AMORTYZATORY I SPRĘŻYNY TYLNE BMW SERIA 5 F10 GT SERIA 6, 7 F01 JAK WYMIENIĆ SAMEMU BEZ PODNOŚNIKA ?

[@ukaszukasiuk7548]

A jeszcze łatwiej jest odkręcić samo wygłuszenie nadkola i nie trzeba nic odkręcać poza amorkiem 😅😂

[@weselnyklimat7703]

Dobre. Uważaj tylko z tym nożem.

[@BmwFix]

niech nóż uwaga na mnie, bo go złamię xD

[@sylwesterengel473]

Cześć. Jak myślisz - da radę załóżyć w F11 zamiast miechów na tyle - sprężyny amortyzatora ?

[@sgaragebmw]

Żeby wyjąć amorka wystarczy tylko odkręcić wahacz przy wózku, sworznia zostawiasz i poprostu obracasz potem go na zewnątrz

[@sylwesterbaran3554]

Napisz jakie były objawy uszkodzenia amorka i sprezyny ?? Zauważyłem w swojej f10 że prawa strona tył jak i przód delikatnie opadł ale nie słyszę żadnego stuków w zawieszeniu prowadzi się też ok Chyba ;D myślałem o samych sprężynach ale jak już rozbiorę wszystko to amorek może też do wymiany Dzięki pozdro

[@BmwFix]

jeżeli nie jest pęknięta sprężyna, nie ciekną amortyzatory i samochód nie buja się jak poruszasz za nadkole góra dół to nie masz po co wymieniać. u mnie skrzypienie

[@kubacichosz1352]

Witam czy można się z Panem skontaktować prywatnie?

[@Lurds93]

Witam. Bmw e60 530i mam problem ze światłami. Mianowicie nie reguluja sie automatycznie w pionie. Na impie dwa bledy czujnikow od swiatel przod tyl na zawieszenie. Czujniki wymienilem na nowe błędy nie zniknęły swiatla dalej sie nie reguluja. Bi xenony dynamik.

[@BmwFix]

witam. a spróbuj akumulator odłączyć na kilka godzin

[@Lurds93]

@@BmwFix próbowałem nic nie daje :/ jest jakis modul inny niz modul swiatel ktory jest odpowiedzialny za poziomowanie? Bo w samym module swiatel opcja poziomowania jest aktywna

[@BmwFix]

moduł AHL za schowkiem pasażera, moduł LM przy lewej nodze kierowcy, moduł pod każdą lampą.

[@Lurds93]

@@BmwFix czyli zostal AHL bo resztę sprawdzałem

[@BmwFix]

@Lurds93 wszystki e60 z dynamic xenon miały uszkodzony AHL. zawsze pomagało oddanie go do elektronika. jak kupisz drugi to będziesz musiał go dokodować

[@winterowskie]

kobyłki to chyba ręcznie robione co? eleganckio zrobione i z gumnką

[@BmwFix]

Gumowa podkładka dołożona, reszta fabryczna. Pomalowane tylko

[@JFW2]

Wymieniłem dawno bo wszystkie sprężyny popękały. Wada konstrukcji czy zrobione z gòwnolitu.... nie wiem. Kiedyś to były auta

[@BmwFix]

kiedy nie myje się po zimie nadkoli to zbiera się tam sól. Po drugie podczas wymiany trzeba pomalowac te miejsca zdrapane przez ściągacz żeby korozja tam się nie rozwijała. Może też przeciążasz auto. Jak masz zużyte łożyska amortyzatora z przodu to wtedy spręzyna mocniej pracuje. Jak masz zużyte amory to też obciąża mocno sprężynę. Ona wtedy ma większą częstotliwość i amplitudę wibracji

[@JFW2]

@@BmwFix pewnie masz rację , ale, mam dwie , obydwie w rodzinie od nowości. Obydwie 2.0d , E60 360tys przebiegu i wiem że to trochę przesada ale amory i spręż oryginalne! Diagnosta mówi że są ok.......a w jeździe mi nie przeszkadza . I F10 170tys najechane i tak jak pisałem wymieniałem wszystkie dobry czas temu. Użytkowane w podobny sposób. „babci" się nie pozbywam bo nie mam z nią większych kłopotów a i jeździ mi się nią lepiej . Prowadzi się lepiej. Ale to moje odczucia. Dzięki za odp . Pozdro

[@BmwFix]

@JFW2 E60 150 kg lżejsza ? :)