Alles, was das Herz begehrt in Koblenz Hauptbahnhof: Fern-, Nah- und Güterverkehr

[@paulmuehlboy6396]

Der EC mit den Schweizer EC-Wagen ist immer wieder eine Augenweide, habe den auch auf meiner Moba!!Der RB27 wurde vorher mit BR143 und DS-Wagen gefahren!

[@allyreneepenny9447]

Ja damit bin ein paar mal gefahren,war erst einmal verwundert, dass die DOSTo Niederflureinstieg hatten und nicht den typischen Mittelflureinstieg, wie es bei dem RE 5 als er damals noch die Dosto Garnitur der DB Regio bis 2019? hatte.

[@trainsplanesfarminggaming2024]

Ich liebe die auch.

[@paulmuehlboy6396]

Cool Koblenz. Da war ich bei der Bundeswehr und ich liebe diese Stadt und ihren Bahnhof. Gute Auswahl von dir!!

[@modellbahnjp]

Gude BeuteZug, Sehr schöne Impressionen vom Bahnverkehr am Koblenzer HBF. 😊 Sehr schicke Aufnahmen. Lg Jan-Philipp

[@triplea8660]

Endlich jemand, der Opa Dong noch kennt. Ich dachte schon, ich wäre der Einzige. Der große Mann von Welt. (Als ich das erste Mal von Opa Dong hörte, dachte ich sicher 2,10 m und wohnhaft in einem Ort namens Welt) Und dazu noch ein tolles Video, was will man mehr.

[@BeuteZugTrainspotting]

Und ich dachte, ich wäre der einzige...

[@walterberger71]

Wieder mal ein wunderbaren Donnerstag Abendprogramm, vielen Dank. Zu der ChemOli Lok bzw. allgemein zu SBB Cargo International und SBB Carco, weil ist vielleicht etwas verwirrlich: Alles was du bei dir so siehst ist SBB Cargo International, auch wenn SBB Cargo angeschrieben ist. Das kommt daher das SBBCI die Loks von SBBC gemietet hat. SBBCI besitzt keine eigenen Loks, ist alles gemietet. 😊 Und für das das da eine Alstom Prima rumgestanden ist beneide ich dich schon ein wenig. 😇

[@tonorw5275]

Heute den Kanal entdeckt durch das ICE L-Video und dann das aktuelle Video aus Koblenz, fast wie ich. Die Verbindungen dort sind schon interessant und vielfältig sowie regional und überregional. Bin letztes Jahr von dort mit dem ICE-T nach Wien gefahren. Like 👍 und Abo klar! 👋🚄🚉

[@peterboll512]

Hallo Beutezug, was für ein toller Film vom Knotenpunkt-Hbf Koblenz dem Bahnhof den ich seit über 70 Jahren kenne und zu dem ich als Ur-Trierer eine besondere Beziehung habe. Deine Kameraführung und die Info´s dazu dazu begeistern mich immer wieder. Über eine kleine Geschichte von ca. 1963 möchte ich noch berichten. Ich war von Bad Godesberg, dort wohnte meine Oma, nach Trier unterwegs und schlief kurz vor Koblenz ein. Als ich aufwachte war ich auf dem Abstellgleis gelandet. Erstaunt, erschrocken schaute ich um mich und da stand direkt neben meinem Zug ein weiterer. Also Fenster auf, rausgeschaut und einen Rangierer entdeckt, ihn kurz kontaktiert und raus aus dem Zug und rein in den anderen der gerade bereit gestellt wurde. Ich kam so noch rechtzeitig zu meinem Zug nach Trier - es war an diesem Tag zudem noch der letzte der fuhr - und war mehr als erleichtert. Ja, damals konnte man sowas noch umsetzen ... ! Vielen Dank fürs Zeigen, viele Grüße Peter

[@BeuteZugTrainspotting]

Hallo Peter, vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht! Das war beistimmt ein Schreck... Viele Grüße zurück.

