Alptraum oder Schnäppchen? Was wir alles am Porsche 997 Turbo MK1 reparieren müssen!

[@classiccarsmunich]

*Hey Leute, danke für die vielen Kommentare! Offenbar ist im Video etwas falsch rübergekommen. Natürlich kümmern wir uns zunächst um das Technische. Bevor der Turbo nicht richtig läuft und alles technische in Ordnung ist, werden keine weiteren Maßnahmen wie Felgen, Tieferlegung oder ähnliches durchgeführt - mal abgesehen davon, ob wir das überhaupt machen werden. Im Video handelt es sich um Gedankenspiele, ob wir davon etwas umsetzen, werden wir noch sehen. Zuerst kümmern wir uns um das Technische, dann geht’s zum TÜV, danach fahren wir und entscheiden weiter, wie es weitergeht. Und ja, wir haben fälschlicher Weise gesagt dass sich der Ladeluftkühler vorne befindet, das war ein Versehen! Sorry*

[@martindelrio1891]

wenn ihr den motor erstmal ausgebaut habt, vergehen euch wahrscheinlich die flausen mit den felgen und der tieferlegung.

[@classiccarsmunich]

@@martindelrio1891 werden wir sehen...eins nach dem anderen

[@martindelrio1891]

@@classiccarsmunich ja. wenn der motor erstmal raus ist, habt ihr damit erstmal genug zu tun 🙂

[@classiccarsmunich]

@@martindelrio1891 😁

[@martindelrio1891]

@@classiccarsmunich wie viele kilometer hat das auto runter?

[@rainbow12361]

Felgen würde ich so lassen, sehen doch klasse aus

[@martindelrio1891]

diesen firlefanz mit felgen "schwärzen" und spurverbreiterungen solltet ihr erstmal sein lassen. es gibt da viel wichtigeres. eigentlich müsste der motor ausgebaut werden, um alle bekannten schwachstellen zu beseitigen. siehe 9ff videos. wasseranschlüsse, nockenwellen, nebenwellenlager, unterdruckpumpe, dichtungen usw.. viele haben das nicht auf der rechnung. aber das ist so. bei jedem dieser autos muss der motor mindestens ein mal in seinem leben raus. und das gilt auch für fahrzeuge in "gutem" zustand. also mit wenig kilometern und erstlack usw.. die dinger sind trotz gutem zustand 20 jahre alt.

[@leonk8113]

Die schönen original glanzgedrehten Felgen schwarz lackieren geht gar nicht!

[@gusseisern1151]

@@leonk8113wer sagt das

[@classiccarsmunich]

bitte schaut euch den ersten Kommentar an

[@HansBrodiAutomotive]

Als 997 Turbo-Fahrer kann ich dem nur zustimmen, Wasserleitung müssen alle gemacht werden! Ask me how I know :D

[@martindelrio1891]

@@HansBrodiAutomotive und nicht nur das. wenn ich diesen steuerkettensalat schon sehe, wird mir schlecht. die nockenwellen machen auch probleme (variocam) und die unterdruckpumpe. so zuverlässig und "unzerstörbar", wie immer erzählt wird, ist der mezger motor nicht. aber das mit diesen nikasil beschichteten laufbuchsen ist gut. jedenfalls viel besser als dieser billige alusilschrott. aber wenn es ums geld sparen geht, ist porsche ganz vorn dabei. da wundert es mich nicht, dass denen das teure nikasil ein dorn im auge war.

