An LKW-Technik muss ich mich erst gewöhnen | CAMPERVAN Ausbau 609D |

[@1113bacbert]

Moin! Bei Minute 3 hast du auf jeden Fall zugezogen und nicht geöffnet. Und zum großen Schlagschrauber: der macht wahrscheinlich 1900 Newtonmeter. Welche Drehzahl der machen kann, ist für die Arbeit zunächst irrelevant. Rost sollte nicht mit rotierenden Werkzeugen wie Drahtbürste oder Flechs "entfernt" werden, da das Material verschmiert und Rosteinschlüsse eingearbeitet werden. Es wird also weiter rosten. ;-) auch unter Nitrofest. Alles schon erlebt. Wie behandelt Du die bearbeiteten Stellen noch? Verwendest Du Fertan? Und zum Seilfett: das ist gut, habe ich auch verwendet. Aber 1:1 mit Autowachs vermengt und erhitzt. Das ist gut, muss aber immer wieder aufgefrischt werden. Sehr gute Erfahrungen habe ich mit Produkten auf Lanolinbasis erzielt. FluidFilm ist recht populär. Da gibt es eine gute Produktfamilie. Mike Sanders Fett macht auch sehr gute Arbeit und ist absolut empfehlenswert!

[@manfredschilly4642]

Es geht voran, trotz Kälte. Besorg dir bitte einen 14er Imbusschlüssel oder Nuss mit 1/2" Antrieb sowie ein etwas dickwandigeres Rohr als Verlängerung. Mindestens 1 m. Abflexen geht immer, falls zu lang. Vom Schrott, vom Klempner, etc. Das brauchst du sowieso. (z.B. Radmuttern) Lieber eins mit etwas mehr Durchmesser (30-40 mm) Ein Ende etwas flach kloppen, damit auch mal ein Ring-Gabelschlüssel reingesteckt werden kann um den zu verlängern. Aber bitte nicht die Ratsche verlängern. Die machst du kaputt. Immerhin hast du die undichte Stelle gefunden. Bei den Türgummis solltest du schauen ob du die neu machen musst. Wenn Daimler die nicht mehr Original hat, mal schauen, ob die von einem anderen Mercedes-Modell passen, bzw. gleich sind. Die Zusatzdichtung, die du einkleben willst, hab ich bei mir im Sprinter auch eingeklebt. Ich hab eine vom Vito (Teilenr.:638 721 1480) aber nicht an die Tür, sondern oben an den Türausschnitt an der Karosserie eingeklebt. Verhindert durch die Form wenn es draußen nass ist, dass einem das Wasser (was bei dir nach innen läuft) beim Aussteigen auf den Kopf oder Klamotten tropft und verringert etwas die Windgeräusche vom Türspalt. Im Fahrerhaus Fußraum auf keinen Fall Filz oder sowas einbauen. Dann ist der Boden schneller wieder verrostet wie dir lieb ist. Da gehören ursprünglich (von Mercedes) schwere, lose reingelegte Matten hin. Die beste Adresse ist Ralf Krecht von "isoproq punkt de". Er berät auch telefonisch. Oder schau mal bei "noise-killer punkt nl" rein. Weiterhin frohes Schaffen und gutes Gelingen. Nachtrag: Zusatztank. Erzähle doch mal etwas mehr zu dem Tank, wie das ursprünglich gedacht war. Eigener Tankstutzen oder Verbindung zum Haupttank, etc.? Vielleicht im nächsten Video. Hinten links in der Ecke würde ich den Tank nicht so tief nach unten rausstehen lassen. Einmal aufgesetzt und er ist hin. Lieber etwas nach oben reinstehen lassen, wenn er zwischen die Träger passt und von unten eine Blechbox als Schutz an die Träger braten. Wie wäre es beim LKW-Verwerter einen größeren Tank , inklusive Träger, als Ersatz für den Originaltank zu besorgen. Da kannst du ausserdem das Maßband dranhalten um zu sehen ob er passt.

[@expedVan]

Hey Manfred, vielen vielen Dank für die Tipps und deine Zeit (für so ein langes Kommentar). Ja das mit dem Werkzeug merke ich mehr und mehr das mein Kasten nicht mehr für einen LKW passt. Habe bei Türdichtungen, jetzt welche gefunden, die dem Original näher kommen und sogar 2mm dicker sind. Habe da erstmal 3 Meter bestellt zum Testen. Die original Fussmatte vom Mercedes hab ich noch da und sogar noch im guten zustand. Cool "isoproq" kann ich noch nicht, direkt gespeichert! Danke! Zu dem Tank mach ich im nächsten Video etwas ausführlicher. Bin da auch ständig am überlegen ob und wie man den Originalen anzapft oder doch eigen Einfühlstutzen... Habe nach gebrauchten größeren Tanks schon geschaut nichts gefunden bis jetzt... Vielen Dank für deinen Support! Hab eine gesunde und schöne Woche noch!

[@Squaschfrank]

Ölwechsel macht man eigentlich mit betriebswarmen Motor 😇

[@jurgen-t6t]

Nicht die Schraube, sondern das Gewinde drum herum erhitzen, damit sich das ausdehnt😉

[@eggbarworkshop5988]

Ja der Weg ist das Ziel!! Wenn es paßt lasse denn Tank doch unten die tief reinragen wie du es willst und der überstand dann durch die Bodenebene in denn Wohnraum ragen dann kannst du da auch die Zugänge f

[@expedVan]

Coole Idee, muss schauen ob der Tank da so durch passt.

[@h.n.5884]

Nur mit dem Wassertank einbauen ist es nicht getan....du solltest noch eine gute Isolierung bei der Einbautiefe dazurechnen. Ein paar leichte Hammerschläge auf den Ratschengriff hilft ungemein.Bevor ich hier im Fahrerhaus etwas verkleben würde,wäre erstmal eine Matte empfehlenswert, wenn es doch Wassereintritt gibt ist die schnell draußen und zu trocknen.