[@peterboll512]

Danke für Deine Antwort, der Schreck war nicht schlecht aber als junger Spunt geht es immer gleich weiter. VG

[@DanielCatFan]

Guten Abend Herr und Frau BeuteZug schönes Video habt ihr beide da zusammen gedreht. Du sagtest der Quitschi ist laut die Bahnhofsansagerin hatte aber auch eine ganz schön kräftige stimme oder. Und was mir auch aufgefallen ist kein LALÜLALA Oder hast du das rausgeschnitten wäre ja schade um das schöne LALÜLALA

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank! Ich glaube, dass es diesmal tatsächlich kein Tatütata gab *seufz* ;-)

[@HeinzJürgenNaumann-q3n]

Hallo Beutezug, ich bin mit einen Bekannten am 9. September nach Koblenz Hbf mit dem Zug RE1 , wollten eigentlich nach Düsseldorf aber durch Probleme im Fahrplan nur bis Neuwied gefahren!😊

[@dieterdohnke2675]

Sehr schön! 👍👍👍

[@mr.pkingsrummelfilme7513]

Zu Minute 33:55 Hmmm … sieht der überhaupt etwas 🧐? Und mal wieder „Blechelse“ zu zuhören ist nice 👍🏻, finde die Dame sympathisch 🤭

[@trainsplanesfarminggaming2024]

Hamburg Hauptbahnhof hat die Blechelse ja auch noch, genauso wie Kassel und Fulda.

[@E46189]

28:32 ChemOil ist wie du schon sagtest eine Tochter der SBB Cargo, allerdings fährt SBB CI für die ChemOil Aufträge und die gezeigte 482 ist auch an SBB CI vermietet und fährt einen "reinen" SBB CI Zug.

[@rven2166]

Ich möchte mich wirklich für Ihre Videos bedanken, da sie eine gute Informationsquelle darüber sind, wie die Eisenbahn in Deutschland betrieben wird. Es wäre sehr hilfreich, wenn Sie alle Ihre Videos mit englischen Untertiteln versehen könnten, da ich Deutsch noch nicht so gut verstehe. Es wäre eine große Hilfe, die wertvollen Informationen, die Sie weitergeben, zu verstehen.

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank für deinen Kommentar und die Anregung. Ein paar wenige Videos habe ich mit englischen Untertiteln versehen, allerdings ist das sehr zeitaufwändig und auch schwierig, da ich die Fachbegriffe in der englischen Sprache nicht weiß und vieles auch nicht gut übersetzt werden kann. Videos mit englischen Untertiteln: Bahnhof Amstetten: kzbin.info/www/bejne/bn7NmJymqNyUoZI Sousse, Tunesien: kzbin.info/www/bejne/rHKaln6od62MiMk

[@Franz193]

Hallo Lieber Beute Zug Der Siemens Desiro ML in Minute 32:20 war Mal Der Meridian Ersatzzug in München von den Zugunglück in Bad Aibling von 8 Jahren eine Super Schöne Tolle Aufnahme von den Bahnverkehr in Koblenz Tolle Grüße Franz 😊👍🌞👏

[@BeuteZugTrainspotting]

Freut mich, dass dir das Video gefällt! Ich wünschte, der Ersatzzug wäre nicht notwendig gewesen.

[@MICHAEL21410]

Schönes Video ;)

[@allyreneepenny9447]

Wieder ein sehr schönes Video ❗Was die LINT 81und 56 angeht bin ich sehr zwiegespalten, sie sind komfortabel und wenn die so um die 120- 140fahren liegen die sehr ruhig auf den Gleisen, aber dafür, dass es relativ neue Zugattungen sind etwa ab 2014 bei der DB Regio und später auch bei der VLEXX eingeführt, sind die ziemlich laut, sowohl von der Motorisierung her und auch wenn die mit voller Geschwindigkeit vorbeifahren,da sind,, ältere '' Zugattungen, wie der Talent 1 und auch die Regio Shuttle deutlich leiser! Und auch von der Beschleunigung sind die Talent 1 und die Regio Shuttle den LINT 81&56 doch etwas besser, dafür haben die Lint die höhere Endgeschwindigkeit von 140km/h während die Talent und Regio Shuttle eine Geschwindigkeit von 120km/h aufweisen.Was den RE 1 nach Luxemburg angeht fährt der KISS der CFL erstmal von Düsseldorf nach Koblenz als IC und wird in Koblenz mit dem SÜWEX FLIRT zusammen gekuppelt und fährt dann als RE 1 nach Luxemburg.So war es damals,wo ich im vergangenen Sommer in Koblenz war.Die PRIMA ist sehr schön.

