Alfa Romeo Giulia 2.2 TD 180 KM / 2.0 200 KM, 2017 - test AutoCentrum.pl

[@AutoCentrumKropkaPl]

Wszystkie filmy o tym modelu - www.AutoCentrum.pl/filmy/

[@Stiwek]

Nie wiem dlaczego, ale Panie prezenterze wyglądem przypomina mi Pan gościa z filmu Rocky Handsome.Tak czy inaczej lubię video i pozdrawiam. :-)

[@birman1345]

Wyszło zabawnie :D "Wyobraźcie sobie, że wasza ulubiona TANCERKA traci głos..." ojej tancerka traci głos, koniec świata, nie zatańczy!

[@CZARNYEU]

Diesel w tej Alfie jest odpowiedzia na potrzeby rynku. Gulia, to konstrukcyjnie bardzo udane auto i nadzieja na poprawe sprzedazy i powrot do lat sweitnosci. Dlatego Zachar nie moglo zabraknąć w ofercie rowniez Dieseli, aby zmaksymalizować sprzedaż. W koncu cos musi konkurowac z niemieckimi dieselami, szczegolnie TDI :-)

[@dominikli5036]

CZARNYEU Volkswagen chciał wykupić Alfe Romeo z racji udanych silników jtd i cale szczęście nie udalo im się.

[@sawomirsowinski3064]

Dziękuję za to, że tyle narzekałeś na tego diesla. Pozdrawiam.

[@Woli8183]

Dzisiaj jeździłem 2.0 TB 200KM , idealny dzień na jazdę próbną (lało jak z cebra) i .... własnie po tak naprawdę roku szukania samochodu już wiem co chcę a uśmiech na mojej twarzy tylko to potwierdzał , szkoda tylko że praktycznie nie ma testów tej wersji opublikowanych w języku polskim na yt . Wcześniej zastanawiałem się nad 280 KM , ale po dzisiejszej przejażdżce stwierdziłem że 200 KM w zupełności wystarcza - Gulia mnie zauroczyła :D polecam się przejechać

[@tomekd.2451]

Zachar, ten test to chyba najgorszy ze wszystkich, 3/4 czas znęcasz się na dieslem, prawie nic nie mówiąc o samym aucie, porażka

[@dziemiankopiotr]

jak testowales mercedesa CLA za chore pieniadze,ktory mial bardzo slaba jakos wykonczenia,byl ciasny i co najlepsze ,,premium" palak podtrzymujacy maske to sie zachwycales...jak opel wypuscil astre to wysmiales haslo reklamowe ,,premium" i na kazdym kroku zgryzliwie czepiales sie. Audi testujesz ktore ma disla pod maska to same oh i ah, Do tego testu podszedles jak za kare i bardzo olewczo...

[@luckyluke4435]

polak kocha wieswageny:)mamy to w genach-oni nas zabijaja a my ujezdzamy po nich 4 zera hahahaaaaa

[@tazz4567]

@@luckyluke4435 jak cie zabijaja?

[@luckyluke4435]

@@tazz4567 historia jezusie ! historia sie kłania

[@tazz4567]

@@luckyluke4435 powiedziales ze we czasie terazniejszym.

[@jannowak1154]

Wytwór naszych czasów, można go kupić..nie furę, tego ciapka..

[@tomek9754]

Bardzo ładny dzwięk. Ja naprawdę lubię dzwięk JTD. Dlatego uważam,że to kwestia gustu.

[@renegat3339]

Jeśli już kupujesz samochód to wybierasz taki silnik jaki ci pasuje benzynę czy diesla bo może ktoś dużo jeździ i chce coś oszczędnego a diesel mu nie przeszkadza

[@robrtp5643]

Klekleke i kleklekle. Jak testowałeś Audi, BMW i Porsche, to nie przeszkadzało, że w ofercie jest kleklekle. To nie są diesle takie, jak kiedyś, teraz każdy ma w ofercie taki silnik (nawet Maserati). Audi wystawiło kiedyś TDI w wyścigu Le Mans. Tyle w temacie klekle. Jeździłem taką Alfą, żaden wstyd, tylko sztuka jazdy i obleci każdą benzynę. Pozdrawiam.

[@ElPolako93nh]

Trochę takie głupie filozoficzne gadanie. 156 miało diesla,159 miało diesla,bmw 3 ma diesla,audi a4 ma diesla, nawet maserati ghibli ma diesla!

[@marekbielski4672]

