¿Salvamos este Seat Toledo 1.9 TDi? ¿Merece la pena?

Comprar un coche nuevo es casi un sueño para mucha gente, y acudir al mercado de segunda mano es igualmente caro (y arriesgado). Por eso, es hora de plantearse si merece la pena restaurar, conservar y reparar coches de batalla actuales como este Seat Toledo 1.9 TDi del 2000, con 240.000 kilómetros a sus espaldas y numerosas heridas de guerra.
En este vídeo sois vosotros los que dais la respuesta, teniendo en cuenta una serie de factores que pueden inclinar la balanza a uno u otro lado. ¡Os leo en los comentarios!
📹 2 generaciones de Toledo enfrentadas 👉🏽 • Seat Toledo 1.9 TDI (1...
📹 Seat Toledo 1.6 TDi (2013) 👉🏽 • ¿Frenos de tambor? ¿Pl...
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[@ricardosanchez-sn1ms]

Yo lo salvo!! Ya he salvado varios, ahora voy a por un toledo fase 1 y este tambien esta en mi lista. Si el coche da uso y funciona no se va a la chatarra. Alli hay que tirar las lavadoras viejas pero las máquinas como esta NO!!!! Que no desparezcan estas joyas!!

[@xaviergimenez1648]

Ojala hubiera más gente como tú

[@markos3857]

Yo tuve un Toledo l tdi 110 del 97 y de verdad ke pura mákina,buen consumo,buen andar y buena fiabilidad. La verdad si tuviera sitio pa todos me buscaria otra joya desas y tendria junto con el Toledo ll y el Exeo siii.

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

Totalmente deacuerdo. Ojalá todo el mundo tuviera esa filosofía de conservación. Imagino que el " usar y tirar" vende más.

[@angelgallego472]

Buenas tardes El coche que tengo me lo dan como siniestro total y estoy pensando en comprar un Seat Toledo como el del video Crees que 2000 euros es un precio racionable?

[@JoséJavierGarcíaSánchez-k1s]

A la chatarra tendrían que los Tesla, los Kia y los Hyundai, no los volkswagen de esa época, yo tengo un audi a3 de esa época año 2001 1.9 tdi 130cv 400000 kms y no ha dado ni un p*to problema y sin embargo un coche nuevo es acabarse la garantía y la vienen los problemas sobretodo de electrónica que es el 90% del coche básicamente

[@jago63]

Siempre merece la pena mantenerlo, y más si no tiene avería grave, ese coche es para toda la vida😊

Bueno, a diferencia de ciertos Mercedes clásicos, estos Seat se caen a pedazos... Me explico, es muy difícil mantenerlos en perfecto estado porque muchos componentes se estropean o hay que estar constantemente encima de ellos, al menos desde mi experiencia (y desde la de otra mucha gente).

[@josemanuelblancespinosa2899]

Ese coche merece ser restaurado , yo tambien tube laduda hace 20 años mandar mi fiesta xr2 al desguace o restaurarlo lo restaure y ahora tengo un super clasico .

[@JuanPerez-hw2ts]

Tú has dado la clave: “si no te afectan las restricciones” puedes tener el coche que quieras y este, como otros de esas épocas sin FAP ni Adblue, son eternos.

[@franciscogodoy9429]

Hola...si todo auto merece ser salvado del deshuace 😊😊😊😊😊 por su noble entrega....saludos desde chile

[@manWel555]

Tengo un compañero que tiene uno con 478mil kilómetros con un motor de arranque como única avería. Anda lo suficiente, es espacioso, gasta poquísimo y hay repuestos a patadas. Sí, a poco que esté en buen estado debería ser salvado...

[@franfran6406]

Yo tuve un leon tdi 110 10 años y 200 mil km , lo vendi a un familiar y lo ha tenido otros 10 años, cuando lo ha vendido tenia 450 mil km, yo creo que si merece darle otra oportunidad

[@younorxa]

Hizo mal en venderlo podría aguantar otro tantos kilómetros sin problemas

[@markos3857]

Hombre salvar un Toledo,sin duda sii es un coche muy fiable y de consumos muy bien,van de maravilla siii. Yo tengo uno de 2002 un Toledo ll sport tdi 110 junto con un Seat Exeo 2.0 tdi y perfecto cualquiera,el Toledo lo pinté hace un ańo y medio y por dentro lo típico retapizado de techo y ahora acabo de ponerle unos asientos de León Sport ke por desgracia los asientos de salir entrar sufre mucho el lado izquierdo y encontré unos perfectos. Ahora con eso coche para trote durante tiempo siii. La verdad es un buen coche sin problemas ni cosas raras fuera de mantenimientos y cosas de desgaste,de verdad sin duda la mejor compra realizada hace unos cuántos ańos. Por eso digo restaurar o preparar otro sin duda,es una maravilla.

