ANDAIKAN LOKOMOTIF BESAR MERAH INI HIDUP DI PULAU JAWA PASTI BEGITU GAGAH !

[@hamdanihamid7943]

Mantap....Kang Yusril Semakin Betah Hunting Di Stasiun Kertapati Palembang Sumsel😀👍

[@Ortriztsiyanz288]

Assalamualaikum kang Yusril hadir nyimak selalu

[@hryuchannel]

Dulu CC202 nggak pernah main ke kertapati, sekarang main disana terus narik barapati. Bisa jadi nantinya pindah ke jawa narik petikemas ☺️

[@Rajayya_rf_divre3]

cc202 jarang narik barapati lebih sering narik baraswasta, kalau narik barapati mah udah momen langka itu

[@Nico_zto]

Gak bisa

[@Nico_zto]

@hryuchannel gak bisa dikarenakan bobot cc 202 itu berat kalau semua lok cc 202 di jawa akan amblas

[@ahmadzainuddin6719]

Kontur tanah di jawa nggak cocok untuk lokomotif seperti cc 202 dan cc 205.

[@anditrain825]

Siapa bilang gk bisa, sebenarnya bisa...cuman PT KAI nya yg takut kalo loko cc 202 ato cc205 di taru dijawa relnya ambles..tp nk menurut aq,, gk mgkin ambles relnya..aq yakin itu... Karena dulu di jawa ada loko uap besar dan bobotnya malah lebih berat dari pada loko cc 202/ cc 205. yaituh loko uap DD 51 antara 125-130ton.dn wakru itu dulu relnya jg masih rel tipe 23, loh gitu ya tetap bs berjalan dengan lancar tmpa ada kendala rel ambles ato apa..sedangkan loko cc202/ cc205 beratnya hanya sekitar 105-108 ton..dn rel dijawa skrg menggunakan rel tipe 54 kalo gk salah..jelas lebih kuat lah..

[@YatiRohayati-j1x]

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh salam sehat selalu pajang umur berkah buat kang Yusril tidak lupa kuucapkan selamat pagi menjelang siang sukses selalu untuk buat konten videonya semangat ❤❤❤🎉🎉🎉🎉

[@YantiNofianti]

assalamualaikum kang yusril hadir

[@natasyafitriangraeni4494]

Wah betul banget tuh kang Yusril,pasti gagah banget,dari wajahnya aja Ujah keliatan sangar,berbeda dengan lokomotif yg ada di Jawa sekarang ini.seperti CC 206,203,201.mantap kang.❤❤❤❤❤❤

[@LukasEricsson1997]

Hai hai.. Kediri selalu hadir 🙋🏿‍♂️🙋🏿‍♂️🙋🏿‍♂️🙋🏿‍♂️

[@ShaffianShafiee]

Waalaikumussalam . Alhamdulillah . Mantap sekali Boss ku . Semoga dipermudahkan segala urusan sukses dan sihat selalu . Salam dari Malaysia 🙏🏻

[@bambangaguswibowo3346]

Dapet sapaan lampu dim eeuuyy 4:35, mmaannttaabb 🧐😊😁👍👍👍. Sering bgt ngeliat CC 205 bawa gerbong barang di Sumatra. Ngiri jg kepengen ngeliat lokomotif CC 205 narik petikemas di pantura ...... 😊😁🤭🤭👍👍👍👍👍

[@kumpulanwebsiteterbaru8472]

Jembatan sungai Cipunagara bisa ambrol bro

[@jajangkurniawan2066]

Wa'alaikumsalam wr.wb Mantaf selalu hunting na kang Yusril mah..... Stasiun Ciawi hadirrr

[@alizto648]

Kang yusril sekarang relasi KA BLAMBANGAN EXPRESS di perpanjang dari stasiun Ketapang Banyuwangi ke pasar Senen PP. Dengan Bupati buk Ipuk Fiestiandani pada Jumat kemarin 😊🎉🥳

[@Rajayya_rf_divre3]

wah kang yusril dapat lok fav saya c6 15 15

[@nurwiratirtaadikusuma1517]

Wih Mantap Mas Yusril

[@topanmaiden9240]

Lok nya mantap double,moal Aya dibandung mah

[@wandimaulana3661]

mantul jimun kang huntingna 👍🏻😁🚂📷

[@Rafa_railfans_Div3]

assalamualaikum Akang Yusril akang di Kpt lagi 🤣🙏🏻

[@rizkyagustian1386]

Pasti gagah pisan lok CC202/ CC205 DI Jawa mah deru mesin nya alus pisan naiki trotle nya lok panjang dan besar beda sama lok CC201,203,206 SHORT lok

[@warsan5.8]

Cocok aja, apalagi bakal banyak kawasan indrustri di Jawa. Pasti membutuhkan transportasi untuk kontainer, masa mengandalkan truk terus? Bisa cepat rusak jalannya kalau gitu.

