【絶対禁止】アジアンオールシーズンタイヤでアイスバーンテストをしてみた！テレビやメーカーではやらない禁断の検証をします

[@らら-r7f1i]

ヒゲの伸び加減で遅い時間まで頑張ってくれているのが分かりました😂 ありがとー

[@ryosuke9360]

シンクロウェザーの検証動画を待ってますよ😆

[@rizettaMC31]

何種類もの検証動画ありがとうございました！ 国産スタッドレスタイヤでも7mオーバーなのが、杏仁さんのおっしゃる通りオールシーズンだと10mを簡単に超えてしまうのは恐怖でしかありませんでした タイヤの接地幅が狭くてもパターンが違うとカーブとブレーキで思ったのと違う結果が出たのが面白かったので、ラバー博士が楽しそうにしていたのが良く分かった気がします！ 雪道テストも気を付けて行ってくださいませ

[@エコエコRZ]

やっぱりこういう企画を待ってたんですよ！ どんどん杏仁さんにダメなもの切りまくって欲しい(笑)

[@yamayuusako21]

2万貰えるどうがあげてますわん

[@糸乗真美]

待ってました タイヤテスト待ってました 杏仁さんの運転凄く解りやすい👍

[@トモちん]

検証動画アップ乙です 自力でなかなか出来る検証じゃ無いので次回雪上編も楽しみです🙂

[@meister935]

時間を追うごとに寒そうになっていくジョージさん🥶毎回楽しそうなラバーさん😂杏仁さんは運転の集中力維持…皆さんお疲れ様でした！ アジアンも国産もあまり違わない結果意外でした。雪道で大きく差が出てくるのかな…？次の雪山検証が楽しみです😊

[@AO-ヲギン]

深夜近くまで長時間の撮影お疲れ様でした！(杏仁さんのヒゲの伸び具合…) 過酷な検証でしたね。 今回も勉強になりました。

[@yamayuusako21]

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[@レクサスNX350FSPORT大好き]

動画投稿本当に本当にありがとうございます‼️

[@yamayuusako21]

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[@te-te]

視聴者さんが見たい😳 検証を体を張って見せてくれてありがとうございます😊 毎年冬の楽しみです

[@ケロロ軍曹カービィ]

本当に為になりました! 寒い中ありがとうございます!

[@伊藤正範-k2c]

ブレーキテストの開始位置を手前に持って行って正解でしたね～　元の位置だとリンクの壁の向こう側が見えるところでしたね～🤣 手応え？から危険度を予見するのはさすがですね～

[@r32hal]

博士の本業では出来ない実験が楽しそうで、こちらまでテンションが伝わってきます(笑) 身近で「オールシーズンって万能じゃん」と思っている人が居たら、あかでみっくの動画を絶対見させたいと思いました!!🥶

[@ひでさん-h5c]

とてもありがたい検証結果でした。ありがとうございます。

[@19kekko48]

検証動画ありがとうございます😊わかりやすくて、毎回勉強になります！ 今から雪道検証楽しみにしてますね☺️ 皆さん遅くまで本当にお疲れ様です！

[@hidesatotahara8948]

アカデミックの皆様お忙しい中動画投稿ありがとうございます😊

[@ASUKA2677]

いい動画だけど、最後のラバーさんの日焼けが気になって😂面白い😂

[@yamayuusako21]

2万貰えるどうがあげてますわん

[@msion6077]

動画 投稿 ありがとうございます 自分でできるような現象ではないので とても勉強になります 杏仁さんの運転はとてもわかりやすいです😊

[@夏紀可愛いな]

ジョージさんの杏仁さんへの煽り方めっちゃおもしろいです

[@yamayuusako21]

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[@Nachan_Channel]

一番運転に慣れてる杏仁さんですら怖いと言ってるって事は相当危険ですね💦 実際に実験する事で分かりやすい結果が出て本当に参考になる‼️

[@JYkmm2024]

中華製のオールシーズンタイヤがカーブでは、国産よりも成績良かったのが驚きました。 事前にしっかり準備して、丁寧に実験してくださるので、とても勉強になります。 寒い中、深夜に渡る実験、本当にお疲れ様でした。 雪道テストは暖かくして、安全第一に行ってきてくださいね。

[@IMAYU-qv7sl]

動画投稿ありがとうございます😊 ラバーさんのブレーキブレーキブレーキ😮国産アジアンタイヤ検証、自分達では出来ないので、分かりやすく助かりますね。ご苦労様でした。

[@vanguard0309]

検証動画お疲れ様でした！

[@礼ちゃん-s]

遅くまで貴重な検証をありがとうございました。

[@naotan-at7gev5um]

