ALLES NEU! Jaguar XJ SuperSport X351 (2010) - Hat sich der Stilbruch gelohnt?

[@gerhard4697]

Beim alten habe ich immer so das Bild im Kopf wie das Auto durch das Tor einer Villa herausfährt. Beim neuen eher aus einer Parkgarage in einem teueren Viertel mit schönen Wohnungen. Der alte hat so eine Erhabenheit die ihn von anderen abhebt

[@jonaskriegl4786]

1:1 deiner Meinung 😁👍

[@Centurio2020]

Einen Aspekt hatten Sie nur ganz kurz angesprochen. Das Schiebedach im alten Jag ist wirklich noch ein Schiebedach mit einer halbwegs großen Öffnung. Die neuen "Schiebedächer" sind in Wirklichkeit Ausstelldächer mit einer kleineren Öffnung, die zudem klappern.

[@vinnie1827]

ich verbinde den „neuen“ mit dem Mi6

[@nicoleg6565]

"...und zusätzlich noch Magnesium rein, das heißt im Verhältnis zu 'nem E-Auto von heute, brennt der kürzer aber dafür heller." :D zu geil xD

[@stevenspeda1022]

Hatte ihn Als v6 Diesel , das komfortableste auto mit der besten sound Anlage was ich je hatte

[@norbinobet6896]

Das war doch mal ein richtiger Modellwechsel und kein mehr oder weniger umfangreiches Facelift. Ehrlich Alex, ich verstehe deine gebremste Begeisterung für das Design sowohl Interieur als auch Exterieur nicht. Er hat doch genau alles wofür du bisher geschwärmt hast. Ich sage nur Citroen C6. Ich vermute du bist vom Vorgänger zu sehr geblendet und würdest ihn gnädiger bewerten wenn er für sich allein stehen würde. Ich persönlich finde beide klasse.

[@CarRanger]

Verstehe ich…. Persönlich sehe ich die Extravaganz die ein C6 hat hier nicht. Alleine Leuchten, Heckscheibe, Spoiler spalten alle.

[@cybermili23]

Ist halt auch eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich stehe genau 50:50 zwischen beiden. Denn beide haben so ihre Vorzüge und Besonderheiten insgesamt gesehen. Würde man mich vor die Wahl stellen, ich hätte echt ein Problem mich nur für den einen zu entscheiden. Denn beide gefallen mir, aber jeder auf seine Art halt. Daher am besten beide in die Garage stellen damit man das Problem erst gar nicht hat! 😅

[@MaEh2007]

@@cybermili23 Würde ich so zu 100% unterschreiben. Beides auf ihre Art ganz tolle Autos.

[@cybermili23]

@@CarRanger Das habe ich mit "kommt auf den persönlichen Geschmack drauf an" gemeint. Genausogut könnte man für den alten sagen dass er zu brav und zu konservativ und damit langweilig aussieht. Mir gefallen sie jedenfalls beide. :-)

[@Basti321-oe3xc]

Ich besitze seit mittlerweile fast 9 Jahren einen X351 5.0 Supersport und freue mich immernoch über jeden Kilometer.Von Anfang an als Spaßauto gekauft und sicherlich auch aufgrund der geringen Jahresfahrleistung günstiger im Unterhalt als man denkt. Der XJ 350/358 wäre für mich nie in Frage gekommen, aber so unterschiedlich sind halt die Geschmäcker.

[@donertv5303]

Mega geiles Design❤ Damals sahen komplett neue Modelle noch gut aus.

[@cybermili23]

Jo, ich find das neuere Modell auch schick. Auch wenn es hier und da mit alten Traditionen bricht. Doch genau das macht des neuere Modell sympathisch. Weil anders und mutig, und doch ist es immer noch ein Jaaag!! 😊

[@arturlewosinski2078]

Für mich der schönste XJ . Innen außen und dann der Sound....hab mich verliebt 😎

[@linuslurkmeister4518]

Hatte einen X351 als V6-Diesel (real mit 6,5l/100 km bewegt, war beeindruckt), nach Firmenwagen-Eskapade bin ich jetzt wieder im Jag-Lager, aber beim X350. Einen Tipp für die Frage von Alex, was mit dem Himmel zu tun sei, würde mich auch interessieren. Hoffentlich kann ich mir demnächst wieder einen X351 gönnen, dann aber als V8- bevor sie ganz verboten werden😅 Zwei Hinweise: Luftfederung hat der "neue" Jag nur an der Hinterachse, da ist das Fahrgefühl im alten weitaus komfortabler. Und: den "Race-Mode" mit der Zielflagge muss man 2 oder 3 Sekunden gedrückt halten, dann wird das Instrumentencluster Rot und die Party steigt, ging auch im Diesel ganz gut😊

[@DBGMLV]

Warst du damit zufrieden ? Ich bin jetzt auf der Suche nach einem neuen Gebrauchten und es ist mir dem X351 als 3.0D ins Auge gefallen. Ich fahre 2 Mal im Jahr mit dem Auto im Urlaub (so etwa 5 bis 7t km innerhalb 20-25 Tage) . Sowie ich gelesen habe, hat der Motor einen Zahnriemen, welches einiges am Kosten spart. Gibt es etwas, außer die normale Diesel-Sachen die man noch beachten sollte ?

[@Chris-LS430]

​@@DBGMLV Google einfach mal "PSA 3.0 V6 Diesel Probleme" und achte in Inseraten, wie viele einen Tauschmotor haben... Dann lässt ihn sicher stehen. Wie gesagt... einfach googeln.

[@linuslurkmeister4518]

