Amortecedor de direção no Jeep Willys

Para que serve e aplicações do amortecedor de direção no Jeep.

[@jeep1962]

bom video. shimmy é alinhamento das rodas, caster errado e jogo nos componentes da direçao. de fato o amortecedor de direção ameniza e muito o impacto e assim poupa o sistema de direçao.

[@tr4x4]

Obrigado Vitor... 💪🏻👏👏👏

[@caradecavalo82]

Olá amigos jipeiros aqui e o canal cara de cavalo.... reforma de jeep Willys cj5 62 branco

[@lunillynicolau2342]

Muito obrigado....

[@MrMarcosaborges]

Boa explicação! 👏👏👏👍

[@orienracfziul81]

Boa noite, Sobre os SOS munhão, você chegou a comparar entre fabricantes na hora de comprar? Vi que usa da ensimec, são os mesmos da adaptabrasil?

[@tr4x4]

Na época que comprei só existia Ensimec... mas é tudo igual... hoje em dia. Pode comprar da adaptbrasil sem medo...

[@lunillynicolau2342]

Oi boa noite....gosto muito das suas explicação como deixo o pneu rente ao alargador........

[@tr4x4]

Eu uso eixo de rural, por isto fica rente os pneus ao alargador... obrigado abraço!

[@cassioceda1819]

Parabéns pela explicação! Vc poderia me mostrar como fixou o amortecedor? São dois amortecedores ou apenas um? Foi feito um suporte e soldado no meio ?

[@tr4x4]

Olá Cássio, eu fiz um suporte simples no meio do eixo, são 2 grampos U da largura do eixo, como se fosse a base do feixe de mola, na base soldei uma base reta, para fixar os amortecedores, a base tem que dar curso para os amortecedores irem para a esquerda e direita sem dar fim de curso nos amortecedores. Se caso ñ entender pode me chamar no Whatsapp [phone]

[@gabrielgomesthomazdeaquino5805]

Olá...excelente vídeo!!...você está com eizo flutuante? Qual esse modelo de lanterna dianteira? Abraço

[@tr4x4]

Gabriel Gomes Thomaz de Aquino Obrigado... o farol são de led... para substituir os originais... para Jeep mesmo. as setas são do Jeep cj7 americano... Sim uso eixos flutuantes de Rural...

[@marcelomorais3749]

já fez o video falando de shimmi??

[@frankeloi9022]

ola meu amigo tudo bem, gostei dos comentários , tenho willys 68, gostaria de saber onde comprou seus faróisshow

[@tr4x4]

Frank Eloi olá... comprei na Gama 4x4 em São Paulo...

[@bernardovasconcelos100]

Você já postou o vídeo sobre "chime" no jeep.

[@tr4x4]

Olá João, infelizmente ainda ñ tive tempo, acabei focando na troca do motor por enquanto...

[@heribertoventura5565]

Bom dia! Qual o nome da peça que pega no munhão? Você falou sistema da F1000?

[@tr4x4]

Se chama highsteer o bracinho...

[@mongeogeno]

Surgiu uma duvida aqui vendo este vídeo seu. No meu caso uso pneus 35" também já tenho a direção hidráulica e o amortecedor, porém sofro muito com o desgaste prematuro dos terminais de direção. Agora vou mudar para os terminais do mercedes 1113, bem maiores e reforçados que o do jeep. Vou ter que fazer esta adaptação do bracinho ai em cima do munhão. Porém estou com dúvidas quando a geometria, pois se eu alongar o braço para encaixar os terminais, vou estar aumentando a alavanca na caixa de direção e consequentemente diminuindo o esterçamento. Você notou esta diferença depois da troca? Quando eu usava o setor do maverick, eu fiz este bracinho ai para receber as barras de direção, porém aqueles 4 parafusos não aguentam o esforço e viviam afrouxando ou espanando. Tanto que depois mudei o sistema e tirei de lá. Agora estou pra mexer nesta parte de novo, porém muitas dúvidas surgiram. Parabéns pelos vídeos e o canal.

