Wonderful! Engine Cylinder Head Manufacturing Process. Casting Molding Mass Production Factory

Рет қаралды 713,686

Күн бұрын

Пікірлер: 157

@Allprocessofworld 11 ай бұрын

*"Wait! Subscribe to our channel, turn on subtitles (CC) and watch the video!☝"* 👀 Product in Video (영상 속 엔진부품) : '한국R&D(Korea R&D)' - koreard.co.kr 🤝 제조 신청 및 문의 방법 - 한국생산기술연구원(KITECH)의 K-manufacturing Digital Platform을 통해 신청 ▶ bit.ly/3ta1yiA __ 📧 Contact (채널 문의) : allprocessofworld@gmail.com 🎁 Join Channel Membership (채널 멤버십) : bit.ly/3NBrf2Y 🎥 Copyright(C) 2020. All process of world. all rights reserved.

@ВладимирРябов-к7ъ 11 ай бұрын

😊😊😊😊😊😊😊😊

@ionchannel9492 10 ай бұрын

😊😊😊😊

@ИзяШнобельман 11 ай бұрын

Понравилось изготовление литейных стержней и контроль размеров. Спасибо...

@MRogersneighborhood 10 күн бұрын

It's interesting how people make engines and stuff

@xy2660 11 ай бұрын

너무나 매력적이야..

@josehenriquez3118 10 ай бұрын

Espectacular Trabajo Señores Gracias al canal por presentar este bello Video de estos Profecionales trabajadores de la Mecánica, Saludos a lo trabajadores de este video y Al Canal por esta presentación. saludos desde Tierra del Fuego ,Isla Navarino Pto Williams Chile.

@Manufacturingsite1 11 ай бұрын

Wonderful process ❤

@krzysztofgrzybowski4631 11 ай бұрын

Na km

@un-factory 10 ай бұрын

오랜 노하우가 필요하겠군요 구독합니다.❤❤

@arnhemseptember2009 11 ай бұрын

Totally fascinating. Thanks!

@АлександрПетров-щ4е5п 11 ай бұрын

Корейцы вообще молодцы.

@koreard1580 10 ай бұрын

감사합니다.

@juanpedrogarcialopez2599 11 ай бұрын

Maravilloso 😍 video

@김다니엘-n1q 11 ай бұрын

대단합니다 존경합니다

@구본순-i6h 11 ай бұрын

생산량이 몇개 안되는 소량생산 엔진 같음. 이렇게해서 언제 대량 생산하겠습니까? 주물사 수작업으로 몇개나 만들 수 있을지?

@koreard1580 10 ай бұрын

영상의 내용은 생산 과정의 하나를 선택한 것이고 ,내부 생산은 10개부터 10만개까지 생산합니다.

@31144 11 ай бұрын

That room temperature valve seat insertion looks interesting ....

@Jaybe76 11 ай бұрын

Saya pengguna mpv kereta kia.. Enjin dan kualiti casis memang bagus.. Untuk pemanduan jarak jauh cukup selesa🇲🇾🙋‍♂️

@gabriellen.2886 11 ай бұрын

Saya juga suka Kia saya; telah mengalaminya bertahun-tahun dan ia sangat boleh dipercayai.

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

Walaupun produk kami tidak digunakan untuk MPV Kia Motors, kualiti dan teknologi Kia adalah bertaraf dunia.

@НАЗАРЕНКО-ЮРИЙ 11 ай бұрын

отличный результат!так держать!!!

@날고픈종이학 11 ай бұрын

두산4v 실린더헤드네요

@어부-x8x 10 ай бұрын

투싼?

@frankkante7850 10 ай бұрын

Die Musik war so traurig... ich hab 20 Min nur geheult. Danke dafür.

@abdullayaseen-rq7zs 11 ай бұрын

حقا رائع جدا ❤🎉

@김챠트-j6c 10 ай бұрын

영상 잘 봤습니다 .... 감사

@b4r4cud4 11 ай бұрын

Сколько же ручного труда, как это все непросто

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

Литье в песчаные формы сложно автоматизировать, и оно подходит для мелкосерийного производства.

