BMW F800GS - Watch it before you Buy!

[@dave070469]

Ciao Ale in bocca la lupo per la tua schiena 😉

[@FuserinhoYoutube]

Non prenderei mai una moto sapendo che vanno cambiati dei pezzi perché hanno un difetto😬 aspettiamo la nuova moto 😆✌🏼buona guarigione per la schiena ✌🏼

[@francescoottazzi7851]

Capiti come il cacio sui maccheroni ,sto valutando l acquisto di una 800gs ,grazie dei consigli!

[@BananTravels]

Prendila e non te ne pentirai 💪🏻

[@andrearossetti5393]

Gatta ci... Kove

[@BananTravels]

@@andrearossetti5393 🤣🤣🤣

[@rossanoripamonti9302]

Due volte Irlanda,una volta nc500 due volte Londra Milano,di cui una volta dalla Spagna 😊...che dire ottima moto !!!!

[@paoloducabiondo1819]

Ciao buongiorno Io ho una F 800 del2912 full con la quale sono appena tornato dal Portogallo e vorrei venderla perché devo sposarmi e purtroppo non saprei come fare. Moto stupenda BMW da capo a piedi

[@Okke-j2n]

Che vuol dire FULL su una gs 800 del 2012? Mica aveva esa o pacchetti di optional...forse x full intendi le valige o un cupolino più alto 😂

[@paoloducabiondo1819]

@@Okke-j2n ciao full vuol dire che su una moto del 2012 che di serie non aveva nulla, la mia o altre full hanno cupolino valige manopole riscaldate cavalletto centrale faro a Led . Se questo c’era all’epoca e era optional la mia lì ha e quindi è full. Giusto?

[@Okke-j2n]

@@paoloducabiondo1819 no, nn è così.. gli optional che ru hai detto sono cose soggettive....altra cosa sono I PACCHETTI PREPARATI DA BMW, che infatti sulla GS 800 2008 nn c'erano. L'unico optional BMW che era sulla tua possono essere le manopole riscaldate..se sono originali BMW (le after market nn sono niente)..anche perché dove ci sono i 3/4 pacchetti, da una base a una FULL corrono più di 6000 euro..nn penso che sia il tuo caso. P.S pensa che se hai degli ohlins senza gli ammortizzatori originali ESA a corredo, i conce nemmeno li vogliono...se hai gli originali allora si..se hai una sella rifatta, senza la sua originale, idem,...anche su HONDA i pacchetti FULL sono i travel, o i desert. La roba posticcia a tanti nemmeno piace

[@paoloducabiondo1819]

@@Okke-j2n aaaa ok si effettivamente è vero, nel caso BMW è giusto hai ragione

[@Okke-j2n]

@@paoloducabiondo1819 giusto per specificare. Intendiamoci la GS 800 è una moto spettacolare...di una affidabilità unica, e prestazioni uniche..tra l'altro la prima versione, la tua, andava molto più forte delle successive..

[@racer5440]

Anche sulla questione statore, più che per colpa del volano si risolve tutto cambiando regolatore di tensione con un sh775

[@BananTravels]

@@racer5440 Non c’è nessuna prova che il regolatore risolva definitivamente il problema, è più un palliativo, anche se ho notato che negli ultimi anni c’è stato un bel mercato e si è molto pubblicizzata questa soluzione

[@racer5440]

@@BananTravels statisticamente se monti il regolatore intanto che hai lo statore sano non lo bruci più

[@BananTravels]

@@racer5440 potrebbe aiutare non lo metto in dubbio, non essendo del campo non posso esprimermi in merito, ma la soluzione “ufficiale” così come ha provveduto Bmw ad aggiornare le versioni successive è solo quella del volano

[@tonibeta57]

Ho avuto un F800 del 2012 acquistato a 10k km. Ho cambiato subito il regolatore, ho fatto 70k km. e rivenduto 3 anni fa. Il nuovo proprietario mi dice che la moto non ha avuto nessun guasto ora 120k km. La modifica del SH775 l'ho fatta su altri 3 F800 di conoscenti con nessuno problema. Ora ho un r1250gs e già acquistato un 847 da montare sulla moto come finisce la garanzia.

