Alimentação da central Renault Clio 1.0 16v D4D como eu testo !!

[@wmrrmw2345]

Ate hoje você foi o melhor que explicou sobre a parte de alimentação elétrica da ecu do motor D4D Renault Parabéns você merece milhares de 👍👍👍

[@pablouened]

Obrigado 🙏

[@TheCACO2009]

O MELHOR vídeo do SITE sobre o assunto !! Consegui revolver o PROBLEMA do carro que comprei com a CORREIA DENTADA QUEBRADA mas que tinha uma CHAVE TICTAC na linha 15 que o DONO NÃO CONHECIA NINGUÉM ACHOU e foi INSTALADA EMBAIXO DO BANCO DO MOTORISTA e que NÃO SABEMOS como ela " se ACIONOU ".... OBRIGADO !!

[@pablouened]

Obrigado 🙏

[@pablouened]

Que gambiarra ridícula na alimentação Seria muito mais simples comprar um corta corrente!

[@TheCACO2009]

@@pablouened cara é TÃO GROSSEIRO E CURIOSO QUE CHEGA A SER ENGRAÇADO..... esse circuito tirou minha NOITE DE SONO e ai resolvi o achar e REMOVER kkkk foi FUNCIONAL e EFICAZ kkkk mas.... MUITO GROSSEIRO creio não se corta a alimentação do MÓDULO assim kkk... mas valeu a INUSITADA EXPERIENCIA !!! Abraços !!

[@luizfrancisco6317]

Eu tenho um renoul Clio 2002 e gosto muito dele a 9 anos. E estou muito contente ok

[@pablouened]

São carros bons !! Eu gosto muito do meu !!

[@danilorodrigues4260]

Gostaria que você fizesse um vídeo mostrando a ligação do conector do chicote da bobina do como está na ligação da exposição das cores

[@pablouened]

Opa anotado !! Recomendo levar em um eletricista de confiança porque no meu modo de ver os padrões de cor não são confiáveis !

[@quidelicia1]

O meu clio 2 2002 - um modelo depois desse - deu problema nessa semana, porém o meu é diesel 1.5dci. Ele começou a recusar a ligar e acender a luz do encoder, que é uma luz vermelha que fica piscando rápido quando o carro não quer ligar ou não reconhece o código da chave. Em alguns momentos o motor não queria nem girar via chave ou começava a girar e parava como se tivesse desistido da partida. No geral esse problema pode ser problema de aterramento ou mau contato de algo. Queimou um fusível de 30A que controla a injeção e de vez em quando permitia partida e funcionamento. Após inspeção e auxílio de um colega, eu optei por trocar todos os relés 12v do carro, pois 3 dos cinco ainda eram originais e tinham zinabre e não tinha como verificar a questão do bom contato em funcionamento. No meu caso eram três daqueles pretos no cofre motor e tem um amarelo que deveria ser da segunda velocidade da ventoinha e mais um preto em cima da UCH - unidade de controle do habitáculo, que fica em cima da embreagem. Após a troca o rádio parou de chiar, o ventilador interno voltou a funcionar e o carro ficou uma maravilha. Aproveitando, retirei cada fusível para verificar questão e mal contato e zinabre e passe um wd40. ficou outro carro. Os mizeravi dos relés, de alguma forma, estavam dando mal contato interno e isso geral algum fenômeno estranho que leva a queimar o fusível da injeção. Entre o gasolina e o diesel, a principal diferença é as velas de incandescência, que são para auxiliar a partida do motor quando está frio e são bons consumidores de corrente elétrica. Depois da troca dos relés, até o barulho do acionamento da UCH, quando se liga a chave mudou com a troca dos relés. ficou um "click" mais forte. Chequei todo o chicote por pontos de mal contato e fios quebrados no motor, mas não achei nada. Excelentíssimo vídeo explicativo.