遅い時間まで検証してくださりありがとうございました😊

[@時崎狂三-b2z]

ためになる動画ありがとうございます

[@川畑周作-n8c]

毎回スケート場を貸切出来る方が凄い

[@タマ-r5h]

限界の向こう側！？という新境地ｗ 流石特殊訓練を受けてるアカデミトリオ✨

[@まちゃちゃのちゃ]

寒い中、比較動画、お疲れさまでした🙌 冒頭の杏仁さんの口調からタイヤへの不信感がみえて、 かなりドキドキして視てました😅

[@s61manman78]

最近このチャンネルにハマってます！

[@Yotaka_HRD]

遅い時間帯まで検証お疲れ様でした🛞 雪道での検証も楽しみにしてます😊

[@yoshioyosowty]

ありがたい動画拝見していますよ😊実験テスト走行楽しみだなぁ笑い

[@atsushikikuno6460]

例の二刀流オールシーズンはテストできませんか😮

[@すーよっさん]

へたすりゃ販売数に関わる😅

[@早苗1218]

お疲れ様です🍻 ｢辞めようよ💦｣っと言いながら、必死に拒否っている杏仁さんには悪いのですが、検証動画は勉強になります😁💕 私の地元では、県境では雪が降りますが、街中では滅多に雪が降りませんので、雪道とかの検証動画、凄く楽しみにしています｡ いつか、雨の路上の検証をして欲しいです｡

[@littlebrave26]

やっぱオールシーズンはどちらも氷の上は危険というのがはっきりとわかってよかったです。 会社の車に着いているタイヤでこの結果なので雪の降った翌日はアイスバーンができるので堂々と休みます！

[@seraphy0039]

お疲れ様です〜！ ラバーさんめっちゃ嬉しそうわ😂

[@シュシュ-b8m]

ラバーさんすごい楽しそうですね！本当にタイヤ大好きなんですね！オールシーズンタイヤ怖いですね！道が凍ってると！

[@ごま33]

車のプロの杏仁さん達が言うんやから説得力ある

[@emi-1256]

実際の雪道や凍りついた道のカーブであんなに横滑りしたら絶対事故になりますね😱💦 実際に乗ってる杏仁さんは本当に怖いですよね💦杏仁さんと同時に怖っ😨て言ってました！ 雪道での検証楽しみにしております😊 ラクティス、ちゃんと洗車されてて めっちゃ綺麗にピカピカですね✨️ 自分の車が汚すぎて、、、😅 私もちゃんと自分の車洗車して可愛がらなきゃなって、、車好きとは言えないのでそこも見習いたいです🫡

[@08can08can]

DUNLOP | SYNCHRO WEATHER今度テストおねがいします

[@みちみちこ]

凄い集中力がいる事を長い時間で頑張られたのですね、お疲れさまでした☆ダメなのは予想できましたけど、こういう差が出るのは実験したからこそ分かるというもの。面白かったです☆

[@user-tv3rp3dt3u]

SYNCHRO WEATHERは雪の積もらない北海道釧路市でも使えるのか知りたいので、検証お願いします。

[@ta0ka0shi7]

もう停止距離を飛距離って言うてもうてる笑

[@鬼塚敬司]

ドリフトの秘密訓練になりそう👍

[@yamayuusako21]

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[@mj07219]

実験を全力で拒否ろうとする 杏仁さんがおもろ過ぎる

[@rootingamc383]

遅くまで検証本当にお疲れ様でした！寒かったですよね、皆さんこの後風邪ひいてない事を祈ります… 雪山テストはどうなるんでしょうか、楽しみにしています！

[@tanukitanaka3981]

いつも楽しみにしています。できれば2wdと4wdの違いや、FFとFRの違いなんかも観てみたいです！よろしくお願いします。

[@Banchan1000]

制動距離に関しては差が出ませんね

[@yamayuusako21]

2万貰えるどうがあげてますわん

[@cubnori]

毎回思うのですが 有料とはいえ いちユーチューバーのために 快く貸してくれるスケート場が凄い

[@みならい-b7l]

すごい👍！ ここまで来ると、 オールシーズンタイヤ🛞と サマータイヤ🛞の差を みたい…😅 出来るかなぁ😮

[@AMCacademic]

過去に検証してますのでご覧下さい

[@名もなき一匹]

検証お疲れ様でした！ オールシーズンタイヤは氷道あかんぞと、w

[@Umabancho]

オールシーズンとは言っても凍結路には効かないってのがよくわかりますね！ スノーフレークでもちょっと雪が降ったくらいなら何とか・・・ってレベルなのでしょうね

[@おはやしさん]

外径とか、トレッド幅とかは、国産タイヤでも全然違いますよ。確かグローバとかの頃どんなメーカーよりも薄かった覚えが有ります。タイヤで車高とかフェンダーに入るかとか調べましたから😅

[@jh-1nwgn475]

メーカーが公に見せないテストが見れるのは　良いですね!!

