Прицеп для мотоблока с автомобильными колесами. Зимняя езда

Меняем штатные колеса прицепа на колеса от автомобиля Москвич. Пробуем мотоблок с автомобильными колесами при езде по снегу и делаем из этого выводы. Грунтозацепы побеждают.

[@hubbabubba7033]

Вы удевительно талантливый и добрый человек с отличным чувством юмора ,ме бы такого соседа!

[@Ruslan_Dikiy]

Посмотрел с удовольствием, спасибо!

[@markhavidzer7249]

Спасибо за то что снимаете столь интересные видео.

[@user-hi2cu3yw7u]

Ну оооооочень познавательно, спасибо большое. Как всегда, самособойный лайк! Очень нравится кот - такой спокойно-непробиваемый!)))) Он у Вас не на одном ролике уже засветился - звезда!)))))

[@alexzhukblog]

Один из котов был одно время эмблемой студии. Но постом я решил, что эта заставка будет похожа на очень известную (с рычащим львом) и не стал использовать ее в You Tube.

[@user-hi2cu3yw7u]

Нуууу, как эмблему студии он точно заслужил! А уж как талисман - так вообще без вопросов!)))). Удачи! Успехов!!!!

[@user-fh2gk9gz4p]

Лайк однозначно. Все супер. Молодцы.

[@user-wl3cc3vp4j]

Познавательно для себя,, приобрету ещё и цепи. Продолжайте в таком духе!

[@alexzhukblog]

Только на телегу их не ставьте )

[@71miha71]

все конечно хорошо, но - мотоблок легкий, поэтому ему не в зависимости от колес, - тяжело тянуть прицеп. нужно ставить 1, - утяжелители на колеса мотоблока, 2 сместить центр тяжетси груза прицепа ближе к мотоблоку, за счет перенесения оси прицепа колес в самый зад прицепа. 3, по поводу резины, нужно ставить широкую, как на квадрациклах, с пониженным давлением шины, проходимость увеличится в разы. На такой широкой резине сейчас идут мотоблоки патриот-урал, так же есть широкая резина на мотоблок нева, называются тяговые колеса. Себе планирую мотоблок и прицеп поставить на широкие шины низкого давления, посмотрим что из этого выйдет. ну а Вы как всегда молодец, Люблю смотреть ваши экспиременты! с меня лайк!

[@alexzhukblog]

Спасибо за советы. По поводу давления в шинах: я тут ездил с давлением в правой шине - 3кгс, в левой - 0. Даже не заметил разницы. Вес мотоблока небольшой, как Вы верно заметили, посему шина его держит за счет собственной жесткости.

[@user-io3wz1du6n]

71miha71 Да нет. тут ближе к каретам для лошадей. Чем больше диаметр колеса тем легче мотоблоку такую конструкцыю тянуть. Я сравнивал с колёсами на 10 и на 19 дюймов при одинаковой ширине. На больших диаметрах тянуть легче. Да и колёса должны быть накачены. На сдутых сопротивление с грузом гораздо выше.

[@user-qu1it5cw7v]

71miha71 щ

[@user-xj8kv1ei2z]

@@user-io3wz1du6n На сдутых сопротивление с грузом гораздо выше... Там есть два коэффициента - сопротивление качению (надуты) и деформации. Идём по пути наименьшего...

[@user-xu8kj6xf2l]

У меня так и сделано.при длине прицепа 1м60см ос смещена от центра назад на 30см .прицеп давит на мотоблок и он практически не пробуксовывает.

[@user-fg4xo1lq7z]

Леха в своих дерзаниях ты сможешь найти верное решение. Молдца...ни ошибается тот кто ничего ни делает. За твои труды с меня ЛАЙК

[@smak-perepel8379]

какой размер прицепа у вас? и какое растояние всередине между левой и правой ступицей?

[@grenderis]

Вы замечательный кинооператор.

[@alexzhukblog]

Там еще вроде сын участвовал в качестве оператора. Тоже неплохо получается, у него идей много на съемках возникает.

[@HapsonS]

Приветствую, Александр. Давно хотел задать вопрос. Не так давно случился у меня спор с нач. смены при допуске. В графе "поручается" было указано, что мне поручено, а именно ТО присоединения ВЛ 110кВ и оборудования (ВЧ заградители, КС, ввода ВЭ), плюс покраска металлоконструкций. Может ли ДЭМ в графе "наименование рабочего места" указать только часть оборудования и там же написать, что именно я должен делать? При этом мне выгородили только часть рабочего места, хотя меры по наряду были выполнены полностью. Мне кажется, что ДЭМ при ежедневном допуске просто указывает оборудование из графы "поручается".

