IFA P3

[@karstenliebe5885]

Für mich immer noch der Beste Geländewagen ,es gibt keinen Geländewagen außer den P3 wo man während der Fahrt die Differenzial sperren Einlegen kann.Genauso das Fahrgestell ist einmalig mit einzelrad Aufhängung extrem verwindungs fähig und die große Bodenfreiheit das hat kein G Modell oder Landrover.Wo bei den andern Schluss ist fängt der P3 erst an 💪💪😊

[@peterbarnewitz4649]

Habe ich auch gefahren , super Fz , kraftvoller 6 Zylinder , war Kfz Schlosser , Gelände top, auf Straße durch die ganzen Gelenkwellen eine kleine Heulboje, überhaupt bei hörenden Geschwindigkeiten

[@Beimann_1973]

Ab 2:25: Als MKF habe ich gelernt, *vor* dem Befahren der Steigung bzw. des Hindernisses immer den Gang einlegen, mit dem ich (nach meiner Einschätzung) die Steigung auch bewältigen werde. Und möglichst nicht in der Steigung schalten, um ein Anhalten unbedingt zu vermeiden ... Theorie eben. Aber Steigung *und* Sand sind tatsächlich schon ein schweres Hindernis, wie man sieht.

[@UweFiedler-jv9uk]

Das beste Auto der Welt, seiner Zeit. Ganz sicher 👍

[@stephanschoenherr2624]

Da gab es sehr viele die besser waren als der P3.

[@UweFiedler-jv9uk]

@stephanschoenherr2624 welche hatten in den 1950 'ern Einzelradaufhängung trotz Allrad, wo man auch alles sperren konnte?

[@friedhelmhoffmann1152]

sind da nicht mit schöner regelmässigkeit 64 schmiernippel zu bedienen? ich glaub die Intervalle waren sehr kurz

[@logospatzwolfsland9200]

Mein Auto bei der NVA

[@ingo3267]

Mein Auto bei GT

[@Allkraft-y6d]

Hallo ....Horstwalde ? Dürfte so Geschichte sein . Gruß

[@daggim1622]

👍🏻💪🏻

[@norbertrichter3236]

Zu schwer, aber in der Gewichtsklasse wie ein Wolf.