알고보면 더 재밌는 F1 이야기: 추월 치트키, DRS

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Күн бұрын

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저희 모터프레스는 포뮬러원(F1)과 관련한 재밌는 이야기를 전해드립니다.
즐기자 포뮬러원!!
00:00 인트로
00:34 DRS란?
03:00 DRS의 작동 원리
03:45 DRS를 F1에 도입한 이유
07:26 맺음말
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Пікірлер: 58

@hjdan7411 10 ай бұрын

레드불은 차에 뭔짓을 했는지 DRS만 열면 부스팅모드가 되 버리는 치트키.

@foxinhanfox 10 ай бұрын

카트라이더마냥 부스트 만들어놓은게 분명함

@skek635 9 ай бұрын

v8시절에도 슈퍼DRS라고 불리었죠

@Bigwing_J 9 ай бұрын

drs 없이 맨 앞에서 달려도 쭉쭉 멀어져서 백마커를 양산하는데 뒤에서 쫓아가면 drs 열고 미친듯이 달리니 이걸 대응할 전략이 없음 ㅋㅋㅋㅋ F0.5를 달리는 막스와 레드불 ㅋㅋㅋ

@jmt3444 7 ай бұрын

@@Bigwing_Jㄹㅇ DRS안열고 경기해도 1등 쉽게할듯 조금 쉬려고 DRS여는 느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Bigwing_J 7 ай бұрын

@@jmt3444 에어로깍기 장인 뉴이 ㄷㄷㄷ 심장병을 크게 겪어서 더 에어로에 집착하시나

@supercomputer8769 11 ай бұрын

진짜 자세하게 가르쳐 주시네여 유튜브의 순기능

@PartTimeArtist 11 ай бұрын

진짜 공부 많이 하고 갑니다!👍🏻👍🏻👍🏻

@user-rc1qr6cz6q 11 ай бұрын

항상 너무 잘 보고 있습니다.

@user-xf1jp3oo5c 11 ай бұрын

최근 게임하다 갑자기 F1에 관심이 생겨서 유튜브 찾다가 모터프레스님을 찾아서 F1에 더 관심이 생겼어요 이해 쉬운 설명해주셔서 감사해요 ㅎㅎ

@VoteForPedro2000 11 ай бұрын

이런컨텐츠 좋아요

@조제야옹이 27 күн бұрын

와 궁금했었던 부분인데 자세하게 이야기해주셔서 감사합니다

@MOTORTREND_KR 11 күн бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@user-cs2ik5zb7t 8 ай бұрын

F1 엔지니어들의 생각과 기술력,, 그리고 최정점에 서잇는 에이드리언 뉴이의 사고방식을 볼 때마다 진짜 감탄밖에 안나온다 ㅋㅋ

@AlejandroKwak-ie5qs 9 ай бұрын

애드리인 뉴이의 창의력은 진짜ㅋㅋㅋㅋ 상상을 초월함ㅋㅋㅋㅋ 그리고 볼때마다 이게 영미법계 국가와 대륙법계 국가의 사고관의 차이를 느낌ㅋㅋㅋ

@SHK0609 11 ай бұрын

교수님..... 진도가 너무 재밌어요....

@SportsCardxHunter 11 ай бұрын

영상 잘 보았습니다~, 타 채널과 다르게 리어 윙이 변화하는 모습이라던지 객관적으로 쉽게 이해할 수 있어서 좋았습니다, 그리고 f1과 관련하여 한가지 요청드리고 싶은 영상 주제가 있는데, 년도별 시대별로 f1카의 왼관이 변화하는 과정의 영상을 보고 싶습니다. 그 주제에 대해서 유튜브에서 검색을 하여도 관련 영상은 찾아볼 수 없더라고요. 저는 2006년경 일본에 있을 때 일본 채널에서 약 한 달에 한번씩 생중계 해주는 f1방송을 통해서 f1에 대해 처음으로 관심을 가지게 되었고, 그 시기 해밀턴은 루키 시절이었던 것으로 기억합니다. 그리고 그 시절 f1카의 외관이 팁별로 나름 차별을 가지고 있어 그 부분을 매우 흥미진진하게 관람하였거든요. 그런데 그 이듬해 부터인가 팀별로 나름 화려했던 f1카의 외관이 모두 단순하게 통일이 되어서 발표가 되는 것을 보고 매우 실망하였던 기억이 나네요. 그래서 시대별 f1카의 외관이 변화하는 과정의 영상을 시청하고 싶은 마음에 장문의 글을 남겨봅니다.

@rybol1202 3 ай бұрын

와 채널 영상과 나레이션 군더기 없이 깔끔 하네요^^

@jack_Grealish10 11 ай бұрын

안그래도 얼마전에 입문하고 f1게임하면서 DRS 진짜 궁금했는데 어케 딱뜨냐

@huminbatbayar8668 11 ай бұрын

Drs 사용 가능 시간을 1초 말고2초 하면 훨신더 추월하기 쉬울것 같은데

@hyunsickpark945 11 ай бұрын

넷플릭스로 입문해서 모터프레스로 심화과정 알게됩니다 ㅎㅎ

@myoungkim1680 11 ай бұрын

레이스카의 설계에 지켜져애할 요소도 궁금하네요. 제한사항, 굼지된 것, 허용된 범위 등등.

