Alternadores controlados | Funcionamiento y pruebas | Honda Civic 2013

Les comparto información general de cómo funcionan los sistemas de carga controlados, en éste vídeo tenemos un Honda Civic del año 2013
¿Quiere saber sobre nuestro centro de servicios?
/ tallerracinggarage
¿Quiere saber más sobre Técnicos Automotrices Tecleños para capacitarse con nosotros u obtener bornes de batería como los del vídeo?
/ tecnicosteate

[@AndrewMartin-dq3ok]

Me he suscrito cosa que pocas veces hago, he encontrado el video perfecto con todas las preguntas y dudas que yo siempre me hacía 🎉

[@masternixon32]

Exelente técnico Marlon Flores...buena información y el que entendió entendió. ¡¡Gracias!!

[@ivancornejo2061]

Gracias Mi hermano x su ilustración del sistema de carga🙏🙏

[@fernando6402]

Exelente .......video aun a estas alturas hay técnicos que desconocen estas funciones de los sistemas de carga inteligente ...muy buen aporte

[@eduardocortes8676]

Terrible, le comento llevo cuatro años estudiando y nunca, pero nunca una explicación de esa forma wuaaaa, excelente profesional, incleible, usted está para ser profesor, no se si hace usted hace curso pero me gustaría estar en su aula algún día.

[@michita9230]

Chulada la información y explicación lo felicito desde México maestro,se gano mi suscripción 😮

[@mecanicasobreruedas3773]

Cordial saludo desde colombia.....buena informacion para todos los que no lo sabian .

[@joseperez-nu8of]

Muchas gracias por el excelente aporte que haz hecho. Me ayudo grandemente a comprender el sistema . Bendiciones .

[@DETODOUNPOCO-qg6od]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos, han sido de gran ayuda para encontrar el problema de mi auto y si, efectivamente el acido estaba cerrando circuito con el positivo y por es se descargaba mi bateria, a parte de correr el riesgo de que la computadora se dañe. Saludos y de nueva cuenta, muchas gracias

[@carlosestrada6289]

Hola que bien, terminé de entender el fincionamiento de carga controlada, saludos Marlon desde Guatemala, Carlos Estrada.

[@racinggarageautomotriz]

Saludos hasta Guatemala hermosa

[@WalterEstuardoCotojaGomez]

Funciona con señale PWM o señla duty gracias por la explicación maestro

[@medranolopez3853]

Excelente justo la info.que estaba buscando gracias.🇸🇻

[@ALEMANGARAGEAUTOMOTRIZ]

Cuando se a grande, don marlon

[@tovarichgagarin9814]

Los felicito racing garage , excelente video del tema , feliz año 2024

[@racinggarageautomotriz]

Feliz año nuevo

[@wilsonperez7262]

Maestro eso es un seminario que usted ha impartido...demasiado importante su vídeo..le felicito..me suscribire a su canal

[@AbraamRoblero-ez9os]

Saludos gracias por el conocimiento completo

[@hanselmora781]

Excelente, profesional...

[@juanantoniomorales1341]

Exelente video eso no lo sabia de probar el ácido saludos de aquí s.salvador

[@kevinpacheco6851]

Excelente explicación, muy precisa e información valiosa.

[@marcostihista4715]

Tiene toda la razón hay un gran negocio atrás de los repuestos eléctricos yo ya e tenido varios problemas con los bobinados de recambio tanto en el rotor como inducidos el gran problema es que uno queda mal con el cliente y no podemos perder los clientes

[@molerow1018]

Excelente

[@edwinbarahona303]

Tremenda cátedra. Muchas gracias. Yo tengo ese mismo modelo.

[@tsj1398]

Excelente video y explicación, gracias por compartir sus conocimientos, una consulta lavando la batería se podrá salvar la batería?

[@racinggarageautomotriz]

No, cuando se rebalsa el ácido no para de hacerlo, es de reemplazar

[@chubbycastillo1265]

Excelente vídeo amigo 👏

[@Saint96]

Excelente video, tengo una consulta: como entonces deberían revisar el alternador para su correcto funcionamiento?

[@racinggarageautomotriz]

Cuando hay problemas de carga vamos a tener la luz del CHECK ENGINE encendida y códigos de falla del alternador.

[@rodolfomarrero848]

Muy buena tu explicacion amigo👍🏽

[@emanuelkolasinskidelgado4069]

Excelente video 👌🏻

[@jeffrybonilla7317]

Exelente video muy completo

[@jorgedavidmendezgarcia2922]

Excelente video, amigo consulta tengo un vehiculo mazda 03 2008 2.3L que le adaptaron un alternador y lo instalaron de manera directa engañando y quitandole la conexion hacia la computadora , esto provocaria problemas con la potencia?