[@pablouened]

É comum do clio dar problemas nesses relés e interferem e muito no funcionamento do carro. O mal contato faz com que queime os fusíveis de proteção! Obrigado 🙏

[@andreibecker5956]

olá amigo!! parabéns pelo vídeo e a paciência.. gostaria de saber onde consigo estes esquemas elétricos? você teria como disponibilizar? estou com um clio 1.0 16v magnetti marelli e o mesmo não dá centelha na bobina, já botei nova , sensor de rotação novo e nada!!! e tem um fio solto da bobina também que não sei onde ele vai... obrigado desde já!!

[@pablouened]

Obrigado 🙏

[@pablouened]

Esses esquemas são comprados e infelizmente eu acabei perdendo os arquivos e as folhas

[@lioneijesus5910]

Também tô com esse problema, troquei bobina e sensor de rotação e nada de centelha. Bomba de gasolina tá ok

[@elderpaulinellydesouza3941]

Parabéns. Quais os pinos pra medir continuidade do chicote dos bicos

[@pablouened]

Obrigado 🙏 💙 Infelizmente eu perdi o manual de reparação e fico devendo a informação!

[@quintaldacasinha]

ótimas dicas! parabens brother! sabe informar se os 02 fios que vem para o sensor de rotação se são negativos ou corrente? por que os meus estão dando continuidade de um para o outro. desde já agradeço! abraço!

[@pablouened]

Obrigado 🙏

[@pablouened]

Na real o sensor de rotação do clio é indutivo ou seja ele gera tensão É uma corrente alternada porém de baixa tensão e os dois pinos são de "sinal" O teste desse tipo de sensor é medir a resistência entre os dois pinos ! É bem comum dar problema nesse conector e o carro não ligar

[@quintaldacasinha]

@@pablouened obrigado por responder. é pq o meu é 1.0 8v e qui os fios que vão para o sensor um tem corrente e outro negativo. já no motor d4d 1.0 16v que estou mechendo ta dando continuidade nos 02 fios que vão para o sensor . entendeu? por isso achei que pudesse estar em curto. nesse caso vc consegue me confirmar que os 02 fios tem sinal negativo? pq eu coloco sensor novo e testado e não funciona, msm trocando a tomada.

[@pablouened]

Na real os dois fios são de sinal,teria que ver a tensão nos dois fios pode haver um residual... Esse sensor ele não necessita de tensão de alimentação pois ele gera o sinal em forma de tensão alternada que é interpretada pelo módulo !

[@quintaldacasinha]

@@pablouened já ajudou p caramba. Obrigado irmão!

[@mucivaljesus9192]

Eu manjo muito pouco de elétrica, mas seus vídeos são excelentes amigão! 👏🏾👏🏾 Meu Clio não tá pegando, e na caixa de fusível ao lado da bateria, fica um teco-teco e não passa disso. Faz ideia do que seja?.. Após eu fazer um chupeta na bateria e funcionar normal, ele ficou assim no outro dia! 👍🏾

[@pablouened]

O meu aconteceu um problema de travamento da bomba de combustível e ficou batendo o rele,ao colocar uma bateria auxiliar o carro funcionava normal,derrepente pode ser esse problema do seu Experimente desconectar a bomba de combustível embaixo do banco traseiro.

[@wesleysilva5247]

O relé da bomba de combustivel , sem esse relé nem centelha da nas velas , muitos que não conhece o carro vai olha e não ver centelha e já acha que o problema é um monte de coisas , mais não percebe que a bomba não esta acionando e consequentemente não da centelha nas velas

[@pablouened]

@@wesleysilva5247 ele monitora o rele da bomba e o imobilzador inibe o funcionamento da bobina,quem não conhece de arquitetura elétrica dele passa apertado e condena até a central

[@leandropena1811]

Eu tenho um reno clio e acho que não tá vindo alimentação tenho que fazer os teste pra ver o que pode ser

[@luizfrancisco6317]

Eu estou gostando muito das suas instrução é muito legal isso ok

[@pablouened]

Obrigado pelos Elogios Logo mais sai mais sobre a manutenções dele

[@antoniodias1343]

Muito bom!!!

