CC 206 KELUAR ASAP PUTIH & BERHENTI DI LINTAS😱 !! - Gangguan Lokomotif KA Wijayakusuma di Wonokromo

[@michaelvalen6826]

saya waktu itu udh pernah komen di video mas Boim juga yg 206 diesel runway waktu narik tanker, sekarang kejadian lagi jangan sampe 206 diesel runwaynya seperti Loko di US yg waktu itu sampe keluar api super tinggi, sebaiknya KAI mulai mempertimbangkan untuk pengadaan unit atau penambahan kembali

[@maspoer5070]

Itu bukan diesel runaway tapi turbocharger jebol.....

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Kalo pengadaan loko, itu nunggu cc205 yg dipesan 2023 nyampe di 2025. Nanti klo udah nyampe, lok cc206 di sumatera bakal mutasi ke jawa buat nutup kekurangan lok

[@FAUZAN.ZAN.XX_205-CC]

​@@maspoer5070kalo runway sampe keluar api seperti kejadian di sumatra dimana lok cc204 wnb mengalami runway

[@KumarNite-g4f]

≋𝐃𝙀 𝙒𝘼𝘿𝙊 𝙍𝐀≋ bikin senyum gak berhenti, mantap pol!

[@tomztomica]

6:07 sudah mulai merdu, muncul suara tek tek tek, oli berarti hampir wassalam, yasudah turun mesin.

[@yuriiikzarakhidbillah1895]

4:25 adegan dorong kereta di mulai 😂😂😂😂😂😂

[@YOSILEO134]

Ijin nyimak kawan mantap sekali videonya ❤salam persahabatan paket aman kawan 🙏👍🤝

[@ayahbisma]

mantab sekali informasinya. ya seperti diesel runaway ya. tp itu asap putihnya banyak banget.

[@anditrain825]

Loko loko di indonesia ini terlalu banyak diforsil demi keuntungan tanpa melihat dn memikirkan kondisi loko, walaupun loko baru..tetap harus ada waktu utk istirahat agar suhu mesin2 loko tersebut dingin supaya bisa jalan kembali dengan kondisi fit, dn lancar...bukan diforsil terus..yg ada malah rusak..

[@HendriawanTristianto-fk3cl]

Semoga semua cc 206 angkatan 2015 dan 2016 di pulau Sumatera di mutasi ke pulau JAWA semua amiin biar gk trouble terus 🙌🏻🙌🏻😃

[@rapel1044]

@@HendriawanTristianto-fk3cl tahun 2026 baru bisa tapi gk semua

[@Amrdau]

Kok nggak pulangin CC 204 hidung miring?

[@rapel1044]

@@Amrdau simple,karna masih diperluin

[@Albertchikop.channel]

Akibat Diesel Runaway ya karena lokomotif yg kadang gk dikasih istirahat pada mesin dan terus di paksa buat berangkat, klo bisa antara naik tanjakan kasih double lokomotif buat nambah kecepatan pas lokomotif nanjak walaupun 1 lokomotif bisa menerjang tanjakan tapi tetap harus di tarik 1 lokomotif lagi buat Jaga-jaga klo 1 lokomotif trouble 👍🏻👍🏻

[@nurcahyomukardi9650]

Sebetulnya lebih baik kalau diniatkan dobel traksi. Lokomotif penambah tenaga ini biasa disebut BANKING LOCOMOTIVE

[@mas_abi.biyuzarnnncc3005]

Kayanya bukan diesel runaway dah, kalo diesel runaway mesinnya ngerang keras, itu pas iddle ada bunyi klotok klotok semacam ada yang retak itu suku cadangnya

[@maulanavinsky2424]

@@mas_abi.biyuzarnnncc3005 asumsinya sih cylinder linernya kena jadi oli masuk ke ruang bakar terjadilah asap putih ngebul

[@torizamobiltulungagung]

Lebih tepatnya mesin ngobos

[@anditrain825]

