Такое тока на ауди-100 😊 даже на старой сигаре точно также меняется ) лично делал 🎉
@anatolij02796 жыл бұрын
Полезное видое! А то, задолбали эти стяжки пружин, ступицу срывай. А так всё же проще.
@cany46 жыл бұрын
Так же у себя менял. Только откручивал газовым ключом через пружину. Заменил оба за час с перекурами. Самое странное, что нигде об этом не пишут...
@ClassicarMan6 жыл бұрын
В Elsa или в Etka точно не помню, об этом написано, но вскользь
@igorsonin90746 жыл бұрын
3 недели назад тоже менял, с помощью газового ключа)
@wolflife88035 жыл бұрын
@@ClassicarMan какой размер ключа?
@ClassicarMan5 жыл бұрын
@@wolflife8803 смотрите внимательно видео там все рассказано
@ИванКустов-х3ч4 жыл бұрын
Приветствую🖐️, спасибо за ваши информативные ролики с c4 - ми аудюхами🤝. Т.к.у меня как раз сотка кваттро, и благодаря вам я потихоньку реанимирую старушку. Вот если бы и предъидущие владельцы видели ваши видосы.., мне не приходилось исправлять их косяки🤦♂️. Я считаю что лучшие из ауди делали до 97го года, в новых авто я не ощущаю такого кайфа от езды🤷♂️, хоть не многими и управлял то... Даа умели же фрицы ТААК сконструировать в те годы когда наши на жигулях задрипанных ездили👆, даже не верится что мы в войне победили...
@user-rg5kh1sy1x Жыл бұрын
я тоже посмотрел и пошел за 30 минут сделал и открутил за пять секунд только труба 25 см не более а все говорили что не открутишь ,спасибо
@RUSLANTUMANOV-ne9ur2 ай бұрын
Приветствую а где гайку нашел там под ключ на 34?
@Veteran_096 жыл бұрын
Всё отлично , так же меняю, то же изготовил спец ключ на 34мм
@СергейКоваленко-г9р4 жыл бұрын
Спасибо!все доходчиво об'ясняєте як завжди!!! за ключ спасибо!
@ClassicarMan4 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-wx3ft6xu1u3 жыл бұрын
@@ClassicarMan новый амортезатор задный, фирма стеллох стоит купить
@ClassicarMan3 жыл бұрын
@@user-wx3ft6xu1u хз, не пробовал
@Tay_Lash3 жыл бұрын
@@user-wx3ft6xu1u не стоит. Бери Sachs или Monroe
@RR-ef9ss5 жыл бұрын
Вот вам мастер!!!✊✊✊
@jake1970ful Жыл бұрын
Супер !! Спасибо
@ДмитрийСамусенко-т7ч5 жыл бұрын
Поддомкрачивать нужно если откручивать газовым ключом
@ИванКустов-х3ч4 жыл бұрын
Масляные аморты BOGE в условиях крайнего севера и уё... дорог на мой взгляд самые лучшие👍❕пережили не мало "квадратных" от удара перегруженной тачки, едущей из деревни с огородом колёс, газомасло билштайн устали гораздо быстрее, да и жёстче гораздо, для других дорог возможно..
@nasyrov103 жыл бұрын
Для тех у кого стучит во времч поворота или во время торможений, звук как будто пружина прыгает то не забываем шайбу как на 05:54 и в этом же канале есть видео типо проставки под опорный подшибник P.s спасибо за все видое очень позновательно)
@7786Aslan3 жыл бұрын
У меня на лежаке обе стороны стучат,или при очень плохой дороге,вот гадаю,что может быть?
@nasyrov102 жыл бұрын
@@7786Aslan возможно рейка шток не затянут
@VohaKovsh6 жыл бұрын
Желательно при замене руль не крутить, может упорный подшипник выскочить с посадочного места.
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Естественно, только до или после
@radhinaser3 күн бұрын
Hello friend, how are you? I have a question. Does the rear shock absorber in the Audi 100 C4 come from the factory with gas and oil pressure or oil pressure only? Thank you.
@ClassicarMan3 күн бұрын
Hello, there is oil, there is gas-oil
@radhinaser3 күн бұрын
@ClassicarMan Thank you very much my friend
@АндрейЛавренюк-г2ц6 жыл бұрын
Здравствуйте. Канал супер 👍👍👍. Когда же выйдет видосик по иммобилайзеру??? Очень жду...