[@BorisBonacker]

Was ich noch anmerken wollte in dem Video wird erzählt, dass die 3 Kühler in der vorderen Stoßstange Öl, beziehungsweise Ladeluftkühler sind. Das ist nicht richtig alle drei Kühler sind Wasserkühler. Auf den beiden äußeren Kühlern, hängen noch die Kondensatoren der Klimaanlage (jeweils links und rechts) Für ein Tuning empfehle ich wärmstens die Firma Wendland in Rangendingen. Ich kenne alle Schwachstellen, falls es Fragen gibt. Ich habe das selbe Modell seit mittlerweile 18 Jahren (2006) in Besitz, wenn man sich drum kümmert, ist es ein klasse Auto. Wenn man sich nicht drum kümmert, wird es richtig teuer... Grüße, Boris

[@classiccarsmunich]

Bitte ersten Kommentar anschauen, danke

[@NTGInnovations]

5:20 dort sitzen keine Ölkühler ... Dort sitzen Wasserkühler dicht an dicht mit den Klimakondensatoren. Meistens gehen diese jedoch nicht durch Steinschlag kaputt, sondern durch Laub und Dreck, der in dem schmalen Zwischenraum der beiden Kühler sitzt und über die Jahre wie ein Schwamm für Feuchtigkeit wirkt. Für den 997.1 Turbo habe ich schwarz pulverbeschichtete Gitter entwickelt, welche die Luftströmung nicht behindern, aber Fremdkörper wie Laub, etc. fernhalten.

[@classiccarsmunich]

Danke für den Hinweis…Stimmt…Versprecher

[@privateparts6962]

@@classiccarsmunich Und in der Mitte sitzt schon gar klein Ladeluftkühler - davon gibt es 2 Stück und die sitzen logischerweise hinter den Zuluftöffnungen seitlich am Heck - so ganz aus Spaß, ist die Turbokarosse ja nicht aufgeschnitten worden - Beste Grüße.

[@martindelrio1891]

bessere lösung: die klimaanlage samt der kondensatoren rausschmeißen. eine klimaanlage hat in einem sportwagen nichts verloren. sie klaut motorleistung, erhöht das gewicht des autos und die kondensatoren behindern die luftdurchströmung der wasserkühler.

[@martindelrio1891]

warum ist mein kommentar gelöscht worden? am besten wäre es, die klimaanlage komplett zu entfernen. und dann hat sich das problem mit den kondensatoren erledigt. außerdem wird das auto dann auch leichter.

[@vmin6492]

ich verstehe auch nicht warum man keine schutzgitter werksmässig installliert

[@tonimichelli3448]

Die Felgen schwarz zu lackieren ist Sünde! Das Auto muss die originale Optik behalten!

[@odin3658]

Habe nen 997 und bin auch sehr zufrieden auch wenn es nur ein Carrera ist...

[@NickLeeeeson]

Ich wäre direkt für Upgrade Turbos 👍👍. Schönes Projekt, bin gespannt.

[@rainersachhold8427]

Mal was anderes auf dem Kanal. Fand die Videos über den 996 super interessant . Cooles Auto...denke die Jungs haben sich schon was dabei gedacht und den Wagen nicht blind gekauft...

[@andiandi8214]

Hab gerade einen 997.1 Turbomotor auf dem Tisch liegen, um die ganzen Wasserschläuche und die Stutzen an der Ölfilterkonsole zu wechseln... Und die Wasserschlauchanschlüsse neu verklebt... Schaut auch darauf ob ihr Wasserundichtigkeiten am Motor habt... Turbolader im eingebauten Zustand kein Problem, aber ich hoffe ihr bekommt alle Leitungen raus...ich habe eine am Turboöltank nicht rausbekommen... Wünsche Euch gutes gelingen... Aber tolles Auto habt ihr da...

[@classiccarsmunich]

Vielen Dank für den Tipp 👍

[@martindelrio1891]

wie lange dauert es, bei einem 997 turbo den motor aus- und wieder ein zu bauen?

[@andiandi8214]

Ich würde mal sagen...Ausbau so 3h und Einbau etwas länger da noch Kühlsystem entlüften etc.

[@martindelrio1891]

@@andiandi8214 3 stunden geht aber noch. ich hätte mit 10 gerechnet. so gut so ein 996 oder 997 turbo auch gehen und fahren mag. zum warten und reparieren ist es eine katastrophe. wegen jedem scheiß muss der motor raus. man kann von glück reden, dass man wenigstens die zündkerzen wechseln kann, ohne den motor auszubauen. aber ohne die demontage der stoßstange und ladeluftkühler geht es auch nicht. eigentlich nicht akzeptabel. aber so ist es halt. bei meinem 4 zylinder frontmotor muss ich nur die motorhaube öffnen, um die kerzen zu wechseln. ungefähr 10 minuten dauert das ganze.

