Bir keresinde yüksek hacimli ve yüksek beygirli bir station wagon ilanı görmüştüm. İlan başlığında "hızlı babalara özel" yazıyordu. Hoşuma gitmişti, o geldi aklıma.
Жыл бұрын
Hızlı babaların oyun alanları çok kısıtlı ve o dar alandaki keyif de bir başka :)
@ghana7378 Жыл бұрын
Gelmiş geçmiş en güzel Sportwagon 156'ydı... Tâ ki 159 sportwagon Ti gelene kadar ❤❤🍀🍀🍀
Жыл бұрын
Sonra da yenisini yapacak para kalmadı :)
@ghana7378 Жыл бұрын
@ 🤭🤭🤭
@mahkaryas Жыл бұрын
+1
@cenkonur7029 Жыл бұрын
Selespeed'in (Tek kavramalı yarı otomatik şanzıman, yada kısaca genel adı ile Robotize) ne olduğunu bilmeyenler için açıklamak istiyorum. Selespeed ilk kez 1999 yılında Alfa Romeo 156'da kullanıldı. Temelde manuel şanzımandır. Vites kutusunun yanında bulunan robot ECU ile beraber çalışır. Gerektiği zaman debriyaja sizin yerinize basar, sizin yerinize vitesi değiştirir ve debriyajı bırakır. Vites geçişlerini hissettirmesinin nedeni de budur. Manuel moda alınarak direksiyon üzerindeki düğmelerden veya arkasındaki butonlardan vites değiştirilebilir.Park modu yoktur. Manuele çekip 1e takarak viteste bırakılabilir. Motor devri ne kadar yüksek olursa vites geçişi o kadar yüksek olur. En hızlı geçişi 0.8 saniyedir. Benzerleri (temelde aynı) Opel'de Easytronic, Fiat'da Dualogic'dir. DSG kadar sorunlu değildir.
Жыл бұрын
İşte tam açıklaması buradaymış :)
@kayakaya6297 Жыл бұрын
dsg kadar sorunlu degildir diyen halt etmis :D dsg kadar sorunludur. ustası bulunmaz. robot degisir arızalanır. beyin degisir arızalanır. en son araba degisir :D
@cenkonur7029 Жыл бұрын
@@kayakaya6297 Tamam
@emirhandongel Жыл бұрын
@@kayakaya6297 Sorun çıkardığında ustasının bulunmaması bir şanzıman sorunu değildir. :D Doğru kullanıldığında DSG'den sorunsuzdur. DSG'ler 20 yaşını geçtiklerinde tekrar bakınız. :D Beyin değişince arızalanmaz. Robot değişince arızalanıyorsa takılan çıkma robot da son demlerinde olduğundandır.
@ilkayerden Жыл бұрын
Alfa her zaman zamanın ötesinde tasarımlar yapıyor buda canlı bi örneği
Жыл бұрын
Bence de :)
@berkbercin1938 Жыл бұрын
4.5 sene kadar kullandım sedan 156 selespeed. Hakikaten bana yarı otomatik şanzkman sevdiren tek araçtır. Yakişiyor abi. Çünkü, bu otomobil mekanik mucize. ESP mi? Ne gerek var diyorsun. Tasarımı kesinlikle zamansız. Motor sesi desen işitsel orgazm. Deri koltuklarına hayrandım. Kesinlikle otomobil tarihinin en özel otomobillerinden. Üstelik ulaşılabilir. Temizi düşseydi yine alırdım. Çok severek kullandım. Hemde çok. Hayatımdaki en özel otomobildir,aynı zamanda ilk otomobilim. Birkan harika bir betimleme yeteneğin var. Seni ve Alfayı çok seviyoruz. Umarım birgün 156 sahibi olursun. Gerçekten bu mesajı duygulanarak yazıyorum. 41 RE 760 asla unutulmayacaksın bebeğim.....
@metecengizsarac1852 Жыл бұрын
Emeğine sağlık abi keyifle izledim :) Umarım güzel bir alfa sahibi olursun kullanması çok keyifli.
