ALFA ROMEO BRERA : Pourquoi Était-elle RATÉE ? [AUTOKULTUR]

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Remplacer un mythe n’est jamais facile, et lorsqu’il fallut remplacer le fameux Spider, Alfa Romeo eut le nez creux en sortant de son chapeau les magnifiques versions 916 en GTV et Spider : certes il s’agissait de tractions, mais quelle gueule, et surtout, quels moteurs (particulièrement le V6 Busso). Alfa allait-il réitérer l’exploit en 2005 à l’heure de remplacer le 916 ? Comme Peugeot se plantant dans les grandes largeurs après un couple 504 Coupé / Cabriolet très réussi et une 406 Coupé sublime en lançant le bizarre Coupé 407, Alfa Romeo fit mentir le jamais 2 sans 3 avec une Brera qui décevra les amateurs.
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Crédits vidéo :
‪@939driver‬

[@CarJager]

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[@scudric4414]

GT sans hésitation. La Brera est fade voir insipide et c‘est un loupé total par rapport au concept. Elle serait badgé VAG la Brera que cela me choquerait pas.

[@FrancoisMICHEL-z9z]

Les deux! !! Et une 4C pour une jouissance totale

[@xiorxorn]

La Brera

[@michelmartin3064]

La Brera, sans hésitation, elle est superbe, l'autre est ordinaire.

[@Franck.44]

Brera ❤

[@YrisMusique]

Je suis totalement fan de la ligne de cette Brera : je ne la trouve ni pataude, ni déséquilibrée, au contraire !

[@michelmartin3064]

Entièrement d'accord, la GT est très ordinaire à côté ! Et pour ma part le moteur je m'en fous, c'est la ligne qui me plaît.

[@michelbonnaud7978]

@@michelmartin3064Une belle auto, mais je partage un peu l’avis que les motorisations n’étaient pas vraiment existantes.

[@alexandrecoupey1058]

La ligne reste sexy à n'en pas douter. Elle parait dynamique surtout avec le gros moteur mais c'est un joli bébé avec lequel les conduites trop dynamiques et rythmées de courbes vont vite l'épuiser...

[@philbct]

Perso je la trouve magnifique grâce a son côté break de chasse, feux et phares extrêmement fins et élégants, belles courbes, bref elle est très belle. Dommage pour la fiabilité et la conception, malheureusement Alfa Romeo n'est pas le seul dans ce cas

[@dab9742]

En même temps, la mode des SUV grassouillets nous ont peut être mis un peu de graisse dans notre vision, car maintenant, moi aussi je trouve cette auto très belle ! 😉

[@Fred93Fred]

Pour la posséder avec le 2.4 L 5 cylindres, c'est une superbe GT avaleuse de kilomètres avec des performances plus qu'honorable. La sonorité du 5 cylindres est très agréable pour un diesel. Pour les places arrières c'est en dépannage, le coffre est énorme et la qualité de fabrication est bien présente. Elle est confortable et fait tourner les têtes ! Une vraie Alfa Romeo 🇮🇹

[@raph2232]

La Brera est magnifique

[@fblehaut]

Merci pour cette video. J'ai eu une 159 SW 1750 TBI c'est un moteur extraordinaire avec une vraie ame Alfa contrairement au V6 de fermier Australien. La Brera en 1750 TBI est untouchable $$$$. Les comentaires sur les finitions sont errones les cuirs sont superbes et la planche aussi...

[@hhh7929]

Et c’est erroné de considérer ce v6 alfa comme pas à la hauteur… esthétiquement, le busso est magnifique, pour le reste le dernier v6 atmosphérique d’alfa avec un bas moteur holden, et juste un bas moteur !!!! est plus qu’attrayant.

[@winsteinprovence429]

Après avoir eu plusieurs Alfa, pour ma part la Brera reste la plus belle, les finitions intérieures étaient superbes et je n'ai eu aucun problème avec. Certes gourmande, a tout niveau, même les pneus du train avant quand on aime pousser un peu les watts, cette voiture reste un vrai bonheur a conduire et la ligne est magistrale. N'en déplaise aux critiques les plus acerbes, cette voiture vieillit bien et est Encore plus belle en coupé ❤

[@pascalalcaraz9847]

La Brera en coupé ou Spider a une esthétique extraordinaire intemporelle et côtera 50 000 euros dans 10 ans ...