[@カワウソ-s7t]

アジアンタイヤの方が外径が小さかったので、スピードを1〜2割増しで走らないとフェアでない気がします😂 この検証で普通の夏タイヤならとんな結果が出たのか見たかったですね

[@user-6aa-axuh80]

既視感、、 GRヤリスの雪山テスト、楽しみにしてます 放課後で、杏仁さんのかっこいいスノボ映像や、グルメ旅などの裏側もぜひおねがいします〜♫

[@坂下もとこ]

ラバーさんめっちゃ楽しそう😆

[@yamayuusako21]

2万貰えるどうがあげてますわん

[@BS-vd6jq]

今シーズンからオールシーズンタイヤを導入しましたが 最悪10km/h程度ならアイスバーンでも「なんとかなる」ことが確認できましたw すでにスタッドレスタイヤに履き替えていますが スタッドレスタイヤの使用期間を減らせるかな？と思ってますが・・・ まあやめておきましょう（苦笑） 雪道テストも楽しみにしてます！

[@tomoyanjp2009]

気温がそんなに下がらず、雪が少ないところだと応急的に使えるかもですね。 リスクが高いのは事実なのでうちの場合、同じお金を出すなら素直にスタッドレスを買うと思います。 雪の少ないエリアでいざ降るとスタッドレスタイヤなのに大きな事故になることもあるので注意が必要ですね。 スタッドレスだから安全とは言い切れず、雪道や凍結路面では細心の注意が必要です。

[@mk2879]

待ってました－－－！

[@ゆーらy-R]

遅くまで撮影お疲れ様でした😊 解ってはいたけどもやっぱり氷の上のオールシーズンは駄目って事。これに尽きますね😅

[@anywayanyway-g9r]

DUNLOPの最新オールシーズンタイヤで検証を待ってます 難しいとは思うけど…

[@十倉勝彦]

豊岡はよか積雪のようですね 挑戦してみてはいかがでしょうか つもりたてがいちばん危険と熟知されておられると思います 楽しみに拝見してます

[@zirokikuchi9213]

実はタイヤの幅が狭いほうが接地圧が高くなるので有利なことがあります。 ラリー世界選手権で使われてるスパイクタイヤは幅が狭かったです。 ただオールシーズンタイヤはほかの季節のあらゆるコンディションでも使うことがあるので、幅も径も違う怪しいタイヤを使うのはやめましょうｗ。

[@じゅん-j1u]

寒い中、お疲れさまでーす😊

[@mariko1741]

オールシーズン😱 雪ではなく、凍結に悩まされうちの地域はムリ😭 お怪我なくてなにより😮‍💨 ラバーさんの研究熱が上がってなにより😅 スタットレスをきちんと保管しよう😤 今回も、遅くまでご苦労様でした🫡

[@SUN-jo2cd]

－２０℃とかの走行熱でも雪が全く溶けないシベリアとかの極寒なら使えるかもしれないけど、日本国内では無理！！という事ですね。とりあえず。 (じゃあ何故に日本国内の市場で販売しているのか・・・) あと以前に深夜どころか朝までスケート場を貸し切りにするのをやった事が有りますが、その頃を思い出しますね。

[@YU-nd3mz]

氷の上でオールシーズンタイヤ履くなよと。確かにそのとおりですね・・ 個人的には存在価値が分からない。たまにしか降らない地域ならなおさら塩カル撒かなくて、橋の上や日陰で凍結してて、通行困難になるわけで。雪降っても、だいたい踏み固められて圧雪になってカチカチになってるからね。じゃあ、いつ使うの？って。。

[@よよ-w3b]

存在価値がわからないのですか？？不思議です。

[@大パパ-p9k]

危ないけど面白い検証ありがとうございます！ 本番の雪山で遭難期待しときます！！

[@吉良吉影-n4c]

ありがとうございます！

[@AMCacademic]

ありがとうございます😊

[@ranranran-f6b]

結果はほぼ予想通りでもやってみることに価値がある。でもどうやったらこんな施設を借りられるんでしょうか。

[@よよ-w3b]

設計の古いトーヨーのオールシーズンじゃなくて、ヨコハマのAW21とかグッドイヤーのベクター4Sgen3とか持ってきて欲しい。 後、曲がっている時にブレーキ踏んでいるっていうのは、好きな時にアンダー出せますよね。この車がアンダーの車なのかもしれませんけど。 そういうのわからない人向けのエンターテイメント動画って事ですね。

