Alfa Sud Sprint 1.5 Quadrifoglio verde : quali lavori ci sono da fare?

[@Carloruggeri]

Un mio caro amico che viveva nel luogo di vacanza, dove tutt'ora andiamo, la possedeva, non era la versione quadrifoglio, era una sprint "penso prima serie" sempre 1.5,vi assicuro che con la sprint ne ha fatte di tutti i colori, la ricordo con piacere, quante risate e momenti spensierati e quanti freni a mano... In tutto questo c'è molta tristezza, ora Paolo ci guarda da lassu' però anche da lì, nel vedere il video anche lui si sarà fatto una risata..

[@massimomormino2560]

Paolo.....uno di noi...😉

[@gabyzen88]

Il sound di quel motore è una goduria vera, un mezzo pazzesco. L'Alfa Sud è sempre stata snobbata all'epoca ed anche oggi, le quotazioni non sono alte però la QV secondo me potrebbe rivalutarsi. Grande GASI! 👍❤

[@ohchapeau9348]

Hai proprio ragione tutti gli esterofili non sanno nemmeno di che parlano quell' alfa li ha una meccanica meravigliosa con il boxer .. buttato da fiat e poi rivalutato da Subaru...ma se ti azzardi(come ho fatto io) a dirlo ti prendono per pazzo... 🤷🏻‍♂️

[@Compagni-di-Merende]

Sembro un bambino mentre aspetto che i mitico Gasy carichi un nuovo video! Io so di calenzano e non ho mai avuto il piacere di conoscerti,secondo me,a vederti sei una persona sincera e umile,e ciò ti fa tanto onore!ti voglio bene,continua così!!!❤️❤️❤️❤️

[@alexmcwhirter6611]

Hello. I am one of your fans in London, England. In 1983 I purchased new a Mark 1 Alfasud Sprint Veloce in rosso. Most beautiful auto I have ever owned. Kept it for 8 years. However its reliability was not perfect and there was some body rust (after 8 years).

[@francescolaurana4162]

L'alfasud era dinamicamente ben equilibrata, ottimo sterzo, 4 freni a disco, una rarita' all'epoca, ottima tenuta di strada, la golf gti aveva i tamburi dietro ad esempio.... La prova di quattroruote dell'epoca dava questo giudizio

[@lucaorru6872]

È davvero una meraviglia. La adoravo, e... la adoro tuttora! 😍😍😍😍😍😍😍

[@sergiobrunetti2072]

Era tanto che speravo in una Alfasud. Peccato che hai cominciato dalla Sprint che in Alfa consideravamo meno performante del modello TI. Quando lavoravo per Alfa Romeo ho avuto per 23 anni una TI con la quale ho fatto davvero il Turismo Internazionale, da Livorno fino a Caponord, Grecia, Marocco ecc ecc. In Alfa era considerata seconda solo all'Alfetta per tenuta di strada e in effetti (feci anche un corso di guida veloce al Mugello) se sul dritto Golf e BMW potevano andare più veloci, in curva non ce n'era per nessuno (sempre in mancanza di pioggia o di sconnesso!) La carburazione era come hai detto difficile da mantenere, e pensa una volta in Autodelta (collaboravamo con Autodelta per la contabilità!) mi fu messa a punto dai tecnici che curavano la GTV di Pregliasco. Comunque la TI era una macchina che i Rallysti "poveri" mi dicevano bastassero 2 milioni di lire per renderla corsaiola, mentre per la Golf ce ne volevano 6 (ma non so quanto avessero ragione...). Fatto sta che una volta fatta la mano (e io in 23 anni ce l'ho fatta) era divertentissima. Aveva anche la barra stabilizzatrice!

[@luciuzzo79]

Ciao Gabriele, sono del 1979. Mio nonno compro una macchina simile a questa era una alfasud sprint plus serie numerata, ricordo che mi portò con lui in concessionaria per "scegliere" una macchina da comprare. Io avevo tre anni e scelsi proprio quella, era illuminata al centro del salone.. Color bronzo cerchi dorati, magnifica. Molti Anni dopo la diede in permuta per una 146 benzina... Senza parole!

[@Mg-jk5kz]

Ma quanto è bella questa sprint, anch'io preferisco la 33, e non vedo l'ora di vedere il video sulla tua 33 p4 😀👍

[@alfa4ever]

Immediasubbito il video sulla permanent!

[@Mg-jk5kz]

Condivido!!! 😀👍

[@andreandre27]

Quella che si definisce macchina "da paura"! Bellissima!👍Mio nonno ne aveva una verde, non ricordo con quale motore, era poi completamente marcita dalla ruggine in ogni parte della carrozzeria e dei fondi.

[@albertoguella]

Dopo i lavori che sono stati fatti su carrozzeria e interni, spero proprio che il proprietario ordini il trattamento "violino zigano" per riportare questa bellissima Quadrifoglio al suo antico splendore...anche di meccanica 😉 👍

[@massimomoi2952]

Di recente ho visto una 33 qv 1.7 16v ultima serie e me ne sono innamorato, bella e aggressiva e poi il motore aveva un suono pazzesco.

