Alles nur HYPE? Hardtails sind das neue GRAVELBIKE

[@FelixtestetBikes]

Du hast bestimmt eine starke Meinung zu dem Thema😁 schreib sie gern hier unten in die Kommentare 👇

[@grizzlyadams4810]

Mit einem vernünftigen Trekking oder Gravel oder Hardtail kann man alles halbwegs gut machen. Man benötigt 1 x Fahrrad für Sport oder Pendeln und vielleicht noch eine ganz alte Möhre die man draußen in der Stadt stehen lassen kann. Die Industrie wird einem jeden neuen Hype schmackhaft machen wollen denn deren Interesse ist nicht Nachhaltigkeit sondern Umsatz & Profit. Ein vernünftiges Fahrrad hält bei guter Pflege jahrzehntelang und viele Teile kann man selbständig wechseln. Die Inflation verschlingt viel Geld für Nahrungsmittel & Energie und beim Fahrrad kann man wie beim Automobil durch möglichst lange Nutzung Geld sparen.

[@farBIKE]

Für mich sehr lustig dass dieses Video erschienen ist. Vor knapp 6 Monaten hab ich nämlich ähnliches promoteted und fahre seitdem lieber das MTB im Gelände. Gravelstrecken sind ja oft kein Gravel sondern oft mit Matsch o.Ä versehen und daher meistens für ein MTB besser geeignet. Exakt wie du es geschrieben hast. Ich fahre teils mit meinem MTB 300km… das geht alles und man lässt die Gravel abseits der Straße stehen. :) ABER auf Asphalt sieht das dann wieder anders aus natürlich. Aber 30kmh ist mit nem 29‘ MTB ohne weiteres drin. Kann den Inhalt des Videos nur bestätigen. Geiles Bike das du da vorgestellt hast. Gruß Daniel

[@Marcus221179]

Seit 25 Jahren fahre ich XC- Hardtails und liebe sie nach wie vor.

[@bertkreft9689]

ich habe seit 30 jahren ein hollandrad 😂

[@emausderratsuchende5447]

Exakt das habe ich vor Jahren schon gemacht.....ein Radon HT 1x12 und 29' so modifiziert das ich mit dem Teil nicht nur gravel sondern auch Bikepacking und Pendle. Schmale Hochdrucksocken von Michelin 1.4 Kettenblatt mit 34 Zähnen/ Kasette 10/50 12fach Verbaute Foxgabel gegen Carbongabel Und es klappt super, bin im Schnitt nicht ganz so schnell ( ca 28 km/h im Sommer, 22 im Winter) Vorteile.....Bergtauglich,bis zu 20% sind fahrbar, zumindest kurzzeitig, Flachland sind 30+ auch möglich. Robuster HT Rahmen mit moderner Geo. Nachteil...keine Anlötteile für Gepäck und Schutzbleche,wobei die Gabel aus dem Gravelbereich drei auf jeder Seite hat, der Rahmen jedoch nicht. Ein für mich wichtiger Grund ist die Position der Hände und des Halses,die Gravellenker sind für Hals und Nacken Gift,flache sind da ergonomischer. Alles im allem eine super Sache....😊

[@vitalreich]

Hab meinen Gravel auch verkauft und zuerst einen Hardtail gekauft. Mittlerweile bin ich auf ein Fully gewechselt macht schon meega Spaß. Fahre aber ein Rennrad zwischendurch auch noch.

[@hans_dampf6663]

Fahre ein Canyon Exceed CF 5 mit Carbonrahmen für neu 1.200€ (war im Angebot). Habe mein gravel bike dafür verkauft und bereue es überhaupt nicht 😁

[@StefanieOepen-ux3mu]

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Endlich mal wieder das gute alte Hardtail mit dem wir doch alle mal begonnen haben und das wie ich finde immer noch seine daseinsberichtigung hat. Der Trend geht so wie ich es von Scott für das Jahr 2025 gesehen habe ( Scale mit Starrgabel) eh wieder zurück zum Ursprung. Erlernen der Fahrtechnik,wenig Wartungsaufwand und geringere Gewichte als ein Fully . Na klar ist das Gravelbike eine super Möglichkeit zwei Bikes in einem zu fahren,aber es kommt im gröberen Gelände klar an seine Grenzen und in der Ebene und auf der Strasse kann es meist auch nicht mit einem klassischen Road Bike heran. Da gibt es ja mittlerweile super Endurance Räder von Canyon, Merida , Scott , Cube oder Bmc mit grossem Spielraum für breitere Reifen.

