мерседес в Ф1 никто не торопиться запрещать )))

[@ДенисХудолий-ч9з]

Неожиданно наткнулся и полностью посмотрел весь ролик восторгом. Браво! Лайк, подписка, всё как положено.

[@EXZOTIK-xs9os]

дрифт хорош тем, что хрен кто снимет пилота за то что он постоянно побеждает. на таких людей наоборот приятно смотреть

[@raymola]

Это один из множества примеров ,когда технический прогресс был приостановлен в угоду большим коорпорациям .В наши дни это становится еще очевидней.

[@alexeyn805]

Интересный выпуск про автотехнологии и обман. Просим вторую часть, материл не исчерпан.

[@ursabel]

В тот время активно подавляли технические новации, сворачивая развитие технологий только в сторону компьютерных технологий, смелые новаторы им были не нужны.

[@rutenium1]

"Вот- истинное лицо демократии!!11" Да, только цитирования коментов мамкиных пролетариев в рассказе о великолепной машине и не хватало, теперь идеально))

[@andrade6793]

Как же бесят такие ограничения, где никому опасности нет, но они запрещают, развиваться не могут, но вот выгнать сильных это пожалуйста, что только доказывает их слабость

[@stasstatham6116]

не сказать ничего про роторную Мазду. Это како то фэйл

[@fungiman7492]

Её запретили ?

[@lubopitnointeresno]

Так и в жизни и в демократиии,не могут победить ,сломить - санкции . Вот весь в этом западный мир

[@mark_randolph_820]

Согласен 🤝

[@dmitry-nd]

Это истинное лицо не демократии, а капитализма. Как людям умело всучивают подмену понятий. Демократия как раз то, что является антиподом капитализма и является составной часть социализма.

[@rever-x8y]

Только пр капитализме благодаря конкуренции идёт развитие технологий

[@dmitry-nd]

@@rever-x8y больше не идет. Изучите базовые принципы конкурентной борьбы корпораций, холдингов... стартовый капитал, процентные ставки, циклы жизни продукта, формирование цен (состав), эффект масштабирования и предел рентабельности. "Свободный" рынок - миф. Говорю вам как дипломированный экономист.

[@ЕвгенийСумин-н6л]

Видео хоть и древнее , но подача понравилась, а по факту авто спорт это давно автобизнес . И передаётся от отца к сыну, левые пилоты -Кулибины не в счёт. Слишком мало места , во всяком случае , там где я оказался они есть и ими респект и уважуха.

[@Johnko512]

Офигенный контент! Как всегда, впрочем. Первый раз вижу кадры ночного Ле Мана! Безумно интересный канал! Спасибо Вам огромное за удивительный и интереснейший материал!

[@slavalarin3675]

регуляторы козлы, хвала инженерам, которые пытаются их обойти, респект

[@Looney_YKT]

Выпуск как всегда огонь🔥🔥🔥

[@TheFreeman755]

Ну впринципе понять можно... бизнес бизнесом, но ведь действительно они уравнивают шансы, чтобы соревновались гонщики, а не конструкторы. Но аппарат был бы интересный, если в него внедрить максимум возможных запрещённых решений)

[@Mik-hm9tb]

Каждое видео - как небольшой фильм, вспомнил Дискавери.

[@dimarybkin8646]

Вот это видео обзор на достойном уровне, очень крутая задумка, смотрится на одном дыхании, спасибо за Творчество в фактах!!!

[@DjDenKot]

согласен

[@romb8804]

Было очень интересно!!!!!! Спасибо !!!! Вот прям от души)

[@Gernod3D]

Все что с баблом, принадлежит кому-то и этот кто-то имеет предпочтения и доступными путями их отстаивает. А люди умные они только лишь умные но не богатые и возможности изменить правила игры у них нету т.к. они не являются хозяевами тех либо иных игр или соревнований. Да и соревнования как мой "безлимит" на телефоне лишь название имеет "безлимит" так и соревнования "честные и справедливые среди лучших из лучших", а по факту среди угодных и достойных быть угодными хозяевам пиршеств. А ролик сделан идеально! Респектище)

[@Channel-wk1kh]

Включил видос, чисто из-за Calico GTF на превью))) Кто играет в GTA Online, тот понял) P.S. Это сейчас одна из самых быстрых машин в игре

[@_moker_]

Я с начала подумал это из за хайпа после обновы но, когда посмотрел когда этот видос был выпущен, я офигел

[@CountetPK]

Главное никогда не занижать подвеску.

[@Channel-wk1kh]

@@CountetPKпосадку)

[@lovefst]

Короче "душили" автоспорт по всем направлениям... Я думал что такой хренью тока формула страдлала...

[@HAWGGY85]

И не Эрни Экклстоун, а Берни Экклстуон.

[@veniamari]

Эрни Бекклстоун

[@Дмитрий_Алкогольевич]

Спасибо за видео. Я так и думал, что все эти гонки - всего лишь маркетинг и реклама брендовых машин, которые навязываются как БАДы или косметика Орифлейм.

[@АлександрГелевера-н7к]

Спасибо тебе! Ролик очень классный. Гораздо лучше стал понимать автоспорт.

[@Васьков-х7ж]

запрещённые это не фейк, типа зачем тогда создавать. по факту они ушли с гонок из-за омологации (ограничения для участия в гонках). а не как нфс нитруха по улицам 400км/ч

[@АлександрКарасев-е9е]

Как же я соскучился по вашим выпускам, оповещение о новых видео почему-то не приходит. Автору спасибо за отличный матерьял.👍

[@dustonzroad]

6:40 с этого момента он начинает. Чувак, подводочка - моё почтение!)

[@evilunderstandsonlyforce]

Нормально для получасового видоса, че бубнить?

[@TabuRu]

Голос именно для этого!!!

[@ДенисМатвеев-щ3я]

я не понимаю, почему так мало подписчиков( это очень круто, картина( видио) соответствие с реальностью, да может и переводишь кого, но сам посыл, сама идея, я соглашусь, ты правильно назвал канал, ты правильно его позиционируешь, что не так не знаю, у тебя все четко и по делу!

[@iaroslavurolog2483]

Очень интересный выпуск. Познавательно. Никогда не задумывался о том как много нюансов в гонках

[@aad1987]

Вот слышу этот голос и знаю-качественная информация!не грех и послушать Да и на Настю посмотреть приятно..странно конечно,но Тишина по колеса рассказывает с толком

[@motoblock.]

Очень интересный выпуск получился. Огромное спасибо за такой "полет в историю гонок"

[@noobly_play]

12:50 цена на 2 рубля меньше, зато доставка 500, а то что дороже всего на 2 рубля, бесплатная доставка + подарок