@АлександрИванов-ю8т3ж 11 ай бұрын

@@soongkeekim2580само литьё какое аккуратное👍. Я сёдня со своего станка песок выгребал, который тупо закрасили грунтовкой. ( фрезерный нгф-школьник) 😂😂

@agungasmara2358 11 ай бұрын

10 besar pertama 🎉🎉🎉

@mauriziofiorini2837 11 ай бұрын

Fonderia indietro di 20 anni !!!!

@koreard1580 10 ай бұрын

부품 개발시 소량 다품종 생산에 적합니다. 납기 빠르고 비용 저렴...

@adailtoncamposrochacamposr8759 11 ай бұрын

Simplesmente perfeito. Nota 10

@레인보-s4u 10 ай бұрын

최고 기술의 제조업이 살아야 나라가 균형발전이 지속합니다.종사하는 모든 분들 감사하며 일류제품을 만드시길~

@koreard1580 10 ай бұрын

감사합니다

@cucorosales874 11 ай бұрын

EXCELENTE TRABAJO. ALGUNOS AÑOS YO TRABAJE EN LA FUNDICION, ES UN TRABAJO PESADO PERO DIVERTIDO

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

Creo que tuviste una buena experiencia.

@eugen_reut 11 ай бұрын

Я пол года отработал стерженщиком ручной формовки! Тяжёлая работа))

@blacklabel810 11 ай бұрын

들어보세요, 쿠 상사님, 아주 특별한 직업, 경험 공유해주셔서 감사합니다,,

@Pikulev_Evgeniy 11 ай бұрын

Неплохо! 👍👍

@YoniRios-e7j 11 ай бұрын

Esto si se llama tener esmero y tener caracter emprendedor , ser participe del desarrollo de la actividad humanna afelante gente grmurra 👍👍👍👍👍

@alexandrniforov4896 10 ай бұрын

Чугун на 500000 пробега 😂 Вот были временна тойоты 80-90 годов выпуска 👍2 миллиона пробега , а она живая как никогда 😊

@luisestevez6268 11 ай бұрын

EXCELENTE DEMOSTRACIÓN. GRACIAS.

@존만이-r9v 11 ай бұрын

와 신기하다, 저게 원래 저모양이 아니고 절삭해서 저렇게 되는거구나, 쇳물로 주형모형에 부어서

@Blacker02 11 ай бұрын

기본 틀은 찍어내고 나머지는 cnc으로 일부만 깎아 내는데 솔리드윅스,카티아 3D프로그램 통해 확인 하는데 내부가 워낙 복잡해 나누어서 만드는 걸로 압니다

@FORKFACTORY 9 ай бұрын

한국 제조업...힘들어지고 있어요...

@roberts.5790 10 ай бұрын

NICE!

@andrewDalina 11 ай бұрын

Never forget about safety. Use Softgle Comfort

@나터푸 10 ай бұрын

기본 과정을 하는 기술자들이 제대로 대우받고 존경 받아야 후임자들도 생기고, 계속되고 발전될 수 있는 건데,, 한국 걱정됨.

@이희수-t8v 11 ай бұрын

Ductile cast iron 인가. 주탕시 mg 구상화 fume 인것 같은데.

@어부-x8x 10 ай бұрын

모닝 엔진? 왜케작지?

@sussumumurakami2110 11 ай бұрын

BRASILEIRO aposentado morando no Brasil, minha terra natal, mas na cidade de Pariquera Açú, Estado de São Paulo, estudei na Escola Senai Nadir Dias de Figueiredo 1971/1973, das 7:00hs/17:30hs todos os dias da semana. A escola tinha uma fundição de verdade completo, inclusive com todos os laboratórios necessários para fazer análise da areia de fundição, análise química dos metais, ensaios mecânicos, dureza, resistência à tração. Tinha também uma oficina completa para ensinar os alunos a fazer os modelos para fundição a partir dos desenhos projetados pelos próprios alunos que dimensionavam os canais de entrada e canais de distribuição. Sinto saudades da escola. Trabalhei na Komatsu Brasil na cidade de Suzano, no setor de tratamento térmico subordinado ao engenheiro Tsuyoshi Iwashigue e Shoei Ochi, trabalhei em em outros locais, trabalhei também como professor no Senai. Ao assistir esse vídeo lembrei de tudo, mas é lógico que agora é tudo moderno. Em 1975 a Komatsu usava CNC, mas de fitas perfuradas 😂

