All about Holley 1 mouth carburetor, how to disassemble and calibrate

Hello everyone!!! In this video I show you how a 1908 Holley carburettor of American origin works (in Argentina Carfe, caressa) that was placed in several vehicles such as the Ford Falcon, F100, Taunus and some Fiat (1500 they told me).
It is a graphic description of the manuals that I found on the internet.
Shows the internal systems: fuel intake system, idle system, main system, power system and the acceleration system.
It shows the location of: the tank, the Venturi, the gum, the wells, the bleeders, the valves, the pump, the needle and other elements more.
It shows you the difference between cable and rod carburettors.
describes the procedure for regulating the fuel level.
shows the origin of the video, as well as the path to my project.

[@diegobisconti]

Hola muy buen video, tengo un holey de una. Boca en un Max econo de f100, lo limpie todo cambie bomba de pique, lo que me hace es que arranca perfecto y al rato tanto en baja como acelerando empieza a fallar. Cómo se dice bulgarmente ratea, y queda como desparejo. Ya lo limpie dos veces más porque pensé en alguna basura. Tengo bugías nuevas y a GNC funciona de maravilla, por eso descarto corriente.el nivel de combustible lo tengo a 18 mm

[@oodamN95]

SOS UN MAESTRO , literal, excelente video, muy bien explicado, Lo tengo en mi chevrolet 230, estaba buscando informacion, porque limpie mi carburador y encontre una modificacion mal armada, como para que el auto funcione mas. sin embargo me trajo muchos problemas. Aun estoy peleando con viejas modificaciones, pero tu video me ayudo mucho.Gracias! me suscribo. Saludos Cordiales. Oscar De Angelis

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Este video lo hice por que no encontre nada bien explicado y tu comentario me incentiva a seguir realizando videos, Gracias

[@abelherrera6723]

Como sabes cual es el nivel correcto de combustible??cuales serian las medidas??

[@hectoredgardogalarza457]

Excelente video hermano no sabes cuanto me ayudaste,sigamos aprendiendo.abrazos

[@fisanlopez2677]

Espectacular este video,tengo problemas con la baja

[@axeandrewandrew6965]

Muchas gracias, tengo un f100 de 54 el carburador es igual a este, estas consumiendo mucho combustible

[@PlatanitosEn1DosPor3]

Como lo solucionaste?

[@axeandrewandrew6965]

@@PlatanitosEn1DosPor3 cambiando el jet

[@danielsolis5172]

Hermoso video justo estoy teniendo problemas en este mismo carburador colocado en un motor de falcón que está colocado en una embarcacion .pregunta de cuanto son los chicleres que lleva es un motor de falcón y ""no es un sprint"" es el 6 cilindros común desde ya mil gracias

[@AngelGalarraga-td5um]

Hola Gustavo, excelente video, tengo un falcon 85 y con AA y tenia un holley 1946, con climatizador, lo tuve que cambiar porque tenia gnc y comenzo con fallas de ingreso de aires, compre un carburador de una boca comun , como el del video. Sintetizando , no logro regularlo ya cuando arranca, escucho un silvido fuerte como si fuera un turbo y aspira muchisima nafta. pareciera que ingresa aire por nose donde. Gracias

[@carlosdaudet6821]

Excelente explicación. Va un consejo. Si no se tiene una cuba partida para ver el nivel y manipular el flotante, para no estar desarmando, se deja el nivel bajo. Si hace falta, desde la tapa de la válvula de potencia, se fuerza un poquito el flotante hacia arriba para aumentar el nivel

[@pablodegaudenci5625]

Hola buenas tardes ,por favor me podras indicar cual es la distancia correcta del flotante para dejarlo a nivel , lamentablemente no tengo la herramienta que mencionas

[@rominamarcovecchio6722]

Algún manual que vi por ahí indica algo de 20,25mm como nivel ideal (+/- 0,8mm).