Itu akibat terlalu diforsil terus lokonya..seharuse sebelum ditugaskan utk jalan degan kecepatan 120 km, harus dilihat dan ditanyakan dulu kepada pembuat/ pabriknya GE, sana..apakah loko cc 206 ini speknya bisa lari sampe maks 120 km..terus menerus, kalo emg bisa dimaksimumkan jalan / lari 120 km tanpa ada kendala ato gangguan gk masalah..tp faktanya sudah banyak loko CC 206 mengalami hal serupa...karena loko tersebut hanya didesain lari maks 120..seharuse kecepatan yg diperbolehkan hanya 110 km saja..gk sampe metok 120.. kecuali kalo loko tersebut didesain kecepatannya 0- 150 km.itu baru bisa di jalankan/ dilarikan hingga 120-130 km.dn tanpa kendala apapun..karena kcptn maks nya 150.. lah kalo kcptn mals nya hanya 120..trus disuruh lari tiap hari bahkan sehari 4 kali seperti ka sancaka ya bisa2 gk awet loko2 206 tersebut..

[@jelajahbarengica]

ah sok teu. cc 206 spek bisa lbh 120kknapa cuma 120 karna lebar rel gak standart 😀😀😀😀😀😀

[@autisticguitar]

kalo komen sebaiknya cari tau lebih dalam dulu om, supaya ngga keliatan kosong kalo ngetik panjang. 206 itu mampu jalan maks 160kpj, data spesifikasi bisa dilihat di internet banyak. dari proses pengajuan kebutuhan loko, open tender produsen, proposal desain, pembelian, sampe pengoperasian nggak mungkin lah PT KAI ngga berkoordinasi dengan GE terkait kebutuhan spek, kemampuan loko, dan segala data teknis dan pola pengoperasian. dikira beli loko itu kek beli motor tinggal dateng, pilih, cash atau kredit, gas bawa pulang, ngga perlu banyak tanya ke dealer, nggak bisa custom sesuai kebutuhan konsumen, ngga perlu ngatur pola pengoperasian. kejadian kaya begini itu bukan serta merta karena lokonya jalan 120kpj, tapi memang loko di jawa itu workloadnya sangat sibuk sampe sedikit waktunya untuk istirahat. sepertinya memang ketersediaan lokomotif terlalu mepet dengan kebutuhan sehingga mau tidak mau loko yang ada harus kerja ekstra. dan ini juga jadi alasan PT KAI belakangan banyak memindah loko dari sumatra ke jawa, jadi beban kerja loko di jawa bisa agak terbagi. solusinya di sumatra? awal taun ini PT KAI ttd kontrak pembelian 54 unit baru 205, jadi setidaknya ada pengganti di sumatra.

[@muhammadhanifkurnaen6689]

Memang secara spek cc 206 telah didesain sesuai kebutuhan kai dari segi kecepatan. 120kpj aja itu dibatasi lho bukan mentoknya. Secara desain mentok di 160kpj Permasalahannya, desain lok ini hadir di 2013, sekarang gerbong penumpang makin panjang dan berat di era gerbong new gen stainlessteel. Belum lagi taspat rangkaiannya sudah naik. Alhasil scr perhitungan sudah sedikit memaksa. Lihat aja di sumatera cc206 perlu 3 traksi utk narik setara double traksi cc205

[@knlarea]

Gini nih kalo komen bawa bawa data tapi datanya cuman dari asumsi,

[@anditrain825]

ya mesti ae lah disumatra butuh 3 loko 206 untk narik agar setara dengan 2 loko 205.soale yg ditarik gerbong barang berat bukan kereta penumpang yg ringan.jd 3 loko 206 narik 60 gerbong kkbw isian. 60 : 3 = 20 berarti 1 loko 206 sama dengan narik 20 gerbong..kalo di jawa walaupun narik gereta penumpang meskipun panjang tp panjangnya gk sepanjang narik babaranjang ,juga beratnya masih dibawah berat gerbong batubara isian.dn kalo narik kereta pnumpang paling pnjang cuma 16 kereta itupun masih ringan.dibanding narik babaranjang yg begitu berat .

