@user-ho9cy7xt3c 2 ай бұрын
太精采了全國首例，非常詳細佩服佩服，辛苦了
@user-om2je2xq4e 2 ай бұрын
光陽對這顆引擎做很多新設計 都為了引擎穩定度 真的給光陽一個讚
@AmateurVic 2 ай бұрын
我覺得對這台引擎有下很大的功夫
@user-om2je2xq4e 2 ай бұрын
@@AmateurVic RTS 25項專利在臺灣機車史上算第一次
@AmateurVic 2 ай бұрын
@@user-om2je2xq4e 23項專利！ 其實還好 有寫過專利，都會有一個觀念「專利佈局」 所以23，還好唷
@user-lh1vc9kk4e 2 ай бұрын
導入新設計固然欣慰，然而妥善率會是如何呢？回想雷霆系列，唉.....，或許等個三、五年再回頭看才能見真章。
@edisontu2899 2 ай бұрын
但 撐得久嗎？有像PGO 飆虎 那樣 400小時全油門不熄火的耐用測試嗎？
@user-et3fi8gr6z 2 ай бұрын
最細節.最詳細的講解，希望你手傷早日康復！郭老板也很nice!
@AmateurVic 2 ай бұрын
努力復健中
@x36x36x36x36x36 2 ай бұрын
車是騎安全方便的~你不會像某車媒整天強調多快多快~給你讚
@rayman1106 2 ай бұрын
快的是上限 安不安全除了自己駕駛的腦子問題外 還有台灣道路設計問題 與機車本身主動的輔助加持 但對騎乘著而言 主要感受絕對是速度與舒適性 如果大家都只注重安全馬路上就不會整天三寶在玩碰碰車
@AJ-bz7wr 27 күн бұрын
@@x36x36x36x36x36 好像大部分的車媒都會強調速度欸🤣
@user-bt1xo8vu2y 2 ай бұрын
每看一次RTS都吸引我一次 已下訂在等車來了~，希望早早拿到車
@user-bp9lb8rg1i Ай бұрын
騎過實車感覺不錯，本來都用59/300 19p三代戰代步，騎過都想買一台來代步。 舒適度很好，加速感也有，缺點可能是前置物箱真的太小
@alnn2270 2 ай бұрын
光陽這次RTS好不好我不知道 但我知道艾麥修絕對是光陽的鐵粉 太明顯
@AmateurVic 2 ай бұрын
從影片第一支到現在 哪一個品牌的車比較多 所以你現在說太明顯 我覺得…..一首歌還不錯聽 「後知後覺」
@shaoliu3856 2 ай бұрын
@alnn2270 你在說小老婆的Symger 嗎🤭
@alnn2270 2 ай бұрын
@@shaoliu3856 都一樣 都不是中立的立場去介紹 一個瘋狂捧三x 一個瘋狂捧光x
@user-ef9up2nl8z 2 ай бұрын
現在很多網媒其實也不是某牌固定鐵粉 什麼牌流量高就去蹭 比如某位號稱中立網紅,試騎TIG的時候說輕快順暢 試騎jet 158就說狂暴動力,真是見鬼了 兩台我都騎過明明TIG動力大上一大截 反而艾邁修不會去蹭三陽而且內容有料
@identitly 2 ай бұрын
認真看完了,確實是一台好車,品質有提升有進步,可以買
@user-dc6fs5zw1b Ай бұрын
@hsiehhsingwu4853 🤔 確定嗎？感覺有個小毛病你都會拿出來嘴的感覺
@user-bi9nl9ez1z 2 ай бұрын
RTS有23項專利算是蠻厲害的耶 看的出來光陽有用心在造車方面上 值得繼續支持
@raymondlu2827 17 күн бұрын
非常專業的解説，感謝您的用心！💖💖💖👍👍👍🎉🎉🎉
@user-vv7gd8jp2t 2 ай бұрын
解說詳細，非常喜歡這類影片
@Mac_Arthur 2 ай бұрын
好屌哦 第一次看到引擎分解，老闆真厲害...除了讚嘆還是讚嘆，拆得這麼仔細，真希望能看到組裝過程🤣🤣🤣
@mijie2145 2 ай бұрын