[@4sstylz]

J'ai voulu acheté une Brera v6 q4. J'adore le look, je cherchais une GT et si possible un moteur v6 ou v8. Je suis allé en voir 3 et j'ai rarement eu autant de déconvenue devant des voitures : - Moteur qui pisse l'huile ou avec des défauts divers (capteur PMH, AAC). - Pleins de galères électriques comme la platine de réglage des sièges HS (et introuvable), les écrans à cristaux liquides tout mort, manos HS et le système auto drop des vitres HS. Pour l'une d'entre elle il fallait carrément la forcer pour fermer les portes. - Revêtements intérieures qui tombaient en ruine, dont la peinture gris métal des poignée de porte intérieure et… un ciel de toit qui tombait sur une voiture d'à peine 15 ans. - Beaucoup de problème de géométries : Pont arrière qui fait un bruit de fou / Para HS (c'est de série sur ce modèle, renseignez vous sur la durée de vie des pneus AV) Bref, loin de moi vouloir vous dégouter ni dire que la marque ou le modèle est naze, mais la qualité GM m' personnellement semblée désastreuse. Je pense que je me suis tapé une sorte de compilation de toutes les galères du modèles en à peine 2 mois, et pourtant en allant voir des véhicules à 12~14 000€ censés être dans des états nickel. Quelques mots sur la conduite quand même : Le moteur n'est pas une foudre de guerre mais il est confortable et pour moi rend hommage au busso à défaut de l'égaler. La caisse est vraiment lourde mais par contre le train avant croque le bitume d'une manière très spectaculaire. Il est très direct. C'est pourquoi je me suis tourné vers une GTV v6 3.0 24v Ph2, et franchement : C'est TELLEMENT mieux fini. L'époque Alfiat est vraiment meilleure que l'époque GM. À l'intérieur : Cuir Momo (ou récaro sur PH1) avec des revêtements simples mais costauds. Peu d'options mais des manos qui fonctionnent toujours. Je perd 1 cran à la norme crit-air, mais j'ai le Busso qui consomme autant. À propos de la GTV, j'ai entendu parlé de finesse, de petit coupé etc dans cette vidéo. Non c'est un pachyderme de 1600kg. Faut pas exagerer… certains en parlent comme d'une MX5, c'est une grosse GT, avec un moteur qui tourne à 400 tour minutes au ralentis et une boite ultra longue pour rouler à 200km/h de moyenne sur l'autobahn (Seuls les soufflets de 22 ans ont pas tenus !). Coté conduite, Le train avant est un peu plus lourd. Ça freine légèrement mieux avec les freins du 3.0, mais c'est pas sportif pour deux sous. En tout cas je regrette pas, c'est aussi une ligne intemporelle, et j'ai une caisse dont et dont j'ai l'impression qu'elle ne cache pas ses défauts sous une belle robe, contrairement à la Brera. Coquille relevé par un puriste aigri (moi) à 7:50 : Il n'y a jamais eu de trêfle sur les Brera, ni les GTV. Même la GTV cup n'as pas le trêfle. Merci pour la vidéo.

[@hhh7929]

Vous êtes tombé sur une voiture mal entretenue. J’ai une phase 2 de 2010, v6 q2 Italia Independent. Elle est quasi neuve et marche comme un avion, même sur circuit !

[@4sstylz]

@@hhh7929 biensur, trois fois de suite. Un malheureux hasard.

[@hhh7929]

@@4sstylz Des véhicules de ce type, mal entretenus qui demandent un budget que les gens n’ont pas… Oui, ça existe. Des ciels de toit qui tombent, c’est arrivé sur une jaguar de mon père, bien avant ses 15 ans… Oui, elles bouffent du pneus, surtout en Q2, passer 260cv, ça use. Votre constat est très certainement vrai, mais ce n’est pas la conception du véhicule qui doit être remise en cause.

[@yannou6734]

Bonjour, personnellement je possède une Brera (2.2 jts de 2006, une des premières) et je ne rencontre pas tout les problèmes que vous citez. Je précise que ca fait bientôt 10 ans que je la possède et qu'elle a dormi dehors été comme hiver pendant 5 ans. J'ai effectivement le manomètre de température d'huile qui déconne (problème connu) mais elle ne déconne qu'au début, une fois chaude c'est nickel, des années que je laisse comme ça. Pour les poignets de porte pas d'escuse, elles étaient déjà bien rayées au moment de mon achat. Mais honnêtement les poignets c'est pas ça qui va me ruiner et tellement simple à changer en plus... Le ciel de toit j'avoue que je n'ai jamais vu une seul Brera avec ce problème là, peut-être que les modèles avec le plafond ouvrant ne sont pas touchés par ce soucis. Personnellement je trouve justement le ciel de toit bien épais et qualitatif, comme quoi... J'ai peut-être eu plus de chance que vous en sachant que c'était une des moins chère de France et qu'elle n'avait même pas d'historique de suivis d'entretien 😥 J'aurais réagi pareil après les 3 merguez que vous avez vu, mais il faut savoir que ca reste une voiture plus chère qu'une clio à entretenir 🤷🏻

[@scudric4414]

J‘ai exactement eu les même problèmes avec une Brera à peine de 2 ans et 50.000km. Une vraie catastrophe cette caisse.