[@Igor_Uralskiy]

ДЭМ никогда не определяет, что должен делать ремонтный персонал(это задача выдающего н/д), ДЭМ просто акцентирует на этом внимание при целевом инструктаже. Если требуется перевод с одного рабочего места на другое(и этот перевод будет делать именно оперативный персонал), то ДЭМ указывает только часть подготовленного рабочего места, куда он допускает бригаду непосредственно в момент допуска. Вопрос был не ко мне, извините что вмешался..

[@alexzhukblog]

Но ведь ответили абсолютно правильно. Молоца, что вмешались. Не все мне ответы писать, я ведь и заболеть могу. ))

[@Ravadan]

здраствуйте!Хотел спросить какие колёса лучше на мотоблок поставить летние или зимние.Многие ставят колёса R13, а подойдут ли также хорошо, например, R14 или R15?

[@alexzhukblog]

Я почему-то пришел к выводу, что в качестве ведущих - без разницы. На траве шипы не работают, особенно на мокрой. В качестве усилителя проходимости у меня стоят цепи на передке - реально помогает (есть на канале серия тестов под названием "Мотоблок Салют на жигулевских колесах". А на прицеп так вообще можно всякое лысько лепить. Лишь бы не квадратное и крутилось.

[@user-qe8us8cr3u]

Вы супер молодцы

[@user-qe8us8cr3u]

Чем дежелей поехать? Плукам или фрезоми?

[@alexzhukblog]

Фрезами в несколько заходов берется любой участок. Плугом же можно проехать только один раз. Если мотоблок легкий, то реализовать это не получится - он буксовать будет.

[@APCEH]

Все это я пробовал. Пришёл в итоге к переднему адаптеру. Сам сварил теперь норм. Возвращаться нет желания.

[@hubbabubba7033]

Лайк!!!

[@user-bo3iq9ku2n]

Здравствуйте Александр там гайки дна до ставить конусние они должны центировать колеса.

[@alexzhukblog]

Я принципиально поставил обычные с целью посмотреть, насколько это критично. Да и нет у нас нигде конусных, ни разу не видал.

[@old_NPC]

Можно взять гайки с капроновой вставкой и поставить их наоборот, получатся конусные. Главное предварительно эту вставку выковырять.

[@alexzhukblog]

Место, в которое вставляется капрон, имеет низкую механическую прочность. Разобьет.

[@user-bp4nv6rc7k]

Ездил на колёсах автомобильных что на самом мотоблоке что на тележке и пришёл к выводу все это хрень ))) . Большие колёса дадут большую нагрузку на двигатель , редуктор , валы , пальцы , расширители . Последние так вообще выворачивает . Чтоб не разбивало расшерители решил наваривать гаеки поверх отверстий на пальцы . Если я правильно понимаю больший радиус это большее плечо больше силы воздействует . Исходя из цены тоже не дёшево выходит , вы на свои колёса намотали 6 витков , это примерно 6 метров цепи , метр крупной цепи у меня 100 стоит . Но 6 витков мало , по хорошему надо 12 , а в идеале 18 витков . Я с 18 не ездил , только с 12 и с разница с 6 очень заметна . И того выходит диск с разборки 300 рублей 12 метров цепи 1200 рублей = 1500 одно колесо без резины . Штатные тоже стоят около того . Лучше спаривать штатные колёса или брать того же радиуса но только более широкие . А колёса на тележку , как мне кажется нужны узкие , но с большим радиусом . Вообще бы сделать полный привод ))) .

[@alexzhukblog]

Конечно, конструктивно мотоблок на такие колеса не рассчитан. Приходится пожинать плоды. Все, как Вы и сказали: пальцы, отверстия в полуосях, наваренные гайки. Но пока конструкция себя оправдывает. Насчет узких колес на телегу не согласен. Это хорошо только по снегу. По грунту широкие повышают проходимость. Небо и земля.