謝謝VIC跟郭老闆的用心講解，非常優質的一部影片！
@AmateurVic 2 ай бұрын
很感謝你的支持
@colinchen8915 2 ай бұрын
很精采的高手過招，學術有專攻且用辭精準！專業人士就是不一樣！請問所以噴油嘴也是京濱？
@AmateurVic 2 ай бұрын
基本都是會配對的
@jianshiun3273 2 ай бұрын
感謝郭老闆與Vic引擎拆解詳細解說，期望新機種能給光陽帶來新氣象。
@AmateurVic 2 ай бұрын
很感謝你的支持！我們做好自己，把我們認為要帶給大家的資訊用好給大家就好！
@user-wn3mm5cw3c 2 ай бұрын
RTS這台車確實不錯 等假日來去試乘，沒意外的話應該會賀成交
@user-yn7he6bo1o 2 ай бұрын
看完感想可以買+1 終於有聽到消費者聲音了。手套箱有加大希望能放下冰霸杯😊 引擎水路循環方式也與以往不同，有共震腔給👍
@user-wj2hg4jn1j 2 ай бұрын
感謝分享實測影片 內容比某奶YT好太多了~~~ RTS外型有帥到!!馬力也不錯
@a2n272 2 ай бұрын
這篇是拆解RTS135目前最詳盡的，也更想知道RTS125用舊引擎有甚麼改進之處
@user-pb3py4oy4o 2 ай бұрын
真是很不錯的企劃.希望能一直看到新款車的內部設計!辛苦了...
@user-oq3di9ii7w 2 ай бұрын
光陽這次很可以喔!!! 有下功夫在造車上~~~
@chunghsienshan1114 2 ай бұрын
上水管繞過引擎底部, 個人覺得該加個隔熱材質,否則市區高溫又待速撞風不夠或停於地下室無風環境,容易造成橡膠水管龜裂漏水顧路
@AmateurVic 2 ай бұрын
耐熱材質會比較好一點
@user-rl6xx9ri2i 2 ай бұрын
路過看到,有夠狠 直接把新車大部分解 夭壽 這應該是目前看到RTS-135 分解最詳細 看的出來吉陽是真的被三陽逼急了 之前只會換殼換貼紙 這次引擎也開始改良 但我看完以後還是不會想買吉陽....沒什麼吸引我的地方 至於某葉 就放水流就好
@AmateurVic 2 ай бұрын
不嫌棄，都可以分享給身邊的朋友觀看
@user-bs1yz1in9b Ай бұрын
很詳細，很好👍
@machmach4982 2 ай бұрын
感謝分享讚.
@user-ll2jq6zv6t 2 ай бұрын
實車拆解我愛，解說的很詳細太棒了啦。
@AmateurVic 2 ай бұрын
感謝，不嫌棄都可以分享給大家！
@gamelife0857 2 ай бұрын
活塞環薄型的 那積碳後GG的可能性就很大 全合成機油, 很重要很重要很重要 清積碳很重要很重要
@jim731110 2 ай бұрын
4V引擎+環保法規，就是這樣
@Cosmos009 2 ай бұрын
網路有講 每一家現在都是用差不多的低阻抗活塞環了 所以都是稀薄燃燒 不要再說什麼blue core吃機油了😅
@cbabaa 2 ай бұрын
肯把電瓶移到車頭不錯 新世代的光陽小車總算可以完全擺脫G系列車頭清的問題了 可以車格不能拉大一點讓車廂空間出來
@AmateurVic 2 ай бұрын
這台車廂大小 可以看這影片 kzbin.info/www/bejne/b6u8oZ-ia7NpfLssi=Oy_KxpnFPnc7C5lp
@ryanlu4310 2 ай бұрын
當初看你的試乘我就很期待 今天去車行看到忍不住下單了 很久沒這麼期待一台車
@AmateurVic 2 ай бұрын
很高興可以讓你更清楚了解這台車
@user-ml4ln5de2h 2 ай бұрын
有看到重點, 不錯
@user-eg8vi1jf7o 2 ай бұрын
光陽終於有意識到要整現了阿，每次拆車保養，都覺得很躁...