[@jmpmvideos]

Tuve uno igual 1.9 tdi 110 cv...lo entregue en el concesionario con 140k kms en estado impecable y se lo quedo el jefe de taller para un familiar, no dio tiempo ni a entrar en el taller.....cada vez me arrepiento mas, de los mejores motores 🙋

[@ginobregazzi]

Creo que es una cuestion mas de legislacion, burocracia y restricciones porque es un coche para tenerlo hasta los 500mil km facilmente con los repuestos que tienen en españa. Lamentablemente es un coche que nacion con detalles de calidad mejorables pero sigue siendo un autazo. Saludos!

Curiosamente, en las revistas Autopista de época se alababa la buena calidad de terminación... porque claro, tocaban sólo la parte blanda superior del salpicadero pero no lo juzgaron con el paso de los años, y lo cierto es que envejecen bastante mal.

[@3700GT]

No merece la pena restaurar pero si reparar. A diferencia de lo que se hacía hace unos años, ahora se van reparando las cosas que salen para poder ir tirando unos años más con el antiguo coche. Ahora no se regala ni se tira nada

[@pepinoveloz]

Ese motor era muy bueno y el diseño del coche también.

[@MiguelSA-kc8ir]

Yo tengo el SEAT Toledo II de 19 años gasolina 1.6 y va estupendamente. Diseño precioso. Cada vez me gusta más.

[@electronicrhythms]

En el año 2000 nadie se planteaba restaurar o recuperar un modelo de finales de los 70. Sin embargo es curioso que hoy en día un coche de unos 20-25 años es realmente interesante en tanto que visualmente no se ven muy viejos, ya incorporaban muchos elementos de confort interior y la fiabilidad es a prueba de balas. Yo no suelto ni a tiros mi 406 coupe gasolina de 23 años, que por cierto, estaría encantado de que probases, aunque estamos bastante lejos.

[@lacuerda10]

El 1.9 tdi es el mejor motor diesel de la historia.en madrid se utilizaba en los taxis OCTAVIA y hacían 1 Millón de KM.con un buen mantenimiento

[@joseangelperezfernandez4503]

Exceptúa el TDI 110 Asv

[@lacuerda10]

@@joseangelperezfernandez4503 los 90CV eran increibles..

[@Daledondale193]

​@@joseangelperezfernandez4503por que??

[@yurisierra4929]

Tengo un León Mk1 1.9 TDI 110 cv con 531.000 km. Uso diario. No lo cambio por nada. Llevo embrague y turbo de origen. 0 averías. Por supuesto que merece la pena conservar ese Toledo. Es un cochazo

El Seat León I es, probablemente, el Seat "moderno" que más me gusta de todos, el más equilibrado, bonito y funcional, junto con el Toledo II.

[@ismaelartiga2206]

442.000 el mío, comprado con 173.000 en 2012. En los últimos 40.000 se le ha hecho tacos motor, embrague, silentblocks del trapecio delantero, rótulas y axiales, correa distribución, transmisión izquierda. A los 300.000 se le hizo muelles y amortiguadores bilstein b6. Tiene una holgura pequeña en la dirección de cremallera, pero es posible restaurarla por poco. Si cuento lo que me costó, los cambios fruto del desgaste, me quedo muy lejos de los 30000 euros de un coche actual más la financiación, algo así como 36000 euros. Podría haberlo dejado morir, pero los cambios me garantizan seguridad y placer de conducción para hacerle más kilómetros. El motor asv no tiene repro, creo que durará, pues no le encuentro cambios de fuerza desde que lo compré. Me gustan los coches nuevos, pero cuestan más de 30% que hace tres años. Yo prefiero salvarlo, lleva muchos años amortizado.

[@albertoclasico68]

Sin duda, y estando en una zona rural a salvo, merece y mucho la pena. Y el motor, lo mejor. Excelente vídeo!.

[@canolo3605]

Simplemente sabiendo de donde viene y el kilometraje que tiene...merece la pena ir reparando lo imprescindible para que sea funcional...a partir de ahí...lo que ya quieras ir personalmente metiéndole al coche

[@danisp]

Depende de lo que pretendas hacer con el, eso está haciendo el rodaje, como está se puede usar y no va a fallar, mi padre tiene uno y en 300000km una pareja de sinembloks, tubos de vacío, 2 elevalunas, alguna cerradura me falla y por dentro el techo y los paneles está descolgado, pero sigue funcionando muy bien, consumos ridículos y anda muy bien. Yo lo seguiría usándolo sin grandes reparaciones estéticas, está bastante entero, no tiene mucho.

Se me olvidó comentar el tema de las cerraduras en el vídeo... Algo extensible a otros muchos VAG y que no logro comprender cómo se estropean tantísimo. De hecho, en esta unidad no funciona ninguna.

[@danisp]

Pues si, es algo genérico y que les sigue pasando, en estos el problema no es mecánico, si no eléctrico, se trata del microinterruptor que llevan en la propia cerradura, falla y el módulo que gestiona el cierre centralizado no sabe si está abierta o cerrada, por lo que no manda señal al motor eléctrico que la opera, quedándose en la mayoría de los casos cerrada, a veces se puede solucionar rociando limpia contactos a la cerradura como si no costara. Un saludo.