Жыл бұрын
Böylesi olursa ne mutlu hepimize :)
@sagopakajmer019 Жыл бұрын
31:36 "varyatör arızalanmaya başladığı zaman dizel gibi bir ses çıkarır araba" 25:04 Sesi canlı dinlemek isteyenler için dev hizmet Varyatör bakımın gelmiş üstad 😊 Ben de 156 kullanıcısıyım, en son varyatör bakımımı (sadece çalıştırmada 3 saniye falan ses geliyor sonra susuyordu, sürekli dizel gibi çalışırsa varyatör iyice bozulmuş demektir) 3 sene önce yaptırdım, düzgün kullanımda en ufak sorun çıkarmaz. Çıkarsa bile tamir kiti sayesinde değiştirmek gerekmiyor illa. Olmadı ya, değiştirmek gerekse dahi zaten öyle ahım şahım bir para değil. Korkulacak bir durum yok. Ben çevremde yeni varyatör alan adam görmedim. Bir kereye mahsus bakım yapıp satana kadar dokunmayanlar gördüm, o da triger bakımında sorun çıkarmasa bile bakım yaptırmak lazım zaten. Hakkında uzun konuşulacak bir konu değil lakin herkesin ağzına pelesenk olduğu için belirtmek istedim. Saygılar.
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
Triger değişiminde varyatör ile de ilgilenilecek bakım zamanı geldi evet:)
Жыл бұрын
Zaten sonrasında da bu bakımlar oldu sanki :)
@acyweb Жыл бұрын
çok güzel bir araç siz olmasanız bunları göremeyeceğiz gönül isterki böyle farklı araçlar trafikte daha çok olsun alalım satalım
Жыл бұрын
Ne yazık ki fazla gelemediler ve bugün gelenlerin yarın da ne kadar sıkıcı olacaklarını düşününce daha da değere biniyorlar bence...
@Yetkilibiaabi Жыл бұрын
Harika bir secim, harika bir video ve harika bir anlatım. Emegine, bilgine, diline sağlık.
Жыл бұрын
Teşekkürler... Geri dönük... Sevgiler...
@dinerkaraday36 Жыл бұрын
Yorumlarınız çok güzel, keyifle izliyoruz 😊
Жыл бұрын
Teşekkürler... Sevgiler...
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
Çok güzel bir buluşmaydı. Çekimden sonraki gün yaşanan sürpriz de renk kattı ama mutlu sona bağlamayı başardık asayiş berkemal :)
Жыл бұрын
Çok memnun oldum tanıştığımıza ve muhabbetimize. İki arada bir derede çektik ama bir sonrakine daha koyu muhabbet bizi bekliyor belli ki :)
@berkbercin1938 Жыл бұрын
Bir ekleme yapayım, selespeed çok sorunsuz bir şanziman değildi. Ancak kullanıcılar asla easytronic kadar isyan etmedi . Çünkü,kullanım zevki öyle bir seviyedir ki, düzgün yürüdüğünde tüm dertlerinizi , tüm çektiklerinizi unutturur. Bunu nasıl anlatabilirim bilemiyorum. Çok özel bir otomobil çok. Ah 156, iyi ki sahibi olmuşum.
@burock7534 Жыл бұрын
Bilmeyen bir ine 2023 model desen inanır. Şahane bir Station bu 156. Sedanı ayrı station wagonu ayrı güzel.
Жыл бұрын
Benim de favorilerimden...
@AyhanKurban Жыл бұрын
Hem güzel hem kullanışlı harika bir otomobil. İyi ki Alfa var.
Жыл бұрын
İyi ki...
@amtykc1907 Жыл бұрын
Şu anlatımı özlemişiz bol bol videolar gelir inşallah 👏🏼
Жыл бұрын
Teşekkürler. Elimizden geldiğince... Sevgiler...
@a_l_p_e_r_34_ Жыл бұрын
Gelmiş geçmiş en güzel station 159...
Жыл бұрын
Bak ya... :)
@thebalvenie757 Жыл бұрын
44.dakikadaki civic is çok temiz duruyor😄çekilebilir
@carsaver87547 ай бұрын
iyi fikir
@ozkankaracan2243 Жыл бұрын
Araç mükemmel anlatım çok iyi Plaka Ankara Polatlı buda ayrı bir güzel 👍
@Enes67839 Жыл бұрын
özlemişim videoları, hoşgeldiniz
Жыл бұрын
Teşekkürler... Biz de özledik... Sevgiler...