[@andiandi8214]

Ja, da hast du recht... Aber du vergleichst das hier mit einem 4 Zyl. Nähmaschinenmotor... Und da gibt's heutzutage auch schon reparaturvorgännge wo die Vorderachse raus muss etc. Oder das alle Hersteller Probleme mit Steuerketten haben...M.m. beschiß am Kunden... Der Porsche ist da wirklich mit Abstand der beste Sportwagen... Kauf dir z.B. einen Ferrari, da wirst du dein blaues Wunder erleben... Für jeden Mist Motor raus, unzuverlässig, Teilepreise das alle Lichter ausgehen und klingt wie ein Honda Civic mit Sportauspuff...

[@arminhahne1570]

Euer Projekt interessiert mich sehr, da ich gerade Richtung 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo MK1 , ausschließlich mit Mezger Motor "zum Einstieg" tendiere. Natürlich kommt ihr am Ende ganz gut raus aus der Reparatur Nummer, da ihr fast alles selbst machen werdet. Drücke Euch die Daumen, Top !

[@martindelrio1891]

armin, denk dran, dass du, wenn du dir so nen apparat kaufst, wohl oder übel den motor ausbauen (lassen) musst, um alle schwachstellen zu beseitigen. siehe 9ff videos. kostet bei 9ff wahrscheinlich 20000 euro. das ist ne üble arbeit. die motoren sind sehr komplex.

[@classiccarsmunich]

Danke

[@siemesiemesieme1290]

DER SCHWARZE MUSTANG IST GEIL😍

[@jurgens.510]

Geile Karre, die Lufteinlässe hinten sehen auch super aus.

[@RKC911]

Mach dir 20 Zoll Techart drauf und leg die die Original Turbo Felgen auf die Seite, brauchst ja eh neue Reifen. Habe die Techart auf meinen 997 4s gefahren, top Optik und auch vom fahren sehr gut.

[@leonk8113]

Bitte keine 20 Zoll auf einem 997er, die sind einfach zu groß! Und zu Techart Teilen möchte ich mich nicht weiter äußern...

[@max_mad69]

Bitte keine schwarzen Felgen. 😢

[@j.t3638]

Das Gerede zieht sich wie Kaugummi

[@eugen7379]

Finde ich auch, wenn die so arbeiten, wie sie reden, wird der Stundenlohn den Wert des Fahrzeugs übersteigen.

[@classiccarsmunich]

@eugen7379 gut ding will weile haben

[@eugen7379]

Wenn ich von einem Händler, Spurverbreiterung, Tieferlegung und Felgen Überlackieren hören würde, würde ich den Händler wechseln.

[@GaborKis-d9x]

Hallo, also was das Motortuning betrifft ist Haben besser als Brauchen 😃.

[@christianritz5010]

Felgen in schwarz wäre nicht meins, ist aber Geschmacksache. Ich fahre einen 997.1 S mit Tipse, da auch Stadt und viel als Semi-Daily, daher kein Schalter. Mein 964 ist Schalter, aber auch reines Spaß Auto

[@christianritz5010]

Schönes Lederpaket inklusive Mittelkonsole, nice

[@classiccarsmunich]

👍ich habe auch ganz bewusst die tipse gewählt

[@martindelrio1891]

@@classiccarsmunich da kann wenigstens die kupplung nicht verrecken und man kann den motor nicht überdrehen. jedenfalls nicht so einfach.

[@thomasplingen9582]

Was habt ihr denn mit dem 997 turbo vor? Verkaufen, selber fahren, tunen…? Danach richten sich doch die Maßnahmen. Ansonsten cooles Projekt und wie ihr den iO Zustand wieder hergestellt ist interessant.

[@classiccarsmunich]

Fertig machen und selber fahren erstmal

[@thomasplingen9582]

@ Dann sind ja die Wünsche des Fahrers entscheidend

[@classiccarsmunich]

@@thomasplingen9582 das stimmt!