[@danieli.843]

Mejor los de bomba rotativa ya que los de bomba inyector desgastan por vibración los asientos del inyector y hay que rectificar culata sobre los 300.000 km el sintoma suele ser que les cueste arrancar en frío

[@danisp]

@@danieli.843 también son más propensos a desgastar el árbol de levas

[@jesusss83]

Yo si lo arreglaba. Hace poco mas de 1 año que compre un Passat 3bg con el archiconocido motor AVF de 130cv y es una delicia, le hice una buena puesta a punto y no conozco coche diésel moderno, que haga con un depósito mas de 1200km 😂. P.D: Vivo en Madrid.

[@motorafondo87]

Un buen coche para uso diario, es cómodo con un consumo moderado, sin duda lo recomiendo aunque la unidad del video hay que hacerle una buena puesta a punto. Excelente reportaje.

[@svt4690]

Este modelo de Toledo, tenía unas líneas preciosas la verdad.

Para mí es muy atemporal, un diseño precioso, moderno pero de su época, musculoso (sobre todo el Leon), al estilo del Audi TT, salvando las distancias. En definitiva, el Toledo más bonito de todos.

[@svt4690]

@ Justo! Aunque el Toledo 1L me gusta mucho, pues me recuerda mucho a mi primer coche (Jetta mk2) el 1M tiene unas lineas muy mejoradas, muy atemporal sobretodo la trasera, bajo mi punto de vista claro.

[@edwardnerdj]

Yo creo que merece la pena arreglar lo más imprescindible, para usarlo, pintar no lo pintaba, por qué creo que a nivel económico no interesa.

[@JC-re2ib]

Ese coche merece la pena salvarlo, tiene un motor muy fiable y su diseño se sigue viendo bonito a pesar de los años.

[@Daniel-0302]

Hola! Yo me acabo de comprar uno, hace una semana que lo tengo, el 1.9Tdi 150cv. Va super bien, cierto que tengo y estoy arreglando cosas, elevalunas,cierre puerta, alinear dirección...etc... Lo compré por 1.600€ , para los años que tiene pintura y chapa están muy bien, no perfecto, pero muy bien, interior, usado. Pero con el tiempo lo iré arreglando. El motor,es un motorazo.. guauuu!! La cuestión para mí vale la pena restaurarlo. La ciudad no la piso ni la pisaré.. o sea que para el uso que le voy a dar PERFECTO 💯%. UN SALUDO!!

Enhorabuena por la adquisición, tienes un motor diésel absolutamente sensacional, que es una bomba (de hecho, utiliza el famoso inyector-bomba), y que te animo a conservar, pues el 95% de los Leon y Toledo existentes están cayéndose a pedazos.

[@fastfish241]

Haber por experiencia....yo tuve uno igual....pero funcionaba perfectamente de pintura estaba muy bien,,,estaba siempre en garaje,,,,pero viviendo en Barcelona,,,,imposible tenerlo,,,,y lo vendi con 170.000 km,,,,por 1.500 eruros...pero no es oro todo lo que reluce,,,estos coches a parte de que el motor...son una maravilla,,,haciendo sus mantenimientos,,,,la parte eléctrica,,,,con 20 años,,,,empiezan a fallar,,,,yo se lo vendi a un chico de teruel,,,,el mio valia la pena,,,,, 13:41

[@Miguel-rt8wz]

vaya! por un momento pensé que era el mio. Compré uno con 54.000 km, en Cornellá. Era de un guardia civil, estaba muy bien cuidado y casi se echa a llorar cuando nos lo vendió. Si por casualidad viera este comentario, decirle que esta bien cuidado!

[@yomism1459]

Tengo el tdi de 90 con este chasis, me he comprado otro y me lo he guardado, mi problema es ña ZBE, si no ni de coña lo cambio. El toledo 1 de mi padre con 30 años funciona bien esperando la ley de historicos.

[@Fujitsu2012]

Yo tengo un Leon 1, el tdi 90cv Alh, de 2001, y es mi coche principal. Tiene 255000km y lo mejor que tiene es que es muy fiable, que hay mucho repuesto alternativo y casi todo lo puedes arreglar tu mismo. La parte estética no me importa. Le acabo de cambiar los 4 amortiguadores y todos los sineblocks, y va como nuevo.

[@Fujitsu2012]

Exacto. Este me tiene que durar otros 22 años😊

[@cesargarciamartin3987]

El coche más bonito de la historia de SEAT sin duda alguna! 😃😃😃

[@SergioGarcia-yb8hv]

Yo tengo un Laguna 1.8 16v del 2000 con 85000km y estoy en las mismas... Viviendo en Madrid no me va a quedar otra que tratar de venderlo dentro de no mucho tiempo... Es muy triste porque el coche jamás ha tenido ningun fallo en casi 24 años, ha estado siempre en garaje y va como la seda, pero viendo los requisitos ambientales... 🥺

Lamentablemente, en Madrid lo tienes muy fastidiado con ese Laguna, porque siendo del 2000 está en tierra de nadie, ya que aún le quedan bastantes años para ser histórico y así evitar restricciones (antigüedad mínima de 30 años...), pero de todos modos estudia si tiene derecho a la pegatina B de la DGT, ya que siendo gasolina del 2000 en principio debería poder obtenerla. Una última opción es hacer una conversión a GLP procurando que sea reversible, para asi tener el distintivo ECO y poder seguir circulando con él (aproximadamente 1.500-2.000€).