[@superkikou2007]

Je trouve ce modèle juste MAGNIFIQUE. C'est ma 3eme 939 et je l'aime pour la vie. Mon fils en à acheté une également.

[@dams77600]

jai toujours aimé la ligne de la brera que je trouve réussite dans sa version commerciale. il y a peu de voitures étant aussi proche d'un conept car en production. la GT est plus vielle et plus fade d'un point de vu look,

[@pascalalcaraz9847]

La Brera est magnifique extérieurement comme à l' intérieur et les moteurs V6 3.2l comme 2.2l sont très agréables, fiables, et ont une belle sonorité. En Spider , la ligne de la Brera est même encore un peu plus belle ... Un bijou cette Brera ...Dans 10 ans , les collectionneurs se les arracheront ....La côte flambera ...

[@remyvalentin4671]

j'adore la brera une esthétique hors du commun !

[@vnc_sls_]

Magnifique cette Brera

[@dydy71ful]

Je trouve ça vraiment cool qu’ils aient quand même pris la décision de la sortir au moins pour le plaisir des yeux, j’avoue que je ne suis pas fan d’Alfa mais sincèrement je trouve qu’ils ont vraiment un style qui se démarque des autres constructeurs , alors respect Alfa

[@939driver]

Mon Brera 🤩👌🏻 Merci!! 💚🤍❤️

[@abdelalimmagry4934]

Très belle, surtout de l'arrière !

[@sebastianocirasa833]

Je possède une Spider Brera en 2.2 jts. Je l'utilise occasionnellement est à chaque fois quz je descends au parking je n'arrête pas de la regarder. Le 2.2 n'est pas sportif mais fais le job et avec les échappements Ragazzon chante a merveilles. L'intérieur les finition sont parmis les meilleures, rien à voir avec la génération 916. Pour moi loin d'etre la voiture parfaite mais tres peu d'Alfa ont autant de charme.

[@alexkervignac9095]

La meilleure version de la Brera restant la 1750 tbi. cylindrée mythique chez Alfa et presque le même moteur que la fabuleuse 4C. Rare et chère aujourd'hui !

[@Lol-rx7sx]

D'ailleurs pourquoi l'avoir bridé sur la Brera, alors que sur la giulietta QV, il sort 240ch...? Dommage !

[@yannou6734]

La Brera reste vraiment sublime encore aujourd'hui. par contre je ne vois pas en quoi elle serait moins efficace qu'une allemande, au contraire, le châssis bien que lourd est très efficace

[@roms4277]

Tout dépend avec quoi on le compare comme allemande, j'ai eu un temps le V6 et forcer de constater que le bm e92 d'un collègue avait un châssis nettement meilleur, les enchaînements de ronds points et virages en S étaient tout simplement impossible à le suivre, j'ai ensuite essayé son bm, dégoûté en revenant au brera pourtant il faisait 1600kg lui aussi... Il n'empêche que c'est un très bon gt pour cruiser et que la ligne reste magnifique !

[@jean-charleslariviere3658]

@@yannou6734 Ce n est pas une sportive,il manque un poil de puissance,40 chevaux,mais je suis monté en passagé dans une Brera sur circuit,et en plus une décapotable donc encore plus lourde et moins rigide ! J ai trouvé que ça avançait bien quand même ! Bon a charade attention au freinage,un tour ou deux maxi.Moi j ai une 156 GTA,c était plus violent et le moteur chante mieux,mais objectivement c est une bonne GT,pas une sportive.Seul problème pas de vrais places a l arrière.Je ne suis pas fan de sa forme mais ça pourrait être une Zagato,il n'y avait rien rien de comparable

[@jean-charleslariviere3658]

@@roms4277 C est le but de cette voiture,pas une sportive.Mais une propulsion il faut la tenir....

[@roms4277]

@@jean-charleslariviere3658 Une propulsion sur le sec c'est un régal, depuis que j'avais essayé celle de mon pote j'ai acheté 1 an après un E92 je l'ai toujours, je désactive le dtc mais pas totalement afin que l'arrière enroule, et si ça décroche un ptit coup de volant et elle récupère direct, c'est vraiment un jeu d'enfant et la caisse ne prend aucun roulis même à fond de 2 dans un grand rond point, par contre sur la pluie c'est piano piano...

[@davidcsr.4813]

Personnellement je la trouve si belle la Brera

[@damienboucet4343]

Je confesse que je suis assez fan de ma Spider 3.2 Q4, qui arrive à chanter malgré tout, et le tout avec une gueule que j'adore depuis la première fois que je l'ai vue, mais là, j'ai pu m'en payer une.

