Ambulance Stuck In Rush Hour Traffic Jam

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EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos

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Күн бұрын

Пікірлер: 6
@EinsatzfahrtenOesterreich
@EinsatzfahrtenOesterreich 2 ай бұрын
Trotz der ohnehin schlechten Verkehrssituation, wäre ich gespannt ob sich hier Sondersignal am Dach bewährt hätte. Ziemlich sicher, aber heutzutage ist halt Front Usus.
@consti7161
@consti7161 2 ай бұрын
E-Horn ja, zumindest in meinem Bundesland ist aber Presslufthorn nach wie vor am Dach untergebracht. Pressluft im Kühlergrill finde ich jetzt zumindest in meinem Kopf auch irgendwie blöde...
@EinsatzfahrtenOesterreich
@EinsatzfahrtenOesterreich 2 ай бұрын
@@consti7161 Pressluft möglichst schön und unsichtbar zu verbauen ist einfach deppat. Hier in Ö haben sehr wenige Rettungafahrzeuge, könnte an kein NEF denken das eins hätte. Hier gehts so weit dass teilweise Aufbauer net mal das EHorn passend verbauen.
@EnjoyFirefighting
@EnjoyFirefighting 2 ай бұрын
@@EinsatzfahrtenOesterreich ich persönlich sehe keinen Vorteil darin wenn das Presslufthorn oder auch E-Horn auf dem Dach verbaut wird. Ist schonmal schwieriger zu erreichen und zu warten. Natürlich, so ein Einbau wie beim alten Bayern NEF, dem BMW 2er Gran Tourer, das ist auch keine Lösung, das ist das mit das schlechteste was man nur irgendwie machen kann E-Horn aufm Dach hat auch früher nicht zu mehr Erfolg geführt als es heute der Fall ist mit dem Einbau im Grill: kzbin.info/www/bejne/gYqsi6CBnL6rZtU
@EinsatzfahrtenOesterreich
@EinsatzfahrtenOesterreich Ай бұрын
@@EnjoyFirefighting Ich sehe hier zweierlei Faktoren. Nämlich Mensch und Horn. Am Dach hat man eine besser Ausbreitung, und so kann man wenigstens die Gelegenheit geben, gehört zu werden. Klar, wenn das der Fall ist und trotzdem ein Haufen inkompetenter Verkehrsteilnehmer zusammenkommt hilft die bestverbaute Technik auch nicht. Ich greife diese Behauptung aber auch nicht aus der Luft. Es gibt wunderbare Untersuchungen zu dieser Thematik, gefällt dir sicher, da reinzuschauen. :) nordreko.de/downloads/veroeffentlichungen/241.pdf
@EnjoyFirefighting
@EnjoyFirefighting Ай бұрын
ich gebe dir schon Recht, allerdings gibts da viele, viele Faktoren die zu beachten sind, sowohl bei E-Hörnern alsauch Presslufthörnern: Einbauposition verdeckt ja/nein, Wartung durchgeführt ja/bisschen/nein, Ausrichtung beim Einbau, Einbau korrekt nach Vorgabe ja/nein. Paar Beispiele: 1. Ein Balken mit integriertem E-Horn kann richtig, oder auch falsch herum verbaut werden. Passiert selten, aber es passiert, und dann wird nach hinten abgestrahle 2. Presslufthörner werden nicht nur nach vorne gerichtet verbaut, sondern teils auch quer zur Fahrtrichtung in den Grill, hinter der Frontschürze, oder gar von oben nach unten gen Straße zeigend 3. Wird ein E-Horn je nach Wetterlage nicht ordentlich gewartet, hört man gar nichts, aber es geht nicht kaputt 4. Wird ein Presslufthorn bei normaler alltäglicher Verwendung nicht ordentlich gewartet, hört man bald den Mangel, und bei Fortführung der Nutzung geht es kaputt 5. Wird der Kompressor vom Presslufthorn falsch eingebaut entsteht ein massiv erhöhter Wartungsaufwand 6. werden die Presslufthörner angefahren, auf dem Dach gegen einen Ast oder Tor, oder an der Stoßstange gegen einen Bordstein oder anderes Hindernis, dann verändert sich die Warnwirkung natürlich auch 7. Schallisolierung von Fahrzeugen ist heute natürlich ein Thea, welches ganz anders ausfällt als damals als die Tests in dem verlinkten Versuchsaufbau durchgeführt worden sind. Bis zu dem Punkt, dass man nichts, also wirklich nichts hört All das spielt auch mit rein...
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