często oglądam Twoje testy i jak dotąd wydawały mi się dosyć profesjonalne i obiektywne, ale większych pierdół, jak w tym filmie, to dawno nie słyszałem. Był taki, bardzo długi okres w mediach, kiedy to od dziennikarzy słyszało się same "ochy" i "achy" o włoskiej motoryzacji i nikt nie odważył się nic złego w tym temacie powiedzieć. Nawet jak pokazano takie paskudztwo jak Multipla, to dziennikarze najwyżej mówili o niej, że ma "kontrowersyjny wygląd", ale i tak jest wespaniała. Historia na szczęście to zweryfikowała. Podobnie jest z Alfą: od zawsze można było usłyszeć, że Alfę "kupuje się sercem", bez względu na to czy ma jakieś wady, czy nie, a to, że wykonanie było marne i awaryjność wysoka, dla polskich dziennikarzy nie miało znaczenia, bo to w końcu Alfa, którą "kupuje się sercem". Tak długo te pierdoły wbijano ludziom do głowy, że młodzi dziennikarze uwierzyli, iż Alfa nie może mieć diesla. Diesla może mieć Mercedes, BMW, Jaguar, Porsche, ale Alfa???? Toż to przeciw boskim prawom!!! Kle, kle kle w Alfie? Jakże to? Niech sobie będzie w czymkolwiek innym, byle nie w Alfie!!! I cały film, który w tytule ma "test", jest tylko o tym świętokradztwie, a z testem ma niewiele wspólnego. Testowałeś QV, a tu jest diesel i co z tego? Trzeba było skupić się na teście. Sam przymierzam się do Stelvio i nie wiem, czy to będzie benzyna, czy diesel, ale na pewno nie podjął bym żadne decyzji po takim "teście", jak ten

[@tb6124]

Zgadzam się/ Coś sie z Zacharem stało. Powinien testować pojemność pieluch, do tego ma teraz predyspozycje.

[@waldemarszuszczynski5049]

Piekny komentarz. Zdecydowanie alfa to benzyna! diesel super silniki ale w traktorach,mialem-wiem

[@Pepcio1992]

Ja spotkałem się z opinią że trzeba być kompletnym debilem i idiotą żeby kupić Alfę w benzynie.. i obserwując rynek zgadzam się z tym (patrząc na ciut starsze Alfy). To dzięki nim Alfa ma opinię taką jaką ma

[@TheSmikolaj]

Film trwa ponad 20 min i żadnych konkretów na temat samej jazdy. Ludzie jakoś Maserati w dieslu kupuja. Na kanale 'Pertyn gledzi' ziomek testowal tego samego diesla i podczas jazdy się aż popłakał z wrażeń jakie oferuje ten samochód. Nawet w dieslu.

[@achilles2738]

Jestem fanem niemieckich samochodów, jakość wykonania, estetyka, technologia itd itd. Jednak zdecydowanie wolałbym zapłacić ok. 200 tyś za Giulie z silnikiem benzynowym 280km niż najnowszą E klase w213 w podstawowej wersji w tych samych pieniądzach ! :) Nie rozumiem dlaczego tak zmienił się mój pogląd, ale emocje krzyczą Alfa, pozdrawiam :D

[@sciaglieti]

bardzo "profesjonalnie" a wręcz "ślicznie" przykręcona rejestracja z przodu... aż nie mogę oderwać wzroku ;)

[@michalus09]

Auto w mojej wymarzonej konfigutacji , oprócz manetek i disela heheheheh Najlepsza kierownica ever.

[@piotrkrezymon1117]

jak widać po poprzednich modelach alfuni tylko z dieslem miało to rację bytu ponieważ TSy wszystkie nadawały się w jedno miejsce. Mam nadzieję że tym razem będzie inaczej. Świetne auto, szałowo wyglądające a kwestia wyboru silnika zawsze pozostaje do wybory. Sam miałem 156jtd i nie miałem większych problemów z autem a to co działo się z Ts i Jts to chyba wszyscy wiedzą

[@uk574]

Etam - jak na diesla bardzo ladny dzwiek ma. Taki miesisty, a nie terkot.

[@normalny43]

Serdecznie witam. Powiem szczerze i to bez mówienia głupot. Bardzo lubię Pana filmiki są konkretne i bez słodzenia. Mam to szczęście, iż ostatnio kupuje nowe samochody …........... ostatnio czyli myślę na przestrzeni kilkunastu lat miałem samochody od nowości. Moimi ostatnimi samochodami były Hyundaie Santa fe. W 2006r kupiłem Santa fe 2,2 CRDI następnie w 2010r sprzedałem w/w samochód i kupiłem również Santa fe 2,2 CRDI. Z racji iż rocznie robię około 50-70 tyś km muszę mieć w miarę nowy i dobry samochód. Boję się używek ponieważ jest więcej z nimi problemów niż to warte. Wątpię żeby Pan odpisał lecz byłbym bardzo wdzięczny gdyby to się stało. Muszę w tym roku kupić nowy samochód. Czyli jak zwykle leasing na auto lecz nie chcę już Hyundaia Santa fe, cenowo mnie ten samochód przerasta. Ponadto nie chciałbym już diesla z powodu że obsługa i serwisowanie samochodów diesli robi się coraz bardzie uciążliwe i drogie. W dodatku dochodzi jeszcze cala ekologia mam na myśli filtry cząstek stałych i związane z tym problemy. Więc wymyśliłem sobie że tym razem będzie to benzyna lub hybryda. Lecz to drugie raczej odpada ponieważ nikt nie jest wstanie mi powiedzieć ile taką hybryda przejadę kilometrów bez remontu silnika elektrycznego lub wymiany baterii. Więc chciałbym kupić samochód o pojemności około 2 litrów i to benzynowy do którego zamontuje instalację LPG! I teraz dochodzę do sedna mojego pytania! Pana zdaniem jaki samochód obecnie nadaję się do zasilnia LPG czyli jaki silnik będzie dobrze pracował na LPG i będzie jeździł długo bez remontów! Kiedyś na LPG silniki potrafiły dużo kilometrów przejechać lecz obecne aluminiowe silniki są bardzo delikatne i mało który silnik nadaję się do zagazowania! Myślałem o Volkswagenie Passacie B8 2.0 TSI. Cenowo bym ten samochód przeżył. Czyli leasing na 5 lat lecz fachowcy od LPG mówią że absolutnie nie jest to samochód na gaz czyli silnik nie wytrzyma i rozsypie się po 150 - 200 tys km. Co by Pan kupił nowego które by się nadawało do zagazowania i do jeżdżenia! Z góry dziękuję za odpowiedź może będę miał to szczęście i Pan to przeczyta!