[@antoniopittarello7856]

Complimenti Gabriele!!!! Sei sempre schietto e sincero. Hai ragione le Alfa degli anni 80 erano un pò così incazzate e spregiudicate ma erano e sono amate per tutte queste belle loro qualità. Presentaci la tua grigia Permanent che é da un pezzo che la stiamo attendendo su sto canale. Grande GASI avanti tutta

[@gabriele73b]

Ho un'alfa 33 1.5ti motore AR30146 è praticamente la stessa auto cambia solo la scocca, devo dire che io non scenderei mai,se è a posto va dritta, frena, tiene la strada bene e per essere solo un 1490cc aspirato ha un motore brillante (ovviamente non può essere paragonata a prestationi ad un turbo r5, uno, ecc) ma vi garantisco che ha un sound magnifico. Per me la Sprint andrebbe sistemata e poi provata.

[@robertobaldizzone8548]

Bella Gabriele! Io avevo la mitica 33 , 16 valvole 1,7 da 127 cv....ho dovuto darla via perché mia moglie si gasava troppo e andava velocissima!!🤣🤣 Due eccessi di velocità...Lei mi diceva questo motore...senti come canta....e io Sabrina vai pianoooo!! Un abbraccione!

[@faustodefendenti5818]

I cv erano 137 non cat come la mia. 133 cat. Tua moglie due multe : se a avessero beccato me in autostrada mi avrebbero dato l'ergastolo 😂😂😂😂

[@massimomormino2560]

Ho avuto una 33 1.3 i del 94, 90 CV di godimento, quando l'ho rottamata, la Polizia di Stato ha pensionato due pattuglie della mia zona.....😉😄

[@francescopatti5547]

Caro Gasi, mi hai smosso fantastici ricordi di ragazzo. L'ho avuta dal 1993 al 1988, bellissima, argento metallizzato. Rumorosa, con l'impianto frenante (era quello con i dischi anteriori a fianco al cambio) che si sregolava in continuazione, il volante che impazziva fra le mani ad ogni minima asperità della strada, ruggine qua e là. Il pozzetto portaoggetti centrale risentiva del calore del tubo di scarico che passava lì sotto: una volta gli lasciai dentro una tavoletta di cioccolato che si sciolse interamente nel giro di pochi minuti e ti lascio immaginare cosa dovetti fare per pulire tutto. Con il serbatoio della benzina a metà livello, la lancetta dell'indicatore oscillava paurosamente: in accelerazione giungeva quasi a segnare il pieno, in frenata si accendeva addirittura la spia della riserva! Ma che motore, che precisione di guida, che gran divertimento! Gasi, un giorno ci parlerai anche della Delta 836 che si vede alle tue spalle? Un saluto a tutti! :-)

[@ninopolito5271]

Ho avuto un'alfa sud 1.5 ti che dava la paga a ritmo 105 e Peugeot 205 1.6. Delle cose dette non mi risultano: barra stabiluzzatrice e tenuta. La prima c'era, eccome. Posta in posizione anteriore rispetto ai bracci, era di dimensioni più che generose. La tenuta era quasi perfetta, dato che il posteriore, leggerino, risentiva del peso del motore posto in avanti. Consiglio al proprietario di montare gomme Eilbach, ribassate ma non troppo, e ammortizzatori Koeni. La macchina provata ha scatola guida 8n condizioni pessime così come i perni dei braccetti e le testine della scatola guida. Dimenticavo: i freni. Confermo che erano una nota dolente. Purtuttavia, anche se di mezzo ci va l'originalità, consiglio di sostituite tutto l'impianto, dischi e pinze comprese, con quello della 33 1.7 quadrifoglio 🍀. Con queste modifiche, filtro aria diretto e scarico più aperto, la Sud vola.

[@albertosozzi8897]

Grazie x i consigli! ;-)

[@giovannicarlolombardo1186]

Carissimo Critiche gratuite visto che l' auto è stata tenuta male e ha tanti problemi, i giudizi si danno dopo la manutenzione/restauro e idem per la prova su strada

[@hermannlanzi2264]

Bravissimo gasi, mio padre era un possessore dell'Alfa sud sprint veloce 1.5 più che macchina era una belva quanti ricordi!

[@filippocalamai]

Ciao Gabriele... Che bella la musica del Boxer Alfa!!! Quando ero piccolo mio padre aveva una 33 1.3 che acquistata nel 1986 dopo 3 anni aveva già ruggine sotto i passaruota... Ma il.rombo del Boxer me lo ricordo benissimo ed è pura libidine...

[@massimomormino2560]

@@claudioborelli2485 Gusti......ho avuto per otto anni una 33 1.3 i del 94 e il sound era ancora quello delle Alfa di un tempo, non quello delle Giulia di oggi...... nonostante la Giulia sia una bella macchina.

[@giuseppecaraccio3096]

Sempre un descrizione lucida e schietta! Grande Gabriele!

[@DucatiDreamSIC58]

Quel boxer...fantastico! La mia 33 ha il 1.3 carburatori doppio corpo! 🤩🤩🤩

[@RobertoGebbano]

Mio padre ha avuto per 20 anni una Alfasud sprint veloce 1.3 (modello 1982, bellissima perché aveva i dettagli e i paraurti cromati) e aveva lo stesso schema di alimentazione con due carburatori doppio corpo. Sono abbastanza convinto che la versione a singolo carburatore fosse il modello non "veloce". Auto affascinante e rara, molto delicata, ma aveva un rombo indimenticabile.