[@entrementres]

Si se puede usar por el entorno en el que circula , a por ello!

[@soldadodesconocido8797]

Yo tengo un Passat 1.9 TDI de 115cv de 1999 con unos 212.000km y continua funcionando perfectamente. Esta mal de chapa y tiene pegas de coche viejo (climatizador no enfría, techo caído) pero entre que era de mi padre, que lleva toda la vida en la familia, que sigue funcionado y no nos engañemos su bajo valor de mercado, lo veo como algo positivo para conservarlo. No tengo motivos para venderlo ni darlo de baja aun viviendo en gran ciudad (tengo otro coche nuevo) por tanto almenos mi unidad continuara existiendo. Eso si el tema de ponerse a invertir sus 1000€ etc en arreglarle chapa etc pues ya es otro tema. Espero algún dia poder hacerlo aunque sea solo por valor sentimental

[@javipiman4056]

A mí me iría FANTÁSTICO,ojalá encontrará uno económico yo lo arreglo

[@eduardopazorduna]

Bonito vídeo. Yo tengo mi Seat desde 2002, más de 300k km, y funciona como la seda. Algún desperfecto visual pero ha dormido en garaje. Un día un taxista me dijo que le hizo 800k km al suyo. Ahora en Madrid ya no lo podré usar a partir de 2025. Una pena 😢

[@antonioayala79]

Yo llevo gastados unos 3000€ en 1 año con un Peugeot 306 ranchera motor diesel hdi 2.0 90cv con solo 150mil km. que me ha regalado mi suegro. Le he tenido que hacer: Recarga+reparación aire acondicionado - 135€ Neumáticos+alineado+pastillas y discos traseros 700€ Distribución+bomba agua+Aceite + filtros+discos y pastillas delante 650€ Retrovisor interior 15.44€ Llantas de gti - 160€ Fundas asientos - 25€ Radio JVC - 35€ Cargador + usb - 8.45€ Muelle maletero - 16.70€ Silent bloks × elevalunas conductor - 260€ Sensores aparcamiento traseros 150€ Tintado lunas 160€ Amortiguadores delanteros+copelas+fuelles+tirantes y retenes caja cambios 662€ Batería 146€ Todavía me falta hacer Tapizado puertas y Pulido pintura. Evidentemente con ese dinero no puedo ir a comprar nada nuevo (tampoco quiero).

[@jaimeantoniolopezbellido5668]

Partiendo de un coche que es regalado y un kilometraje bajo merece la pena invertir dinero en él.

[@franciscojavieralvarezcast9317]

Yo tengo un león MK1 del 2003 ,lo compré nuevo y me a salido de 10 , por cierto yo tengo 212 .790 y ese ejemplar qué muestras en el vídeo con los kilómetros que tiene si tuvo un buen mantenimiento merece gastarse un poco de esfuerzo y dinero,lo de la pintura si solo es la laca hoy en día hay muy buenos productos en el mercado, haciendo un lijado con el estropajo y limpiar bien y unos botes de laca y listo por ese punto y lo demás poco apoco

Yo creo firmemente en la idea de "conservar y reparar, antes que tirar", y es posible que merezca la pena restaurar este Toledo... porque hoy pocas cosas decentes por menos de 2.000€ te puedes comprar, y este Toledo lleva un TDi de 110 cv. bajo el capó con un consumo ridículo y una respuesta sobresaliente. No obstante, estos Seat, como tú también sabrás, son propensos a desintegrarse sin ton ni son, y eso puede desesperar a muchos dueños.

[@GapiM]

En mi casa hay uno igual con 474k y me niego a que vaya a desguace todavía, me gusta que sigan aumentando sus km.

[@bernareyes4454]

esa es la pregunta del millón, pero con la situación que tenemos ahora con el tema de las emisiones, restricciones, coche eléctrico y su precio etc. etc. esta unidad con 230.00km te diría que le queda mucha vida. mas que la estética con tener la mecánica y la funcionalidad de la instrumentación apunto valdría, pintarlo entero seria invertir demasiado en un coche que para ser clásico le quedan todavía unos años ,como coche de uso diario y sin tener que entrar en núcleos urbanos con restricciones es muy valido, de hecho este tipo de vehículos se han revalorizado debido a la incertidumbre que tenemos con el tema de los combustibles y el precio desorbitado de los vehículos eléctricos o híbridos un saludo

[@ernestogarciaperis6752]

Esta espectacular esa unidad 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@joaquingarciagazquez78]

Pues yo creo que si, que si merece la pena salvar un coche de estos. De hecho yo estaria interesado en rescatar alguno, pero mi desconocimiento mecanico mehace desconfiar y al final no me decido. Gracias por estos videos y por la forma sencilla y accesible de valorar la puesta a punto de uno de estos vehículos. Saludos.