[@AutoCentrumKropkaPl]

+piotr Nsnowakowski panie Piotrze, proszę o maila na [e-mail], coś wymyślimy

[@normalny43]

Ok super dziękuję za odpowiedz. Już wysyłam e-maila będzie e-mail wysłany z adresu serwis. woda.............

[@ProjectRox]

Jak to jest, że Pan Pertyn zachwyca się tym autem, a Panu Zacharowi diesel przeszkadza bardzo... Przeciez ten diesel brzmi przyjemnie bardzo jak na ropniaka ;)

[@Obywatel_MK]

Kurde Zachar.... do rzeczy bo nie mam czasu. Niby Pertyn ględzi, ale on w dwóch zdaniach powie więcej niż Ty przez cały odcinek.

[@marekstrypling770]

Nie da się ukryć, że Zachar ciutkę z tym klekotaniem zanudził. Ale... :) Z racji wykonywanej pracy przejeździłem w ostatnich 6 miesiącach tysiące kilometrów Giuliami z silnikami wysokoprężnymi we wszystkich wersjach i odmianach (czyli 2,2 i trochę wariacji z mocą). To świetne auto. Prowadzi się doskonale i pozwala wchodzić w dowolne zakręty z dowolnymi prędkościami. Wystarczy zaufać i nabrać doświadczenia. Może przesadzam ale niewiele. To "ale" które pojawiło się na początku dotyczy brzmienia silnika. To, co słychać wewnątrz, to jedna strona medalu. Ta lepsza, bo Giulia jest bardzo dobrze wyciszona. Natomiast klekot na zewnątrz to strona druga. Czy zimny, czy rozgrzany klekocze w nieładny sposób. Mam wielką nadzieję, że producent coś z tym zrobi, bo Giulia Q4 Veloce z dieslem, to masa radości przy niedorzecznie niskim spalaniu.

[@danielt2207]

Nawet jeśli miałbym brać 200konna wersje benzynowa a najmocniejszą wersje z dieslem to wziąłbym benzyne i przebolałbym brak napędu Q4, jak opisujesz w swoich doznaniach to jest to samo jak to było z Brerą i 2.4JTD aczkolwiek jak na diesla w tym przypadku dobrze brzmi, ale to nie to samo co 3.2 V6, diesel ni jak nie kojarzy się ze sportem, świetny i na prawdę rzetelny test, Pozdrawiam

[@michareszkowski496]

Cały film zmarnowany na narzekanie na diesla

[@makaronekPL]

Kurcze, Zachar - co sie z Toba porobilo.... diesel jak diesel - trzeba było przetestować Veloce. Zamówiłem właśnie taką i jest to pierwsze auto, którym byłem zainteresowany i nie mogłem doczekać się Twojego testu. Wziąłeś diesla i praktycznie gdyby wyciąć to marudzenie na dźwięk silnika, z tego filmu merytorycznie nic nie zostanie.... Wyposażenie ma jak moja (pakiet lux), chciałbym poznać Twoją opinię o jakości wykonania, jakości dźwięku z Harman Kardona, wielkości bagażnika - nikogo za bardzo nie interesuje filozoficzne podejscie czy milion prob porównywania auta z kobietą. Kolejne - porównania ciągle do Giulii Q - wszyscy wiedzą, że jest świetna, promil ludzi na nią stać, więc skoro już zrobiłeś test Q, to zrób proszę też test Veloce, a nie ciągle nawiązania do tamtej. W Giulii chyba nie ma świateł full LED - są mocniejsze ksenony 35W.

[@megamega77777]

tylko gadasz o dieslu i dieslu, co za nuda. Alfa Romeo od zawsze miała do wyboru diesla, jeśli ktoś chciał. Wszystkie inne marki premium też je mają.

[@Duke75524]

:prog: i trzeba dodać ze bardzo dobrego diesla!

[@milosza1384]

Nie wszystkie - Lexus nigdy nie miał diesli poza jednym jedynym nieudanym przypadkiem 20 lat temu w IS II gen. Lexus zawsze wychodził z założenia, że klekot do premium ma się nijak i jest to słuszna koncepcja. Tylko w Europie istnieje coś takiego jak „premium” z dieslem, na innych kontynentach wasze MB, BMW i Audi sprzedają się tylko z silnikami benzynowymi.

[@tomitomi3638]

Przetestujcie alfa romeo stelvio jestem jej bardzo ciekawy

[@rafajakis568]

Tomi Tomi "Pertyn gledzi"(kanal na youtube) juz testował

[@tomitomi3638]

Rafał Jakiś co po polsku proszę?

