New Citadis Dualis trains run on the line from Esbly to Crécy-la-Chapelle (Transilien P). They have replaced the Siemens Avanto S70 since March 9, 2022.
Пікірлер: 87
@labannieredechris59042 жыл бұрын
0:55 La halte des Champs Forts Fermée en 2008 dû à une fréquentation voyageur trop faible(6 voy./jour) et un vandalisme régulier à cette gare (présence d'un collège à côté)
@gregferroviaire97432 жыл бұрын
Magnifique vidéo comme d'habitude Les prises de vue sont toujours aussi belles à regarder
@ErebosSan2 жыл бұрын
Merci !
@luisaugustolopes45472 жыл бұрын
Le chat au chemin du fer a été très jolie. 🥰🥰🥰🥰.
@kirantamby-littiere61132 жыл бұрын
Trop mignon le chat à 1:25
@AV-Trains842 жыл бұрын
Là on est au moins sur du niveau 7bis... 😅😅 Voire 3bis presque 😂😂 Belle vidéo en tout cas 😉
@fanfan54old2 жыл бұрын
Oh je pensais qu'elle serait en livrée IDFM... si ça avait été le cas, elle aurait pu ressembler à une NAT miniature et être assortie à la livrée des NAT de Paris ↔️ Meaux, ça aurait pu faire de jolies photos x) Après la livrée Carmillon est super aussi, hein 😁 Belle vidéo 😁
@ErebosSan2 жыл бұрын
Ca aurait pu si on avait pris une rame du T4, mais c'est une rame du T11
@fanfan54old2 жыл бұрын
@@ErebosSan Certes... j'avais pas l'info avant de voir ta vidéo 😕
@ewenb91672 жыл бұрын
Elles sont quand même belles, un petit mélange entre la livrée bleue d'IDFM et des carmillons
@fanfan54old2 жыл бұрын
@@ewenb9167 Oui ! 😊
@raphaelschaff21332 жыл бұрын
En effet, les rames Dualis du T4 ont un profil de roues "mixte" avec un boudin plus fin permettant de circuler sur du rail a gorge. Ce boudin plus fin nécessite de rehausser les contre rails au niveau des aiguilles pour ne pas que la roue choisisse le mauvais côté du cœur ! C'est pour cela que seule les rames T11 peuvent assurer la mission. Malheureusement, un tram train ne sera jamais un couteau suisse du rail...
@ArthurvanderVelden2 жыл бұрын
Merci pour la vidéo. J'aime le klaxon que tu entends partout à Montry :D Cette vidéo a pris pas mal de temps à faire je suppose, avec un horaire d'un train par heure :)
@ErebosSan2 жыл бұрын
Une journée, de 10h à 17h !
@etbadaboum2 жыл бұрын
Superbes images comme d'habitude ! Merci.
@ambe5179 Жыл бұрын
Super vidéo ! Perso je préférais les Avanto au Dualis, même s'il ont été envoyés à la casse pour des raisons de fiabilité.
@thecomu00562 жыл бұрын
Et puis comme cette ligne est assurée par un tramway et débranchée de la ligne P, je propose de la rebaptiser en "tram T14" !
@ErebosSan2 жыл бұрын
oui ça serait assez logique !
@labannieredechris59042 жыл бұрын
@@ErebosSan Une fois prolongé à Coulommiers et Marne la Vallée pourquoi pas !
@thecomu00562 жыл бұрын
@@labannieredechris5904 tu penses que ça arrivera un jour ?
@labannieredechris59042 жыл бұрын
@@thecomu0056 Dans très longtemps car déjà pour Coulommiers c'est évoqué mais pas discuté alors Marne la Vallée c'est une proposition du blog TransportParis afin de remplacer le projet de BHNS limité et pas structurant entre Marne la Vallée et Esbly
@passiontransport2 жыл бұрын
J'ai toujours l'impression que les Citadis Dualis font beaucoup de bruit.
@ErebosSan2 жыл бұрын
Parles-en aux riverains du T13 !