[@RioDaop8]

Kalau di dinaskan KA barang yang sangat banyak justru malah merugikan Kereta penumpang, bisa aja KA Barang dengan KA barang yang banyak nanti akan memperlambat Perjalanan KA Penumpang, lebih baik di taruhkan di Sumatera saja Loko ini, karena Sumatera juga tambang nya Batubara terbesar

[@warsan5.8]

​@@RioDaop8Tapi bikin KAI cuan😂😂

[@TrilaksonoBimantoro]

Lebih untung angkut barang daripada penumpang ​@@warsan5.8

[@WildanRailfansDaop1Jakarta]

5:32 memang lokomotif CC202 Gagah tapi dia gunanya apa,tenaga besar tapi di Jawa jangan ada kereta dengan rangkaian banyak., ya ada sih kereta penumpang seperti KA Gumarang, KA Kertajaya, dan KA Jayakarta. Itu juga lokomotif nya mentok-mentok 90KM/J Palingan dinas KA batu bara rangkaian pendek(Babarandek) Dari Cigading-Nambo(saya nyari google) Terimakasih 🙏

[@Jimi-w5f]

Kang kunaon teu ka jawa deui

[@GunturNusantaraPutra]

sayangnya gada Urgensi dia hidup dijawa.. udah paling bener di Sumatera nyari duit

[@renovasirumahmungil61]

Lokomotif CC201 8340 BD gmn kang yusril?? Apakah bisa dinas atau hanya jadi lokomotif langsir di st.Bandung kang?

[@MuhammadArya143]

Hunting di Prabumulih kang

[@Orangbiasa-z6v]

Mungkin bakalan kena tekanan gandar :v

[@lukmaneffendi8693]

Wah kalo cc202 cc205 di Jawa bisa jadi cuma buat langsiran aja 😁

[@inibotakcool]

Habis sakit 😭😭😭

[@adibyafindra4106]

kalo dari Kertapati namanya bukan Babaranjang kang tapi barapati, demikian juga kalo dari simpang namanya barasimpang

[@oktasugandi5044]

Sumatera

[@hendraaaaaaaaaa]

CC202 & CC205 memang gagah dan sangar. Cuma kalo dinas di Jawa agak ragu ketika lewat jembatan & terowongan aman gak ya? 😂

[@rendrojos8088]

kalo lewatnya lintas utama ( jakarta-surabaya lintas utara dan selatan ) aman. soalnya tekanan gandar sudah di upgrade ke 18 ton. tapi selain itu masih gandar 15 ton.

[@sebutsajalutpi874]

Cocok buat narik KA BBM benteng malang

[@dzardaalmuadis]

sayangnya kereta barang di jawa enggak seramai zaman belanda dan DKA, kalau ramai mungkin loko - loko besar ada juga di jawa dan ya "mungkin juga" loko uap DD masih tersisa.

[@didisaputra9071]

cc ganteng dan gagah Mah...cc205....lur.

[@FaisalUcok-c7w]

Kalau lokomotif merah biru paling banyak ada nya di Sumatera

[@devoyage05indonesia98]

7:53 CC 206 15 15 dengan klakson unik

[@mangijunior6140]

Bisa Aja

[@dikar4521]

9:16 bang barapati canada GB eks babaranjang,makanya di GB canada itu di modif karena drive 4 ada kemungkinan nambah GB baru lagi,di KPT GB canada itu jumlahnya 100GB bang modif pan mirip GB di india bang itu

[@RizkiSopian-d5z]

Kang yusril ngonten pake hp apa

[@wandimaulana3661]

Samsung

[@mfadel313]

Tapi kalau menurut saya susah buat dinas Jawa.