@antonioribeiro2115 10 ай бұрын

Maravilhoso Emdustria Franceza 👍🇨🇵

@Colatac 10 ай бұрын

프랑스는 한국의 근대화에 1%전혀없음.

@moyazzz 7 ай бұрын

@@Colatac 캐드나 설계관련 소프트웨어라면 관련 있을듯..

@Abnerbandanovotempoinscrito1mi 11 ай бұрын

Muito legal fábrica de cilindro de cabeçote

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

obrigado

@봐뭘-o9s 11 ай бұрын

cnc가공이 자동화네 다른데선 사람이 다하는데 좋네 ㅎㅎ

@Sadykoffayz 11 ай бұрын

Почему не тромбует формовочный песок? Или это не показали?

@ПашаШ-щ5к 11 ай бұрын

Потому, что формовщики в ботинках! А трамбовать надо босыми ногами! Чего ж, каждый раз разуваться?

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

Поскольку формовочный песок уплотняется и хорошо сохраняет форму, можно производить отливки соответствующих форм путем впрыскивания расплавленного чугуна.

@Sadykoffayz 11 ай бұрын

@@soongkeekim2580 впрыскивания чугуна? Первый раз слышу) это перевод что ли?

@koreard1580 10 ай бұрын

중자 표면에 도형제 작업을 합니다.

@ssjj4314 11 ай бұрын

최신 엔진 생산 공정은 산업비밀이라 안보여줌. 이건 50년넘은 구형 엔진이라 비밀이랄것도 없어서 보여주는 것.

@koreard1580 10 ай бұрын

50년전이나 지금이나 해드의 생산공정은 유사합니다.보안적인 요소는 기술적 향상이라 생각해 주시면 됩니다.

@AffordBindEquipment 11 ай бұрын

1:55 Did they leave out the tamping part or does this sand not need it?

@CATech1138 11 ай бұрын

i would think it needs tamping but that sand doesn't looked compacted to my untrained eye

@saiskanda 11 ай бұрын

I thought the same too. Both the moulds looked like the sand was not compacted but when they do remove it, it looked like it was, maybe just left out from the video...

@Likearollingstone174 11 ай бұрын

This isn’t a squeezer job, the mold is just hand made, I am somewhat guessing, but I think it is ceramic sand. The cores were squeezed though.

@JerryBiehler 11 ай бұрын

It's a sand that uses a binder so its not really necessary.

@AffordBindEquipment 11 ай бұрын

@@JerryBiehler but that's doesn't get rid of voids. even packed sand can leave small voids. No packed sand, especially in complex molds, would be especially susceptible to this. Tamping isn't just to make sure the whole thing stays together. there's something that's missing here.

@lawmate 11 ай бұрын

Great video, but why have such an automated machining line and not do in machine deburring?

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

The final product must meet the strict dimensions of the drawings. Therefore, machining is essential, and automation can improve quality and productivity.

@oswaldovelasquezpaz5556 11 ай бұрын

Trabaje en MODASA Trujillo - Perú, fabrica de motores Volvo y Perkins; el rebarbado era manual de: Cubrevolantes, Tapa de balancines, poleas, Cajas y cubiertas de distribución, soportes de bomba de inyección, cajas de termostato,... etc etc... Todos los trabajos cumplía con los Estándares Volvo y Perkins.