[@alsinaniFarah-t8s]

Gacir terus bareng ≋𝐃𝙀 𝙒𝘼𝘿𝙊 𝙍𝐀≋, mantul banget bro!

[@Paramaplane_official]

Ini juga

[@Thewinnerrailfans]

Mas Tadi Sampean Masuk Berita Jatim Awan JTV Pas Naik Mutiara Timur Panoramic

[@wiwin3350]

Penyebab mesin bisa mengeluarkan asap tebal karena blok² senyawa mesin sudah mulai aus/rusak seperti piston mulai rusak, ring seher/senyawa paling penting untuk mesin sudah rusak, karena jarang adanya perawatan wajib untuk mesin, mengakibatkan semua blok mesin yang sudah seharusnya di perbaiki/diganti malah belum di lakukan. Sekian dari saya terimakasih.

[@wiwin3350]

Truk saya juga pernah mengalaminya.

[@Erlangga1212]

liner baret juga penyebab nya kayak nya mas

[@Jalurgaza666]

Menungso saja capek apalagi mesin bos qu ibarat kerja rodi kerja siang malam Sama seperti manusia waktunya istirahat ya istirahat Apalagi mesin

[@Gotcha_man]

11:00 klakson sumatra mang

[@aldikadikksal]

kapan ya KAI beli lok baru buat lokomotif penarik penumpang

[@charlesi2411]

Minimalnya mulangin 20 unit cc 206 atau cc 204 dari sumatera dikurangin dulu flow angkutan batu baranya. Ya dengan catatan tidak ada penambahan jadwal perjalanan kereta. Masalahnya kan rumor2nya gapeka 2025 ada penambahan jumlah perjalanan. Kalau loko ga ditambah yaa mungkin 1-2 minggu sekali kita liat berita loko jebol😅

[@cyclonex8163]

Sedang menunggu Lokomotif baru CC 205 dari amerika tiba di Sumatra Selatan. Jika sudah tiba Lokomotif CC 205 terbaru, maka semua Lokomotif CC 206 di Sumatra selatan akan dimutasi ke pulau jawa

[@rapel1044]

@@cyclonex8163 gk semua tpi sebagian

[@rapel1044]

@@charlesi2411 ya kalo ngurangin angkutan batubara ya rugi lah pt kai kok aneh,gk usah dikurangin juga ntar sebagian cc 206 ke jawa tapi dengan catatan semua cc 205 baru sampai

[@tachibana_kaede]

​@@charlesi2411batu bara lebih menguntungkan broo g akan mau kalau alasannya kaya gitu

[@Solehsayuti]

Syukur mas bim cedak depo SDT, prosese cepet 👍

[@ardyjhony8368]

@@Solehsayuti Supas Malamnya Istirahat.

[@Burning_while]

Loko c6 runway kalo gak salah aku liat di yt orang lain itu cc206 13 61 itu karena tidak pernah istirahat atau istirahat sedikit

[@Badarbilal-X5F]

Bukankah sebuah nostalgia bisa melihat lokomotif uap lagi dizaman modern skrg😅😅😅

[@jarkapedz9961]

ancur udah mesin diesel kalo udah asap putih, udah ga sehat mesinnya. oli bocor ke ruang bakar bercampur dengan bahan bakar menghasilkan asap putih beracun. ketahuilah jika ini terjadi umur mesinmu udah ga lama. 6:06 suara yang ga pengen didengar pas mesin nyala

[@Aibrahimvais]

Rezeki gak ada putusnya, makasi─═𝐃𝐄𝗪𝗔𝗗𝗢𝐑𝐀 ═─

[@Paramaplane_official]

Apusin ini iklan judi

[@Info_masseehh]

Ndamel kamera nopo niki mas ? Jernih bgt

[@ardyjhony8368]

Masalahnya Terlalu Sering Di Forsir Minim Waktu Istirahat Untuk Perawatan.

[@mas_boim]

Betul, rata-rata lokomotif sekarang istirahat nya singkat

[@ardyjhony8368]

@mas_boim Apalagi Ntar Gapeka 2025 Bukannya Tambah Hancur Sarana nya, Perjalanan Di Tambah Tapi Sarana Tetap Okelah Kalau Prasarana Mayoritas Sudah Jalur Ganda.