@shcirakov19786 жыл бұрын
Как всегда молодца
@victorcolibaba30742 жыл бұрын
Очень всё грамотно и ясно, спасибо После замены передних амортизаторов опоры сврывает за 2 дня что может быть помогите пожалуиста, 3 пары опор за месяц 😐
@ClassicarMan2 жыл бұрын
рассказывал как этот вопрос решается kzbin.info/www/bejne/fqPKqnWOrc18gs0
@vampire858slim6 жыл бұрын
Лайк с меня))))
@Samsung-kc1gg4 жыл бұрын
Здравствуйте. Не подскажете какие амортиз.Нужно ставить. Газовые или масленые??? Именно на такое авто. Спасибо
@ClassicarMan4 жыл бұрын
Здравствуйте, да смотря что вы хотите от авто, устойчивость на скоростях и повышенная проходимость - газ-масло, мягкость, особенно при преобладающей езде в городе - масло, ну как то так
@staskov32_86 Жыл бұрын
А у меня гайка поворотного кулака просто круглая...таким ключом не открутить,и газовым не взял.пришлось срубать...машина Ауди 100 с4 94г.
@ClassicarMan10 ай бұрын
печалька, и такие бывают
@AudiAvant-o9j3 ай бұрын
Здравствуйте, срубили а чем заменили?
@staskov32_863 ай бұрын
@@AudiAvant-o9j новая гайка идёт в комплекте со стойкой.
@AudiAvant-o9j3 ай бұрын
@@staskov32_86 в том и беда что нет в комплекте...
@kairzhandd4 жыл бұрын
У меня стойка в картридже болтается что делать, что там еще не хватает?
@ClassicarMan4 жыл бұрын
скорее всего верхней уплотнительной шайбы
@sholaktime83266 жыл бұрын
здраствуйте! у меня проблема с замком. пока заводитса но иногда включаю не заводитса только реле слышно как работает. смотрел группы контактов и личинку там нормально. подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему. реле стартера не знаю какой там и где находится. спасибо за внимание спасибо
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Здравствуйте, вот по реле в С4 - avto-master.info/foto-otchety-audi-s4/bloki-rele-v-audi-s4.html
@sholaktime83266 жыл бұрын
большое спасибо! удачи в работе
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Спасибо, взаимно!
@Yurec_ww5 жыл бұрын
Такое точно же было, пол года не мог найти пока не гавкнул стартер. Сделали стартер и проблема ушла. Стартер потходит походу😉
@timurguseinov16093 жыл бұрын
Отличный подход. У меня вопрос такой по этому поводу. Можно ли таким же методом заменить пыльник?
@ClassicarMan3 жыл бұрын
ну теоретически можно но это будет дичайший гемор
@timurguseinov16093 жыл бұрын
Спасибо за ответ
@БухалоБилл2 жыл бұрын
Бро подскажи пожалуйста, у меня в Ауди 100 С4, 2.0, 1991г. в гайках отверстия не шестигранные, а просто круглые, они выходит штатные еще, менять нужно будет или до меня поменяли на не штатные и теперь мне головняк.
@ClassicarMan2 жыл бұрын
До тебя поменяли
@БухалоБилл2 жыл бұрын
@@ClassicarMan бро от души 👍👍👍, спасибо!
@romanl8015 жыл бұрын
Здравствуйте, а подскажите такой вопрос. У меня машину тянет вправо и после 90 км/ч появляется сильная вибрация по кузову и на руле, резину недавно менял, балансировка в норме. На развале говорят что все стоит в 0. На подъемнике низ правого переднее колеса завален внутрь, наглядно это выглядит так | /. Вопрос. В чем может быть причина? На сто говорят либо согнут шток амортизатора либо хана опорному подшипнику.
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Здравствуйте - вариант один, заехать к толковым ходовикам или развальщикам
@romanl8015 жыл бұрын
Classicar Man спасибо за ответ) вот только где ж их найти((
@Yurec_ww5 жыл бұрын
Такое часто встречается после некачественной рихтовки, после сильного дтп. Лонжерон завален, не вытягнули на место. Померяй диагонали. Розвал схождения может быть в норме. Сильная вибрация может быть из-за тормозного диска(повело)
@СергейРябов-с4г3 жыл бұрын
А масло в стакане должно быть обязательно
@ClassicarMan3 жыл бұрын
ну если хотите чтоб сгнил - тогда не обязательно
@UkraineAndIsraelFiendship4 жыл бұрын
Доброго дня!Подскажите пожалуйста можно ли заменить опорный подшыпник не снимая поворотного кулака(стойки) а просто открутить шток вкладиша(амартизатора) и стянуть пружини, и открутить верхнюю тарелку?!