[@racinggarageautomotriz]

No debería, pero no es correcto eliminar tecnología al vehículo cuando la trae de fábrica

[@darwinmonsalve925]

Excelente explicación

[@r2_pro1]

Muy bien esplicado bro

[@AndrewMartin-dq3ok]

Otra cosa, tengo un civic 2012 con batería mala, pero también se agacha cuando trato de dar acelerón y me enciende el testigo de power steering, ABS y control de tracción, crees que algún testigo de esos sea producto de batería mala y la pérdida de aceleración?

[@racinggarageautomotriz]

@@AndrewMartin-dq3ok No aseguro que eso sea, pero cuando el sistema de carga de un vehículo falla, lo primero que desconecta es la columna de dirección, por el consumo de corriente y la columna es parte fundamental del control de estabilidad electrónico del carro y eso pudiera encender las luces de advertencias antes mencionadas

[@cristianmedrano3538]

Hace poco compre un civic 2014 y me apareció la alerta de carga. Utilizando el multímetro me pasa que está generando 14.15 sin luces y hasta 14.34 con luces. Gracias por el video, ya me da una idea más clara de donde puede andar el problema. La batería tiene 12.11 con el vehículo apagado.

[@racinggarageautomotriz]

Revise sensor de consumo y línea de control de la ECM al generador o alternador como le quiera llamar

[@cristianmedrano3538]

OK, sino se los llevó el martes al taller a Tecla

[@dannyfigueroa5739]

Tengo el mismo vehiculo con un Alternador de 200 para colocar musica, ya la musica la retire.........tengo que conectar la linea de la Computadora a ese alternador de 200???? Ya que me arroja los mismo codigos el Scanner........ y si le coloco musica nuevamente.... debo dejar conectado la linea de la Computadora..... Gracias anticipadas......

[@racinggarageautomotriz]

Creo que independientemente conectado o desconectado siempre habrá un conflicto, por el tema que modificó el alternador

[@rafielbeats2266]

Wow que videaso bendiciones

[@racinggarageautomotriz]

Gracias, no olvides suscribirte y dejar un "me gusta" Saludos

[@medranolopez3853]

Existe alguna posibilidad de comprobar ese sensor solo con el multimetro?

[@racinggarageautomotriz]

La verdad no sé, porqué normalmente debe de haber código de falla con respecto a ese sensor de consumo de corriente

[@medranolopez3853]

@@racinggarageautomotriz gracias por la info.paisa.

[@zoomdivisionmaster4932]

Yo compré una batería LTH nueva, en el centro de servicio LTH me comentó el técnico que el alternador no estaba cargando bien porque marcaba 12.5 v, que lo llevara a un taller eléctrico, lo llevé con tres eléctricos y los tres me dijeron lo mismo, que no estaba cargando bien el alternador, un eléctrico desarmó el alternador, dijo que todo se veía bien, que tal vez era el regulador de voltaje y me iba a tratar de conseguir uno, hoy tenía la cita con el eléctrico pero vi este video y dudé en llevarlo... El tablero no me marca ninguna falla, y al encender las luces si subió el voltaje, saludos, espero y me puedan dar un consejo!

[@racinggarageautomotriz]

Lo que menciono en el vídeo, el sistema tiene más de 15 años y aún hay gente que trabaja en el área eléctrica de los carros y no saben del sistema como tal, generando costos innecesarios en los propietarios de los vehículos con ésta tecnología

[@zoomdivisionmaster4932]

@@racinggarageautomotriz muchas gracias por la información, saludos!

[@alexanderpacheco9512]

Yo tengo un problema amigo tengo encendido el piloto de bateria y me carga a 14.5 pero no tenia el sensor de la bateria y solo le habian conectado los cables directos al borne negativo del sensor que puedo aver pasado

[@racinggarageautomotriz]

Tienen que poner el correcto sensor, ya que con base a esa información la computadora comanda el trabajo del alternador

[@salomonflores2050]

Acura 2018. Q puedo hacer para apagar la luz check batería sistema Y se queda prendido la luz Con la letra. I

[@racinggarageautomotriz]

Debe de reparar el sistema, si no se encuentra bien no podrá apagar la luz de advertencia de manera correcta.

[@DiegoMartinez-ov2vi]

❤❤❤

[@josuedominguez5729]

A mi me tira el mismo problema con el código p065a, pero al momento de encender las luces el voltaje no se eleva, ni en el alternador y mucho menos en la batería, que me recomendaría maestro.

[@racinggarageautomotriz]

Debe de revisar que el sensor de consumo de amperaje esté funcionando, posteriormente que la línea de control de la computadora funcione bien.

