過橋米…軌？這可能是全國最好玩的觀光火車！

[@easonliu306]

阿里山的窄軌又小了一圈，加上山區維護不易自然是比較晃的

[@吳采憲-c3h]

阿里山只有762，會更晃是正常的，不過如果坐台鐵1067也是會晃XD (除了市區地下高架段)

[@F.H.SEMI.EXP5581]

我喜歡這種介紹，蝦哥可能是全網最溜的UP主

[@chiang_paul]

謝謝你的分享與介紹😂❤

[@samsonchien]

阿里山是登山鐵路 加上當時路線選擇以及用途的關係(拉木頭下山) 肯定不可能有平地鐵路維護那樣好的

[@BM2OHE]

阿里山主要都是人力維護 他們還要手敲道釘

[@antonyyu6228]

现在也只有在这种小地方才有这么亲民的体验了，好怀念啊！

[@chaujacky8488]

感謝介紹與分享,期待更多鐵路影片和鐵道知識👍

[@施宇洋-m4c]

台鐵的話因為以前E1000電聯車（動集動車）是有雙頭的所以司機都習慣直接人過去開另一邊的車頭，所以就算現在E500的推力單機便足以拉動16節自強號車廂，台鐵仍然保持推拉式的配置

[@eedwardlinn]

理論上米軌，路線維護好，加上傾斜式列車應該是可以跑到160kph，泰國曼谷SRT 紅線就是米軌跑160kph。米軌跟1067的在來線鐵路，列車可以互通。日本很多退役的火車都送到東南亞養老了，比方說KIHA183

[@knch7370]

感覺很棒的體驗，好幾年前我有搭乘過米軌昆明北-呈貢-王家營的通勤班次，是藍色白色的車廂塗裝

[@13boomboom]

哇哇哇更新啦

[@chemcodex]

看著好有趣，感覺邊晃邊聊應該會很讚。

[@咆鼠]

台鐵是窄軌，捷運高鐵是標準的軌距❤

[@natsume-isuzu]

希望大陸越來越多這樣的觀光列車

[@easymi9964]

这条米轨以前通到了昆明, 线路客运一直运行到2003年

[@benchouchc7]

米軌更接近1067 不是762能比的

[@koukpnspd1870]

感觉YT的码率比bilibili高的不是一点半点

[@你可以叫我鸭兄]

我是先在油管看享受画质，再去B站看享受弹幕氛围

[@flashthander]

带宽死贵

[@yanjh222]

更多的，可能是文化的冲击

[@苏安琪-b8d]

虾又出去晚了呀😂😂

[@st92191]

如果可以用蒸汽機車一定更讚

[@LuTong1028]

还能看到这款东风火车头，好难得…

[@xiaola666]

我记得开远当年还是分局的所在地

[@KGB9023]

下期去没去碧色寨，看看三面钟？

[@猿小二]

应该用小蒸汽火车头才是原汁原味

[@mdjmahe]

有点釧路站的感觉

[@winterWinter-hf5qf]

問一下藻蝦，B站影片時常和Yt怎麼有區別呢？

[@catchlessc8941]

有没有广告吧

[@williamgibson9093]

还有就是YT的音乐版权审核卡的比较严吧

[@georgesun9542]

吃着火锅唱着歌

[@flashthander]

可惜麻匪没有了

[@rondo2546]

打错字，应该是「早上好」而不是「晚上好」

[@g71906]

中國台灣也有米軌

[@namc8481]

他也沒有很窄吧，就比日規的鐵路窄了67毫米

[@Abliarsec0005]

軌距1000mm，又稱米軌

[@monkeylee4818]

日本的那个也是窄轨铁路嘛，比1435标准轨窄的都叫窄轨

[@kaichang2059]

日规的窄轨就是个落后产物，毕竟年代太久远了。

[@eedwardlinn]

跟日本的窄軌是可以互通的，日本的退役kiha 都會贈送給東南亞國家

[@13boomboom]

你俩该不会在一起了吧

[@yamabu]

虾居然跑我老家了

[@qzboanynj]

既然是作为历史观光的，就应该改为蒸汽机车车头。这个内燃机车头有点违和。另外把那几节车皮重新维修一下，刷点漆，别看上去脏不拉几的。

[@dullesni6539]

不错