Alfa Romeo 147 benzinpumpa csere

[@tamasadam1932]

Szia Pisti :) lehet külön venni pumpát és mennyiségmérőt, viszont ezekben a nyomásszabályozó szelep gumimembránja megy tönkre általában az e10-től . Amikor leveszed a benzincsatlakozót spriccelnie kellett volna a nyomástól szóval az tutira rossz volt. Szerencsére fröccsöntve van a házban a szelep. szóval jól tetted a teljes cserét :) és pontosan úgy van ahogyan mondtad a korábbi szériákban volt visszetérő ág is az injektorhídtól, és a hídban lakott a szabályozószelep ergo lehetett külön cserélni.

[@AceMcClaud]

A visszacsapó szelepnek csak az üzemanyagot kell megtartania, a nyomást nem... Ahogy a pumpa beindul, rögtön van nyomás is. Ezért van, hogy fél/egy nap állás után nem spriccel az üzemanyagcső, ha le van húzva bárhonnan. Nyomásszabályzó szelep két helyen van, egy a pumpában, egy nagyobb értékű (kb 3-5 bar) és egy elől az injektorhídon (2-3 bar körül), pontosan azért, hogy egyrészt a szivattyúház mindig tele legyen üzemanyaggal és hogy a motor legnagyobb üzemanyag mennyiségének kérésekor is legyen elég nyomás. Az, hogy nincs üzemanyag szűrő, két oka van: egyik, hogy a benzin jelentősen tisztább, mint a gázolaj, a másik, meg nagyobb teljesítményű motoroknál visszafogná a pumpa szállítási mennyiségét, ami szintén üzemanyaghiányt okoz a befecskendezésnél. És mint egy korábbi videó alatt is írtam, vegyél normális diagot, azt a telefonos vackot dobd el...

[@ferencpalfi4450]

Van benne egr szelep, nekem Octaviaba P400-as hibakóddal korlátozta menet közben a benzinnyomást. Egr tisztítás után megszűnt a hiba.

[@pistiszerel8222]

Nincs az Alfában EGR szelep.

[@mrlujoak]

...említetted, hogy a Sebringnél le kell venni a tankot, így a saját kocsimra is ránéztem (Mercedes A Klasse - W168) és láss csodát, a tök sima padlón ők se voltak képesek egy szerelőnyílást vágni, le kell venni a tankot. Bezzeg egyéb modellnél (C osztályos pl) az ülés alatt ott a szerelőnyílás... :) Pedig az A osztályban a hátsó ülések lábakon állnak, alattuk a padló teljesen sík. Gond nélkül ki lehetett volna alakítani, hogy a tank levétele nélkül lehessen cserélni... Szerencsére futóművet nem kell bántani, "csak" az alsó műanyag borítást, és a tankot kell levenni, hogy a tank tetején hozzáférj a szivattyúhoz. A szűrő a tankon kívül van. (1997/98-2004 amodell gyártási éve)

[@tamasreiter9114]

A ford egyik hulladékára sem rakott nyílást.

[@csabamiklossoos7478]

2004 es mazda 3 nál is ez van...

[@tamasreiter9114]

@@csabamiklossoos7478 Gondolom az is ford.... A kettes egy átmatricázott fiesta.

[@akosnagy6969]

Szia Pisti!Lesz meg szerelos video az Opel 1.8-asrol?Orulnek neki,sokminden tudnek lesni tuti toled.Van egy bosszanto hiba a mi 1.8-nal.Valtaskor nem esik azonnal vissza a fordulat.Fenntartja egypillanatig majd visszaesik.

[@tamassumegh8641]

Egy cigiszünet azért bele férhetett volna! 🤣🤣🤣

[@csengekolonics5943]

Élettartam szűrőnek hívják a modulban lévő szűrőt. A kocsi előb korrodál el mint hogy ez megteljen. Plussz a modulban lévő üzemanyagszivattyú szívó részén is van egy szűrő.

[@tamasreiter9114]

A bmw váltóban meg élettartam olaj van. Nagy betűkkel rá van írva hogy ne cseréld le! (hogy menjen tönkre ha nem rúgják szét?) Az apróbetűsben meg le van írva mennyi az az élettartam. Ha váltóstul cseréled jobban megéri jürgennek... ;) Szűrőket, meg olajat sose cseréljetek! Nem kell! Majd megoldjuk! :D

[@csengekolonics5943]

@@tamasreiter9114 Ezt a szűrőt nem lehet cserélni a modulban, mert bonthatatlanul van beépítve. Ha az üzemanyagszivattyú elromlik, elég csak azt, és a rajtalévő szűrőt cserélni.

[@tamasreiter9114]

@@csengekolonics5943 "előbb korrodál el mint hogy ez megteljen" MIBŐL, MIVEL? "mert bonthatatlanul van beépítve" Az milyen? :D

[@csengekolonics5943]

@@tamasreiter9114 Mivel szűrő, ezért szennyeződéssel. Ha még nem láttál ilyet, akkor nehéz elmagyarázni.