@Yetkilibiaabi Жыл бұрын
Arka stopları sedan ile aynı olan nadir, belkide tek araç olduğunu bildirmek isterim. Hani degistirmen gerekirse sedan kasaninkinide alsan aynisi uyum sagliyor yani :)
Жыл бұрын
İşte az paraya çok araba :)
@strangersroblox5965 Жыл бұрын
Öncelikle güzel anlatımınız için teşekkürler. Daha önce 1.6 motor, düz vites 147 ve 156 sahibi oldum. Sonrasında düşük kilometre 156 ararken, 2004 model mk2 156 Selespeed'e denk geldim. Söylentilere istinaden başta korkarak almış olsamda, 3 senelik kullanım sonrası hala iyi ki almışım diyorum. Hatta birde tam otomatik vites 159'um daha var, Hangisinden daha çok zevk alıyorum derseniz sesiyle, sürüş pozisyonuyla, selespeed sayesinde kontrolün bende olması hissiyle 156 bana daha çok zevk veriyor,
Жыл бұрын
İyi günlerde kullanmanız dileğiyle... Resmen pek çok sürücünün hayalini yaşıyorsunuz. Nazar değmesin :)
@sahatkarakaya8993Ай бұрын
Güzeller videolar yapıyorsun vesselam ama küçük önerim var tarihsel bilgi yerine aracın dış iç bilgisi görseli yeterli olacak diye düşünüyorum naçizane çünkü otomobili izliyoruz araç harici bilgi sıkıyor.... Kolay gelsin iyi çalışmalar....
@fatihharas2552 Жыл бұрын
99 model 2.0 manuel var bende. 3 yıldır severek kullanıyorum zaten ama 6 şubat depreminde beni İstanbul'dan Elbistan'daki kardeşimi almaya, o karda, o afette, tık demeden götürüp getirdi. 28 saati uykusuz, toplamda da 2800 km yol yaptım 2 günde. Yenileyecektim ama inanılmaz bir bağ oluştu artık. Bambaşka bir şeye dönüştü ilişkimiz. Alfa iyidir. Kullanıcısına bakıp alırsanız hiç üzmez.
@unspoken1905 Жыл бұрын
Bende de aynı arabanın sedanı mevcut. Kullanımı gerçekten çok keyifli ancak almak isteyenlere tavsiyem; Selespeed robotu yakın zamanda bakım görmüş mü, basınç tüpü ve pompa en son ne zaman ve sıfır parçalarla mı değişmiş gibi soruların cevaplarını öğrenmeniz ve değişmemişse bu parçaları sıfırıyla yenilemeniz olacaktır. Parçalar çok pahalı değil bu arada ama ustalara bırakırsanız ya değiştirmiyorlar ya da çıkma parça takıyorlar.
@knrulan Жыл бұрын
birkan abi 10 numara ruh hastasısın yemin ederim, bu nasıl detaylı anlatım :)
Жыл бұрын
Sağolasın. Yaptık bir şeyler 😁
@Merterak Жыл бұрын
Harika inceleme teşekkürler
Жыл бұрын
Bizler teşekkür ederiz. Sevgiler...
@ahmetaytekin1476 Жыл бұрын
Eline emeğine sağlık üstad
Жыл бұрын
Teşekkürler... Sevgiler...
@selimdemir6379 Жыл бұрын
Birkan bey ne kadar güzel anlatsanız da almıcam Alfa.
Жыл бұрын
Teşekkürler. Elbette karar sizin :) Sevgiler...
@S.Demirpolat4 ай бұрын
Teyp ve menfezleri gördükçe doblo kokpiti canlanıyor gözümde
@mehmetmuratbozkir Жыл бұрын
Varyatör zamanı gelmiş :)
Жыл бұрын
Zaten videonun sonunda da oldu olan :)
@mehmetmuratbozkir Жыл бұрын
@ bir alfisti olarak söylüyorum. Alfadır yapar :) 156 lar sanki bir heykel traş oymuşçasına güzel çizgilere sahip. Güzel video için teşekkürler.
@ERGUNKABAHOR Жыл бұрын
İnşallah unutmam izlerim yayınlanınca hatırlatın dostlar. Birkan abi bence en iyi SW 159dur. Alman rakipleri daha lüks olabilir ama 159 eskimez.
@ozayyldz Жыл бұрын
koş gel başlıyoruz
Жыл бұрын
yayınladık bile . Nasıl buldun videoyu :)
@ERGUNKABAHOR Жыл бұрын
@ her zamanki gibi müthiş 👍🙏
Жыл бұрын
İşte takipçi dediğin böyle olmalı... :)
@gilgalad4982 Жыл бұрын
Giulietta bekliyoruz lütfen 🙏
Жыл бұрын
O da bir gün :)
@erdemenveroglu5710 Жыл бұрын
Station severiiiiz
@justswedish Жыл бұрын
Bendede 156 mk2 var hastayım bu alfalara 😍❤️
Жыл бұрын
İyi günlerde kullanmanız dileğiyle...
@justswedish Жыл бұрын
@ teşekkür ederim
@ceyhunhuseyin Жыл бұрын
Çok zarif. Keşke benim olsa🧿
Жыл бұрын
Maşallahı eksik etmiyoruz :)
@kemalduman4747 Жыл бұрын
Emeğine sağlık reis
Жыл бұрын
Teşekkürler... Sevgiler...