@@DBGMLV ich sag es mal so: it's a Jaaagg 😀 Es folgt jetzt pervers viel Text, deshalb hier das Tl;dr: Das Fahrzeug hat Eigenheiten, ein Haarriss im Krümmer wird teuer (ca. 3k€ für Tausch), genau wie Zahnriemen-Wechsel beim Spezialisten. Sonst hatte ich keine Probleme und will mir ja nicht umsonst wieder einen zulegen 🙂 Ja, der hat Zahnriemen, den musste ich aber in meiner Halterzeit tauschen, da kommt eine "wartungsfreie" Steuerkette halt schon billiger. Ich hatte in meinen 40.000 Kilometern aber eigentlich nur mit einem richtigen Nerv-Thema zu tun, was dann auch teuer wurde: "Motorleistung begrenzt" (einfach googlen, gibt ein paar Tage Lesestoff). Betrifft aber eher den Motor, online findest du auch XFs und XEs mit dem gleichen Problem. Es scheint wohl ein Haarriss am Abgaskrümmer zu sein, der auch nicht immer auftritt (ich vermute mal, dass er deshalb vom Vorbesitzer abgestoßen wurde), bei mir trat der Fehler das erste Mal nach einigen Tausend Kilometern auf. Ich hab die Miez immer wie ein Klischee-Jag-Fahrer aus UK bewegt (eher gemütlich als "sportlich"; bei 6,5 L/100 km auch kein Wunder 😅) , trotzdem kam der Fehler irgendwann zu oft, um sporadisch genannt zu werden. Nach Tausch beider Krümmer (Kostenpunkt waren 3.000€, glaub ich) kam es nicht wieder, zumindest nicht in meiner Zeit. Ansonsten bei den Vorfacelift-Modellen die Kassette vom Pano- Dach checken. Alles Alu, außer der Teil am Fahrzeug- und das rostet dann ganz gerne mal weg und muss dann komplett ersetzt werden. Wurde beim FL dann auch verbessert, aber eine genaue Inspektion ist da schon angeraten. Das Navi ist halt alt, also entweder eine Option zum Nachrüsten (externes Display wie Alex im F-Type oder Alibaba und komplett "Tesla-Style", aber da bezahlst du dich dusselig) suchen oder damit leben. Ein Update via USB-Stick/ SD-Card lohnt nimmer, nach 2017 (circa) kam das neue Entertainment mit Online-Updates, seither passiert da auch nix mehr und das Navi wird von Jahr zu Jahr nutzloser, ganz zu schweigen vom schwachen Arbeitsspeicher, alles ist recht langsam. Hier empfehle ich das ausschalten der Animationen, dann geht's eigentlich. Versicherung ist nicht ohne, ich hatte vorher einen Phaeton und hab meine Prämie direkt verdoppelt, das sollte man ggf. auch betrachten, bzw. prüfen. Steuern sind ja rechecherabel, Dieseltechnisch auch nicht ohne, aber kalkulierbar. Luftfederung an der Hinterachse war bei mir absolut unauffällig, da findet man auch bedeutend weniger Sachen als zur Vollluft-Federung im X350. Wie Alex auch schon sagte: es ist kein Raumwunder, wenn du aber mit Partner/in (oder als zukünftiger Jag-Fahrer wohl eher mit "Partner/in" 😀) und etwas Gepäck losrollst, ist der auf jeden Fall reichlich exklusiv und hatte für mich immer diesen "beim Abschließen nochmal umdrehen und bewundern"-Moment. Ich würde vielleicht auf den 275 Ps-Motor schauen, beim 300Ps-Aggregat (ab 2015, oder '7, dünkt mir) scheinen viele nicht mal die 200k KM zu schaffen (Motorschaden, Pleuellager oder Kolben, glaub ich). Der 275er reicht auch, die 700 NM (?) ziehen dich recht problemlos auf Linke Spur-Speed bei gleichzeitig moderatem Verbrauch. Und die Laufruhe des Motors ist wirklich ein Gedicht! Beim Kaltstart am Morgen mögen deine Nachbarn denken, dein neuer ist ein Kartoffeltraktor, sobald er aber warmgelaufen ist, kann man ihn kaum von 'nem Benziner unterscheiden, ist wirklich famos! Alles in allem ein tolles und exklusives Auto, sogar mit Überholprestige gegenüber 5er BMWs, und den sonstigen üblichen Verdächtigen auf der Autobahn, was auch schon was sagt 😀 Sind auch recht wertstabil, man muss nur Geduld mitbringen... aber irgendwer mit dem ähnlichen Nagel im Kopf und den Gedanken bei was anderem als ABM als den neuen Daily findet sich immer... man wird halt schon Mitglied einer etwas exklusiveren Lenkradhalter-Zunft, mit allen (vermeintlichen) Vor- aber auch den (realen) Nachteilen, was Ersatzteile und potenzielle Werkstätten angeht. Kann man damit Leben, findet man einen tollen Gebrauchten, nach dem sich dann halt eher die Oberstudienräte im Besten Alter umdrehen anstatt die Görls an der Eisdiele. 😀 Wenn du etwas leidensfähig bist: tu es. Es ist's wert! Und das Grüßen nicht vergessen! Fahrer von neuen Jags (also neues Gesicht, alle Modelle) Grüßen nie! Versteh' ich nicht, wenn man schon mehr RAMs/ Tag sehen kann als diese Schmuckstücke. Falls du es bis zum Schluss gelesen hast: "a different car review jaguar x351" bei youtube ist empfehlenswert. Ist englisch aber gut verständlich, und der KZbin-Translator macht da wahrscheinlich einen soliden Job. Und schau, dass du entweder einen mit "Portfolio" (höchste "reguläre Ausstattungslinie nach Luxury (Kasse), Premium Luxury (auch schon gut, aber noch Kreuze offen)) bekommst oder dich nochmal mit den Ausstattungen einliest, Sitzbelüftung ist im Jag großartig aber auch in den Portfolios scheinbar nicht Standard, Massage für die Baujahre auch sehr gut (kein A8 mit Nackenmassage, aber besser als Luftkissen-Bewegen im Phaeton GP2), ACC wollte ich, habe ich aber nicht gefunden damals. Frontscheibenheizung wie bei Ford (also mit Heizdrähten in der Scheibe): unbedingt danach schauen, wenn du üblicherweise Kratzen musst. Man versnobbt total, aber es ist so ein Komfortgewinn... Bedenke nur: die freien (nicht-Jag-) Händler haben meist auch kaum Ahnung, was sie auf dem Hof haben, also im Zweifel nochmal genau prüfen anstatt sich auf Aussagen am anderen Ende des Landes zu verlassen und dann vor Ort enttäuscht zu werden.

[@DBGMLV]

Vielen Dank für die ausfürliche Antwort. Es ist mir schon bewusst, dass es speziellere Autos sind, womit sich nicht jeder auskennt. Ich habe den 275psler mit 8 Gang Automatik im Visier, hab auch das gleiche vom 300psler erfahren, deswegen wird es auch keinen X260 XF. Ich bin gerade am überlegen, ob es vielleicht nicht ein 3.0 V6 Kompressor statt Diesel wird, die scheinen sich aber einen wegzusaufen als Ausgleich.

[@linuslurkmeister4518]

@@DBGMLV ja, die machen Spaß, aber kosten was😅 dafür sind die schon nur als Facelift zu haben und auch als Allrad, falls das für deine Reisepläne einen Unterschied machen würde. Und, falls du offen für alternative Antriebsstoffe bist: zumindest laut der Prins-Liste sind die Benziner (sowohl der 3L als auch auch 5l) gasfest. Das gibt auf länger Sicht nochmal etwas Wirtschaftlichkeit zurück, wenn man genug fährt. Aber das Fass mach ich lieber nicht auf, da scheiden sich ja die Geister 😅 hinsichtlich Leistung und auch laufruhe waren die beiden Benziner-V6-Geschosse, die ich ausgiebig probefahren dürfte bei meiner Suche, jedenfalls auch über jeden Zweifel erhaben. Aber so wie ich gelesen hab, sind die Unterschiede im Vebrauch in der V6 vs V8-Version wohl ziemlich marginal, so dass man da wohl auch gleich direkt den Jag-Standard-Motor nehmen könnte. Und Probefahrt-Verbräuche sind ja auch immer etwas... Voreingenommen. Kann ich persönlich also leider nicht einschätzen, mein einziger V8 im damaligen Pool potenzieller Gefährte lag mit Platten und vermutetem ZKD-Schaden darnieder als ich zur Probefahrt da war. Meiner bescheidenen Meinung nach gehen die Benziner aber jedenfalls auch klar, aber da muss man wirklich mit dem spitzen Stift rechnen, gerade bei deiner angesprochenen Laufleistung. Ich habe letztens auch einen aus 2019 entdeckt mit einem 2.0 liter-Motor und Allrad. Gab es wohl gegen 2019, also ganz zum Schluss, der hatte weder sitzbelüftung noch Lenkrad-Heizung, war aber dennoch im ganz normalen X351-Frack gekleidet. Vielleicht ist das ja auch was für deine Zwecke?