[@rapel1044]

​@@ardyjhony8368ntar jawa ketambahan c6 dari sumatera tahun 2025 jadi seharusnya aman tpi entahlah

[@cyclonex8163]

Mau gimana lagi, saat ini ketersediaan lokomotif di pulau Jawa sangat kritis

[@ardyjhony8368]

@@cyclonex8163 Ya Semoga Seluruh Atau Sebagian Lokomotif CC 206:Dari Divre 3 Sumsel Bisa Kembali Pulang Ke Jawa Pada Saat Divre 3 Sumsel Menerima Lokomotif Baru CC 205 Untuk Angkutan Baru Bara.

[@rachmatnovianariyanto9214]

Seharusnya ka wikus disusul mutiara Selatan di Klaten tapi karena lokomotif Wijaya Kusuma mengalami gangguan akhirnya kena susul di Wonokromo

[@AlfenKesy18]

Wah overhoul tuh bang akibat kepanasan pada lok

[@handmade_cardboard]

6:14 suara klakson puongnya agak beda😮

[@ersaakbar7420]

Masalah nosel ngencing itu mahh. Butuh kalibrasi bospom sama nosel beres

[@kontakdenfrian427]

Tadi dini hari C6 13 61 dibawa ke BY YK diikutkan KA Ketel sampai sta.Rewulu , baru dilangsir balik dengan C1 pulang depo

[@dafawibitono865]

Jebol iki, efek bore up😂

[@mas_abi.biyuzarnnncc3005]

Gue pake headset dengerin suara iddle mesinnya kek ada suara tok tok tok tok paling ada bagian suku cadang yang rusak atau jebol. Nah diesel runaway sendiri harusnya deru mesinnya mengerang kaya digaspol trotelnya padahal trotelnya gak dinaikin sama sekali dan gabisa dikendaliin mesinnya. Lah wong bunyinya klotok klotok klotok, jelas ada kerusakan suku cadang pendukung mesin, kalo gak salah bagian turbonya pecah terus olinya ikut masuk ke ruang bakar gara gara itu tadi yang bocor, makanya asapnya kaya putih susu.

[@DawamRalifansdaop5prbprembun]

Kayak ada suaranya mas aldyan deh ?

[@M_Gilang_Arduta]

Kebiasaan ga di ganti, datang pagi PWT dinas lagi Joglosemarkerto PP, bukannya di ganti di Cilacap malah suruh dinas lagi Wijayakusuma.

[@GilangHasnar]

Mas mau tanya apakah mungkin Lok dinas CC 206 milik yk ka ex Wijaya Kusuma Iki wes di gawa balai Yasa Jogja apa belum to?

[@wellywardhani9645]

Perlu di cek kualitas solar nya, apakah sudah sesuai jenis solar yang di arahkan oleh pembuat/pabrikan loko. Penggunaan solar yg tidak sesuai spesifikasi pabrik akan merusak piston dan ringnya

[@panduwibisono3364]

Seruuu dapat momennya

[@abikholid3275]

KA Wijaya Kusuma ini kemarin saya ketemu di stasiun jember pas saya me ke Banyuwangi naik ka pandanwangi

[@TahuRibut]

Diesel runway lagi dan lagi .. harus nambah unit nihh jangan satu loko buat bulak balik di forsir ..

[@FitriYanto-u1w]

Adeknya ka bima tambah keren aza

[@fakhriadli-sh1ke]

kemaren saya ketemu pas lagi hunting di a yani itu awalnya asap nya gak tebal cuma keluar asep sedikit warnanya agak kehiteman saya rekam tapi gak ke simpen pas di cek ternyata detiknya gak jalan seandainya kesimpen mungkin sudah saya upload di tiktok

[@mohyunus1818]

Olinya bocor, antara ring piston aus atau bocor di turbonya

[@Ongkowidjojo]

Harus ditambah lokonya,jgn lupa jadwal perawatan.

