Alfa Romeo canguro by Bertone : La Storia - La Monografia più Completa

L'incredibile storia del prototipo vissuto due volte :
la splendida Canguro disegnata da Giugiaro e realizzata da Bertone per l'Alfa Romeo sulla strepitosa meccanica delle Giulia TZ.
Buona Visione !
Da un'idea di SamBellamy
Testo , Audio , Grafica , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
carstyling.ru
wheelsage.org
veikl.com
carrozzieri-italiani.com
archivioprototipi.it
favcars.com
zagato-cars.com
Archivio bertone
Archivio Pirata-Design
commons.wikimedia.org
Filmati :
AC
Sublima - Yasoda
frech51
Archivio Pirata-Design
Music :
" Away " & " Just Dance " by Patrick Patrikios
" Voyeur " by Jingle Punks ( stacco )
creativecommons.org/licenses/by/4.0
P 2022 Pirata-Design
#bertonecanguro #tz #conceptcar #prototipi #alfaromeo #giugiaro #bertone #oneoff #villadeste #conceptcars #prototipos #prototipo #cardesign #myticcars #beststory #centrostile #grugliasco
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[@Falcone-en4wl]

Queste monografie sono come sorsi d'acqua nel deserto della piaggieria e della banalità che regna nel giornalismo (cosiddetto) specializzato. I tuoi documentari, Pirata, sono assolutamente una eccezione in un panorama in cui quasi tutti gli altri parlano solo del presente e con materiali (e spesso testi completi) passati direttamente dagli uffici stampa delle case stesse. In questo video, in una immagine del prototipo esposto ad un salone, si scorge accanto una 2600 Sprint che, insieme alla 2000 Sprint da cui deriva, meriterebbe un'altra monografia dedicata.

[@PirataDesign]

Ti ringrazio per il tuo intervento. fa piacere quando questo lavoro ( immenso...) viene apprezzato e "capito". Perchè dietro ogni documentario c'è un intensissimo e meticoloso lavoro , fatto di tanti mirati passaggi ( per questo della canguro, credo di aver superato le 80 ore complessive, ma per altri ho superato di gran lunga le 100... ) E questo canale, nasce da un..... no, o meglio, dopo l'ennesimo silenzio di ricevuto alla ennesima richiesta di collaborazione con riviste del settore e dopo l'ennesimo silenzio alla richiesta di pubblicazione di alcune monografie da parte di case editrici del settore( in verità alcune Case editrici inglesi hanno apprezzato il lavoro, ma educatamente e chiaramente hanno risposto, spiegandomi che il settore è in crisi profonda.Ma dall'Italia nemmeno una risposta). Quindi ho messo in pratica tutto ciò che ho appreso in tanti anni e lo metto a disposizione del pubblico, e soprattutto di voi , che siete competenti, attenti, preparati e, cosa che non guasta, educati e lo si percepisce dal tenore dei commenti a questi video Grazie !

[@tommasosiena8033]

Parlo con la massima sincerità..questo è a mio parere uno dei canali auto su KZbin più belli entusiasmanti e pieni di cose interessanti . Ma perché deve avere numeri così bassi...facciamo del nostro meglio per farlo conoscere ad altri appassionati come noi

[@PirataDesign]

Grazie..... davvero GRAZIE per l'apprezzamento

[@Tekkaman78]

Ogni storia che racconti è un tuffo in un passato assolutamente incredibile...adoro tutti quei piccoli aneddoti e curiosità che ci proponi e la moltitudine di dati tecnici che riporti...per noi "fissati" dei numeri è come benzina 100 ottani...😁😁😁

[@PirataDesign]

Grazie ! Grazie ! Grazie !

[@marcorobecchi4398]

Un capolavoro non ha bisogno di parole...parla da sé... ma tu Pirata hai dato un'anima a questa auto con questo stupendo film documentario... GRAZIE , per il tuo grande impegno umano per noi che abbiamo una passione mossa dalle mille emozioni che può dare un volante...

[@PirataDesign]

GRAZIE a TE, perchè ogni volta dai un senso, con le tue parole, sempre azzeccate e mirate, al lavoro svolto per confezionare questi documentari.

[@gianlucapratiprati7066]

Non posso far altro che confermare la veridicita' della bellissima storia della Caguro, soprattutto del suo ultimo restauro. A quel tempo lavoravo a torino per un designer giapponese (Tateo Uchida), e spesso mi sono trovato nella carrozzeria Cecomp a mettere nastrini fare foto al cofano di questo capolavoro . Dalle foto dell epoca abbiamo cercato di replicare quelle forme così pulite sinuone e complicate nello stesso tempo. Lavoro molto arduo e complicato . Ho lasciato lo studio di Tateo Uchida prima della fine del restauro. So per certo che alla fine del lavoro hanno presentato il prototipo Caguro a Giugiaro (che era all oscuro di tutto ) il quale si emoziono' nel rivedere una delle sue più belle creature. Grazie per il bellissimo video .

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo apprezzato, ma ancor di più per averci raccontato la tua esperienza... Sicuramente da mettere nel reparto più prezioso dei ricordi per un appassionato di auto. Grazie ancora: approfitto per invitarti a visionare i tanti video già pubblicati e , se hai piacere, iscriverti al canale e seguire il percorso di divulgazione di storie di auto e uomini che meritano un posto nell'immenso universo delle 4 ruote Ciao !

[@Albi011989]

Ennesima dimostrazione di passione pura. Informazioni altamente approfondite e grande coinvolgimento.

[@PirataDesign]

Grazie infinite per l'apprezzamento

[@MrFlaviogiu]

Non smetterò mai di ringraziarti, per quello che fai e per renderci partecipi, hai tutta la mia stima...un saluto dalla Germania.

[@PirataDesign]

Ricambio il saluto e il ringraziamento Grazie PS : in arrivo tanti altri documentari !

[@MrEnduro61]

Ciao, grazie per avere proposto questa magnifica vettura frutto del dell'intreccio del gegno Italiano. Per conoscere pienamente il valore e la dimensione tecnica dall' Alfa Romeo suggerico a chi ne avesse desidero e possibilità di andare al Museo di Arese, li ci si rende realmente conto che noi Italiani, mentre la concorrenza cercava di emergere sul mercato, abbiamo fatto la storia dell'auto.

