ALFA 75 : QUAND chez ALFA on SE FICHE DE TOUT ! [AUTOKULTUR]

Au début des années 80, Alfa Romeo ne se porte pas très bien. Sa gamme est bien rempli, mais bordelique (et particulièrement difficile à comprendre).
Les échecs ont été nombreux. La marque manque de moyens pour se développer, et tente de faire du neuf avec du vieux. C’est dans ce contexte étrange et alors que la concurrence européenne se modernise à vitesse grand V que va naître la 75, ainsi nommée pour célébrer les 75 ans de la marque.
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[@CarJager]

👉 Notre dernière vidéo : kzbin.info/www/bejne/oZy9kmOBrtuGq7c 🏁

[@OctaneDeutschland]

L' alfa 75 était un beau bricolage réussi 😂

[@CarJager]

@@OctaneDeutschland Parfois il n'en faut pas beaucoup pour réaliser une bonne voiture, juste un peu de magie est suffisant 😆

[@guillaumetauziat644]

Superbe vidéo comme toujours il faudrait éventuellement faire un épisode sur la citroën dyane (j'insiste un peu je suis propriétaire d'une dyane 4 (435cm3) et la citroën axel ou oltcit club sa version roumaine la dernière vrais citroën du temps ou il était indépendant de Peugeot qui aurait du être la visa en lieu et place de la visa (qui est sur un châssis de 104 Peugeot).)

[@alfetta321]

Jolie reportage, top même, c’est sympa à écouter simple et en même temps il y a tout… même des trucs que je savais pas malgré mon presque quart de siècle au volant de cette auto. Je possède depuis 23ans une 75v6 america de 1988, la magie qu’elle procure est difficilement descriptible dans des écrits, Mais pour essayer de situer l’histoire j’ai eu pendant les décennies qui ont suivis son achat pas mal d’autos sportives mais que ce soit M3 ou 911 par exemples qui sont géniales, n’ont jamais été aussi attachantes que la 75v6 que j’ai toujours gardé alors que les autres je les aient toujours revendus, aujourd’hui elle partage le garage avec une 997 carreraS très sympa, mais pour aller faire de la glisse ou se régaler les oreilles c’est avec la 75 que ca se passe…

[@CarJager]

​@@alfetta321 Un très joli commentaire et retour d'expérience, merci beaucoup 🙏

[@francoislebedel4428]

J'ai possédé Giulietta et 75 en 1.800 : j'en ai gardé un souvenir "ému". Des bagnoles formidables, une tenue de route d'exception, une mécanique increvable 250.000 km avant revente car percement du plancher ! Combien j'ai regretté ces voitures. J'ai terminé ma carrière d'Alfiste avec une 155 revendue à 260.000 km. Veuf et ayant perdu mes deux fils, âgé de 75 ans, à l'époque, je n'avais plus besoin d'une voiture aussi volumineuse. Je me suis rabattu sur une Punto evo Fiat avec le moteur de 1350 qui se révèle assez facile à vivre et vive.

[@CarJager]

Un très beau commentaire François, merci beaucoup 🙏

[@pirouettecacahuete5693]

👍💙🤗

[@Krakaklat]

Condoléances 😔

[@siobhanrk]

Courage monsieur

[@jean-loupthomas7042]

Bonjour. J'ai eu une 75 V6 América noire. Non de d'là, que de souvenir! Une automobile fabuleuse et envoûtante qui faisait tourner les têtes, au sens propre comme au figuré. Merci pour vos vidéos. Salutations.

[@gerardmercaldo1228]

Je suis un alfiste depuis mon plus jeune âge Mes deux frères ont eux des alfa Une alfa gt 1300 de 1968 2 alfa sud ti 1977 De mon côté j'ai toujours eu des gtv puis une 156 phrases 2 Mais rien ne vaut les anciennes Car quand je sort avec ma 75 ts ou mon gtv tout le monde regarde ainsi que les jeunes Donc les anciennes alfa auront toujours leurs histoires et surtout leurs charmes

[@phileus1563]

Toujours de subtils reportages.... Merci de me rappeler mes jeunes années désargentées où je rêvais de ces magnifiques Alfa. Des autos magiques et magnifiquement motorisées. Bien sûr les modèles sortaient parfois du diable Vauvert.. En attendant, je roulais en R17 Gordini bleue en attendant de me payer, peut-être un jour une de ces superbes autos rouge incandescent !!!

[@gianluigiragonese]

La voiture n’était sûrement " moderne " à niveau technique mais rien à dire sur son style, elle était belle et sobre.

[@CarJager]

Tout à fait 👌

[@francoislebedel4428]

Le moteur était en effet une innovation dès les années 30 : alliage léger, double arbre à cames en tête. et l'architecture de l'ensemble motopropulseur était inédit, assurant une parfaite répartition des masses. Alfa Roméo surclassait toutes les autres marques. On disait que les autres automobilistes n'avaient qu'une consolation : admirer la plaque d'immatriculation arrière des Alfa qui les doublaient.

[@cyrilcyco9005]

@@francoislebedel4428 A l'époque de la 75, on admirait plus du tout la plaque...On peut aimer cette marque mais toute cette période est lamentable pour la marque et explique la continuelle descente aux enfers. A un certain moment il ne faut pas croire à une malchance et les méchants clients boudant cette marque juste pour le plaisir de la bouder, même si au vu du succès d'une marque de tanks comme Audi on peut douter du goût pour les belles choses des automobilistes (quand on sait en outre que c'est pas plus fiable de nos jours qu'une Alfa, au contraire j'aurais envie de dire...). Mais quand on voit des immondices comme la 33 et d'un autre côté une 75 un peu moins camelotte mais qui faisait déjà vieille à sa sortie (de nos jours elle a justement plus de charme à cause de ce style daté très seventies en réalité et pas du tout eighties...), il ne faut pas s'étonner de la place actuelle d'Alfa en termes de vente. Et ne parlons pas de la Giulietta des années 70 et autres Alfasud (très belle au demeurant cette dernière) totalement biodégradables et aux châssis peu rigoureux...Les Alfa qu'on admirait ce sont surtout les sublimes Alfa d'avant guerre ou jusqu'aux années 60, ou à contrario, une magnifique Giulia de 500 cv actuelle (par contre le Tonale, quelle blague, ok le dessin est potable...)...