@ahmetmetehancekici930 Жыл бұрын
çocuklar gibi gördüğümüz zaman mantığımızı kaybettiğimiz otomobiller. ne yazık ki çoğunluğumuz alfa almayacak çünkü mantıksız ama onunda keyfi orada
@serkankaykc7521 Жыл бұрын
Bu araçların zamanlamalı subap sistemi çok arıza veriyomuş diye duymuştum. Çok yakışıklı değişik tarzda bir araba.
@alidesidero8430 Жыл бұрын
VARYAAAAATÖR İŞTE O
@serkankaykc7521 Жыл бұрын
@@alidesidero8430 megane 2 kullandım. Aynı kronik arıza onda da var. Zamanlamalı motorlar iyi ama sıkıntılı.
@alidesidero8430 Жыл бұрын
@@serkankaykc7521 verdiği güç yeter boşver arızalansın
Жыл бұрын
Her güzellikte bir çirkinlik :)
@serkankaykc7521 Жыл бұрын
@ mesele ne biliyo musun üstadım. TEMİZİNİ BULMAK 😄
@sametcamalan8292 Жыл бұрын
Birkan abi geçen ay Bursa Teleferik meydanında bulundun mu? Otobüsle geçerken 34 plaka kırmızı Copen görünce senden başkası olamaz heralde dedim plakanın kalanını göremeyince.
Жыл бұрын
Söz konusu olamaz. Ama olsaydı keşke :)
@erkanyilmaz9329 Жыл бұрын
Aynı aracın 2001 modelini 3 sene kadar kullandım. 2013'te 15 bin TL'ye aldığım arabayı 2017'de 21 bin liraya sattım ama bu 3 yıl zarfında şanzımanından motoruna 19 bin TL masraf yaptım. Hele o Selespeed denen şanzıman ocağıma incir ağacı dikmişti. Masrafını geçtim yaşattığı stres de ömrümden en az 10 yıl alıp götürmüştü. En son bir bayram seyahatinde Selespeed'in yağ pompası bozulunca hangi viteste ise araç o viteste kalmaya başladı. Yağ haznesine tekme tokat dalınca pompa kendine geliyordu. Aileyi bırakıp Kastamonu'dan İstanbul'a tek başına aracı götürmeye kalktım çünkü yaptığım masraflardan çekiciye bile verecek param kalmamıştı. Selespeed yağ pompası 100 km sonra Karabük'te 5. viteste takılı kaldı ve Karabük'ten İstanbul'a kadar 5 viteste arabayı hiç durdurmadan sürmüştüm. Boynum stresten öyle kilitlenmişti ki 3 gün kafamı sağa sola çeviremedim. Selespeed'in pompasını da değiştirip haraç mezat satmıştım. Araban 180 bin km'deydi bu arada. Yani öyle yüksek kilometreler yapıp yıpratılmış değildi. Dışı ve kabin içi şıkır şıkırdı ama motor ve şanzıman çabuk bozuluyor. Aracın tarzını sevip o masrafları yapmak çok mantıklı bir hareket değil işin özü. Bugün Astra'ya biniyorum eğer o paraları bu arabayı yürütmek için harcamasam Insignia veya Passat'a biniyor olurdum:)))))
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
2001 modellerde selespeedler ilk nesil ve arıza potansiyeli hayli yüksek. Yaşadığınız tecrübe üzücü olmuş gerçekten. Ancak mk 1.5 ve mk 2 lerdeki selespeed ikinci nesildir. İlk nesildeki problemlerin giderilmiş halidir. Mk1 lerde selespeed yüzünden problem yaşayıp da 2. Nesil selespeed ile değiştiren çok kişi var. Eklemiş olayım, komple şanzıman değişiminden bahsetmiyorum robot ve pompa değiştiriliyor
@erkanyilmaz9329 Жыл бұрын
@@muhammetbudiyar3553 evet dediğiniz gibi öyle yapan çok olmuş. O dönemin iyi denebilecek üç farklı ustası arasında mekik dokumuştum. Robotu değiştirirsek kısmen sorunların çözülür ama onlar da çok farklı değil genel olarak Selespeed sorunlu ve sürüş zevkini törpüleyen kötü bir sistem. Manuel modda bile olsa şanzıman yığılması çok hissediliyor.
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
@@erkanyilmaz9329 Evet özellikle günümüz yarı otomatik çift kavramalı sistemlerine göre çok ilkel kalıyor tabi. Ama 20-25 yıl önce supersportlar hariç yarı otomatik şanzıman neredeyse hiçbir markada yoktu :) Temiz kullanılmış geçmişi düzgün bir 156 üzmez ama kurcalanmış geçmişi belirsiz olanlardan kesinlikle uzak durmakta fayda var.