@ClassicarMan4 жыл бұрын
нет
@владиславгусь-о9э5 жыл бұрын
Добрый день , при движении на авто ауди 100 с4 2.8 на приборке периодически высвечивается значок акумуллятора,но зарядка идет на холостых оборотах выдает 14.28 вольт, пожалуйста не подскажете в чом проблема
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Здравствуйте, бывает просто глюки приборки, если показывает на БСК, или плохой контакт на ее разъемах
@MIROTVOREC-cm7hd4 жыл бұрын
Какой фирмы полиуретановые опоры и как они ходят,стоит ли их брать?
@ClassicarMan4 жыл бұрын
на видео показано кто производитель, ходят прекрасно
@armani08686 жыл бұрын
Как можно проверить мас насос на с4 2,8 у меня беда пищит знак масло менял датчик 2-3 раза все равно пищит
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Подключить механический датчик давления масла и проверить реальное давление.
@armani08686 жыл бұрын
@@ClassicarMan мех дат подсоеденить в место мас датчика да?
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Да, вкручиваем механический с манометром и смотрим давление. Если давление ок, то возможно неправильный датчик, их в зависимости от версии двигателя несколько видов. Либо проблема с проводкой на датчики.
@armani08686 жыл бұрын
@@ClassicarMan добрый день я поменял акпп на мкпп послп этого пропала искра на свечи не заводиься
@armani08686 жыл бұрын
В чем может быть причина?
@МихаилЧубинец5 жыл бұрын
Доброго времени суток подскажите пожалуйста какие амортизаторы лучше ауди с4 2.8 масляные или газо но у нас морозы под сорок бывают заранее спасибо твои видео полезные
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Здравствуйте, сложно сказать для такой климатической зоны, наверно надо посоветоваться кто на чем ездит у вас.
@МихаилЧубинец5 жыл бұрын
Classicar Man я езжу на бензине
@ClassicarMan5 жыл бұрын
@@МихаилЧубинец да думаю топливо роли тут не играет при выборе стоек, разве что с точки зрения что сзади нет баллона, и если передний привод, то наверное масляные, но лучше посоветоваться с теми кто ездит в вашей климатической зоне
@АзаматРахымжанов-о8ч4 жыл бұрын
А пыльник и отбойник можно поменять в это время или надо снимать стойку
@ClassicarMan4 жыл бұрын
отбойник вообще без проблем это по видео видно, пыльник тоже можно, чуть подолбаться
@НиколайДашков-е1ы5 жыл бұрын
Доброго времени суток! Как работают стойки profit, можно ставить? У меня KYB жосткие как колодки, работают со стукам с нова.
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Надо ставить и пробовать, тяжело сказать как, одни кричат - г...., другие ездят
@erbolbek69036 жыл бұрын
Добрый день не сделаешь обзор предохранители Ауди с4 . Заранее Спасибо
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Здравствуйте, это уже давно есть - avto-master.info/foto-otchety-audi-s4/20-predokhraniteli-audi-s4.html
@expertbro48805 жыл бұрын
Подскажите трещат на жаре поворотные подшипники. Возможно ли их как то смазать или только замена?
@ClassicarMan5 жыл бұрын
можно попробовать аккуратно разобрать и промазать, чтоб не растерять шарики. А лучше проверить чтоб нормально вращались, взять из другого подшипника железные обоймы, и подложить под подшипник в резину.
@ИльяЗуев-й6ъ6 жыл бұрын
Интересно на бочках Б4 так можно?
@ClassicarMan6 жыл бұрын
нет
@Ander12004 жыл бұрын
Super Video, habe zwar kein Wort verstanden 😪😔 aber Bilder sagen manchmal mehr als Worte 😊 aber wäre nett wenn man einen Deutschen Untertitel mit einspielen könnte. Dennoch vielen Dank für das Video. Welche Größe hat den die Mutter um die Patronen schraube zu lösen ?
@ClassicarMan4 жыл бұрын
Vielen Dank, ich denke über die Einführung von Untertiteln nach. Es gibt nicht genug Zeit. Wenn ich richtig gezogen habe, ist die Mutter auf dem Rack für 34 intern
@ЕвгенийГрибань-р2ш5 жыл бұрын
Доброго времени суток! Если гайка не идёт ключем, что делать? Газом по греть возможный вариант?
