Амур-М переделка кормы под установку ПЛМ

[@СергейЧернов-с7п]

Парни вы лучшие в мире ремонта лодок, два раза обращался и всегда всё на высоте. Удачи вам в ваших делах.

[@Lodka44video]

Спасибо за теплые слова! Нам это важно, правда

[@ВалерийЛубенцов-я5ы]

Как хочу так и леплю.верно.а ведь есть проект переделки катера Амур под подвесной мотор мощностью 115лс. заводской,подписанный конструктором.написал потому что смотрю и диву даюсь ,что не слесарь то прям алексеев

[@АлексБелый-ш6в]

Четыре полных сезона стоит на моём Амуре М ваше стекло серии "Элит". Эксплуатация в очень сложных профессиональных условиях на промысловом лове не менее 500 моточасов в сезон. Хотелось-бы сделать замечание по поводу главного и пожалуй единственного недостатка - это пластиковые комплектующие, такие, как поворотная задвижка калитки и крепёжные уголки страховочных распорок. Всё лично было поменяно на нержавейку и проблемы с постоянными поломками ушли. Надеюсь учтёте пожелание от реального пользователя в пользу будущих покупателей.

[@Lodka44video]

Добрый день. Мы учтем это пожелание. Скорее всего добавим дополнительную опцию с такими креплениями, т.к. они добавляют к стоимости изделия, а большинству клиентов хватает пластиковой фурнитуры. У вас из-за специфики использования конечно больше подходит нержавейка, но это еденичные случаи.

[@КонстантинЗайков-р8ю]

Живу в Комсомольске, собственно Амуры, у нас и делали, у самого Амур Восток. У меня вопрос, как их вам на учёт ставят? Просто раньше мы тоже делали транцы сами, но всё это уже давно запретили , есть заводская проектная документация... вообще изначально на заводе говорили что только они имеют права переделывать, но они этим уже давно не занимаются, делают часники по их лицензии

[@Lodka44video]

Добрый день! Для "легализации" подобной доработки, потребуется проектная документация и сама доработка. Составить проект со всеми необходимыми расчетами может судостроительная организация или водное конструкторское бюро. В проекте должны быть описаны все доработки, приложены чертежи и сопутствующие расчеты. С этими документами можно обращаться в ГИМС.

[@КонстантинЗайков-р8ю]

@@Lodka44video здравствуйте, понял, спасибо. В нашем ГИМС-е требуют ещё и чтобы была лицензия на право изготовления я к сожалению в юридических вопросах не силён...

[@Lodka44video]

Очень странно, мы с таким пока не сталкивались.

[@ЛинарТагир]

Напишите ценник пожалуйста))

[@АлександрБахтаров-о3л]

А почему не делают выносные транцы на Амур?

[@Lodka44video]

Кто-то наверное делает.

[@МихаилВелижанин-н5ж]

Заклёпок на днище конечно куча, почему их не делаете впотай? Если толщина килевой накладки хотя-бы мм 2,5-3 , то думаю впотай заклёпки тоже нормально держать будут при таком их количестве, гидродинамика лучше будет

[@Lodka44video]

Добрый день! В теории вы конечно правы, сопротивление будет меньше, если заклёпки не будут выпирать. НО! Даже если все клёпки на килевой накладке сделать заподлицо с плоскостью накладки, то в скорости вы получите прирост в 1-2 км/ч, а вот держать эти клёпки будут хуже. По этому, игра вряд ли стоит свеч.

[@МихаилРу-п6г]

Обладаю Амуром Восток хочу от вашей фирмы тент ходовой ,возьмите его в разработку пожалуйста!!!!

[@Lodka44video]

Здравствуйте. Амур Восток редкий гость в нашем районе, если появится, то обязательно сделаем!

[@АлексейЦветков-б9м]

Здравствуйте, молодец переделать катер Амур. Мне интересно сколько стоит ?

[@1Serebrennikov]

Тож интересна цена работ по транцу

[@ВячеславСмоленцев-я4й]

Добрый день . Хочу привезти к вам амур-3 на переделку под подвесной мотор , покраска корпуса , стекло , тенты . Это возможно ?

[@Lodka44video]

Добрый день. Конечно возможно, очередь записи и предварительную стоимость вы можете уточнить у мастера по номеру 910-376-32-82

[@Rus-os9sd]

Хочу заказать тент на сайте! Это ужас какой-то, перематерился весь. Зачем вы так обновили! Вы сами попробуйте что-то выбрать?!

[@Lodka44video]

Добрый день. Пробовали и не раз. Что именно вас не устраивает? Логика выбора никак не изменилась относительно предыдущего

[@Rus-os9sd]

@@Lodka44video добрый день, логика та же. В старой версии один раз нажал и пошёл на др ступень и так до конца. Сейчас нужно нажимать 2 раза, потом долго грузится, иногда не переходит на след ступень. Итог смог дойти только до середины. Сделал 4 попытки, итог не дошёл до конца. При переходи на кнопку - перейти к старой версии, пишет сайт не работает.

[@Lodka44video]

@@Rus-os9sd Вот видео как у нас работает конфигуратор kzbin.info/www/bejne/p5jGgZeOaZeosKc, при выборе тента вместе с ветровым стеклом, скорость и логика на уровне. Если у вас результат отличается, то нужно больше вводных. С какого устройства заходите, какой браузер, скорость интернета, какие шаги проходите и прочее.

[@Воднонапорник]

На Амур лучше всего выносной транец ставить с правильным углом под мотор , и убирать моторный отсек тем самым увеличить внутреннее пространство

[@АлексБелый-ш6в]

Всё уже давно изобретено и опробовано. С выносным транцем, из-за особенности обводов днища Амуры сильно дельфинируют. Самый оптимальный и давно запатентованный вариант - это внедрёние монолитной транцевой плиты с оборудованием самоотливного рецеса Приятным бонусом является возможность вполне на законных основаниях с регистрацией в ГИМС, увеличить допустимую мощность ПЛМ до 140л/с.

[@Воднонапорник]

@@АлексБелый-ш6в да он без клина в любом случае дельфинит

[@infinitifx35infiniti84]

Коротенький видос, надо по длиньше

[@xxl8794]

Руль надо ещё на правую сторону перенести.