ΑΛΛΑΓΗ ΜΟΥΑΓΙΕ( ΡΟΥΛΕΜΑΝ) ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

[@aristarhos8811]

ωραια δουλεια.

[@hobbygreece3795]

Σε παλιό fiat προσπάθησα να βγάλω το μουαγιέ αλλά δεν ακούει καθόλου οσο και να το τράβηξα. Εχει γίνει ένα με τον άξονα που κρατάει το ρουλεμαν. Κανενα κολπο να το βγάλω;;;

[@themanosk]

Υπομονή αντισκουριακο,map gas, και λίγο χτύπημα

[@hobbygreece3795]

@@themanosk το σκέφτηκα αλλα ήθελα να σιγουρευτώ. Ευχαριστω φίλε για την αμεση απάντηση.👍

[@nikosmpellas2148]

Κάνε ένα βίντεο για fiat seicento 900 πώς αλλάζουμε μπιλιοφορο

[@johnts2252]

Άλλαξα πρόσφατα σε Seicento S 1.1 του 2002 μοντέλο... ίσως βοηθήσει: - Ξεβιδώνεις το παξιμάδι που βλέπεις μπροστά στον τροχό αλλά όχι εντελώς γιατί μετά... γειά σας... - Ξεβιδώνεις τροχό, δαγκάνα φρένων, δισκόπλακα, αντιστρεπτική ράβδο κρεμαγιερας, το ενα άκρο του ψαλιδιού και την στήριξη του και την λαμαρίνα που διαχωριζει δαγκάνα με δισκόπλακα. Έχεις δυο επιλογές: - αφαιρείς όλο το ημιαξόνιο αλλά έχεις τον νου σου να βάλεις μια λεκάνη προς την μεριά του σασμάν γιατί θα τρέξουν βαλβολίνες. ή - θα δουλέψεις με το ημιαξόνιο επάνω και θα το στηρίξεις κάπως ψηλά για να δουλέψεις (βέβαια αν δεν έχεις ράμπα και ειμαι με γρυλο/ τριποδα σαν τελικό σίγμα θα γίνεις). Κόβεις παλιά φυσούνα και παλιούς σφιγκτήρες και μετά με λίγη βενζίνη και πινέλο καθαρίζεις απο το γράσο τον μπιλιοφόρο. Πίσω απο τον μπιλιοφόρο υπάρχει μια ασφάλεια η οποία δεν βγαίνει τοσο εύκολα οσο διαβάζεται. Πρέπει να εισαι παρατηρητικός όταν φτάσεις εκεί. Εδω σε λύνει τα χέρια ο ειδικος εξολκέας που πουλάνε αλλά μπορεις να δουλέψεις και με μυτοτσίμπιδο όμως θέλει ΠΟΛΥ υπομονή. - Με το που αφαιρείς την ασφάλεια η οποία για να βγεί πρέπει να την ανοίξεις και να βαράς ταυτόχρονα με μια μικρή βαριοπούλα τον παλιό μπιλιοφόρο, καθαρίζεις όλο το σημείο που στερεωνόταν ο μπιλιοφόρος με βενζινη/παραφινέλαιο/πετρέλαιο οτι θες, ειναι μέταλλο. - Έπειτα, περνάς τον μικρό σφιγκτήρα, την φυσούνα και έπειτα τον μεγάλο. Προσεξε, φυσούνα να φτάσει περίπου μέχρι το σινεμπλόκ για να μην ζοριστείς με το μπιλιοφόρο μετά όταν θα τον καπελώσεις. - Πιάνεις τον καινούργιο μπιλιοφόρο και ρίχνεις γράσο μεσα στην τρύπα όπου θα εδράσει το καρέ του ημιαξονίου. Ρίχνεις οσο πιο πολύ μπορείς και παράλληλα πιέζεις το γράσο να μπει εκει μέσα. Δουλεύεις λίγο τον καινούργιο μπιλιοφορο με μια μεγάλη σε πάχος κοντη προέκταση ή κάποιο άλλο αντικείμενο. - Βάζεις την καινούργια ασφάλεια στην πατούρα του μπιλιοφόρου (όχι της πατούρας του ημιαξονίου (προσοχή, διπλη δουλειά θα κάνεις) και θα χτυπήσεις με ξύλο και βαρια τον μπιλιοφορο μεχρι να κουμπώσει η ασφάλεια και στην πατούρα του ημιαξονίου. - Προσθέτεις μπολικο γράσο επάνω στις μπίλιες του μπιλιοφόρου και μετά τον καπελώνεις με την φυσούνα και τους σφιγκτήρες. - Τα βάζεις ολα όπως ήταν και στο τέλος βιδώνεις το καινούργιο μεγάλο παξιμάδι, δημιουργείς εγκοπές για έξτρα ασφάλεια και είσαι έτοιμος. 👍🏻

[@nikosmpellas2148]

@@johnts2252 ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τις οδιγιες καλή χρονιά σου εύχομαι

[@johnts2252]

@@nikosmpellas2148 Επίσης φίλε μου, να σαι καλά 👍🏻 Υ.Γ: Η διαδικασία είναι πολύ όμοια σε αυτό το βίντεο: kzbin.info/www/bejne/aIjIe6KDo5Z7haM

[@Mariner1957]

ναι ενταξει ο τροπος που το εδειξες ,αλλα υπαρχουν και αλλοι παραμετροι που δεν αναφερες, οπως να γνωριζουμε με ποσα κιλα πρεπει να σφιξουμε το παξιμαδι του μουαγιε , γιατι ακομη και σημαδι να βαλουμε δεν θα ειναι στο ιδιο σημειο οταν ξανασφιξουμε ...πρεπει να χρησιμοποιουμε δυναμοκλειδο.... οι επαγγελματιες γνωριζουν περιπου ποση δυναμη να ασκησουν , οι ερασιτεχνες οχι.... ροδα σφιγγεις ,οχι κατι σταθερο που δεν επηρεαζεται απο το ποσο θα σφιχτεί..... οταν για παραδειγμα αλλαζουμε ρουλεμαν σε μια ροδα τρευλερ που ειναι πιο απλος ο τροπος , σφιγγουμε τερμα το παξιμαδι και μετα ξεσφιγγουμε κατα 1/4 και το αφηνουμε εκει ....

[@dimos3232]

γιατι αλλαξες το μουαγιε και οχι μονο το ρουλεμαν;

[@themanosk]

μου ειπαν οτι παει κομπλε,

[@dimos3232]

@@themanosk επρεπε να βγαλεις το ρουλεμαν και να το αλλαξεις με ενα ιδιο υπαρχει τεραστια ποικιλια στο εμποριο θα ξοδευες λιγοτερο απο τα μισα και αν επερνες επωνημο Α ποιοτητος θα ηταν πολλη καλυτερο απο το εργοστασιακο.Τα ρουλεμαν και οχι μονο οι αυτοκινητοβιομηχανιες και ολοι οι κατασκευαστες τα προμηθευοντε απο τα ιδια εργοστασια που προμηθευουν το εμποριο και συνηθως δεν χρησιμοποιουν κορυφαια ποιοτητα με ελαχιστες εξαιρεσεις.Φτιαξε το παλιο να το εχεις καβαντζα το βαλσιμο και βγαλσιμο θελει πρεσσα οχι σφυρι και μεγγενη.

[@themanosk]

Σε ευχαριστώ πολύ, δεν τη το γνώριζα.

[@savvas712]

σωστος καθαρισες και το ταμπουρο γιατι σιγα μην στο καθαριζε ο μηχανικος και θα σου επαιρνε 25 με 30