[@matteodevito9052]

Je viens de re-re-re-re-regarder la video.....tu aurais juste remplacé "on s'en cogne" par " on a des idées"....c'etait mieux ( et plus réaliste).…....Et le mensonge " à l'epoque BMW faisait mieux....la 75 n'avait vraiment pas à rougir a cote d'une BM ( surtout qu'a l'epoque ,l'interieur d'une BM c'etait comme le Sahara sans le sable ).... Petite anecdote pour l'ARna.....j'etais sur l'autoroute en italie....je ne savais pas qu'ALFA avait péché ( s'associer avec un chinois,c'etait un péché)....et je voyais quelque Nissan avec une calandre ALFA ?????....je pensais que c'etait des automobilistes en mal d'ALFA....( Un bricolage,là,oui,c'est un bricolage à la mord moi l'noeud)....

[@CarJager]

Bonjour Matteo, où aurait été l'humour en utilisant l'expression "on a des idées" ? Cette vidéo ne fait pas l'apologie de BMW, mais rend plutôt hommage aux Alfa de cette époque là. Quant à Nissan, ce n'est pas Chinois mais Japonais. Cela dit, je vous invite à faire votre propre vidéo afin de rétablir la vérité sur l'Alfa 75, peut-être auriez-vous....des idées ? Bonne journée.

[@matteodevito9052]

@@CarJager je sais que Nissan est japonais ....mais qui a deja vu la difference entre un jaune et un jaune? ( J-C camera café)....et a ta question, où aurait été l'humour? ...je te le demande

[@TotoToto-l5b]

J'ai possédé plusieurs Alfa dont une 75 3 litres V6 juste diabolique 😂

[@kanikobele2331]

Alfa 75, personnellement ma voiture préférée de tout les temps 💔🥰🤩

[@davidmarchal9509]

Moi aussi pour toujours !!!!!!!!💔🥰🤩

[@f2x441]

j'ai eu la chance de posséder une 75 turbo QV quasi neuve dans les années 90 : hormis le freinage un peu sous dimensionné (pas d'ABS même en option) cette voiture était une réussite : correctement finie, confortable, fiable, spacieuse, très rapide et super-équipée (TOE, Clim, etc), on est loin du "bricolage" décrit dans le titre...l'autobloquant était de série, et le moteur donné pour 165CV semblait en faire 30 de plus : sur l'autobahn on accrochait les 240 compteur, avec une très bonne stabilité. Il aura fallut attendre la Giulia pour avoir un produit aussi abouti, mais un peu plus fade (hors giulia QV)

[@cyrilcyco9005]

C'est normal qu'on accrochait 240 compteurs, les Alfa Roméo de l'époque (comme beaucoup de bagnoles mais quand même particulièrement sur cette marque) avaient une marge d'erreur phénoménale au niveau du tachymètre. En réalité ce 240 lu était grand maxi de 215-220 réels...Je me souviens des tests de bagnoles de mon enfance dans l'automobile magazine avec des comparaisons vitesse lue vitesse mesurée à Monthléry, la marge de cette bagnole était vraiment délirante. Quand je pense que sur une de mes bagnoles récentes, à 208 je n'avais que 5 km/h de différence au GPS...Après pour la finition, "correcte" est une façon de voir les choses, si on prend pour base de comparaison une SuperCinq ou une Uno pourquoi pas...mais pour une marque sensée être un peu la concurrente transalpine de BMW (certes à un tarif plus mesuré), ça reste hyper limite.

[@alfetta321]

@@cyrilcyco9005 Oui les compteurs étaient parfois optimistes, mais sur les 75 c’était plutôt bon, posé sur 200kmh compteur je suis à 192kmh gps

[@scudric4414]

@@cyrilcyco9005 Quand on voit le nombre de BMW qui t’annonce des 250km/h compteur alors que tu plafonnes à 220km/h (spécialité BMW) … c’est n’est pas le nombre d’exemple qui manque et question tenue de route, Alfa tient milles fois mieux la route qu’une Alfa.

[@scudric4414]

@@cyrilcyco9005 De plus la finition des BMW aurait de quoi faire mourir les chinois tellement c’est mal fini.

[@fabricedublanc6996]

J'ai possédé 7 alfa / la première une Alfetta 1800 une merveille, le GTV Delta 140cv celle avec laquelle j'ai eu les plus belles sensations de conduite, Alfa sud TI la maestria automobile pied droit direct du producteur au consommateur quel brio, Alfa Sprint 1500 dommage que le frein à main agit sur les roues de devant. Alfa 33 1300 j'ai jamais remonté aussi vite les 17 tournants en vallée de Chevreuses, La 146 beurk sans commentaire le déclin d'Alfa niveau train avant etc...,dernièrement une Alfa 75 turbo Potenziata Dr. Jekyll and Mr. Hyde la dernière vrai alfa à propulsion Wahouuuu. Le vrai bijou Alfa à mes yeux la 8C Comptétizione. Voilà mes expériences Alfa beaucoup de plaisir..Bien à toi

[@emmanuelschamaun5818]

Mon père a eu sa première alfa en 1979 autour de lui on lui avait dit que son alfa serait plus souvent au garage que sur la route . 43 après il roule toujours avec une alfa et les deux seuls problèmes qu'il a eu c'était un roulement sur une 75 twin spark et un commode sur une 164. Franchement c'est pas très fiable :):):)

[@davidmarchal9509]

Les gens qui critique Alfa sont ceux qui ne connaisse pas ...........

[@noeruby]

Et dire qu'en 1980, en France, Alfa vendait encore nettement plus que BMW. C'est pareil pour toute l'industrie automobile italienne, Lancia et maintenant Fiat. La raison une alternance de bons et mauvais produits et finalement seul le mauvais reste dans les esprits.

[@woomdader]

Avoir une M😂ilano c'est quelqu'un qui vit en marge de la société organisée, faute de pouvoir s'y intégrer ou par refus de se soumettre à ses normes. Quelle classe !

[@henji_6331]

Merci CarJager, j'apprends enfin grâce à vous à quoi servaient ces drôles de baguettes noires sur le côté! À l'époque je les trouvaient ''bizarres''. Maintenant je trouve justement que c'est ce qui fait tout son charme, et plus encore en sachant l'histoire derrière leur existence.

[@vincentramon8433]

Ancien Alfiste...pouvez-vous m'indiquer une concession FIAT ALFA 33 ou 17) sérieux... because après Guilia 1300, alfetta 1600,alfetta 2.0 sublimes : 75 turbo de m...e...pannes turbo semipermanente foutage de gueule du réseau, des potes et de la famille. Bref passage chez BM (325 i) voiture top... réseau hyper compétent mais si tu roules under 535i vas jouer ailleurs....prêt à replonger pour une bella machina...et à nouveau "flinguer" mon ménage....