[@dominikli5036]

Tomi Tomi taki recenzent "pertyn gledzi" nazwa kanału

[@salexy]

Zachar jak Cię lubię tak bzdurzysz niemiłosiernie w tym odcinku. Wiem, że jest ból po przesiadce z topowej wersji benzynowej do diesla, ale inne marki nie mają diesli ? Mają. To jest podobne do dyskusji że marki premium winny mieć tylko benzynę pod maska i minimum 3.0 V6. Jest jednak inaczej - BMW 518d !!!! Czy mercedes E (W213) z podstawowym dieslem lub benzyną o pojemność 2.0l R4. Nie wspomnę o Porsche Macan czy Mercedesie S250 w dieslu .....R4 !!

[@artz997]

Ja bym kupił tylko z tym silnikiem.

[@kamoRS]

a może czas przejechać się dieslem po chipie i custom hybrydowa turbina ?

[@uujhhjdkdigieic1352]

Piękne auto, cudowne materiały wykończenia wnetrza, rewelacyjne prowadzenie, bije rekordy czasowe na nurburgringu (jakoś tak się pisze) testy zderzeniowe rewelacja, zamiast o tym powiedzieć to pieprzysz że diesel aż chyba z ciekawości policzę ile razy padło to słowo bo chyba nie było minuty żebym nie słyszał

[@zwiero1359]

BMW 340 D też nie pasuje do BMW tylko M ?

[@piotrstachowicz7492]

zarty poziomu strasburgera

[@MedicalService]

To jeśli już jesteśmy przy koncernie FIATA to może test Tipo hatchback 1.4 T-Jet Lounge. Pozdrawiam!

[@W3RNO]

lubie twoje filmiki ale tego nie moglem obejrzec do konca, narzekania starej baby,

[@erobert70]

Panie Zachar dlaczego od razu kle kle kle. Pamietam np. jak oceniał Pan BMW f10 535xd tez kle kle a wszystko pasowało do całości i chyba się podobało. Dobry diesel nie jest zły !

[@prawdziwyateista11lat50]

Jest gdzieś test jakości wnętrza??

[@dominikli5036]

prawdziwy ateista 11 lat jest na filmie z wersją Q

[@SergiuszRoszczyk]

Przyczepiłeś się niemiłosiernie tego Diesla ;). Ale... jeśli chodzi o brzmienie jak on się ma do 150KM 1.9 JTDm w AR 159? Jeździłem tym modelem trochę czasu (od -27 do +42 stopni) i pomijając mrozy to brzmiał inaczej niż inne silniki. Wyróżniało go też to, że ciągnął do 4 tys. obrotów. Oczywiście nie brzmiał soczyście jak 1.75 TB w Giuliettcie Veloce, bardziej jak wół roboczy, ale czuć było, że ten dźwięk przekłada się na robotę, którą ten silnik robił. Czy tu też tak jest czy raczej wyje bez powodu (trochę jak CVT w CH-Rze)?

[@SergiuszRoszczyk]

Diesel Toyoty zdychał mi ledwo powyżej 3. W tym kontekście i w jej klasie cenowej to go wyróżniało.

[@SergiuszRoszczyk]

jarekm159 osiągnąć 4 tys a osiągnąć je bez wyraźnego spadku mocy to dwie różne rzeczy. 159 ciągnęła od 1700 do końca, Toyota do około 3000 po czym coś tam robiła, ale głównie hałas. fakt, że to było 1.4 ;)

[@SergiuszRoszczyk]

Bardzo możliwe. Trudno mi się do tego jakoś obiektywnie odnieść, bo mówimy o latach 2009-2012. Obecnie mam do czynienia albo z mocną turbo benzyną albo z hybrydą, więc to już kompletnie dwa różne światy.

[@SergiuszRoszczyk]

jarekm159 mniejsza krewna giulii, której oddała koniczynkę ;). A co do odczucia przyspieszenia to jak najbardziej masz rację. Stąd też obiegowa opinia, że hybryda (i CVT) wyje a nie jedzie. Po prostu nie ma odczucia przyciskania do fotela i momentu zmiany biegu. Inna sprawa, że dźwięk silnika na wysokich obrotach ma raczej marny.

[@maciekkalwara]