[@thorstenschumacher2533]

Ich liebe dieses Format dafür das es ins Detail geht ❤ weiter so bitte!!!

[@m-a-l-3000]

Traumauto! Ich finde das Design so gelungen und so elegant - einfach geil! Und dann noch mit 5L V8-Kompressor... Jo, den tät ich gleich nehmen.

[@christianoberschelp4903]

Ich fand den Bruch mit der Klassik recht gelungen bis auf wenige Details. Die Präsenz des großen Jaguar auf der Straße hat nicht gelitten, der Innenraum ist eine Wucht, bis auf das alberne lila, ich mag auch diesen xj.

[@crazyforcars]

Das ist doch wie immer eine Geschmackssache. Wer es mehr old school mag mit Holz, dem klassischen Design etc., der nehme den X350. Wer es moderner will und nicht so "historisch", der kaufe sich den X351.

[@einfranke677]

Das Design mit dem Monstergrill nebst Chromumrandung ist vermutlich dem lukrativen Markt China geschuldet und imo einfach nur beliebig. Das Gewicht ist für einen solchen Koffer top. Die Farbkomposition schwarz/schwarz ist zeitlos und mein Ding, nicht nur bei einem Jag 😉.

[@uscruiser]

Also ich persönlich finde Jaguar hat damals alles richtig gemacht. Sowohl den XF als auch diese neue Generation des XJ finde ich echt schön und auch zehn Jahre später nicht veraltet. Man muss eben auch mal mit der Zeit gehen, auch wenn die alten Modelle ebenfalls schön waren.

[@serafino9822]

Jetzt fehlt nurnoch der X308 :D mein Lieblings XJ

[@xjeeper]

Ich hatte den X-300 mit dem seidigen 6Banger.

[@Chris-LS430]

​@@xjeeperich auch (4.0)

[@serafino9822]

Ich hatte den x308 mit dem 4.0 V8 Motor ❤ irgendwann auch wieder 😅 ​@@xjeeper

[@N.D.J.S.]

dieses model hat mir schon gefallen, wo er rauskam. innen und aussen. 😊🤩

[@ddshahir07091968]

Ich finde, dass er von außen wie ein Ford Mondeo in groß aussieht, Der Alte sieht noch wie ein richtiger Jaguar aus.

[@magicmarc937]

Sehr schön anzusehendes Video. 👌🏻 Vielen Dank. 👍🏻 Ihr seid ein sympathisches Paar / Team 💫

[@targorhems8507]

Ich würde den Älteren bevorzugen.

[@matthiasteich7549]

Ich auch, das Design des 351 ist doch sehr beliebig, fällt irgendwie garnicht auf

[@daniel-ino]

Schwarz auf schwarz hat immer was von deutschem Firmenauto. Geht gar nicht IN MEINEN Augen;) Gerade Jaguar hatte zu der Zeit tolle Farben. Mittlerweile siecht die Marke vor sich hin mit ihrem beliebigen Bonbon Design

[@MS-vv3zd]

Cooles Fahrzeug! Dennoch hat der alte irgendwie ein wenig „mehr“ .

[@slab601]

Der XJ ist neben dem XKR eines meiner absoluten Lieblingsautos.. hab mich aber (bisher) nicht getraut den einen oder anderen zu holen.. 😇✌️😎

[@peterblumbach6600]

Der „alte“ war für mich als Super V8 die beste Lösung. Schöner aussen war der 308. Und der neue fährt bestimmt auch gut. Vielleicht wächst er mit der Zeit ans Herz. Eine große Limo von Jaguar gibt es nicht mehr. Schade. Alaso pflegt den Super V8 schön, er wird es danken. Und wenn Du mal einen XKR (X150) fahren willst, meld Dich.

[@Chris-LS430]

Bei Gelegenheit... Bitte um Bericht über Zufriedenheit mit der Katze... sehe mir die Woche einen 4,2er S/C an.

[@peterblumbach6600]

@@Chris-LS430 Hallo Christoph, mit dem Super V8 (4,2 Kompressor) X350 bin ich sehr zufrieden. Habe ihn jetzt 12 Jahre und ca. 270.000 km gefahren und wenig Probleme. In der Hauptsache waren es Schläuche (Alter) und Ausgleichsbehälter (Kunststoff wird spröde und Schlauchanschlüsse werden undicht). Die Drosselklappe musste getauscht werden und das Kabel der Handbremse. Das waren in 12 Jahren die großen Baustellen. Also ein sehr zuverlässiges und toll zu fahrendes Auto. Der Motor ist ein ganz großer Wurf. Meinen XKR habe ich noch nicht so lange, denke aber da auch nichts böses. Beim Kauf halte ich, egal welches Modell, die Wartungshistorie für sehr wichtig. Es sollte alles dokumentiert sein und die Wartung sollte in Werkstätten gemacht sein, die sich mit den Wagen gut auskennen. Wenn Du dann nachlesen kannst, dass z.B. ein Getriebeölwechsel gemacht wurde, dann ist sowas ein gutes Zeichen (war damals nicht vorgeschrieben). Sind gute Reifen drauf, oder billige? Die Autos freuen sich über eine gute Wartung und belohnen mit Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Dafür sollte der Vorbesitzer auch Geld ausgegeben haben. Wenngleich die Jaguar im Vergleich zu Audi, BMW etc. relativ günstig in Reparatur und Wartung sind. Ist eben alles relativ. Ich wünsche gutes Gelingen bei der Suche. Nimm nicht den "Erst-Besten", sondern den Besten.

[@Chris-LS430]

@@peterblumbach6600 Guten Morgen und danke vielmals für die Mühe einen so ausführlichen Bericht zu verfassen. Perfekt! Gerade bin ich in gespannter Erwartung auf die Mail des Händlers in der er mir alle Dokumente über die Wartungen/bereits getätigten Nichtverschleiß-Arbeiten übermitteln will. Steht schließlich 400 Kilometer entfernt. 87.000 Kilometer/2007/salsared/Interior ganz helles beige/Applikationen in Klavierlack. Zu wenig Kilometer sind in meinen Augen auch nicht immer gut. Daher bin ich gespannt, ob gewisse Dinge trotzdem neu kamen, die sonst gern auftreten, wenn die Katze wieder geweckt wird. Danke vielmals nochmal, beste Grüße aus Österreich, Christof

[@G4meBust3rLP]

​@@Chris-LS430Viel Erfolg beim Kauf! :)

[@allrounderjacky733]

Die Technik des neuen XJ ist super, aber die markanten Karosserieformen wurden verschlimmbessert. Den Vorgänger würde ich rein optisch vorziehen.