Lamentablemente, vivimos tiempos de auténtico peligro a la hora de comprar cualquier coche de segunda mano... por lo que sólo te puedo recomendar revisar muy muy bien, sin prisas y sin compras impulsivas, fijándote en aquellos modelos que sean de mayor difusión porque suele haber más piezas de recambio, más baratas y además, suele haber mayor información sobre ellos.

[@joaquingarciagazquez78]

@ a mi el que me me gusta de verdad es un Golf IV , me parece un diseño atemporal sobrio y muy elegante, y no es el "infierno tecnológico" que son ahora los coches, el 1.6 de gasolina me parece muy equilibrado. Ya que un GTI lo considero inalcanzable, y mas encontrar uno que no este tuneado en buen estado. Gracias por todo. Saludos.

[@amparodobarro4057]

Estupendo video.Ese coche con esos km creo que seria una buena opcion restauarlo, pintura incluida

Me lo estoy pensando... aunque hay que ser sensatos con los números, porque el corazón dice otra cosa que la razón. Además, tiene matrícula provincial pontevedresa, un plus.

[@antoniomotorin1361]

Yo lo tuve... Iba muy bien 😃

[@franciscojavierruizgonzale8173]

Creo que puede merecer la pena restaurarlo,otra cosa es que te toque andar por zonas ZBE,ahí creo que no compensa, por cierto el tema de ZBE para mi es toda una pantomima....

[@antoniofernandez3695]

😮 mola se nota cuidado exterior cuántos kms lleva ? Único dueño ? Mismo motor del Golf TDI 1.9 de 2008 un amigo tiene uno lleva 300000 kms

[@jvhbalda3471]

Por supuesto! Eso ni se plantea

[@joseluis550]

Yo soy partidario de arreglar y que sigan dando servicio estos vehículos. Si se trata del medioambiente es muchísimo mejor conservar este que achatarrarlo y comprar uno nuevo. Pero hay que tener presente que quizá en breve empiece una persecución política a estos coches, lamentablemente

[@pedrojoseismael]

La persecución empezó hace mucho, no te has dado cuenta todavía?

[@jesuangel84]

Es un coche con mucha vida por delante

[@josemenesesphotography]

Yo lo tengo, con 140.000km y muy contento. Le lleno el tanque de gasoil de 55 litros y hago 850 - 900km, con un consumo de 4,5l a los 100..... Creo que no sólo podrías, si no que deberías restaurarlo, y si no se pinta entero, se puede bien y se pintan los paños en mal estado. Estoy en un grupo de WhatsApp de dueños de Toledos y hay Toledos con 600, 700 y 800 mil kilómetros.....

[@MiguelSA-kc8ir]

Yo tengo el mismo pero en gasolina. Qué grupo wattsap es?? Incluis los gasolina??

[@superbikercba]

Si esta mucho mejor que mi seat leon 2001 1.8, obvio que se rescata amigo !!

[@josemendezluengo3479]

Un coche cojonudo. Yo tengo un Audi A3 tdi ATD y va genial, aunque lo voy a tener que vender por estar en Madrid y no tener etiqueta!!!!

[@javierescos]

mudate a un pueblo de Guadalajara

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid acaba de anular las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

[@TheWolfer_YT]

Yo tengo un Toledo MK2 Signo 2003 1.8 20V 125 CV bien conservado en garaje con 78.000 KMs rodados en carretera y tengo pensado quedármelo como futuro clásico.

Pues aunque suene a "chiste", y a pesar de que se han vendido muchísimos, en muy pocos años quedarán pocos León I y Toledo II en perfecto estado de mantenimiento y originalidad, como por cierto está ocurriendo ahora con muchos otros modelos que en su época fueron superventas.

[@MiguelSA-kc8ir]

Yo también, tengo el SEAT Toledo II de 19 años y va estupendamente. Pienso hacerlo histórico.

[@taxidriver4700]

Merece la pena salvarlo porque es un buen coche y además esta unidad es de las primeras, lo cual siempre es un punto a favor. Yo lo arreglaría bien de interiores y si pasado un tiempo sigue funcionando correctamente lo pintaría entero con pintura de calidad.

[@ocarina8717]

Le tengo a ese Toledo muchísimo cariño, casi me mato con uno idéntico y aguantó la hostia de tal forma que hoy puedo contarlo, ese coche es eterno, motor eterno y fiabilidad a prueba de bombas, tengo un Corina del mismo año rozando los 400.000 kms que se mea a mi A3 del 2017 en fiabilidad, vamos, que sale antes de casa el Audi que el cordoba, es de pena Lalo de los coches modernos.

[@AndaluSound]

Yo tengo un VW bora del año 99 comprado nuevo por mi padre motor AHF 110CV con 300.000 km y como avería en su vida útil solo más grave a sido la sustitución de un alternador aparte de sus mantenimientos y periféricos de desgaste habituales. Lo seguiré manteniendo el máximo de años posibles porque no hay otro coche que sea más duro y barato de reparar etc....