jarekm159, ff to cham, ale ma rację. To co nadaje przyspieszenie autu, to siła z jaką koła odpychają się od asfaltu, a ta bierze się wprost z momentu obrotowego na kole. Im większy moment, tym większa siła i tym samym przyspieszenie. Moc natomiast, jako iloczyn momentu i prędkości obrotowej mówi nam o tym, przy jakiej prędkości ów moment może być generowany. Gdyby przyjąć, że silnik generuje stały moment w całym zakresie obrotów, to auto przyspieszałoby jednakowo chętnie przez cały obrotomierz (pomijając przyrost oporów z prędkością), a moc maksymalna byłaby dostępna na samym jego końcu. Gdyby przyjąć w autach dwa takie silniki o tym samym momencie, z których jeden ma dwukrotnie wyższą moc, to takie auta miałyby identyczne przyspieszenie, ale ten mocniejszy rozwijałby wyższą prędkość maksymalną, bo jego silnik kręciłby wyższe obroty maksymalne. Zakładamy jednakowe przełożenia. Z kolei gdyby silniki miały tę samą moc, ale jeden z nich miał większy moment, to ten z większym momentem miałby większe przyspieszenie, ale mniejszą v max,bo jego silnik miałby niższe obroty maks. Oczywiście istotny jest moment na kole, a ten zależy od przełożenia. Dlatego mimo iż moc silnika w danym aucie jest przecież ta sama przy danych obrotach i ustawieniu przepustnicy, auto przyspiesza lepiej na pierwszym biegu, niż na szóstym. W rzeczywistym silniku natomiast moment jest generowany różnie przy różnych obrotach i różnym otwarciu przepustnicy. Szczyt momentu w wolnossącym benzyniaku przypada na ok 3-3.5 tys. obr. Tu czuć kopnięcie w plecy bo tu auto przyspiesza najlepiej. Wyżej moment spada a z nim przyspieszenie samochodu. Samochód nadal przyspiesza, jednak co raz słabiej. Rośnie jednak prędkość obrotowa, więc rośnie moc. W pewnej chwili moment spada na tyle drastycznie, że mimo dalszego wzrostu prędkości obrotowej moc spada. Ta chwila to obroty mocy maksymalnej. Powyżej tej prędkości samochód wciąż może przyspieszać, jednak co raz słabiej, do chwili, w której moment wystarczy tylko na zrównoważenie oporów i utrzymanie stałej prędkości.

[@tomaszzietara5093]

Kiedy mozna spodziewac sie testu Stelvio?

[@MegaSteel23]

To tak jak by powiedzieć że piękne dziewczyny nie srają hehe :P , no ale każdy ma swoje zdanie

[@lucaswiidea]

Jedno pytanie, czy miejsca we wnętrzu jest mniej czy więcej w porównaniu do BMW serii 3 F30?

[@agmus11]

Tylko jakoś nie słychać o problemach z tym dieslem a vag... Nie zachwyca trwałością.

[@marekligieza1393]

miło ze strony projektantów, że tańsze wersje ( o ile można je tak nazwać) niewiele wizualnie różnią się od veloce. Nie ma tandety

[@Mākuya]

Kto pierwszy przetestował ten samochód? Marek drives czy Autocentrum? Bo są te same rejestracje

[@kosatattoo1]

Panie Zacharze najsolidniejsze testy w PL !! ale mało amerykańskich aut w testach a na parku prasowym był / może jeszcze jest Mustang a można go juz kupić w Ford Store więc ... DDDuża prośba może test Mustanga Gt 5.0 vs Ecoboost ? przypadłoby się. Może jak nie z parku na autocentrum to na Zachar off z używanymi ?

[@antekqwe]

W końcu alfa zaczęła robić fajne samochody z napędem na "właściwe" koła, a nie przebrane fiaty jak dotychczas.

[@tomek7855]

W końcu Alfa ZNOWU zaczęła je robić! z tymi przebranymi Fiatami to troszkę przesada (ten sam zarzut można postawić Audi), choć zgoda, że prawdziwymi Alfami jak kiedyś to te ostatnie raczej nie były.

[@jakubek89]

Wheelie Man dokładnie , takie sremium a nie premium

[@Airnyy]

No nie do końca, w większości przypadków samochody Audi mają mało wspólnego z samochodami VW, tak samo jak samochody Alfy z Fiatem. To, że zapożyczy się kilka diesli żeby ograniczyć koszty to norma, ale rozwiązania konstrukcyjne które wypływają na całkowicie inne prowadzenie i komfort są różne w obu autach.

[@maciejjot3272]

Airnyy chyba ochujales audi to wolcwagen nawet przyciski te same kazda nitka idzie tam samo

[@andrzejf3535]

Euzebiusz Alfa 159 i Brera= Fiat? Który? Sam mam podróbkę premium- Lancię Deltę III (większe Bravo II). Ale 159 lub Brery do Fiata nijak nie da się porównać. 147 to był Fiat Bravo I ... ale zawieszenie inne.

[@Red_Ford]

największą uwagę zwracają te 4 wkręty w przedniej tablicy rejestracyjnej ;)

[@najmanluk]

Z przodu nie można zamontować ramki pod tablice? Bo brzydkie te sruby

[@januszguu7930]

Łukasz Najman wogole tablica z przodu brzydko tu wygląda

[@mchrzestek]

Nowoczesne diesle mają całkiem przyjemny dźwięk, jak jadą. Jedynie na wolnych obrotach ten klekot jest wciąż nieatrakcyjny. Ale też bym wolał benzynkę 2.0 200KM

[@mikrozestaw906]

Witaj Zachar mam pytanie czy nie chciał byś przetestować na kanale Bmw serie 5GT z silnikiem 3.0D

[@askn8013]

Będzie Tesla Model X ?

[@svenp.2424]

oj tam o jam, E klasa tez jest 2 litrowy diesel i tez jest E63 AMG i nikt nie marudzi na diesla ;)

[@hunterlolify]

Przepraszam ale mówienie że joystick jest podobny co do tego w bmw nie jest dziwne. Jest normalne gdyż giulia jak i stelvio posiadają tą samą skrzynie biegów co bmw, porsche i jaguar ;)

[@alfonsgrizzly5558]

czy nie denerwuje cie migajacy licznik? te cyferki da rade wylaczyc?