[@EmanuelPCA]

lo unico que podra criticarte,es que hubiera estado muy bueno que pongas una foto del nivel de la cuba para tener un aproximado pero gualmente exelente informacion

[@ferbong]

Hola, muy bueno el video!! Aprendí muchísimo sobre los sistemas de alta y baja. Cuando hablamos de que vamos ya en alta y apretamos el acelerador y el auto tiene unos tirones o cortes, descartando la bomba de pique q está bien, y el chicler está limpio, puede ser q sea chico el paso del mismo? Es una F100 Max econo con carburador Carfe de una boca

[@santiagoherrerafama]

Hola. Muy bueno el vídeo. Tengo una pregunta, tengo en una F100 este carburador y el tema es cundo nuevo la chata (estacionada y motor en marcha) tienede a pararse el motor.

[@joseluiscarrizo4243]

Hola, como hago el medidor de combustible para alta y baja, que dimensiones deben tener los tornillos?

[@FedericoMarcucci-fh7lk]

Muy bueno el video. Te queria consultar lo siguiente sabes que el motor me anda bien en baja y en el momento de la aceleracion funciona perfecto ahora cuando voy andando a velocidad constante es como que falla creeria que le falta nivel de combustible puede ser?

[@diegoragonese1353]

Muy buen video. De lo mejor que vi en KZbin gracias por hacerlo.

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!! Me inspira a seguri haciendo más vídeos

[@robertomorales5871]

Hola tengo un joley una boca en un taunus 2.3 qe chicle pondría pero qe camine

[@joelfunes4035]

Muy buen video te felicito x la manera y paciencia de explicación tengo una pregunta cuantas vueltas hay que darle al tornillo que tiene.

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! El manual dice 1 vuelta y media

[@diegoelpela4203]

Q buena explicacion, sabia todo del holley pero asi como lo explicaste tecnicamente uno entiende mucho mejor el funcionamientyo!!!! EXELENTE, saludos!!!

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias ppr el comentario!!!

[@santiagopooli6174]

Muy buen video, gracias!. Una consulta. Tengo una falla que se manifiesta en ralenti cuando la camioneta esta parada en subida.. Empieza a fallar. Se para y luego le cuesta arrancar. Sera debido a la altura de combustible en la cuba?. Como si se revalzara hacia dentro. Tengo que acelerar a fondo para que camine la camioneta.

[@danilojavierabrego1018]

Hola ,muy claro tu video !!!!! En el caso de mi carburador está bien el nivel, limpios los conductos, pero regula mal , no se detiene, pero está desparejo, le tapo la boca superior del carburador parcialmente y se acelera y regula bárbaro.. No le encuentro que esté entrando aire por el servo o alguna manguera defectuosa...

[@lucastodisco1007]

fijate la mezcla de baja con el tornillo con resorte que tiene en el costado izquierdo mirando el carburador de frente, con eso regulas el paso de combustible a la baja

[@wawa507_]

Super el video, muy bien explicado, pero tengo una pequeña consulta, cree que este modelo de carburador funcione para turbo?

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Mira mis otros videos este carburador esta limitado por la presion de combustible, muy afinado puede andar en 6 psi, mas no creo, osea es la presion maxima que le podes dar al turbo, si eso te sirve si, si no estás al horno, pero podes armarlo a la muuuuyyyy antigua, el turbo aspira desde el carburador, osea aspira mezcla

[@sebassan2429]

Hola preciso saber el nivel de la nafta de auto tengo ese carburador , pero veo que tiene una herramienta en el minuto 9:10 que yo no la tengo , como puedo saber si tiene poca o mucha , si me podria decir como hacer esa herramienta , o si poniendo por ej la parte de ataras e de un calibre que sirve para medir profundidad , los cm correctos que tendría que tener , otra preg si yo saco la bomba economizadora la que tiene los tres tornillos y pongo en marcha el auto , no pasa nada ? aguardo su respuesta muy bueno el video .- atte

[@Dandyofficial500]

Un lujo! Muy bien explicado

[@rusoradevich2052]

Hola , excelente video! Muy bueno. Ahora te consulto , tengo una f100 motor 221 con un holley de una sola boca . Hay días que la arranca empieza a fallar y si rebalsa por la base . Desconecto la manguera de alimentación y bombeo el acelerador hasta que se descargue y coloco todo nuevamente y funcione bien un tiempo .Probe cambiando el carburador por una caresa nuevo y exactamente las misma falla . Será mucha presión de combustible?

