Alfa Romeo Spider, Bj. 1992

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[@marcusklewer-altinger8554]

BITTE nicht mit der Pepsi andauernd gegen den Lack kloppen :o)))

[@robertozini7081]

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[@Gsxr-jm8pp]

Also wenn man sich die Türtafel anschaut wirkt der Beifahrersitz eher zu hell . Daher würde ich eher sagen der Beifahrersitz passt nicht.🤷🏼‍♂️

[@klaushenrich3677]

...aber für ein 18-jähriges Mädel von der Elbchaussée mit frischem Führerschein bestimmt genau das Richtige ;o)

[@klaushenrich3677]

Die Serie IV - wie der angebotene - ist leider Opfer der Abgasvorschriften, geworden, heißt Einspritzung + Kat. Ergebnis: Der typische Alfa-Doppelnocker Sound ist weg und schlappe Motorcharakteristik. Wenn Spider, dann nur mit Doppel-Weber ohne Kat

[@olivers.6477]

Da gebe ich Ihnen Recht, der kernige Motorsound ist nicht wie bei den Vorgängern. Dennoch habe ich mich, vor zwei Jahren, für den Kauf einer Serie 4 entschieden. Das Vorgängermodell Serie 3 (Gummilippe) gab es glaube ich, bis 86. mit Vergaser, doch die Serie 3 ist leider keine optische Schönheit. Die ersten beiden Modelle (Duetto und Fastback, beide logischerweise mit Vergasereinspritzung) sind preislich auf einem ganz anderen Level. Also fiel für mich die Wahl auf die Serie 4. Preis/Leistung für das letzt gebaute klassische Cabrio von Alfa Romeo ist unschlagbar. Bei dem Motor muss man natürlich, aufgrund der elektronischen Einspritzung und KAT, Abstriche machen. Um doch ein bisschen mehr Sound heraus zu bekommen, habe ich ab Mittelschalldämpfer einen Sportauspuff verbaut (ohne Endschalldämpfer). Ich bereue den Kauf des Spiders bis heute nicht. Wer unbedingt einen Motor mit Vergaser möchte und mit der Optik der Serie 3 klarkommt, sollte zu der ,,Gummilippe" greifen. Wenn Geld keine Rolle spielt, dann natürlich die erste oder zweite Serie des Spiders 😁.

[@Fitzefatzegogele]

@@olivers.6477 Hab den gleichen 92er in Gelb mit 36.000 km. Vor zwölf Jahren gekauft. Der Sound meiner 1300er Giulia ist tatsächlich noch alfatypischer, einfach schöner! Brotzelt beim Gaswegnehmen, wie man's gerne hört. Beim Spider hat meine Werkstatt "ein Rohr" ab MSD eingebaut - und der klingt jetzt doch recht sportlich. Hast du ne Ahnung, wie ich den Bowdenzug zum Kofferraumdeckel erneuern kann? Der ist leider am Hebelchen gerissen - und ich komm jetzt nicht mehr an meinen Batterie-Hauptschlüssel (Nato-Knochen) neben der Batterie. Kann nicht starten! Hab jetzt die sog. Arschkarte . . . Frohes Fest - und allzeit gute Fahrt! PS: Mein Traum war 1970 der 1750er Fastback - es wurde dann aber ein Kinderwagen angeschafft. ;-)