Жыл бұрын
Muhteşem kullanıcı deneyimi ve bir yandan da üzüntüsü. Deneyim dediğimiz işte böyle bir şey... Yorumunuzu okurken tüm o stresi hissettim :)
@erkanyilmaz9329 Жыл бұрын
@ Karabük'te çevreyolu üzerinde 4-5 tane trafik ışığı vardır. Bayramın ikinci günü olduğu için yollar sakindi ve 5 viteste takılı kaldığımdan trafik ışıklarından geçerken dörtlüleri yakıp kolumu da camdan sallayarak etraftakileri uyararak geçmiştim. Sonrasında son ışıkta önümde bir sıra araba kırmızıda durduğu için 5. Viteste durmak zorunda kaldım. Resmen çakılı kaldı araba ve 1 saat düzelmedi. Tekme tokat yap haznesine vurunca pompası kendine gelip çalışmıştı sonrası anlattığım gibi İstanbul'a kadar 5. Viteste sinir stres harbi😃 Çok yolda kaldım bu arabayla ama bu tecrübeler sonraki kararlarımı daha doğru vermemi sağladı.
@ertugruldogan00 Жыл бұрын
ne evlisi be abi.. 21 yaşındayım 2.0ts 156 sahibi oldum ama hayalimi hep station olanı süsledi..
Жыл бұрын
İşte o da bizim oltamız :)
@burakavc5624 Жыл бұрын
Stationları sevelim sayalım:) S124 de çekersen tadından yenmez Birkan abi
Жыл бұрын
Onu ben de seviyorum çok çok...
@oguzhanbacanli Жыл бұрын
@ 2019 da Diyarbakır'da bitane suriye plaka E320 S124 vardı. SAD plakalı. Gümrüksüz yani. Ben bilmiyodum ne olduğunu. Satılık mi diye sordum abi siz bunu alamiyosunuz bu gümrüksüz dedi. Ma plaka olmasi lazim dedi yoksa 20.000 tl ye veriyim sana dedi. Piyasasi 100.000 civarı idi o zaman.
@aydins56175 ай бұрын
arkadaş arabası hakkında bilgiye sahip olması güzel. aynı araçtan bende de vardı 2 tane hem de. bu arabaya yoldan geçen insan binemez, bilgisi olmayan adamı oturup ağlatır. bilgiye para ödersiniz sadece. yıllarım bu arabayı araştırmakla geçti.
@atakano987 ай бұрын
İzlemeden beğendim
@aliyalcn3949 Жыл бұрын
Çok fena makina
Жыл бұрын
Güzeldi maşallah :)
@FastBack907 Жыл бұрын
Bakımsızı çok üzer. Çok dikkatli seçilerek alınması lazım.
Жыл бұрын
Kesinlikle öyle...
@ktuzunalp Жыл бұрын
155 zaten Tempra ile aynı Dedra platformunu kullanıyor,, karoseri tipi ve kapıları bile neredeyse aynı. 155'deki plaka yeri ise eski spyder'lere bir göndermedir ve ön ızgaranın yere doğru alçalmasının bir sonucudur. Alfa kullanıcıları tarafından sevilen bir özelliktir.
@HalilY852 Жыл бұрын
155in tasarımcısıyla seat cordobanın tasarımcısı aynı şirket/kişi mi tasarım çizgisi acayip benziyor bence
@alkarasetto0898 Жыл бұрын
Yorumunuzu şimdi okuyorum. Evet aynı kişinin tasarımı. Alfa romeo 156 ilk tasarlanacağı zaman Walter de Silva'nın tasarımı beğenilip kullanılıyor. Sonrasında Seat Walter de Silva'yı kendi otomobillerinin tasarımını yapması için transfer ediyor. Mk2 leon'larda da bu yüzden benzerlik görebilirsiniz Alfa Romeo modelleriyle. Örneğin mk2 leonlarda da aynı şekilde arka kapı kolu c sütununa gizlenmiştir
@alkarasetto0898 Жыл бұрын
Sonrasında Alfa Romeo 156 makyajlanıyor ve Mk2 kasa kodlu üretime geçiliyor. Mk2 kasa kodlu 156 ların ön tasarımını yanlış bilmiyorsam Giorgetti Giugiaro yapmıştı
@cagriarsllan Жыл бұрын
bu arada 155 zaten tempra ile aynı platformdu.