[@andrzejf3535]

Widzę, że pastuch w gazie byłby „tancerką z głosem”... szkoda, że niemiecką i z wąsem 😉 Dwa koncerny na świecie potrafią robić diesle i żaden nie jest (o schade) z Niemiec. Mnie tak poważnie zastanawia 2.2 i 180KM. Czemu 159 miało 2.0 i 170KM?

[@user-sy2mv6my8l]

Dziwicie się, że taki komentarz? Ja nie, od roku jest taka straszna nagonka na diesla, która jest głównie spowodowana ECOterroryzmem. Szkoda, że nikt nie mówi o tym, że silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem też generują dużo cząstek stałych i pewnie niedługo będą montowane w nich filtry cząstek stałych znane z silników diesla. :(

[@tomaszbialek6182]

Mister Zachar , szanuje Cię po odcinku w którym odpisujesz Swoje życie ale ... Testując auta nie możesz być tak stronniczy i to co niemieckie to najlepsze... Jeśli tak uważasz to jedź tam do nich i szukaj pracy w auto motor und sport itp W takim zawodzie odkładamy swoje preferencje mózgowe i stylowe ... uważam że Giulia I Stelvio to najlepsze wypusty marki od wielu wielu lat . Diesle ? wypas , benzyniaki ? Zajebiste a koniczyna rozwaliła system parę lat temu na torze Nurb .. tyle w temacie

[@nissanyama]

boisz sie diesla w A. a np. BMW też nie pasuje z silnikiem diesla a wiekszość trójekt, piątek i siódemek w PL to diesle-sportowe z chmura dymu z tyłu no ale coż....

[@mariusz8751]

Ładna konczynke na blotniku macie :) to juz prawie wersja Q :)

[@sergexxx9572]

Zahar a co powiesz o napędzie ? Czy 4x4 jest dalej tylno napędowe i dołącza przód ? Polecalbys benzynę z 4x4 czy tylko tył mówiąc o wersji 2.0 benzyna ?

[@test1uci]

przecież nie testował Veloce

[@motopasja1602]

dobra robota

[@hades3947]

Przynudzasz. Jeździsz dieslem i dziwisz się, że brzmi jak diesel. Come on.

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Yngling nie dziwię się. Tylko stwierdzam, że nie pasuje

[@bazejgrzyb]

hmmm... czemu niby nie pasuje... auto ma więcej momentu niż benzyniak to po raz ,po dwa w codziennym używaniu jest po prostu lepsza a po trzy spala połowę tyle co benzyniak ... wybór jest oczywisty ... wole KLE KLE KLE ....

[@januszguu7930]

Rossi991 ta pali pół tego a jak w dieslu coś.. ebnie to oszczędności się kończą

[@bazejgrzyb]

Janusz Guu widzę ze masz stary poglądy, nowe bęzyniaki turbo-doładowane są tak samo kosztowne w naprawach jak dizle. i dodatkowo bardziej awaryjne... człowieku obudź się widzę ze nie jesteś na bieżąco. ...

[@januszguu7930]

Rossi991 nie sądzę diesel będzie miał droższe części, choć masz rację te wysilone kosiarki powoli mu dorównują

[@rrembis7841]

Kle kle kle! Stylowy samochód do pracy 😀

[@SlawekLubelak]

Jaki model bluzy Marmot masz?

[@HaXxGK]

Będzie w alfie jakiś większy sedan od Giulii wielkości BMW 5, Audi a6?

[@michaandzejzielinski3276]

HaXxGK najprawdopodobniej. na początku przyszłego roku.

[@megahertzmeister54]

Zachar lubię Twoje testy ale w tym pierdolisz jak potłuczony. Beemki, Audi, Jaguary mają diesle i nikt nic nie mówi, że brzydko brzmi. Taki jest świat. Chcesz diesla to kupuje diesla i koniec.

[@SergiuszRoszczyk]

Nie jeździłem Giulią w Dieslu, ale BMW 5 z klekotem brzmiało jak traktor na zewnątrz, w środku bardzo przyjemnie. A tu jak rozumiem w środku jest taki sam klekot jak w Toyocie, Skodzie, Fordzie etc. Mam nadzieję, że o to Zacharowi chodziło, a nie o awersję do klekotu :)

[@Red_Ford]

Widziałem wczoraj test tej samej wersji na kanale "Pertyn ględzi" i tam wrażenia z jazdy nieco inne. Może dlatego, że testował model w kolorze czerwonym ;)

[@farmersamwdolinie]

Zgadzam się. Rozumiem wspomnieć, że dźwięk diesla nie pasuje do tego auta, ale większość filmu przegadane o klekotaniu to przesada. Zwłaszcza, że nie widzisz innych wad w tym samochodzie. Test Pertyna, dużo lepszy.

[@esdoa6198]

Ikkar 1991 Jak zwykle.

[@sic22l]

Akurat diesel w Alfie faktycznie brzydko brzmi - jest dość głośny i "klekotliwy".

[@murek9211]

Czemu diesel ma dwa wydechy a benzyna jeden?