[@PirataDesign]

Grazie a te, come sempre, per l'apprezzamento. La storia della Canguro è una delle tante testimonianze dell'estro che per tanti anni ha caratterizzato l'indotto motoristico italiano. Testimonianza, come tante, che ormai appartiene al passato....

[@PaulRestorer]

bellissimo modello sportivo classico. supervideo. Grazie per aver condiviso

[@PirataDesign]

Grazie per aver apprezzato anche questo documentario !

[@michelecalamita2584]

Un contenuto fantastico, davvero ben realizzato. Grazie per averlo proposto!

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo guardato e apprezzato. Ti invito a iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie!

[@alebigna]

Semplicemente spettacolare. L'ennesima occasione sprecata da AR. Ale

[@PirataDesign]

Auto bellissima e molto, molto veloce, soprattutto per i parametri dell'epoca. Un vero purosangue da strada, che, però, non hanno avuto il coraggio di mettere in commercio

[@Fabrizio-vs3ze]

Bel video grazie. Come tanti altri tuoi video meriterebbero di essere proiettati nei musei con le icone dell automobilismo.

[@PirataDesign]

Grazie per l'apprezzamento !

[@gaetanoocchipinti9093]

Grazie pirata per la dedizione a cui dedichi a questi video, non riesco ad immaginare l' immane lavoro che c'è dietro.Grazie di cuore. I tuoi lavori sono dei veri e propri documentari e ci proponi delle vere perle.

[@PirataDesign]

Grazie a te per l'apprezzamento. Immagini bene: dietro ognuno di questi " documentari emozionali" c'è davvero un lavoro immenso: uno come questo richiede tra le 70 e le 80 ore complessive, tra la stesura del testo,( che deve essere piacevole da seguire), la registrazione degli audio( che spesso vanno ripetuti anche 5 o 6 volte fino a quando non si raggiunge quello più accettabile). Poi c'è la ricerca delle immagini e dei video( in questo in parte mi aiuta l'archivio che ho messo insieme in tanti anni di.... passione), poi inizia il montaggio, la sincronia tra immagini e audio , i lavori di grafica etc etc... Una volta che appare terminato, lo analizzo e modifico più volte, per ottenere un prodotto di qualità sempre migliore, anche perchè voi siete molto esigenti🤣🤣

[@gaetanoocchipinti9093]

@@PirataDesign spero che il canale cresca in modo esponenziale. Ti meriteresti dei numeri più grandi da KZbin, sia per un ritorno di soddisfazione personale che economico.Io non capisco le cose buone non sono valorizzate come meriterebbero. Nel mio piccolo cerco di fare promozione al canale tra i mie conoscenti. Ciao Pirata sei grande🥇

[@PirataDesign]

@@gaetanoocchipinti9093 Ti ringrazio. Il canale è nato per passione e la passione contribuisce a mandarlo avanti. Ma anche voi: sicuramente non ho un gran numero di iscritti, ma la qualità degli stessi è davvero elevata e si capisce dal tenore e dall'educazione dei commenti. Più che avere una quantità smisurata di iscritti, preferisco la qualità , che sa apprezzare i documentari proposti, sa analizzare e sa confrontarsi civilmente. Ma sa anche valorizzare un lavoro davvero immenso, quello che c'è dietro ognuno di questi "documentari emozionali", come li abbiamo battezzati. Quindi : GRAZIE !

[@alberto_davoli]

Che dire…. Lezione perfetta… ancora una volta…gli esplosi e la documentazione telaistica e sospensiva sono da corso di ingegneria…. La vettura la conoscevo dal concorso di Villa d’este dove la stampa specializzata al tempo le dedicó fiumi d’inchiostro… l’ho sempre considerata la mamma della Montreal….anche se concettualmente totalmente diversa… Inutile dire che le Alfa di Giuguaro rimarranno nella leggenda per sempre… Grazie Professor Pirata!

[@PirataDesign]

Grazie a te per il consueto panegirico ! In questo documentario ho cercato di rendere ancora più ricca la sezione tecnica, e non è stato facile, visto la mancanza di materiale.... la Canguro? spettacolare !

[@alberto_davoli]

@@PirataDesign sezione tecnica approvata a pieni voti! Canguro… una tz incrociata con una Montreal col muso da Le Mans… ho detto tutto!

[@PirataDesign]

@@alberto_davoli E si... hai detto tutto... e se penso che pesava 660 kg, con la brutalità di 160 cv VERI...... cosa darei per guidarla ( ma non a Monza )

[@alberto_davoli]

@@PirataDesign in montagna….

[@PirataDesign]

@@alberto_davoli Certo! e magari aspettare qualche plasticone iperpotente....

[@massimobrintazzoli6967]

Bellissima! Mi era sconosciuta!! Top!! 🤗♥️

[@nandoalonso4532]

buonasera. vettura che avrebbe meritato ben altro successo. ci sono progetti che nascono bene ed altri che pur nati bene si perdono per piccolezze ed incomprensioni. molti riferimenti che sono evidenti poi nella montreal la rendono comunque un capolavoro. meccanica brillante e schema tecnico eccellente ne garantivano le ottime performance. grazie al nostro pirata ad aver rispolverato questo ottimo modello. like 107.

[@PirataDesign]

Buonasera a te ! Concordo sull'analisi della Canguro. E , come sempre , GRAZIE per l'apprezzamento e la costanza !

[@jordiperez2519]

Este video bien merece una suscripción. Grazie Pirata

[@PirataDesign]

Grazie a te !!!

[@andreaveronese5630]

ciao , questa vettura coupè prototipo ad oggi e molto rara per tutti gli appassionati che ha fatto tantissimo successo da un 'auto da collezione è da sogno, la Giulia Tz da cui deriva , ma i motori della Giulia Ti da 112 cv fino a portarla ha 160 cv e nella competizione 170 cv , ricorda anche la montreal , anche come sportività la 33 stradale come i costruttori e progettisti di Bertone e Pininfarina , Giorgetto Giugiaro sono grandi come il tedesco e il GIapponese che possedeva un 'Alfa romeo , oggi una come questa si trova anche all'asta , davvero complimenti

[@PirataDesign]

Grazie !

[@andreaveronese5630]

@@PirataDesign Prego

[@marcocorsini4521]

Semplicemente fantastica. Storia bellissima. Grazie agli autori del salvataggio e al pirata che ci narra sempre storie bellissime

[@PirataDesign]

Grazie a te per l'apprezzamento anche per questa storia di una vettura splendida

[@antonioerario8021]

È il suo primo video che guardo, a differenza di altri "KZbin" (senza volerla sminuire) si percepisce la sua grande preparazione sulla vettura, complimenti.