[@votec1972]

Ich liebe mein Gravelbike, aber auch mein Specialized Stumpjumper, ein Hardtail habe ich auch noch, aber das ist inzwischen über. Mein persönliches Fazit ist, 80% Gravel und 20% Stumpy machen 100% glücklich! Ein Hardtail ist mir persönlich bergab zu unsicher, da bin ich zu viel SCHISSER!😊

[@DaBeppo]

@@votec1972 einen Stumpjumper hatte ich auch ewig lang. Damals in den 90. als Lehrling gekauft.

[@tinoschneider6350]

Ich freue mich ja immer wieder wenn der "Gravel"-Felix seinen Ursprung zum besten gibt, der irgendwo zwischen dem BMX und Enduro Sport liegen muss 😄!

[@FelixtestetBikes]

Danke Tino 😅 ganz ursprünglich bin ich mal Race BMX gefahren 👼🏻

[@mischadat7702]

Es gibt kein Bike für alles. Neben dem Gravel habe ich auch ein Hardtail. Das nutze ich für Touren, bei denen das Gravel an seine Grenzen kommt, bzw. keinen Spaß mehr macht. Frei nach dem Motto: man kann nie genug Bikes haben 😊👌🏼

[@FelixtestetBikes]

Es gibt da diese ominöse n+1 Formel 🙈

[@mischadat7702]

@@FelixtestetBikes ja genau, einmal damit infiziert ist es ein Teufelskreis 😅

[@PedrovanPeet]

Muss ich dir zustimmen. Hab neben meinem Gravel auch ein Fully DownCountry Bike für die "härteren" Strecken. Die sind sicher auch noch mit dem Gravel fahrbar, wenn man ein technisch guter Fahrer ist, aber Spass bleibt da dann eher auf der Strecke. Klar wäre eine eierlegende Wollmilchsau beim Rad cool, aber das gibts meiner Meinung nach nicht. Denn das bräuchte Reifenfreitheit für MTB Reifen, Federgabel, Geometrie eines MTBs und Rennrads gleichzeitig, maximal leicht und aero etc. pp. Außerdem wärs tatsächlich ja langweilig, wenn man nicht auf das nächste schöne Rad sparen/hinfiebern könnte ;)

[@MAKEITSO86]

Nicht mehr...Ich bin ein 3x10 XC Fully gefahren. Super Bergauf und ab und in der Ebene so manchen Hobby Rennradler in die Tasche gesteckt... Jetzt gurkt man mit 1x12 herum

[@FRANZZECKENHAUER56]

Ich habe mir das neue S-Works Epic Fully gegönnt. Über den Preis legen wir den Mantel des Schweigens. Seitdem steht mein Gravel nur noch in der Ecke!

[@flhe3702]

Ich hab mir inner barends montiert. Die werden zwischen Bremse und Griff platziert. Damit hat man den Lenker gut in der Hand, eine zusätzliche mehr Aero Position und kommt aber noch an die Bremsen.

[@farBIKE]

Habe mir schon vor 8 Monaten ein Hardtail gekauft. Genau aus diesem Grund. Viele Graveltracks sind so rocky, dass sie mit „gravel“ wenig zutun haben. Das hat sich die letzten Jahre von Schotter immer mehr zu Steinig - üble Feldwege etc entwickelt. Einen Orbit würde ich nie mehr mit nem Gravel fahren 🙈 kann man alles machen. Federgabel ist schon schön. Und Speed habe ich mit dem Hardtail auch. 😇😇 liebe Grüße

[@kil1337]

einziger Nachteil von XC-Hardtails ist die kleine Kurbel, mit der man viel Geschwindigkeit auf den Geraden verliert. Gäbe es Hardtails mit genügend Platz für ein 42/44/46er Blatt, würden Gravelbikes obsolet

[@MrOronuts]

schöner bericht! gute technik. Ich nehm mit - ein hardtail wäre mal wieder eine Überlegung wert! danke

[@Mina_900]

Was mich beim Gravelbike im Gelände stört ist der gebogene Lenker. Der gerade Lenker beim Hardtail stört dafür auf Asphalt weniger als gedacht.

