Alipaine jarruille imusarjoista | Volvo 145 b20 |

[@romppaukko]

Helpoin konsti on poralla suurentaa sitä pultissa olevaa reikää, niin vanha kiinnityssysteemi pelaa edelleen. Mutta niiden kahden ryypyn välille voi tehdä tangon vaikka polkupyörän kiekon puolasta.

[@MrJusape]

Tai vaihtaa vaijerin toiseen, ja kuorta riittävän pitkältä matkalta pois, että yhdellä kuoren tukipisteellä samaisen vaijerin sielu ylettyy molemmille kaasareille, tällöin ryypyn synkrosäätökin on helppoa, ja vähemmän liikkuvia osia.

[@HansSoolo]

Taas yksi askel lähempänä katsastusta. :) Hyvää Vappua kaikille!

[@broo_shs]

samoin

[@jonze_photos5646]

Minkäs takia pitää molemmista imusarjoista ottaa alipaine tehostajalle? Itsellä tällä hetkellä vain toisesta ja mietin että pitääkö tehdä sama temppu.

[@HansSoolo]

Tieteellisesti en ole tutkinut asiaa, mutta jos alipaine otetaan vain toisesta niin voi olla vaikutusta virtauksiin. En tiedä, että miten suuri vaikutus on. Päädyin tähän ratkaisuun kommenttien perusteella. Ensimmäinen kerta itsellä niin ei perustu omaan kokemukseen tai tietotaitoon.😅

[@ZXC-dx4dn]

Laitoin joskus vanhaan Nissaniin ryyppyvaijerin jossa oli sähköliittimet vetonupin kotelossa ja viritin punaisen valon kojelautaan. Ihan vaan sen takia kun tuppasi se ryyppy usein unohtumaan päälle. Joissain autoissa se valo oli vastaavasti siinä vetonupissa. Ei ole tietoa Saabbien ja Volvojen systeemeistä.

[@broo_shs]

tee teline mis on kolo vaijerin pään kupuun ja laita siihen ryypyn vaijeriin kiinni lisä vaijeri & molemmat kiinni vipuihin hiukan säätöä ja se on siinä

[@HansSoolo]

Saat sen kuulostamaan tosi helpolta. ;)

[@broo_shs]

@@HansSoolo ei se nyt mitään raketti tiedettä ole voit vaikka laittaa telineen palopeltiin kiinni ja jokasest isosta kaupasta löytyy noita lukitus tappeja jossa on pieni reikä ja mutteri tai teet ihan ite ne ja lenkität vaijerin vipuihin ja laitat kiinni vaijerin kaksin kerroin

[@broo_shs]

@@HansSoolo tai ostat motonetista tämmöset Vaijerilukko Duplex 2 mm AISI 316 38-7732