[@PirataDesign]

Per prima cosa: ti invito a darmi del Tu, preferisco e mi fa sentire più a mio agio😉. Ti ringrazio per aver visto e apprezzato questo nuovo documentario. Ti invito a guardare anche gli altri documentari già pubblicati e , se hai piacere, iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite ( ho tanto, tantissimo materiale in preparazione ! ) Grazie !

[@amigacougar72]

grazie x questo video interessante che arricchisce la ns cultura Alfista!

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo apprezzato

[@framad3446]

ancora oggi è fantastica.. basterebbe cambiare i cerchioni per renderla una auto da sogno PS vivo a PG ma non sapevo che a Passignano sul lago Trasimeno ci fosse una azienda che facesse telai. ho visto su Internet e produceva aereo plani.. una volta l'Italia non aveva veramente niente da invidiare a nessuno avevamo un sacco di gente in gamba che con le mani ci sapeva fare, mentre oggi la gente guida le auto cinesi.. Complimenti ancora per il video, tanta roba per fortuna che ci sei tu che ci proponi perle del genere e ci fai conoscere auto che meritano di essere conosciute ed ammirate

[@PirataDesign]

Si, ancora oggi è assolutamente splendida e attuale.... Secondo me uno dei più riusciti design di Giugiaro, uno dei più "istintivi". Con poche modifiche sarebbe ancora vendibile..... Della Ambrosini conosco poco: sapevo che realizzava i telai della TZ e qualche altra "struttura". Conoscevo le applicazioni aeronautiche, ma non ho altre notizie. PS : Grazie !!!

[@danyelexx]

Porca miseria, che storia appassionante! Grazie pirata per questo ennesimo documentario farcito da mille curiosità!!

[@PirataDesign]

Grazie, come sempre, a te, per la costanza e l'apprezzamento. Ogni commento mi spinge a realizzare documentari sempre più ricercati e ben confezionati Grazie !

[@DavideMonari1973]

Fantastica la Canguro, veramente bella bella bella! Fantastico anche il servizio,come sempre, grazie mi sto facendo una cultura sulle bellezze dell'ingegno nostrano

[@PirataDesign]

Il design della Canguro è davvero riuscito. Come detto nel documentario, secondo me, i fari collocati leggermente più in alto avrebbero giovato, ma anche così è semplicemente bellissima. Grazie ancora una volta per la costanza e l'apprezzamento

[@DavideMonari1973]

@@PirataDesign a te!

[@Romeo_GR]

La qualita' dei tuoi video e' ben conosciuta...pero' stavolta hai superato te stesso!!! Che dire del tuo lavoro....complimenti e ancora complimenti!! Credo che dev' essere stato abbastanza difficile raccogliere informazioni per un prototipo cosi' particolare e, quasi , perso! Bravissimo!! Per la macchina, l'unica cosa che voglio dire , e' ....che doveva essere costruita,magari in serie limitata. Probabilmente sarebbe stato un successo!

[@PirataDesign]

Non posso fare altro che ringraziarti per l'apprezzamento . Si, dietro ognuno di questi documentari c'è davvero una mole di lavoro immensa ( per questo ho toccato, circa, le 80 ore....,) Mi aiuta tanto il fatto che conosco le storie di queste auto, ho raccolto tanto materiale negli anni e ho tanta passione per questo genere di auto.. e tutto l'impegno è ripagato dal pubblico, da chi, come te, apprezza ciò che faccio Grazie !

[@nicolaturriciano700]

Sei un grande! Grazie davvero 👏

[@PirataDesign]

Grazie a te per l'apprezzamento

[@manuelrossi6796]

😊 Top come sempre

[@stefanobufalini6295]

Complimenti!!!! 👏 Bellissimo e interessante documentario su un auto meravigliosa! 😍 Il frontale mi ricorda vagamente la Bmw Z8...

[@PirataDesign]

Grazie ! Come sempre Grazie ! Forse le proporzioni del frontale della Z8 si avvicinano a quelle della Canguro. Ma, onestamente, preferisco di gran lunga questa !

[@stefanobufalini6295]

@@PirataDesign Sì, soprattutto la cornice nera dei fari mi ha fatto pensare alla Z8... ma la Canguro è un capolavoro assoluto!

[@TheLatynox]

stupenda automobile! video prezioso come sempre! 🤩

[@PirataDesign]

Grazie e ben tornato !

[@antoniobernardini7815]

Grazie ❤

[@PirataDesign]

Grazie a te !

[@christiancollu1948]

grande. bravissimo, sempre contenuti stupendi, saluti dalla Germania

[@PirataDesign]

Grazie ! Ricambio i saluti

[@riccardoricco3667]

Sempre incredibilmente interessanti queste monografie, complimenti. Oggi ho conosciuto un'auto incredibile di cui non sapevo nulla...

[@PirataDesign]

Grazie per l'apprezzamento! E di video -documentari come questo, ne sto preparando ancora tanti !

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Bentornato e questo progetto canguro ,me lo ricordo, era un progetto molto valido

[@PirataDesign]

Grazie per aver apprezzato anche questo documentario E si, la Canguro era davvero un progetto interessante

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@PirataDesign pensa se fosse stata realizzata anche in serie ultra limitata

[@giorgiogrillo7418]

Complimenti sinceri! Per il lavoro di ricerca, per l'organizzazione dei dati, per il modo di presentarli. E grazie. Anche a nome del mondo dell'auto

[@PirataDesign]

Grazie a te per la costanza e l'apprezzamento

[@alessandrodaltoso]

Sempre video molto interessanti, questo prototipo è veramente un grande esempio di stile,non aggiungo altro: Giugiaro per Bertone, sempre innovazione e auto spettacolari, grazie e ciao 👍🎖️poi a questo punto, complimenti anche al grande Brovarone👍🎖️

[@PirataDesign]

Grazie per aver apprezzato anche il documentario sulla canguro, una delle auto più belle di sempre, uno dei design più riusciti di Giugiaro, una delle incompiute più "gravi" della storia dell'auto. E Brovarone? grande design della vecchia scuola, con garbo e fantasia ha realizzato auto iconiche

[@oraziopivetta4462]

Buongiorno Pirata , ottimo video , sei una enciclopedia vivente. Anche per me vista da 3 / 4 anteriore ha qualche cosa della Montreal. Che storia , prima parte piove sul bagnato un' azienda che va a gonfie vele e non sa cosa fare di una grande auto. La seconda sembra un romanzo , anche se , alla fine l' ennesima grande occasione perduta. Grazie e buon lavoro, alla prossima.