[@Okke-j2n]

​​@@BananTravelsinfatti...la sostituzione del regolatore sul pre 2013 nn c'entra niente..anche perché nn tutte le 2008 2012 hanno manifestato quel problema che tu hai spiegato bene. Un buon 75% si, ma altre moto, magari meno massacrante hanno fatto oltre 100000km con statore originale. Quindi è fuorviante e nn rappresenta una prova....il problema era dell' aereazione del volano. L'impianto del regolatore era già moderno..i regolatori MOSFET / Shingen erano la panacea invece su moto tipo africa twin 6/750, transalp ecc...dove però in economia bastava anche un regolatore di un beverly 500, o semplicemente STAGNARE I CONNETTORI. P.s. la locandina è errata...a sx è una fine 2017, nn una 2015😅😅

[@diegosanti529]

Ciao, io ho una F800 2015 e l'ABS si disinserisce anche davanti !😯

[@BananTravels]

@@diegosanti529 E come fai? 🤣

[@diegosanti529]

@@BananTravels tenendo premuto 5 secondi il tasto ABS, come immagino tu sappia. La mia pero' non ha alcuna mappa motore, magari esistevano varie versioni

[@BananTravels]

@@diegosanti529 Ti confermo che nella mia l’anteriore restava inserito facendo cosi 🥲 L’unico modo era appunto quello di scollegare i cavi. Forse aggiornamento fatto con le mappature, su questo non so dirti

[@diegosanti529]

@@BananTravels e cavolo, e' un pericoloso handicapp

[@Okke-j2n]

​​@@diegosanti529ma infatti le mappe ci sono dal 2017 in poi...le altre hanno acceleratore a cavo...senza ride by wire come fai ad avere le mappe. Tra la 2015 e la 2017 c'è stato uno stravolgimento in positivo sulla f 800 gs..nn sono nemmeno parenti

[@racer5440]

L’abs della mia si disinserisce tutto, davanti e dietro. Nonostante faccia un po’ cagare come abs, fortunatamente si può disinserire completamente

[@BananTravels]

@@racer5440 di che anno?

[@racer5440]

@@BananTravels2008

[@BananTravels]

@@racer5440 mi viene allora il dubbio che nelle prime generazioni fosse disinseribile anche all’anteriore

[@racer5440]

@@BananTravels sulla mia sicuro 100%

[@stefanoameri]

A me risulta che le annate siano 2008-2015 e 2016-2018, la seconda serie dal 2016 ha le fiancatine cromate.. Non mi risulta che ci sia stata una riprogettazione nel 2013..

[@BananTravels]

@@stefanoameri il restyling è stato fatto nel 2013, poi hanno ancora cambiato qualcosa ed aggiunto il ride by wire nel 2016. Se cerchi anche nell’usato vedrai che le 2013 sono già con il restyling, apparte quelle invendute del 2012 ed immatricolate l’anno successivo

[@Okke-j2n]

​@@BananTravelsattenzione, il 2016 nn portava ride by wire....e quindi nn mappe, ecc...o è una novembre dicembre 2016, altrimenti il MY con RBW e mappe è UFFICIALMENTE IL 2017 con fiancatine argentate NUOVE..Anche perché con acceleratore a cavo nn puoi avere mappe motore

[@Okke-j2n]

​@@BananTravelssi, nel 2013 c'è stato restyling e soprattutto modifica statore...il cambio del regolatore sulle 2008 2012 faceva poco...il difetto ERA SULLO STATORE. Poi che c'entra, qualche 2008 2012 magari nn ha avuto rogne, ma un buon 70 % si..specie se vissute e kilometrate😊

[@BananTravels]

@@Okke-j2n Sulla questione mappe ti confermo che sul mio 2015 c'erano già le mappe anche se aveva acceleratore a cavo quindi sono due cose separate. Per quanto riguarda l'annata che ha adottato il ride by wire invece non ho certezza onestamente, forse proprio 2017 perchè sono state veramente le ultime!

[@Okke-j2n]

@@BananTravels attenzione sulla 2015 esistevano configurazioni che regolavano il traction o l'abs..ma NN ERANO MAPPE MOTORE. Nn influivano sulla apertura farfalle, ne tantomeno rendendo più morbida o più vivace l'erogazione..se nn hai un RBW queste cose nn puoi averle...come nn puoi avere un cruise control...mentre quella che hai tu ha MAPPE MOTORE vere e proprie...MODELLO tardo 2016 /2017