[@thomasgiglio3905]

J'avoue savoir rigolé avec les "on s'en cogne " !

[@terencegros6326]

L'Alfa Romeo 75 est une très jolie voiture avec son style formant un mélange d'Alfetta et de Giulietta ce qui lui donne un air hybride au point de vue design . Chez Alfa Romeo à l'époque en s'en cogne !

[@olivierblochet5720]

Très belle l'Alfa 75, j'adore cette voiture, cinq Alfa j'aimerais bien m'en trouver une 😘😘😘

[@scottyx77]

toutes les marques ont des séries à problêmes mais je pense qu'alfa est la seule dont on peut vraiment tomber amoureux ! j'ai possédé un peu toutes les marques et alfa est celle qui m'a procuré le plus de plaisir à conduire, réellement.

[@nakamura8315]

Plaisir de conduire et la classe aussi 😁

[@jean-emmanuelrotzetter6030]

C'est un peu par hasard que j'ai acheté en 1988 une Alfetta 2.0 Quadrifoglio, puis continué avec deux 75 America 3.0, suivie par une 75 TS 2.0 et une 145 TS 2.0. Pour rouler, c'est avant tout la 75 America qui avait ma préférence, surtout l'hiver sur routes enneigées. Certes quelques points faibles (sur mauvaise routes à grande vitesse), un problèmes sur les autoroutes en Allemagne avec des conducteurs italiens qui ne semblaient pas comprendre qu'une 75 arrive à 200 km/h et restaient inutilement longtemps sur la voie de gauche. Deux des Alfa n'ont pas survécu à des accidents (voiture en stationnement ou en arrêt!), deux à des erreurs d'entretien par une agence Alfa. A part une accidentée à 150'000 km, toutes tenaient plus de 250'000 km, mais le cout pour passer le contrôle technique en Suisse devenait prohibitif.

[@Fan2SCORPIONS6531]

Salut à toi et juste une petite question le moteur de ta 75 2.0 TS était entrainé par chaine de Distri (comme pour la 75 1.8 ie Turbo) ou par courroie crantée ???

[@ThePoypol]

Alfa Roméo, il cuore sportivo.

[@HenriBourjade]

Moteur V6 Busso...

[@jean-jacquescortes9500]

L’Alfa 75 était classe en son temps. J’aimais bien son look

[@HAKIMSHO31]

j'ai toujours aimé la 75 avec son kit large et les suivante (155 156 sw 159sw) la giulia 2015 un peu moin

[@Olivedrawing]

Quelle belle époque, qd même. Bricolage, Balec, oui... Mais passion aussi !! Que reste t-il aujourd'hui, avec ces hybrides pourries de 2 tonnes qui bouffent 9l/100, ou ces boîtes à piles qui se transforment en laisse ? Excellente vidéo. Bravo.

[@CarJager]

La passion avant tout, mais la passion ne se vend pas aux masses malheureusement...En tous cas, merci beaucoup pour le commentaire ! 😀

[@HenriBourjade]

J'ai une hybride rechargeable, 1450 kg, 1,5 l/100, tenue de route excellente et finition au top. La semaine tout en électrique, sans vibration ni bruit. Évidemment les chauffeurs de locomotives à vapeur ont trouvé la locomotive électrique moins marrante, mais tellement plus agréable au quotidien !

[@Olivedrawing]

@@HenriBourjade Sacré comparaison... IL fallait oser. Je serai curieux de savoir quel modèle vous avez, j'ai un mal fou à vous croire, pour la conso. ;) Ensuite, vous êtes un citadin, Félicitations. Moi, originaire de Paris, je vis maintenant dans un paradis vert au milieu d'un parc régional. Et à 25 mn du moindre magasin ou épicerie. Un choix magique, que je ne cèderai pour rien. Mais tout ce qui est VE, ou espèce d'hybride, ici c'est poubelle. ;)

[@HenriBourjade]

@@Olivedrawing Je recharge à ma maison tous les 50 km. Ce qui est possible en banlieue ou à la campagne, au tarif EDF de 0,174 € du kwh, ce qui revient à 3 € les 100 km, auxquels s'ajoutent le coût des 1,5 l/100 d'essence, au total 6 € les 100 km. C'est bien plus facile et économique de rouler à l'électricité quand on peut recharger chez soi, ce qui avantage fortement les campagnards. J'ai vendu une grosse diesel qui faisait du 8,2 l/100 de gazole à 2,10€ (bien pire un courts trajets, en particulier l'hiver), soit plus de 17 € les 100 km, et coûtait cher en entretien, et une Prius qui consommait 5 l/100, même en ville, et use très très peu les freins et les pneus, en étant totalement fiable. L'une me servait pour les longs voyages et l'autre en ville, et la nouvelle voiture remplace avantageusement les deux. Je ne fuis ni la ville ni la campagne, j'aime les deux et souhaite y limiter ma pollution, y compris sonore. Il se trouve que les hybrides Toyota et Hyundai ou Kia sont les voitures les plus fiables et économiques du marché, et que ça commence à se savoir, du coup elles gardent très longtemps de la valeur. J'aurais bien acheté une voiture électrique, mais avec une bonne autonomie ça reste cher et rare en occasion. Jamais je n'ai acheté une voiture très récente et peu kilométrée, c'est gaspiller de l'argent pour rien. C'est un challenge amusant de conduire en électrique, de jouer avec les automatismes, d'économiser l'énergie tout en étant capable de déposer au feu vert toutes les voitures thermiques.

[@Olivedrawing]

@@HenriBourjade votre argumentation est effectivement recevable... pour ne pas faire trop de km par jour. De mon côté, l'électrique est pliée, puisque 2X85 km/jour en semaine ( pas de borne de recharge à l'arrivée, stationnement sur la rue ), balade ou courses le week end ( dans tous les cas, minimum 70 km. Après je vous rejoins sur la fiabilité des coréennes, j'ai une proceed GT de 204 CV... Achetée neuve il y a 20 mois ( et qui a maintenant 49000 km ) et que je finirai dans 15 ans. ;)

[@fabricesulbout8865]

Seulement moi alfistes j adorais la 75 et moi j ai une 155 elle est encore plus terrible

[@ahsaf986]

La voiture des carabiniers italiens, j'adore sa ligne, malheureusement à l'image des Fiats de l'époque sa qualité de fabrication manque a l'appel.