[@emilianoattadia4981]

Hola, revisa si tenes suciedad en el carburador desarmando la cuba. Si hay basura tal vez el filtro no esta bueno. Tendrias que ver el estado del punzuar tambien.

[@FBSHFBDJ]

EXCELEEENTEEEE!!!! HACE DIAS ESTOY BUSCANDO ALGO ASI!! OBVIO PARA NO MANDARLO A OTRO LADO Y HACERLO YO MISMO JAJA NUEVO CONOCIMIENTO DESBLOQUEADO, NO ME VENIA QUEDANDO BIEN EL COCHE. PERO CON ESTO, TODAVIA NO PROBE, PERO CON ESTO YO CREO QUE ME VA A QUEDAR FLAMA!

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!! Espero que te quede flama!!

[@guillermoschanz6288]

GL INPECABLE la explicacion mas alla q es leido buena inf. Muy bien editado. Se aprende gracias por tu tiempo

[@os3888]

Gustavo te felicito por el aporte y el trabajo que te Tomás para hacer los vídeos Pregunta tienes un vídeo de cómo regular válvulas de un max Econo que tiene botadores fijos leva Sprint Si lo tienes avísame si xfa!!!!

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Ese video lo hago dentro de poco!! Cuando arme el nuevo motor

[@eliasesmar7156]

Exelente explicación me recordo mis 15 años cuando calibrava un falcón

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!! Me inspira a seguri haciendo más vídeos

[@valentinmeneces2138]

hola capo excelente video, ahora queria saber cuantas vueltas lleva para regularlo estardar

[@fernandoguinez6560]

Hola! me podras decir que medida tiene el medidos de nivel de combustible que utilizas? muchas gracias.

[@marcodiaz8853]

EXCELENTE EXPLICACIÓN, LE AGRADEZCO MUCHO, LO SEGUIMOS ESTAMOS SUSCRIPTOS VISITAMOS SUS OTROS VIDEOS....

[@tigertbrintz4599]

exelente video... ahora me falta aprender a calibrar

[@enriqueluna5554]

Hola, muy completa la explicación. Quiero saber en milimetros cual es la altura ideal del flotador de nivel de gasolina??GRACIAS

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! La medida debe ser entre 21 a 24 milimetros!!! Pd: mira mis otros videos

[@juliovera7755]

Es muy bueno el comentario gracias

[@2050filomena]

Hola Gustavo agrego para lo escrito abajo que no veo el agujero del venturi donde sale el chorro sera que como no puedo sacar la tapita del sevador no loveo?

[@leandromadera2731]

Hola tengo una trafic motor 2.2 desarme el carburador y trae en la plaqueta el código 7037que creo es de falcón 6 cilindros y chicle de 56 influye en algo o con una buena carburación tiene que quedar bien

[@anibaldiluch9897]

Hola, que medida tienen los calibradores de baja y alta de nivel de combustible?

[@karlosmallmann4596]

Buenas noches, te consulto tengo holley 1 boca pero no le doy en la tecla a la regulación del flotante. Se llena la Cuba y empieza a tironear le corto la nafta y lo hago andar unos kms hasta que se queda sin nafta y la vuelvo a largar

[@adrianjaime80]

Holaa como estas!! Sabes q limpie y cambie juntas y bomba de pique Pero cuando lo aceleró me tira un chorrito de nafta por el agujerito del respiradero de la bomba de pique q piede ser? Saludos

[@fabianalejandro5919]

Hola muy bueno el video te consulto tengo problemas con ese diafragma que esta detras de la plaqueta se rompe y sale combustible por el pistoncito que inyecta y se derrama al exterior del carburador Podes enviarme una foto porque el pistoncito agarra un resorte con una traba y no se ve en el video. Muchas gracias genio

[@fabianalejandro5919]

En el video dice sistema de aceleracion quiero saber como va armado ese sistema o buje que empuja

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Fijate si estas poniendo bien el resorte, la parte pequeña tiene que apoyar en la superficie metálica de la junta y la parte grande en la plaqueta.