Жыл бұрын
Evet. Ama ben kör gözün parmağına olmasın dedim :)
@cagriarsllan Жыл бұрын
@ doğru yapmışsınız, ama anlamayan da çıkabilir illaki 😊
Жыл бұрын
@@cagriarsllan Onlar da biraz araştırsın :)
@cagriarsllan Жыл бұрын
@ doğru :)
@semiheskici8784 Жыл бұрын
Robotize şanzımanlı Mitsubishi Coltumun da özellikle motor soğukken şanzımanından çatır çutur sesler geliyor bu Colt için normal diyorlardı demek Alfa icinde normalmis. (Bu arada hala cekmedin aracımı Birkan abi) 😊
Жыл бұрын
Haklısınız. Şanzıman yapı ısınana kadar olabiliyor. Çekemediğim o kadar çok araba var ki... Sevgiler...
@canertumay1108 Жыл бұрын
Koltuklar yenilenmiş bence, koca tanıtımda bi ona takıldım bir de torpido kapağı gibi duran airbag kapağına:))
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
Koltuklar orijinal hocam
Жыл бұрын
Orijinal olduklarına inanmak güç :)
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
@ Valla orjinal :)
@SeckinCicek Жыл бұрын
17:22 giulietta da hava filtresi ön sağ farında aşağısında arabanın tabanında. geçen yıl ankarada yağmur sel olduğunda düğün günümde,salona giderken,tampon seviyesinde bir sudan geçmek zorunda kaldığımda motor su çekti ve kendisine veda ettik.Arkamızda da yine bir 156 kaldı aynı şekilde :( ben sigortadan perte çıkarttım aracı çok üzülerek ama o amca ne yaptı bilmiyorum.Olayın travmasıyla 500x aldım :D olabildiğince alfa hissini alabilmek için.18" orjinal alfa jantlarımda direkt uydu kocaoğlana.atanamamış tonale gibi geziyorum :D para bulursam tonale alırım yoksa 500x ile dewamke.
Жыл бұрын
Ne hikaye ama :) Hem de düğün gününde...
@onurdrc4837 Жыл бұрын
🔥🔥
Жыл бұрын
:)
@Barbado-ze1xx Жыл бұрын
Gerçekten çok güzel bir araç sürücü otomobili galeri otomobili değil..sürmekten zevk alırsınız
@otogezintiyarisvideolari3847 Жыл бұрын
Guzel
Жыл бұрын
Sağolasın :)
@azizwxaziz Жыл бұрын
Sahibindende elimin hep gittiği otomobil.
@selcukbulut Жыл бұрын
Bu araba için "çilek yiyeyim ama muz tadı gelsin" diyebilir miyiz? 😄
Жыл бұрын
Tüm tatlar bir arada. Acı, tatlı, ekşi ve bazı masraf kalemlerinde "tuzlu" :)
@huseyinerdogan22576 ай бұрын
Alfa yabancısı olanlar plakanın sola çekilmesine çok takar.. Oysa Walter de Silva'nın o sivri zekası plakayı; eski yarış arabaların daha henüz marş motoru yokken orta kısımda çalıştırma kolu olduğundan numaralar sola yapışırdı..Bence çok ta zekice bir tasarım düşüncesi.. selamlar..sevgiler
6 ай бұрын
Walter gerçek bir deha ve bu bilginin paylaşılması da harika oldu. Teşekkürler... Sevgiler...
@byboomerang Жыл бұрын
Eskimeyen tasarım denince akla gelen marka Alfa :) ama simetrik hastalığım beni bu markadan uzaklaştırıyor. Buradan yetkililere sesleniyorum, ön plakayı ortaya istiyoruz 😀
@enginerkan7622 Жыл бұрын
Aksine özel hissettiriyor bence en hoşuma giden kısımlardan birisi : /
Birkan abi 178k kmde 2.0 jts manuel 156 swim var Ankaraya işiniz düşerse videosunu çekelim 😂
Жыл бұрын
Haydi bakalım belki kısa versiyon gibi yaparız :)
@timurakin679 Жыл бұрын
Emeğinize sağlık, İnsana staion anlatışın yok mu, Hele bir de Mercedes E Staion (bulsam hemen alacaktım videoyu seyrettikten hemen sonra), inşallah üretirler giulia nin wagonunu üretirler.🤩
Жыл бұрын
Alfa bu saatten sonra biraz zor SW üretir. SUV'lerle durumu kurtarabilirse şükretsin!
@timurakin679 Жыл бұрын
Bulunuduğu şlirketten dolayı mı
@berkaykocak2342 Жыл бұрын
Abi bulabilirsen SAAB çeker misin
Жыл бұрын
Bulmasına buluyorum da çekmiyorum :(
@berkaykocak2342 Жыл бұрын
@ canın sağolsun abim
@1970serdar Жыл бұрын
alfa başbelasından başka birşey değil. birkan'ın muhabbeti ve emeğe saygı babında izledim.