@lawmate 11 ай бұрын

@@oswaldovelasquezpaz5556 Fair enough, I can imagine it might be common, but why pay workers to deburr the parts but not to load the parts? Both are prone to human error, and the CNC machine is already purchased, so the only cost is machine time

@옹달샘-f8y 10 ай бұрын

내가 볼 때는, 비교적 정교하지 않아도 되고 물리적 힘과 시간도 많이 필요하지 않은 반면 기계로 자동화할 경우에 따르는 투자 비용이 매우 커서 어차피 사람은 상주해야 하므로 그 사람을 놀리는 것도 낭비이므로 그 일이라도 하라고 자동화를 하지 않고 내버려 두는 것 같습니다.

@koreard1580 10 ай бұрын

영상에서는 소량생산,개발품 생산의 개념과 대량의 개념이 혼용되어 있습니다.

@YoniRios-e7j 11 ай бұрын

Personas guerreras

@帕爾西法 10 ай бұрын

期許華碩能成為生成式ai龍頭

@Alican-dl1ry 10 ай бұрын

Böyle dökümmü kaldı tarih öncesi

@BobSmith-mc7uq 11 ай бұрын

Sweet! Too bad most manufacturers don't fully machine the cylinder heads like these are.

@ZZABARI 11 ай бұрын

솔직히 정교한 건 모르겠고 대장간에서 무쇠 솥 만드는 것과 별반 차이도 없네..

@oumarouassoumanelaouali536 8 ай бұрын

C'est un alliage ou bien le fer pure??

@dwydd5729 7 ай бұрын

Is it considered safe to handle molten iron so close to your face and feet?

@greenbudkelly2820 10 ай бұрын

Single cylinder diesel head? I wonder what the application is.

@koreard1580 10 ай бұрын

영상은 디젤 단일엔진입니다. 주로 v6~v12엔진에 주로 사용됩니다. 엔진개발 할때는 단일 실린더로 선행 개발도 합니다.

@NeoHack 11 ай бұрын

will be 5/5 without music

@VivoHijauY17s-uz3fy 10 ай бұрын

Luar biasa

@claudio.agostinhokrupa6211 11 ай бұрын

Uma peca decas de ferro bem.construida tem.uma durabilidade muito.alta

@ApukEldar 11 ай бұрын

👍👍

@NazrulIslam-sh8tb 9 ай бұрын

অনেক জটিল

@chaiwatpotichanid 8 ай бұрын

Just kupchak human great kittens and picture futures thanks eyesight they seeing futures industry taller update jobs news reports economic business industry your 🥰🥰👍

@nelsoncarta9351 10 ай бұрын

Muy bueno, sin embargo tengo una duda ¿es acero o aluminio?

@elcano9l52 10 ай бұрын

Aluminio

@붙티홍푸 11 ай бұрын

자동차사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야해 선진교통세상 헌차새차 차별없는세상 공평한세상 홍익인간세상 진짜애국하는마음이든다 취득세를 44% 화를하고 보유세를 없애야한다 그래야 검사제도에서 해방된다

@AugustKling 11 ай бұрын

Schön, dass nicht alle eine Maske tragen müssen.

@yuseong_8701 11 ай бұрын

과정에 대한 이해가 쉽네요. 역시 시각자료는 이해에 큰 도움이 되는 듯합니다. 그런데 몇몇 내용은 이해가 어렵기도 했습니다. 먼저 압력을 가해 주물사(모래혼합물)를 주형틀로 만들고 그곳에 남겨둔 쇳물투입로와 가스배출로를 통해 쇳물을 부어 철강제품을 생산함은 이해가 됩니다. 그런데 영상초반에선 고압 없이도 주물사 모래를 쏟아붓는 것만으로도 흑색형틀이 고체처럼 나오는 장면이 있는데, 압력이나 열, 고온의 액성첨가를 가하지 않고서도 주물 유지가 되는 것이 이해가 가지 않습니다. (01:45 ~ 03:04) 현행의 한국에서는 제철, 주물, 합금 공정이 위 영상보단 크게 진일보되어 있을 겁니다. 이는 다시 말해 후진국의 입장에서는 한국을 통해 수입가능한 기술 또는 공장이라고 생각합니다. 아니면 반대로 영상공개가 어려운 기술들은 등장하지 않았다고 보거나 위 영상은 주물작업의 기초를 다루고 있다고 느껴지네요.