[@gianmarcoalfa7543]

Un motore e un sound di altri tempi, bellissima 🐍♥️

[@albertomotta4263]

Arrivo ora dal lavoro e mi godo un super video del gasi! Macchina che si ama o si odia e io personalmente la amo e poi quel sound altro che i tosaerba di oggi con magari lil sound riprodotto dalle casse mi fa venire la voglia di guidarla, Questa versione poi mi piace moltissimo la comprerei immediatamente ma cavolo è colpa del gasi se mi fa vedere questi gioelli e poi la mia curiosità mi stuzzica l'appetito peccato poi fare i conti con il mio povero conto in banca. Esemplare davvero bello sia fuori che dentro poi in officina con vicino quella 205 è in buona compagnia e con i lavori del gasi sarà perfetta! un salutone gasi e a tutti

[@massimomormino2560]

Per il conto solidarizzo con te 😉

[@Alex-se3zi]

Servizio utilissimo in questo momento perché mi sto interessando per comprarne una. Sprint veloce 1.3 del 1980 con impianto a gas. Queste info mi possono essere utilissime per fare una valutazione più appropriata. Complimenti siete sempre un punto di riferimento per nozioni tecniche e consigli pratici✌

[@Alex-eh7sq]

Ciao Gasi, uno dei miei ricordi da piccolino legato alla Alfa Sud blu di mio padre era il sedile posteriore che era in salita e nei lunghi viaggi mi facevo dei sonnellini fantastici... Ci sono sempre rimasto legato a questa automobile (1.3) grazieeee!!!

[@francescoaiello7664]

Ciao gasi , sempre numero uno!! Continua così campione !!

[@sceland1]

Bellissima, il boxer suona, non fa rumore. È evidente che questo esemplare ha molti difetti, quindi giudicare l' Alfasud Sprint da un esemplare non a posto è del tutto fuori luogo.

[@salvatoresaglibene3812]

Bonasera a tutti!! E popcorn

[@mirkofala4188]

Gabri ascolto le tue scientifiche opinioni e analisi ( io sono un laico della meccanica applicata ) ma che opera d’arte .grazie Quel trattamento sotto si chiamava Dinitrol . Si faceva dopo l’acquisto ( pagando naturalmente ) per evitare la ruggine , spesso presente sulle Alfa Sud

[@Murphy71]

Peccato sia stata ritargata, a occhio e croce nel 2007. Mio padre aveva una 33 1500 ti del 1986 sulla quale ho fatto scuola guida. Freni e cambio di... come hai detto tu, ma sound e prestazioni di altissimo livello. Ancora mi ricordo da neopatentato senza le regole di oggi un Foggia Pescara in A14 a 190 km/h

[@francescopatti5547]

Peccato anche per il doppio retronebbia. In origine ce n'era uno solo, leggeremente decentrato.

[@stefanodan1124]

Buonasera a tutti, ottimo video come sempre.. mio zio ne aveva una identica! però rossa e sempre 1.5, ne era molto fiero, ci teneva a tenerla sempre pulita e lucida, per me è ancora una coupé bellissima! Ricordo ancora le tante persone che si giravano a guardarla, anche per il sound, bellissimo e impareggiabile del mitico boxer! peccato però che per problemi di spazio interno, la cambiò per una Fiat 131! Mi piacerebbe tanto ora possederne una, ma trovarla è davvero difficile nonché costosa!

[@massimomormino2560]

Ciao Gabri, bel design per l'epoca e bel sound che per le Alfa negli anni si è stemperato.... Ascoltarti è sempre un gran piacere, soprattutto se menzioni la 33 1.3 😍 Ne ho avuta una iniezione, anno 1994 e me la son goduta otto anni..... Pregio.....una progressione molto piacevole soprattutto in terza marcia. Difetto....troppo leggera al posteriore in frenata, pneumatici troppo stretti, 165/50 se non ricordo male. L'ho salutata nel 1997....ma mi son tenuto le doppie chiavi per ricordo, prima che la rottamassero.....😢

[@davidedefranco8378]

Ricordo questa macchina benissimo, ai tempi me la diedero per andarci a lavoro sui cantieri, io possedevo una Mk2 Gti 8v 112cv per cui credevo di poterla spingere la Sprint...... Ha tutta un suo stile un modo particolare di andare ma cmq è divertentissima. Per me è molto più valida di tante vetture super valutate. E quel rombo alfa lo ritrovi solo sulla 33 1.5 e non è uguale né al 1.3 né 1.7 !!

[@peterjennings8258]

I have an 1983 Sprint Green cloverleaf, mine has discs around, and the front Anti roll bar. All as standard .... handles well and brakes well for a 1970s designed car.. lovely to see another example even if its got the disc drum combo. Greetings from England .

[@davideperon2925]

Sempre bello parlare delle Alfa del passato 🤩

[@fabio2927]

Bel conservato, bella di carrozzeria, zero ruggine, molto bella sotto.. Con le cure del nostro Gabriele diventerà anche sicura e piacevole da guidare..😉🍀🍀🇮🇹🇮🇹

[@massimomormino2560]

Ti sei perso il pezzo in cui ha detto che è stata riverniciata.....