[@PirataDesign]

Buongiorno, o meglio, Buonasera a te. Ti ringrazio per la fiducia e l'apprezzamento. Ottima analisi sulla storia. E la Montreal da tanti " esperti" viene definita la figlia della Canguro. Personalmente, sono 2 auto differenti, di 2 tipologie differenti( una estrema sportiva la Canguro, una GT di elevatissime prestazioni la seconda), ma indubbiamente alcuni particolari e certe soluzioni della linea della Montreal sono state sicuramente ispirate dalla Canguro

[@eduardomartone8120]

Solo una cosa posso dire auto spettacolare al pari di come da te descritta presenta raccontata meglio dire decantata ebbene si noi in Italia abbiamo prodotto arte ed ora rischiamo........ be quello che meritiamo oramai è chiaro ciò che sta per accadere dopo quest'ultimo voto e pensare che propio un parola greca da noi usata per nominare chi ci governa identifica il popolo è la nostra nazione a grandi passi viaggia verso la sorte ellenica una nota voglio aggiungere in quei anni la Canguro fu esposta anche a Sorrento dove annualmente sulla strada principale veniva organizzata una esposizione di tutti i nuovi modelli di auto allora prodotte e di conseguenza vi erano anche i prototipi li nasceva il mio amore per le macchine come le chiamo io concludendo veramente un bel lavoro Pirata i miei veri complimenti ciao

[@PirataDesign]

Ciao, Amico. Cosa dire: hai descritto perfettamente la situazione attuale, ma anche il percorso decadente che ha portato questa nazione a un disastro simile. Grazie per averci raccontato un altro aneddoto: sono sempre più curioso di scambiare qualche parola con te perchè hai sempre aneddoti interessanti... Grazie ancora. PS : sei ancora in fase di riequilibrio ?

[@eduardomartone8120]

@@PirataDesign più che altro sto ricreando un mio assetto socio economico vengo dalla fine della mia famiglia di nascita a cui si aggiunge anche la fine di un rapporto che mi ero creato ecco molto sinteticamente gli ultimi 20 anni della mia vita i precedenti 35 si sono svolti in modo molto differente ciao Pirata

[@PirataDesign]

@@eduardomartone8120 quando vuoi , hai la mia mail....

[@lucafontanelli1011]

Fantastica! Grazie per il video Pirata, bello davvero

[@PirataDesign]

Si, una "macchina" splendida Grazie !

[@francescocilenti6652]

Eccellente contributo!!

[@PirataDesign]

Grazie !

[@enricomarri]

Commendatore buongiorno!Storia affascinante, studio difficile e ambizioso ma......le alfa "a tutto tondo" non mi scaldano....Bertone secondo me aveva maggiore capacità con linee tese!Il tuo filmato mi ha incollato allo schermo ma l'auto non mi scalda, perdonami! Meraviglioso il recupero del mezzo che, nonostante la mia "non passione" per quest'auto avrei fatto allo stesso modo (dai dopo 2 anni ho quasi completato quello di una Gilera, SO cosa vuol dire passione!!!)

[@PirataDesign]

Buongiorno a Lei e, come sempre, grazie sia per l'apprezzamento che per i Suoi interventi sempre attenti e sottili Le Alfa ( quelle vere) a me piacciono tantissimo e chicche come questa canguro, ancora di più. E' , anche questa, un a storia che merita di essere conosciuta.... Tu fai una Gilera... io sto ultimando una vettura che spero di far vedere a breve sul canale... PS : di che Gilera si tratta ?

[@enricomarri]

@@PirataDesign Caro commendatore buonasera, piccola precisazione :) x alfa "a tutto tondo" intendevo le poche con forma arrotondata (a parte l'alfasud che per me è un capolavorone!) ossia questa oltre alla Mito...x il resto sono un grande amante delle Alfa pre e post 86!!(fiero difensore di 90 e 145 più volte oltraggiate sotto la lanterna). Ciò detto sto restaurando (sono giusto alle regolazioni della carburazione, dei fari, sistemazione emblemi e risoluzione del bug della strumentazione) di un piccolo ma meraviglioso Gilera Nexus 300 che stava per finire in nordafrica... questo meraviglioso ibrido nonché valido concorrente del T max e un figlio nobile della matita del grande Luciano Marabese esercizio, 4 volte compasso d'oro che già progetto e disegno con personaggi del calibro degli ingegneri Romolo Ciancamerla e L. Massut numerose 125 e 600 negli anni 80 e primi 90 che hanno scritto pagine di storia motociclistica stroncata dalla poca lungimiranza del sig Giovannino Agnelli che fece chiudere Arcore...credo non serva aggiungere altro. In ogni caso il valore di Gilera è rimasto, le capacità pure e trovami un aggeggio mezzo moto/mezzo scooter tanto sportivo, lussuoso (gli ho ripristinato ogni genere di accessorio )e diverso da tutto il resto con quel tocco di "stravaganza altamente funzionale" che oggi è merce rara. Prestazioni da 500 di razza e consumi da 27 a km a litro...scusa l'OT ma non potevo tollerare che x 300 Euro di acquisto questo capolavoro finisse in mani sbagliate!Lampeggi da Genova e colgo l'occasione per segnalarti il canale motociclistico "restoring legends"- più Gilera x tutti

[@enricomarri]

P.s: cosa lega Alfa e Gilera??Un piccolo grande motorista come Franco Bossaglia che (morto giovane senza vedere le sue rc600 Dakota etc etc in strada) era stato parte dello staff di Rudolf Hurska nel progetto del motore Boxer.....gileristi con cuore da alfisti :). BOSSAGLIA introdusse da vero pioniere nelle moto soluzioni automobilistiche col mitico Bi4 con distribuzione barbero 4 valvole e soprattutto la prima distribuzione a cinghia dentata!!