[@test1uci]

bo diesel 180 KM jest droższy niż benzyna 200 KM, innego powodu nie widzę :-)

[@TrockeyTrockey]

Co prawda ta recenzja ma już 3 lata, ale potwierdza mi ona tylko, niestety Zachar, że Twoje recenzje są tendencyjne. Mam wrażenie że dostajesz wytyczne od kogoś oraz pieniądze i wytyczne jaki ma być wynik Twojej "recenzji". I te polecenia realizujesz. Rozumiem, z czegoś trzeba żyć. Kojarzy mi się to z niechlubną gazetą Auto Świat, swego czasu. Ja się z Twoich recenzji wycofuję. Pozdrawiam, bez pretensji :)

[@krzysztof4815]

Mam 159 i chciałem Giulie. Pamiętam, że 159 jako nowe auto kosztowała sporo drożej niż np BMW czy Audi. A potem cena poleciała po równi pochyłej. Jako Alfista twierdzę, że to jest dużo za drogo. Poniżej tej ceny mam Mazdę 6 2018 z dużo lepszym wyposażeniem i dość fajnymi silnikami.

[@brixbrix8899]

Krzysztof - żadna Mazda nie da Ci tak poetyckich doznań. I Ty - jako Alfisti - powinieneś o tym dobrze wiedzieć. To porównanie uważam za niestosowne.

[@krzysztof4815]

@@brixbrix8899 ja to wszystko wiem 😊 mówię tylko o cenach

[@cinek6318km]

a czy Giulia Quadrifoglio to nie wersja "cywilna"...? no litości.

[@michajanek]

Co powiecie o ogromnym spadku wartosci samochodow alfa romeo w stosunku do niemieckich aut?

[@maqwy9677]

Michał Janek Kiedys tak, teraz juz niem spójrz na ceny Brerry , 159 czy Gulietty Alfy już tak nie beda spadać niestety ;(

[@mieszko7138]

Zachar, co to za buty?

[@TySooN66]

A ja mam Passata b5 kombi i kupiłem sobie opony bieznikowane wielosezonowe 205/55/16 za 390zł komplet i jest oki :P

[@krzysztofdupont6452]

Kupiłem kle kle kle Nie lubię co 500km wlewać paliwo ....super diesel super autko....polecam

[@brixbrix8899]

Ktoś już kiedyś napisał: "Giulia z dieslem jest jak supermodelka z owłosionymi nogami". Żaden prawdziwy miłośnik motoryzacji (włoskiej w szczególności!) nie będzie się długo zastanawiał. Zwłaszcza po przejażdżce.

[@jarokoksu3338]

nie każdy lubi benzynę ja pierdziele benzyną tez musi być jakieś v6 żeby w ogóle jechało a wtedy pali 2tyle co disel mający lepszy moment obrotowy to na huj mi beznyzna pytam się? rozumiem wersje 2.9litra zqjebista tylko kto ja kupi? większoś kupi diesla za wygląd i oszczędny silnik którym będzie się robić wiele kilometrów

[@Michu2108]

A ja tam chętnie kupiłbym diesla ;) Samochod pięknie wyglada i pewnie tez jeździ sie bardzo przyjemnie. Troche rozumiem Zachara.. Nie to ze go jakos bronię ale jesli najpierw jeździło sie potężna benzyna i to jeszcze w alfie to pojawił sie tak ogromny negatywny kontrast miedzy tymi samochodami ze skreślił on diesla. To troche tak jakbyście pili świeżo otwarta Coca Cole a potem napili sie wygazowanej.

[@szalik3209]

Według mnie za bardzo narzekasz... Diesel, według mnie nawet w alfie nie jest taki zły. W 159 diesle to są jedyne wersie jakie są się jest człowiek w stanie zaakceptować. A później w filmie o AR 159 mówiłeś że diesel 2.4 jest ok.

[@user-sy2mv6my8l]

Wszystko zależy od realnego spalania wersji benzynowej 2.0 L I4 GME MultiAir Turbo AT8 Q4 Prawdopodobnie wybrałbym klekota :)

[@Komarek_P]

Wszystko ładnie, ale jedna rura wydechowa w benzynie wygląda jakoś tak... po prostu nie pasuje do tego samochodu.

[@nissanyama]

za bardzo tego diesla ujmujesz w tym aucie , takza bardzo!! na autostradzie 180 KM zrobi łomot 200 KMbenzynie....po prostu dwie natury ma auto zależy od silnika,i ...audi bmw merc tak samo ma i wiemy o tym od 20 kat,,,

[@Speedy41]

22:20 to nie jest zaślepka tylko czasza radaru. Poza tym test niemal bezbłędny, ale MOIM zdaniem za dużo narzekania na diesla. Diesel musi brzmieć jak diesel. Fakt że ten brzmi jak by był wyciągnięty żywcem z Jeepa. Mimo to jest to najlepszy sedan na świecie

[@TheJacekL]

Troszkę niezrozumiałem tego tłumaczenia, że diesel w Gulii jest bee. To auto ma trafiać do wszystkich gotowych na zakup tego typu pojazdu. A dźwięk jak dźwięk... nie jest taki jak większość z nas chciałaby, ale normalni ludzie nie przywiązują do takich spraw większej wagi. A poniżej 2000 rpm i tak go pewnie nie słychać. :(

[@michaldzwonnik7006]

czy mógłby Pan przetestowć nową Kię rio, jestem bardzo ciekawy testu tego samochodu w Pana wykonaniu?