@futureoftheearth8100 10 ай бұрын

You are apparently from Korea... I saw Asian people working there.. Inner block of engine is a not simple thing..i suppose, that video is about high quality job

@llillllii 10 ай бұрын

주물사 색깔이 흑색인거로 보아 후란수지 주물사 같습니다.

@yuseong_8701 10 ай бұрын

@@llillllii 답글 말씀 감사합니다. 말씀 주신 단어 기반으로 해서 검색해 보겠습니다. (--)(__)

@llillllii 10 ай бұрын

@@yuseong_8701 저도 원가회계 부서에서 일할때 라인이 궁금해서 이거저거 물어본 사람이라서 명확한 답이 될지는 모르겠습니다. 후란수지 혹은 푸란수지라는 합성물을 주물사에 배합해서 사용하는경우가 있는데 해당 영상에서 중형거푸집 말고 본 거푸집 만들때 모래 색깔이 fran resin(후란수지)이 배합된 것 같아서 여기서 다른점이 있다고 판단해서 말씀 드렸습니다.

@koreard1580 10 ай бұрын

해드를 제작하기 위해서는 여러 종류의 중자가 필요합니다.외형과 흡기,배기 포트는 후란수지입니다.워터자켓은 모래와 수지를 혼합하고 고압의 공기를 이용하여 주입후 개스로 경화하는 방식입니다.조금 전문적인 분들은 핵심 요소 기술을 영상에서 알수가 있을 것이고 본 영상은 소량 다품종 생산 컨셉입니다.

@pakdhewaspodo1931 11 ай бұрын

😮

@TwoHeartedSpider 11 ай бұрын

Why the music?

@RetroJack 11 ай бұрын

Why not?

@Dickusification 10 ай бұрын

It less intrusive than the raucous music in a lot of videos

@河童-y1w 11 ай бұрын

ガラクタエンジン製造業

@MiguelFranciscoDelRosarioLaval 9 ай бұрын

👍

@jonnyalmeida3334 11 ай бұрын

Produção do cabeçote do motor.

@코코넛-v5r 11 ай бұрын

전기차 시대에 미래가 암담하네요...

@koreard1580 10 ай бұрын

산업용과 방산등 일부 분야에는 아직은 전망이 있다고 봅니다.

@РусланСвітличний-п4б 11 ай бұрын

Не Пакистан по якості, але ходить буде)

@BensEcoAdvntr 10 ай бұрын

Good video, but the fake sound effects aren’t needed

@hc5249 10 ай бұрын

아직도 이런 조선시대 방법을 쓰는구나 우리회시는 하루에 주야 해서 2400대만는데 회사 안망하는게 신기하다

@koreard1580 10 ай бұрын

이런 과정을 거쳐 2,400대 만드는 것 입니다.우리는 같은 시대에 있는데...

@barsam233 10 ай бұрын

シリンダーヘッドなんて、１００年早いんじゃネ？水車を作ってから、燃えないEVを作る。前途は多難ですね（笑）知らんけど

@메디치-q8o 10 ай бұрын

엔진차는 그만 만들자

@1625a5 11 ай бұрын

주물사 다지기 안하나?

@koreard1580 10 ай бұрын

단단히 다지면 가스 배출에 문제가 있어 약한 힘으로 다짐을 합니다.

@سارىيوسف-ه6ز 11 ай бұрын

نتمنى أن يكون بيننا تعاون مثمر معكم في هذا المجال فى مصر ونحن فى انتظار ردكم على هذا الطلب للتواصل معكم مع خالص تحياتى ياسر يوسف

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

أنا فضولي ما هو نوع الشركة التي تديرها.

@سارىيوسف-ه6ز 11 ай бұрын

@@soongkeekim2580 أهتم بمجال التصنيع بمجال متخصص ويشترط أن يكون مطلوب بالسوق المحلى والدولى

@KITECHYOUTUBE 11 ай бұрын

يمكن تقديم طلبات التصنيع والاستفسارات من خلال منصة K-manufacturing الرقمية التابعة للمعهد الكوري للتكنولوجيا الصناعية (KITECH) كما هو موضح أعلاه.