@metroen38442 жыл бұрын
On voit que les rames se relayant sur cette navette proviennent du T11 vu la livrée Carmillon à stickers IDFM. En tout cas c'est toujours impressionnant de voir un matériel dérivé du tram filer à vive allure sur du vrai chemin de fer. Bien joué aussi pour le chat seul au milieu de la voie ferrée, heureusement qu'il n'y avait pas de train à ce moment-là. Par ailleurs est-ce que tu penses réaliser prochainement une vidéo dédiée aux nouveaux Citadis 402 en livrée IDFM du T3b ?
@ErebosSan2 жыл бұрын
Pour l'anecdote, il y avait déjà une séquence avec un chat pour la vidéo que j'avais faite de la ligne en novembre 2014 ! Sinon j'ai déjà croisé les Citadis IdFM du T3, donc oui il y aura surement une vidéo un de ces quatre.
@lesferroviairedu95812 жыл бұрын
Magnifique 😍 c'est comme le t11
@petitconducteur2 жыл бұрын
Tu plisses les yeux et ça ressemble à l’Ouest Lyonnais !
@jean-lucbenoit837311 ай бұрын
superbe vidéo très bien réalisée, je me souviens qu'en gare de crépy il y avait deux voies
@udobsiamiratni12382 жыл бұрын
super vidéo ! Petite question : comptes-tu refaire une vidéo sur les trains/métros/tramways d'Amsterdam (ou autres endroits pour les trains ; dans le Pays-Bas en général). Les dernières que t'as fait date d'il y a 10 ans et ne prenaient pas en compte les train. Voilà, petite idée de vidéo, plus compliqué à mettre en place car nécessitant plusieurs heures de voyage, mais pourquoi pas...
@ErebosSan2 жыл бұрын
Je n'ai pas prévu ça dans l'immédiat, mais pourquoi pas !
@augustinzigahjaimetranspor44912 жыл бұрын
Belle Vidéo
@isaiahcarray31452 жыл бұрын
1er, belle vidéo et jolie tramways
@ilanoulaid9152 жыл бұрын
Ca fait combien de temps qui sont en service sur cette ligne ? Donc du coup l’ancien matériel est partie sur le T4 ?
@christophe777002 жыл бұрын
Un arrêt sur la zone commerciale de Couilly-Pont-aux-Dames ne serait-il pas pertinent pour limiter l'utilisation de la RD 934 ? 🤔 Merci pour cette superbe vidéo.
@0-3rr0rmissingno.92 жыл бұрын
Cette Zone commercial se situe où exactement ? Il y a un prolongement de Crecy à Coulommiers de prévu si la zone commerciale est entre Crecyvet Coulommiers ça peux être possible
@christophe777002 жыл бұрын
@@0-3rr0rmissingno.9 elle est au niveau de la A4 entre Crecy et Couilly, donc coté ouest de crécy.
@0-3rr0rmissingno.92 жыл бұрын
@@christophe77700 OK do c'est largement faisable et en plus on pourra doubler les voies
@christophe777002 жыл бұрын
@@0-3rr0rmissingno.9 Sur toute la ligne peut-être pas, mais faire une voie d'évitement en gare de Couilly-St Germain, ça pourrait augmenter le nombre de trains, rendre la ligne plus attractive et faire baisser le trafic sur la RD934. Si vous connaissez le coin, vous devez comprendre de quoi je parle.
@0-3rr0rmissingno.92 жыл бұрын
@@christophe77700 il faudrait en faire plusieurs au cas ou
@Joluztrains57672 жыл бұрын
beau tram train
@Joluztrains57672 жыл бұрын
d'ailleurs a combien sont elle apte a rouler
@Monsieur-LOL2 жыл бұрын
@@Joluztrains5767 u53600 max 100 car elles sont en e10c en composition
@liliaamel46742 жыл бұрын
On dirait le t11 express
@xiram13622 жыл бұрын
Normal les rames viennent de là
@liliaamel46742 жыл бұрын
@@xiram1362 bah ouais
@dulgapur82922 жыл бұрын
Nice
@mieuhen2 жыл бұрын
Superbe. Combien de rames sur cette ligne? Est-ce qu'il y à un croisement quelque part?