[@antoniobadois6935]

Bonjour oui la 75 3l v6 panaméricaine m’a tout première voiture année de fabrication 1989 et je l’ai acheté en 91 j’adore cette voiture et je voudrais bien retrouver une ou refaire un tour avec pour me rappeler ma jeunesse aujourd’hui j’ai 51 ans

[@philippepetit3105]

je n'en ai jamais conduit par contre mon oncle qui était casseur en avait beaucoup c’était une voiture pour se planter une voiture passionnelle mais pas vraiment rationnelle

[@matteodevito9052]

Vieux chassis....vieux-ci....vieux-ça..,mais ALFA a toujours eu 50 ans d'avance sur toute l'automobile....BMW faisait mieux ??? Mieux que quoi????....BMW est la marque avec le plus de voitures accidentées en % par rapport a leur vente!!! Caveut dire quoi???? Ca veut dire que ca tient pas la route!!! Alors qu'ALFA ROMEO fait des voitures qui restent sur la route...idem pour Mercedes...qualité des materiaux ???? Mais sur la route, c'est pas des salons qu'il faut,c'est des voitures sûres!!!! Et ALFA ROMEO (et SAAB) est tres tres sûre sur la route....on critique le Stelvio parce que son ecran infocouille est trop petit....alors qu'elle a le comportement le plus sûr de tous les SUV du monde.... Vous m'enervez a mettre des titres a la con...BRICOLAGE A L'ITALIENNE..... Pour le Stelvio ,hier, Ramage pas a la hauteur du plumage.....bande de clinches!!!! J'ai roulé pendant des annees en ALFA ROMEO et j'ai adoré mes ALFA ...de la Sud a la 164,en passant par la 75,spider 33.....essennce et diesel....des bijoux .... Des voitures magiques !!!!!! Qui font qu'on se prend pour un pilote.... Par malchance ,je me suis retrouvé chez les Allemands ( 300SL,911,1800ie et autre Audi 80).....sincerement,vous pouvez vous les carrer oú je pense vos sois-disant references allemandes...que des merdes ...mais grosses grosses merdes....et les 4 modeles, aucun quo reste sur la route!!!! Ca ne m'etonne pas que ca ne rouille pas....aforce de les retaper.... Vos allemandes m'ont juste dégouté des bagnolles!!!! Je ne comprends pas comment des journalistes specialisés automobile mettent plus d'importance a la qualité du materiaux du pare-soleil qu'a la qualité du freinage ou de la tenue de route. .. . Et les clinches qui les achétent..ha oui, faire voir au voisin qu'on a de l'argent,....

[@matteodevito9052]

Et je rajoute,la75 etait MAGNIFIQUE avait plus de gueule que beaucoup d'autres modéles sois disant "TOP",mais bon,c'est une question de goût ( quand on arrive a trouver une Golf jolie,.....voire terrible,on peut se poser des questions) Mais lá oú on ne peut pas aller contre c'est : 1: tenue de route irréprochable et incroyablement magique !!!! Même sous la pluie!!! Et SI,j'ai bien dit "SI" le cul décroche,il suffit de lâcher l'accélérateur et la voiture se remet toute seule dans la bonne trajectoire...comme par magie!!! 2: les freins .....même en montant dessus en catastrophe.....tu ne finit pas avec ta tête dans le pare-brise....pas grâce a la ceinture,non non?, Juste parce que ca freine a plat ....la75fait tout á plat.... 3: le moteur: j'ai eu le 3L V6, 2.4 TD et j'ai eu la chance d'avoir pendant une période la 1800Turbo.....même constat pour tous les moteurs....on met le contact et tous les chevaux sont lá et bien la!!!! Et pas la peine de monter a 15.000 tours pour les avoir les chevaux ( au contraire des cheveaux allemands...oui oui chevEaux)....sans parler qu'il me faut pas jouer de la boite a vitesse

[@marineblondel6830]

Ooooh du calme , vous n'avez sûrement pas compris le sens de la vidéo. Bon je vous l'accorde l'humour "chez Alfa on s'en cogne" , va en agacer plus d'un (j'adore Alfa et je crois que cette vidéo fait tout sauf l'apologie de BMW 😅). Je trouve l'explication de la 75 plutôt pas mal, mais apparemment vous êtes carrément super bien calé. Proposez lui de tourner une vidéo avec lui ,et amener vos connaissances c'est toujours intéressant d'avoir plusieurs avis, plusieurs expériences. Hâte de vous voir à l'écran Matteo ❤️

[@fredericbergez9257]

Mais en fait......on s'en cogne ! Cette caisse est fabuleuse. Une ligne que je trouve personnellement très réussie, bcp plus que sa soeur la Giulietta (qui avait un cul affreux), avec justement ce compartiment moteur plus haut, chose qu'on retrouve harmonieusement au niveau de la malle arrière. Et l'astuce des baguettes, c'est génial (et pourtant je déteste tous ces machins en plastoc). Question motorisation, combien d'autres constructeurs ont été capables de proposer autant de moulins fun, avec surtout ce Busso magnifique? Quel berlingot !!! Ce bruit ! Moi qui ai un V8 Dodge dans ma Plymouth, je jalouse le son du Busso. Et puis une conception à toute épreuve avec ce système qui répartissait les masses idéalement. La bagnole était joueuse !!! Après, niveau finitions, c'était la tendance de l'époque de faire dans l'approximatif. Trop de demandes de la part du public, fallait suivre ! Chez Renault la mode était au plastique à effets ailes de papillon au moindre rayon de soleil.... Y a guère que chez Peugeot où on ne plaisantait pas avec ça. Mais c'est vrai que pour le système électrique, c'est chiant, limite dangereux parfois. ;)

[@clementbertrand6005]

Tout ce que j'ai retenu de cette vidéo: chez alfa Roméo, on s'en cogne

[@AptivaXP]

Hondaiste depuis mes 7 ans, je dois reconnaitre que les Alfa Romeo m'ont toujours plu. Cette 75 était magnifique, la 33 SW aussi. Dommage qu'aujourd'hui, la marque soit moribonde.

[@cyrilcyco9005]

Elle est plutôt moins moribonde qu'elle l'a été, ou tout du moins son image de marque me semble moins lamentable. Car pour être honnête et même avec des racines Italiennes (j'en suis...), il fallait être sévèrement motivé pour acheter une Alfa dans les années 90, la qualité s'effondrait à des niveaux rarement atteints, à la rigueur une 164 en 6 cylindres à la ligne bien plus réussie...