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Здравствуйте. Можно греть, берем попку побольше, снимаем стойку, зажимаем в тиски и откручиваем. Еси верхняя не откручивается, и стойка уже не нужна, просто срезаем болгаркой или зубилом
@leonleon65754 жыл бұрын
вы померяли отверстие на 21 в ключе ,так шток на 25 или у вас другие амортизаторы?
@ClassicarMan4 жыл бұрын
на амортизаторах которые я мерял и размер тот который я сказал
@ЮрийКачалов-л2ш4 жыл бұрын
Опора ведь новая, а метка на старой осталась.. или примерно?
@ClassicarMan4 жыл бұрын
развал потом все равно однозначно, естественно примерно так как старая стояла
@ПавелТимофеев-д8х3 жыл бұрын
Здравствуйте где заказывали полеуретановые опоры?
@ClassicarMan3 жыл бұрын
Здравствуйте, смотрите видео там показаны контакты продавца
@АзаматРахымжанов-о8ч4 жыл бұрын
Перед какие лучше ставить масляные или газомасленные
@ClassicarMan4 жыл бұрын
на моно обычно масло, на кватро обычно газ, а там кто где ездит и кому как нравится, помягче или пожестче
@АзаматРахымжанов-о8ч4 жыл бұрын
@@ClassicarMan У меня моно 2.6
@АзаматРахымжанов-о8ч4 жыл бұрын
Еще один вопрос на моей 2.6 с переди какая труба стоит а на 2.0 у отца нету
@Tay_Lash3 жыл бұрын
"Хайку" на скока приварили?
@ClassicarMan3 жыл бұрын
я в описании к ролику под видео и на видео рассказывал все нюансы
@СобакенЛаккен6 жыл бұрын
Здравствуйте. Нуждаюсь в помощи, а точнее в дельном совете. После переборки двигателя 2.8 ауди, агрегат не запускается. стреляет пукает и даже не схватывает. зажигание выставлено точно 100% проверял раз 10 броне провода вроде тоже правильно подсоединил, катушки не трогал. уже неделю мучаюсь топливный качает, искра отличная, свечи новые. беда. подскажите что может быть? бенз 95
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Здравствуйте. Ну как минимум перепроверьте бронепровода, и перепроверьте не перепутали местами штекера датчика коленвала и датчика оборотов на маховике.
@СобакенЛаккен6 жыл бұрын
@@ClassicarMan броне провода подсоеденены правильно. как на схеме. но меня тревожит то, что видны следы демонтажа катушек, не исключен факт колхоза. местами пробовал менять. эфекта ноль. только в некоторых тактах замечается, что при попытке смеси загореться двигатель встает колом. авто не мой, товарища. перебирал не я. собрано я бы сказал на “отвали”
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Если колом, значит в этом такте неправильно искра подается. Проверить какое давление топлива в рамке, правильность подключения и расположения катушек по Elsa или Etka, правильно ли подключены форсунки. Ну и датчики влияющие на запуск датчик коленвала, датчик оборотов и датчик распредвала.
@СобакенЛаккен6 жыл бұрын
@@ClassicarMan как понять правильно ли стоят катушки?если на них нет маркировок. совсем. только провода идущие к ним разные по цвету. вот все отличие. датчики коленвала холла и маховика на месте.
@ClassicarMan6 жыл бұрын
В Elsa или Etka посмотреть цвета проводов идущих от коммутатора на какую катушку, какой идет
@ДамирСейлханов-г7ь2 жыл бұрын
👍👍👍
@kvorubin6 жыл бұрын
Зачем там веритенка? У меня ничего небыло, сухо было и чистенько.
@maratumurkulov70506 жыл бұрын
Тоже самое и хотел бы знать для чего веретенка нужна
@БахытБерденов6 жыл бұрын
Веретенка нужна для того чтобы он от ржавчины не закис там, проверено
@TheMegarega6 жыл бұрын
Для передачи тепла от амортизатора на стойку. Но при обычной езде это полная херня, никогда не видел амортизатор, который заметно нагревался.
@НуржанКенжин-к8к4 жыл бұрын
Здравствуйте, гайка на 34 от чего? или гайку 36-ую перетачивали?
@ClassicarMan4 жыл бұрын
Здравствуйте, точили на заводе
@Yurec_ww5 жыл бұрын
Как ети опоры ходят? Цена 350, но как они? Стоит ставить или?