@AmateurVic 2 ай бұрын
透過這樣的拆法影片，很多細節都可以看到的
@阿棠 24 күн бұрын
等165上市，小車市區停車才方便，大車要一直找車位一直顧很累
@user-ih3yg2zw8k 2 ай бұрын
減壓臂機構，我們稱反壓縮裝置，其實引擎都大同小異，裡面也沒什麼，多拆幾次就熟練了！
@AmateurVic 2 ай бұрын
你後面說對了，就是多拆，就熟了
@inabacatking5166 2 ай бұрын
有料，專業。好👍
@csliao3 2 ай бұрын
讚哦。 以山葉1~5代競戰125氣門為標準，進19mm、排17mm
@AmateurVic 2 ай бұрын
你說的是閥門？還是內孔？
@csliao3 2 ай бұрын
@@AmateurVic進排氣閥門。 好奇，這台加大多少
@9998AAA 2 ай бұрын
你說19-17那是汽門大小 內孔徑會更小
@diy-qx6mf 2 ай бұрын
好細的拆解!超讚!
@user-jo4cu8bm3c 2 ай бұрын
看隔壁龍三代，裡面引擎有什麼設計? 一個車廠有誠意要大改機車設計就值得鼓勵 滿看好光陽後面引擎開發，真的用心!!
@AmateurVic 2 ай бұрын
修正一下，應該是是二代龍
@果R 2 ай бұрын
RCS幾個版本？KRV才上市幾年就幾個版本？感覺光陽比三陽更熟這套
@AmateurVic 2 ай бұрын
@@果R 一句話，G5幾個版本，我只知道每次叫料，都是痛苦😖
@果R 2 ай бұрын
@@AmateurVic光陽最大問題就是同一台車搞一堆版本，對車行、消費者都不是好事
@wainanchang9341 2 ай бұрын
晚安 來上課了
@AmateurVic 2 ай бұрын
感謝支持
@wainanchang9341 2 ай бұрын
@@AmateurVic 看Vic大的片 是真的學的到一些東西.就算專業不對口，但是可以更了解每天接觸的工具及原理就很值得!!
@s957601 Ай бұрын
感謝拆解，不過影片看完的感覺就是好像什麼都講了，但又好像什麼都沒講😂有些地方可以再多解釋一下或是多點鏡頭，每次轉場滿頭都是：蛤就這樣？
@AmateurVic Ай бұрын
那這樣改天我們希望可以有這機會「開箱光陽」 由工程師跟我們直接對談一起分析 我想他們會說的比我們更仔細
@congimei1 14 күн бұрын
@@AmateurVic 期待捏，點贊開啟小鈴噹
@jing_yu6078 2 ай бұрын
車廂蠻平整的，進氣岐管好直短短的 那個共鳴腔jet s也有，作用好像是優化起中的（？ 空濾箱有點像forza 350 的感覺設計（？ 沒騎過水冷車，但拆水箱護罩後，水箱的網格有傷是正常嗎？ 現在的水冷車好像都針對冷車加熱效能 引擎本體口進73？一般來說這樣改裝能上到多少？（70嗎？ 如果本體夠支援會不會上用到黃牌級距的引擎？ 電盤本體來偵測點火，那一般氣冷也是類似的原理？
@AmateurVic 2 ай бұрын
水箱看起來有傷，但其實我們自己仔細看，還好，都算合理範圍 能不能改到73，我覺得改了，很多周邊都要起來，我反而覺得65很夠用 這台會不會有黃牌，這問題我不知道 點火方式跟氣冷水冷沒關係，是這次用ISG系統，所以跟以往點火偵測不一樣
@user-zl8cp4lh4e 2 ай бұрын
那個共鳴腔最主要功用是降低引擎特定轉速進氣共鳴聲，對加速其實沒什麼幫助
@LightnessRevant 2 ай бұрын
試乘過感想是動力不錯但懸吊設定還是太偏舒適， 欠改😂😂😂
@zxc096317235 2 ай бұрын
這台135 改裝幅度不少 先天條件保留太多空間 真是一台給DIY玩家選擇
@AmateurVic 2 ай бұрын
你慢慢看出重點了唷
@zxc096317235 2 ай бұрын
@@AmateurVic 進氣部份就不少了 我看這台車改三個重點 覺得很不錯了 會跑又耐用😂😂😂