[@matteodevito9052]

Je suis Alfiste de sang et la Brera est très très belle…choisir entre les 2 ? La 6 phares

[@olivierd5766]

J'aime beaucoup cette voiture, sa ligne générale mais avec cette gueule et la calandre à 6 phares, whaou 😍

[@moundirbenarfa6636]

Critiquer la ligne de la Brera ??? Sacrilège !

[@alexandrecoupey1058]

Surtout dans l'époque actuelle ayant ces hideux design éléctriques

[@JoFandango]

@@alexandrecoupey1058 je regrette mais par rapport au concept initial on peut largement se permettre !

[@JC-sc4il]

Le concept de 2002 est tout simplement sublime ! 😍

[@carettes]

La meilleure voiture que j'ai eu ❤

[@moiar8133]

j'ai une Q4 depuis 15 ans, jamais de problème ( sauf un rat qui a fait son nid dans le réservoir du lave glaces ) ça se change en 20 minutes .

[@Franck.44]

La côte de ma Brera vient de prendre 10% grâce à vous 😅

[@christophelandrieu6502]

Pour moi se serait le spider. J'ai adoré la Brera à sa sortie mais avec le recul je trouve le spider beaucoup plus attachant. Avec le v6 elle est craquante !

[@olivierlenfant124]

J’adore sa ligne qui a mieux vieilli que le concept bio design. Et j’adore ma GT en jtd, une autoroutière qui aime les petites routes. Et qui a un gros coffre. Il me faudrait peut-être les deux ?

[@philippefcpt608]

Possesseur d'une 159, j'ai un penchant pour la Brera, mais pour avoir eu le busso en 2.5 avec la 156, puis en 3.2 avec la GTV et la 156 GTA, le charme est très présent donc le choix difficile 😮

[@AntonioAntonio-p6n]

j'ai le bonheur de rouler avec ma Brera 2,2 JTS SUPER A CONDUIRE très fiable un excellent compromis sans parler du prix dérisoire à l'achat (pour l'instant)

[@seb5434]

Alala la Brera qu'elle gueule franchement

[@loloro2822]

C'est quand même une très belle voiture. Il est injuste de la considérer comme ratée, même si je sais que les alfistes purs et durs n'ont pas digéré le V6 GM (qui est un très bon moteur même s'il n'a pas le caractère du busso)

[@eddund6932]

Drôle d'idée , La Brera est un coup de Maître!

[@HarryBO-1978]

La Brera est un coup de crayon magistral, mais elle est trop lourde ! Je le sais, j'en ai une...

[@pierickroux1891]

La Brera Spider c'est juste un mythe pour moi tellement je l'adore...!!!! mais mon portefeuille étant raisonnable : du mythe, je n'ai choisis que la MiTo que j'aime tout autant finalement !

[@etienneherve396]

😂

[@Bebou.1]

Cette dommage pour la Brera, car c’est une voiture que je kir énormément 😍🥰

[@sissi106]

Il est jamais trop tard

[@anyajenkins4611]

je suis la seule a toujours avoir vu la Brera comme une sorte de version moderne de la SZ ?

[@dadauto]

j ai penser pareil

[@jean-charleslariviere3658]

Elle aurait pu être zagato,elle en a beaucoup les effets de style

[@HynkardSector]

La Brera est largement plus belle que la GT à mon goût. Et puis je ne suis pas d'accord sur le concept, c'est lui qui est pataud alors que la version finale est bien plus fine et équilibrée.

[@loisbarbebrune]

Mais vous avez oublié des informations importantes ! De ce que j'ai pu lire de nombreuses fois, car j'étais intéressé par ce modèle fut un temps, ce qui lui fait défaut est aussi une finition intérieure désastreuse (bien en deçà de ses concurrentes allemandes) et une fiabilité qui laissait à désirer. Nonobstant, je trouve le design époustouflant.

[@hhh7929]

Je vous envoie des photos de mon intérieur ? Il est comme neuf !

[@jean-charleslariviere3658]

C est totalement faux.C est très beau et fiable,pat contre pas de place à l arrière,c est un vrai coupé,la GT étant beaucoup plus logeable et légère

[@jean-charleslariviere3658]

​@@hhh7929Les légendes c est pas fiable,mal fini,ça tient pas dans le temps.J ai une 156 GTA V6 250 chevaux de 2023,c est assez exceptionnel et sa ligne n est pas rétro mais plus belle que les marques actuelles

[@loisbarbebrune]

Il n'y a qu'un Alfiste pour penser cela ! 😏 À vrai dire je veux bien vous croire, je n'ai jamais eu ce modèle entre les mains, mais j'en ai lu beaucoup de mal alors les avis sont partagés.