[@lengyelbalazs2804]

Melyik videóban beszélsz a más fajta megközelítésről?

[@Fiatbravasx1]

Szia pisti! Nem lehet hogy valamelyik jeladód nincs tökéletesen pozícióba és ezért dobja be a hibakódot az égéskimaradásra? Fúrcsa hogy ez több hebgernél jelen van.

[@sandorszabo723]

Helló, nekem olyan problémám van hogy az autó csökkentett motorteljesítményt ír ilyenkor nagyobb az alapjárat és magától sebességben megy az autó olyan mintha valaki nyomná a gázt. Ha kevés az üzemanyag akkor el sem tűnik ez a hiba üzenet ha teli van tankolva akkor is előjön de egy gázadásra el is tűnik ekkor nem fordul sűrűn elő. Ac pompában ilyen vissza csapó szelep lehetne hibás szerinted ? Vagy mi baja lehet szerinted ? Előre is köszönöm a válaszodat

[@pistiszerel8222]

Ki kéne olvasni a hibakód tárolót.

[@arpadsimon4246]

Én cigarettázva szoktam ilyen mukákat csinálni és nem köhögök közben:) szeretem a benzin illatát...

[@YELLOW-Official]

A sokáig alacsony üzemanyagszint kinyírja a pumpát. Amúgy sokat elmennének.

[@tamasnedvesi5939]

Az igen, egy kis baltával...

[@pistiszerel8222]

Csak balta volt😂

[@6234roli]

Lehet hülyeség de nekem a P30X az opelnél maf szenzor és az elülső lamda szonda miatt volt cserével meg is oldódott

[@veronikavasas-ds9ff]

Szia Pisti, Melyik a következő videó, mert hasonló probléma jelentkezik a Lacettinkben. Milyen irányba indultál el?

[@pistiszerel8222]

Az enyémnek nem üzemanyag hiány volt a baja hanem a kompresszió volt túl alacsony

[@Cssanyi]

Az ülést miért kellett kivenni? Nem elég előre buktatni? 🤔

[@tamasreiter9114]

Elég, csak könnyebb összekenni.

[@takhsnikolakopoulos5553]

Its the same by156?

[@pistiszerel8222]

Not really

[@balintvarga7708]

Szia Pisti! Mikor kezdte el produkálni ezt a hibát!? Nem lehet visszavezetni valamire? Nem váltócsere után közvetlenül kezdte!? Vagy olajcsere után....például!? Csak segíteni próbálok....nem nehéz egy műhibát "bevinni" szerelés közben. Bármi megsérülhet például....vagy akár hegesztéskor, ha nem volt körültekintő a szaki..... Szóval nincs semmi közvetlen előzménye!?

[@pistiszerel8222]

Szerintem nincs

[@balintvarga7708]

@@pistiszerel8222 Akkor nyomozni kell tovább... Mivel a motor szépen jár, ezért továbbra is szerény keverékre gondolok. Három dolog miatt lehet. Alacsony üa nyomás, nem megfelelő ideig nyitvatartott injektor(ok), kevés levegő. Az üa. nyomás elvileg jó, de még mindíg jól jönne egy rendes diag, amivel tudnál nézni kívánt és valós értékeket... Az injektorok nyitvatartása, az égésterméktől is függ (lambda szonda), és itt jön a 3. dolog, a levegő! Ha kevés a levegő, az ecu szerényíti a keveréket. Írták már előttem is, a vezérlést... Pontosan nem ismerem a T.S. motorokat, de jtdm-nél a szíjtárcsa csavar lehúzásával pozícionálod a vezérlést.(itt is van ék, de 3fognyit enged csalni) Szóval ha a Benzines is ilyen, akár a vezérlésed is elmászhatott, vagy akár extrém mértékben kopott szívó tengely is okozhatja! Várom a folytatást... ;-)

[@arnoldszenasi8217]

Szia pisti van egy opel vectra b 2.0 16v autom..kérdésem az lenne hogy a benzin szivattyu cserélve lett mivel azzal volt gond..most ugyan ugy nem indul csak teker van hogy bug a szivattyu van hogy nem. Szoval azt szeretném kérdezni hogy esetleg a spurin kivül még melyik az a tisztito adalék ami esetleg ki tisztitaná a rendszert mert valoszinű hogy már ott lehet gond a sok piszok vagy lerakodás...válaszodat köszönöm😊

[@pistiszerel8222]

A B vectrában a nyomásszabályzó hol van?

[@davidkovecses2308]

@@pistiszerel8222 az injektorhidon van 3 baros

[@pistiszerel8222]

A visszatérő ágat el kéne szorítani egy fogóval már ha gumicső. Akkor kiderül hogy jó e a szabályzó.