[@fabio2927]

Mi sembra quasi ovvio che una macchina con più di 35 anni possa essere stata riverniciata

[@massimomormino2560]

@@fabio2927 Esistono anche i conservati..... La 8.32 di Napoli di anni ne ha 23 ma nessuno l'ha riverniciata.....

[@fabio2927]

Massimo, buongiorno, intanto buona domenica, purtroppo di queste auto ne sono sopravvissute molto poche, la ruggine le bucava con estrema facilità, i conservati come la 8.32 sono rarità assolute. Questa Sprint, a mio avviso, è comunque sopravvissuta ai suoi 35 anni, ovvio che non sta in uno stato di conservazione eccellente, ma personalmente non la vedo in rottame da "schiacciare".. Anzi, tutt'altro.

[@agostinosalvioni7358]

Bellissima auto non se ne vedono piu da anni

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Cavolo bellissima la sprint con quel colore, linea pazzesca e madonna mi sa che ha piu lavori della mia 156 , e ci vorrà molto tempo per rimetterla a nuovo

[@Giancarlo-ol2mu]

Ho guidato l'Alfa Sud 1200 cc, la tenuta di strada era ottima, anche merito del motore boxer. Probabilmente l'esemplare del video ha altri problemi legati all'avantreno. Nonostante i suoi 105 cv e 180 km/h con limitatore a 7300 giri per quell'epoca non era niente male. L'unica vera pecca era la ruggine, ricordo benissimo che la carrozzeria era fatta con lamiera riciclata non vergine ma soprattutto non era trattata e quindi soggetta a ruggine. Hai ipotizzato un prezzo di 10/15.000 € per un esemplare come questo, non so proprio chi riuscirebbe a darteli!!

[@stefanobiagini6665]

Alfasud sprint 1.5 quadrifoglio verde, un auto rara. Il motore è una meraviglia, con quel rumore unico nel suo genere. Ovviamente quando è carburata è assai più piacevole da usare. Esisteva anche 1.3, con un allestimento piu semplice e la 1.7. Se non vado errato, il modello precedente c' era anche in versione speciale Trofeo. In effetti la ruggine era il principale problema di questo modello. Aspettiamo con ansia il video di fine lavori.

[@racing3060]

Non dimentichiamoci la Alfasud ti. C'era un campionato trofeo dove correvano i piloti F 1. Gare stupende.🏁🏁

[@massimomormino2560]

Se non erro una gara venne disputata sul circuito di Varano de Melegari (PR) e corse anche De Adamich......

[@racing3060]

@@massimomormino2560 Si. Probabile. Tanto x citarne uno anche Gerard Berger.

[@marcogiorgini2372]

Complimenti Gabri un altro Buon Video su una Grande Macchina, è la Mamma delle mie due 33 quindi non posso che Amare quel Boxer..... "Il Boxer è di Razza" diceva la Pubblicità! Ovvio che sono macchine di anni fa.. ma se ci sai fare dicono la Sua anche oggi con tutti questi Tombini che si vedono in giro. Quando hai nominato la Tua Q4 mi è venuta la pelle d'Oca.... io sono quello di Reggio che sta aspettando e spera che Tu mi Restauri la mia Permanet 4! Mitico Boxer!! Aspetto con ansia il video sulla Tua Q4!! Ciao a Tutti

[@marcogiorgini2372]

@@gajiraanorimaki Si di Albinea... Tu?

[@marcogiorgini2372]

@@gajiraanorimaki Ciao Vicino.... io ho una 33 1.3 i.e del 92 che è con me da quando ho preso la patente ... poi visto che sono innamorato di questa auto... alcuni anni fa mi sono comprato la Permanent 4 ma è da restaurare.... mi sono sentito un paio di volte con Gabry e spero di cuore che accetti di farmi il lavoro. Per la birra sarebbe ok.. ma ho pochissimo tempo... tra lavoro e famiglia. in futuro chissà. per ora Ariciao

[@antoniocampanelli87]

Mio padre aveva l'alfasud 1.5 ti...con tutti i difetti che può avere io guardo le alfasud con gli occhi del bambino che ero...per me sono bellissime....

[@massimomormino2560]

Da bambino (54 anni) guardavo e soprattutto sentivo le Alfetta 1.8......oggi, nonostante guidi una comoda Alfa 159, se avessi la possibilità mi prenderei anche un'Alfetta..... perché se nel DNA hai sensibilità per queste auto, non le dimentichi mai......

[@mauriziomiorini5390]

Per l''allestimento interno, pur rifatto, è stato comunque usato il tessuto originale, quindi quello che vedi è realistico. Assetto e freni sono da sistemare, quando è a posto la "Sprint" (che in questa versione aveva perso il suffisso "Alfasud", congiuntamente ai freni anteriori "inboard"), è decisamente migliore di questa. Non si può poi paragonare una vettura nata nei primi anni '70 con una Uno, troppa differenza di età! La mia Alfasud ti 1.5 (berlina 3 porte), ha un cambio buonissimo, fidati. Comunque.....chi ha imparato a guidare su queste, capisci perché riesce a "domare" qualsiasi altra vettura!! ....e, non credere, anche il Boxer 1.2 se spinto tira fuori una bella grinta!! D' accordo con te sul 1.3 90cv, forse il migliore di tutti. (Però il più "bestiale", rimane il 1.7 carburatori "pastiglione", cioè quello senza punterie idrauliche).