[@タマちゃん-h7n]

中華の闇再び😅 体を張った検証楽しみにしています❤

[@ek9p182]

検証お疲れ様です タイヤ直径が小さい分のメーター誤差や、トレッド面の狭さがタイヤの面圧の違いとしても現れているのかもしれませんね 空気圧とかでも違いが出そうなので、１月の動画を楽しみにしております

[@yanagi4867]

ダンロップさんのオールシーズンタイヤ『シンクロウェザー』での実験も見てみたいです😂

[@IzumizukiPinky]

雪道が楽しみになってきたぞｗ ちゃんとisseスノーソックス持ってってくださいね。

[@taka_hirosi]

思っていたより良い結果ですね❕しかし怖いですよね～

[@kikuden9605]

エアー圧変えてテストして欲しいなぁー 当方札幌、古くなったタイヤは少し抜いて使ってます。

[@user-kouji540]

杏仁さんラバーさんジョージさんこんばんは✨🙂✨お疲れ様でした🧊🚙💨🙇‍♂️

[@masashimatuhashi1651]

参考になりました。スタッドレスタイヤも減るとオールシーズンタイヤになりました。

[@primeragv3899]

夏タイヤ+チェーンもやって欲しいけどリンク傷つくから出来ないだろうなぁ リンクのシーズン終わりならやれるかも

[@松ちゃん-c9i]

オールシーズンタイヤは🛞 やっぱり危険⚠️っすね😅

[@ネクサスネスカフェ]

アジアンのトップ層の方がトーヨーよりは上かもですね。

[@いちごニャンコ]

杏仁さんが言ってるから本当に怖いんだろな

[@糸乗真美]

こんばんは 杏仁さんの気持ち解るなぁ❗ だけど、身体(からだ)を張っての、スケートリンクの実験は凄いって思いますね👍

[@6864seisuke]

オールシーズンは知りませんが、ナンカンAW-1は北海道の1000m超えの峠でも、何とも無かったですよ〜😅

[@d.k3233]

スケートリンクの動画いつも楽しみにしてます！ スケートリンクだと厳しいかもしれませんが、積載車などの大きな車との比較なども見てみたいですね

[@坂田伸二-u7m]

所詮、オールシーズンタイヤはどっち付かずだからねぇ・・・ 夏は夏タイヤ！ 冬はスタッドレスタイヤ&タイヤチェーン‼︎

[@d27a92]

同じサイズのタイヤでも外径が違うのであればメーター読みのスピードと実測のスピードの差が１〜２km位はあるよね❗ メーター読みのスピードで実験してもアジアンタイヤは18〜19kmで国産タイヤと同じぐらいの性能だと言うことだね。 この差は意外とデカい❗

[@Arcticraider]

なんか昔のテレビが盛んだった頃の色々チャレンジングな企画が戻ってきたようゃゎ🎉

[@emeradakharim2095]

17:09　ラクティス「呼ばれたから来ました（ｽﾞﾙｽﾞﾙｽﾞﾙ…」

[@Hyamve]

初めまして！今なぜか突然「ポンピングブレーキ」と言う言葉を思い出しました。 35年くらい前に教習所で習いました。

[@太郎丸-d8u]

それをコンピューター制御で自動でやってくれるのがABSです

[@kenjikenji5039]

カーリングの様にタイヤの前でデッキブラシにてゴシゴシやると制動距離が伸びそう♡

[@あんと-c4w]

冒頭の杏仁さんイヤイヤ期😅 真剣に… でも楽しく検証 杏仁さんジョージさんラバー博士遅くまでお疲れ様

[@gokiburioishi]

ナンカンのタイヤ凄い気になってます仕事柄タイヤを触る機会が多いのですが新品の状態ではブリジストンと同等又はそれ以上の柔らかさはあるように思いました

[@きゅうへい]

スケートリンクでこうならもっと凸凹してる道はアカンすぎるー、轍も走破できないなあ

[@びゅう-h5l]

北国の冬道に近くて参考になりました😅

[@razorramonkg9299]

雪山検証はぜひ隣の鳥取県へ！

[@sengoku38Arisaka]

次回、四輪テンパータイヤでお願いします❗️

[@ドラオTV]

やっぱりスタッドレスタイヤですねｗｗｗ

[@FukushimaTH28]

マッド&スノーのM/Tタイヤやってみて欲しい😁

[@sacchinmiki]

来年は、各社の国産オールシーズン比較お願いします