[@johannesbehrens6653]

War das nicht das Model, bei dem sich Top Gear damals drüber lustig gemacht hat, dass man die Sport-Taste 7 Sekunden drücken muss? Das war doch die Folge, in der sie einen Actionfilm drehen wollten und den Regisseur in die Anstalt befördert haben 😂

[@N.D.J.S.]

ja genau😂

[@knochenkotzer456]

Das war nicht der Sportmodus, das war die Traktionskontrolle😉

[@amsrock8478]

Schwieriges Fahrzeug. Dabei komme ich mit dem grundsätzlichen Design des Fahrzeugs durchaus zurecht. Kein Highlight aber an sich ok. Auch generell das Fahrzeug als ein Jaguar zu akzeptieren ist für mich durchaus machbar. Nur es als einen XJ anzusehen, das fällt mir recht schwer. Ausgerechnet den XJ verbinde ich sehr mit traditionellen und klassischen Jaguar typischen Linien und Merkmalen, und gerade auch im Innenraum mit einer starken und edlen Clubhaus und Lounge Atmosphären. Vielleicht wirkt der Innenraum mit Holz anstatt Pianolack etwas traditioneller, aber weder innen noch außen kommt da für mich ein XJ Feeling auf. Den Vorgänger stelle ich mir gut vor dem Eingang eines englischen Landhauses oder einem Adelssitz vor, diese Generation erwarte ich eher vor einer Bank in Frankfurt stehen zu sehen oder irgendwo am Alexanderplatz. Aber wie bereits erwähnt, vom Grundsätzlichen her, funktioniert das Fahrzeug für mich als Jaguar schon, es ist für mich nur halt kein XJ.

[@nerminerminerminermi]

Da konntest du innen ja viel aussuchen mit schwarz oder gräulich blauem Holz hab ich einen gesehen war ein Traum von auto

[@stefanwiechmann4808]

Ich mag die alte Formensprache und kann es ehrlicherweise bis heute nicht verstehen, warum Jaguar damit gebrochen hat.. Und nun ist Jaguar in kürze für eine kurze Zeit nur mit dem E-Pace am Markt vertreten, bis die neuen Modelle kommen.. 😮‍💨 Mann kann nur hoffen, dass sie in Zukunft, auch wenn die Antriebe elektrisch werden, einen Schuss Retro mit ins Design bringen... Wie man es zum Beispiel mit dem Rolls Royce Spectre gemacht hat. Ich hoffe ihr habt irgendwann mal die Chance einen Toyota Century zu fahren. Das wäre auch ein spannendes Fahrzeug 😊

[@thomaswillmann8306]

Wann kommt denn mal ein Video über die Klassiker von Jaguar (z.B. XJ Serie 1 - 3, E-Type, XJS) am besten noch mit dem ursprünglich für die Rennen in Le Mans entwickelten Zwölfzylindermotor? So ein Video würde mich an den automobilen Glanz einer längst vergangenen glorreichen Epoche erinnern.

[@ropi4524]

Er brennt kürzer aber heller 😊😅

[@HOER-GENIE]

Dieser Kanal ist eine .. Spaß beiseite, tolles Video. Insbesondere weil mein Cousin sich genau den geholt hat, auch als Lang-Version. Entsprechend interessant mal zu erfahren, was sich Jaguar da alles gedacht hat insbesondere auch im Vergleich zum Vorgänger. PS: Mich stört es bei dem XJ sehr, dass es keinen Halter gibt in der Front (um mal sich mit der Hand reinzuhängen). Absolut nicht nachvollziehbar für mich, aber ist letztendlich nicht mein Auto und auch so Meckern auf hohem Niveau.

[@_pete77_]

Der X351 sieht immer noch frisch aus. Gefällt mir immer noch sehr gut. Der Vorgänger wäre mir als Alltagsauto optisch zu alt.

[@MOTOKA_DE]

Ich bin seit 3 Jahren am hin und her überlegen ob ich mir einen kaufen soll. Allerdings liest man viel gruseliges über den 3 Liter Diesel. Letztlich ist mir die Motorisierung egal, er soll als 2. Wagen dienen. Wichtig wäre das er einfach zuverlässig ist. Ich lese bei fast allen Motoren von einer Motorschaden Dramatik. Gibt es hier ein paar X351 Fahrer die das dementieren können und mir eine Motorisierung empfehlen können? Eventuell ist es auch Baujahr abhängig? Freue mich über eure Nachrichten !

[@linuslurkmeister4518]

Vielleicht gibt meine Antwort auf meinen eigenen Kommentar etwas aufschluss (wenn dich die Wall of Text nicht abschreckt 😀) Noch was Konstruktives: die 275 PS-Geräte sind (meiner Erahrung nach) unauffälliger, ein Haarriss im Krümmer kann teuer werden, mittlerweile sollten aber alle auffälligen Motoren zumindest schonmal angefasst worden sein, was die Historie belegen und etwas Sicherheit geben sollte. Die späteren 300PS-Motoren sind wohl wirklich bedenklich. Aber ja, man kauft halt ein Auto mit weitaus geringerer "Foreneintrags-Dichte" als bei den großen Deutschen, entsprechend findet man auch noch bei 10-15 Jahre alten Gleitern noch das eine oder andere "Problem", was vorher niemand verschriftlicht hat. Meiner Erfahrung nach sind es aber solide Kisten mit Exklusivitätsfaktor, mit allen Sonnen- und Schattenseiten.

[@Ice1337Man]

Jaa, ich will den XF, auch als 3L Diesel, habe auch viel negatives gehört was mich noch bei meinem 2L TDI bleiben lässt im Superb! :(

[@linuslurkmeister4518]

@@Ice1337Man den gibt's doch aber auch als 2.0 und 2.2 Liter, sind die nix? Da gibt's zumindest bei Mobile reichlich Modelle mit weit über 200k km gerannt, und über die ist zumindest bei meiner eigenen Recherche nicht viel aufgetreten. Kann aber auch wieder bias sein, einfach weil's nicht so viele davon gibt, das wirkt sich natürlich auch auf die feedback-dichte aus

[@lh6110]

Die Benziner sind alle wirklich zuverlässig. Das kann Jaguar einfach. Von den Dieseln würde ich die Finger lassen.

[@timtimmueller4344]

Deiner ist noch Optisch der Letzte einer langen Desinggenertion. Ich persönlich liebe den XJ 12 S2 bis S3 am meisten. Das bietet trotz Luftfahrwerk keiner. Lg

[@jaspersteinborn7261]

Doppelverglasung gab es auch im X350, schönes Video 👍

[@tuk1903]

Bei jedem X350 inkl. oder nur mit Aufpreis?

[@Ara-fu7ql]

Einfach ein toller Kanal

[@xxMCflashxx]

Ich bin 28 und fahre den XF. Und bin am überlegen den zu kaufen. Ich sage nur ... mega geiles sexy AUTO. Ich will den eigentlich unbedingt, als Facelift haben. Allerdings ist mein XF das Problem. Er sieht auch verdammt sexy aus und fährt sich super. Optisch wirkt der XF sportlicher. Der XJ jedoch um Meilen pompöser. Insbesondere dieser ARSCH. Leck mich fett!!!