[@titolino73]

Grande Gasi....!!!!mi fai morire!!!!nel 92 provai la Ritmo 125 TC di mio zio....cioè....andava si ma era inguidabile....sterzo terribile durissimo...aria entrava da ogni dove....cambio e pedali non ne parliamo....era già vecchiotta, credo con doppio corpo,....!!!

[@cristianozurinidino97]

Ciao Gasi, ho avuto una 33 1.7 carburatori e una sprint 1.5 prime serie. Dico la verità, la 33 gran macchina, andava da Dio, dove volevi, ottima tenuta. Con la sprint ogni rotonda umida presa di corsa finiva con l’auto che andava completamente dritta sul cordolo, non frenava assolutamente nulla, sterzo inesistente 😂 però rossa con paraurti cromati perfetta, un figurone, impagabile.

[@Matteo8476]

Attendo con ansia un video sulla tua 33 Permanent 4 😍 Il sogno di quando ero ragazzo 😉

[@massimotuttolomondo7895]

Un saluto dal belgio splendida auto da un grande alfista :D

[@supercesare7297]

Sei quello della quadrifoglio allora...

[@massimotuttolomondo7895]

@@supercesare7297 quello della quadrifoglio ?

[@Aleblu81]

Ciao Gasi! Sinceramente la Sprint proprio nn me la ricordo🤔 La 33 era tutt'altra cosa, ricordo ancora quando un mio vicino di casa si comprò il 1.3 90 CV, rosso Alfa, stupenda, la portò a casa ancora senza le targhe😆 Ma ricordo ancora meglio quando suo cugino si presentò a casa cn il Golf mk2 GTI 16V rossa nuova di palla.....lo abbiamo sentito arrivare in decelerazione...🎶🎻🤩 Vabbè dai, anke se ero ancora piccolo a quei tempi ricordo tutto cn molto piacere😎

[@massimomormino2560]

Ciao Ale, avuta per otto anni la 33 1.3 i "Feeling". Verde bottiglia metallizzata....rottamata nel 2007 😢

[@pdg70]

Questa che hai provato è l'ultimissima versione , si riconosce dal fatto che ha i freni anteriori posizionati sui mozzi (e non vicino al cambio) e dalla console centrale con gli interruttori tondi, perché costruita con molta componentistica della 33 (tutte i modelli alfasud erano usciti dai listini ormai da alcuni anni) Modello prodotto solo per l'estero (Germania 1990 o 91 non ricordo bene). Qualcuna, pochissime, ritornate in Italia come importazione parallela. Hai fatto notare che non ha la barra d'accoppiamento anteriore il che è molto strano perché la versione italiana l'aveva di sicuro già dalla 1300 Ti Se non è stata modificata ed è il modello che penso io, in Italia è rarissima, forse l'unica ancora in circolazione. Hai citato che possiedi ancora dei cerchi in mm (HR 340) istallati solo sulla prima versione della 1500 QV (sia berlina che sprint) che montavano solo gomme della Michelin TRX, un gioiello di pneumatico ma che ti svenava perché non ci facevi più di 30000km e costavano un botto. Bei tempi, un caro saluto Pasquale

[@buyasambrigh5323]

Caro Gasi, so potrebbe essere difficile, ma riuscire a portare in video vecchi autisti del Radiomobile che ti parlano dei vari modelli guidato in servizio, dalle Alfette alle Alfa 90 per arrivare alle 75 etc... Sarebbe una bella cosa....

[@massimomormino2560]

Bisogna vedere se ha conoscenze nell'ambiente.....👮

[@enricobruno627]

Bravissimi come sempre. Buona serata a voi tutti 🍀👍👍

[@lucafacchinetti7334]

Ho avuto la 33Q. Verde 1.5 nelle accelerazioni più decise andava dove voleva , con l'aggiunta della barra stabilizzatrice era migliorata sensibilmente, il difetto più grave erano i freni , decisamente sottodimensionati , due dischi anteriori e nemmeno autoventilati, e tamburi posteriori . Per il resto motore fantastico indistruttibile, una volta in temperatura lo potevi strapazzare come volevi.

[@giamba75]

Congrats per la 33 q4, non mi dispiacerebbe sw, la berlina restyling non l’ho mai digerita. Questa mi aspetto che messa a posto migliori decisamente. Conosco la 33 che ne è stretta parente, ma, problemi di motricità esclusi, la tenuta deve essere buona

[@LorenzoPoli96]

L'Alfasud terza serie come questa fu la prima auto di mio padre nel 1981. La fece mettere dopo qualche mese a GPL ma riscontrava un evidente calo di prestazioni. Alché il meccanico gli disse che c'era un modo per ovviare al problema, andando a bucare i carburatori. Mio padre titubante accettò. L'ha tenuta fino al 1991, facendoci 250.000 km e quando ne parla dice "tërava comë nu tren!" (tirava come un treno [dopo aver bucato i carburatori])

[@fabiodelprato7777]

Come auto la preferisco rispetto all'AlfaSud normale, stupendo il sound del motore, buona serata Gasi, sempre al Top

[@thevintagepassion]