[@Zamal94]

View setia

[@BasmanHardajaya]

JPLnya unik tuh wa wkwk

[@Afan.GgAfan]

Di sebelah mana nya mas itu

[@bakulsinyal789]

seharusnya tuh Lokomotiv buat narik Argo Bromo anggrek biar sangar

[@WarungBatu-m9r]

Update di sumatera.

[@Nico_zto]

Cuma gak bisa dikarenakan cc 202 / cc 205 itu besar dan beron ton andaikan di jawa relnya akan amblas

[@rivaldiindrayana4239]

Pertama....

[@dicytgeming1150]

Tp apa boleh buat❤❤

[@achmadtajudin9177]

Maaf kang.. Menurut saya kurang gagah... Terlalu halus deru mesin nya.. Kurang gaharrr..

[@putrafandiRFTA6218]

Knpa nggak sekalian aja lokomotif cc 205 gajah sumatra si muntasi ke jawa

[@budimaryantho8759]

Kl mo ikut anggota raifans gmn

[@muhamadmaulana2549]

loko yg merah kayanya lebih gede ya ?

[@saepulrahman9013]

Yg gede cuma 02 dan 05 doang untuk lok merah nya. Yg lain mah sama aja terutama 01 dan 04

[@rendrojos8088]

lok cc205 masih kalah kuat dibanding lok punya ktm malaysia. yaitu lok blue tiger.

[@DuniaPerkutut23]

ngapain bahas sampe ke lok punya malaysia gak nyambung orang ini lagi bahas lok indonesia aja

[@DuniaPerkutut23]

lagian juga nanti ada kedatangan lok cc205 baru jelas lebih canggih lebih kuat dari lok cc205 sekarang

[@rendrojos8088]

​@@DuniaPerkutut23malaysia keren bro. gauge relnya lebih kecil tapi gandarnya 20 ton. kecepatan 160. 😃

[@rapel1044]

Gk juga malah lok cc 205 lebih kuat soalnya tractive effort nya 475 kn blue tiger cuman 456kn horsepower itu gk ngaruh sama sekali buat jumlah gerbong yg ditarik

[@rapel1044]

KTM Kelas 26 (alias Blue Tiger) adalah grup 20 lokomotif milik KTM Berhad (KTMB) . Lokomotif gelombang pertama diterima oleh KTM Berhad pada 2 Oktober 2003. Menurut keretapi.com, 15 lokomotif lainnya akan tiba pada akhir tahun. Menurut sumber yang sama, lokomotif bertenaga 3000hp ini merupakan lokomotif terkuat yang dimiliki KTMB. Lokomotif ini dibuat oleh Bombardier, Jerman (kolaborasi Adtranz/General Electric). Baru-baru ini Blue Tiger muncul kembali di surat kabar arus utama karena telah digunakan oleh bangsawan Johor untuk Program Kembara Mahkota mereka. Menurut sumber anonim dari industri transportasi kereta api, lokomotif ini lebih andal daripada lokomotif KTM Kelas 29 . Spesifikasi Tipe Lokomotif : DE - AC 33 C Tipe Mesin : GE 7FDL12 Silinder : 12, susunan V 45 derajat Lubang: 228,6mm (9in) Langkah: 266,7 mm (10,5 inci) Rasio Kompresi: 15,7 hingga 1 Tipe Traksi: Diesel Elektrik AC/AC Motor Traksi: 5GEB24 Daya Tarik : Kontinu - T/A, Maksimum - 102500lbs / 456kN Rasio Gigi : 1:4.722 (18:85 gigi) Tegangan Kontrol: N/A Sistem Pengereman: vakum, udara pipa ganda, dinamis Berat: 120 ton Beban Gandar: maks. 20 ton, min. 18,85 ton Peringkat Daya Lokomotif: 3300hp (nominal), 3100hp (lokasi) Kecepatan Maksimum: 120 km/jam (roda sudah aus sepenuhnya) Ukuran : 1000mm (meter) Susunan Roda: CO-CO Diameter Roda: maks. 965mm, min. 890mm Panjang di atas penyangga: 22000mm Kapasitas Bahan Bakar: 5500 liter Kapasitas Bak Pasir : 240 liter (3 X 80l) Ini klo gk percaya tractive effort itu daya tarik

[@saepulrahman9013]

Alus keneh kie lok teh teu make skop 02 05 Teu make skop,kunaon 01,03 marake skop nurutan si 06🤣

[@oktasugandi5044]

Sumatera