TWIN TURBO вездеход - Isuzu D-max!

GM вместе с моделью Chevrolet Trailblazer покинули Российский рынок и его по быстрому заняли создатели легендарного VehiCross со своей Isuzu D-max!
Instagram: / mihail_atdrive
Facebook: / atdrive
Вконтакте: atdrive
Мы на Drive2: www.drive2.ru/u...

[@AllTestDrive]

Если видео наберет 3000 лайков, то совсем скоро будет самый хардкорный оффроад тест Isuzu D-MAX Arctic Truck на 35 колесах ! Все в Ваших руках!

[@Shurickmack]

В Долгопрудный за ним гонял?

[@PHB88]

что с ценой то, так и не озвучил цифру..

[@AllTestDrive]

В среднем на 100к дешевле Л200 и Хайлакса... но при этом мотор слабже, задней блокировки или самоблока нет, датчиков света и дождя нет, подогрева сидений нет, фары светят хуже... и т.д. и т.п. В общем если бы разница была тысяч в 250 - было бы ок... а так сомнительная экономия. Тем более в сравнении с Л200 и его суперселектом (возможность ездить постоянно на полном приводе, особенно зимой, весьма некислый плюс)

[@серыйёрш]

всё конечно понятно . но за суперселект надо до плотить и уже будет разница не в 100к и даже не в 200к и ещё межсервисный интервал в 20к нет ни у одного конкурента

[@AllTestDrive]

Серый, если ты в Москве будешь обслуживать тачку с интервалом в 20к... она у тебя до 100к скорее всего не доживет. А тем более, до 500к и более... Поэтому Россия у большинства автопроизводителей находиться примерно по середине между развитыми странами и совсем уж конченными... отсюда и средний межсервисный интервал в 6-12 тысяч... реже в 15... но не более.

[@ЮрийНикитин-ш7я]

Фааак! Я хочу его!))) в наше время все с большим интересом смотришь на утилитарные и простые авто, чем а модные и сложные

[@МихаилФомин-у7п]

Спасибо за обзор. Окошко в кунге архиважная вещь, проветривается кузов когда в теплое время года перевозишь собак, добычу, улов.

[@OffRoadControl]

Очень достойный аппарат.

[@royrover7295]

Только расход у него немалый. Но угол разворота очень даже радует. Аппарат достойный!

[@davitipetriashvili249]

Хороший обзор , молодец пацан , без воды и мата .

[@КонстантинЖуравлев-д9в]

Держите палец. Молодцы. Давайте свежую исузу арктику 👍

[@akalv1936]

Вся фишка этой машины её двигатель!

[@AntonRunnerLive]

Интересный пикапчеГ

[@vreditelv8140]

Чем меньше наворотов,тем надежнее,и меньше головняков!

[@mihailasidorov]

Офигеть! Снег!! ))

[@Fafnir33]

Жаль трейблейзер на базе этого исузу покинул наш рынок. И внешне был неплох, и двигатель хороший, и по говнам и всё по адекватной цене.

[@AllTestDrive]

+1... зачетнейший аппарат был и цена была ооочень сладкая на фоне конкурентов.

[@АндрейКошкин-ц5м]

Уже по моему 3500 пальцев вверх! Так что слово за вами!!!

[@user-op5ns5kt2r]

Даже не слушал, посмотрел без звука. Исузик Машина хорошая, именно для работы. Дабы показать ее во всей красе, надо сменить прокладку между рулем и креслом. Жаль что луноходы больше не выпускают

[@maxys146]

Вы обещали jeep cherokee trailhawk потестировать в грязи) Ждем)

[@AllTestDrive]

Ну вне грязи мы его уже гоняли... а по грязи, если получиться взять сейчас, то будет. А так на ближайшие 2 недели у нас школа-оффроада запланирована. Будет серия материалов с Прадиками на злой АТ-резине )))

[@maxys146]

Очень хотелось-бы посмотреть на trailhawk в грязи. На Jeep Territory все-таки слишком "синтетические" тесты. Спасибо)

[@ZDrive_TV]

Max R Все с ним отлично

[@greywolf1826]

Братан сделай обзор полной комплектации в сравнении с Hilux

[@mihailasidorov]

Движок почти как на фриле)

[@АндрейКошкин-ц5м]

нормальная машина! Вот с ценой перебор!

[@татьянаиванова-з6ф1е]

норм м авто и ролик. Спасибо

[@YUPbI4_YUPOB]

Говорят, что машина холодная. Не ни вязкостного подогревателя , ни вебасты ни тенов в климат контроле. Так ли это?

[@guddini4116]

айсин бы такой в весту и х-рей

[@asalnovenoe3902]

Вполне себе семейный автомобиль. Для провинции самое то, на дачу ездить по лесам и все такое. Вещи перевезти опять же. Для Москвы непонятно зачем, а так сплошные плюсы. Дизелек опять же, он по дешевле.

[@AntonRunnerLive]

Жду комплектацию Arctic TRACK

[@greywolf1826]

Вот то что брод не рекомендуется это хреново

[@qubinets5014]

брат red21? уж очень похожи хД

[@peopleduka5612]

В условиях крайнего севера, это очень холодная машина даже с работой вэбаста.

[@ИринаБалицкая-г3в]

Желаю посмотреть этот обзор с Arctic Truck!!!!!

[@shashechnick6031]

я заснул(без шуток)

[@Alex5511100]

а почему с амороком нет ни одного сравнения?

[@greywolf1826]

Х..во то что дизель дорожает!!!

[@miklchernii988]

Електроніки їм не вистачає)))) навігації))) для орків і цього за багато!!!

[@makcblitz5024]

где сравнение хитрилы и рафика? кому нужна исузу если по той же цене можно взять эльку

[@AllTestDrive]

Скоро будет )))

[@makcblitz5024]

да в обще было бы не плохо хоть от кого-нибудь объективного сравнения кроссоверов на звание лучший, спортейдж же новый тоже не тестили вроде

[@Bueno_Hombre]

Исудзу, а не Исузу)))

[@schitzobam]

9:51 интересное название... скорее место под жопой, чем для очков

[@77665050719]

Я в осадок выпал, как нет задней петли буксировочной, мой мозг просто не может понять кааааак блять? На днях поеду к официалам, пообщаюсь, узнаю конкретно цены для ЕКБ, может что то предложат насчёт петли.

[@AllTestDrive]

Вместо петли - устанавливается фаркоп ;) и проблема исчезает. Пы.Сы. аналогичная ситуация практически на всех современных пикапах

[@ottonelson4460]

фаркоп предназначен таскать прицепы но не для того чтоб за него вытаскивали.. А если за фаркоп вытаскивать на рывок, то 100 процентов фаркоп выгнет вверх... И даже не спорь со мной..много лет проработал в уонторе торгующей прицепами и фаркопами для легковых машин

[@ottonelson4460]

хочешь провафлить фаркоп-вытаскивай за него из грязи

[@dnles]

Почему стоят барабаны на пикапах??? Принципиально не рассматриваю машины с барабанами.

[@Selexik]

рабочая поверхность больше, и тормоза эффективнее тормозят барабаны, преимущество дисковых это охлаждение

[@PHB88]

твинтурбо - это вроде как 3 турбины , а битурбо 2 - турбины..

[@Gotmorepegs]

New Khimki учи мат часть