[@user-bp4nv6rc7k]

@@alexzhukblog Хочу спарить штатные колёса на Салюте , двое свободно на одной стороне помещаются . Есть у меня в хуторе у одного мужичка такие же штатники , ну чтоб проверить и не покупать . Да все времени не хватает . Еще хотел бы прикупить на Ниву тяговые колёса они в 2 раза шире обычных , ну или еще купить обычные и спарить , только чтоб хорошо сделать придеться к токарю идти . Проблема мотоблока в том что вес весь сзади , а ведущие спереди . Можно конечно колёса на телеге переварить ближе к концу , тогда вес груза начнёт сильнее давить на мотоблок , давление на грунт увеличиться следовательно и сцепление , но при этом нагрузка на ося вырастет , особенно если колёса будут вытянуты от редуктора .

[@alexzhukblog]

Про спарку из колес мне идея в голову не приходила. Тут хз, как получится. Площадь контакта с поверхностью увеличится, зато вес на одно колесо уменьшится. Перемещение колес на телеге однозначно обречено на провал, тут все выверено, лучше не трогать.

[@mr.richard2850]

Смотрите у вас неверна рама на прицепе нужно колесо сместить назат.штоб прижать ведущие кольооса

[@slavytichfermer3092]

А если попробовать положить на двигатель груз для большей проходимости?

[@alexzhukblog]

Пробовал. Но так ии не понял результатов.

[@user-ho7pt4fp9z]

Утяжелители просто нужны и поедет как танк

[@GE-tp4vu]

Скажите пожалуста сколько на сколько ваш прицеп

[@nikolairobok4436]

Что у вас за сиденье на прицепе и как сделано?

[@alexzhukblog]

Шло с прицепом в комплекте.

[@nikolairobok4436]

@@alexzhukblog спасибо

[@mraknevr6321]

👍

[@user-ev1vk9kv3z]

тут лыжи лучше пристроить)))) как вариант

[@alexzhukblog]

Пробовал. kzbin.info/www/bejne/rp3XoaSim9-sldU

[@user-og9zt6ov3c]

Алекс на грунто зацепы попробуйте поставить утежелители должно помоч ибо мотоблом слегка легковат а так вес добаится и должно помоч при рыхлом снеге

[@alexzhukblog]

Обязательно попробую. Уже второй год планирую - никак не соберусь.

[@user-og9zt6ov3c]

обязательно попробуй буду ждать ролик самому любопытно

[@alexzhukblog]

Длительность подготовки связана, прежде всего, с продумыванием оптимальной конфигурации расположения утяжелителей применительно к Салюту. Лучше подольше подумать, чем потратить время и материалы зря.

[@user-ev1vk9kv3z]

покупай гравера чёрного цвета, те качественней)))))

[@alexzhukblog]

Пробовал - не продают!

[@user-fj4yq8dc8g]

Как вариант сделать грунтозацепы из автомобильных дисков и обуть их в конвенрную ленту ( как на скребковых конвеерах на зерновой сортировке) конечно если есть где взять резину. Вариант, можно нарезать из старых покрышек. Ну и диски соответственно намного тяжелее чем у вас грунтозацепы.

[@alexzhukblog]

Погуглил "скребковые конвейеры"... что-то я не уверен в целесообразности такой конструкции. А вот над утяжелением который год задумываюсь. Колеса тяжелить не хочется: тяжело будет редуктору. Да и колес всяких у меня развелось, на всех не угодишь. А куда груз в самому мотоблоку прицепить, я еще пока не решил.

[@user-fj4yq8dc8g]

Алекс Жук У Вас впереди скоба, может крепление для косилки впереди есть, многие делают корзину и туда ложат груз (обычно кладут шлакоблок). А грунтозацепы из диска тяжелее, но за счёт меньшего диаметра упадёт скорость мотоблока но будет меньше нагрузки на редуктор.

[@alexzhukblog]

Спереди креплений нет, скоба - это подножка. Но у меня есть желание попробовать сделать крепеж для переднего присоединения косилки. В комплект некоторых из них идет труба для присоединения к салюту. Правда, там недостатки есть, вот и проверю, так ли это. В свободное от косилки время там предполагается крепить грузы для утяжеления.

[@Alexandro.Sanchez]

колёса на прицеп поставлены от москвич-412?

[@alexzhukblog]

Да, москвичевские, с пятью болтам крепления

[@Skillmen96]

​@@alexzhukblog А болты и гайки какие М10?

[@alexzhukblog]

@@Skillmen96 да, точно.

