Alfa Romeo 147/GT JTDm: Sostituzione smontaggio debimetro MAF

[@abdellatifessoufi4762]

grazie molto per questo video

[@SergioIFC]

abdellatif essoufi Grazie a te!

[@eliacaccia6502]

Scusate ma il debimetro della punto 1.9 multijet 120cv e lo stesso della 147 jtdm 150cv???

[@sostituzionericambi2031]

Salve vorrei sapere se dopo la sostituzione ha eseguito qualche codifica oppure la macchina ha funzionato da subito

[@SergioIFC]

Nessuna codifica nel mio caso

[@salvatorecioffi-pt9rc]

salve ma che modello e ? perche io l'ho devo sostituire ma eviterei di smontarlo se sapessi il modello. la mia e 150 cavalli 16 valvole 2 serie del 2005

[@SergioIFC]

150cv del 2004

[@gennaromaddaloni6287]

Inf la mia 147 16 valvole 144 cavalli non supera 120. Orario mi dice che il debimetro tolto lo spinotti supero la velocità ho messo l. Usato e come prima mi dicono da cambiare con nuovo dai una risposta

[@SergioIFC]

Scusa ma non si capisce niente

[@crox200]

La tua guida mi è servita come la manna dal cielo...sei un grande purtroppo ora dovrò tenere staccato il debimetro finchè non mi arriva il nuovo...pensi che dia problemi??? Io ho una 1.9 jtd 8v 115 cv del 2002

[@SergioIFC]

Ti ringrazio! Col debimetro scollegato la centralina imposta una mappatura standard. Puoi circolare per qualche giorno. Ti apparirà l'avaria perché sente il sensore scollegato.

[@crox200]

Sergio Siccio Standard? Ma se va come una palla da schioppo adesso...con il debimetro nuovo dovrebbe andare anche meglio...chissà da quanto leggeva male e io mi ci ero abituato? Avevo solo notato dei piccoli vuoti ma flangiata la egr sono spariti...ora se fai una guida per smontare e pulire il sensore pressione turbina ti faccio un monumento. Sono bravo nei lavori manuali e di meccanica ma se so cosa devo fare ci metto la metà del tempo e lo faccio meglio!!!!

[@SergioIFC]

Roberto Pollio la trovi sul mio blog! iofacciocosi.blogspot.it/2014/04/motori-jtdm-pulizia-sensore-pressione.html

[@crox200]

Benissimo :) ti devo tenere d'occhio...così mi faccio una bella manutenzione alla nasona!!!

[@SergioIFC]

+Roberto Pollio buon lavoro!

[@krtolebiohazardcs1.681]

What number of torex I need to unscrew that 2 screws on MAF?

[@donatoloprete5816]

Ciao. Che sintomi da quando non funziona funziona bene oppure sporco se potrei avere una risposta Grazie...

[@salvatoredipetrillo3213]

Salve volevo sapere devo sostituire il debimetro della ssansoyng rexton sul debimetro porta una freccia in che verso va

[@SergioIFC]

Di solito verso il motore

[@billirock]

Buonasera Tecnico io ho trovato il debimetro su Ebay non originale Bosch Per la mia Alfa gt a metà prezzo tu cosa ne dici? Non originali vanno comunque bene?

[@SergioIFC]

Dipende da come sono tarati Alcuni non originali fanno fare parecchio fumo

[@krtolebiohazardcs1.681]

Is it possible that I will get some error code when removing the battery? Is it safe to use some special spray for MAF sensor cleaning?

[@SergioIFC]

Sasa Glisic spray per contatti elettrici

[@krtolebiohazardcs1.681]

Ok,but is it safe to remove battery and fuse and relay just like that?

[@SergioIFC]

+Sasa Glisic you must to remove battery like this video

[@Moriggia]

ciao, posso chiederti cosa smonti tu per cambiare il filtro aria? per caso sviti i 2 bulloni da 10 del debimetro per poter aprire maggiormente l'airbox?

[@SergioIFC]

+Emanuele Moriggia no, sgancio l'airbox dai due fermi in basso e poi lo sposto leggermente per poterlo aprire il più possibile.

[@Moriggia]

+Sergio Siccio a me facendo così si apre massimo 3 cm e poi sforza con il tubo che va da airbox a turbina

[@luckystrike656]

Ciao, cosa hai usato per pulirlo?

[@SergioIFC]

Spray per contatti elettrici

[@alessandrotomasella1978]

Il mio purtroppo è un corpo unico..che motorizzazione è la tua?

[@SergioIFC]

Alessandro Tomasella Alfa GT JTDm 150cv. Se è a corpo unico non dovrebbe mai rompersi...

[@alessandrotomasella1978]

Sergio Siccio ah ok,meglio cosi allora..Anche la mia è un 150 cv del 2006..Avranno fatto diverse versioni. Grazie ancora per i video,mi hai fatto risparmiare un po di soldi alla fine..Un giorno ti pagherò una birra ahahaha..Ciao!

[@SergioIFC]

Alessandro Tomasella ah ah ah, grazie a te.

[@leonemic]

Voglio lasciare un consiglio a chi vuole effettuare la pulizia /sostituzione, nel mio caso ho trovato due viti torx da 25 con foro, non so se Sergio abbia sostituito questo viti con delle torx normali. Anche il debimetro nuovo aveva questo tipo di vite torx. Concludo facendo i complimenti a Sergio per tutti i video realizzati sulla sua ex auto :)

[@SergioIFC]

+Like Mike le mie torx erano normali, ma mi è capitato su una 147 un debimetro con torx differente. grazie!

[@leonemic]

+Sergio Siccio si difatti io ho una 147 16V 150

[@LaPaTaNeGRa25]

Hola , en mi Alfa GT los tornillos del caudalimetro son unos Torx TS5 , osea tienen 5 puntas , al contrario de los Torx de 6 puntas

[@gaetanocomand]

scusami mi aiuteresti un sacco ho la tua stessa auto non è che hai annotato il numero seriale del debimetro

[@SergioIFC]

+gaetano coman certo! Bosch 0280218120 Occhio alla marca! Avevo provato ricambi compatibili on line ma senza successo, la gt fumava tantissimo! Alla fine ho preso l'originale Bosch e ho risolto. Pagato oltre 100 euro.

[@ivancurcio7151]

Pulizia debimetro Alfa 147 JTDM. Ciao ragazzi ho trovato una sorpresa, in pratica avevo intenzioni di fare una pulizia del debimetro, ma quando sono arrivato al debimetro invece di trovare le 2 viti torx come molte Alfa 147, nella mia versione non erano presenti le viti, ma il debimetro era un pezzo unico con il bocchettone. La domanda che vi pongo e la seguente, nel caso in cui tolgo il debimetro posso sostituirlo con la versione che ci sono le 2 viti torx? Vorrei fare questo per potermi fare il lavoro da solo invece che andare dal meccanico.

[@SergioIFC]

Magari non era un pezzo originale

[@roma7915]

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