[@PirataDesign]

@@enricomarri Grazie per questo aneddoto. Gran bel ferro la RC600 ... design spettacolare e prestazioni esagerate per l'epoca... Peccato avesse qualche problema di affidabilità.... Era splendida anche la versione "in scala", la RC 125 Top rally... Spettacolari.... e oggi molto ricercate

[@PirataDesign]

@@enricomarri Grazie per tutte queste precisazioni. Non conosco a fondo il Nexus, so che moto è, ma non sapevo che fosse uscito dalla felice matita di Marabese.. Ti ringrazio per la segnalazione del canale, ma lo seguo da un pò.... Bei pezzi !

[@alessandrogallus8082]

Bravo molto interessante

[@PirataDesign]

Grazie per la stima !

[@Premio_becchi]

Molto bella la Canguro, linea fluida, pulita ma al tempo stesso aggressiva e muscolosa. Una sua eventuale produzione ci avrebbe regalato oggi un'auto d'epoca eccezionale. Devo dire che la trovo più "Alfa Romeo" del prototipo di Brovarone, che non mi convince del tutto. Senza dubbio un tempo in Italia si disegnavano e producevano opere d'arte in campo automobilistico.

[@PirataDesign]

Concordo su tutto. La Giulia Sport di Brovarone, credo sia proprio una "forzatura", un prototipo in tutti i sensi, pensato più per essere mostrato che per una successiva produzione. la Canguro in questo senso era decisamente più " concreta"

[@gianluigiconfalonieri1759]

Si direi proprio di sì. È molto bella

[@PirataDesign]

Questa è splendida... e secondo me andava anche molto veloce

[@francolarghi2058]

Bellissimo canale !!!!! Mi sono iscritto e ho condiviso con amici. Questo documentario mi fa capire perchè Alfa è fallita : con una classe dirigente cosí stupida non poteva fare altrimenti !!!!

[@PirataDesign]

Grazie per l'apprezzamento. Il discorso sul fallimento dell'Alfa è molto complesso da spiegare e analizzare. In altri video accenno a qualche fatto, ma il problema è il solito, annoso all'italiana. C'è sicuramente stata la volontà di annientare il marchio e poi svenderlo. Che poi è quello che è accaduto e accade a tutto il comparto industriale italiano

[@francolarghi2058]

Certo … lo capisco. È come dici Tu . Il mio é stato uno sfogo di rabbia per aver visto la fine di un marchio così prestigioso.

[@PirataDesign]

@@francolarghi2058 La penso esattamente come te e provo lo stesso sdegno per tutto quello che è accaduto in questi ultimi decenni ai danni dell'intera società....

[@ivanbonarelli3112]

Ricordo come fosse ieri, quando questa meraviglia di auto, fu presentata, avanti anni luce, rispetto alla concorrenza. Purtroppo, per l' Alfa Romeo e per gli automobilisti affezionati a tale marchio, non fu prodotta in serie. Alcuni particolari furono poi ripresi dalla successiva Montreal, prima con cilindrata 1600 poi con cilindrata maggiore, auto che non ottenne, dati anche gli alti costi di gestione, il successo sperato. Non aver dato seguito commerciale a tale automobile e' stato, a mio modesto avviso, un errore " diabolico" Saluti da Alfista, da oltre 50 anni.

[@PirataDesign]

Ricambio il saluto e apprezzo il contenuto del tuo intervento, attento e ben esposto Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati ( di materiale Alfa c'è tanto....)

[@mrpipes2397]

un opera d'arte su quattro ruote, se ci fosse un Louvre delle automobili,lei sarebbe uno dei pezzi più pregiati

[@PirataDesign]

Concordo : un capolavoro assoluto del design automobilistico. E non dimentichiamo che con 160 cv e meno di 700 kg.... con il sottofondo del bialbero Alfa , sarebbe stata un'esperienza di guida di livello assoluto

[@Nordenkapp]

Buongiorno/sera Pirata, che bel modello da mettersi in garage (virtuale)! Alcune considerazioni In effetti con quel peso, la cilindrata limitata non è un handicap importante, ovviamente guardandola uno si aspetterebbe il 2600. Dubbi sull’utilizzo reale con tutta quella vetratura, ai tempi i condizionatori non venivano montati quasi su nessun auto, ed ho seri dubbi che a parte il deflettore si potessero aprire i restanti vetri. Ad ogni modo, il rimpianto di questa vettura non costruita, può essere stata la molla per l’Alfa di costruire la 33 stradale, che a grandi linee riprende i concetti stilistici (stessa considerazione per i vetri), stilisticamente preferisco la Canguro, anche se la 33 viene considerata da molti tra le più belle auto costruite. Per la deportanza, guardandola davanti non sorprende troppo, ma al tempo non si montavano gli spoiler anteriori; addirittura su molte vetture a motore posteriore si dava per scontato quel problema ed avendo il bagagliaio anteriormente, si mettevano sacchetti di sabbia o similari per farle star giù. Nel laterale anteriore sempre di Giugiaro vedo qualcosa della Iso Grifo. Nel frontale concordo con chi la vede in una evoluzione nella Bmw Z8, anche se loro dicono che hanno preso spunto dalla 507 (a sua volta non troppo dissimile dalla mercedes 190 SL). Altra auto che trovo che abbia preso spunto nel frontale è la Toyota 2000 GT

[@PirataDesign]

Buonasera a te Si, avere in garage questa chicca sarebbe una vera gratificazione, sia da usare che.... in termini di "fondo pensione". Atenta osservazione quella inerente i cristalli: in effetti, la ventilazione dell'abitacolo avveniva tramite i 2 piccoli deflettori ricavati sui cristalli laterali. E considerato questo, ma anche l'estensione dei cristalli e la loro posizione, considerato la meccanica poco " filtrata", in effetti, credo che il calore all'interno del piccolo spazio vitale della canguro non poteva che essere... tanto. La 33 Stradale ( che onestamente preferisco come design: vista dal vero ed è assolutamente splendida, piccola e splendida) nasce per esigenze di omologazione per le gare, e ha sicuramente un target decisamente più elevato rispetto al potenziale acquirente di una canguro che, comunque, considerate le peculiarità meccaniche e costruttive, non sarebbe stata offerta a prezzi popolari. la Grifo ha sicuramente alcuni tratti ripresi dalla canguro, mentre la Toyota 2000 gt ha sicuramente trovato ispirazione nel frontale da questa one-off

[@Nordenkapp]

@@PirataDesign Riguardo le Iso in compagnia della Facel Vega, trovo (come del resto le De Tomaso e le Maserati anni '70) che siano delle auto stilisticamente veramente belle dentro e fuori, costose da nuove, artigianali (con i pregi ed i difetti del caso), poco seguite dalla massa. Per quanto riguarda la meccanica escludendo la Maserati, furono anche intelligenti, comprare gruppi motopropulsori americani non sarà il massimo della tecnologia, ma sulla carta fornisce una buona tecnologia e facilità di manutenzione. Riguardo al design delle auto giapponesi (o di altri mercati), potremmo parlarne in puntate ad hoc, in generale le ho sempre viste lontane dai gusti italiani (mentre in altre nazioni vendono da decenni), le Toyota più interessanti non le ho mai viste in Europa, tranne qualche eccezione come la Supra.