[@jean-charleslariviere3658]

@@loisbarbebrune Moi je ne suis pas un alfiste dans l esprit, même si je possède une Alfa Romeo 156 GTA depuis décembre 2005,un modèle de juillet 2003,donc je l ai depuis 22 ans.J ai eu des Renault et Peugeot sportives, voitures mal finies et pas fiable 🤣😂parce que pas deutch qualitad😂🤣.Je ne pensais pas acheter un jour une Alfa Romeo,les modèles précédents n étant pas plus beau qu une BMW ou une Audi,et là il y un problème de finition et fiabilité.La 156 GTA était tout simplement magnifique et le reste,une M3 étant tout à fait quelconque même si plus puissante.Tout ça pour dire que la légende des voitures pas fiables,mal finies ça me fait rire depuis 48 ans,j en ai mal aux mâchoires 😂.Les Alfa Romeo sortie dans a partir de 1998 jusqu a nos jours n ont aucun problème de fiabilité.Mais la légende a la vie dure

[@regisdelage40]

Très belle Brera. Même sans le Busso

[@Franck.44]

Je l'attendais ❤❤❤❤

[@chrishartygan2792]

Comment dire que la Brera est ratée Niveau esthétique c est une merveille On en parle de la nouvelle alfa junior

[@jeanmaxmontagner5451]

Vraiment fan de l'alfa Roméo Brera ❤

[@johnclaude25]

Ma belle-soeur vivait avec un irlandais à Dublin, il aimait tellement sa brera qu'il a appelé son auto école la brera driving school. Moi qui aime les voitures je me rappelle de ça, le reste de la famille se rappelle juste que c'était un type pas marrant qui ne décrochait pas un mot.

[@s.leochapman417]

Ce qui est dommage, car les Irlandais sont très drôles en général.

[@Gordjus]

J’avais 10 ans lorsque la Brera est arrivée sur les routes, dès que je l’ai vue j’en suis devenu un fan absolu tant je la trouvais belle.

[@xyesman5519]

La côte va monter, comme pour toutes les Alfa.

[@Jahboni-rr2gs]

J’en ai possédée une de 2006 en 2.2 jts noire intérieur beige… quelle bagnole! Pas gardée longtemps malheureusement suite à un problème de segmentation mais une des meilleures voitures que j’ai eue ❤

[@Solidinou]

La brera une beauté de design pour moi et je suis pas du tout alfiste !

[@asd2480]

J ai une Brera 5 cylindres diesel ; je la vends l année prochaine, et ça fonctionne très bien ; dans la vidéo ça raconte souvent n importe quoi

[@DacunhaDionisio]

Elle est vraiment magnifique.

[@BOWSER92220]

Je regarde souvent les 2.4 jtd, j’adore le son du 5 pattes + la gueule de cette caisse, en plus 200ch ça va, c’est pas mal 🤔

[@stephanelebalier9108]

Finalement aujourd'hui en diesel moins dispendieux avec une côte moins élevée ça peut être un choix judicieux

[@Franck.44]

Depuis 2ans, pour moi c que du bonheur !...2.4 jtdm❤ Mais roule☝️, car encrassement de vanne egr garantie.. elle demande qu'a rouler et le son est génial 👍 9l/100km, l'électronique fait parfois des siennes...pour moi c un placement pour d'ici ...10ans, jspr 😅

[@BOWSER92220]

@@Franck.44 t’inquiète, j’ai un Doblo 1.9 multijet, 10 ans sur Paris, aujourd’hui il a 310.000km et jamais eu de problème de vanne EGR, faut pas avoir peur de leur tirer dedans assez régulièrement 🤔

[@antonin3715]

Pareil ici, j'ai toujours considéré la Brera comme une des plus belles lignes de ces 20 dernières années. En 2,4 jtdm ça peut se trouver à bon prix, franchement ça fait réfléchir ...

[@Franck.44]

❤​@@BOWSER92220

[@thierrycharles8499]

Je ne choisis pas, je prends les 2, peut importe pour moi une Alfa reste une Alfa il y aura toujours une personne pour les aimer avec leurs qualités et leurs défauts 😉

[@nonoth44]

Je trouve pas son histoire tragique, excepté le fait qu'il y ait eu à peine plus de 20 000 exemplaires, sa ligne est pour moi très réussi, plutôt fidèle au concept, certes l'avant n'est pas super original et on pourrait la confondre avec d'autres modèles, mais la face arrière est sublime et la ligne générale style coupé GT shooting brake est à tomber pas terre, il manquerait évidemment un Busso, et le poids n'est pas son fort mais elle aurait pu être bien moins réussi, à voir en la conduisant peut-être 😆 pour moi c'est une très belle Alfa, et pour une auto de 2003 elle paraît moderne par rapport à sa date de sortie, elle aurait pû sortir en 2010 ça ne m'aurait pas choqué !