[@gerardo1444]

si lo merece sin dudas

[@ismaelartiga2206]

Es posible comprar los asientos del sport por 200 euros en muy estado , un amigo mío lo hizo . Yo tengo el sport y la tapicería es distinto, mucho mejor. Este amigo tapizó el techo y las puertas por 300 en un tapicero, la cambio la suspensión y los muebles. El coche le costó 800 euros con 270.000 y ahora lleva 500.000, si haces el cálculo verás que merece la pena.

[@joseluismaillomartin95]

Alargar la vida de un coche es lo mejor que podemos hacer. Lo veo mejor que comprar una lavadora con 4 ruedas y pantallitas digitales. La estética y funcionalidad de estos Toledos era increible. Aun hoy se ve distinguido.

[@dbtdbt3194]

En un coche cuya labor por diseño y concepto es servir de vehículo de diario, creo que lo mejor es gastarse los duros en mantenimiento para asegurar la mecánica fiable. Por lo estético: no me esforzaría demasiado, los detalles negativos (plásticos, arañazos) quedan bastante ocultos por el aun llamativo y proporcionado diseño; no es el típico diseño donde los detalles de la carrocería son clave como pasa con los SUVes. En lo funcional (botones, luz interior), lo apañaría por poco dinero para mantener la usabilidad.

[@lucioruiz-s4g]

Lucio: Restaurar y a disfrutar de un buen coche, no se me ocurre comprar una lavadora de estas que te venden ahora como la panacea. Un saludo. ☺

[@polibermar]

Mientras arranque bien, las averías y achaques no sean mas caro que el valor del coche y la itv sea favorable pues si le daría otra oportunidad, si algo de fe lo anterior no se da o tengo que circular por ZBE de una ciudad entonces ya no.

[@idc3836]

Yo tengo un seat león amarillo TDI 110cv Con el parachoque delantero del Cupra R y el trasero del FR lo que me falto ponerle las taloneras y la salida de escape Pero esta muy bien y me da pena quitármelo Por que va bien

[@sargentosentencia]

Yo lo salvaría sin lugar a duda, un buen coche

[@Romaemar]

Yo tengo uno con 24 años muy cuidado salvo por la pintura del paragolpes delantero y con casi 337000 kms y queremos vender x lo la etiqueta medioambiental...

[@josemariasanpedrogozalbes203]

Tal y como está, vale la pena ponerlo al día, comprarlo a buen precio y hasta que reviente. Incluso no pintarlo, pero el resto de componentes a full.

[@jorgepeteiro7807]

Buenas señor,si lo vendes me interesa,gran contenido,saludos desde Padrón

[@enserma71]

Ese coche para moverse por aquellas zonas rurales, es una gran opción se movilidad económica. A ese coche le echas 1500 eur+ los 2500 que cueste y tienes coche pa toa la vida .

[@lauraasensio4530]

Y tanto que merece la pena 🚙

[@carricochesostenible5282]

yo acabo de rescatar del desguace un 306 break hdi, a ver que tal va...

[@shadowbushi.]

Yo tengo el mismo motor1.9 tdi 110c.v. en casa en un león de primera generación con 63mil km y ya no puede entrar a Barcelona y dentro de poco ni en Girona, ciudad mucho más pequeña, ninguna lógica.

[@Óscar_r5_im]

la mayoría de las cosas que comentas las puedes reparar tu o tirar de china. Yo tengo un león mk1 con el TDI 90cv (310000km) y en la familia hay un toledo como ese con casi 500000km. Por ejemplo, los mandos de los elevalunas los tienes en AliExpress por menos de 10€. El plafon del techo simplemente tienes que desmontar y limpiar los pines. Pomos hay en AliExpress igual tirados de precio. La pantalla del clima por menos de 10€ las venden también en AliExpress y es muuuy fácil de cambiar (yo lo hice hace unos meses) Los asientos si le pegas un cosido está de perlas. Lo demas bueno, el apoya brazos si tienes la tapa posiblemente se pueda reparar también. Si no pues siempre puedes quitarlo. Lo que te quiero decir con esto es que en casa por ahora no se nos pasa por la cabeza soltarlo. Pero ni la mínima duda. Dale un poco de cariño al bicho que además los precio de las piezas de mantenimiento de estos coches son ridículos

[@davidbarreragarcia6085]

Yo me quite uno igual 150cv , era del 2002 y si es muy buen coche pero si le sumas todo lo que has dicho más hacerle una puesta a punto de motor ,amortiguacion, revisión y demás, te has gastado 2000 en el coche 2000 en dejarlo más o menos bien y no deja de ser un coche de 22 años , no lo vi como resultado pensar que se seguirán rompiendo cosas por los años , el motor si aguanta lo que le eches pero se seguirán rompiendo cosas que no sale rentable ,suerte

[@davidbarreragarcia6085]

Una lástima fue el mejor coche que he tenido en potencia, consumo y nunca nunca me ha dejo tirado en 18 años

[@unairamos74]

Hay que salvar siempre los coches clásicos que vayan bien. Es un gran error pensar que por años un coche se tenga que descartar. Yo tengo un Picasso original del 2005 y va de fábula mecánicamente con el 2.0 HDi indestructible, que solo tiene 276.000 kms… si tuviera ahora mismo 6.000€ para gastar prefiero restaurar mi fiable máquina que meterme en uno nuevo que son ordenadores cutres con ruedas.