[@PirataDesign]

@@Nordenkapp Concordo su tutto. la soluzione di grossi V8 americani sotto linee tipicamente italiane,( o anche inglesi), permetteva di avere prestazioni elevatissime a basso costo e con un'affidabilità sconosciuta a vetture analoghe, di concezione e costruzione artigianale. le Giapponesi? diciamo che hanno avuto alcune fasi in cui sfornavano design decisamente interessanti ( anni 60 e 70) e addirittura dettato le nuove tendenza ( primi anni 90). A queste fasi hanno alternato periodi di assoluta banalità estetica.

[@Nordenkapp]

@@PirataDesign Sugli 8 cilindri USA montati su auto europee, potrebbe venir fuori uno speciale reportage, peccato che di vetture simili ne son state costruite poche ed in giro ce ne siano ancor meno. Sulle Giapponesi sportive concordo per alcuni modelli quali Datsun 240Z, Nissan 300Zx, Mitsubishi Starion, poi la supersportiva la Honda Nsx e poco altro; non hanno quasi mai costruito vetture comuni che avessero un gusto estetico eclatante per l'italiano, rammento solo la Mazda 626 negli anni '80 e alcune Honda (massimo rispetto per la casa) come le Legend ed alcune Civic. Le Lexus a fine '90 non erano male. Poi è vero che vendono molte Yaris, Prius, ecc.... ma non so quanti facciano caso alle linee. Parlando d'altro, vedendo uno spot di gomma per masticare, non so se ti è capitato di vederlo, ad ogni modo ho visto un particolare della fanaleria e rollbar che mi riconduce alla Autobianchi A112 Runabout (1969) di Gandini, dovrebbe essere ancora nella collezione Asi di Bertone.,

[@davidpaiva7422]

🙏...!!!

[@lorenzobechi1467]

Ottimo video, potresti fare la storia della 159?

[@PirataDesign]

Ti ringrazio per averlo apprezzato. In questo canale, in questo percorso di conoscenza, preferisco, onestamente, dare spazio a vetture più avanti negli anni. E la lista di vetture che ho in cantiere è davvero lunga.

[@kukuzzo]

Della Alfa ho avuto il piacere di possedere: La Giulia 1600, La 33 1500 boxer, La 146 ( orribile, veramente un catenaccio). Pensare che abbiano scartato un progetto così bello per interessi e calcoli di "marketing" la dice lunga. Mai più, complice l'esperienza 146, comprerò una alfa o qualsiasi macchina della galassia fiat.

[@PirataDesign]

Giulia 1600 auto fantastica, la 33 ottimo progetto e guidabilità e prestazioni notevolissime, ma anche qualche difetto ( ho avuto la Imola e guidato varie versioni.... quella di cui mi sono innamorato è la 1.7 QV a carburatori... che carattere ! ). La 146 , che esteticamente non mi è mai piaciuta, a differenza della 145 che trovo riuscita e molto originale, nella prima serie era un "ferro", la seconda migliorava un pò. Ricordo di aver guidato la rara TI 2.0 16v, che ferma non era.... Conosco persone che con le TD o JTD hanno fatto tantissimi km senza problemi particolari. Ma posso garantirti che, le successive 147 , 156 , 166 e GT sono auto davvero ben fatte

[@kukuzzo]

@@PirataDesign 1400 twin spark. Cavalli motore per finta solo per pagare bollo. A freddo il motore non teneva il minimo. A caldo sembravi un idiota che ai semafori continuava a dare, in folle, colpi di gas. Sono stati più i giorni dal meccanico che altro. Unica cosa bella il colore. Verde Minerva.

[@PirataDesign]

@@kukuzzo Conosco i problemi del Pratola Serra 1400 ( ma anche alcuni 1600 e 1800 manifestavano gli stessi problemi...) Un ragazzo che conosco, aveva la 145 Junior con il 1.4 16v, presa nuova, all'inizio ha dato tantissimi problemi uguali ai tuoi, poi l'ha affidata a un'officina specializzata in elaborazioni che aveva eliminato catalizzatore e altre modifiche leggere e la macchina si era trasformata

[@kukuzzo]

@@PirataDesign a conoscerti prima avrei dato un destino migliore a quel catenaccio. Pazienza. Complimenti per i video. Sono veramente interessanti

[@PirataDesign]

@@kukuzzo Ti ringrazio per l'apprezzamento.... E riguardo il "catenaccio". con le auto, così come con le persone, a volte è necessaria una buona dose di fortuna : ci sono modelli che per alcune persone sono perfetti e in mani di altre si comportano come dei veri e propri bidoni . Ti faccio un esempi. Un tipo che conosco, comprò, appena uscita, la 33 1.7 QV 16v. Ancora oggi, la stramaledice per tutti i problemi che ha dato. Ricordo, allora ero un ragazzino, che era sempre dal meccanico, problemi di qualsiasi tipo.... Contemporaneamente, un signore acquistò lo stesso modello cambiava soltanto il colore e la targa di pochi numeri ( quindi, presumibilmente, auto dello stesso lotto di produzione). Bene : questa, ha girato letteralmente l'Europa ( se non ricordo male, il proprietario mi disse di esserci andato anche in Russia ). Tra l'altro, sempre ad alta velocità.... . Questa 33 ha superato i 400.000 km in perfetta forma.... si è fermata dopo circa 12 anni in un'autostrada austriaca per cedimento della cinghia.... Quindi, 2 vetture praticamente identiche, con destino completamente differenti

[@paolobonfanti2623]

Altra chicca👏👏👏

[@PirataDesign]

E tante altre arrivano a breve !

[@giovanniverardo7725]

10.22 narrano che il prototipo sia stato avvistato in un garage di una meravigliosa isola del mediterraneo coperta da una bandiera con teschio e spade...