[@МихаилЛевеляйнен]

Добрый вечер дружище. Пока не уберешь течь воды в солон шумоизоляциу можешь не клеить. И так же не стоит клеть на войлочной основе так как она быстро впитывает влагу и начинает ржаветь.

[@lukasha2406]

Kleiner Tipp, Check mal das Ventilspiel, wenn das ganz pinibel wieder eingestellt ist rasselt der Motor nicht mehr so und der braucht weniger Sprit

[@expedVan]

Danke für den Tipp! Werde es aufjeden zum Sommer machen lassen!

[@rafamainka3376]

Już widzę ten salon z fontanną 😉

[@brummil]

Hallo. Finde das Klasse, was ihr macht. Ich habe was ähnliches vor. Mit dem Kanu den Missouri/Missisippi runter(4700km). Danach dito den Nil runter(ca.6000km) ,usw. Rente ist beantragt. Hoffe, dass das nä. Jahr durchgeht. Ich habe festgestellt, dass ihr aus der Nachbarschaft kommt. Kann man euch kontaktieren? Die Tips und Erfahrungen von euch wären mit Sicherheit wertvoll. Besonders was die Videos und die Finanzierung anbetrifft. Ich möchte nicht einfach so anrufen. 🙂

[@expedVan]

Na du hast ja auch einiges vor! Hört sich nach einem schönen Plan an! Falls du bestimmte Fragen hast dann schreib doch ne Mail ([e-mail]), schaue ob ich dir irgendwie helfen kann! Beste Grüße Erich

[@imgegenteil9348]

Also ich verwende hierbei immer einen großen, schweren Holzhammer. Mit ein paar kräftigen Schlägen bekomme ich eigentlich jede Schraube los.

[@sebk5232]

Der Weg ist das Ziel, wie beim Reisen. Du wirst für jedes Problemchen Schritt für Schritt ne Lösung finden. Und schauen dass es immer Spaß macht

[@expedVan]

Danke! Es macht mega spass, vor allem die Lösungen zu finden!

[@drinnennurTassen]

Wenn man rechts rum dreht, geht die Schraube natürlich nicht raus. Das nächste mal mit einem Hammer die Schraube "massieren", das nimmt auch etwas Druck vom Dichtring. Dann 14 Inbuss Schlüssel und Hammer.

[@hibbelaender9581]

Moin, "wer keine Arbeit hat, der macht sich welche" alter Handwerker Spruch. Ich wünsche noch viel Freude und Durchhalte- Vermögen bei der " Baustelle". Ob sich das Lohnt? Kommt auf den Kaufpreis und die Fertigstellungskosten an. Auf jeden Fall wird man davon nicht Dümmer! Aber viel Wichtiger, WIE geht des Lisa!!!

[@expedVan]

Lisa geht es gut 👍. Die Arbeit lohnt sich immer, wenn Zeit und Spaß zusammen kommen!

[@jenskunze4536]

🥺😥 erhitzen lässt dich das Material der Ölablassschraube ausdehnen... besser vereisen... und dann ein kräftiger Ruck... aber zumindest ist der Kupferring als Dichtung noch gut... aber der dehnt sich noch mehr... hätte erstmal den Motor warmlaufen lassen und dann probiert... Öl muss eh warm sein zum Wechsel, damit alle Verunreinigungen raus gesühlt werden und auch zu 99% alles raus kommt...

[@SIRwaktu]

tiptop

[@marcusschreiber7164]

Den Tank von unten mit Blech verkoffern

[@robusthedgehog]

Jo, genau so. Und das Blech mit Schnellverschlüssen fest. Was weiß ich, Flügelmuttern oder so. Am besten das Blech noch zusätzlich mit Sicken versehen, damit es schön stabil is. Mattschwarz lackiert, dann is gut.

[@jenskunze4536]

gespühlt

[@Lordoftheflatbush]

Ha ha der Mercedes leckt am gleichen platz als der Buhanka.

[@cgpagel]

Nicht CamperVan sondern CamperWahn 😂😂

[@brummil]

Du brauchst keine neue Möglichkeit. Bau doch einfach aus 2mm Blech eine Schale und Schweisse sie ein. Dann kannst den Dieseltank da einsetzen wie in einen Karton.. 2mm Blech hält einiges aus. Unten nimmst es doppelt. Dann hast 4mm Stahl. Da kommt kein Stein durch! Hab mal vor 40 Jahren Schrauber gelernt. Wie gesagt. Ich komme aus der Nachbarschaft.

[@CaSuMog]

Nimm bitte Ohrstöpsel beim Flexen. Ich bin einiges älter als Du, irgendwann merkst Du, das man auch Ohren nur einmal bekommt im Leben.

[@bernhardeltzschig5981]

Nichts für zwei linke ✋🖐👋Hände

[@expedVan]

😂👍

[@jenskunze4536]

und der wahrscheinlich 20 Nm Schlagschrauber bringt natürlich gar nichts

[@arminiuscherusker632]

Chaos wenn du von Technik redest: RKI statt RTW, Schraube Nr. statt Schlüsselweite, U/min. statt Nm usw., na Hauptsache du selbst weißt was du meinst

[@normanhuml3373]

Links auf rechts zu 😅

[@larshangebruch4047]

zuviel blabla

[@expedVan]

Danke fürs anschauen

[@Marti36963]

Was ist das für eine Idiotennummer von Versagen ? "Geht nicht, Stöhnen .... hhh, öhhhhh, uhhhh, . . . , Kannst Du mal machen, links rum oder rechts rum" ! Lass mal jemand ran der das kann !!!