@user-zq8nm2ir9l 2 ай бұрын
光陽Rts 135引擎有在進步，不是萬年gy6系列引擎。
@tonylai5793 2 ай бұрын
我喜歡GY6引擎,怎麼騎，很難壞！超級耐用的代步車，零件便宜的脫褲子！
@831033ss Ай бұрын
期待165的到來 這樣就有理由裝更大的後箱了
@user-ey2bx5gk8d 2 ай бұрын
這個本下很重哦
@chiayilin8092 2 ай бұрын
對岸都開始把活塞頂做微弧氧化處理及活塞銷做DLC塗層當標配。國產的機車廠都沒有導入這些東西。
@AmateurVic 2 ай бұрын
雷霆王的活塞也有一些處理 不是不導入，只是方法不一樣 DLC我以前有玩過，用在傳動 避震 活塞都有 只能說要用好，沒用好，出事就很好玩了
@chiayilin8092 2 ай бұрын
@@AmateurVic 人家是複製KTM跟BMW做法，用料變好，自然才能壓榨引擎性能。就像原廠空燃比稀，活塞溫度會很高，活塞卻不導入微弧氧化處理，讓高溫別往下面傳遞。
@AmateurVic 2 ай бұрын
溫度的控制很多，如何隔熱？如何導熱，就看怎麼設計與取向
@jch4790 2 ай бұрын
好影片非常少 謝謝你
@Taylor-vu1gz 2 ай бұрын
專業！
@kymco531 2 ай бұрын
專業
@Moon-nk6jw Ай бұрын
要買RTS135我乾脆選馬力更強與一級油耗的JET158，RTS135馬力沒JET158強油耗又3級而已,不過光陽已經有進步也給予稱讚！
@user-dc6fs5zw1b Ай бұрын
135cc 油耗級距也不同 這有什麼好比的🙄
@slovef4672 2 ай бұрын
延續雷霆王G6雷霆S的雙油門線有誠意
@user-kn2wf1ip1i 2 ай бұрын
感謝引擎拆解，幫助很多，你們有KRV的拆解影片嗎
@AmateurVic 2 ай бұрын
沒有！ 可以去參考其他YT的影片，搞不好會有
@e3223958 2 ай бұрын
謝謝
@king.pig763 2 ай бұрын
RCS的前土除不知道能不能裝上RTS，如果可以直上那會帥很多
@cruel616 Ай бұрын
可以 社團有看到有人裝上去了
@ALLENHANK 2 ай бұрын
辛苦啦！
@sheng8428 2 ай бұрын
有沒有覺得車側和車尾很像 VACS的G6?
@AmateurVic 2 ай бұрын
我個人認為，尾燈那邊很像最新版的VJR放大
@yutawu5982 2 ай бұрын
很專業的拆解分析.但不知怎麼.我個人還是不會優先考慮買.覺得光陽會出135就是想打x羊最新的機車.但不會因為多這10cc就會讓人有心動買135.
@user-lh1vc9kk4e 2 ай бұрын
光陽大概以為給得是雞腿，但部分消費者卻感覺是雞肋。如果比較的不是此廠以前自己的車系，而是此時他廠推出的車系，個人感覺還是多多少少有擠牙膏的味道。
@zansin83 2 ай бұрын
買二代龍都比這台好
@rayman1106 2 ай бұрын
135依性能來講絕對很不錯 但那價格根本是百分百的敗筆 一樣的價格我可以買158加一些配件 動力還比較大 至於別人講爛的800稅金請問那價差不就補齊了嗎... 135如果價格跟GP一樣用價格戰這台絕對百分百賣爆打爛全部125級距 但現實是他跟GP反向是打更貴的價格戰 = =
@csliao3 2 ай бұрын
@@zansin83光1代龍斷CASE，我不敢買三陽車
@peter3808 2 ай бұрын
@@csliao3也就龍的那個13吋case有斷過而已吧，剩下的12吋、10吋車系我倒是沒看到災情
@blinky429 Ай бұрын
新車引擎特別設計，就要接授市場環境的考驗，才知耐久性與妥善率如何！近期發現很好的設計會失敗在材料材質的耐用性。