[@pablouened]

Obrigado 🙏 💙

[@eliseunascimento8035]

Meu tá nesse jeito também

[@Jonathan-rb8yb]

Boa noite amigo, estou com um Clio 01/02 e ele está com um problema intermitente. Ele desliga as vezes andando, as vezes funciona normal e só desligar ele não liga novamente... Já troquei o sensor de rotação e o conector do mesmo. Quando não funciona, foi constatado que não vem sinal na bobina e nem nos bicos injetores e a tbi não faz aquele "pré ajuste" quando vira a chave. Quando ele para de funcionar, é só esperar um tempo e ele volta ao normal (sem precisar mexer em nada) e isso já aconteceu com o motor quente e frio. Teria uma dica pra tentar resolver esse problema?

[@Jonathan-rb8yb]

Ah, esqueci de mencionar que vem combustível, o relé da bomba aciona, temporiza e tudo mais bem certinho. Somente não vem sinal na bobina e bicos injetores

[@pablouened]

Pode ser que tenha um problema no chicote elétrico e as vezes ate zinabre nos conectores do módulo... Verifique se não tem um problema com a chave ou sistema do imobilizador,um chaveiro pode auxiliar neste processo ! Caso esteja tudo ok recomendo que leve a central pra realizar teste em bancada com um profissional.

[@allexandrescezarribeiro3790]

Eu tenho esse gostei dele por mais que e antiguinho

[@jhonatan631]

Tenho um Clio 2006 1.0 que no conector do alternador tem apenas 1 fio conectado o outro foi partido além de dentro do conector também não ter a conexão, de onde vem esses dois fios? Não encontrei pedaço do verde

[@pablouened]

No alternador tem dois fios Um positivo direto da bateria b+ E um pra lampada do painel d+ O fio da lâmpada do painel vai direto para caixa de fusiveis ao lado da bateria é um conector branco grande Teria que encontrar o esquema elétrico dele infelizmente eu não tenho acabei perdendo...

[@cabraldearaujo9714]

Ola sou mecânico me chamo CABRAL, sou de Recife tô com uma bronca no crio motor D4D ano 2004, tô precisando de ajuda, você poderia me enviar suas fotos do diagrama ou a foto da capa pra eu ver onde eu consigo um diagrama desse???? Me ajudaria muito e obgd pela atenção

[@pablouened]

Então o manual eu acabei perdendo o papel,esse manuais são da dicatec e da mecanica2000 Você pode encontrar na Simplo,Doutor IE,entre outras Vou deixar o link dos "fabricantes" dos manuais!

[@pablouened]

dicatec.com.br/

[@pablouened]

www.simplusbr.com/

[@pablouened]

www.doutorie.com.br/

[@eduardozanattaleite1221]

É possível encontrar um chicote novo para comprar ?

[@pablouened]

Acredito eu que não porém somente pesquisando... Procure na concessionária da sua região!

[@fernandoenriquesilva312]

Você teria o pdf do esquema eletrico do modulo da injeção. Estou precisando do conector (para sccaner) do interior do carro até o modulo. Obrigado!

[@pablouened]

Infelizmente não eu acabei perdendo os papeis e os arquivos pdf,teria que ver com quem faz esse manuais pra conseguir !

[@renatoxavier]

Boa noite , o meu clio 2001n8 v , quando eu ligo o carro ele marca a tenperatura ja com 2 pontos , ja troquei o sensor de temperatura e nada

[@pablouened]

Provavelmente tem problema de chicote ou painel !