[@animantxx2068]

Schon eine geile Maschine hardtail = ❤

[@MaceWanted]

Bin super zufrieden mit meinem Hardtail, hab zwar auch ein Gravelbike was ich vor allem für lange touren (ab 100km)nutze da es auf normalem schotter/Straße einfach schneller ist aber sobald es ins Gelände geht, bereitet mir das HT wahnsinnig viel mehr Spaß. Für 1200 hab ich ein Procaliber SL gebraucht gekauft und ne elektronische Schaltung verbaut. Für das Geld bekommt man kaum mehr Fahrspaß bei einem Gravelbike. Dennoch würde ich nicht sagen, dass das eine oder andere besser ist, beide Räder haben einfach andere Einsatzbereiche in denen sie punkten

[@K9Manhunters]

@@MaceWanted Auf den Punkt gebracht. Geht mir genau so.👌🏽

[@jorgdittmann2480]

Die XC Hardtails sind schon tolle Bikes. Es ist eigentlich mein bequemstes Bike. Es musste deshalb eine mehrtages Radtour mit Gepäckträger (mit Steckachsenverlängerung montiert) erdulden. Der RacingRalph musste auf hunderten Asphalt kilometern leiden. Die Reifen haben einen ähnlichen Rollwiderstand wie Gravelreifen. Sie sind dank 1,8 bar oder weniger sehr komfortabel. Wenn es auf einer Gravelrunde mit den eher Rennradfahrern auf Asphalt geht wird es meist schnell und ich spüre ich den großen Luftwiderstand. Zeit dass ich mich im Windschatten verstecke. Leider lässt man mit den schnellen Graveljungs die Trails links und rechts liegen. - Irgendwas ist immer.

[@thomasb.4219]

Um die Frage zu beantworten: jein. Für MTBler sicher, für alle anderen fraglich. Kommt stark auf die Gravelpräferenz an. Für Single-Trail-Hasser wie mich ist das nix. Obwohl ich die Optik echt gelungen finde und das Rad sicher Bock macht.

[@KPS-en8fz]

Wer sich's leisten kann/will und den entsprechenden Platz hat, der soll sich ruhig alle Radlarten in die Garage/Keller stellen, jedem das Seine. Bei der Wahl zwischen Gravel und Hardtail würde ich mir zunächst die Frage stellen wieviel Straßen/Asphalt/Steigungs-Anteil meine Touren haben und ob es mir dabei auf Geschwindigkeit ankommt. Ich meine, dass in den allermeisten Fällen das Hardtail die bessere weil flexiblere und komfortablere Wahl darstellt. Ich frage mich sowieso, warum die Gravelbikes einen 'Rennlenker' haben müssen?! Selbst das Hardtail kann man dann je nach Haupteinsatz immer noch mit Reifen, Schutzblech, Beleuchtung etc. für den persönlichen Einsatz tunen. .... ist aber alles MEINE Meinung dazu.

[@MilchreismitZimt]

Komm auf die dunkle Seite, Felix! 😎

[@FelixtestetBikes]

Ich liebe sie alle 🫶🫶🫶🫶🫶🫶

[@stefanausmagdeburg9163]

Richtig cooles Bike! Stichwort: Aerodynamik! Wenn man aus der Race-Ecke kommt, möchte man diesen (Rennrad-)Style gern bei behalten. Schau dir mal die Pro-Bikes aus dem Cross Country World Cup an (Lukas Schwarzbauer, Nino Schurter & Co). Sie fahren einen deutlich längeren Vorbau, schmalere Lenker (möchte sagen schulterbreit) und auch größere One By Kurbeln. Um so dem Luftwiderstand aus dem Weg zu gehen. Gerade das Thema größere Kurbeln würd mich persönlich sehr interessieren, da ich noch aus dem 3-fach Kurbelalter komme. Mit einer 3-fach Kurbel war man auf dem großen Blatt deutlich schneller im Flachen unterwegs. Was aber aufgrund der kleineren One By Übersetzungen "veraltet" ist. Wäre Klasse, wenn du mal einen Vergleich zwischen Cross Country Pro Bikes (evtl mit Lukas Schwarzbauer) und einem vorgestellten CC-Hardtail machen kannst.