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank - auch für die Infos zum KISS der CFL.

[@nilsw78]

schönes Video

[@niklashstraenbahnvideos9427]

04:10 an sich richtig, dass 425er Triebwagen ein barrierefreie Toilette besitzen, jedoch springen da die Frankfurter 425 für die S Bahn Rhein-Main aus der Reihe, weil bei diesen die Toilette ausgebaut wurde.

[@paulmuehlboy6396]

Und von hier wird auch die Lahnstrecke bedient(Dieselbetrieb)Luxembourg wird auch bedient, zusammengekuppelt mit dem RE1 und dann in Trier getrennt.

[@TristanFinger]

So mein Lieber, jetzt bist du dran xD Und ich habe dich sogar beim Filmen beobachtet weil ich an dem Tag Spätschicht hatte, jedoch für den Gbf Koblenz Mosel, der ebenfalls vom Hbf aus gesteuert wird :) Ich ergänze diesen Kommentar je weiter ich im Video voran komme, bis Minute 4 bin ich mit allem einverstanden :)

[@TristanFinger]

So weiter bis Minute 20 xD Also der Fehler mit dem RE5 ist ja schon bemerkt worden, dann zu Min 17:40 die Vias war der Verstärkerzug 25076 mit etwas Pluszeit und außerplanmäßig nach Gleis 1 statt 8.

[@TristanFinger]

Zu 32:20 die Transregio hat 17 Desiro ML das ist richtig, aber mittlerweile hat sie die ODEG in M-V auch und die ÖBB haben die in Massen. Zu 36:20...hier ist ein Fahrdienstleiter für den Bahnhof Koblenz Mosel Gbf so heißt er offiziell: Da ist schon was los, Regio fährt halt nur durch aber Güterverkehr wird aus- und einsortiert (von/nach Ko Hbf bzw. Lützel, mehrheitlich letzteres) und Transregio hat sein Betriebswerk dort(Leerfahrten), National Express stellt nachts dort Züge ab ebenso wie der Fernverkehr also noch mehr Leerfahrten. Nun hab ich fertig geschaut xD Fazit: Nächste mal gern vorher melden :)

[@Frankfurtdabezzzt]

Die RB26 ist kein Zug sondern ein Folterwerkzeug. Dank allerlei Ausfällen durfte ich damit letztens von Mainz bis Köln, der Spaß dauert regulär schon über 3 Stunden da er wirklich ÜBERALL hält, aber durch die hohe Auslastung der Strecke ist der Zug natürlich meist mit Verspätung gesegnet.

[@BeuteZugTrainspotting]

Nachträglich mein Beileid :-)

[@techtoto8798]

Du hast ab und zu RE1 und RE11 verwechselt - der RE1 ist der FLIRT nach Mannheim und der RE11 der KISS nach Luxemburg. Meines Wissens nach fahren beide eigentlich immer zusammen, aber vielleicht in Tagesrandlagen nicht mehr (du warst ja abends dort). Ich hatte es auch schon mal, dass kommentarlos der FLIRT gefehlt hat und dieser wie sich herausstellte dann erst ab Trier fuhr...