@AmateurVic Ай бұрын
再好的設計死在品質，那真的很難救 所以設計過程，都要一直思考 現在的材料可以達到嗎？ 所以才會有材料力學
@user-mp7qw3ty8h 2 ай бұрын
舒服
@martinchiou 2 ай бұрын
請問光陽先前生產ionex電動機車的經驗，對於在這部車使用ISG系統有幫助嗎，不知它們是否有技術上的共通性。
@AmateurVic 2 ай бұрын
存電 跟油電，控制系統不同 所以共通性很少
@GruppeM_ Ай бұрын
光陽這次怕了改京濱節流閥了
@mnop0426 2 ай бұрын
好險不是自製ECU了 用京濱的話妥善率會好很多
@user-zl8cp4lh4e 2 ай бұрын
也不知道現在很多京濱也在壞油門位置感知器，反而馬牌比較沒聽說了
@AmateurVic 2 ай бұрын
M4 或是M3 其實當初的03 04問題可以算解決了
@blacktea9831071 2 ай бұрын
@@user-zl8cp4lh4e 艾瑞斯有出改良版TPS，PIN腳一樣的話可以直上
@peter3808 2 ай бұрын
好奇這個汽缸組或曲軸、case之類的，有沒有跟過去的車種共用規格的，比如隔壁某陽的空冷引擎的下半座基本上都是ham系統，搭配不同的汽缸、缸頭來做變化，個人猜測或許rts的某些零件的規格會跟雷霆王或krv共用，畢竟能節省不少開發成本與降低改裝品開發的空窗期
@AmateurVic 2 ай бұрын
case看油道就是全新的設計！ 缸頭也是全新 因為水套設計是新的 而未來有沒有其他車種零件共用 我相信一些人都知道 而後續可以看看我們後續的影片
@peter3808 2 ай бұрын
@@AmateurVic 還有16pin的活塞銷好像很少人用，突然想起雷霆王好像就是16pin的，當年有看過為了改缸都把活塞銷降成15pin的，不過那也是很早期的事情了
@bruce3104 2 ай бұрын
終於，你們有事做了，但改成京濱系統了，變成愛瑞斯的天下了，請問你們的接下來要如何面對？
@AmateurVic 2 ай бұрын
你是說我們要面對什麼嗎？ 如果是，我還真的不知道對於更換這系統，我們要面對什麼？
@bruce3104 2 ай бұрын
@@AmateurVic 你們本來是以西門子為主的下去拍片，然後各種介紹電腦參數設定教學，現今改成京濱系統，京濱基本是艾瑞絲的天下，我想問的是，接下來你們如何走下去，方向？動力改裝的前提下要有可控的供油跟可控的點火角度，以前你們還有自家的產品，作品話題自然會有。
@AmateurVic 2 ай бұрын
@@bruce3104 喔喔，我覺得噴射的觀念都是一樣的，所以這種問題對我們即使是不同牌子的電腦，還是會調整的。 而且A牌的我很早就摸過跟玩過，我只是沒有拍片而已！ 所以怎麼走？方向？ 其實在執行的一個企劃，都有規劃好了
@AmateurVic 2 ай бұрын
順便一提「自家的產品」…RFECU不是艾邁修的產品，這部分我們拍攝很多廠商的商品影片，但那些只是我認真研究而分享給大家，因此不是我們艾邁修的產品。 感謝
@bruce3104 2 ай бұрын
@@AmateurVic 了解，但是沒回答到我的意思。 跟觀念沒差啊。
@user-go9gi6hh5l 2 ай бұрын
RTS 125不想拆看看嗎 還是明年推出165CC會想拆嗎
@AmateurVic 2 ай бұрын
有車，都會想拆
@Andy-ul9mt Ай бұрын
拆了那麼多、我想聽重點、就是這車能買嗎？因為以前的光陽評價不好
@AmateurVic Ай бұрын
很多影片都有介紹 自己看完 心中會有答案
@runningman9989 2 ай бұрын
想看大樂150
@user-vy7sz6ts4m 2 ай бұрын
光陽這次散熱方面有下功夫
@user-pz9ei3ks9u 2 ай бұрын
詢問Vic HKmotor 有賣雷霆離合器碗公嗎?