[@Max-b2g]

Aerodynamik ist im Mountainbike WC komplett egal die Fahren vielleicht maximal 100mm Vorbauten und das nicht wegen der Aerodynamik sondern für eine bessere Position und die Lenker sind auch ziemlich breit deutlich über 700mm.

[@mirkojahrke6764]

yEA,endlich wieder ein HT, damit kann man wirklich alles fahren einenAlpencross oder auch einmal quer durchrKirgisistan Ob das besser als ein Gravel ist hängt natürlich vom Einsatzgebiet ab Für wen der Isar Radweg schon das große Off-Road Abenteuer ist, dem reicht ein Gravel völlig. Für mich ist das XC oder auch wie hier das HTaber nach wie vor das Bike mit dem ich alles fahren kann und mit dem ich mmer Spaß habe.

[@t-woodpeckers1185]

Ist eine Typenfrsge :-) Ich wollte ein schnelles Bike neben dem StEvo und kann aufgrund einer alten Schulterverletzung kein Dropper fahren, also XC HT :)

[@Bernhard-p6e]

Cooles Video, Grüße nach München ( Isarradweg ) 👋

[@FelixtestetBikes]

Danke 🙏

[@grizzlyadams4810]

Der große Unterschied ist der Lenker mit der Anordnung der Bremsgriffe und die Federgabel. Wer eher im Gelände unterwegs ist käme nicht auf die Idee einen Rennradlenker zu benutzen denn die Bremsgriffe sind völlig deplatziert. So etwas habe ich beim Motocross noch nie gesehen. Weiterhin erhöht eine Federgabel die Sicherheit & Fahrkomfort ungemein. Das alles gibt es neben dem Hardtail MTB am Trekkingbike genauso so dass die Frage Hardtail, Gravel, Trekking lauten könnte. Bei Fahrkomfort würde ich wahrscheinlich das Trekkingbike bevorzugen, bei mehr Straße und Gegenwind das Gravel und für Fun & Gelände das MTB. Wenn es nur ein Rad wäre dann die Wollmilchsau - Trekkingbike

[@1afterthep]

für die Ebene fehlt die Übersetzung, da muss vorne ein größeres Blatt drauf, falls möglich.

[@letsride515]

Ich feier es so wie du das Teil ran nimmst 😂 Ist ja sicher nicht für diese Drops und Sprünge freigegeben oder doch? Respekt dass du das auch mit dem Gerät fährst, ich glaube manche Sprünge hätte ich selbst mit dem Enduro Fully ausgelassen 😂

[@FelixtestetBikes]

Haha Danke 😁

[@Rainbowtearsmile]

Der Trend geht ja eh Richtung n+1…. Liebe Grüße von meiner Garage mit Fully, Gravel & Rennrad 😂

[@christiano_1847]

Ich fahre seit über 30 Jahren Hardtail in ähnlicher Umgebung wie im Video. Auch im Alltag auf Asphalt und Pflaster. Eigentlich braucht man nicht mehr. Überlege trotzdem noch, mir mal ein Gravel anzutun. Mal ein anderes Fahrerlebnis.

[@andil.2983]

Hmmm ein Gravel bike ist irgendwie einfach vielseitiger als die meisten Hardtails. Zum Beispiel hat das hier gezeigte halt keine Befestigungspunkte fürs Bikepacking. Für leichtes Gelände verfügt mein Gravel mit Redshift Shockstop + Vorbau über genug comfort. Da wo dann das Gravel dann nicht reicht wäre eh ein Fully wie das Specialized Chisel o.ä dann doch wieder gleich eine bessere Wahl als ein Hardtail. Hätten mehr Hardtails auch Bikepacking als möglichen Anwendungsbereich im Fokus wäre es wohl interessanter aber so ist mein Hardtail mein Stadtradl geworden und fürs wirkliche Radfahren nur noch das Gravel bike zuständig.