[@ayublasmar2348]

Boa tarde, amigo !!! Tudo bem ? Vc poderia informar como faço para conseguir esse esquema elétrico do Renault Clio 1.0 16V 04/05 ? Estou com problema na linha de alimentação da bomba de combustível

[@pablouened]

Tem o Simplo,Doutor IE,didatec,mecânica2000 Se for o modulo de injeção siemens 32 eu tenho o manual

[@telespectador5941]

Essa versão de central do clio que foi até 2005, é so problema. A partir de 2005 eles acertaram a mão e mudaram a central. O carro já era bom e melhorou demais.

[@pablouened]

Sim sim,a posição é ruim e a pinagem também,pinos muito estreitos e extremamente sensíveis !

[@alinecardoso2408]

Oii pessoal tudo bem ?! Eu queria uma ajuda de vocês meu Clio quando eu vou ligar ele só gira o motor invés de ligar eai chamei um guincho e mandei no mecânico e o mecânico falou que era o módulo que deu pt e eu queria saber com vocês se ele pega no tranco vi muita gente falando que pega mas não sei se é verdade?

[@pablouened]

Provavelmente deve ser o sensor de rotação que é mal deste modelos de carro Sobre dar tranco no carro pode acabar estourando a correia dentada...

[@eduardozanattaleite1221]

Pablo, como posso entrar em contato com você ?

[@pablouened]

Por aqui e pelo instagram @pablouened ! A preferência sempre é pelo KZbin!

[@jofailde4733]

Estou passando por um sufoco com o meu Clio 2015/2016. Três mecânicos já tentaram e não conseguiram resolver. O carro perdeu a força até cortar e depois não desenvolve, só engasga, já troquei um monte de coisa.e nada, acho que é alguma coisa nesse central 😭

[@pablouened]

Olha pelo comentário aparenta ser catalisador e ou escapamento entupido Um teste é retirar parcialmente o escapamento E retirar a sonda lambda e funcionar o motor Caso tenha alguma obstrução no sistema de escape o carro funcionará normalmente

[@emersonalves715]

Boa tarde preciso de um manual da elétrica do Clio

[@pablouened]

Infelizmente não tenho !

[@martinezpacheco7015]

Voces pode me passa uma foto do conector da sonda lambda meu carro rebentou eu nao seis qual Sao as cores que Sao ligadas ñas otras tipo fio amarelo vai en qual fio da sonda fio verde vai en qual fio da sonda isso quero saber das quatros cores se vc poder me ajuda

[@pablouened]

O meu é adptado a sonda O ideal é testar o chicote do seu carro e descobrir os seguintes fios Vai ser 1 positivo pós chave do aquecedor da sonda 1 negativo direto pro aquecedor 1 fio de sinal 1 fio de aterramento Os fios negativo e positivo vc pode testar com uma lampada de até 21w O fio de aterramento por continuidade com a carcaça do carro E o sinal será o unico fio que vai ao modulo

[@martinezpacheco7015]

@@pablouened opa muito obrigado voce saberia me dizer qual escala do voltimetro pra fazer estés testes

[@pablouened]

Escala de tensão simbolizado pelo v Mas nao é a escsls que tem o "~" e sim pela outra que tem os tracinhos

[@carlossilvadesouza7087]

Caraca fui descobrir que o pino l4 positivo do meu está quebrado 😢😢, pode ser isso que ele acende a luz de resistência de vez em quando

[@pablouened]

Essa central é triste pra quebrar os pinos mesmo,geralmente abrem a central e passam fio por fora,recomendo levar em quem repara central pra solucionar seu problema

[@150gogogas]

Já pegou algum problema parecido ?! O Clio pisca a luz da temperatura e bloquea corrente pro bico injetor e bobina , a luz do cod apaga assim que abre a chave e qndo dar partida mas o carro não pega , fiz a recomendação é as dicas da alimentação da central

[@pablouened]

Nunca peguei... Luz do IMO apaga ao abrir a chave ? Pode ser que tem b.o aí...

[@marciorodriguesveloso6387]

Vc estou mesmo ploblema 😊

[@santiagotabares171]

Boaa Amigo onde consigo esse manual? Ele traz test ?