[@And-zp8cz]

Pas kejadian saya lagi lewat belakang Royal Plaza nglihat ada rangkaian kereta berhenti di belakang Royal (00:36), ternyata ini yg terjadi

[@wahyudi86_channel]

Yg salah seprti ini karena aturan pola operasional lokomotif saat ini, yaitu gk pernh ganti selama menempuh prjlnan alias selalu dipkai full trip. Padahal di masa sblum PT KAI dulu, kebijakn ganti lokomotif itu ada. Jd semisal kereta tujuan Sby - Jkrta, itu hrus ganti lokomotif sekali. Dari Sby biasanya ganti di Purwokerto, kemudian Purwokerto ke Jkrta. Sehingga lokomotif gk capek..😮 Nah di masa PT KAI skng gk diatur sprti itu, lokomotif dsuruh full trip terus sejauh sesuai prjlnan kereta tnpa diganti..😮

[@circle_MENULA123]

SOP. nya..perlu disiplin.lagi

[@GilangHasnar]

Mas mau tanya tumben ka Wijaya Kusuma Iki wes telat parah maneh to?

[@sqnldr4222]

Baiyuh Wis gerbong e ban e akeh sing gak bunder mulus alias glodak glodak glodak glodak Iki ndas e melok rucak Piye ki periodic maintenance KAI

[@ytpasuruan8320]

Banyak banget asapnya 😮

[@arifikri517]

By yogya: Ada lagi ada lagi,kapan liburnya😂

[@FATH_EDITH17]

Ijin ambil video nya ya mas

[@masnurmasnur8251]

Kalau asap putih biasanya parah mesinnya kalau gk karena oli ya piston aus.waktunya overses.

[@sandymuhamad2316]

Hampir sama dengan CC 2041117 / KPT , mas Bim yg membawa rombongan TNI AD .. beda nya ini mengeluarkan asap hitam yg pekat

[@Diah.Maharani]

Ya Allah Aduh lokomotif CC 206 Kobong api 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♀️😩😫

[@mas_boim]

Pas berhenti ga ada apinya haha

[@Diah.Maharani]

@mas_boim bang mas betul lokomotif CC 206 Kobong tahun 2017 lama ☠️

[@RadityaDewanto-yj5gi]

Ngebul

[@sarisunaryati3579]

Pertama kali naik kereta lokonya kobong😮

[@siapaaja1560]

Peremajaan pun jg kurang bnyk korupsi

[@azizchannel6628]

Wah oli nya masuk pembakaran

[@wawansoeprobo2240]

Diesel Runaway ( istilah nya )

[@Squad_race.co.]

Beda kocak runway itu dieselnya berada di rpm tinggi kayak CC 204 di Sumatra dulu

[@Squad_race.co.]

​@@wawansoeprobo2240 Mesinnya idle

[@pabloboynarcos6710]

itu oli udh masuk ruang bakar itu, turun mesin tuuu😂

[@EmelioElo]

Minim nya perawatan berkala dengan lokomotif istirahat nya minim jadi yaa kayak gitu ending nya seharus nya ditambah loko lagi cc206 yang lebih banyak jadi kerja lokomotif tidak ter beban ni kan sekarang rangkaian kereta ss new gen berat berat terus di paksa lari ya kayak gitu jadi nya kalau cc206 di Sumatra di sana istirahat nya cukup karena cuma dinas batu bara tidak di bawa lari

[@masdear4769]

Lokomotif'e sampe kemebul ngunu mas 😱

[@channelbarusanspml1858]

Ganti kepala aja mesin ya ngebul. Kerusakannya : 1 ringan : ganti bosfom 2 Berat. ; mesin overhaul / turun mesin 🙏

[@michaeldesanta7999]

Gebeerr terusss porsirr teroossss

[@iki_haykaljaljalut]

13:30 sosok anomali

[@RFDIVRE1]

Mungkin karena lok nya terlalu paksa dinas sehingga membuat mesin menjadi panas dan Waktu istirahat yang singkat dan ditambah dengan waktu natal seperti ini😴

[@ardyjhony8368]

@@RFDIVRE1 Betul Logis Dan Cap Jempol Pendapat Anda Kawan.