[@HigherJr]

Fährst du damit das Silk Road Mountain Race? 😅😅 cooles vid, thaanks

[@FelixtestetBikes]

Eher nein 😁

[@bertkreft9689]

falls du die rechnung "speed gleich spaß" aufmachst - ist das gravelbike vorne - wenn du aber "naturwege gleich glück" rechnest - bist du definitiv beim mtb richtig einfach mehr abwechslung und entdeckung - vs - leistung plus strecke mal zeit

[@martinp.1105]

Ich fahre schon seid 35 Jahren Mtb, meistens HT immer wieder mal nen Fully gehabt aber dann doch wieder zurück gekehrt. Aktuell einen Ghost lecktor, 29 Zoll und auf fahrfertige 10 kg gebracht. Seid ich aber auch noch Rennrad habe (2Jahre) merke ich wie selten ich mtb fahre und es immer mehr zum „Grafel“ umbaue. Tiefere Cockpit, dünnere Reifen ( Schwalbe Thunder Burt) Schmalerer Lenker. Es soll wohl unbewusst eine Mischung aus MTB und Gravel werden 🙈

[@MAKEITSO86]

Ich hätte gerne ein Hardtail mit 2 Fach Kurbel, leider gibts sowas faet gar nicht mehr. Brauche ein Altagsrad für 40km täglich. Fahre das aktuell mit meinem MTB 1x12fach. Ich muss monatlich die Schaltung einstellen lassen... Das MTB mit 3x10 konnte ich bei der gleichen Pendelstecke 8000km ohne Wartung fahren... Bzw hab sie eelber eingestellt Habs mal mit Gravel versucht, die Sitzposition ist mir einfach zu sportlich

[@Boss-dr2zk]

Hmm welches Budget hast du denn etwa? Und warum genau willst du ne 2-fach Kurbel haben?

[@FRANZZECKENHAUER56]

1x12 monatlich Schaltung einstellen????😂

[@flexxx222]

Dann bastelst da ne Dropbar mit Briftern ran, hat ja schon flatmount hinten und axs, dann kannst es MONSTERCROSS nennen.

[@roldo5902]

Hardtail, inner barends - fertig

[@hansgunther5692]

"mit 5.500 EUR schon relativ teuer" Ich würde sagen: sauteuer! 🤣 Selbst für ein Fully würde ich nie mehr als 3k ausgeben, obwohl ich es mir leisten könnte.

[@Babarosamlr]

Leider sind die ersten 6 Minuten nur Werbung für ein 5000 Euro Rad. Ich weiß wir müssen alle von etwas leben, aber das ist too much, zumahl man annehmen kann, dass das kein objektiver Bericht ist. Ich schalte dann jetzt ab und bekomme von der angekündigten Fragestellung nichts mit. Schade ich könnte in den Kommentaren meinen Senf dazu geben weil ich beides fahre 29" Hardtail und nen Gravel.... aber darum geht es ja in dem video offensichtlich nicht.

[@henrifcb3134]

Moin Felix, ich bin auf der Suche nach einem Gravel Bike und bin auch das Ridley Invenio Gravel Alu gestoßen. Ich finde vom look her taugt das auf jedenfall was für mich. Es kostet 1599Euro. Würdest du das emphelen mit den Komponenten für den Preis? Ich würde mich riesig über eine Antwort freuen, da das Fahrrad sehr neu ist und ich keine Reviews davon finde.

[@Boss-dr2zk]

Poseidon X Ambition sollte für den halben Preis nicht viel schlechter sein 🙃

[@Lyjan80]

Ja also ein Gravel mit 2x12er Schaltung und 35er Bereifung nutze ich für schnelle längere Strecken. Das Hardtail ist für die Tour im Dreck 😅. Wie sieht es denn aus mit Hardtails ohne Federgabel, gibt es da was gutes und welche Reifen dazu?

[@Boss-dr2zk]

Sour Cycles Bad Granny, Poseidon Redwood, Salsa Cutthroat, Mason Insearchof, irgendwas von Surly, Stooge mk7, bombtrack beyond+, Chiru Divider würden mir so spontan einfallen. Reifenmäßig je nach Anwendung Continental Race Kings (sehr schnell) oder plus-Reifen (>2,8" Breite), um trotz fehlender Federung Unebenheiten gut wegzustecken

[@tobiasi7522]

Isartrails🎉

[@atze8028]

...🚲 👌👋

[@cantkeepitin]

Jetzt müsstest du dasselbe mit bem Gravelbike fahren.....