[@dab9742]

Séduisante quand même cette Brera, dommage l'absence de Busso ! Un peu comme une Rolex, avec un mécanisme Casio... 😪

[@wabiyoucef1756]

Ratée ??? Cette voiture est une œuvre d'art❤❤❤

[@devriggrimaud4158]

J'adore l'avant qui est similaire a la 159 et ne prend pas une ride! Dommage que la motorisation ne soit pas a la hauteur!

[@legentilgarcon]

La plus belle voiture d'occasion à 6000€ au monde ❤

[@guenwhyvar9330]

À 6000 c'est en 2.4 jtdm phase 1 avec 200 000 🫠

[@jeffcostello4735]

c'est tentant mais attention à la suite, il faudra l'entretenir et c'est facile en trois ans de remettre la même somme dans l'affaire. Sauf si on a les moyens mais dans ce cas, on prends le haut du panier avec un km raisonnable et un carnet tamponné alfa...

[@paulwouah6683]

@@guenwhyvar9330 Le 2.4 jtdm, c'est le meilleur moteur disponible sur la Brera...!!!

[@jlucd5498]

Il y a 3 ans , je me suis intéressé à ce dilemme . Je voulais un coupé Alfa . Le gt 937 était pour moi le meilleur compromis ! Les dernières générations de Brera sont intéressantes avec le 1750 tbi mais il est très rare . Je trouve malheureusement à part son derrière , le design trop proche de la 159 et 159 sw , même intérieur également . Le gt 937 outre sa version v6 , se trouve malheureusement beaucoup trop en diesel et pour moi le plaisir c'est l'essence ! Je vous ai pas dit mais j'ai eu un gros coup de coeur pour la ligne du gtv 916 et cela correspond plus à mon goût , l'estetisme de cette voiture en la regardant de tous les angles est un bonheur . Elle est unique . J'ai une version 1.8 twin spark , moteur rageur et sonore , rien àvoir avec les jts de la Brera ou du gt 937 . Donc pour moi c'est la 916 gtv 2 ème génération pas la 3 eme montrée dans la video .

[@pascalalcaraz9847]

Les Brera? Les derniers très beaux coupé et cabriolet de chez Alfa Romeo et ça date ...et on n' est pas prêt d' en revoir...ou alors s' ils en sortent, ils seront à 120/150 000 e .Ça promet pour la côte des Brera dans 5 ans .....30/40 000 e ....et bien plus dans 10 ans .....

[@bouboullcd5879]

Sublime voiture

[@keeperofthelostpipe]

Excellente vidéo sur une méconnue. 2 commentaires, même si j'ai jamais roulé en Brera (mais en GTV TS, ensuite j'ai considéré la Brera un bref instant) :1. ne pas sous-estimer les frais secondaires, un garagiste m'a averti des prix excessifs pour certaines pièces devenues rares; 2. selon certains, le 1750tbi est bien plus intéressant car moins lourd que le v6...

[@4sstylz]

En plus du prix des frais secondaires, certaines pièces importantes sont déjà introuvables : Feux arrières (alors qu'ils se fissurent de manière naturelle en fermant la malle), platine des sièges électriques etc.

[@diegocerrotta895]

J’aurais aimé la GT avec la face avant et les feux arrières de la Brera.

[@chaudronneuse]

Je me demande comment on peut se poser la question tellement la Brera est belle comparé à la GT ... c'est bien mal connaître cette marque que de se poser une telle question... à moins que ce soit suffisamment habile pour générer un nombre de réponses suffisant pour populariser la vidéo 😜

[@hhh7929]

Ils avaient déjà fait un article du même acabit sur leur site… décousu leur analyse et comparaison avec le concept qui pour le coup a beaucoup vieilli !

[@jipspatate567]

J en connais un qui va se faire des amis avec un titre comme ça 😂😂😂

[@SpartaKhan72]

Pour les amateurs d'Alfa Romeo, la Brera Spider est tout simplement sublime, exclusive et les prix affichés en occasion commencent à grimper. 20 ans après tant en coupé qu'en spider elles font tourner les têtes du moins la mienne jusqu'à avoir un torticolis. Certes il faudra se contenter d'un essence 2.2 jts, en diesel le 2.4 jtdM voire en version essence 3.2 jts avec un intérieur cuir camel en couleur bleu et des jantes" téléphone" lui donnera très certainement une allure exclusive d'autant que ce type de spider devient très difficile à dénicher alors oui c'est une véritable petite perle à acquérir à condition de faire l'impasse sur des moteurs essence 100% Alfa Romeo qui ont fait le bonheur des puristes.