[@zsoltkohut1274]

Az a visszacsapo szelep lehet minden autonál? Én V6ost vennék ilyenböl a helyedbe, milyen durva lehet már!

[@pistiszerel8222]

Van itt egy 3.2 v6 eladó. 27 ezer euro. Lehet kihagyom😂

[@zsoltkohut1274]

@@pistiszerel8222 jo drága, mostanaba minden durvább motoros auto egyre drágább Itthon van 5db alfa szeribtem ezzel a motorral elado 2miliotol 4milioig.. Olcsobb itt😁

[@tamasadam1932]

@@pistiszerel8222 ha lenne pénzem.... már nem lenne :D

[@pistiszerel8222]

Van itt egy 166 3.2 v6 10 ezer euróért. Azt is sokallom

[@zsoltkohut1274]

@@pistiszerel8222 én is😁

[@magyarigyozo4541]

Szia Isti,motorvezerlo nem okozhat efele problemat esetleg?

[@pistiszerel8222]

De az is.

[@istvankurucz5714]

Sír felirat Joe gyufaval nézte meg , hogy van e benzin a tankban! Volt!

[@csordasbalazs7966]

Dettó ugyan így van minden a Mazda 6 2002-2008 között gyártott modelleknél, sőt még az alkatrészek is hasonlóak.

[@zodiatti1825]

Szia Pisti mi a tapasztalatod az autodoc-al? ha este megrendelsz valamit akkor mikorra erkezik a csomag meg? Sehol nem irjak az oldalukon es kellene valami surgosen de helyi boltok nem magyon vannak errefele :( koszi elore is a valaszodat

[@pistiszerel8222]

Kb 7-10 nap mire megérkezik a csomag.

[@zodiatti1825]

@@pistiszerel8222 termeszetesen elkaszaltak az autonkat a tegnapi muszakin ausztriban igy cserelhetem a stabilizator palcakat es a querlenker-t (keresztlengokart), ami duhito hogy 2-3 eve lett komplettan cserelve es ugyanaz a szerviz vegezte akinel most megbukott ujra. Garancia persze mar lejart, Na videoid alapjan nekirugaszkodom magam a cserenek mert horror aron akarjak kicserelni itt ausztriaban. hazavinni nem tudom mert max 1000kmt lehet megtenni vele bukott muszakival. Gondolom Finnorszagban is. Ujdonsag a fenyszorot sem engedtek at fel kell poliroztatnom vagy teljes csere. Mar Finnorszagban is ellenorzik ezt?

[@tamasreiter9114]

Elsőnek mérni és nézni kéne. A hengerek veszteségét kéne megmérni, a vezérlést megnézni hogy áll.

[@nagylaszlo494]

Olyan nincs,hogy nincs még 1 üzemanyagszürő sehol máshol,lennie kell.Azt is cserélni kellene. Nekem a van alul az üzemanyagvezetékeknél.

[@pistiszerel8222]

Ebben nincs.

[@belamiezaszar5878]

dehogynincs,. Valahol a 90-es években kezdtek róla leszokni a gyártók, a külső/szekunder szűrő ma már szinte teljesen kikopott a benzines autókból. Sajnos...

[@tamasreiter9114]

Hány szűrőt akarsz? Minek? Bent van a tankban a durva és a finom szűrő is.

[@jozsefmalinoczki7744]

Üdv kedves Pisti. Ennél az autónál akkor nincs üzemanyag vezeték szűrő??

[@pistiszerel8222]

Csak a tankban van.

[@morbias79ify]

Kompresszió van benne?

[@pistiszerel8222]

Van😉

[@edekoka6267]

Mondtad hogy szétszedjük a szivattyút.A gyerek miatt szólok mert azt várja.

[@pistiszerel8222]

Szét kéne szedni😉

[@roberttakacs5029]

Legközelebb lambda szomda cserével kezdj.Ott lehet a baj.El van gyengülve az tuti.És van köze a keverékszabájzáshoz. Élő adat,diag lenne a legjobb ,azon azonnal látható. Ja az első persze,a második csak egy ellenörző.

[@pistiszerel8222]

Kb 20 ezer van a lambdaszondákban.

[@tamasreiter9114]

Szerintem KICSIT gyorsabb és olcsóbb egyszerűen lehúzni, de én nem vagyok agyoniskolázva... :D Ha megszűnik a hiba akkor kell venni másikat. A sajátodéval verd a csalánt! Nem mondták még? :D

[@pistiszerel8222]

Már megvan a hiba oka. Majd melátjátok a videóban 😉

[@maigualidasojoquiaro329]

Le daré no me gusta xq no pusiste traducción al español

[@Zsoooooti]

Akkor nekem nem ül be majd. Max a lóti futi autóba.

[@verahajdu4875]

Ezek a szűrők nem telítődnek meg soha,a pumpának sem volt baja.