[@holgerh.5331]

Fahre aktuell das Scott Scale 920 HT MTB von 2023 und kann den Hype mit den Gravelbikes nur belächeln. Im Gelände ziehe ich denen gnadenlos davon. Auf der Straße auch keine Chance. Fahre dort nen 27 bis 28er Schnitt. Zudem möchte ich ungern auf eine Federgabel verzichten.

[@frankprocher9658]

Gravel war von Anfang an überbewertet. Hat’s schon Jahre davor gegeben. Nannte sich ATB. Aber wenn der Ammi ja was macht hüpfen Sie alle rein. Und MTB Sport ist kein Gravelsport, und Gravel ist kein Rennrad und kein Cyclocross.

[@peterviehweger7048]

Das ist doch Äpfel mit Birnen zu vergleichen...ist meine Meinung!

[@FelixtestetBikes]

Ich mag Birnen 🍐

[@Neilz911]

Je nach dem wie man "Graveln" interpretiert, denke ich ist ein XC hardtail schnell die bessere wahl, wenn man viel im wald unterwegs ist. Hab vor ein paar Jahren zu meinem gravelbike noch nen XC hardtail gekauft und dann das gravelbike verkauft. Nen paar jahre später hab ich mir wieder nen Gravelbike geholt und das XC hardtail verkauft und durch nen Enduro ersetzt. Ich finde, dass nen gravelbike und nen XC hardtail sehr dich bei einander sind ...

[@HatoriHanso5679]

Daher fahre ich immer noch ein Epic und kein Gravel als Bio Bike. Nur beim E-Bike bin ich mit einem Gravelbike unterwegs.

[@frankit1250]

Warum kann denn nicht jeder das Bike fahren, das er gerne fahren möchte? Warum denn immer alles schlecht machen?

[@ennoschriewer2329]

Ein Gravelbike braucht kein Mensch im Gelände. Ich fahre seit 35 Jahren ein Hardtail.

[@jkmedhno]

Und auf der Straße? Und wenn du beides fahren willst…genau! Da wäre ein Gravel toll…😊

[@ennoschriewer2329]

@jkmedhno was soll ich auf der Straße. Ich fahre am liebsten im Gelände. Und wenn der Reifendruck gut ist, rollt es auch auf der Straße super m

[@jkmedhno]

@@ennoschriewer2329 Du hast den Einsatzzweck eines Gravel nicht verstanden…

[@ennoschriewer2329]

@@jkmedhno du hast den Einsatz eines Mtbs nicht verstanden

[@Thefifaplayeryant]

Und Ihr habt beide irgendwie Recht. Gelände HT, Straße Rennrad, so war das "früher". Wer nur 1 Rad will und Gelände eher als Forstweg definiert und auch viel bzw. mehr Straße fährt, ist mit dem Gravelrad besser aufgestellt. Und wer noch Bikepackung machen will eh. Aber, und das ist der Punkt, auf Trails ist das mit dem Gravelrad nicht so, außer man ist schmerzfrei was Komfort und Sicherheit angeht. MTB auf der Straße aber auch nicht so, auch mit Bar Ends. Unterm Strich halt immer ein Kompromiss, spätestens bei der Bereifung wird's eng für Spaß in fremdem Terrain, weil "Fat Albert" auf der Straße oder "Racing Ralph" auf schlammigen Trails ist beides nicht so die Kombi !

[@herbbert82]

Meintest du 1499€?

[@FelixtestetBikes]

Gibt’s auch ;)

[@marcel4659]

Das ist nach wie vor nichts, sobald die Straßen befestigter werden und man dort auch Rennradähnlich relativ schnell unterwegs sein möchte. Insofern. Danke, aber eher nicht.....

[@detharp]

68,5° lenkrohrwinkel, sure?

[@petein384]

5500 ist nicht günstig. diese preise sind einfach nur mehr ein witz, dafür bekommt man ein tolles motorrad. deshalb gehen diese abzocker jetzt nach und nach pleite und das ist gut so. in zeiten von inflation lassen sich halt die leute nicht mehr so einfach verarschen und abzocken.

[@Mina_900]

Es gibt ja auch gutes Bikes für um die 1000€.