[@yohanesmartanto2108]

Itu turbo nya kena, jdi oli kena panas, jd asap putih

[@novibudimintawibawa4332]

Diesel Run Away... Mesin gak akan bisa dimatikan kecuali bahan bakarnya habis atau ada sesuatu yg bisa membuat mesin mati...

[@bpjskeliling]

ini yang masuk berita kompas ya, lokomotif KA Wijaya Kusuma

[@yuyudhadiwidjojo7757]

Kereta langganan mudik ke jogja, kalo Sancaka habis tiketnya.

[@DIKzz_115]

Byyk : waduh🗿

[@DaffaHardiano]

Nambahin kerjaan 😅

[@AZRIEL_SHORT]

oh ini kereta yang aku rekam di delta sari dan itu juga lokomotif nya udah keluar asap tipis tipis kukura normal normal aja dan takdir berkata lain kereta wijaya kusuma mengalami gangguan di petak Wonokromo - sepanjang

[@Bima-o3h]

Wih kayaknya seperti kejadian lokomotif pembawa minyak

[@mas_boim]

Betul

[@maulanavinsky2424]

cylinder linernya kena tuh, oli masuk ke ruang bakar. tandanya asap putih. harus turun mesin

[@Savingaming383]

Wkwkwk kemarin juga kek gitu pas sebelum masuk Wonokromo pas naik Wijayakusuma 😂

[@mas_boim]

Parah sih

[@Savingaming383]

Dan kek nya loko nya sama😂 cuma pas itu gak setebal ini dan cuma sebentar

[@DiasbarOfficial]

Nyimak

[@railfansjalursolowonogirio9142]

Mas Bima Sama Mas Aldyan Kaya Adik Kakak wkwkwkwk

[@rezanugraha2909]

Bisa di katakan itu diesel runaway.. terbilang lumrah di mesin diesel

[@Hartono2L]

Klo motor, oli masuk ruang bakar..... Kluar asap putih.....apa dgn mesin diesel sama????

[@HabelRailfansDivre1Medan]

Izin minta clip nanti ada credit nya bg😅

[@RISYAHARDIANSYAH]

Turbo nya pecah??

[@FitriYanto-u1w]

Kasihan.... Terlalu Capek lom lgi nanti setelah tiba ditujuan gantian narik ka lain ..bisa jebol klu gini terus

[@yogimas4216]

Olinya habis itu😅 kenal sekernya

[@HarisPrasetiyo-to4py]

Butuh istirahat

[@pungkyariewibowo4842]

Turun mesin dah..hehee

[@masnurmasnur8251]

Wikus jarak jauh lokonya harus yg prima.

[@reihanherdyorlando6807]

seharusnya cc 204 dimutasi kembali ke jawa buat dinas lokalan atau jarak jauh.. jadi ada penggantinya

[@AchDhymar]

kemungkinan rusak di bagian turbo,seal,ring piston sampe oli masuk kecampur sma solar di ruang bkr

[@wahyunugroho9167]

kalau lokomotif mengeluarkan asap putih,masuk balai yasa bakalan diovel houl nih atau turun mesin

[@acengdikisomantri6447]

Itu oli masuk ruang bakar om.

[@FazlulRahmanJamko]

Klo gapeka 2025 nanti lebih menguras tenaga lokomotif, di buat putarwalik sama kyk sistem operasional bus..maka jangan heran bila nanti hanya ada 1-2 atau sedikit perjalanan kereta api karena lokomotif masuk dipo untuk perbaikan... bukannya pulau jawa populasi cc206 melimpah ya?