[@BaguetteDeP4in]

Pour avoir un Sprint 1.7QV, une 33 1.7QV, une Alfa 90 2.5QO, je confirme pour le côté électrique. Les portes des Alfetta, Giulietta, 90, 75 sont toutes communes .. l’avantage de la 90 est que le châssis est renforcé pour accueillir le V6 2.5. La 75 a coulé la 90, ils ont crée la concurrence dans leur propre marque aya Après le châssis avait énormément d’avance sur son temps donc en 85 il était pas dépassé

[@daviddisperati8636]

Salut et merci pour ce reportage. Mon père en avait une. Une 2.0 Twin Spark Blanche. Il était commercial à l'époque et donc il faisait beaucoup de kilomètres. Il n'a jamais eu de problème. Voiture fiable. Je garde un excellent souvenir de cette voiture qui, malheureusement, avait pris feu sur l'autoroute juste après une révision chez un garagiste. Appartement le mécano avait du faire une connerie. Bref oui c'est sans aucun doute une voiture attachante même avec le 2.0 litre Twin Spark qui marchait très bien et qui faisait un très beau bruit. Encore merci pour ton reportage.

[@CarJager]

Merci à toi pour ce joli retour d'expérience ! Même s'il est dommage qu'elle ait fini ainsi...

[@arthurvg2217]

Team 33!

[@gringoloco5989]

J'ai eu une Giulia Nuova Super 1300, un coupé Bertone 1750, une Nuova Giulietta en 1.8 et une autre en 2.0 l., une GTV 2.5, une 75 twin spark 2.0 l. , aujourd'hui je roule encore avec mon Spider 2.0 l. de 1983.... Rien que du bonheur, alfiste un jour, alfiste toujours... Tant que ce ne sont pas des bases et briquets FIAT...

[@j-pfontaine7551]

J'ai commencé par une Turbo, suivie d'une V6 America qui a précédé une Twin Spark, de loin la plus équilibrée et la plus efficace par tous les temps et pour tous les jours . Alfa a renié son âme en passant à la traction et a, ainsi, perdu ses plus fidèles clients.... Qui, de nos jours, a envie d'acheter une Stellantis avec un écusson milanais, pardon, une Alfa ????

[@CarJager]

On est totalement d'accord...

[@jean-lucboisnard7874]

J’en ai eu deux, le 1,8 turbo America et une 2 l twins spark et j’ai adoré les deux. Moteur et châssis incroyable en caractères et en performance et quand je pense à l’assemblage qui a fait les 75, je me dis que les autres marquent comme Renault ou Peugeot avec par exemple avec la 21 ou la 405 devait être conscient d’être loin derrière les aptitudes de la 75.

[@noelritti2064]

J'ai eu deux 21 turbo pas l'impression d'être derrière les 75 plutôt loin devant 🤣🤣😂

[@jean-lucboisnard7874]

@@noelritti2064 désolé mais j’ai gardé ma turbo 5 ans et je n’ai eu l’occasion de taper la bourre que deux fois avec des 21 2l turbo qui d’origine était plus puissant, la mienne était préparée à 180cv et j’ai doublé et je suis resté devant. Donc à puissance équivalente la 75 passe devant, mais clairement le jeu est quasiment égale. J’aimais beaucoup la ligne de la 21 mais elle avait trop de poids sur lavant, les suspensions était trop moelleux et surtout pas d’adhérence au démarrage. hormis la puissance, la conception de la 75 était extraordinaire en équilibre et en tenue de route et la propulsion était super fun, suspension ferme, pont auto bloquant et même la boîte, elle avait une cinquième, mais ce n’était pas une cinquième économique comme chez les constructeurs français. C’était une vraie cinq étalonner pour la performance. Je ne chercher pas à te convertir, ont n’est touts amoureux du voiture nostalgique, mais la 75 est vraiment cool 😊

[@renaultpassion7375]

Que de souvenir ma twin Spark puis ma Turbo noire.... deux bonnes caisses

[@louloufildezinc9041]

J'aimais bien les 75. Sa tenue de route n'avait rien à envier aux autres propulsions et était certainement moins vicieuse que la plupart des propulsions de l'époque avec son système transaxle. Certes, elle était basée sur du réchauffé-amélioré, ça se ressentait sur certains aspects, dont : - les roues 14 pouces, (l'Alfetta avait du 15 pouces et la Giulietta du 13 pouces, de mémoire...) quand le 1,8 Turbo ou le V6 auraient réclamés du 15 pouces, - le collecteur d'échappement de la 75 Turbo proéminent qui entamait sérieusement la garde au sol au niveau du coude sous le moteur, - la boîte encore capricieuse entre 1ère-2ème (surtout à froid en montagne, il fallait que ça chauffe pour passer de 1ère en 2ème, ou alors laisser chauffer patiemment ou passer directement en 3ème si possible) et lente, - le freinage qui était parfois dépassé par les performances de la 75 Turbo (les accélérations faisaient qu'on arrivait vite dans les virages et quand il fallait freiner fort, il valait mieux connaître la voiture pour cela...). Mais n'avait pas à rougir côté performances et dynamisme. Malgré ses imperfections et aussi ses immenses qualités, le rapport prix/performances était imbattable pour une berline de ce gabarit.

[@ericlevalettois83160]

Salut, merci pour cette vidéo. Je la trouve superbe la 75, elle fait partie des Alfa que je préfère. Pour en revenir à la 33 ( dont je possède la version 16V QV) la calandre et les phares sont identiques à la 75 en retournant l'ensemble 😁😉

[@CarJager]

Exact, je viens de faire le test en retournant une photo de 33 phase 2, on reconnaît bien la 75 😂

[@ericlevalettois83160]

@@CarJager excellent non ? 😁 Petit détail qui ne change rien, c'est série 3, pas phase 2 😊😉

[@franckauger9490]

J'en ai acheté une qd j'étais jeune sans l'essayer (compteur trafiqué, fermeture centralisé cassée, fuites d'huile, compression nulle (elle ralentissait dans les cotes), double carbu inréglable (casse-tête pour le contrôle technique). Un gouffre financier perpétuel, un achat stupide, mais elle était vraiment stylée ...