[@PirataDesign]

Non diciamolo a nessuno però......

[@lorenzomedri2061]

Un video sulla Fiat 124 spider Volumex ?

[@PirataDesign]

E' in lista, ho tanto materiale in preparazione, ma arriverà anche il suo turno. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati Grazie

[@Schlipperschlopper]

Sadly soon all combustion cars and trucks including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Car washs will be forbidden too because they are climate killers, now they want to slow down all the gas station pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime. (BABVVEN & TEBBVEN & BEFVO laws)!!!!!!

[@rinozuccara220]

Sembra la mamma della Montreal Troppo bella

[@PirataDesign]

Bellissima e personale come poche

[@giovanniverardo7725]

..... "l'Alfa Romeo, quella vera,..."

[@PirataDesign]

Ho pubblicato diversi video su Alfa Romeo degne di nota... Quando vedo le auto che propongono oggi con quel marchio .... non so proprio cosa pensare

[@giovanniverardo7725]

@@PirataDesign.... è vero, solo un'immensa tristezza...

[@PirataDesign]

@@giovanniverardo7725 Ti invito, se ancora non l'hai fatto e se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie !

[@semperoccultus]

ciao.non vorrei essere tedioso.ma la miura,considerata una delle auto piu belle del mondo, il frontale,chi la ideo',aveva delle peculiarita' suggerite dalla canguro?bye.

[@PirataDesign]

Ciao a te La Miura è sicuramente una delle auto più belle di sempre ( poi, sappiamo che il metro di giudizio estetico è sempre personale e soggettivo, ma riguardo la Miura , credo non ci sia dubbio sulla sua eccellente estetica). Tornando a noi: sulla Miura spesso circolano voci che dicono che sia stata disegnata inizialmente da Giugiaro e, solo in seguito, con la "partenza" del Giorgetto nazionale dalla Bertone, Gandini abbia ripreso il suo progetto e rimodellato secondo il suo stile. A parer mio, la Miura è assicuramente opera di Gandini. Un riferimento a una creazione di Giugiaro c'è, ma non la Canguro, bensì la Testudo. Di questa , sulla Miura viene ripreso il concetto dei fari sollevabili, ma più che un "plagio" da parte di Gandini, credo sia stata una richiesta di bertone, di adattare quella soluzione originale sulla Miura.

[@semperoccultus]

ciao.1)ho rinunciato al dentista, da cui avevo un appuntamento preso circa 1 mese fa'!!per il timore di non avere la possibilita' di scaricare il video.il motivo?2)se qualcuno conosce o ha sentito parlare del sultano del BRUNEI,una delle micro nazioni PIU ULTRARICCHE PIU LUSSUOSE ALLO SPASIMO,non potra' non conoscere o sentito nominare un certo BICOCCHI.nel 75/80/85, il sultano, protetto dal regno unito da centinaia di anni,e uno degli appassionati cleptomani, (in senso buono chiaramente), dicevo,e un collezzionista di auto moto sidecar ibridi camion motrici motoscafi yatch...telai, progetti, progetti mai realizzati, insomma la ricchezza dei diamanti del petrolio(le licemze di estrazione chieramente perche il brunei e un bruscolino nell'occhio),dicevo,in una foto in bianco e nero e in un video 8mm della sony(sembra la preistoria...ha ha ha ha ),forse e dico forse, si intravede un telaio che potrebbe portare alla canguro.non e una montreal.perche 1 o 2 montreal personalizzate, si vedono chiaramente e sono catalogate.ma siccome il SULTANO, ricco in una maniera, non rappresentabile(possiede 5/6/7.000 auto..),al tempo, non utilizzando un sistema digitalizzato perche non esisteva, i suoi consiglieri, non proni alla intelligenza e alla esperienza del sultano che aveva studi appropriati avendo studiato in regno unito svizzera stati uniti e qualche vacanza-affari in italia(shopping alla ferrari maserati lamborghini alfa romeo e quant'altro...e forse anche dalle parti di piacenza e firenze, famose piazze per la lavorazione dell'oro,dicevo, ritorno' nel brunei con 2 jumbo 747 pieni di auto moto motoscafi telai progetti etc etc etc .siccome e tutto linkabile su internet, unico problema e la lingua.inglese e tedesco e francese forniscono in assoluto documenti e foto dell'epoca. in italiano ZERO.in tedesco, in un sito di un amatore di auto storiche, si vede un giovanissimo BICOCCHI accompagnato da delle guardie reali di sicurezza(BICOCCHI FU VOLUTO DIRETTAMENTE DAL SULTANO COME SUPERVISORE DELLA SUA COLLEZZIONE PER UN BREVE PERIODO DI TEMPO...),stralunato non solo dal jetlag, ma dalla massa di auto posteggiate e ammucchiate una contro l'altra di cui non si potevano aprire le portiere, perche spinte a mano negli ultimi metri.io ho scaricato 20 foto sicure e devo trovarle.ma questa CANGURO, 1 modello,FORSE IL TELAIO NON SO' SI TROVA SICURAMENTE NEL BRUNEI.bye.(dimenticavo,scusate l'eta',il Sultano ha a suo nome 13/15 FERRARI F40.oltre ad altre 100 modelli.6 modelli F40 sono state di base personalizzate,di potenza di colori e di interni.visti I PROBLEMI ECONOMICI CHE ERANO PROSSIMI a causare problemi e ritardi alla ferrari,GARELLA mi pare,persona di stretta fiducia di agnelli,tratto' direttamente con un familiare del sultano,recandosi quasi obbligato PER RISPETTO,direttamente nel palazzo presidenziale a brunei.3/4.000 stanze a disposizione degli ospiti.fu mandato a A TORINO-CASELLE un jumbo 747 reale per prendere L'ingegnere Garella e le prime 5 F40.oltre ad altri modelli.ce' un libro che racconta questo periodo.inutile dire che il sultano pago' tutto in contanti!!

[@PirataDesign]

Ciao Interessantissima questa storia. Sapevo che il sultano del Brunei era un grandissimo appassionato di auto e che possedesse tantissime auto rare, rarissime, molte delle quali realizzate " su misura". Riguardo la Canguro in suo possesso, probabilmente potrebbe essere una replica costruita su pianale TZ- Comunque davvero interessante e ricco di spunti il tuo intervento. Su vecchie riviste ho visto foto di alcune perle della collezione del sultano Riguardo Bicocchi: parli del collaudatore di Lambor, BUgatti etc etc?