[@MaEh2007]

Ich fahre einen XJ L als 3.0 Diesel mit 275 PS und bin rundum zufrieden. Es ist in meinen Augen ein sehr hübsches Auto (v.a. in der klassisch englischen Farbkombi dunkelgrün und beige), es ist sehr komfortabel, und sparsam ist es auch. Ich komme mit realistischen 6,5 Litern hin. Das Einzige, was manchmal ein wenig nervt, ist das nicht intuitive und langsame Navi, das mittlerweile total veraltet ist. Und manchmal lässt sich ein Fenster erst beim dritten Anlauf überzeugen, komplett nach oben zu gehen. In seltenen Fällen öffnen sich auf Knopfdruck auch nur 3 Türen, bei der vierten muss man manuell nachhelfen. Ansonsten ein wunderbares Auto. Weder der Motor noch die 6-Gang-Automatik von ZF machen Probleme. Die Schiebedachschienen können vor 2013 rosten, meine sind rostfrei. Die Rückleuchten ziehen manchmal Feuchtigkeit, ein Neuteil kostet bei Jaguar etwa 1.000 Euro. Ich würde die beiden Autos (den X351 und den X350) gar nicht vergleichen wollen. Beide sind wunderbar, nur eben anders. Ich liebe das klassische, fast schon barocke Design der älteren Jaguare, aber ich verehre Ian Callum für die von ihm gezeichneten Modelle XJ (X351), XF, F-Type oder auch den Aston DB9 und Vanquish.

[@iboxp1486]

Und das fahrwerk? Das fahrwerk ist der einzige Grund, wieso ich mir keinen XJ gönne. Wenn das mal kaputt ist, dann gute Nacht.

[@MaEh2007]

@@iboxp1486 Das Fahrwerk macht überhaupt keine Probleme. Meinst Du die Luftfederung auf der Hinterachse? Wäre mir aber neu, dass das eine besondere Schwachstelle ist. Sicher, wenn sowas defekt ist, kann es etwas teurer werden. Aber ganz allgemein - wie bei praktisch jedem Auto - muss man doch für solche Dinge etwas Geld auf der hohen Kante haben. Es ist mein zweiter XJ, den vorigen fuhr ich ganze 227tkm, und bis auf die üblichen Verschleißteile - Bremsen, Reifen, Zahnriemen, ein Spurstangenkopf, eine Scheinwerferbirne (€140,-!) - hatte ich in der ganzen Zeit nur einen einzigen Defekt, und dort war es die Vorglüheinrichtung, die irgendwann bei -9 Grad nicht mehr wollte. Meine persönliche Erfahrung: das können vergleichbare Modelle von anderen Herstellern auch nicht besser. Herzlichen Gruß!

[@iboxp1486]

@@MaEh2007 Naja, bei meinem Passat cc kostet ein Satz federn ca. 50euro. Brim Xj sind es im. Satz ca ca 2000.Hab jetzt nicht geguckt. Wieso kostet eine Birne 140? Oder waren es 135 Euro Werkstattkosten?

[@MaEh2007]

@@iboxp1486 Xenonlicht plus Steuergerät. Schwupp bist du dreistellig.

[@iboxp1486]

@@MaEh2007 nicht schlecht. Dann hol ich mir doch lieber einen XF mit 8G Automatik und Stahlfedern. Aber das interior ist im XJ besser.

[@nobodycares6810]

Ich kann es irgendwie nicht anders beschrieben aber dieses Auto macht mich in seiner Schönheit aggressiv. Ich habe wirklich bei kaum einem anderen Auto so den Drang nach „WILL ICH HABEN“ wie bei diesem Modell, schon seit dem er auf dem Markt ist find ich das Design Atemberaubend. Ich liebe meinen Volvo über alles und wenn ich mir ein unvernünftiges Auto kaufe, wird es zu allererst ein Porsche aber dann dieser XJ Es macht mich sauer, dass ich niemals mehr in den Genuss kommen werde ihn mir nach meinen Vorstellungen konfigurieren zu können.

[@nobodycares6810]

Den alten finde ich auch wunderschön aber für mich vergleiche ich die beiden aber auch nicht, weil sie so unterschiedlich sind. Der Nachfolger hat mich aber irgendwie seit Sekunde eins völlig sprachlos gemacht. Wenn ich es könnte hätte ich beide den x350 in dunkelgrün mit beigen Interieur und den x351 in dunkelblau mit braunem Interieur. Man träumt ja immer aber auch ich fahre in der Realität ein Schwarz/Schwarzes Auto...

[@xxMCflashxx]

Das Problem habe ich auch. Damals konnte ich mir nur den XF leisten. Jetzt kann ich mir den leisten...jedoch ist mein Problem...lohnt sich der Umstieg. Unfassbar porno dieses Auto, leider nur als gebrauchten zu bekommen.

[@benjaminschwenen2261]

Traumwagen ❤

[@tuk1903]

Von welcher Marke ist das Audio Soundsystem?

[@linuslurkmeister4518]

@@tuk1903 ich glaube die ersten hatten Bowers&Wilkins, vor allem die großen Ausstattungslinien wie der SuperSport. Die "geringeren" Specs hatten Meridian (klingt auch toll, meiner Meinung nach), später gab es dann "nur" noch Meridian in verschiedenen ausbaustufen

[@tuk1903]

@@linuslurkmeister4518 Super vielen Dank 👍🤝

[@thomaswillmann8306]

Der X351 ragt nicht, wie frühere Jaguar- Modelle aus der Masse hervor, er hat einfach kein Charisma. Wenn das Jaguar-Emblem am Heck nicht wäre, könnte das Fahrzeug z.B. auch ein Audi sein. Wer Wert auf Individualität abseits vom automobilen Einheitsbrei legt entscheidet sich für die Klassiker von Jaguar. Stylistisch konnte in der aktuellen Jaguar-Produktpalette nur der F-Type überzeugen, wenngleich mir die filigrane Linienführung des E-Types besser gefällt.

[@Fischeule]

Man merkt Alex in jedem Satz seine fehlende Begeisterung an, obwohl die meisten Sätze inhaltlich sehr positiv ausfallen. Gerade für die Zeit sicherlich objektiv ein wirklich gutes Auto, und mE mit einem tollen Heck. Nur- es ist eben kein Jaguar, sondern könnte auch ein beliebiger -gut gelungener- Japaner, Koreaner oder Ami (ja ich weiß schon) sein. Es erweckt in mir null "will haben". Ich denke, es ist das bessere Auto als der Vorgänger, ich FÜHLE, er kann dem Alten nicht das Wasser reichen. Es fehlt die Noblesse, Geld und erworbene Skills ersetzen keinen Adel. I'm so sorry.

[@Andreas-kx6sb]

Sonntag ist Bot-Tag 😂

[@autorenteamasb8804]

Hahaha wir sind die einzigen echten Menschen hier 😂

[@josef5675]

Habe die gerade alle 8 gemeldet und löschen lassen.

[@grunkohlaktionar7474]

Das ist n cooles Auto, aber kein echter XJ. Der Anfang vom Ende...

[@Dr.Seltsam100]

👍

[@pantheraleo]

Schöner Ford!

[@lh6110]

Warum? Seit 2008 gehört Jaguar nicht mehr zu Ford

[@pantheraleo]

Sieht aber so aus

[@kaidanalenko9010]

Ich find den hübsch, aber bis auf das Heck und den Sound könnte das auch ein aufgeblasener Ford Mondeo sein.

[@markusmueller4930]

Sehe es nicht als Stilbruch, sondern als konsequente Weiterentwicklung. Ein neuer Ferrari sieht auch dem von 2000 nicht mehr ähnlich und ist auch kein Stilbruch. Jeder steht für sich und seine Zeit.