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Ходят хорошо. Убитых пока не встречал из всех что ставил. Изредка читаю что кому-то жесткие, сам на таких же езжу жесткости какой-то не замечал
@armani08686 жыл бұрын
Доброго дня у меня стоит авс но незнаю как его проверить 1991гв ауди 2,8
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Здравствуйте, или попытаться блинк кодами, или лучше вот - kzbin.info/www/bejne/iXPdfJtjh9h9gqs
@vampire858slim6 жыл бұрын
Чем ты мажешь болты очень интересно
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Нигрол
@anatolevbarnov80825 жыл бұрын
Новенький?)
@armani08686 жыл бұрын
Доброго дня хочу спросить совет хочу посенять акпп на мкпп будут ли какие то нюансы после замены или как?
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Здравствуйте. Перекодировать эбу на механику, переподключить фонари заднего хода в общем все
@anatolevbarnov80825 жыл бұрын
О а я как раз хочу наоборот автомат!) Махнёмся?
@СергейМосийчук-в4ш5 жыл бұрын
Добрий день. Подскажите какие опорние подшибники ходят долго.
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Здравствуйте, по новым таких не знаю, только поискать живые оригинальные на рабзборке
@Yurec_ww5 жыл бұрын
По лимфу поставил 2 года(60тис) полет норм, стойка вытекла опора целая. Покупал около 700грн одна
@МиняГлазков-д4с4 жыл бұрын
Где заказать опоры полеуретановые?
@ClassicarMan4 жыл бұрын
в ролике показывал контакты продавца
@ИльяЗуев-й6ъ5 жыл бұрын
Привет ,а на 80б4 аналогичная замена амортов?
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Привет, нет, на 80-ке абсолютно подругому
@ИльяЗуев-й6ъ5 жыл бұрын
@@ClassicarMan Получается ,нельзя без снятия стоек?
@ClassicarMan5 жыл бұрын
@@ИльяЗуев-й6ъ нет нельзя
@sobr245 жыл бұрын
Я чет нефига не понял, как вы так стойку сняли, я правда некогда не менял на таких машинах, только задние на классике, вот предстоит замена передка на 100 с4...
@ClassicarMan5 жыл бұрын
смотрите внимательно видео, там все подробно рассказано, как и чем
@oleg84845 жыл бұрын
Приветствую Вас уважаемый !! А что Вы будете делать если спец ключ будет срываться в гранях гайки ? работая в СТО я такое встречал частенько - от усталости граней или сильной затяжки .
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Приветствую, тоже встречаю это часто. Тогда вариант два - попка, если не помогает - снятие и разбор стойки целиком
@oleg84845 жыл бұрын
@@ClassicarMan Приветствую , хотел я поведать мой опыт снятия подобных вкладышей (патронов ) как мы их называем , хотел рассказать здесь )) но наверно проще снять видос или сделать фото про приспособу -- поверте на слово -- очень полезная штука - не было такой стойки которую я не открутил ))
@ClassicarMan5 жыл бұрын
@@oleg8484 Будет супер, снять видосик по подобным приспособам, многие скажут спасибо!
@Музя-в8ф Жыл бұрын
На домкрат и газовым ключём легко откручивается 😅 и колеса не снимая 🎉
@ЖекаКу-м8б5 жыл бұрын
Добрый вечер. У вас был опыт установки аморов по кругу kyb ultra sr ? Ну впереди впринципе то такое там понятно а вот сзади если поставить ultra sr от s4, s6, s6plus версии, станут они туда нормально (ауди 100 с4 кватро задняя подвеска обычная без заднего стаба)? Номерок ультра ср с-версии 351020 а есть ещё ультра ср от балочных аудией номер 351018 ну насколько я помню у кватро и балочных аморов разница в размере на несколько мм и ходах штока (именно задних). А именно для обычных кватро ультра ср не делают аморы а бильштайн б6 не хочу ставить т.к. бильштайн сейчас в основном китайский (и нету возможности купить от прямых поставщиков которые работают с заводом) а чтобы попался оригинал должны звёзды сойтись а платить большие деньги за бильштайн б6 китайский нету смысла. А я каябу могу взять у поставщиков которые работают с заводом напрямую и там точно каяба а не китаяба. И меня интересует какие поставить аморы от с-версии или от балочный чтобы там со временем что-то не порвало от того что амор и хода больше или меньше (т.к. насколько я помню в с-версиях там же укороченные пружины ну и я так понимаю что хода штока меньше и подвеска моцнее не так переваливается машина за счёт стаба и кулак там же чуток по другому сделан).