[@scudric4414]

J’en ai eu une et j’ai bien l’intention de remettre le couvert

[@vayve5740]

Ma mère avait la Alfa 33 il y a très trés longtemps, j'etais petit garçon de 7ans et cette voiture en cette époque en campagne c'etait beau... Elle fesai bcp parlé les gens

[@mo4953]

jai *eu* la *GTV 25* viva alfa

[@roya03]

Une voiture magnifique encore trouvable à prix raisonnable mais plus pour longtemps

[@CarJager]

Tout à fait, un bel investissement 👍

[@guillaumegenest3648]

le clin d'œil du journal de TF1 avec Roger Gicquel, est un pur bonheur c'était un excellent journaliste et breton !

[@samizannad1844]

Comparer l'esthétique douteuse de la 75 à une Maseratti Biturbo équilibrée et sobre, c'est un peu fort!

[@crissswe6344]

Une voiture effectivement...Totalement "invisible"...Aux yeux de celles et ceux qui la regardait passer.... ni belle ni moche, comme il est dit, et a des années lumières de ces petites bombes mythiques que furent les légendaires Alfasud TI et autres Sprint Veloce qui elles, ont marquées leur époque.. Meme si cette gamme avait ses atouts, elle ne marquèrent cependant ni leur époque, ni rien du tout...assez laides, totalement "incolores", on pouvaient y mettre toutes les motorisations qu'on voulaient, elles ressemblaient plutôt a des tanks, a l'allure déja désuete dés leur sortie, face à une concurrence des plus féroces et qui adoptait des lignes autrement plus fines.. Dire que cette marque a construite l'une des plus belles voiture de tous les temps ( l'extraordinaire " Montreal"), ca laisse reveur...Mais tout est tellement bien expliqué ici, qu'il est inutile d'en rajouter... Quand aux jeunes des années 80, ceux qui ivres de vitesse en avaient les moyens en tous cas, alfa-les VRAIES-les BELLES- c'etait la GTV, et surtout la Q.Verde- Sprint Veloce, qu'on parvenait a gonfler assez facilement a 135-140 Chevaux, et qui faisait " des trous dans la route" a chacun de ses démarrages.... 🤩🤩

[@CarJager]

C'est extrêmement bien résumé. Mais d'un point de vue totalement subjectif et personnel, la 75 n'est ni belle ni moche mais incroyablement charmante. Surtout quand on la voit en vrai, elle en impose. En comparaison avec une R21, pour ne citer qu'elle, la 75 a bien mieux vieillie. Sans doute grâce à une ligne dessinée à la règle (certes la R21 n'est pas vraiment ronde, mais plusieurs éléments lui donnent un côté kitsch). Ligne carrée qui revient grandement à la mode, grâce aux Coréens notamment. Je ne serai pas surpris de voir une Hyundai s'inspirant de la 75. Mais c'est un point de vue, encore une fois, totalement personnel 😁

[@crissswe6344]

@@CarJager Comme vous dites cela est subjectif, et souvent lié a des souvenirs.... J'aime beaucoup lorsque vous décrivez ces voitures de ces époques, qui restent tout de meme le fruit d'un travail, d'une imagination et d'un esprit créatif...Ratées ou réussies elles ont toutes quelque chose, non pas de Tenessee, mais de charmant... surtout a coté des rasoirs electriques d'aujourdhui, caisses immondes pour 90/100 d'entre elles, se ressemblant toutes avec leurs gros culs et leur technologie a la gomme..... ce serait que de moi je te me leur ferait passer le permis sur des R8 ou R12 G ...la on voit qui c'est qui sait conduire 😂😂 Humour bien sur, on es plus dans cette époque, ou l'on pouvait facilement, en sortant vite de la ville, tracer des super parcours avec des voitures dédiées a la vitesse...Ou au confort ( montez dans une R16 TX...Vous n'en redescendrez pas 😊) Quand au charme qu'elles dégages, il " suffit", si vous le pouvez, et en avez l'occasion, de rouler en ville avec une DS21 ...Les regards seront aussi fascinés et nombreux que si vs etiez en Bugatti.. Allez, continuez sur ces modeles qui SONT l'histoire de l'automobile, comme vous l'avez si bien fait a propos de ce véritable objet d'art que fut la SM par exemple, et merci a vous pour vos descriptions souvent si justes !

[@denisdumuret553]

Alfa c est pour les passionnés d auto, surtout à cette époque. J ai pas mal roulé en 75 1.8 Twin Spark, vraiment une des voitures que j ai le plus aimées

[@bernardpire4164]

Je garde un excellent souvenir d'un BXL-luxembourg-BXL à l'arrière d'une 75: très confortable.

[@paullaurent9771]

des nostalgiques de la 75 quadrifoglio kzbin.info/www/bejne/jnW7YaB8lsd6e7s

[@jeromedemas4913]

Bonjour vous oubliez les alfa sud et ensuite alfa 33 qui constituent plus de 50% des ventes

[@thierrylarue8962]

Super voiture la 75 elle superbe hormis les finitions intérieur

[@MMT9301]

L’une des voitures de Josef Matula, dans la série allemande « Un cas pour deux ».

[@CarJager]

Héhé bien vu !

[@pierrelegendre3582]

Le charme à l'italienne c'est toujours mieux que la Bemewe

[@cyrilmuller6213]

Ma 1ere voiture était une alfa 33 1.7 Q4, sa petite sœur... Je peux que valider cette vidéo 👍

[@CarJager]

Ah la 33...et ses mythiques Boxer ❤️

[@thomasar9756]

J'ai fouillé dans mes bouquins. En 2014, pour une evoluzione il fallait compter au minimum 15 000 euros.... Sacrée plus-value...

[@CarJager]

X10, ça commence à être pas mal en à peine 10 ans haha

[@scudric4414]

Son secret? Sa boite Transaxle qui lui donne une tenue de route impériale et les BMW tenait pas du tout la route à côté… autant que des corbillard! 😂

[@rkrim2008]

bonsoir ! je découvre votre chaine et j'aime ce format ! et étant passionné de voitures je m'abonne ! bonne continuation :)

[@CarJager]

Bienvenue, et merci beaucoup ! 😀

[@DL-ls5sy]

ce que j'admire dans cette voiture c'est son pont de Dion, bien guidé par un parallélogramme de Watt (système inventé par le marquis de Dion avant 1914) C'est très rare. plus efficace qu'un pont rigide mais moins bien que des roues indépendantes bien sûr. On sent l'héritage de la compétition dans les années 50. Le but recherché était de garder les pneus bien perpendiculaires au sol. c'était justifié dans les années 50 et le début des années 60 compte tenu de la qualité des pneus. Le belle Ferrari 250 GTO est d'ailleurs équipée d'un pont de Dion avec le système de Watt (aussi Aston Martin de 1967 ). Néanmoins, c'est anachronique sur l'Alfa 75.