[@icelandpower7547]

A cze te giulie się psują jak inne alfy? Chodzi o to czy często do serwisu trzeba jeździć?

[@mk2520]

Szanowny panie redaktorze, Proszę się zdecydować, czy czepia się pan zagłówków w każdym aucie (za nisko), czy w ogóle. Z moich obserwacji wynika, że w pewnych samochodach zauważa pan zagłówek, w innych nie.

[@netuserist]

Było coś o układzie kierowniczym? Chyba nie... obejrzałem pół testu, głównie smęty i to "ciężki silnik diesla" nad przednią osią. Czyli zamiast oglądać test oglądamy z jakimi założeniami tester wsiadł do auta... ten ciężki silnik diesla jest ledwie 30kg cięższy od benzyniaka. Nie wierzę, że czuć różnicę... ... ...

[@KaliforniaKLI]

Zachar naprawdę w tym teście nie da się Ciebie słuchać.

[@alexfredro3158]

przycisk od regulacji siedzenia włożony żywcem z Mercedesa w 210

[@nissanyama]

A4 2.0 TDI, C 220CDI.... nie widzisz tego? Alfa 510 super ok,zabawka,unikat ale to auto margines

[@D.K1503]

Łukasz Durczak Dokładnie - większość giulii jeżdżących po drogach będzie dieslami, albo benzyniakami 2.0. Mówić że diesel nie pasuje do giulii, to tak samo jakby powiedzieć, że diesel 2.0 nie powinien występować w bmw 3, bo przecież jedyna słuszna wersja to M3.

[@neohideo]

czyli Giulia to nie Helga

[@marekw2276]

zachar prośba nie używaj słów "umówmy sie" bo to te patafiany z automaniaka co odcinek używaja tych słów ale oni maja widac ubogie słownictwo bo są z tvn u badziewnego dzieki

[@FiatStilofanPL]

Moim zdaniem czepianie sie diesla jest zbędne... Silnik jak silnik. Jeden woli diesla inny benzyne. Alfa ma jeden cel - sprzedawać samochody. W grupie na 10 osób będzie powiedzmy takich 3 Zacharów którzy mówią, że diesla w Giulii w życiu. A pozostałych 7 powie, że czemu nie, chetnie by kupili Alfe z Dieslem... Więc rachunek jest prosty. Osiągi ma dobre jak na 180 KM więc czego chcieć więcej? Jak kogoś stać na benzyne to kupi benzyne, a woli oszczędnego diesla na trasy to go kupi i tyle. Wiem co mówie, sam mam Alfe GT w dieslu i szczerze mówiąc gdybym miał zamienić to tylko na 3.2 Busso. Ale nie zamienie. Dlaczego? Koszta. Diesel zapewnia mi w miare dobre osiągi, mam zapas na tuning i jeszcze w dodatku pali śmieszne ilości paliwa. A że to sportowe coupe i ma klekota? Jakoś mi to już przestało przeszkadzać ;) Osiągi w porównaniu z eksploatacja bardzo mnie cieszą, a dźwięk nie jest taki tragiczny jak na diesla i da sie przyzwyczaić.

[@lulolee5325]

I prefer petrol, but you shouldn't talk about diesel this way... diesel has many advantages and charm as well, not to say it has very high torque from very beginning which is the best engine for driving inside big cities or in mountain areas like in Alpes and Switzerland, also very noticeable economy on fuel. So, Alfa Romeo just nailed it perfect!

[@marcinwarszawa4418]

ehhh z mojego busso napeno nie przesiade się na diesla w alfie :D 280koni w veloce

[@tomasztrojanowski5197]

Zły Zahar krytykuje ulubiony silnik Mirka!!! Skoro tak kochacie te swoje klekoty to czemu większość z Was udaje, że pod maską ma zupełnie coś innego? Polewam z tych wszechobecnych bryczek w wersjach stylizowanych na M, R czy AMG. Sportowe przetłoczenia, wielkie koła, zadziorne kolory, a pod maską ... klekot. Nawet jazdę próbną trudno czymś u nas normalnym zrobić, bo salony niechętnie biorą demówki z czymś innym niż klekot (i niestety wiedzą co robią).

[@kam33332]

Ten samochód z wyłączonymi światłami jest jak włoszka z zamkniętymi oczami, która po ich otwarciu okazuje się zezowata 9:06.

[@a627246]

te narzekania miały być zabawne ? .....

[@DOMIX2002]

A historii tej kurtki i tak nie zrozumiesz.

[@jarekp1986]

nie mozna krytykować diesla ze jest dieslem ale prawdą jest ze alfa miała lepiej brzmiące diesle. To ze ten z giulii brzmi gorzej od 1.9 jtd ( 2.4 pomijam bo choc to chyba najlepiej brzmiący diesel ever ale jednak majacy więcej cylindrów) jest zasługą tego ze bardziej jest to diesel vm motori niz fiat powertrain (jtd). Oprócz utraty charakteru mam nadzieję że pozostanie tak samo udany jak jtd. Pozostaje wiec czekac na diesla v6 ktory juz jest w maseratti choc to ciągle vm