[@fabianalejandro5919]

Hola gracias lo solucione en el diafragma donde esta la plaqueta interior tiene un resorte que va en el buje que sale al exterior y va y viene ahi lleva una boliyita muy chiquita sirve de traba del resorte y eje de diagragma de plaqueta. Y al funcionar mal rompia el diafragma y escapaba la nafta por el pistoncito hacia el exterior y chorreaba afuera del carburador

[@rubendariotoranzo7956]

Me tira nafta por la parte superior osea por dónde están unos orificios. Tiene aguja y cuba nueva. Le regule el nivel de nafta pero luego de un rato andando me vuelve a tirar por arriba. Que me aconsejas?

[@sandroroman9613]

Hola compre un holley para un opel k ,hay que modificarle algo en la plaqueta.??

[@rubenmartinez1585]

Excelente explicación y muy buen video. Muchas gracias y suerte con el proyecto.

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comenrario!!!! Espero que te haya servido!! Pd: mira mis otros videos

[@lucasmartinpascua9907]

Hola muy buen video me gustaría saber x que no regula la chata c10 tiene ese carburador

[@fernandojosesanchez436]

Buenas tardes, muy buena explicación me queda un duda quiero darle más potencia a mi Falconcito y quisiera saber cuál es el margen que tengo para colocar chicles más grandes hasta cuánto puedo llegar sin pasarme digo. Desde ya Muchas grácias

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! No te sabria decir hasta donde ponerle un chicle mas grande, tendra que ser prueba y error

[@antoniocassataro3664]

Hola! Muy bueno el vídeo. Te hago una consulta: si bien el holley vino en muchos vehículos sus caudales e inyección de combustible varía. Me podés decir como identifico cada carcasa con su debida plaqueta? Siempre a la hora de cambiarla hay que respetar una numeración..

[@fernandolezcano4876]

Consulta tengo una Chevrolet 6 cilindros traga que da calambre... Es el mismo carbu.... Tenés una idea masó que puede ser?

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Mi camioneta normal gasta 6 km por litro, andando tranqui, en Ciudad; si gasta mucho mas, revisaría las juntas y la valvula de potencia

[@nahuelrios4421]

Hola una consulta cuanto combustible tendría que gastar?tengo un jeep ika

[@Fer1988arg]

Hola que buen video lo felicito. Una consulta mientras el motor esta regulando el chicler principal interviene? O regulando se afina del tornillo con resorte que esta en la base. Gracias.

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Se afina con el resorte que esta en la base. Pd: mira mis otros videos.

[@jorgevaira5328]

Muy claro, muchas gracias

[@jorgevaira5328]

Clarísimo, muchas gracias

[@chaki618wbdka7]

Hola, muy buen video! Yo tengo un proyecto de restaurar una f100 que estaba parada hace co 15 años en el patio de mi casa, la cuestión es que limpie el carburador cambie las juntas y la camioneta arranco!! Pero el carburador me tira nafta por arriba de la cuba que tiene como un agujero no se porque!

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Por lo que me describis, cambia la aguja por una de goma y problema resuelto!!! Debe estar marcada Pd: mira mis otros videos!!! Talvez te ayuden

[@chaki618wbdka7]

@@GustavoJavierMartinez-gj-lab muchas gracias!! Sisi los miro y comparto muy buenos!

[@luissoza6243]

claro ami me ase lo mismo como lo pudiste solucionar?

[@danielandreugonzalez5284]

Hola me podes indicar como puedo hacer con esas DOS HERRAMIENTAS, que aparecen en el video una de ellas es para regular la altura del flotante y la otra para saber el nivel de combustible en la cuba , gracias.

[@claudiobarrios9557]

Hola maestro, una consulta cuántas vueltas se le da al tornillo con resorte del carburador?

[@cristiandinamarca4460]

Hola como estas muy buena explicación pero soy medio duro...te hago una consulta el nivel lo medis desde arriba hacia abajo ??

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!! El nivel se mide desde arriba!! Pd: mira mis otros videos

[@cristiandinamarca4460]

@@GustavoJavierMartinez-gj-lab hola ahora si te re agradezco por responder .después te comento como quedo

[@MicheleDariany-cm9vv]

Pregunta.. cual es la medida en milimetros para medir el combustible dentro de la cuba?