[@TristanFinger]

Zu der Zeit wo er dort war, fährt einmal der Re1 und Re11 im Abstand von ca 20 Minten nach Trier, ansonsten gekuppelt :)

[@jmainb0y192]

Ich hätte ne Antwort zu dem Vorsignal bei 15:16 Ich bin Fahrdienstleiter und habe 2 Ideen um was es sich handeln könnte : 1.Das Vorsignal ist nicht direkt an das Hauptsignal gekoppelt, diese Bauweise könnte vielleicht gewählt worden sein, da das Vorsignal noch für andere Hauptsignale verantwortlich ist. zbs. wenn ein andere Fahrweg eingestellt ist. Das Vorsignal hat also selber eine Signalzugschlussstelle. 2. Eventuell handelt es sich hierbei auch nicht um ein Vorsignal, sondern einen Vorsignalwiederholer. Ich hab keine Vorsignalbarken(Ne3) und keine Vorsignaltafel(Ne2) vor oder unter dem Signal gesehen. Das heißt es könnte sich hier um einen Vorsignalwiederholer mit einem Zusätzlichen Richtungsanzeiger(Zs2v) handeln. Das Zs2v ist übrigens die Raute darüber und zeigt bei mehreren möglichen Fahrwegen einen Buchstaben für die Richtung an. zbs "R" für "Rechter Rhein" oder "L" für "Linker Rhein". Ist aber nur eine Vermutung, weil es echt Schwer zu erkennen ist und das vermeintliche Zs2v auch keinen Buchstaben etc. anzeigt. Ein Zs3 oder Zs3v also ein "Geschwindigkeits(vor)Anzeiger" wird es auch nicht sein, weil die "14" die dort zu sehen ist, schon als solche Fungiert. Die Angezeigten 14 bedeuten das ein V-Max von 140 km/h für die Strecke gilt. Hoffe ich konnte trotzdem Helfen, war wieder ein sehr schöner Einblick 👍

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank für deine Einschätzung. Variante 1 halte ich für die wahrscheinlichste. Ist zwar schon ein bisschen her, aber ich meine, dass ich beim Videoschnitt eine Führerstandsmitfahrt angeschaut habe, wo das Signal tatsächlich mit einer Vorsignaltafel gekennzeichnet war.

[@oliverboje1802]

Ich möchte mal versuchen, die Frage des Vorsignals zu klären, welches schon während der Zugfahrt, mit der Fahrstrassenauflösung wieder auf Vr0 gewechselt hat. Das Vorsignal zeigt im Normalfall den Signalbegriff des folgenden Blocksignales im Regelgleis (rechtes Gleis), welches ca. in Km 92+7 steht (leider konnte ich die Signalbezeichnung nicht herausfinden), und steht dazu im verkürzten Bremswegabstand, deshalb das weisse Zusatzlicht. Da ich aber über die direkt hinter dem Vorsignal liegende Weichenverbindung auch ins Gegengleis (linkes Gleis) fahren kann, und es im Gegengleis kein Blocksignal bis Königsbach gibt, gehe ich einmal davon aus, dass es für diesen Fahrweg betrieblich abgeschaltet wird, und das Zusatzlicht dann als Kennlicht gilt, und der darüber angeordnete Gleiswechselanzeiger das Signal Zs6 zeigt. Auf dem Gegengleis (linken Gleis) gibt es dann erst wieder das Einfahrvorsignal (km 92+6) und das Einfahrsignal (km 93+6) des Bhf. Königsbach. Grüssle aus Brasilien

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank für die Erklärung!

[@michaels.130]

Zum Vorsignal bei 15:20 Es ist kein Vorsignal (Vorsignaltafel fehlt). es ist ein Vorsignalwiderhoher, was das Zusatzlicht ohne Vorsignaltafel auch markeirt. Es ist auf Vr 0 gegangen, weil die Zugspitze bereits das Hauptsignal passiert hat, und dieses entsprechend auf Hp 0 "gefallen" ist. Das "eigentliche" Vorsignal befand sich unter dem Ausfahrsignal.