[@ogini7296]

Todavía le quedan unos años para ser clásico, a veces es mejor directamente buscar una unidad mejor que invertir en ellos.

[@unairamos74]

@@sinplomo-su9ki un modelo que salió originalmente en 1999? No es clásico? Hay que ser muy purista para afirmar eso, jeje!

[@unairamos74]

@@ogini7296 depende del apego emocional que le tengas a tu coche. Si lo ves como una herramienta reemplazable, claro, sale más barato encontrar otro de segunda mano que arreglarlo. Pero si tu coche tiene "alma", nombre y apellidos, te ha acompañado en muchos viajes y aventuras, y es parte inseparable de la familia... en mi caso ni me planteo tener otro igual. De hecho estamos valorando comprar uno que esté a punto de darse de baja para tenerlo de repuestos a futuro.

[@unairamos74]

@@sinplomo-su9ki hombre, si el primer monovolumen compacto de la historia de Citroën, que además fue revolucionario por precio y fiabilidad en su época, no le convierte en un clásico de la marca, dime tú qué lo es, igual que el Xsara en la misma época, o el Mégane original, y su versión Scénic...

[@unairamos74]

@@sinplomo-su9ki por favor, entonces ilumíname y dime la definición oficial de "coche clásico", si eres tan amable. Siempre estoy dispuesto a aprender cosas nuevas.

[@MiguelSA-kc8ir]

Es precioso

[@adalbertofernandez1069]

Yo tengo un leon con 24 años y 140mil y algo de km quería pintarlo y cambiar llantas ya en su tiempo le puce roscada pero lo que me jode es invertile y luego no poder utilizarlo por que vivo en bcn aun que solo lo utilizo los finde al igual que ese Toledo la pantalla di climatizados lo tengo así también

[@TheRobertux]

Yo tengo una duda, porque conozco un caso parecido... Le han dado un golpe y tiene el pilar B desplazado unos milimetros... Lo justo para que la puerta cierre al golpe. Merecería la pena arreglar uno así, pero con ese golpe?

[@josebega313]

Hola, yo vendí el mío con 462000 km, cuidado como ese al comprar un psa HDI nuevo hace cinco años, en resumen estoy sin coche, depósito adblue, inyector, y más...2500 euros que no gaste la mitad en 19 años en el Toledo...vosotros mismos

[@costeldobrica1109]

Tengo un toledo 1.9tdi 110cv asv 2001 con 276000 km desgraciadamente este año por culpa de la rallada que tuvimos entró agua 💧 al motor se doblaron 2 bielas la culata algo tocada vamos un marrón muy gordo pero llego la hora de tomar la famosa decisión de arreglarlo o para desguaces y sin dudarlo mucho tome la decisión de arreglarlo eso si la broma salió bastante cara 4800 pavos de los grandes pero no lo lamento de echos estoy muy orgulloso asi que yo que tu lo arreglaría 🎉🎉🎉mucha suerte con tu decisión ceau

[@MrCitroenDS]

Con 200 y pico mil kilómetros todavía tiene mucho servicio que dar, de mandar desguace nada. Un repaso general y a funcionar, aún contando con que le irán saliendo cosas, hasta los 30.000 pavos mas o menos que hay que gastar en un equivalente nuevo, además de que los nuevos enseguida van a dar problemas caros. Estos y los HDI 2.0 son eternos.

[@degusvil2984]

He tenido un León Sport, lo dejé con 250.000 km y estaba muchísimo mejor que esté, la verdad que tenía menos años, familiares cercanos tiene. Un Toledo igual, se nota el paso del tiempo pero todavía está muy bien, en mi opinión estos coches son eternos y más ese motor, yo restauraría, pero sin pintar... Y en unos años si no se ha roto nada y lo puedo hacer clásico, lo pintaría

[@pacogranados3739]

Siiii.... Restauralo

[@ricardosanchez-sn1ms]

Veinte mil eurazos nos gastamos en el coche que tenemos ahora. Lo lleva suempre mi pareja, yo sigo llevando de diario mi golf 3 de 25 años, creo que cada dia me gusta mas llevarlo. Y ahora pienso que con esos veinte mil euros me puedo pillar una joya de estas, dejarlo nuevo de arriba a abajo y hacerle el motor nuevo. Me sobraria dinero aun, y tendria coche para lo que me queda de vida, no como el nuevo que hemos comprado que si nos dura 10 años.....

[@jonathanguerraalejandre2952]

Motor eterno , mantenimiento barato ( filtros y líquidos ) diseño atemporal . Coche discreto ( lobo con piel de cordero ) No lo dejes escapar 👍🏼

[@ravel7003]

Viendo la calidad de los coches modernos mantener un coche viejo es la mejor idea siempre que no sea disparatado su arreglo y no necesites la dichosa pegatina de las narices.