@AmateurVic 2 ай бұрын
大組的是沒有
@user-pz9ei3ks9u 2 ай бұрын
@@AmateurVic 有雷霆S小組的嗎？
@AmateurVic 2 ай бұрын
@@user-pz9ei3ks9u 小組的會有！
@user-dt3vu2ne9p 2 ай бұрын
請問汽缸壁是陶瓷電鍍？還是鑄鐵襯套？很努力的停格去看，還是看不清楚!
@AmateurVic 2 ай бұрын
陶瓷汽缸
@peter7384 2 ай бұрын
已訂車，想問VIC會推薦135改165嗎
@AmateurVic 2 ай бұрын
說實在，我還沒仔細觀看165的套件
@peter7384 2 ай бұрын
@@AmateurVic 期待VIC之後有機會拍影片介紹165套件
@anson03628351fq 2 ай бұрын
空濾看起來像延用舊G6的，不知道可變氣門是否延用。
@AmateurVic 2 ай бұрын
沒辦法沿用，但如果要用VACS 不是不行，電路我們很早很早就設計好 化油車都可以用 facebook.com/share/r/SPZAwEbZiUBintYa/?mibextid=WC7FNe
@minghsienwang234 2 ай бұрын
嗯...反正....兩年後就知道了QAQ.....身為一線的維修人員已經麻痺了..不期待平常心面對..現在的光陽跟暴雪一樣
@AmateurVic Ай бұрын
辛苦了 前線人員
@GruppeM_ 16 күн бұрын
pgo水冷跟汽車一樣正統版 光陽三陽山都原照山葉vino水冷方式
@AmateurVic 16 күн бұрын
我好奇....雷霆王的話呢？
@GruppeM_ 16 күн бұрын
博士150也是傳統水冷 兩陽一直都是仿效Y牌
@GruppeM_ 16 күн бұрын
@@AmateurVic 是引擎會漏油那台嗎
@jjameslin8951 2 ай бұрын
Rts 135 vs jet 158 較小排氣量輸出大功率 肯定能大賣.....
@leeweng8910 2 ай бұрын
市場會決定
@AmateurVic 2 ай бұрын
市場自己會決定的！買車不是只有看動力，其他「機能性」也是要看，還有軟實力的售後服務
@user-vm7nm3ns2t 2 ай бұрын
艾邁修 就是讚
@Han-314 2 ай бұрын
很多三陽🐒一定狂酸😂每個人都有自己喜歡的品牌和車型😅
@AmateurVic 2 ай бұрын
酸不酸都沒差，那都只是要產生「對立」 對我來說，這只是一個資訊分享
@user-bu3lz1qt6m 2 ай бұрын
單套汽缸 直上67缸
@user-ml4ln5de2h 2 ай бұрын
這台設計有預留, 有改裝加大汽缸潛力
@135__film 2 ай бұрын
滿滿的乾貨，這流量應該高一點的😢
@AmateurVic 2 ай бұрын
再請大家分享出去 讓大家更認識一些專業知識的東西
@tommydior2333 2 ай бұрын
目前緊配的車種多嗎 通常只知道2T才是緊配
@AmateurVic 2 ай бұрын
不多
@csliao3 2 ай бұрын
台鈴SUZUKI 空冷速可達都是緊配，水冷速可達（例：RV車系）緊配
@yleypu 2 ай бұрын
後扶手好拆嗎？ 貨架好上嗎？
@AmateurVic 2 ай бұрын
要拆坐墊後，就可以拆後扶手，螺絲內鎖的 貨架部分，等套件
@je3344511 2 ай бұрын
可以問isg做動怎麼判斷嗎？ Vic大之前是說電壓會掉到12.多， 但是我的車沒有這樣欸~
@AmateurVic 2 ай бұрын
facebook.com/share/p/XQUTFw6tSSBDSum3/?mibextid=WC7FNe
@AmateurVic 2 ай бұрын
我們也還在探索中！
@je3344511 2 ай бұрын
@@AmateurVic 是喔！ 因為我這台大補油後頂多掉到13.8就又充回來了，所以isg做動要靠體感這很不切實際 期待V大的研究了，先謝謝囉
@AmateurVic 2 ай бұрын
@@je3344511 體感我認為不會出來的，因爲沒有做出「開關」讓你打開，或關掉。 如果有這功能，那體驗才會有可能性感受得到！
