Alfa Romeo 147 1.9 JTD használtteszt (2003) - Alapjárat

[@janosholptalicskavaltolomk446]

Egyre jobb a műsor.

[@hreskobelko3985]

Egy 156-os tesztet is megnéznék tőletek ezután ! :D (jó lett)

[@zenoosvath3822]

Nekem 156 1.9jtd m van én is imádom az egyik legjobb autó egy borzasztó jó motorral csak ajánlani tudom

[@matyusv]

Igazából a 156 és a 147 is, az elődök (155, 145/146) módosított padlólemezét, azaz a Tipo platformot használja. A 156 a nyújtott, 2600mm (+6 cm), a 147 pedig megtartotta az eredeti tengelytávot tartotta meg, 2540mm.

[@martonistvan1746]

Ezaz Martin mó te voltál a legjobb a vidibe. Rajongói oldalad van? Verda is fasza még egy csatacsip oszt irány a Váci.

[@kismartin98]

JTD goes brrrrr

[@martonistvan1746]

@@kismartin98 Váci niccas be like: lassabban tesoó

[@gergelytoth5055]

Nem tudom,de a 146-ts is 107 ló volt.???

[@matyusv]

1.4 TS 103, 1.6 TS 120, 1.8 TS 144, 2.0 TS 155.

[@gergelytoth5055]

@@matyusv az én 146 1.4 Ts-em papírjaiban 107 ló van.

[@devillepanther4451]

Nekem is 147 1.9 jtd 16v 140 ló Imádom a következő mellé egy 166 lesz 2.4 jtd 😁✌️🐍🇮🇹❤️

[@peterdeak6127]

a 2.4 jdt-ből 3 féle létezik. ami hengerfejes volt, ami hengerfejes, vagy ami hengerfejes lesz.

[@devillepanther4451]

@@peterdeak6127 havernak már 3 éve meg van és semmi baja 😁 és amúgy is a 159 2.4 jtd je szokott hengerfejes lenni

[@csababenga1471]

@@peterdeak6127 ezt már a becsületesnepper is megmondta👍.

[@gaboreros9453]

@@peterdeak6127 alfákat szervizelek naponta. Amit írsz nettó baromság! Az 59 szokott az lenni, főleg ha az előző gazdái hidegen rúgták neki. 10, és a 20 v nem szokott azt hf lenni

[@peterdeak6127]

​@@gaboreros9453 azt sem tudod mit írsz

[@schumykaa7]

Nekem a 205 km/h a vége

[@r.o.m.7941]

Nem rossz, de azért érdemes lett volna a műsor előtt utánanézni kicsit jobban.

[@bertalansturcz8735]

Melyik információt gondolod tévesnek, esetleg hiányosnak?

[@r.o.m.7941]

2000ben mutatták be, és 2001ben került az első széria forgalomba. Az 1.6 TS 120 Le-vel került bele (nem 118 Le ;) ), ami nem kezdetleges. A 145/146/155-ben is kb. ugyanez az 1.6 TS motor már ott volt, a 147-be ezek kerültek be némi módosítással. Az 1.6 TS Eco 105 Le. Az 1.9 8v JTD motorok 105 és 116 Le-vel jöttek ki, FL-nél már 120 Le-s változat is van. 1.9 16v JTD-ből van 140, 150 és 170 Le-s változat is. A 156 már 1998-tól forgalomban van. Ez a típus kezdte a gömbölyű formát, és már itt is a C oszlopba került a hátsó ajtók kilincse, sőt a dupla lengőkaros futómű is a 156-tól indult. A 147 belterét illetően az ablakemelő kapcsolók műanyagok. Nem elkopik a fém, hanem eltörik a műanyag. A többit azt hiszem korábban leírták. Nem volt rossz a műsor, csak a pontosság kedvéért tettem hozzá.

[@bertalansturcz8735]

Igen, 2000-ben mutatták be és 2001-ben indult a pályafutása, ez volt a videó kezdő poénja. A teljesítményszintekkel kapcsolatban ahány forrás, annyi féle infó. Nagyon sokat elolvastam, hitelesség alapján válogattam és még korabeli teszteket is olvastam a pontos adatokért, én ezeket írtam össze. Hacsak nem te voltál az egyik tervezőmérnök akkoriban, nem fogod tudni a pontos számokat, főleg nem 1-2 lóerőre pontosan. Illetve azt sem mondtam, hogy ez az autó kezdte a gömbölyű formavilágú autókat az Alfánál, csak hogy ez már szakított azzal a hagyománnyal kategóriájában, mivel a 145/146 közvetlen utódja. Azért is tudom, hogy az ablakemelőben a fém kopik el, mert egyrészt több helyen olvastam, másrészt a tulaj ott a szemem előtt mutatta meg, hogy mi ez a kis fémlemezke, és hogyan is adja meg magát.

[@nicovermeulen4885]

talán érdekes túdni hogy a Ibiza 6L lett volna a 147es, de mikor ez nem tetszet Alfanak igy Seat lett belöle.

[@karolyrozsa2763]

Izgalmas forma és garantált problématömeg....

[@gergelytoth5055]

4-es Golf 😂😂😂😂😂, még jó hogy izgalmasabb.

[@egonhorvath3953]

Na az aztan izgalmas! A Golf a tizeneves IT gyokerek es a nagypapik autoja. Atlagauto,nulla ingerrel.

[@gergelytoth5055]

Bocsi, lehet nem fogalmaztam egyértelműen. A Golfon nevetek , és még jó hogy izgalmasabb mint a Golf.

[@zoltannyerges6892]

én nem vagyok egy nagy autó guru de ahogy tudom a MC Pherson futóművet az első tengelyen szokták alkalmazni nem hátul.... és hát a Mc pherson nem is több lengőkaros futó mű...a több lengőkaros futóművet MULTILINK futó művnek hívják vagy térlengőkaros futóműnek... ami hátul van az autókon....... egy kicsit fura volt hallani hogy " hátul egy több lengőkaros Mc pherson rendszerű futóműve van a kocsinak"... átkéne gondolni szerintem mielőtt megosztotok ilyen butaságokat ...már bocsi de ez ciki szerintem.. felkészületlenek vagytok..

[@kimoapeta]

Pont a tegnapi nap folyamán vásároltunk egy ilyen autót, szép és jó volt, de mára előjött pár hiba, fájdalmas hibák..

[@tazoli]

Masnapra nem jonnek elo hibak, hanem inkabb azokkal vetted...

[@demoportal2024]

Uncsik vagytok