Alles über das M4 Facelift | Neue Features, Designänderungen und mehr!

► In diesem Video sprechen wir mit euch über das M4 Facelift. Wir gehen auf die neue Features und Designänderungen ein. Und was, dass alles mit der neuen Klasse von BMW zutun hat, erfahrt ihr im Video.
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►Webseite: bit.ly/3skVPlC
►Instagram: / bundk.de
►Bitte beachtet, dass einige Einstellungen und Features von Modell zu Modell leicht variieren können!
►Kapitelübersicht:
0:00 Intro
0:25 Frontansicht
0:50 Neues Felgendesign
1:12 Heckansicht
1:50 Innenraum
2:35 Preise
2:50 Outro
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B&K gehört mit Auto Weller zur Wellergruppe und bildet so eine der größten Automobilhandelsgruppen in Deutschland.
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BMW M4 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 10,1-10,0 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 230-226 (WLTP)
BMW M4 Competition Cabrio mit M xDrive: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 10,3-10,2 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 233-231 (WLTP)
Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jegliche Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.bmw.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.

[@sashmen1]

Wann kommt das Facelift für den M3 Touring?

[@romangrabert1620]

Zu ergänzen wäre der "normale" G20/G21 erhält ab Juli 2024 in der turnusgemäßen Modellpflegemaßnahme "Sommer" noch ein kleines weiteres zweites LCI. Neben optisch eher geringfügigen Retuschen erhält das LCI2 auch das BMW Operating System 8.5, wobei der bewährte i-Drive Controller den Kunden erhalten bleibt. Höchst wahrscheinlich entfällt der 330i s-Drive, so dass Kunden dann genau wie beim G22 LCI (ab März 2024 verfügbar) immer zum Allrad x-Drive beim 245 PS starken 330 Benziner greifen müssen. Aufpreis G20/G21 LCI2 vs. LCI1 vermutlich so um die EUR 1.900,--. Übrigens wird der G20/G21 LCI2 noch mindestens bis Frühjahr 2027 weiter gebaut, also ist noch eine Weile lang zur rein elektrischen "Neuen Klasse" ab 2026 im Parallelbetrieb verfügbar. Auch im Juli 2024 wird nach dem G22 ab März dann der G26_4er GC sein Facelift erhalten. Preis und Ausstattung G22 vs. G26 nahezu identisch, bis auf die serienmäßig per Knopfdruck schließbare Heckklappe, das macht beim Fastback einen Mehrpreis von rund 300 Euro in Serie aus. Der G26 läuft übrigens noch bis Juli 2028 weiter. Ob der i4 genauso lange gebaut wird erscheint jedoch fraglich, da die "Neue Klasse" mit BEV das Segment eigentlich dann abdeckt.

[@jamesblond1100]

Endlich mal ein neues Lenkrad

[@MrShishaSeb]

Kommt das Facelift auch bei den I4 Modellen??

[@romangrabert1620]

Ja, ab Juli 2024 zusammen mit dem G26_4 GC wird auch der i4 mit dem sogenannten LCI erneuert. Den i4 xDrive40 gab es bislang nur in den USA, möglicherweise wird es die Allrad Variante mit dem LCI auch ab Juli 2024 bei uns geben, da bspw. der G26_330i nur noch als x-Drive wie schon der G22_330i (ab März 2024) angeboten wird. Die Nachfrage bei leistungsstarken Motoren steigt zunehmend mit x-Drive anstatt mit s-Drive - der Trend ist unübersehbar.

[@evgenijseibel4131]

Ihr macht Werbung für neue Modelle. Vergleicht mal vorfacelift mit dem neuen! Warum zahlt man für ein M340 touring 12000 Euro mehr als genau vor 3 Jahren und gleiche Ausstattung, bekommt aber viel schlechtere Qualität und Funktionen? Hab am 11.10 neuen geholt und zum ersten Mal in BMW enttäuscht. Billiger Kunststoff, fehlende netze, seitenschatzverstellung Beifahrer und ablagen, beschissene farben Ambientelicht. Viele Apps fehlen. Klimakontroll beschissen. Aber sehr schlimm abstandautomat, der hat mich innerhalb 2 Wochen fast 10 mal umgebracht. Ich will das Auto zurückgeben und einen vorgenger wieder haben. Einzige gute- die Sicherheitsgurte leichtgängiger geworden. Vor kurzem noch entdeckt, dass der Scheibenwischer ab 180 kmh gar nicht wasser abwischen kann, bin bei Nieselregen in Blindflug!