[@Ewan49]

J'avais récemment regardé pour m'acheter une brera comme premier voiture en diesel pour des raisons économiques, j'ai pu tester en phase 1 et 2 l'un avec 200 ch et l'autre 170, la 200ch avait une bonne puissance et un beau bruit avec le 5 cylindre mais le sièges de la phase 1 sont vraiment inconfortable par rapport a la phase 2 ! Les 170ch par contre est vraiment limite avec le poids et en consommation c'était pas terrible non plus, j'ai préféré partir sur une GT Q2 qui se trouvent a moins cher et moins de kilomètres au compteur que les brera sur le marché et je suis très satisfait, au moins dans ce coupé ont peut y mettre 5 personne et pas serré comme a l'arrière d'une brera 😂. Dommage aussi que la visibilité avant de la brera soit pas folle dingue, mais la brera restera toujours a mon avis un très belle alfa !

[@fredx7905]

Bonsoir Robin, on peut m'en offrir une sans problème si personne n'en veut ! Et tu attires les "filles de joie" maintenant , je suis preneur aussi si on me l'offre 😄

[@christopherr5339]

La Brera est juste magnifique. Manquait juste le Bosso

[@pascalalcaraz9847]

Comment peut-on comparer la Brera (une des plus belles lignes de voitures des années 60 à 2020 ) à cette Alfa GT même si elle n' est pas mal quand même ....?? La Brera côtera 50 000 ou 70 000 e dans 10 ans ...la GT 15 000e.... Pas photo ...

[@flutazjoel]

Perso je l'a trouve superbe, pas du tout déséquilibrée, c'est plutôt la 916 que je trouve pas terrible, j'ai jamais pu l'a blairer Après les gouts et les couleurs!😁Le diesel c'est sur sur un coupé, ça craint, mais quesqu'ils marchent les mazout Fiat!!

[@paulwouah6683]

Les Brera diesel sont celles qui ont le meilleur moteur...

[@mariosiotto2196]

GT sans hésiter !!!

[@lebazartonytruand7309]

Bonjour, dans une prochaine vidéo, pourriez-vous nous parler de la Golf Country svp ? Cette voiture improbable qui fait penser à un 4x4... mais sans en avoir réellement les capacités.

[@deuxchevauxman4584]

"ratée" ??? Le mot est fort, quand même. J'ai adoré sa ligne. Certes, les puristes ont dû s'étrangler en regardant les fiches techniques (V6 Holden, motorisations Diesel, traction...)...

[@jeanmazerin8370]

Le V8 Maserati était prévu pour les 159 et Brera en version GTA mais ce projet fut abandonné 😢

[@michaelhenry5425]

C'est parfait comme ça l'est aujourd'hui

[@alfetta321]

Je m’en souviens aussi, dommage, ils se sont bien foiré, face à l’M3 e92 ou la c63amg elle aurait eu son mot à dire

[@jean-charleslariviere3658]

C est dommage,in imagine la bête !

[@KRAKOOLACCI.31]

La brera dans nfs carbon😁👍

[@mgdu46]

Brera ❤🎉

[@MA-ed3wl]

Son vrai défaut c’est le poids !On lui retire 300kg et elle devient géniale

[@MrZob666]

500😅

[@hhh7929]

Q2, phase 2, 110 kg en moins minimum

[@fabricegaspar]

Il faut arrêter avec Busso… vous les journalistes, vous en faites des caisses énormes sans savoir ! Dans mon garage j’ai le GTV 916 V6 3.2, le GT V6 3.2… j’ai eu un Spider 916 3.0 24v que j’ai remplacé par le Spider 939 Tbi 1750 sans aucun regret, et j’ai une 159 Tbi 1750 Ti en familiale Donc en tant que proprio et Puriste, le Brera ou ses sœurs sont des voitures extraordinaires! Le Tbi est un moteur extraordinaire, voir plus sympa au quotidien que le Busso. À l’heure des radars et de toutes les limitation de vitesse, entendre le Busso rugir au-dessus de 4000rpm fait perdre le permis em moins de temps que nécessaire Alors que le petit Garret K03 permet des relances au Tbi très sympa, et avec un silencieux modifié, on y trouve même une belle sonorité Un pure plaisir au quotidien avec un confort moderne inexistant dans les 916 Ce qui a tuer ce Brera et ses sœurs, c’est bien les journalistes qu’il l’ont critiqués dès sa sortie pour ne pas avoir de V6 Busso La Nostalgie c’est bien, mais lorsqu’elle est néfaste pour une marque tel que Alfa Romeo, c’est mauvais

[@Carspotter_AutoMoto_fr]

Niveau design, la Brera est bien au dessus de la GT mais niveau motorisation je préfére la GT, mais je pense que si je devais en choisir une je choisirais la Brera pour son design magnifique Par contre c'est quoi cette balle perdue pour la 407 coupée au début de la vidéo, j'adore cette voiture 😂

[@jeffcostello4735]

Belle auto au look impressionnant mais il faut le reconnaître, on est sur une base Opel retravaillée, le 6 cylindres vient de chez GM Australie. Par contre, la fiabilité est plutôt bonne. Et désormais Alfa est en sommeil. Pour qui a les moyens de l'entretenir, c'est sympa.