@帕爾西法 10 ай бұрын

在工廠上班的人真不簡單

@Sil2Bok 5 ай бұрын

엔진 비싼이유가있네

@jkc6328 11 ай бұрын

음악을왜 틉니까 시끄러워서 못보겠네ㆍ

@-ROMANTIK13 11 ай бұрын

а двигатели как ломались так и ломаются)))))

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

Оно было применено в промышленных генераторных двигателях мирового класса, доказав свою превосходную производительность и долговечность.

@帕爾西法 10 ай бұрын

孫悟空一直給我看工廠影片是因為什麼，要我去找工作嗎？可是我爬不起來身體又受傷，你為什麼不趕快給我錢。我都努力這麼久了！

@neilmccafferty5886 11 ай бұрын

no compacting of the sand at beginning? that will guarantee a reject every time. disappointing.

@erwinhfinsterbuschs80 10 ай бұрын

Esto es una maravilla

@fordguy8792 10 ай бұрын

And yet every casting comes out perfect. Just watch the video and leave the technicals to the guys doing the work.

@neilmccafferty5886 10 ай бұрын

i was a foundryman as a youngster as was my father. I don't require your advice.@@fordguy8792

@김남휘-s9f 11 ай бұрын

아무리 똥주물이지만 주입전 온도체크도 안하고 주입하네.

@koreard1580 10 ай бұрын

사용되는 주물 자재 성분,온도 체크후 주입을 합니다.

@iiiiivsiiiii 11 ай бұрын

구교환

@bapaksuim-tf2fk 11 ай бұрын

ITU. PELAJARAN. ORANG KITA. I. R. TEKNIK. DI PERBANYAK. DAN. KUASAI SEMUA. TEKNIK. PERMESINAN AGAR. JADI. NEGARA. MAJU ORANG. PINTER. KITA YANG DI. RIBUTIN. JADI. PEJABAT TERUS. AJA. BEGITU KULIAH. SAMPAI. KELUAR NEGARA. PULANG. HANYA INGIN. JADI. PEJABAT BANYAK. ORANG. PINTER TETAP. GA ADA. KERJAAN NGANGGUR. SEMUA. ILMU TIDAK. DI. MANFAATKAN DI. KELOLA BERSAMA ITULAH. PERCUMA. BANYAK ORANG. PITER TIDAK. DI KELOLA SUSAH. HIDUP TETAP DIA. DIA. ORANG. NIH YANG. PENTING. AKU JADI. PEJABAT PERCUMA. PITER. GA. ADA MANFAAT. ORANG BANYAK

@user-ml4zy5nr1b 9 ай бұрын

Konteksnya apa dengan video ini?

@kppshnik 10 ай бұрын

🇷🇺😢

@suteesathapornpongsa8643 10 ай бұрын

อดีตมันคือความล้ำสมัยแต่ปัจจุบันและอีกไม่นานมันจะถูกเรียกว่าโบราณวัตถุ

@FilemonMaldonado-d1l 10 ай бұрын

😂

@витяпищако-р4ь 11 ай бұрын

замечательный??вот так и делают подделки,которые ловят клин не проезжая 1 к км

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

Эти головки цилиндров поставляются производителям промышленного транспорта и генераторов мирового класса, обеспечивая превосходную производительность и долговечность.

@СергейБаламут-э6м 11 ай бұрын

В какой грязи и старых станках они работают🤦‍♂️ по этому и не надёжное всё корейское!

@soongkeekim2580 11 ай бұрын

Спасибо за вашу оценку. Так может показаться процесс создания песчаного ядра. Тем не менее, мы используем соответствующие материалы для достижения точной геометрии. Чугунный материал, используемый при отливке, имеет хорошо контролируемый состав, обеспечивающий качество и прочность. Кроме того, для обработки и измерения используется современное оборудование.

@candleproducer 11 ай бұрын

하여튼 지구에서 불만이 가장많은 민족이 러시안이야.