[@gregs9318]

Avec des disques de frein inboard !

[@leaossandro]

c’est quoi ce rad d’escort chelou en fond ? 😂

[@TechnoBoomer]

Bravo pour cette vidéo... au début des années 1982, il y avait aussi l'Alfasud, non ?

[@alexandrelaforest6796]

Étant propriétaire d’une 75 v6 europa (appelée qv ou potenziata) selon les marchés, je trouve cette vidéo passionnante pour un véhicule qui n’est pas forcément très connu. Pour avoir été en Italie, au rassemblement scuderia del portello avec à monza, elle propose un agrément de conduite incroyable, avec son moteur ambivalent, à la fois coupleux en bas et impressionnant dans les tours. Cette voiture c’est l’apogée de l’époque propulsion chez alfa romeo ! J’adore réellement cette auto au caractère bien trempé (sous la pluie..) mais je vais bientôt devoir m’en séparer pour un autre projet 😌

[@CarJager]

Merci beaucoup Alexandre pour le compliment 😀 Nous rejoignons ta tristesse de devoir te séparer de ta bella macchina...

[@gregs9318]

Je ne rejoins pas sa tristesse de s'en séparer... On peut faire offre ? 😊

[@raphaelbroyer7280]

Quand j'étais gamin, c'était la classe d'avoir une Alfa 75... Sa silhouette me faisait penser aux Mercedes de la même époque...

[@pierogt1]

Sans oublier le vaisseau amiral la 164.

[@guillaumegenest3648]

L'Alfa Romeo 75 avait une ligne beaucoup plus pataude joufflu que la très belle Giulietta ,qui elle était vraiment rasée avec des lignes tendues ceinture de caisse très haute , et un comportement très joueur . Avec un parallélogramme de watt suprimant toute masse non suspendue, une boîte acoller au pont à l'arrière avec une très bonne répartition des masses entre l'avant et l'arrière.

[@cyrilcyco9005]

Plus pataude que la Giulietta ??? Je n'aime aucune Alfa de cette époque, jusqu'à la sculpturale 164 qui est une pure réussite esthétique...mais la 75 est tout de même autrement plus réussie que la Giulietta à l'arrière totalement massif, insuffisamment élancée. Quant à la qualité de fabrication, très moyenne certes encore pour la 75, elle est d'un niveau de médiocrité fou sur la Giulietta. Gamin, une amie de la famille en possédait une, elle était dévorée en même pas 5 ans par la rouille (comme certaines françaises de l''époque d'ailleurs...).

[@fredericcolombier5380]

Ni belle ni moche , pas tout a fait , ont aiment ou pas , c'est Alfa Roméo . Par contre c'est souvent la guirlande de noël au tableau de bord avec les Alfa de cette époque . Et la 75 ne fait exception , elle tient même le haut du panier a certains égards . mais quels moteurs , Aluminium , Double arbre a cames en tête , çà a du couple et çà cravache . C'est aussi amusant a conduire qu'une vieille BMW , çà tortille du cul a chaque virages un peu pris a l'optimiste . Mais qu'est ce que çà vieillis mal , puis çà aime la rouille aussi , puis çà coûte un bras a remettre en état . Mais avoir une Alfa , fait tourner les têtes . Quand au bordel dans la gamme ,comme le fait de ne pas arriver a vendre leurs voitures , çà n'a pas changé . Tous le monde les trouvent belles , mais personne ne les achètent , l'on en croise pratiquement aucune . Fiat a toujours était géré a la One again de la bistoufly , ils sont pas très sérieux ces Italiens . Ils font une carrière de 10 ans avec le même modèle , ils développent toutes les semaines à 4 jeudi ces gens là , un peu fainéant . Pourtant ils en ont fait de belles , mes préférées resteront la Giulia Nuova et Giulia GT , elles sont a tomber par terre et étaient très prisées a l'époque .

[@philippeallegro4360]

Il y avait même aussi des body kits zender sur la 75 je ne sais pas trop si alfa ne les proposait pas en option ? Et les fameuses jantes zender milano en alternative aux speedline😎 super vidéo et bon format, continue 💪💪💪

[@CarJager]

Merci beaucoup pour le compliment ! 😀 Effectivement, il y avait aussi pas mal de kit carrosserie pour la 75. Notamment la célèbre calandre 4 phares, qui devait sans doute faire partie de ce fameux kit Zender 👍

[@yansouteyrat5135]

Non ! La base de la 75 c'est la Giuletta dont elle conserve la cellule centrale. La Giuletta tout comme la l'Alfetta, l'Alfa 6 et la 90 a plateforme Transaxle. C'est l'alfa 6 qui a pour base l'Alfetta suivant le même principe de la conservation de la cellule centrale avec la refonte de l'avant et l'arrière fortement étirés pour créer un modèle de segment supérieur.

[@BOWSER92220]

7:19 fouyaaaa 😱😱😱 Le mec sur le mouillé il lâche pas les gaz !!! Juste il corrige au volant … ça passe 👍🏼👍🏼👍🏼

[@vacarmelerouge2377]

Passioné de design j'avais aprécié l'Alfetta et la giulietta mais la 75 m'avais mis mal à l'aise ca je la trouvais disgracieuse (grace à votre vidéo je sais maintenant pourquoi) mais c'éttait il y a plus de 35 ans. Aujourd'hui j'apprécie son coté iconoclaste et puis le transaxl surtout en V6 ca doit ètre plustôt marant à piloter.Comme quoi quand on fait du neuf avec du vieux que le vieux est bon et qu'on as du talent le résultat est probant.