[@bjorns.74]

Das muss wohl auch für die Jaguar Verkäufer ein kompletter Kulturschock gewesen sein. Ich finde es ist en tolles Auto :)

[@RobinSchmitterer]

Also ich finde den neuen in allen belangen deutlich schöner liegt vielleicht daran das ich erst mitte 20 bin

[@N.D.J.S.]

liegt nicht an deinem alter . bin 43 und der neue is geiler insgesamt

[@grunkohlaktionar7474]

Liegt nicht am Alter… bin Mitte 20 und find den alten um Welten cooler 😂

[@ottodehottay5472]

wir sind Jauarfahrer seit 1988 . 2 xj40 , dann15 jahre x308 bis 2015 . Dann x350 diesel den wir bis heute sehr gerne fahren. konnten uns mit demneuen Design nicht anfreunden. Erst jetzt finde ich gefallen an der aussergewöhnlichen Formensprache von Ean Callum. Leider waren verkauften Stückzahlen zu gering, ich bange sehr um die Zukunft der von uns heiss geliebten Marke. Mit übergang zum 100% elektrischen wird meiner Meinung nach der Sargnagel unausweichlich sein. Sehr sehr schade….

[@TerrasClip]

Der Unterschied ist für mich so groß wie 2 Generationen, schon irgendwie erstaunlich wie radikal die Änderung ist

[@pawsnpistons]

Optisch äußerlich vorne zuviel Ford Mondeo, wobei der Mondeo (BA7) schöner ist. Danke fürs Video.

[@nerminerminerminermi]

Sieh doch wies es wirklich ist von Aston Martin denn der Ford sollte wie ein Aston wirken

[@cymess73]

Schön ist er schon und fahren tut er bestimmt genial. Sieht halt nicht mehr nach Jaguar aus . Aber nicht jeder ist halt so retro.

[@DJNachgeburt]

Da muss der Remmo Clan sich umstellen bei dem Kofferaum.

[@EdgarRenje]

Eine der schönsten Limousinen, finde ich. Die Felgen passen auch sehr gut.

[@fachzentrumkfo]

Er hat nichts Aristokratisches!

[@thomaswillmann8306]

Diese Auffassung teile ich zu 100%. Ein Mauerblümchen im Vergleich zum alten XJ (Serie I - III).

[@lh6110]

Ich finde gerade das hat er! Nur halt in Modern. Die alten XJ sehen nicht mehr zeitgemäß aus

[@fachzentrumkfo]

@@lh6110 ich finde, Bentley hat zuletzt oft ein schlechtes Händchen bewiesen mit den kleinen Limousinen, die nicht auf der Hinterradantriebsplattform stehen. Der Mulsanne hingegen ist sehr gelungen und hat auch dieses britische Nobelflair, meinem Gusto entsprechend. Auch den Range Rover (dort nur die große Variante, gilt nicht für RR Sport und Konsorten) kann man als positives Beispiel heranziehen, wie man eine Heritage aus dem Nichts erschaffen kann. Letztlich ist die Mehrheit auf meiner Seite, denn der XJ wurde nicht umsonst vom Markt weggefegt. Man hat ihn einfach nicht mit der DNA eines Nobelfahrzeugs ausgestattet. (innen schon)

[@thomaswillmann8306]

@@lh6110 Ich stimme dir in einem Punkt zu nämlich, dass der alte XJ nicht der Formensprache des aktuellen automobilen Zeitgeistes entspricht. Entsprechen etwa die Werke z.B. von Rembrandt, Picasso, van Gogh dem aktuellen Zeitgeist? Nein, dennoch sind es einzigartige Kunstwerke, die einem bewundernde Blicke abverlangen und so ist es auch mit dem alten XJ. Er hat einen ehrwürdigen Platz in der Galerie einer längst vergangenen Automobilepoche gefunden. Der alte XJ ist einzigartig und zählt zu Recht zu den schönsten Automobilen, die je gebaut wurden. Dies gilt um so mehr für das XJ-Coupe', welches das Konzentrat der Ästhetik aus der XJ-Produktpalette bildet. Vom aktuellen Leistungswettbewerb wurden diese Fahrzeuge längst verdrängt, aber dafür haben sie etwas, was z.B. der XJ 351 nicht hat. Eine charismatische Linienführung, die auch heute noch Passanten bewundernde Blicke abverlangen. Der Vergleich XJ 351 : alter XJ ist so wie prachtvolle Villa aus der Gründerzeit im Jugendstil : modernes Einfamilienhaus. Der XJ 351 wird m.E. nicht das Zeug zu einem reizvollen Klassiker haben wie der alte XJ. Es geht mir nicht um Effekthascherei, aber wenn du mit einem alten XJ und einem XJ 351 durch die Innenstadt fährst, wird der Klassiker die meisten Blicke auf sich ziehen. Früher ragte ein Jaguar - ein Fahrzeug für Individualisten - immer aus der Masse hervor, aber heute ist er leider zum Bestandtteil des automobilen Einheitsbreis geworden (mit Ausnahme des F-Type). Ich bin seit über 30 Jahren Jaguar-Freak und freue mich immer noch auf den Moment, wenn ich das Garagentor öffne und meinen Daimler Double Six (Serie 3) sehe und eine Ausfahrt mit ihm unternehmen kann. Leider hat der Zwölfzylinder bei Jaguar schon 1997 sein Leben ausgehaucht. Die daraufhin eingeführten Ersatzaggregate in Form eines Achtzylinders kam nie an die turbinenartige Laufkultur des Zwölfzylinders heran.

[@udo585]

Das Auto sieht aus wie eine Mischung aus Ford und Peugeot Oberklasse. Der Alte war trotz aller Mängel einfach Zeitlos schön und immer und aus jedem Blickwinkel als Jaguar identifizierbar . Der Neue fällt Imho der aktuellen automobilien Beliebigkeit zum Opfer.

[@carl-cj-johnson]

Egal ob der oder der ältere Jaguar ist allgemein geil

[@benzinimblut9499]

Wunderschönes Auto leider hat er nie die Chance gehabt sich durchzusetzen weil die meisten Käufer in der Klasse die deutschen marken bevorzugen. Denke das Modell konnte locker mit 5,A6 und E klasse mithalten.

[@Filmfreund1000]

Konkurrenz waren aber 7er, A8 und S-Klasse.

[@nerminerminerminermi]

Da steht der weit drüber. Das ist ein XJ kein XF!

[@pylotmedia565]

Bezüglich zu deinem Dachhimmel könntest du Stoff von einem deiner Hemden nehmen

[@lh6110]

Ein wunderschönes Auto mit echten Jaguar Stärken

[@dirkschmidt5696]

Als Liebhaber von Jaguar finde ich das Auto schön, aber wenn nicht Jaguar drauf stünde könnte man es auch mit einem Hyundai oder Lexus usw. verwechseln. PS. der Schlüssel von meinem X-TYPE ist der gleiche wie eurer, aber der hat auf dem Knopf vom Schlüssel ein Jaguar Logo.( Der Ersatz Schlüssel von E-Bay hat das nicht 😉😂)

[@Corvolet5]

Echt ein hübscher Wagen. Hat schon fast was Amerikanisches. Dagegen sehen die Vorgänger einfach nur wie Rentnerautos à la 2001er Mercedes aus.