Sí, cada día lo tengo más claro: los modelos actuales, aparte de carecer de cualquier tipo de alma y personalidad, salvo contadas excepciones, no están bien hechos. Los compararía con una cadena de comida rápida, que puede ser mejor o peor, pero que es algo completamente distinto a la cocina de nuestras madres/padres o abuelas.

[@alfredojuarez7139]

Esta bastante bien ese seat, x 23 aйоs que tiene encima, hacelelo lo necesario y disfrutalo, hay coche para rato

[@alioramus]

Merecería la pena si fuera un Toyota o un Honda híbrido. Quien compró por ejemplo un Toyota Prius de segunda generación en el 2004 acertó de pleno. Tiene coche para como mínimo 10 ó 20 años más sin sufrir restricción alguna. Invertir en un Seat León como el del vídeo lo veo problemático aún viviendo en una zona rural. Yo creo que es mejor seguir tirando con él tal como está reparando lo indispensable hasta que el coche llegue al fin de sus días naturalmente o el gobierno lo sentencie a la pena capital. Además, la escapatoria de los vehículos clásicos lo es menos ya que han aumentado los años para serlo.

[@navarrocarroquino]

Tengo un 407 de gasolina del 2004 con 270 000 km ¡¿Cómo no vamos a salvar a ese pedazo de coche diesel de 240K?!

[@JC-re2ib]

¿Qué tal va de electrónica? el 407 me parece un coche interesante de segunda mano, pero he leído que los del 2004 dieron problemas con el multiplexado. Un saludo.

[@navarrocarroquino]

@@JC-re2ib Los problemas de multiplexado los dieron los 307. En el 407 estaban resueltos. Te recomiendo un 407 diesel de 136CV o bien el 2.0 de gasolina que tengo yo pero la versión posterior a 2006 al que le podrías incorporar GLP y convertirlo en etiqueta ECO.

[@oscararroyosalamanca7032]

Yo si no necesitas coche con pegatina DGT y haces muchos km lo conservaría sin ninguna duda, para mi ese bloque 1.9 TDI es de los mejores por no decir el mejor que se ha fabricado de 4 cilindros, he tenido 2 un Golf mk3 con el de 90 cv y un León FR mk1 de 150 cv. El León que tuve y vendí el año pasado por no tener tampoco etiqueta medioambiental y vivir en Madrid, comparte interiores con ese Toledo y efectivamente no tienen una calidad interior alta ni mucho menos, salvo la parte alta del salpicadero de plástico blando. Pero como dices lo mejor está en su motor, con esos km anda que no le queda cuerda macho... Mi respuesta es un SI salvo que necesites pegatina DGT para circular con él

[@gersonramirezrd]

Hola, tengo el seat Toledo 2000 1.8 20v de gasolina y la transmisión esta fallando, que otros modelos tienen el mismo motor?? O si hay otros motores que se le puedan instalar😢 alguien que me ayude

[@asesinos758]

A la basura teníamos que tirar a los políticos, estás máquinas son oro puro echas para durar, y un mojón para la agenda 2030 y sus caprichos de ricos

[@Javi93]

El mio sigue en pie, lo uso a diario. El 110 tdi, con 350.000 km.

[@micoloro8173]

Alfinal lo salvaste?

[@Locremel]

Te vas al desguace y le pones las 4 pijadas que le faltan. Es un muy buen coche de batalla .

[@alexgimenez67]

A una empresa de Barcelona que SEAT con etiqueta amarilla los ha logrado pasar a etiqueta cero y los diesel león mk1 sin etiqueta los están estudiando esta empresa a pasar a etiqueta cero

[@gato73]

Complicado dilema y con la normativa para clásicos que tenemos,se hace más difícil aún…

[@antonnakamura5]

No se debería mandar al desguace ningún coche que funcione. Mejor aguantarlo hasta que reviente. Yo tengo uno de 90cv de puro trote y ahi lo está cumpliendo. Si bien es cierto está bastante peor que esa unidad que vemos

[@davidcastrosolino5746]

Veo que todo el mundo aboga por mantenerlo porque el coche es una roca y un futuro clasico, ademas de ser barato de mantener. Pero en el caso de esta unidad no se cumple. Yo ya sufri esa situación y cuando una unodad sale rana y emcoma emtra en autodestruvioon tu cartera lo paga todos los meses sin exceocion.

[@xaviergimenez1648]

Yo lo mantendria hasta el final lo contrario es dar la razón a los econazis

[@gatopardo4853]

240 mil kilómetros es muy pocos en ese coche. La solución para salvarlo es venderlo por lo que dan el los desguaces a alguien que necesite un coche. Lo de pintarlo barato es solo pintar el capó con el color original y el techo de negro tan de moda ahora con spray que forma una capa de goma. Y hay coche para otros 250 mil km sin despeinarse.

[@apauseco]

Pero si ese carro está enterísimo , con dos mil pavos maximo lo pones a tono y sigues teniendo coche para años , para las zonas de bajas emisiones en bus y punto , a mi particularmente eso me da igual , vivo y trabajo en afueras , para una persona como yo ese coche es caralludo .