[@randalmotorhomemusicasdicas]

MUY BUENO EL VIDEO , ESTOY ACÁ APRENDENDO COM USTED JAJAJA , SALUDO DEL BRASIL

[@carlosyjessyenlaqueen4444]

Hola , genial el vídeo , tengo una tráfic con ese carburador. Me gustaría desarmarlo para aprender y aprender . Tengo el problema que pasada unas horas la cuba queda sin bencina y cuesta qué parta el motor

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Puede ser que tengas un problema con la bomba de combustible, colocale un marcador de presión, debe estar entre 1 psi y 3 psi

[@carlosyjessyenlaqueen4444]

@@GustavoJavierMartinez-gj-lab ,hola gracias por responder . No tengo como poner u medidor de presión , lo si hice fue sacar la manguera que alimenta con NAFTA el carburador , le di arranque y la bomba de combustible tira un choro a 20 cm más o menos. Acá en chile no hay reparación para ese carburador , el modelo en holley una boca 007074. Me gustaría saber si allá hay kit de reparación para poder pedirlo. Muchas gracias amigo

[@josemariagarcia7249]

@@carlosyjessyenlaqueen4444 q motor tiene x q viene en doa verciones 1.4 y 2.0 La 2.0 tiene de plaqueta 91068

[@Beck051]

Hola. Hablo desde Brasil y tengo el mismo motor y carburador en una F-1000. El carburador en sí está perfecto, pero la inyección rápida no funciona, no inyecta combustible al pisar el acelerador. Aquí el costo de repuestos de este carburador es muy alto, ¿Puedes darme un enlace de donde comprarlo en tu país? ¿O alguna tienda de autopartes? Ya intenté acceder a Mercado Livre en Argentina pero el sitio web en sí no lo permite. Gracias.

[@marcosivanspetich7371]

Buenas tardes, que medida tienen las patitas del calibrador? Saludos.

[@ricardomtz3345]

Hola una pregunta tengo un carburador igual en un auto gol gli y cuando le doy encendido falla si lo aceleró xq sera se tira a parar

[@zieglersg]

Muy bueno loco, consulta, sabes de alguien que haya instalado un carburador holey electrónico, el Efi sniper

[@juliantoloza8387]

Hola tengo entendido que son 2 los holley de 36 y 40mm??

[@sergioherrera8196]

Muy bueno. GRACIAS😃

[@harrydhcco]

Hola consulta si el flotador puede pegarse y no subir ni bajar, es recomendable pegarle con una llave en esa parte?

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!! Si lo pegas, como abre y cierra la aguja?

[@harrydhcco]

@@GustavoJavierMartinez-gj-lab muchos años sin andar y pierde bencina gota a gota cada 10 min por el flotador, estará pegado?

[@facundo.diaz.]

Genio!!! Completisima la explicación! 🙌🏼gracias!!!

[@leandromadera2731]

Hola te consulto tengo una trafic 2.2 arranca y queda regulando muy acelerada larga mucho olor NAFTA por el escape , que puede ser?

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Puede ser varias cosas, la junta de la plaqueta, la valvula de potencia, las valvulas de la bomba de pique en la plaqueta

[@abrahamsolorza3717]

Hola ,me podes decir qué diámetro tiene la boca de la base y sie sirve para un motor 1600 CM? Gracias.

[@jairosanner3660]

Hola muy buen video! Sabes porque puede ser que la bomba de pique tira poco y pierde mucho para afuera por un agujerito que tiene para abajo del carburador

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario, esta pinchada la bomba de pique, ese agugero sirve para 2 cosas, 1 es para que entre y salga aire y 2 es un testigo de la bomba.

[@danielalbertokucuk5949]

Hola te consulto !! Tengo el mismo carburador y la camioneta es 230 consume demasiado ya le hice cambios de chicler pero no hay diferencia me podrías decir cuál podría ser la diferencia o problema a reparar ?