[@markusbartholomai8508]

moin, als erstes würde ich die Technik in Ordnung bringen. Dann das Fahrwerk, und dann die Optik. Fahrwerk hat so viele Macken beim Turbo das es doch ne Weile dauert bis er willig gerade aus fährt. Achsträger hinten mit Stahlbuchsen bestücken. KW Gewinde und eine Achsvermessung Richtung GT2 sonst macht es bei Hohen Geschwindigkeiten keine Spaß bzw. man macht sich vorher in die Hosen. Und Auspuff würde ich auch auf jeden Fall ändern. Kleinere 200 Zeller mit besseren Bogen zum Schalldämpfer wirken Wunder. Gruß!!

[@classiccarsmunich]

Danke für die Tipps! Klar erstmal muss er vernünftig laufen

[@thomasszlavik5013]

Lasst das Auto Original, nur so bleibt es wertvoll. Verbastelte Porsche gibt es wie Sand am Meer.

[@sigi.p607]

Schwarze Felgen , tiefer legen , Spur verbreitern , lasst es sein . Stellt den Wagen in eine Ecke und gut ist´s . Wenn ihr wirklich was verbessern wollt , dann auf alle Fälle Motor ausbauen und "richtig" überholen . Motorlager und Dichtungen erneuern . Alles Andere ist nur ein Gefricke . Die sogenannten 34.000,- € reichen dann aber nicht mehr aus .

[@Joe-m6p6b]

Wie hoch war der Kostenvoranschlag denn nun?

[@classiccarsmunich]

34.000€ netto

[@Joe-m6p6b]

@classiccarsmunich uih, spinnen die?

[@classiccarsmunich]

@@Joe-m6p6b is schon einiges im Argen

[@hanshubner4155]

was soll er denn kosten?

[@classiccarsmunich]

Ist leider nicht zu verkaufen

[@leviderbinich.9244]

@@classiccarsmunich auch nicht für 300K€ ?

[@classiccarsmunich]

@@leviderbinich.9244 als Anzahlung?

[@leviderbinich.9244]

@@classiccarsmunich als gesamt Preis 🙋‍♂️

[@thomass4639]

An 997.2 PDK dann perfekt!!

[@martindelrio1891]

nö, nicht perfekt. 997.2 hat alusil laufbahn. und die ist scheiße. und mit der ölpumpe hatten die auch probleme.

[@snakeconsulthailand767]

45 k bezahlt + 20 k investieren = passt

[@BoraMay]

18:35 Klar gibts denn 991 als Schalter mit 7Gang. Was seit ihr denn für Autohändler 😂😂😂

[@classiccarsmunich]

Als Turbo? Nein!

[@pierrebernhard5524]

Fehlinformation. Vorne gibt es nur Wasserkühler. Die Ladeluftkühler sind natürlich hinten. Warum macht man so ein Video ohne Plan vom Auto zu haben? Achja, fahre einen 996er Turbo, da sind die Ladeluftkühler natürlich auch hinten!

[@classiccarsmunich]

Das wurde bereits mehrfach erklärt. Bitte ersten Kommentar anschauen. Danke

[@rcmaniac6014]

bin gespannt! schwarze felgen...weis nicht. ich würde ihn so lassen wie er ist. Eigentlich schade um das auto.wer macht sowas?gibts da ein scheckheft?🤣🤣🤣

[@classiccarsmunich]

scheckheft ist vorhanden...mit einer Lücke da er lange gestanden hat, aber von den Kilometern passt es.

[@MrPourlemerite]

Wie bei allen derartigen videos wird auch hier der Fehler gemacht, dass immer die Herren gefilmt werden anstatt das Auto zu zeigen.

[@Joe-m6p6b]

Groschengrab muss es heißen, Geldgrab gibt es nicht.

[@thomasmuller1066]

Würde den Motor erstmal unter die Lupe nehmen.