[@juergenFre]

Alex, du sprichst zu schnell! Ich schaue deine Videos gern und bleibe auch dann am Ball, wenn du langsamer sprichst. Dann wird es sogar für mich besser verständlich.

[@Kayus-Bonus]

Beide Autos haben ganz klar eine Berechtigung Jaguar ist meiner Meinung ein Gefühl

[@xxMCflashxx]

EXAKT

[@torbenanschau6641]

Ich verstehe es nicht so ganz WEIL: Der x350 war auch schon nich mehr so richtig Jaguar XJ. Das Original bis zur Serie III war es doch wirklich. Dann vielleicht noch der XJ40 der auch schon ganz anders wirkte. Technisch sicher zurück, aber sowohl Design als auch Materialien sind noch mal edler, besonders in Sovereign-Ausstattung oder Daimler und was es da alles gab. Und dann nicht zu vergessen... der 12-Ender. Der 350 sieht für mich so ein bischen aus wie eine Mischung aus XJ und Ford Mondeo, er hat was von einem vergrößerten X-Type. Insofern - dann doch lieber gleich was richtig anderes. Ich mag das Design vom 351, mal wohltuend anders und der Vergleich zum C6 passt.

[@thomaswillmann8306]

Ich stimme dir zu, die alten XJ bis zur Serie III stehen für Stil und Individualität. Der Zwölfzylinder stellt hinsichtlich der Laufkultur und Laufruhe alles in den Schatten, was Jaguar an Motoren gebaut hat. Ich habe in der Vergangenheit mehrere XJ mit unterschiedlicher Motorisierung gefahren. Kein anderer Motor läuft so turbinenartig und vermittelt das für Jaguar typische Gefühl der Schwerelosigkeit wie der Zwölfzylinder und dies gilt insbesondere für den alten XJ mit dem Motor von 5.343 ccm Hubraum. Der 6 Liter 12er hat zwar mehr Dampf, aber das Triebwerk läuft in allen Drehzahlbereichen nicht mehr so sanft wie der Alte. Vom aktuellen Leistungswettbewerb wurde der 12er längst überholt, aber deklassieren kann man ihn nicht. Wenn es um die "Musik" geht, spricht alles für den flüsterleisen V12, die absolute Krönung des Automobilbaus. Schade, dass die Produktion dieses grandiosen Triebwerkes eingestellt wurde. Tempi passati!

[@stevenr2463]

Als Jaguar "Kind" seit den 1960ern habe ich zu dem letzten XJ keine Meinung. Allerdings gibt es inzwischen weder eine Jaguar Limousine noch einen Sportwagen. Jag is dead. Revenge of the colonies?

[@boombl443]

Also f pace SVR geht schon und auch ordentlich laut in der Serie 😉

[@v12-s65]

der hatte noch bowers and wilkins. Soweit ich weiss war dann die Meridian Signature NOCH krasser. Was ein Karren

[@dk3345]

Für mich die bis heute attraktivste Oberklasse Limousine.

[@Chris-LS430]

...für mich au.... ähm Nö... Die Zweitschönste Dieser verdammte Quattroporte V stielt ihm den ersten Platz 😊

[@the_golem_next_door_and_me]

_Bevor ich mir einen BENZ, AUDI, BMW kaufe (also so wie es alle machen .. 0815 Kisten die man an jeder Ecke sieht)_ .. _hol ich mir wirklich lieber einen JAGUAR (oder einen MASERATI)_

[@Xalorr]

Etwas verrücktes in deinen Jaguar im Himmel? Wie wäre es mit ner Raufasertapete? Hat nun wirklich nicht jeder und schon gar kein Jaguar. 🤣 Aber wenn es tatsächlich was anwendbares seindarf. ^^ Vielleicht schönes Nappaleder? Fühlt sich schön an, sieht gut aus und riecht gut ^^ Und auch nicht oft in Autos vorhanden, höchstens in der Top Liga. Zum X351SS: Ich mochte es sehr das Jaguar von diesen seltsamen kleinen runden Leuchten auf etwas aggresiveres gewechselt hat. Sorry Alex. 🤭 Vorallem hat das ganze schon eher was von einer Raubkatze. Das einzige was ich anders gemacht hätte, ist der große Kühlergrill, da hätte man vielleicht etwas dynamischeres Desing ausdenken können. Das Desing ist wirklich eher auf Alltagstauglichkeit getrimmt, weniger auf Sportlichkeit. [Ich vermute da hat dmals Ford* seinen Einfluss geltend gemacht] Aber dafür sorgt der Motor für entsprechendes Fahrspaß ^^ Im Inneren..joar..Jaguar Limousine halt, da erwartet man halt einiges für sein Geld. Nur diese Hochglanzflächen...uhhh.... Würde ich mir nie in ein Auto bestellen... jedesmal eine Echte endlosaufgabe die Sauber zu halten. Schade ist allerdings echt diese Automatik Schaltung. Klar in einer Limousine passt das schon irgendwie, sehr komfortabel. Aber wenn man es sportlich angehen will, geht doch nichts über eine Handschaltung. Finde ich zumindest. Etwas was Pangani übrigens wieder eingeführt hat. Der Utopia hat dazu noch eine offenliegende Schaltkulisse und wenn ich mich recht errinere eine rein mechanisches Getriebe ohne irgendwelche Elektronische Helferlein. Vor allem ist der Innenraum ein wahrer Traum! Aber ich schweife etwas ab... Gab es bei Jaguar zu der Zeit denn gar keine Manuelle Schaltung mehr. Selbst bei deinem F-Type nicht? Was mich etwas irritiert ist der Sound des V8 Kompressors. Der klingt stark nach einem aus dem Hause AMG! [*] Kurioserweise gehört Jaguar/Land Rover zur Indischen Tata Motors, Die nicht gerade dafür bekannt sind, luxuriöse oder generell brauchbare sichere Autos zu bauen. 😅

[@CarRanger]

Den F-Type gab es handgeschaltet, aber nur als V6 und hat fast keiner bestellt. Raufasertapete wird es wohl nicht ; )

[@wolframgeuting453]

Mittelkonsole Lila wegen der Sonne ! War mal schwarz ! Ist ach bei mir nach 6 Jahren so passiert.

[@ropi4524]

Hat der Alte wirklich keine Verkleidung am Heckdeckel?

[@bachelorette2209]

Alex repariert rum, die Verkleidung ist nur zeitweise entfernt

[@dennishonecker5960]

Och nö, Wie sieht der denn von hinten aus? Was für Leuchten,igitt. In meinen Augen habt ihr den letzten schönen XJ. Aber der Sound. Das ist mal *S O U N D* ! Yummi yummi yummi I got love in my tummy. Verlieb ich mich gerade? Hmm das ist aber ein Leckerchen. Karosse lieber alt den sound lieber in neu. Ich bin kein Krawalltyp ! Die Lautstärke reicht mir eigentlich. Aber bei dem Sound🥰 🎼🎵 Zum ersten Mal gefällt mir das bangen. Schön satt aus dem Keller -Toll. Und das noch bevor er warm war! Den Ton schneid ich mir raus und-vergiss es ich hab ja jetzt Linux Minz Zimt.Da kann ich nicht mit umgehen. Unter Win ab XP -win 10 konnte ich es aber ich will kein Windows mehr. Also muss ich mir wohl einen XJ besorgen. Zumindest kann ich damit zum Fordhändler oder?