@FutureLien 2 ай бұрын
請問此車最大可以改到幾鋼？感覺可以到70。
@AmateurVic 2 ай бұрын
要看未來的套件
@Kirito-C8763 2 ай бұрын
水冷油冷這樣設計 組裝時對師父手路要求更高 車都是被修壞的 陌咧黑白共😏
@a0956010879 2 ай бұрын
有競爭才能進步，不是只是速度才是重點。均衡不好嗎？
@AmateurVic 2 ай бұрын
我們看的跟別人不太一樣！ 但其他的影片，其實都還是可以參考
@Cosmos009 2 ай бұрын
這台車小三試駕說很均衡
@zansin83 2 ай бұрын
就均衡 再來就沒了
@syc_3655 2 ай бұрын
均衡沒有意義 PTM系統主打的就是體感比傳統的來的好，但有什麼用？媒體狂噴猛噴 說動力不足，沒一個提到體感的 呵呵
@user-sz4ce5jy2p 2 ай бұрын
❤❤
@user-ik7uy7hz2i 2 ай бұрын
對於光陽的保固機制和方式，我很沒有信心，我的光陽JR 100，到現在陶瓷汽缸要出保固，還跟原廠在爭議
@AmateurVic 2 ай бұрын
永久保固的口號，話說當初不是一家也在喊這口號
@user-zg7mc8rv1j 2 ай бұрын
這幾天怎麼那麼多yt拆rts 135呢？😮
@AmateurVic 2 ай бұрын
未來會更多
@yuchengzhang7478 23 күн бұрын
請問這台車可以加裝踩發嗎
@AmateurVic 23 күн бұрын
沒有辦法
@johnlong3823 2 ай бұрын
齒輪箱沒拆
@csliao3 2 ай бұрын
感謝分享
@AmateurVic 2 ай бұрын
感謝
@sv8886 2 ай бұрын
老闆，請問您喔 如果買135，然後換165套件有建議嗎，還是直接等165的就好
@AmateurVic 2 ай бұрын
這問題是要問自己，而不是問我們 你自己想要怎樣，才是重點
@zansin83 Күн бұрын
都沒有看到啟動盤設計在哪裡
@AmateurVic Күн бұрын
因為它的啟動方式跟傳統的不一樣啊
@zansin83 Күн бұрын
@@AmateurVic 喔 對 我忘了這台啟動方式有改變 還停留在舊式的 抱歉😅
@AmateurVic Күн бұрын
@@zansin83 不用抱歉啦！這沒有什麽需要抱歉的，有疑問討論得到結果...懂了...就好囉👍👍
@jing_yu6078 2 ай бұрын
不知道跟krv有哪些不同設計？
@AmateurVic 2 ай бұрын
水路的設計全部不一樣
@benson9770 2 ай бұрын
請問～活塞大小多大呀！？
@AmateurVic 2 ай бұрын
會比56小一點點，因為這是正常的，重點是活塞環的氣密。
@user-nu9td6be1k 2 ай бұрын
終於用京濱系統了
@focus-wagon 2 ай бұрын
RCS不也是京濱系統....
@blacktea9831071 Ай бұрын
@@focus-wagon 初期用舊版2.5代系統(各sensor分離式)，直到MOTO版才改為六代(TPS、MAP一體式，ISC獨立 雙模組式)
@focus-wagon Ай бұрын
@@blacktea9831071 所以不會吃機油了嗎
@focus-wagon Ай бұрын
@@blacktea9831071 那不會吃機油了嗎
@user-xn1rv3jk5u 2 ай бұрын
為何g系列及雷霆王的停產 現在光陽新系列的產品 還是有點混亂
@AmateurVic 2 ай бұрын
我認為一些機種到時候都會停產
@user-eb1cr1th4v Ай бұрын
有cnc車銑床誒
@AmateurVic Ай бұрын
旁邊還有一台2+3軸
@huahaolin 2 ай бұрын
感覺可以上krv汽缸欸😂
@AmateurVic 2 ай бұрын
水路不一樣，要修改水路唷
@user-pt9xi3sq7y 2 ай бұрын
空氣濾殼設計跟喜美k6一樣
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 10 МЛН