[@user-uo8ww8jd3h]

Что за телега. Покупная? Или самолепленая!

[@alexzhukblog]

Покупная

[@user-kc3lw8iq9y]

Груз на перед мотоблока нужен .

[@user-bo3iq9ku2n]

Надо подгрузить мотоблок противовесами лучше сцепление.

[@alexzhukblog]

Пока это только в планах. Все никак не соберемся.

[@user-io3wz1du6n]

Иван Дерелич И быстрее накроется редуктор на мотоблоке. Груз ток в колёса можно вставить.

[@user-bo3iq9ku2n]

Астра. 46 ничего не накроет сосед уже лет 5 с противовесами ездит и дополнений груз с переди.

[@user-io3wz1du6n]

Иван Дерелич И чё он возит? Хотябы сена рейсов 20 с весом 600 кг бывало? Если ездить то ничего несломается.

[@Ruslan_Dikiy]

Астра. 46, это при условии дискового сцепления, я так понимаю? Вы ведь имели в виду начальный рывок при трогании, который негативно влияет на шестерни редуктора?

[@serega941]

Гайки новерно проще от москвича купить,как и болты

[@alexzhukblog]

Попробуем пока так. По болтам: там сзади есть ограничение по высоте головки болта. А именно болты на автомобилях делают специальной формы, центрирующей колеса при креплении. Завернуть болт снаружи в этом прицепе не получится. Если не разобрать узел целиком и не наварить гайки сзади.

[@user-ji4dd3mc7t]

Чуть котика не задавили.

[@maksim_belostozky]

Дочка спрашивает как кота звать на 21й минуте

[@alexzhukblog]

На 21-й минуте нет кота.

[@maksim_belostozky]

@@alexzhukblog простите ошибся))), на 5:48!)

[@user-gx7ty3bb6d]

на сколько хватит ступиц ????????

[@alexzhukblog]

А что им сделается? Кстати, мы и с теми колесами через 2 года эксплуатации подшипники на них меняли.

[@user-bu7ty3yz8n]

Ну вот, придётся струменты автомобильные покупать, раз колёса с машины :)

[@user-hb6ll8nw7c]

Александр, а как вы в итоге в первый день поставили Жигулевские колеса, если гайки и шайбы нашли только на второй день?!) или это опечатка в табличке с номером дня?)

[@alexzhukblog]

Нет, не опечатка. Мы их наживили на старые болты и закатили обратно. Потом полностью привезли новые болты, гайки и шайбы.

[@Flowers_as_a_business]

👍+53

[@user-ym1oc1bd5d]

Мотособаку надо брать для зимы )))

[@alexzhukblog]

На ней много не увезешь.

[@user-xj8kv1ei2z]

@@alexzhukblog Взять много мотособак и мотонарты!...))) Для столь глубоких выводов мало статистики... У меня, кстати, Уралшина с таким же рисунком стоит на мотоблоке 175/70 13Н. Цепи не пользую, Нева МБ 2, наверное потяжелее. Не моё kzbin.info/www/bejne/e6K5o2eAhZmXZ7M

[@user-yx9jc5gl3h]

Хороший контент для сельского хозяйства, у меня вопрос есть Вот у тебя на мотоблоке жигулевские колеса а не боишься что раздолбишь редуктор потом ось болтаться будет???

[@alexzhukblog]

Если до сих пор грунтозацепами такого же диаметра не раздолбал - значит, поживет еще, пока на новый не созрею. Я уже эту машинку перерос, пора о будущем уже подумать.

[@stormstorm5056]

Алекс Жук Переросли... Килограмм под 150 мотоблок? Типа мотор сич или МТЗ или кЭтай аналог?

[@stormstorm5056]

А что снегоуборщика нет?

[@alexzhukblog]

Паспортный вес - 84 кг. Мотоблок - Салют-5Х. Производитель - НПЦ газотурбиностроения "Салют" (в свободное от производства мотоблоков время он двигатели для самолетов делает). Двигатель - Хонда. Снегоуборщиком не разжился, так как зимой там не живем. Вот на пенсию выйду - уеду туда и точно куплю. А также - гусеничный комплект для езды по снегу.

[@stormstorm5056]

Алекс Жук Я спросил про будущее... А салют пятый у самого, только с бригсом Тогда на заводе в наличие были с китайской движкой, бригс, субару Спасибо за ответ!