[@pablouened]

Esses manuais são pagos e fazem parte de um programa pago Um desses manuais é da Ciclo Engenharia o outro é da Dicatec Acredito que não posso disponibilizar o link pra download por questões de direito do documento e reprodução.

[@wedsongomes5759]

Vc tem o esquema do logan 1.6 8 valvulas. ?

[@pablouened]

Infelizmente não !!

[@ledasouza1120]

So gostaria de saber porque meu logan fica abrindo e fechando o tbi mesmo com a chave fora da ignição

[@pablouened]

Geralmente é por causa da própria programação da central é oque chamamos de "powerlet" que deixa alguns sensores e atuadores energizados mesmo depois que a chave está fora da ignição.

[@ledasouza1120]

@@pablouened tenía como desatuvar isso .

[@lauroferreira7560]

Pode ser o rele principal em curto

[@lauroferreira7560]

Não

[@ricardomoura2369]

Eu tô com um Clio 1.0 16 CV. 2001 já passou por duas mecânica e nda comprei uma central fora veio rapaz daqui não consegui conectar nela já rapaz que me vendeu conecta nela em outro veículo o meu fica engasgando e aparece uma luz vermelha com nome stop

[@pablouened]

Opa sem ver o carro é difícil saber oque é... Só trocar a central nao resolve,tem que ver porque a luz stop está acendendo,a respeito de estar engasgando pode ser um bico injetor ruim e até mesmo sensor de temperatura Recomendo levar a um mecânico de confiança e rever os principais pontos antes de substituir qualquer peça ou até mesmo a central!

[@MrCHARLES2030]

Boa noite Vc pode mandar esse esquema pra mim pq tô precisando muito

[@pablouened]

Um dos esquemas eu acabei perdendo,so fiquei com um ! Me chama lá no insta @pablouened Que eu passo o esquema

[@carlosrodrigo8703]

Como faz para ter esse papel ?

[@pablouened]

Seria o manual ?

[@juarezjoseph1788]

O meu clio não chega negativo na solenoide o quê pode ser

[@pablouened]

Provável ser o chicote,teria que examinar pra ter uma certeza maior

[@kgl5766]

O problema do meu 1.0 16v 2002 é que quando a central esquenta, o carro perde força. Alguém pode me ajudar?

[@pablouened]

Teria que testar essa central,pois ela não pode esquentar ao ponto de interferir no funcionamento do carro

[@joaogomes-vt1qg]

A central fica na entrada de ar do carro para esfriar

[@marcosferreira-pn4qe]

Infelizmente o meu módulo está estragado do Peugeot 1.0 16 válvulas

[@pablouened]

Infelizmente é bem comum,em alguns caso ele entra agua pela borracha do capô

[@allexandrescezarribeiro3790]

O meu está gastador. Acho que está com entrada de ar falso

[@pablouened]

Pode ser que esteja sem válvula termostatica também

[@lauroferreira7560]

Também pode ser o filtro do ar sujo

[@joaogomes-vt1qg]

Com a válvula termostática travada aberta o carro fica gastador , ou sem válvula

[@telespectador5941]

​@@joaogomes-vt1qg Com a Válvula aberta direta ele fica mais gastador, pois o motor sempre vai trabalhar frio.

[@wallacygoncalves1919]

Cara você enrola tanto que desanima vê o vídeo, seja mais breve e objetivo que o vídeo rende bem mais.

[@pablouened]

Sim percebi isso,os videos novos já estão melhores neste aspecto !!! Esse video já é antigo mas agradeço o comentário!

[@marcelopacheco1709]

Está desanimado amigão, faz 2 anos de autoeletrica no Senai ou compra um curso e estude. Assim vc não desanima.

[@bernardolobo31lobosilva4]

Fala de mais irmão,resume isso, ninguém vai esperar esse blá blá seu

[@pablouened]

O video é antigo... É so ir pulando as partes...