Bel video e bei ricordi. A metà anni '80 avevo un Alfa 33 4X4 Sport Wagon 95 CV doppio carburatore con lo stesso motore e lo stesso problema di tenuta di strada in accelerazione, posto il problema al mio meccanico di fiducia mi confermò la mancanza della barra stabilizzatrice...assurdo...e provvide a montarmene una prelevata da una Alfasud e la situazione cambiò drasticamente. Il motore era splendido e dava emozioni, ricordo di aver provato una Renault 5 turbo che un amico stava acquistando e non riuscivo durante la guida a sentire il "calcio" del turbo che entrava (e non aveva problemi o ero io il problema a non sentirlo?) e la francesina usciva sconfitta dal confronto, assurdo vero? Ricordo le accelerazioni da fermo con la trazione integrale inserita, ovviamente solo su rettilineo perchè priva di differenziale centrale, dove si godeva in pieno questo mitico boxer. Complimentoni al proprietario e occhio a non tirarlo a freddo.

[@andreaboggia]

Mi ricordo la vecchia Alfasud, presumo la 1a serie, questa proprio mi mancava! Assomiglia molto alla GTV, ma che sound!! Prima o poi ti vedro' alla rotonda del Brianteo in drift ahahahahahah! Anche la "tuta senza maniche" devo dire che' e Vintage! TOP!

[@alfa4ever]

Anzi, forse esteticamente era riuscita meglio questa, senza il culone

[@francescoroccogaletta3359]

Grande Gasi, grazie per il video molto interessante!! Aspetto sempre la tua 33 😍😍😍

[@capitanoskid22024]

Gabry- hai una 33 1.7 Q4- la vettura che sognavo da giovane devi per forza presentarla. Non vedo l’ora

[@enrico.s]

Quoto e sottoscrivo, sbavo al solo pensiero. La vogliamo vedere il prima possibileeee!!!! 😊👍

[@209salvatore]

Ciao Gabriele io apprezzo tante macchine, poi che mi possono piacere o meno e un mio gusto personale però io resto sempre dell'idea che le macchine di tante anni fa regalano qualcosa di più delle macchine moderne... Si si super silenziose tanta tecnologia più tenuta... Tutto quello che vuoi ma con queste macchine si moriva da eroi senza airbag senza niente... E per concludere Lancia Thema 8.32 tutta la vita e la berlina con un esercizio di stile senza eguali... Ciao Gabriele sempre così 👍👍😊😊

[@massimomormino2560]

Che significato ha "morire da eroi" ? L'automobile è passione, mica siamo piloti della RAF in guerra 😄😄😄

[@andreadegregori3386]

Mio padre aveva l'Alfasud TI prima serie.... Rosso corallo Torre del Greco. Bellissima!

[@andreadegregori3386]

@@claudioborelli2485 certo che sì, il colore della macchina però era "Rosso Corallo Torre Del Greco"

[@nicolanorcia346]

Il motore boxer Alfa è qualcosa di molto affascinante, il mio papà ha avuto la 33 1.7 quadrifoglio verde e io da neopatentato ho avuto modo di guidarla per qualche anno, poi prendemmo la 75 1.8 a carburatori nel lontano 1991, quanti ricordi 😉 w tutte le Alfa 🍀

[@massimomormino2560]

Avuta la 33 1.3 i del 94 (otto anni di goduria).......

[@marcodapolito6075]

Io ne ho avuta una nel 1985, ricordo che gli ammortizzatori anteriori duravano da Natale a Santo Stefano!

[@torecalia2975]

Bravissimo Gasi.....bellissimo il boxer Alfa...

[@andreacarmassi6854]

La linea è fantastica, il rombo classico sportivo che non ti obbliga nemmeno a tirare, è già una sinfonia a medio regime il boxer 👍👍👍

[@andreafiorin3245]

Grande Gasi.. .. Mio papà aveva Alfa sud 1.2 SC il classico colore panna con interni stoffa colore biscotto.. Dopo i 90 km allora si apriva il doppio corpo e la lancetta della benzina andava giù a precipizio.. 😂😂

[@diego-Oo-69]

Anche mio padre la prese, bianca Dell 82.... 68 hp, ci fece aggiungere il manometro per lla pressione olio e la temperatura acqua .. La distrussi io nell 88(disgraziato..)

[@sceland1]

Già a partire dal 1977 con la seconda serie e le lamiere zincrometal, schiume di poliuretano nei longheroni e nei montanti,e protezione bituminosa del sottoscocca, i problemi di ruggine delle Alfasud erano superati. Generalizzare con luoghi comuni è sempre sbagliato.

[@mariomazzoni4296]

Il boxer AR era un gran motore. Avevo una 33 1.3 VL a carburatori: beveva, ma andava di brutto. Quando passai ad una 155 twin spark mi misi a piangere: andava, per carità, ma non aveva il "calcio" del boxer quando passavi i 4000 giri. Comunque le antirollio anteriori non le avevano neppure le 33 1.3, solo da 1.5 a salire: io la feci montare, tutt'altra storia ed il kit costava solo 150 mila lire

[@mariomazzoni4296]

@@claudioborelli2485 volevo rispondere, ma non ho tempo da perdere

[@mariomazzoni4296]

@@claudioborelli2485 la Ferrari 250 GTO ha gli stessi tempi di una tristissima Golf Gti R. Non bisogna confondere i numeri con le sensazioni alla guida. Un aneddoto, Luca Cordero di Montezemolo, alla guida di una 348, fu "bruciato" da una Golf GTI 16V: andò in Ferrari e si lamentò con gli ingegneri. Questi gli risposero che per sfruttare le potenzialità della sua 348 servivano esperienza, "manico" e piede. Non aggiungo altro.