[@CarJager]

C'est un très bon résumé de la 75, son design qui peut paraître disgracieux fait en faite tout son charme. Et étonnamment, quand on la regarde, elle n'a pas pris une ride. Sans doute car ce genre de ligne revient à la mode. Chez Hyundai notamment 👍

[@manuellopez160]

Ma 2 l twin spark... Avec bougie NGK, filtre KN et ligne groupe N...😂😂😂 Ma 3 ème voiture, revendue suite aux problèmes électriques qui coupaient le moteur, souvent après un plein... 350000 km, on avait juste changé la boîte de vitesse qui sifflait beaucoup... Sacré voiture 😂😂

[@christophecamus8410]

Elle est belle , cette voiture,

[@sebastienb7223]

à l'époque j'ai hésité entre une Alpha 75 et une 306 turbo D. je regrette un peu même si j'étais content de la 306

[@terenceGros]

Alfa 75 ! Objet de culte ! Voilà le slogan publicitaire de 1989 pour cette berline Milanaise qui est un mélange d'Alfetta sortie en 1972 et de Giulietta sortie en 1977 dans un contexte où la firme Milanaise se trouvait dans une situation ultra compliqué où les budgets sont disperser pour différents projets , elle était sous contrôle de l'Institut pour la rénovation Industriel bien avant qu'elle soit sous contrôle de Fiat en 1986 et pourtant ils ont réussi à créer une voiture qui rencontre un vive succès qui a permit à Alfa Romeo de renaître de ses cendres bien avant la 156 qui va être le best-seller des années 90 2000 car la 75 a du caractère et une personnalité avec son mythique moteur V6 Busso qui fait parti de la légende Alfa Romeo . de 1985 à 1992 année où la 155 va la remplacée l'Alfa Romeo 75 est une très belle voiture qui a marqué son époque et dont les fans s'en arrache ! Alfa Romeo 75 ! On s'en cogne !

[@phildem414]

Un épisode sur la Matra Baghera?

[@CarJager]

Une bien bonne idée ! 👍

[@ugosausset286]

​@@CarJager sympa la vidéo de l'Alfa 75, ça serait bien aussi sur la Lancia Thema 1ere génération avec notamment la 8.32,la Turbo i.e 16 soupapes,V6 3l Phase 2 et la Turbo ds sympa 😘

[@CarJager]

@@ugosausset286 La Thema 8.32 est au programme 😇

[@denismarcel2295]

Début des années 80 j'ai acheté à Alfasud Ti 2 portes d'occasion j'ai accumulé les pannes et j'ai été échaudé par cette marque...

[@matteodevito9052]

Pourquoi citer autant l'Arna et rien sur l'Alfasud??? Ça,j'ai pas compris.....et je ne m'en cogne pas,car la sud etait geniale!!!!

[@matteodevito9052]

Encore moi......on ne faisait pas mieux chez BM á l'époque !!!! Sois dit en passant,j'ai lu que BMW est quand même le constructeur avec le plus grand % de voitures accidentées!!!!! Alors ça veut dire quoi on fait mieux??? Un joint de portiére bien mis ou un voiture qui s'arette quand on freine??? La vitre electrique qui fonctione toujours ou une voiture qui reste sur la route quand on tourne le volant dans un tournant???

[@jean-guycote8925]

Je suis un passionné d autos depuis toujours et honnetement cela fait pas des lunes que je m intéresses à Alfa ! Aujourd'hui les 75 et 164 sont parmis mes preferees malgré leurs lacunes ! J opterais bien pour la Busso et le son légendaire qui s'en dégage .

[@CarJager]

Ah le Busso... inimitable ! Sans doute le meilleur V6 "populaire" !

[@jean-guycote8925]

@@CarJager un moteur extraordinaire en tout point ! A la foi pimenté et volcanique comme seul Alfa en avait le secret

[@cedricmn3402]

Mon papa en avait une 75 turbo , chaque accélération c’était le coup de pied au cul. Dommage que le longeron a été bouffé par la rouille, le tournevis passait au travers et les ailes arrières avé son épaisseur body bulder sont tombés l’une après l’autre, carrosserie croustillante de 14 ans… dommage

[@mo4953]

SAUF qu'ils ont gagné le DTM les bm c'est de lamerde viva italià

[@raventhebionicboy3222]

la voiture en fond dans l’intro c’est une Giulia QV ??

[@CarJager]

Il y a très peu de chance, ce sont des vidéos d'archives lors de la mise au point de la 75 🙂

[@carig121]

Assez marrant ce problème de ligne de ceinture de caisse suite au rehaussement du capot, car aujourd'hui c'est absolument la norme chez toutes les voitures actuelles notamment à cause des normes de sécurité, contrainte qui contribue beaucoup au côté disgracieux du design moderne.

[@stephfurious]

Merci pour cette video ca j ai déjà posséder un 75 turbo america moteur rageur mais ca freiner pas du tout 😂😂😂

[@ericfoure36]

Vidéos toujours aussi intéressantes, Top !!

[@CarJager]

Merci beaucoup Éric 😀🙏

[@alexsouman5134]

La 75 à beau été fait avec le cul nampeche que les alfiste adore alfa Roméo geremy clarkson lui adore ce modèle après bon alfa ont une bonne mécanique même si ils ont fait du neuf avec du vieux comme beaucoup de constructeurs tu devrais faire une vidéo sur tvr ruf et même venturi c est aussi intéressant

[@badj75]

ON S'EN COGNE....... J'ADORE SUPERBE VIDÉO

[@CarJager]

Merci beaucoup 😁🙏

[@lefebvrejoel]

Toujours du plaisir avec des vielles italiennes à moteur v6,mais quelque c est que ce décor tout pourri????

[@didierros6341]

la version America était magnifique. par contre la tenue de route était pas top. j'aimais bien cette voiture

[@ericbergogne8205]

tres belle video bien documentée,et grosse rigolade avec le leimotiv "on s'en cogne"!merci au plaisir de voir la 33.

[@thomlibrero2516]

💪👍

[@fabricesulbout8865]

Critiquer l électricité italienne c est fort quand je vois les problèmes électrique sur les allemandes depuis tjs .

[@antoniobuonanno7902]

Franchement dire y’a pas eu de vrai alfa pendant 30 ans aller franchement rien que la 156 c’est du alfa tout cracher ça

[@macheprot1]

c'est mes yeux ou l'arriere plan est un bar rempli de bouteilles d'alcool ? si oui , on parle de voitures et de conduite , non ? euh... blague a part , contenu et ambiance au top !

[@papybobs]

J'ai eu la 75 turbo america , bonne mécanique mais alors pour tous le reste c'était un calvaire 😁

[@tettla]

tu eclaire trop ton fond vert ca pique !

[@CarJager]

Yes, les petits problèmes techniques des débuts qui tendent à s'améliorer 🙏

[@thelovertunisia]

Mais c'est super quand on réutilise des anciens chassis car les pièces de rechange en bagaille.