@ClassicarMan5 жыл бұрын
Здравствуйте, не приходилось ставить
@Veteran_096 жыл бұрын
Спец ключ на 34мм
@ЮрийПугач-в1ф6 жыл бұрын
вопрос не по теме двигатель 2,8 ааш какое время вприска на прогретом моторе на холостых ???
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Идеал 3,8 для AAH первой ревизии, 3,6 для AAH Второй ревизии
@anatolevbarnov80825 жыл бұрын
А обороты на прогретом, на тахометре у меня 800, а на климе 720-680 и постояно скачат в этом пределе, по звуку не скажеш, по стрелке чутка видно, что только не делалал, грешу на клапана в коксе, хоть и делал раскоксовку по вашему рецепту, или на выхлоб в часности на выбитый може каряво катализатор до меня, наверно нужно было какойто стронгер поставить), и вибрация по кузову, а от 800+ об., вибрация исчезает, другой бы забил на это, так как машина идёт не плохо, но не я)?
@Бодо-Бородо2 жыл бұрын
Здравствуйте! Сам изготовил ключ,а амортизатор оказался диаметр штока на 25мм.,вот печалька. Может будет кому полезно!
@ClassicarMan2 жыл бұрын
Здравствуйте, написано по ключу все под видео
@sweds645 жыл бұрын
Пора тебе уже купить лобовую камеру.А то одной рукой трудно снимать и работать
@armani08686 жыл бұрын
А эбу перепрогромировать это как ?
@ClassicarMan6 жыл бұрын
В отличии от версии и серии эбу изменить кодировку комплектации
@armani08686 жыл бұрын
@@ClassicarMan у вас есть ватсап ? Я хотел бы с вами связатс если можно
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Есть Viber +380956636686
@Romzes34rus6 жыл бұрын
а зачем вообще машину домкратить?и для чего веретенка в нутри,это наверно от вытекшего аммортизатора осталось масло?
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Домкратить для удобства, это по желанию, можете домкратить, можете нет, как вам удобно. Веретенка - если почитаете мануалы 1. Заливается для того чтоб, так называемый сапог, внутри не ржавел, 2.залив масло между вкладышем и сапогом увеличиваем теплоотдачу, дабы снизить рабочую температуру самого вкладыша и как следствие компенсировать его перегрев и более ранний выход из строя
@kvorubin5 жыл бұрын
Опа!!! А я думаю че она у меня подстукивает... А там какието гандоны прокладочную шайбу не поставили, парадокс в том, что ниразу их не видел даже. Просто потуже подтягиваю и думаю всегда прижало либо нет...
@mister_zmu5 жыл бұрын
Бля у меня такая же херня.поставил блиштайн. Год искал причину почему стучит. Всю подвеску перетрес. А эти шайбы можно отдельно купить? Я весь интернет облазил
@ДмитрийШамрай-у3п6 жыл бұрын
Игорь, потерял твой номер.Был у тебя на диагностике в среду.Ауди а6.Черкни номерок.Спасибо.
@ClassicarMan6 жыл бұрын
0956636686
@82rus826 жыл бұрын
странно. у меня диаметр штока 25
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Ничего странного, у разных производителей могут быть разные диаметры и штока и разного диаметра гайка и ее форма
@82rus826 жыл бұрын
Спасибо !
@82rus826 жыл бұрын
А как вы решаете вопрос со шпилькой регулировочной (на рулевой тяге) ? моя, M16 x 1,50 Длина [мм] 120 на просторах инета пишут от опель део ставят но у них Длина [мм] 98.5
@ClassicarMan6 жыл бұрын
@@82rus82 очень просто - магазин крепежа, берем максимально подходящую из хорошей стали
@82rus826 жыл бұрын
так там же резьба разная с двух сторон и по ключ в центре ))
@vtfftv19336 жыл бұрын
не оригинал стояли)) да и поставил ты хрень))
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Эти неоригинал отходили у человека 3 с лишним года в режиме такси, а хрень, что я поставил - что мне привезли, то я и поставил, выбор клиента
@vtfftv19336 жыл бұрын
у меня стояли передние Bilstein отходили 7 лет в режиме пиздюлей)) и то поменял одна правая стойка начала потеть. весной поставил Sachs в оригинале посмотрим сколько они протянут))