Жыл бұрын
Eyvallah :)
@muhammetalisaribas4044 Жыл бұрын
abi arkadan bakınca aynı senin surat ifadeni canlandırıyor 😂
Жыл бұрын
Ben de sollayınca sırıtırım :)
@erdemenveroglu5710 Жыл бұрын
🎉Emeğe saygı
@matsipik Жыл бұрын
c5 x7 ne zaman gelir üstat
Жыл бұрын
Bakacağız :)
@coupedriver Жыл бұрын
Doblo motoru diye bir motor yok, 1.9 JTD 16v var bu araçta.
@daghanbey Жыл бұрын
Yoldayım. Sonra izlesem ayıp olmaz değil mi?
Жыл бұрын
Torpido üstü telefon en sevdiğim :)
@daghanbey Жыл бұрын
@ Denedim...Olmuyor. Hipnotize oluyorum. )) Yaya, motosiklet, uçak, polis, kedi...Bir dahaki sefere tren bekliyoruz. Yoksa....Sen düşün ne olacağını...
Жыл бұрын
@@daghanbey Hayatıma hoş geldiniz :)
@attilakhan4606 Жыл бұрын
Esoşeytıd Pires
Жыл бұрын
Olacak o kadar :)
@FastBack907 Жыл бұрын
Aracın içinde elinizdeki pet şişeyi koyabileceğiniz 1 yer yok :D
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
Koltukla kapı arasına çok güzel sıkışıyor:)
@FastBack907 Жыл бұрын
@@muhammetbudiyar3553 1 yıl kadar kullandım. Hiç denemedim. Şişeyi biraz ezerek kapı içindeki cebe sıkıştırıyordum :D
Жыл бұрын
İşte çözüm :) Zaten su içilmez ki Alfa kullanılırken :)
@cemyalcin Жыл бұрын
Bunun yanına Subaru legacy de çok yakışır…
Жыл бұрын
Bir bundan bir de Legacy. Üf... :)
@oznurcalk81172 ай бұрын
Alicinizin ayarlarıyla oynamayın 😂😂😂😂🤗🤗🤗🤗
@oguzhanarkan7327 Жыл бұрын
Bide alfa romeo 145 incelemen yok mu 😅
Жыл бұрын
Bir de Q olsun da tam olsun :)
@oguzhanarkan7327 Жыл бұрын
@ Tadından yenmez :D
@carsaver87547 ай бұрын
@@oguzhanarkan7327 bence de Arabacı Tayfa destek :)
@coupedriver Жыл бұрын
GT lerde bu motor yok, JTS var.
@MyBurti Жыл бұрын
video başladı birbuçuk dakika geçmiş halen merhaba youtube diyosun..
Жыл бұрын
Haklısınız ama bu giriş aslında biraz da kendimle dalga geçmek, bir girişin ne derece zor olabileceğini göstermek içindi. Kanalın müdavimleri/sürekli izleyenleri ne demek istediğimi anlayacaklardır. Sevgiler...
@MyBurti Жыл бұрын
@ yanlis anlamayin ama bunu dikkate almaniz acisindan soyluyorum daha kisa olabilirdi yani yoksa mizah i hepimiz seviyoruz basarilariniz daim olsin sevgiler
@gilgalad4982 Жыл бұрын
Satış adetlerini söylemedin bu kez senin farkın buydu halbuki ..
Жыл бұрын
Bu seferlik olmadı. Bir başka zamana artık çünkü çekim esnasında başka bir yere acil gitmem gerektiğinden kısa kestik :) Bu kısası düşün :)
@gilgalad4982 Жыл бұрын
Rica ederim elbette seviliyorsun abi 😊
@turkishhandmaderugs Жыл бұрын
Keşke diz vites olsaydı
Жыл бұрын
İsteyene o da var :)
@atakancelik1595 Жыл бұрын
turkish doug demuro
Жыл бұрын
Ortaya karışık :)
@mert7068 Жыл бұрын
kartal kasa sanat eseri
Жыл бұрын
Best of Kartal :)
@birizleyici5524 Жыл бұрын
Şanzıman hariç güzel araba kullandım aşşırı kıl oldum şaçma sapan davranıyor
147’yle beraber Selespeed yüzünden alamadığım arabalardan
Жыл бұрын
O zaman tam manuel verelim :)
@cenkyalcner361210 ай бұрын
Selamlar. Ustanın dediğini yap, yaptığını yapma.