[@classiccarsmunich]

Machen wir

[@chromring8561]

Bitte keine schwarzen Felgen oder Distanzscheiben - aus dem Alter sind wir doch raus ... Bitte erstmal nur die Technik revidieren!

[@classiccarsmunich]

aus dem Alter kommt man nie raus:)

[@AndreeBusche]

schwarze Felgen, Spurverbreiterung, Leistungssteigerung alles tünnes. Die Technik erstmal fitten wäre wohl der primäre Ansatz

[@classiccarsmunich]

Ist es auch!

[@AndreeBusche]

Dann solltet ihr das auch so kommunizieren. Wo kommt das Video reichlich prollig rüber😢

[@classiccarsmunich]

@@AndreeBusche weis nicht was daran prollig sein soll. Eher ihre Interpretation.

[@graustich6814]

würd das nutzen und gleich alle Schwachstellen angehen. Vollkommen unnötig oder erst nachrangig: schwarze Felgen und PCCM

[@classiccarsmunich]

Natürlich machen wir erstmal die Schwachstellen…Felgen und PCCM kommt irgendwann…aber wir haben uns schonmal Gedanken gemacht 😎

[@aluheinzel]

Was für ein Aufriss für so eine Allerweltskarre !!!!

[@classiccarsmunich]

Naja, Aufriss ist etwas übertrieben. Welches besondere Fahrzeug fahren sie denn?

[@aluheinzel]

Keinen Spiegeleierporsche, der vielleicht noch die Gene, aber dem seit vielen Jahren die 911 Seele abhanden gekommen ist. Leider verkommt diese Platform immer mehr zur Kommerz- darstellung.

[@classiccarsmunich]

Wenn kein Spiegeleierporsche, welcher denn nun?

[@PaulBreitner-p4s]

Naja, wer seinen 911er ins PZ bringt, ist mit Sicherheit nicht in besten Händen da das PZ sicherlich kein Qualitätsmerkmal mehr ist. €34k. im PZ, nun ja, da geht man besser zu einem Classic Experten… Hinweis: vorne in der Mitte gibt es keinen Ladeluftkühler, die sind hinten jeweils rechts und links. Vorne in der Mitte ist Ölkühler…. Bloß kein Tuning, dann ist der Wagen später viel weniger Wert, es gibt kaum originale 997.1 Turbos…….

[@leonk8113]

Ich hoffe der Verkäufer hat sich von dem total überzogenen Kostenvoranschlag vom PZ nicht verunsichern lassen bezüglich des Werts seines Fahrzeugs!

[@oronzocana2950]

Hat jemand nen Job für mich?

[@classiccarsmunich]

als?

[@oronzocana2950]

@ Einkauf, Verwaltung, Vertrieb ( Manager) :-)

[@classiccarsmunich]

@@oronzocana2950 leider nein

[@Wanix11]

Hauptsache die Felgen sind schwarz.

[@classiccarsmunich]

eher Nebensache

[@winheiMR]

Wer sich einen billigen Porsche kauft ist eben naiv oder hat genug Geld, wer billig kauft zahl später drauf.😂 Kein Mittleid. Ein Fahrzeug aus Dubai !

[@classiccarsmunich]

Warum Mitleid? Uns war der Zustand vorher bewusst! Nicht aus Dubai!

[@thorstenjesuns8575]

Wieviel km hat der Porsche?

[@classiccarsmunich]

90.000

[@heinrichthumling5471]

auch wer sich einen teueren Porsche 997 kauft ist naiv da diese Serie fast genauso anfällig ist wie der 996 Dreck. Leider......Konstrucktionsfehler

[@simontemplar4093]

@@heinrichthumling5471 Da sitzen halt überbezahlte kaputt studierte Dibbelinsches im Werk, wie auch in anderen Firmen.

[@thom-b-1965]

Kauft euch lieber eine schöne Chevrolet Corvette C 8, da habt ihr einen richtigen Sportwagen. Und nicht so einen Porsche-Schrott ! Gruß aus Bremen

[@classiccarsmunich]

Dann doch lieber Porsche-Schrott😂