@birzj9427 11 ай бұрын

해마다 바뀌는부분, 몇년주기로 바뀌는 것도있고 F1 공식 레귤레이션(규정문서)을 정독하는게 아닌이상 F1 현장 관계자가 아니면 설명이 불가능합니다.

@user-ux7nx4iw6o 10 ай бұрын

규정이 정말 영상으로 설명 할 수 없을 정도로 많아서...오죽하면 이름이 포뮬러(규정) 원 이겠습니까..ㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 문서가 산더미 만할겁니다.

@Bigwing_J 9 ай бұрын

이마저도 규정의 헛점을 찾아내 최대한의 효율을 뽑아내는게 F1팀들이 존재하는 이유라 ㅋㅋ

@lmslcy1005 5 ай бұрын

설명 개잘하네 ㄷㄷ

@user-vc8iz3lb3y 11 ай бұрын

추월힌 후에나 방어한 상황?등에서 선행차량이 수초간 DRS를 사용하던데 이럴땐 어떤 경우인가요?

@lesyeuxdejihun 11 ай бұрын

Drs 디텍션존을 공유하는 drs 존들이 있어요 바레인이나 캐나다 같은 경우

@user-pj3ln5mm8w 10 ай бұрын

Drs 존 들어가기 전에 차량 인터벌을 재는데 인터벌이 1초 이하일 때 뒤 차량이 사용 가능. 인터벌 재고 drs 없이 추월하고 존에서 사용하는 경우 그럴 수 있음

@user-zl9sj5pc9t 3 ай бұрын

1. 앞차랑 거리가 1초 이내일 때만 사용 가능하댔는데 그건 어떻게 판단하죠? 2. 둿차가 dra열면서 앞차 추월하려하면 앞차는 drs 못 여나요?

@Catbot77 2 ай бұрын

1. 6:10 추가로 팀에서 드라이버한테 알려주고소리도 들림 2.ㅇㅇ

@gom_pang_e 11 ай бұрын

오.. 백마커 차량에도 쓸수있는진 몰랐네요ㅋㅋㅋㅋ 신기함

@jaewonjeong5833 11 ай бұрын

맥스가 한번 이걸로 20등이던 믹 이용해서 drs 사용해서 해밀턴 디펜스 하고 우승한적 있음

@user-nf2tj6xj3b 10 ай бұрын

예전에 바퀴가 받은 열에너지를 전기에너지로 바꿔서 순간 출력을 높인게 잇다고 들은거 같은데 전 그게 DRS인줄 알앗어요 ㅎㅎ

@parkratafull4726 10 ай бұрын

그건 KERS(Kinetic energy recovery system) 입니다. 주로 브레이크에서 나오는 열에너지를 운동에너지로 바꿔서 사용했습니다. 매랩 사용할수 있는 양이 갱신되며, 보조출력배터리 느낌으로 사용할 수 있었어요. 그 기술이 현재 전기자동차 회생에너지 시스템에 지대한 영향을 끼쳤다 생각합니다.

@user-nf2tj6xj3b 10 ай бұрын

@@parkratafull4726 아하 감사요...

@Bigwing_J 9 ай бұрын

kers는 운동에너지를 배터리에 저장했다가 방출해서 추가 출력을 얻게 한 시스템. 14 시즌부터 ers로 업그레이드 되어 터보차져의 버려지는 열에너지를 배터리 발전에 쓰게 됨(배기가스를 통해 터빈휠을 돌릴 때 가속시에는 공기를 압축하고 악샐을 오프할 땐 제네레이터를 돌리는 식) 반박 시 님말이 다 맞습니다. f1은 어려웡 ㄷㄷ

@uidongman 11 ай бұрын

가자 아스라다! 플랩 시스템 작동!

@Wonder245 3 ай бұрын

F1 쿠플 쇼츠 갑자기 나와서 요즘 보는데 저거 drs 왜 뒤에 차만 여나요? 앞에 차도 열면 추월 안 당하는 거 아니에요?

@Wonder245 3 ай бұрын

아하 영상에서 알려주는 구나

@user-qk9ey6ri6m 8 ай бұрын

DRS를 사용가능할시 수동 조작으로 DRS존 진입시 매번 선수가 핸들의 버튼을 눌러야 되는건지 아님 트랙의 DRS존 진입시 자동으로 인식되어 작동되는건지 궁금하네요. 경기보면 DRS 시작 과 끝나는 지점에서 정확히 열리고 닫히던데 그걸 선수가 매번 버튼으로 조작하는건 힘들듯한데... 아신다면 댓글 부탁드려요

@MOTORTREND_KR 8 ай бұрын

DRS존에 진입하면 스티어링 휠에 있는 디스플레이로 DRS 사용 가능 여부가 표시됩니다. 그때 선수들이 버튼을 눌러 DRS를 작동시키는 것이구요. 그리고 DRS는 브레이크를 밟으면 자동으로 접힙니다. 그렇기에 접는 것은 별도로 작동을 하지 않게 되는 것이죠. 도움이 되셨으면 좋겠습니다!