[@ivanbonarelli3112]

Nuccio Bertone, rimase deluso dal fatto, che i dirigenti dell'Alfa Romeo, non diedero seguito, al proseguo commerciale della Canguro. Il sottoscritto, già ' patentato ad inizio 1970,rimase ancor piu' deluso, quando al salone dell' auto di Torino del 1969, allo stand dell' Alfa, fu presentata la Giulia Sprint GT1300 Junior della Zagato' portata poi a 1570 cc nel 1971, dalla linea si, moderna, ma a mio avviso non certamente paragonabile, nel complesso, alla Canguro di Giugiaro. Questa decisione, forse, fu motivata, come compensazione ,al prepensionamento della Giulia TZ, dalla linea molto bella, ma gia ' obsoleta, specie in larghezza. Bertone intanto si consolavaa con lil grande successo, specie all' estero e nel mondo dei vip del capolavoro Miura Lamborghini, ma questa e' un' altra storia Al prossimo video!

[@PirataDesign]

Si, per quanto personale , la Junior Zagato ha un design decisamente più "difficile " da digerire , soprattutto se confrontato con quel capolavoro che è la canguro. PS : la Miura è in lista d'attesa ...

[@ivanbonarelli3112]

@@PirataDesign Rimango in attesa. Spero di vedere su questo canale, anche un servizio sulla 2600Alfa, in tutte le sue versioni. Ricordo ancora, viste dal vero, due versioni di tale auto, peraltro ai massimi livelli della categoria, ai suoi tempi, : la sprint coupe' Zagato, gialla e la berlina Osi De luxe, azzurro metallizzato, prodotte entrambe, in pochissimi esemplari. Saluti.

[@PirataDesign]

@@ivanbonarelli3112 La 2600 Alfa? E' in lista ! A presto Saluti !

[@ivanbonarelli3112]

@@PirataDesign Grazie. A presto.

[@manuels2266]

La canguro finita in Giappone. Il giornalista non era paul frere 😂. Mai dare i capolavori in mano a sprovveduti

[@PirataDesign]

La canguro, come tantissime auto, prototipi e non, iconiche italiane ha varcato i confini ( ma spesso, almeno, finiscono in ottime mani). Si, il giornalista probabilmente non era un professionista, ma va anche detto che, come specificato sul video, la particolare aerodinamica contribuiva a far sollevare il frontale... quindi,le cause potrebbero essere molteplici

[@manuels2266]

@@PirataDesign l'ho scritto mentre il video era appena iniziato. Ma ti ringrazio di ❤️x tutte le tue preziose info. Nessuno in Italia è pari alla tua conoscenza (senza spocchia alcuna) La modestia è virtù x pochi illuminati

[@PirataDesign]

@@manuels2266 Ti ringrazio !

[@sandrocolomba1944]

Mah??chi era in grado di fare auto del genere in quegli anni ? solo gli italiani..

[@PirataDesign]

Credo che in quel periodo fossero in tanti a fare buone auto, ma solo in Italia si riusciva a farle buone e belle

[@gajiraanorimaki]

brutto il nome, ma pure anche il muso 😆aiò !

[@PirataDesign]

Il nome, in effetti, non è proprio il più indicato per una vettura, figuriamoci per una come questa

[@ivanbonarelli3112]

Nome peraltro ripreso dalla Renault, con il suo furgone _ promiscuo Kangoo. Saluti

[@PirataDesign]

@@ivanbonarelli3112 Su un furgone, credo che canguro, o Kangoo ci possa stare... lo trovo un pò meno azzeccato su una supersportiva come la realizzazione di Bertone, anche se, come spiego nel video-documentario, aveva un preciso significato

[@paolorotunno5741]

Ma che auto faceva l’alfaromeo !!!! Distrutta e ridicolizzata dalla Fiat, che tristezza

[@PirataDesign]

Io non sono di quelli che demonizzano la gestione Fiat dell'Alfa. Perchè è vero che sono scesi a compromessi nell'apparato tecnico , ma hanno comunque cercato di tenere una certa filosofia. La tanto odiata 155, per esempio, è vero che deriva dal telaio Tipo3 della Fiat ( che comunque era la migliore piattaforma nella categoria per anni..), ma aveva regolazioni delle sospensioni, e altre caratteristiche, come per esempio sterzo e posto guida, da "alfa" e non uguali a Tempra o Dedra. Le stesse GTV 916 erano auto eccellenti. Oppure le 147, 156 e GT auto eccezionali, forse le migliori trazioni anteriore di serie mai concepite. I problemi, in Alfa, sono nati durante la fine degli anni 70, quando una gestione "statale" il cui unico scopo era quello di smantellare e svendere, ha fatto danni incalcolabili. E soltanto un presidente come Massacesi, che sebbene di parte, amava il marchio che guidava, ha, in parte salvato la baracca. ma non dimentichiamo che come finiture e assemblaggi, le tanto osannate Alfetta, Giulietta 116 , la stessa GTv erano, considerando il prezzo di listino , scandalose... Tanti pensano che se invece della Fiat , l'Alfa fosse andata alla Ford, le cose sarebbero state meglio. Io non credo: Ford è un costruttore ancora più generalista di Fiat ed è riuscita a annientare marchi come Jaguar e Volvo. Purtroppo, quando si parla di Alfa, tropo spesso prevalgono ragionamenti dettati dai sentimenti... Quando uscì la 164 tutti a gridare allo scandalo.. accusando la Fiat di aver snaturato la filosofia della Casa di Arese. ma spesso ignorano che la 164 è un progetto 100% Alfa, cche guardava alla trazione anteriore da anni. cercava un partner per avere costi accessibili nella progettazione e sfruttò il pianale Tipo 4 di Fiat/Lancia/Saab. E rispetto alle altre ha la scocca differente e le regolazioni di sterzo e sospensioni differenti. Alfa Romeo, purtroppo ha subito le decisioni di incapaci che ne hanno decretato l'ingloriosa fine( se così vogliamo definirla), un pò quello che è accaduto a Lancia. Sono discorsi complessi, che per essere analizzati a fondo, richiedono conoscenza del dietro le quinte economico e sociale a livello globale

[@stefanobruno6430]

Che storia che auto imparate tedeschi

[@PirataDesign]

Storia appassionante di una auto da conoscere