[@joseadrianzerpadugarte4661]

Ese carburador sirve para adaptarlo a un motor Chevrolet 262? Es que lo monte...pero el carro los siento sin fuerzas!

[@oscarpalomarescarrillo7513]

Hola muy buen video.quiero saber porque cuando voy en 3 y 4 empieza a fallar como si ya no inyectará gasolina como si se ubiera apagado el motor y de repente se vuelve a inyectar

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Deberias revisar el nivel de combustible, sino, puede ser que la bomba de combustible tenga desgaste, y al exigirla no entregue el combustible necesario, con un relog de presion de combustible lo podrias observar, en mi caso me pasa que normal tiene 1 psi de presion y al exigirlo baja a 0 psi y empieza a fallar. Pd: mira mis otros videos.

[@oscarpalomarescarrillo7513]

@@GustavoJavierMartinez-gj-lab gracias amigo eso are

[@jotapezap4163]

Hola, muy buen video, cual es el mekor holley de una boca? Puede ser que el 1946? Cuales son sus pros y sus contras?

[@sergioms79]

Pregunta coloque carburador 1 boca arranco pero solo se mantiene con cebador puesto le.saco cebador y se apaga

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Tenes problemas con la mezcla puede ser el tornillo de baja, o el tornillo de aire (apertura de mariposa), tenés que mover los 2 hasta que quede regulando

[@pablodanielmelian6516]

Espectacular

[@ramonfernandez9592]

Muy buna esplicasion gracia

[@omarfernandez4229]

Hola gustavo!! Muy bueno el video!!!

[@kevinwierna2340]

Hola la verdad excelente video . Quisiera sacarme una duda . Tego un Dodge 1500 se lo compre a un hombre que puso el carburador holey nuevo 0km . El problema es que cuando yo freno el auto se me apaga . Pero si yo freno marcha atrás el auto queda regulando perfectamente . El tema es cuando agarró una bajada o freno de a poco para llegar a una esquina . Ya lo limpie cambie bomba enpique juntas todo . Menos el fotante y la aguja . También toque la posición del plotante para que el nivel de combustible quedé lo más arriba posible cosa que no aga vacío cuando yo freno( es lo que pensé ) cuando isé eso mejoro un poco pero a los días volvió a hacer lo mismo . 1 ves por día loque ago para poder usarlo normalmente . Es ponerlo en marcha sacar la aguja del resorte que regula el combustible . Acelerarlo y taparle la.boca del carburador con la mano y así como que se limpia todo el circuito le vuelvo a poner la aguja en su posición y mejora un montón . Después al otro día le vuelve a pasar lo mismo . También tengo una pequeña pérdida en la bomba de nafta será que tiene poca precion y que tengo que poner una bomba nueva por las dudas ? La verdad me está volviendo loco de hace meses este problema .

[@marianodimarco5917]

Te esta chupando aire por el servo del freno

[@Revirorock]

Hola muy bueno tu video. Tengo una F100 carburador Carfe, similar al Holey , el encendido de arranque es perfecto ,pero cuando suelto el pedal el motor se apaga, no mantiene la aceleracion , no queda regulando , simplemente se apaga. Veo que a los comentarios de los lindo de tus videos, contestas, PERO A LAS CONSULTAS NO , como debo hacer para recibir una respuesta. gracias (mi inquietud es porque nadie en KZbin , tiene informacion de mi problema, alla un video sobre este tema. todos informan sobre como desarmar o limpiar , pero nadie dicen de las fallas , y como solucionarlas , porque esas fallas suceden siempre el la calle o en medio del desierto. gracias si alguien puede ayudarme

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!! Respondo los que puedo, en tu caso espero ayudarte; tendrias que regular bien el tornillo de combustible que esta en la base del carburador, o tambien tendrias que regular el tornillo que da apertura a la mariposa, si algo de eso o es, deberias partir el carburador y limpiar los ductos que comunican el tornillo de combustible y la parte superior, espero haberte ayudado!!!

[@adrianrisso3948]

Que buen video!!!!!!

[@patangonia]

Capo total muy bueno.. podes dar alguna recomendación de chicles para un Chevrolet 250?