[@user-bu7ty3yz8n]

А цепи не тонковаты?...

[@alexzhukblog]

Нормуль, три года уже ходят.

[@user-bu7ty3yz8n]

@@alexzhukblog Не, я про влияние толщины цепи на проходимость по снегу :)

[@user-qz4sb3qx5m]

как называется мотоблок модель?

[@alexzhukblog]

Салют-5Х, только мотор уже не GC-160, а GP-200

[@user-qz4sb3qx5m]

спасибо большое мне понравился ваш мотоблок

[@alexzhukblog]

Ему уже 11 лет. Возможно, сейчас другие модели уже в ходу. Слышал про популярность Салюта-100

[@user-fj4yq8dc8g]

Оторвался сосок на камере(колесо 4,00-8), может какую нибудь другую камеру впихнуть или только родная?

[@alexzhukblog]

По честняге не понял, что за колесо. Но думаю, что лучше родную. Хотя... как-то дорожный велосипед перебирал, в одном колесе камера бОльшего диаметра была впихана. Ездил ведь. Я вот на бескамерке катаюсь. Правое колесо на мотоблоке с давлением ноль. Мотоблоку пофиг.

[@user-fj4yq8dc8g]

@@alexzhukblog Спасибо за участие, колесо с культиватора(скорее всего не плохо накачано. Думал что всё уже, утром взял деньги, камеру и покрышку и двинулся в сторону рынка, но по пути зашол на шиномонтаж и там за 200 рублей поставили новый сосок. После этого привёз три прицепа перепревшего навоза, так что у меня теперь есть свой самодельный прицеп.

[@alexzhukblog]

С чем Вас и поздравляю. Кстати, на шиномонтажах некоторых даже колесами от детских колясок занимаются. Там тоже иногда камеры прокалываются.

[@user-fj4yq8dc8g]

@@alexzhukblog Спасибо ещё раз.

[@user-fj4yq8dc8g]

@@alexzhukblog По поводу большой камеры с велосипеда, в детстве у меня был велосипед "Минск", так у него одна камера тоже была большего диаметра. А сколько весит Ваш прицеп?

[@nikolatesla4906]

руки не чесались на бульдозере покататься?

[@alexzhukblog]

На нем амбарный замок висел. Было бы, конечно, интересно, но только с инструктором ))

[@user-sx3yo7yg3z]

Ну что вы мотоблок мучаете, это не зимний вид транспорта, с такими колёсами!

[@alexzhukblog]

Я на нем зимой дрова возил. Но на штатных колесах у прицепа, и то с трудом. А больше не на чем.

[@user-jp3qj2go8o]

Надо было лыжи

[@alexzhukblog]

Лыжи пробовали, есть фильм на канале "Мотоблок на лыжах"

[@The_Aleshka]

смысл видео

[@alexzhukblog]

music.yandex.ru/album/4784421/track/37696403

[@user-ji4dd3mc7t]

Без утяжелителей конечно слабо тянет.

[@alexzhukblog]

В следующем году буду пробовать с утяжелителями.

[@protartemijprot7936]

А УАЗ

[@user-ln2zm6qu7u]

гровера китайские

[@alexzhukblog]

Нет, российские. Они такие же хорошие, из того же анодированного картона.

[@Alex1zi]

Противовес на передок как на белоруси.

[@alexzhukblog]

У нас один гражданин на НЕВЕ ездит с гирей 16 кг на передней сцепке. У меня же впереди подножка стоит, поэтому как такой грузик примастрячить - я еще не придумал. Просто не до того было. Еще придумаю...

[@user-mf8so7ro6m]

Если исходить из тех данных,что указаны в инструкции.то пригружать непосредственно мотоблок можно не более чем на 15 кг, а на колеса не более 30. Сам недавно приобрел АГАТ. Смотрю ваши виде.прикольный подход к обыновенным вещам. Успехов вам, Алекс)

[@user-io3wz1du6n]

Alex V На беларусе два блина на колёсах по 17 кг прикручены. Гиря невыход.

[@user-wl5kq8ig2j]

Грузить надо не мотоблок, а колеса. Тогда и зацеп лучше, и управляемость не страдает.

[@user-fj4yq8dc8g]

Я об этом конвейре kzbin.info/www/bejne/q6icmKp7otGkbas

[@barmalei8888]

умом Россию не понять