[@nicolaslejeune2413]

Elle est magnifique la Brera, mais au quotidien, je préférerais la GT, surtout en 3,2. Quoique pour faire 12 km le matin et 12 le soir, je peux me contenter de petites autos…et réserver un V6 pour le week-end ! De préférence quand même pour la GT.

[@gatonho]

Une Brera 1750 (plus légère!) avec une bonne reprog' + e85 et c'est cool!

[@CornilHenry]

Une Alfa ratée ? Ça reste l'Alfa dont je rêve.

[@franckyxm]

Une 407 CC V6 biturbo +300ch 😍😍😍😍😍😍

[@pascalalcaraz9847]

Quand on roule en Brera tous les gamins de moins de 15 ans se retournent, interpelant leurs parents ..." regarde la voiture !"

[@franckbroyez8766]

Sans aucune hésitation le spider 939 avec le moteur hfv6 de GM. Superbe tenue de route, finition a la hauteur, très plaisante à conduire. Le constat c’est qu’actuellement et sûrement pour toujours… il n’y a rien de mieux en italienne !

[@4sstylz]

Hahaha. Tu en as une ? Pour moi c'est l'une des pires finitions, et le moteur GM ne rattrape pas la plateforme.

[@franckbroyez8766]

@@4sstylz Pfouuu !

[@blackhorseteck8381]

Une des plus belles voitures du début des années 2000 (époque connue pour la mocheté de ces voitures).

[@ludovic9477]

Une très jolie voiture qui reste fort attrayante aujourd'hui. Reste à bien choisir sa motorisation 😊

[@envrac31]

1750 TBI

[@julienthomas1433]

Je n'avais jamais remarqué que la Brera de production différait tant du concept Brera, merci Robin et Carjager. Pour moi l'Alfa GT : c'est une merveille, une quasi perfection ❤

[@scudric4414]

Pour avoir eu les 2 j‘ai gardé la GT bien mais alors bien plus legère, mille fois plus belle et bien plus habitable ou il est permis de mettre la transmission de la Sportwagon en plus (4RM typée propulsion).

[@Benji-i1b]

Je préfère la brera elle a plus de style je trouve.

[@SamSam-it5ux]

Spider 2,2 jts un régal à cruiser une ligne digne des plus grands designers, giugaro/pininfarina coût d'entretien réduit moteur a chaîne et plus fiable que le busso ( propriétaire de 4 GTA) Pour ma part le meilleur des mondes. La Brera est une GT c'est pas sportif , vous voulez du sport acheter une 4c

La Gt sans hésiter

[@ricoodin]

C'est vrai que le prototype de la Brera était magnifique. Et d'autre marque que Alfa Romeo, Volkswagen, Renault, Peugeot etc... nous ont montré fe jolie modèle en salon, mais je n'ai jamais trop compris pourquoi il y avait autant de différence entre les prototypes montrer en salon automobile et la version finale commercialisé ensuite ?!!? Je sais bien que les constructeurs ne peuvent pas être trop excentrique et lancé a la production a grande échelle n'importe quel design, mais je trouve que souvent les modèles (prototype) montré en salon et celle mis en vente après se ressemblent a peine. Et pourtant il y a eu des véhicules en salon qui donnait envie d'être acheté puis quand la version finale étai produite, comme elle était tellement différente du prototype, ça ne donnait plus du tout envie, et je suis presque certain qu'à cause de ca, bcp de gens se sont rétracté et non finalement pas acheter le véhicule qu'ils avaient vue au salon 1 an ou 2 auparavant a cause du design général qui n'étais plus le même. Bref, il y a sûrement pleins de raison légitime que je ne connais et ne soupçonne pas, et principalement des raisons financières mais c'est vraiment dommage.

[@etresdelumiereetdamour9146]

Quand on a une coupé ou cabriolet on ne prend jamais de diesel. Quelle horreur de foutre cette motorisation-là, dans des robes chic.

[@thierrya-e8e]

@@etresdelumiereetdamour9146 mon coupé brera était équipé du 5 cylindres en phase 1 et 210cv,le bruit du moteur et les performances ne denaturaient en aucun cas cette superbe voiture

[@etresdelumiereetdamour9146]

@@thierrya-e8e 🤦‍♂️

[@oliviergricourt4030]

A l"époque, je préférai la GT. Après, elle est pas mal sur la dernière vidéo, beau regard à 6 phares. A revoir en vrai.

[@KRAKOOLACCI.31]

Jai toujours aimé la 159 en sw alors la brera aussi

[@filipovicsound]

GT Busso bien sûr.

[@lionheart2707]

La Bugatti Chiron lui ressemble beaucoup