[@lh6110]

Warum solltest du damit zum Fordhändler können?

[@carstenloeseke2245]

Wichtig beim Kofferraum ist doch, dass die Schwiegermutter reinpasst😅

[@mariodworak438]

für dieses auto mit diesem motor sollte man auch denn brachialen sound dies motor hören was leider fehlt

[@levinebert9565]

Gefällt mir

[@DeD00RS]

Der Neue ist natürlich moderner, sicher besser und man sollte bei rein technischen Objekten keine Tränen-Rückschau halten. (Sei denn, bei oftmaligen Fehlkonstruktionen, sog. Verschlimmbesserungen - Ist der X351 wohl nicht). Allerdings - Wenn etwas perfekt ist, lässt es sich nicht mehr verbessern. So wie die Linie des XJ 350 und seiner Ahnen bis zurück in 1968. Bei aller Gnade für den guten, auch schönen Wagen X351, er hat halt einfach nicht die Form. Wäre es ein Infinity, Superskoda oder Hyundai Dingsbums..., niemand würde es ohne Emblem bemerken. Ich nenne es mal Seelenlos. Wenn das jemandem unwichtig ist, der X351 ist die bessere Wahl.

[@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X]

Hat sich der Stilbruch gelohnt? Nein. Die Absatzzahlen sind bescheiden, denn niemand der einen Audi möchte, kauft einen Jaguar. Jedoch wurden Menschen wie ich, die "mit der Marke aufgewachsen" sind, vergrault, die nun ihr Geld nicht für einen neuen, gesichtslosen, sondern für einen alten Jaguar ausgeben.

[@lh6110]

Hätte Jaguar ein 50 Jahre altes Design weiterbauen sollen? Immer diese Leute, die denken, dass sich das besser verkauft hätte…

[@dejupp]

Stilbruch? Das ist eine Mischung aus 7er und Bentley. Stil "Divers". Jaguar war mal, aber meist kaputt. P.S: Gibts den auch mit dem bewährten Ford Mondeo Diesel Motor?!

[@CarRanger]

4 Zylinder Diesel gibt es nur in der S Klasse.....

[@dejupp]

@@CarRanger Noch schlimmer. Frauenquote im Vorstand, oder wie kommt so was

[@Chris-LS430]

"...aber meist kaputt" Kommst grad vom Jetta-Club-Stammtisch, wa?

[@dejupp]

@@Chris-LS430 Nein, vom GangBangClub, da haben wir alle zusammen deiner Mama in den Rachen geschifft.

[@NicoYoshimitsu]

Sternhimmel?

[@alikurtal46]

schon echt modern für 2010 mit digitaltacho usw.

[@chrischaot3769]

Magnesium brennt doch garnicht oder?😂zumindest nicht als felge 😅

[@MrMatzkala]

netter ford mondeo im grunde stecken auch in deinem einen ford drin. ich hatte einen letzten richtigen jaguar von jaguar, 1988er xj40 mit reihesechs zylinder und 4.0l so ein riesen reihemotor hat nicht mal bmw geliefert!

[@paulwiegand4267]

Den XJ 351 gab es sicher auch in klassischeren Jaguar Farben u klassischerer Innenraumgestaltung.....dan kommt da sicher auch mehr entsprechendes Feeling auf. Schwarz u Schwarz ist halt ...🥴

[@luusim]

Für mich ist das ein Opel Insignia de Luxe. Aber keine Katze.

[@SabberJupp]

Der alte setzt sich ab von der Konkurrenz durch sein Design. Der neue hechelt mit dem Einheitsbrei mit.

[@jayjumper1631]

Wenn der "Neue" von aussen nicht so MEGA-HÄSSLICH wäre und die Anzeigen Analog, ja dann... 😅

[@cosendolas]

Ist das nicht der Jaguar, der in London mal von einem Skyscraper geschmolzen wurde? kzbin.info/www/bejne/rJbYp6qppruqr7Msi=YdpxJxVPJS6wlO8K

[@HMSirNicolas]

Der neue sieht bisschen aus wie ein Ford Mondeo....

[@kapiernegativ]

Der neue sieht aus wie ein generisches Europäisches ford coupe. Untere Mittelklasse. Wirkt billig. Wenn der an mir vorbeifahren wurde wurde ich denken der hat grad noch ne klimanlage und 140ps

[@md-jp9lx]

Puh also der Test war ein wahrer Flop.. ich bin das Auto knapp 50k km gefahren, den Vorgänger kenn ich auch.. der 351er is nichtmehr vergleichbar mit dem 350er .. du hast da aber nen Vergleich draus gemacht anstatt das Auto zu testen und zu erklären.. Schade.. Im übrigen habe ich auch fast 30k km die Viper gefahren.. auch da finde ich, hast du einfach nur das nachgelabert was alle über das Auto denken aber nicht subjektiv getestet.. Meine Meinung über deine Kompetenz was Autos angeht hat sich grade echt gewaltig geändert, und nicht zum positiven.

[@dwalther4856]

Der Ältere ist eindeutig hübscher

[@stephan8885]

Ich mag beide. Aber ich finde der Vorgänger wirkt vom Außendesign 20 Jahre älter als er ist. Finde es passt nicht unbedingt zu einem Auto aus 2005.

[@stevebullit7560]

⁠@@stephan8885 Genau das war doch das Ziel vom X350: Moderne Technik im Look klassischer Jaguar XJ Limousinen!

[@stephan8885]

@@stevebullit7560 ist ja auch völlig in Ordnung. Habe ja geschrieben dass ich den mag. Aber das sehen halt viele anders. Und ich wäre eh bei sowas eher bei lexus

[@nerminerminerminermi]

Eindeutig? Nichts bei weitem nicht.. Ich finde der alte sieht von vorne richtig schlimm aus

[@dwalther4856]

@@stephan8885 Ist vielleicht auch eine Altersfrage, bin Ü50 - das alte XJ Design kannte ich ja schon in der Kindheit, ich fand den damals schon toll, der Jaguar XJ12 war schon genial. Für mich gar keine Frage, der silberne Wagen ist mein Ding.Sieht unheimlich wertig aus, wie eine schöne Uhr.Kann den Carranger 100% verstehen, der würde auch nie tauschen.

[@xjeeper]

Nein. Nein. Nein. Der X351 kann nix. Long live the 4 eyes

[@Casi-y9z]

Ich mag die Kommentare von den Menschen hinter der Kamera immer nicht so.

[@monkeysmasher7628]

Eine Luxuslimousine in Langversion als "Supersport"?!? 🤦🏻‍♂️

[@andreasfleissner2455]

Ich brech ab😂😂😂😂: ....er brennt kürzer als ein E Auto aber heller......Jaguar statt Leuchtturm...

[@jabbaman5931]

Der "Neue" sieht halt ein bisschen aus wie ein Ford Mondeo.... muss man nicht haben.

[@christinajoachim386]

... Das Gehoppel vom XJ ist echt enttäuschend🤦