[@BeuteZugTrainspotting]

Die Vorsignaltafel wird wohl vom Gras verdeckt. In folgender Führerstandsmitfahrt kann man es sehen: kzbin.info/www/bejne/pHeydoOAnZVnhJosi=aF-_UHi5gFLhgWIq&t=69

[@michaels.130]

@@BeuteZugTrainspotting Ja, hast du Recht, auch der Fahrplan sagt's so. Dann kann's ne andere Erklärung geben: es ist nicht "bereits auf Vr0 geschaltet", es war evtl. bereits bei Abfahrt so, weil das Sbk 1 dahinter noch auf Halt war.

[@ichmagbaeren_21]

Der RE5(RRX) hält nicht in Neuwied sondern in Andernach

[@BeuteZugTrainspotting]

Ja, da habe ich mich vertan.

[@msggamescolonia1028]

RE5 ( RRX ) Oberhausen Köln Remagen Koblenz das wäre richtig. den Der RE5 halt nicht in Neuwied.

[@johannesbuch7370]

Zu der Frage mit dem Vorsignal, welches sehr früh wieder auf Vr0 schaltet: Ist da ein Ne2 dran? Der nächste Bf Königsbacher vor der Brauerei Ri. Süden wird vom Hbf ferngesteuert. Ich vermute, dass das mit der Übertragung der Fernsteuerung zusammenhängt😉

[@BeuteZugTrainspotting]

Ja, da ist eine Vorsignaltafel dran.

[@Leon_122.]

RB 10 von koblenz nach wiesbaden

[@ymoot]

12:24 Ich weiß nicht ob das an dem Tag vielleicht anders war, aber der RE5 (RRX) fährt planmäßig bis Köln linksrheinisch und somit nicht über Neuwied

[@BeuteZugTrainspotting]

Vielen Dank für den Hinweis. Scheint, dass mir hier ein Fehler passiert ist.

[@Univerzal467]

❤

[@FSCbyDEEP]

ist das ganze Grün zw und an den Gleisen gewollt ?

[@ralfandreakkd4368]

Unkrautvernichter ist bei der Bahn mittlerweile verboten und das Kraut wuchert schneller als man nachschneiden kann. ☹

[@Chris.93]

RE8 RB27 💪 ich wohn am anderen ende

[@Trainspotting.Niedersachsen]

Warum hast du bei 0:26 26.8.2023 gesagt?

[@BeuteZugTrainspotting]

Ich höre mich an dieser Stelle "22. August 2023" sagen...

[@Trainspotting.Niedersachsen]

Hab mich verschrieben, aber warum August?

[@BeuteZugTrainspotting]

Irgendwie stehe ich gerade auf'm Schlauch. War ich nicht am 22. August dort?

[@Trainspotting.Niedersachsen]

@@BeuteZugTrainspotting Wann du sa warst das weiß ich leider nd. Frag mal deine Frau, wann kmmt überhaupt ein Video über Lüneburg?

[@michaellurwer3915]

Bin ich gestern mitgefahren, sieht gut aus, aber für einen Mann mit breiten Schultern sind die Schweizer Sitze zu eng.

[@McFlurryEC]

Jetzt haben die Bots auch noch BeuteZug‘s Kanal gefunden….schrecklich.

[@Myron0117]

welche Bots

[@McFlurryEC]

@@Myron0117hier haben sich grade schon die ersten Bots im Kommentarbereich aufgehalten.

[@BeuteZugTrainspotting]

@Myron0117, die ersten vier Kommentare waren dubiosen Inhalts. Diese habe ich bereits gelöscht und an KZbin gemeldet. Wahrscheinlich waren sie schon gelöscht, als du das Video aufgerufen hast.

[@Myron0117]

@@BeuteZugTrainspotting Naja, ist aber gut dass die so schnell wieder weg sind. Schade dass es YT aber auch nirgendswo juckt.

[@berndgasmaske4662]

nur noch die scheiß ICE Da braucht man gar nicht mehr schauen, schade um BR 101 IC die waren super cool besser als die IC 2

[@BeuteZugTrainspotting]

Also mir deucht, dass die 101er hier prozentual in Gegensatz zu den ICEs gar nicht so schlecht vertreten waren, von wegen "nur noch ... ICE"