[@DrumswithCiro23]

Bellissimo questo video che macchina 😍😍❤️❤️

[@patrickzenatti1548]

Ho avuto un'Alfasud 2^ serie 1.5 e una 33 2^ serie 1.3 V a carburatori.... a parte i loro difetti, ma quanto mi sono divertito? Da pazzi! Il 1.3 poi della 33 era una cosa mostruosa, non chiedeva altro che spingere sull'acceleratore 💪💪✌✌

[@massimomormino2560]

Avuta la 33 1.3 i del 94, ricordo la progressione lunga e potente della terza marcia......però ricordo anche il posteriore leggero in frenata e le gomme sottodimensionate per il modello, montava le 165/50.....

[@boronimassimo78]

Conoscendo le buone prerogative dell'Alfasud credo che questa abbia bisogno di una buona messa a punto generale per dare il meglio di sé... per il resto come sempre grazie per gli ottimi contenuti.

[@maxpo2698]

Gasi ti assicuro che l'auto da te provata, da nuova, era tutt'altra cosa. Il tuo esemplare è l'ultimo restyling (sicuramente meno riuscito) dell'Alfasud Sprint/ Alfasud SprintVeloce (molto più carine e somiglianti all'alfetta GT). Questa ultima versione perse il nome Alfasud ed è contemporanea alla 33.

[@claudiodei8917]

CAro GAsi quessta volta NON ti condivido... non puoi categorizzare tenuta, frenata e altro di una macchina di 40 anni sol perche' quello specifico esemplare e' stato tenuto malissimo... Non puoi parlarne male... io ho avuto dal 1986 al 1989 una Alfasud Sprint serie speciale TROFEO 1,5.. stupenda per tenuta di strada e frenata.. consumi ottimi e nessun problema meccanico ... mi spiace ma questa volta ti becchi un bel cartellino GIALLO!!! soprattutto se poi esalti le vecchie BMW di quegli anni che come ben sai erano unanimamente soprannominate "SAPONETTE" per la loro proverbiale... tenuta di strada... con stima Claudio

[@tulliogarzetti1806]

Confermo ciò che dici,avendo avuto la 33 1.5 QV,ai tempi era imbattibile per tenuta e prestazioni,forse questa e mal tenuta

[@giancarlolisi7072]

Condivido in pieno questo ha provato la macchina senza ammortizzatori senza scatola guida 😂 e pure senza barra stabilizzatrice guidata da qualche assassino e che si aspettava una formula uno anche io l'ho avuta nell'86 mi spiace per il simpatico gasi ma anche per me è un bel giallo (anzi rosso)

[@enricoganzerla1108]

Mi piace molto esteticamente, per il resto mi rimetto al tuo sommo parere. Ciao Gasi e a tutto lo staff

[@stefanofassa1580]

L'aveva un mio caro amico....una bomba come motore ma per guidarla serviva il pelo sullo stomaco! In montagna era divertimento puro!

[@carlodelta83]

Grande Gabriele ottimo video come sempre. Qualche informazione su quella Delta 836 bianca nello sfondo?

[@vassallo49]

Bella, l'ho avuta dal 1978 al 1992 e tanta ruggine. Chiaramente adesso rispetto a quelle attuali non ha i comfort come aria condizionata, servosterzo, ABS. Soffrivo molto il caldo sotto il sole vuoi per il parabrezza e il lunotto molto inclinati. La linea di Giugiaro si fa notare anche adesso.

[@marcociardo4232]

Gasi, i tubi che vedi sull’alto del filtro aria, appartengono al sistema di purificazione dei gas di scarico puls-air. Questo sistema veniva montato, almeno sui modelli svizzeri, nel 86 / 87 per abbassare l’HC dei gas di scarico. Non hanno niente a che fare con il sistema a gas. Vuol dire, che il coperchio del filtro aria fu sostituito con un coperchio di un altro motore che aveva il sistema puls-air. Questo io lo so perché lavoravo appunto in quel periodo come meccanico in un’officina alfa romeo.

[@albertosozzi8897]

Ciao, grazie x la info... L'auto infatti arriva dalla Svizzera! Ciao

[@giovannimastroianni9038]

Corretto !!!

[@Aleblu81]

Ahhhhh certo, infatti mi sembrava troppo strano ke il gpl potesse entrare da li, tra l'altro prima del filtro dell'aria, grazie dell'info👍🏻

[@marcociardo4232]

@@albertosozzi8897 Allora in questo caso non è stato sostituito il coperchio del filtro aria ma il collettore di scarico, sprovvisto di allaccio impianto puls-air.