[@jonathanmoralesahumada3402]

Mi honda civic 2012 ya con todo encendido estéreo, luces, clima, me marca el voltimetro 15.01v no se si ese voltaje sea normal. Le cambie a luces Led casi todo el vehículo pero ahora veo q las luces interiores sube y baja su intensidad

[@racinggarageautomotriz]

Usted a pesar de tener su sistema de carga controlada, tiene problemas de sobrecarga, la orden sale de la computadora del carro, pero el rango de trabajo lo define el alternador, lo invito a que revisen bien el cableado del sistema de carga Puede tener problemas de un falso en algún tierra del sistema Con respecto a las luces LED, hacer eso vuelve loco al vehículo, ya que monitorea el consumo de los focos y al usar un LED es tan bajo el consumo que el carro cree que anda luz quemada

[@jonathanmoralesahumada3402]

Q tal gracias por responder. Sigo teniendo el problema y ya lo lleve con 2 eléctricos y no le encuentran. Ahora con más días de observación de la falla, veo q da más problemas solo cuando enciendo el a/c en ese momento las luces interiores es cuando empiezan a parpadear y el carro empieza a temblar y se bajan hasta las revoluciones. Saludos

[@racinggarageautomotriz]

@@jonathanmoralesahumada3402 ¿Tiene códigos de falla de sistema de carga?

[@manuelgarciavasquez8121]

Muy buenas noches amigos...tengo un civic 2012 me sucede q cuando lo llevo en bajada a 100km/h mas o menos y de repente toca frenar se me sube la aguja de las revoluciones y se escucha como compresionado..q puede ser, tambien me han dicho q es normal en ese modelo

[@racinggarageautomotriz]

Que se sienta compresionado puede ser hasta cierto punto normal si viene equipado con una transmisión tipo CVT, lo que no es normal es que se disparen las RPM como que se quedara en blanco la transmisión Debería de ver con que tipo de trasmisión viene equipado

[@aarontirado9227]

Es normal, baja a 4ta y sube las rpms y corta la señal de los inyectores para ahorrar gasolina

[@nestoravelar4939]

Mi carro me descarga la batería, ya compré dos baterías y un alternador, me dijeron que era por el Sensor de la batería por que No Lo tiene. Será ese el verdadero problema o debo de ver otra cosa.?

[@racinggarageautomotriz]

Tienen que evaluar los códigos de falla que genera la computadora, si es que los hay, recuerde que independientemente sea controlado o no un sistema puede tener fuga de corriente

[@jonathandubon495]

Y que pasa con el honda que tiene las luces fijas, que no se pueden apagar

[@racinggarageautomotriz]

Si Honda trae las luces con control de sensor, no se preocupe que el sistema ya viene preparado para ese consumo en la tabla de valores de trabajo.

[@hugohublesteravila940]

Maestro, mi honda me pareció esa falla de sistema de carga, lo anduve como media hora más y me prendieron todos los testigos del tablero y el volante se puso duro y ya después no prende a menos que le ponga otra batería, pero no aún así se quita la falla y los testigos siguen prendidos

[@racinggarageautomotriz]

Recuerde que quién controla al alternador es la computadora, puede que tenga problemas con el controlador, le recomiendo que revisen el drivers que controla la ECM

[@manuelgarciavasquez8121]

Es el slternador el malo amigo..lo mismo me sucedio a mi

[@ashleygomez4242]

Lograste solucionarlo? Me pasa lo mismo, se cambio bateria, alternador , y funciona un dia y al dia siguiente aparece nuevamente el problema, marca testigo de revisar sistema de carga y seguido de a los minutos , aparecen todos los testigos y ya no se puede usar el vehículo.

[@viento72jp]

Yo cambie 3 alternadores,y una bateria...y me marca check charging system,,..por lo regular eso pasa en la noche cuando prendo las luces el aire acondicionado y mi stereo, tengo un amplificador con 2 bajos de 12 pulgadas en un cajon ..

[@racinggarageautomotriz]

Se recomienda usar un capacitor o reforzador de corriente en ese caso

[@miyari09]

Así me paso a mi en mi honda y era falso del sensor de batería lo repare y se soluciono

[@racinggarageautomotriz]

A buena hora Nelson

[@danielalfredohernandez970]

Que pasa cuando el sensor de la batería ya no sirve? Se puede andar desconectado el sensor ?

[@racinggarageautomotriz]

Si se puede usar mientras llega a centro de servicios, pero si lo usa de manera peregne puede dañar su computadora de motor que controla el generador o el generador mismo

[@enriquecardoza1026]

@@racinggarageautomotriz Maestro....desde que año el civic trae ese sensor? Tengo un 2006 con problema que las luces parpadean (toda luz).