[@tr4x4]

mongeogeno olá obrigado pelos elogios... vc vai usar um terminal muito robusto mesmo. Os meus são de F1000... vc tem que usar um braço maior justamente por causa do tamanho do terminal... não houve mudança de alavanca que vc irá sentir na direção. Faça os reforços necessários para não forçar o munhao original e seja feliz... vale a pena

[@mongeogeno]

É ai que está o dilema, como vou prender o novo "braço" nos 4 parafusos de cima, vou usar de apoio os 6 laterais do munhão e no meu caso onde você prendeu o seu amortecedor no olhal original do munhão eu vou prender a outra ponta do "braço" nele. Assim toda a adaptação terá 3 pontos de apoio bem firmes. Estou reforçando tanto assim porque não aguento mais trocar terminal de direção a cada 5 meses, ou eles simplesmente quebrarem como já aconteceu 2 vezes, e vou te falar, por sorte eu estava devagar e consegui parar antes do pior acontecer, a sensação é terrível, o jeep simplesmente encavala em cima do eixo dianteiro. Estou a procura de uma solução definitiva. Nas medidas que tirei eu comparei da toyota, 608, f4000, d20, f1000 e a diferença entre eles proporcionalmente ao do jeep é pouca. É questão de mm. E de todos acima o do 1113 é mais robusto e barato.

[@tr4x4]

mongeogeno então o meu reforço vai nos 6 parafusos que fixam a junta de feltro é o retentor do munhao... então não faz só esforço nos 4 parafusos do toquinho... são os 4 mais 6 laterais... tem resistido bem...

[@antoniotomaz9948]

Olá bom dia por favor mande o seu contato dinovo vc passou ontem mais não achei mais quero por molas espirais na f75

[@Gustavo_Mihsen]

Show d bola amigo. Parabéns pela máquina. Isso deve voar nas trilhas. A caixa da reduzida (t-case) q vc está usando nesse carro eh a do Willys original?? Está aguentando bem nas trilhas com os pneus desse tamanho??

[@tr4x4]

Gustavo Mihsen é sim Gustavo. Reduzida Willys. Sem problemas... rodei bastante e nunca deu pau... engates precisos. O segredo é na hora da montagem ajustar as folgas e eu uso óleo 140 na reduzida. o câmbio é um 5marchas da C20.

[@Gustavo_Mihsen]

Q bom amigo. Eu tbm possuo um jeep Willys, porém com motor diesel MWM Sprint 2.8. O torque e a performance eh surreal. Jah estourei 3 reduzidas originais e agora estou usando a quarta, porém forjada com o pino chorão rolamentado, engrenagem do carretel 5mm mais espessa medida no taquímetro e um cárter maior qpega 500 ml a mais d óleo. Jah foram 1 trilha e mais 5000 km d pura ignorância e ainda está perfeita. Vou ver até quando q vai durar a alegria. kkkkkkkkk

[@tr4x4]

Gustavo Mihsen eu tenho um motor AP 2.0 16v com blower... tem 28kgfm de torque no motor e 200cv... injeção direta e indireta... tive me preocupa mais a embreagem do que a reduzida... rsrs... claro que não forço... está bloqueado 100% e o diferencial é bem reduzido 5.38... tbm tenho o cárter de alumínio na reduzida que leva mais óleo.

[@Gustavo_Mihsen]

Pois eh. Motor potente exige mais do conjunto. Tbm temos q frisar q tudo tem limite. Até um jeep moderno d hj n aguenta conduções abusivas. Agora conhecendo e respeitando os limites do carro garantirá durabilidade até para os filhos e netos.

[@frankeloi9022]

Amigo, qual vídeo vc fala sobre o shimmy do jeep?

[@tr4x4]

Frank Eloi Ainda vou fazer este vídeo... não tive tempo...

[@reginaldobelizario]

Olá amigo este alongamento no para lamas como vc fez ? Comprou pronto

[@tr4x4]

Reginaldo C. Compra pronta.... na fiber 4x4 vende em fibra de vidro

[@joventinoneto5247]

ja tive 2jepp tira nme uma duvida caixa demacha do opala de 5 machas da pra adptar 4 4 e reduçao?

[@tr4x4]

Olá, olha acredito que sim, se vc tiver um bom torneiro, ou uma pessoa que te faça a flange, na onde sai o cardan do Opala, tem que cortar e colocar uma flange, para o 4x4 do Jeep... aí é adaptar a engrenagem, pra tocar a caixa 4x4 do willys... como o pessoal fez com a do Chevette, porém a caixa do Chevette já existe flange pronta no mercado, é só comprar e montar....

[@marcelomilanez4975]

Amigo estou pretendo colocar amortecedores de direção pois irei colocar o pneus 35, esses amortecedores não irão pesar a minha direção?