[@Tekkaman78]

Ottima informazione...👍👍👍

[@gotzonercilla1513]

Sono d’accordo con te, Gasi, sono macchine irrepetibile, come la mia 33 Sport Wagon QV 1.7 della 1988, come no, con doppia carburatore e un bel suono 👏👏👏

[@af1sport_0]

Molto bella e particolare la sprint , poi il boxer il sound a carburatori insomma ti trasmette nostalgia , sono stato un felice possessore della 33 era il modello blu line del 89 1.3 da 86cv , e la rimpiango ma le porto rispetto 🥲 poi per la tenuta e ruggine il classico per questi modelli ma dice tanto 😉💯✌️ grande Gabriele alla prossima 🔝🔝

[@lovy75]

La tappezzeria anche se rifatta è originale. Comunque è molto bella.

[@albertosozzi8897]

La tappezzeria è originale... ;-)

[@francy5287]

sound stupendo!!!!

[@giandarc]

La linea trapezoidale della coda era davvero seducente. Il bordino verde sil fondo nero molto bello.

[@alessioevoluzione3729]

In officina n’è ho una preparata gara però è la 1.3 ma cartella nel suo anche lei bellissima muso molto simile alla lancia beta

[@sceland1]

Per la cronaca questa Sprint 1.5 QV faceva lo 0-100 in 9,6s (Quattroruote 8/83) e stava davanti alla 33 1.7 16v Permanent 4 (4R 11/91) che faceva 10,0s. La Sprint stava avanti anche dopo 1Km: 31,2 vs 31,4s della 33. La Sprint nella prova della rivista otteneva le 5 stelle (il max) alle voci cambio, sterzo, tenuta di strada, stabilità, sbaragliando la concorrenza dell'epoca e credo anche molte auto attuali...

[@davidebonazza1755]

Mi risulta che la Permanent 4 andasse più forte .

[@sceland1]

Davide Bonazza Ti risulta da cosa? Ho riportato i dati delle riviste che ho sottomano, quindi...

[@Luca_SJ]

La 33 permanent 4 è nettamente superiore alla sprint 1.5 in ogni condizione. 10s sullo 0-100 li faceva quasi la 33 1.3s

[@marcogiorgini2372]

Una Pregunta: Alfa Romeo 33 q.V 1.7 16v 137cv da 0-100 in 8.2 secondi....mentre la Permanent... stessi cavalli ma un pelo più pesante poichè era integrale da 0-100 in 8.9!!! e sul km.... differenza di 0.2s... ma!?

[@sceland1]

Luca SJ Ho riportato i dati rilevati da Quattroruote. La 33 1.3S faceva lo 0-100 in 10,3s e la 33 1.7 QV 16v non catalitica e trazione anteriore in 8,1s. È ovvio che la trazione integrale permanente incideva parecchio. Questi sono i dati il resto sono chiacchiere...

[@mauropacifico7677]

Bel video come sempre...

[@emiliosilvestri5814]

La macchina è bellissima, quando ero più piccolo la possedeva il mio dirimpettaio e me la guardavo sempre. Ci vogliono le tue mani per riportare a far risuonare come un violino il motore per fare onore al nome de l'auto

[@yarimastrorosa9278]

Buonasera Grande Gasi...

[@kitemmuo5553]

Identica a quella che aveva mio padre 1.5 QV, era una bestia, quanti bei ricordi,unico difetto era che consumava moltissimo

[@sceland1]

Comunque la Sprint 1.5 QV 105cv del 1983 aveva la barra stabilizzatrice anteriore e 4 freni a disco.

[@michelesalinger]

Infatti le alfa romeo hanno sempre avuto una gran tenuta di strada e ottimi freni. E dire che la uno turbo era meglio mi sa strano....mha

[@CRIS71PA]

Ciao Gabriele , questa macchina era un po' la GTV " dei poveri " mi si passi il termine , nel senso che voleva fare la GTV e non era male come idea . Però ricordavo sull Alfa Sud un sistema di sospensioni posteriori un po' più complesso di questa . Le 33 in accelerazione si alzavano sempre e le ruote tendevano a chiudersi , mi ricordo le 33 della polizia quando scattavano improvvisamente. Ciao Christian.

[@massimomormino2560]

Ciao Cristian, in effetti ricorda una GTV......"minimo sindacale" 😉

[@CRIS71PA]

@@massimomormino2560 ciao Massimo , si sono sicuramente ispirati alla GTV ecco qual' era il senso di " dei poveri " . Ma niente cuoricino oggi per me , chissà quale diavoleria avrò detto 😆😅 . Ciao Christian.

[@massimomormino2560]

@@CRIS71PA Rileggendoti non hai detto nulla di diabolico, si sarà dimenticato di metterlo 😉

[@faustodefendenti5818]

È stata il mio sogno da giovane. Negli anni successivi ho preso una 33 1.7 16v.. Il motore era una favola, tutto il resto era da buttare.

[@mauriziosacripanti1835]

Bellissima!! Ne ho Avuta una Uguale come questa ma Grigia che Divertimento !!

[@antonionicolamarino4213]

Avevo una 33 1.3 del 93, stupendo boxer e stupenda sprint. Sarebbe da prendere la 1.7 qv!!!

[@raffycarluccio9730]

Qui ho hai i peli sul petto o niente non la puoi guidare 😂, troppo belle ste bestioline e come sempre Gasi il top

[@stefanoperulli1404]

Buonasera Gabriele che bravo🤗🤗🤗

[@enricoallais5294]

Molto bella