[@wahyudi86_channel]

Sok tau km, info darimna seprti itu?? 😮

[@FazlulRahmanJamko]

@@wahyudi86_channel itu kan analisa saya, emang salah?. toh, klo tdk di beri waktu istirahat, bisa saja terjadi seperti yang saya bilang...emangnya analisa situ seperti apa untuk gapeka 2025, di mana kekurangan lokomotif dan waktu istiirahat yang cuma sebentar

[@Ortriztsiyanz288]

​@@FazlulRahmanJamkoyang sabar bang

[@FazlulRahmanJamko]

@@Ortriztsiyanz288 siap, terima kasih

[@erneszkrauzz9954]

Yaak pemirsaa, pada tumbang kan mesin 7FDL8 8 silinder nya, Forsir terus di 120km/h lebihin kalo bisa biar hancur semua. Itu mesin maksimal di 120km/h, kalau di geber maksimal terus terusan yaa wassalam, kalau mau di geber 120, spek nya harus di 160 atau minimal make mesin 7FDL12/12 silinder. Mosok gitu aja harus di ajarin 😮‍💨

[@rapel1044]

@@erneszkrauzz9954 ge 7fdl itu mesin dari tahun 70an harusnya udah gk make 7fdl lagi,harusnya make mesin ge evolution series yg baru

[@youtubechannelbaru782]

Mungkin lokomatifnya sudah lelah d gunakan d forsil setiap hari n perlu perawatan berkala oleh PT KAI

[@moch.riviansyahal-farizi286]

CC 206 adalah loko puong yang sering diforsir tektok 🗿🗿🗿 Daftar 2 loko puong trouble November-Desember 2024: 1. CC 206 13 45 SDT 2. CC 206 13 61 YK Diforsir berakhir lelah & trouble 😔

[@habibihabibi2523]

CC 206 13 61 mengalami masalah disel Runway (Lokomotif nya mengalami masalah yang bagian disel CC 206 13 61 DEPO INDUK YOGYAKARTA asap putih di bagian kobong Nya CC 206 Itu nah maka nya Lokomotif nya berhanti di dekat STASIUN WONOKROMO

[@KicauPemulaVlog]

Bukan diforsir, tapi pemerintah kita aja yang nyeleneh, pabrikan nyaranin diisi HSD, disini malah diisi solar sawit dengan alasan ramah lingkungan. 2024 Standar emisi Indonesia aja masih berkutat diangka Euro 4 disaat negara luar udah pake Euro 6😂😂😂

[@wellywardhani9645]

@@KicauPemulaVlog anda betul sekali, dikasih solar tidak sesuai spek pabrik, masalahnya minyak sawit itu kalau malam suka manggil uap air, karena solar nya sudah mengandung air ya kalah piston dan turbonya karena air tekanan nya tinggi banget. Di luar negeri aja campuran solar dan sawit maksimum 10%, di sini berapa? B30 berapa persen?

[@erabaru119]

Kemungkinan lokomotif disisi mesin itu kayaknya mesinnya terlalu dingin atau kehabisan OLI bisa aja lokomotif keluar asap putih

[@rixfandoorlanwilliamorlan8735]

Itu wajar karena efek musim hujan lokomotif pada sakit semua batuk flu pilek😂😂

[@lukilukiananta1014]

Wah ngegem tuh😂kek 2 tak

[@Lostguy568]

Loko yg bagus malah dikirim ke Divre, sementara saat Divre ngirim loko ke Daop rata-rata loko bosok semua..

[@rapel1044]

@@Lostguy568 ya iyalah pendapatan tebesar kai kan dari divre 3 dan 4 makanya divre lagi beli 54 cc 205 baru khusus batubara

[@AdlanRusmayadi]

Kalo di mbl jdi kya Diesel runway..

[@indra_channel7350]

Apakah karena pakai biosolar B40 krn sebagian lokomotif uji coba pakai biosolar B40 ? Mungkin ada yg bisa menjawab

[@indra_channel7350]

Kebetulan kmrn jg pas hunting di PJL Jagir n mau pulang, diliat dr jauh dah kobong, asap putih, dan suara lokomotif batuk2....dan sampai melintas stasiun Wonokromo asapnya wow...semoga ga DA apa2 semua...Aamiin

[@mjguntoro5970]

Penyakit paling di takuti diesel

[@Wan.JR358]

Lokomotif CC 206 sekali kobong bikin ketar ketir🗿

[@ikawirahastuti7540]

Itu aku lihat pas lewat rumah