@bkokkok Жыл бұрын
Tasarımı yandan bakınca çok düz, arkadan bakınca da dayak yemiş bir Çinliye benziyor. Bagajı da küçük. Ucuz ve sorunsuz olsa alınır. Ama gel gelelim ki hiç birisi yok. Bagajı da küçük..
Жыл бұрын
İşte bu sebeple aşk ile bağlanmak gerek. Bir de unutmayalım ki ortada Çinli otomobiller yokken bu vardı :)
@bkokkok Жыл бұрын
@ doğru 😬
@extrascrews4 ай бұрын
12. saniyede cringe olup kapattim
4 ай бұрын
Olsun, başka videolara bekleriz 😁
@extrascrews4 ай бұрын
Sonra tekrar actim 20. Saniyeden devam ettim videoya guzel olmus
@sevki9392 Жыл бұрын
159 sw bunu öper
Жыл бұрын
Öper de o kadar hormonu bana bassan ben de öperim :)
@yalandunyadasuren Жыл бұрын
Arac cok clas ama sunum anlatim bi okadar kotu 👎🏿👎🏿👎🏿🤮
Жыл бұрын
Eyvallah. Bu da benim tarzım. Beğenip beğenmemek elbette size kalmış. Sevgiler...
@carsaver87547 ай бұрын
@ bence funny :)
@ArmanSahin72 Жыл бұрын
Aracın özelliği güzel ama 150 bin km de selespit şanzuman değişmeli, motorda birçok parça değişmeli yani masrafı yüksek araçtır. Alan bunları bilsin, bu araçlar 0 alınıp 5 yıl kullanılır sonra satılır 😂
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
İlk sahibi tam 15 yıl kullanmış sonra satmaya karar vermiş :)
@ArmanSahin72 Жыл бұрын
@@muhammetbudiyar3553 şanslı imiş😉
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
@@155DTM156 ların vites oranları kısadır. Bu da sportif bir sürüş için olması gereken birşey. Ancak uzun yolda 100 km üstü seyir senaryosunda araç 5. Viteste 3bin devirin biraz üzerinde seyrettiği için bu devirlerde (2750 devir sonrası birinci faz, 4bin devir sonrası ikinci faz)varyatör de emme eksantrik milinin zamanlamasını değiştirerek avansa çeker bunun sonucunda, tork artışı olur motor sesi değişir ama belli bir süre sonra bu sportif bir tını olmaktan çıkıp yormaya başlar. 7-8 saatlik bir sürüşte yorgunluğa etkisi büyüktür. Çözümü tabii ki var. Ya uzun yolda 2600 devir civarı 90-95 km hızla tatlı tatlı sessiz sessiz seyredeceksiniz, ya da videoda da söylediğim gibi 5. vites dişlisini değiştirerek, aracın devrini 300-400 devir aşağı çekeceksiniz. Bunun için şanzımanı indirmeye de gerek yoktur. Bunu yapan birçok alfa kullanıcısı var sadece bu sebepten. Hem ses azalır hem yakıta pozitif etkisi olur. Selespeed e gelirsek, Zamanına göre yenilikçi, zamanımıza göre hem yaşlı hem de demode bir sistem olduğu aşikar. Piyasadaki SS lerin içinde bakımlısını bulmak zor. Bazı ustalar da bakım sırasında SS üzerindeki bazı parçaları tekrar takmayı unutarak(!) robotun zarar görmesine de sebep olabiliyor. (Burada robot tapalarından söz ediyorum SS lerin azımsanmayacak kısmında bu tapalar eksiktir ve oralardan su vs girerse geçmiş olsun). Robotun kartı, selenoidler, o-ringler(yeşil o-ring varsa üzerinde ne mutlu), röleler, bağlantı konnektörü( konnektör konumu gereği ıslanmaya müsaittir izole edilmesi gerekir) , basınç tüpü (referans basınç değeri min-max ECU scandan izlenmelidir) gibi parçaların mutlaka kontrol edilmesi gerekir. Ancak videoda bu kadar derinlere girmeye hem vakit yetmezdi hem de genel izleyici kitlesine hitap edecek konular değil o yüzden yüzeysel bir sohbet havasında geçti. Bu video teknik içerikten çok genel bir tanıtım izlenim üzerine çekildi sonuçta.
@muhammetbudiyar3553 Жыл бұрын
@@155DTM Trafik kanunlarının belirttiği hız sınırlarına riayet etmeye çalışan bir sürücüyüm benim çözümüm yavaş gitmek :) İyi dilekleriniz için teşekkür ederim keyifli sürüşler:)