[@tr4x4]

Olá Marcelo, provavelmente vc já tenha um upgrade de direção no seu Jeep, tipo uma caixa hidraulica, ou uma mecânica mais leve que a original. Se não tiver feito, obrigatoriamente vc terá que instalar para usar pneus 35. a direção fica mais firme, não mais pesada, o amortecedor de direção é beeeem mais leve que um amortecedor de suspensão, pode instalar tranquilamente...

[@carlosalbertosantos8792]

amigo onde encontro aquele ganchinho para prender o parabrisas do jeep quando esta deitado no capô?

[@tr4x4]

Talvez na Jipebras, Gama 4x4 e josewal

[@leonardonascimento6284]

Boa noite colega, qual é o nome dessa peça meio amarelada que conecta a barra de direção que vem da caixa em volta da carcaça do munhão...?? Obrigado

[@tr4x4]

se chama High steer, ou hi steer...está amarela pq é o banho quimico, bicromatizado...

[@lunillynicolau2342]

Oi eu não posso instalar espassador de roda....para jogar os pneus para fora. Grato

[@tr4x4]

Depende muito, eu ñ gosto... mas é só preferência minha...

[@Igorguvieira]

Boa noite amigo, tudo bem? Gostaria de saber como poderia resolver o problema de chime na direção, estou com um CJ5 e está havendo esse problema quando esta em 60 - 70 km/hora, agradeço as explicações! uma otima semana para ti!

[@tr4x4]

Olá Igor. Me fala mais do seu carro... como é a direção? Original... adaptada??? Etc... pneus... etc

[@Igorguvieira]

@@tr4x4 olá amigo, ele tem direção hidráulica de F1000 da zf, esta com pneus 33 polegadas, feixe de molas originais, acredito que sejam essas as principais modificações! agradeço amigo!

[@tr4x4]

@@Igorguvieira pode ser várias coisas. Mas iria olhando os feixes de molas... buchas... buchas de amortecedor. Estado do amortecedor, no cubo de roda veja ee ñ existe folga na roda... na porca e contra porca. Aqueles rolamentos dos toquinhos do munhão... verifique o estado deles. Qdo vc desmonta tem umas chapinhas... aquilo é o que deixa o munhão com mais ou menos carga na direção. Terminal de direção... e alinhamento do jeep.

[@escudeiro14]

Vi que tem apenas duas molas na dianteira, que molas são essas?

[@tr4x4]

De Blazer...

[@modrackfreire]

comprei um 67 e ele ta redondinho, mas ao passar de 40, 50, a frente começa a balançar violentamente. pode ser esse amortecedor dele? pq ele ta estourado. Obrigado!

[@tr4x4]

O seu problema é Shimmy, tem que olhar diversas coisas no carro, desde alinhamento (caster e cambagem tbm), calibragem de pneus, amortecedores, terminais de direção, folgas no sistema de direção, feixe de molas, buchas, amortecedor de suspensão, munhão do eixo (incluindo rolamentos e ajuste do cubo dianteiro). Se estes itens estiverem ok, vc não terá shimmy, o amortecedor é para absorver impactos no sistema de direção, aí sim, reduzir a possibilidade de um problema desse na direção. Sua caixa de direção é original?

[@brunofacchini.oficial]

Esse amortecedor de direção é um virado para cada roda?

[@tr4x4]

Positivo amigo... por ser de ação simples, pode montar conforto a necessidade... no meu Jeep fiz um para cada roda...

[@adrianobrito6187]

Preciso mudar a direção do meu cj3 já é hidráulica. Mas essa barra fixa não tem. Ainda é articulação original. Dicas????

[@tr4x4]

Olá Adriano... este sistema que fiz é comum nos 4x4 mais novos. O que vc pode fazer é colocar um sistema igual eu fiz no meu Jeep. Se chama highsteer... vai parafusado no munhão original. Pode fazer usando terminais de direção mais reforçado, tipo de 608, F1000... o meu hj é do Troller 2018...

[@adrianobrito6187]

@@tr4x4 Show. Quero fazer urgente. O meu, balança de mais. Preciso vê se vende a barr qui nas lojas. E adaptar. E os suportes do munhão, vi no mercado livre. Adap Brasil

[@tr4x4]

@@adrianobrito6187 é bem fácil com os kits para adaptar ñ tem muito segredo...

[@adrianobrito6187]

@@tr4x4 Massa.