[@sandrosoliz924]

Muy bueno el informe y los detalles tecnicos amigo ,gracias por compartir tus conocimientos 👍👍👍👨‍🔧🔧🔩⚙🙋‍♂️🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@dariolindner2024]

Como se regula si se rebalsa! Se cierra la oreja del flotante o se abre

[@luisdornell9052]

Una pregunta, porque cuando lo dejo cuesta arriba tarda en arrancar o se ahoga

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Deberias revisar las juntas internas del carburador!!! Pd: mira mis otros videos

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Tambien deberias revisar la bomba de combustible, puede ser que no retenga y le cueste encender por que tiene que llenar la cañeria

[@dariosaavedra8121]

Gracias por compartir .saludos !!

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!!! Mira mis otros videos, talvez te sirvan en algun proyecto

[@carlosunzurrunzaga3539]

Hola, que le tengo que regular para que no se me ahogue el auto? Porque se me ahoga y lo acelero y no responde

[@federicofernandez-dm1gs]

Muy bueno, te pido si podés dejar el libro con las imágenes que usas para el video

[@carlosalbertoarganarzargan3488]

Un carburador HOLLEY modelo TN que nro de chiclet tiene que que llevar

[@brotarte7237]

Hola amigazo, pasarias las medidas del medidor de combustible para que podamos hacernoslo !!!!

[@jorgeduarte4259]

buenísimo gracias

[@karlosmallmann4596]

Los 2 tornillos con la planchuela que medida tienen ?

[@jorgitoamaya1]

Hola amigo con un calibre cual seria la medida para la cuba

[@malimetal]

Gracias por compartir!!.

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!!! Mira mis otros videos!! Suscribete asi te llegan las notificaciones de los proximos videos!!!

[@billyrock802]

Sos un genioooooo, muy bueno el video, che como regulo la ingesta de combustible , mis bujias estan negras , quema mas devido nafta ...help😁😅

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!!! Vas a tener que ir cambiando el chicle, baja la medida, sali a probar y ves si queda bien Pd: mira mis otros videos

[@billyrock802]

@@GustavoJavierMartinez-gj-lab tienenla medida standar por ahora , por eso me resulta raro

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Puede ser que la junta de placa este dañada o que la valvula de potencia no tenga buen sello

[@luchoyt4826]

En dónde investigaste al carburador

[@kazumagameplays]

hola como estas? el video una locura! ahora me entro la duda, para regular mescla tiene que ser el auto en caliente o recien prendido no hay problema? saludos

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Depende de como este tu motor, supongo!! Yo lo hago en frio Pd: mira mis otros videos

[@kazumagameplays]

@@GustavoJavierMartinez-gj-lab bro lo regule en frio :) y quedo un relojito jejej y me ayudo bastante para carburarlo tenia mugre en donde hace el tope con la aguja -.-" ahora ando mirando los otros

[@mundomoto2150]

Hola amigo muy buen video tengo una f100 con ese carburador y me consume demasiado hasta por el escape sale humo pero con muchísimo olor a nafta que se le podrá hacer ? Tiene un chicler 61

[@carlosunzurrunzaga3539]

Como lo arreglaste?? Porque tengo el mismo problema

[@GustavoJavierMartinez-gj-lab]

Gracias por el comentario!!! Tienen que fijarse que la junta de la plaqueta este buena, puede ser que la valvula de potencia este trabada; tendrian que probar cambiando la junta y la plaqueta!! Pd: suscribanse que dentro de poco saco un nuevo video sobre el carburador y los CFM. asi les llega la notificación.

[@mundomoto2150]

@@carlosunzurrunzaga3539 hola Carlos no lo arregle todavía mira te aconsejo que lleves a alguien que ande en eso porque queriendo arreglarlo yo ya me gaste 8 Lucas alpedo y mi viejo llevo su f100 y gasto 1500 y le solucionaron el mismo problema saludos

[@ayudainformacion]

Excelente video te felicito saludos

[@josecherey2112]

Hola pregunto como se ace para colocar cable del aselerador de una boca

[@fernandofabianrojas987]

Tenés video del carburador de Fiat duna modelo 89 motor 1300 de una boca