@xiram13622 жыл бұрын
Nan 1 seule rame fait la navette
@mieuhen2 жыл бұрын
@@xiram1362 Merci
@ErebosSan2 жыл бұрын
Non aucun croisement sur la ligne même si un projet existe pour en créer un en gare de Couilly St Germain Quincy
@Transports_Track Жыл бұрын
@@ErebosSanj’ai de la famille à couilly et mon petit cousin est fan de train et dcp il prend cet navette
@brendy_lw2 жыл бұрын
La ligne Esbly - Crécy serait exploitée avec des X 73500 si la branche n'a jamais été électrifiée.
@trenitram87152 жыл бұрын
Bel video!
@abdelhalimtonton32422 жыл бұрын
Je préfère U25500 bleu 🥺
@AG-cl5tt2 жыл бұрын
J'ai pas compris en quoi les Dualis qui circulent sur le T4 seraient incompatibles pour cette ligne, sachant qu'ils sont équipés de roues mixtes c'est à dire à la fois en mode ferroviaire classique sur des infrastructures de train comme la section Bondy -Gargan et Gargan -Aulnay et en mode urbain tram sur la branche Montfermeil, donc pourquoi ceux du T11 seraient indispensable ?
@ErebosSan2 жыл бұрын
je pense que les Dualis du T4 peuvent tout à fait rouler sur Esbly-Crécy mais dans le but de faire rouler le moins d'Avento possible, on préfère plutôt prélever une rame du T11.
@labannieredechris59042 жыл бұрын
@@ErebosSan Il y avait une histoire de bogies style urbain sur le T4 rendant incompatible non seulement les Avanto mais aussi et surtout les Dualis de cette ligne sur la navette Esbly-Crécy
@ErebosSan2 жыл бұрын
@@labannieredechris5904 Auparavant c'était des Avento du T4 qui circulaient sur Esbly Crécy, donc non. La seule histoire d'incompatibilité que je connais, c'est les roues des Avento qui leur interdisent de circuler sur la branche Montfermeil du T4.
@AirSlidely2 жыл бұрын
On envoie pas de Dualis du T4 sur Esbly tout simplement car il y a un risque de déraillement à cause des roues fines (dédiées à l'urbain) des roues des Dualis T4. En effet les roues des Avento et de Dualis T11 ne sont pas compatibles pour l'urbain comme ce sont des vraies roues de train. Si on veut envoyer les Dualis T4 il faudrait équiper tout l'acheminement Noisy-Esbly de contre-rails pour prévenir des déraillements, ce qui serait très coûteux
@AG-cl5tt2 жыл бұрын
@@AirSlidely pourtant le la section centrale Bondy-Gargan et Gargan-Aulnay les dualis du T4 roulent en infrastructures ferroviaire classique sans problème
@Lucas-lb2zx Жыл бұрын
Moi J'aurais mis des Z50000 IDFM est j'aurai fais beaucoup de Rénovation
@ylissemazila3865 Жыл бұрын
Comme si le tram ligne p ressemble le tram T11
@thecomu00562 жыл бұрын
Comment ça "les" ? La ligne n'a qu'une seule voie donc il n'y a qu'un seul train qui circule sur cette ligne.
@ErebosSan2 жыл бұрын
Oui effectivement il n'y en a qu'une seule rame qui roule à la fois, mais ce n'est pas tout les jours la même.
@szsalex2 жыл бұрын
C'est fini avec les S70?
@3meeen5272 жыл бұрын
Oui vu qu’il n’y avait qu’une seul rame
@ErebosSan2 жыл бұрын
Oui, et il est prévu qu'elles quittent le T4 aussi
@ch33rle552 жыл бұрын
Qu’est-ce qu’elles vont faire après avoir quitté le T4?
@szsalex2 жыл бұрын
@@ErebosSan Elles partent à la casse ?
@AG-cl5tt2 жыл бұрын
Oui elles sont pas fiables du tout les avanto ont été une catastrophe industrielle et un gâchis, mais bizarre que les problème de celles d'Île-de-France sont inexistants sur celles de Mulhouse
@Adrenaline_chaser8 ай бұрын
Why?! Just why did Alstom selected this UGLY AF design for the front of these trains? Who approved this design?! 🤦🏽♂️ 💀