[@racinggarageautomotriz]

@@enriquecardoza1026 Normalmente desde el 2010

[@eduardosaucedo9020]

@@enriquecardoza1026 viejo tengo uno igual y lo que estaba fallando era el ELD (detector de carga)

[@enriquecardoza1026]

@@eduardosaucedo9020 hey Gracias viejo… fijate que gracias a Dios probamos todo eso y era el alternador la falla…. Ahora solo tiene un detalle cuando esta arrancado y parado y cerras las puertas con el mando de la puerta o bajas o subis un vidrio como que tiene una caida de voltaje grande porque tiembla y bajan un poco las rpm …..

[@rufinoheribertoespinosaahe1712]

Estás equivocado en cuanto a qué ese sistema de carga es controlado por computadora para que no se gaste el alternador, esos sistemas se llaman inteligentes y fueron diseñados para evitar trabajo extra al motor y ahorrar combustible ya que cuando el alternador genera carga provoca una oposición al giro del motor. Saludos desde México.

[@racinggarageautomotriz]

Lo invito amigo a que cree contenido y lo comparta, porqué criticar desde la comodidad de no hacer nada es una moda digital

[@tecnoautosv3000]

El tiene razón en lo que dijo, tu estas diciendo que hay mucho técnico que no sabe como funciona un sistema así y tu también estas un poco equivocado.

[@racinggarageautomotriz]

@@tecnoautosv3000 Hay frases célebres como: *Nunca permitas críticas constructivas de alguien que nunca ha construido algo*

[@tovarichgagarin9814]

El video está excelente y bien explicado y muy de acuerdo con el instructor y claro está que entre menos trabaje el alternador , mas economía de combustible , excelente que caray

[@gustavofranco9519]

Mi Honda civic si, tiene un problema que solo manda carga cuando prendo luces solo cuando prendo luces, me ha pasado q salgo de día, prendo radio, aire etc menos luces, y cuando llego a mi destino apago carro, cuando voy a encender de vuelta, la batería esta muerta

[@javierarjona2217]

E tenido problema con este sistema porque muy pocos conocen su funcionamiento..... El auto no me enciende aun con la batería nueva.... Que puedo hacer

[@racinggarageautomotriz]

Recuerde el orden lógico del paso de la corriente, la batería es el eslabón principal, de la batería salen las alimentaciones a la caja de fusibles principal que distribuye corriente a todos los componentes del vehículo, llámese actuadores y computadoras con sus sensores, que se revise que es lo que no funciona y revisen fusibles, relevadores y tierras, si un módulo teniendo todo eso no trabaja es de reemplazarle

[@adolfoalva636]

El mismo problema tengo yo unicamente que el mio cuando conecto el sensor de bateria la bateria solo me dura un dia con carga y me tiemblan las luces ya cambio alternador y el sensor de la bateria tambien lo cambie

[@racinggarageautomotriz]

Recuerde de verificar los datos en vivo de los componentes de carga, incluso puede tener problemas con la computadora del carro

[@yorbisantoniofloressolorza4766]

Yo pensé que sabía sobre sistema de carga pero me acabo de dar cuenta q no sabía nada 🤣

[@josuemejia5986]

Baterías de menos amperios, dificultan el arranqué, la batería deteriora más rápido , una batería de más amperios no afecta , por qué el vehículo solo usa los amperes necesarios , como en el ejemplo del Civic batería 51R 500 cca , esos 500 amperios es la capacidad que ofrece la batería a -18 grados ... Las baterías afectan los sistemas eléctricos cuando no tienen los voltajes adecuados, las caídas o picos arruinan sistemas o sensores . No afecten sus vehículos con baterías en mal estado .

[@racinggarageautomotriz]

Gracias por el aporte, pero la experiencia me dicta otra apreciación

[@davidmonda2864]

En verdad con ese sistema la batería siempre está descargando y cargando más veces, porque no la carga a 14,50V y al estar a 12,45V se gasta antes

[@williamrivera4158]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@franciscoherrerabaez1338]

El gran problema es que las sólo las grandes empresas automotrices, sólo lo que hacen es vender más sus productos, para que uno gasté más dinero, que yá te falló el sensor de batería cuánto te cuesta es para mercadotecnia, para que estás compañías las hagamos más ricas, tantos años con un sistema de garga convencional y duradero, todo con el uso se daña, sea convencional o eléctrico falla, y es más caro, esté sistema, cosas que inventan sólo para consumir, sus refacciones.

[@franciscoherrerabaez1338]

Son sistemas de carga muy problemáticos, sólo traen problemas ,de dinero al consumidor.

[@mauriciogarcia4996]

Mentira

[@racinggarageautomotriz]

No te creo 🍿

[@yorbisantoniofloressolorza4766]

Yo pensé que sabía sobre sistema de carga pero me acabo de dar cuenta q no sabía nada 🤣

[@noeargueta9574]

Tengo un problema asi como los puedo llamar

[@juanantoniomorales1341]

Cierto yo también

[@racinggarageautomotriz]

@@noeargueta9574 facebook.com/RacingGarageAutomotriz