Ciclo Atkinson e Miller: perchè si usa solo sulle Ibride?

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Grazie a CarVertical per aver sostenuto la realizzazione di questo video!

[@iRBladeAvEngEr]

Riuscire a tenere la gente incollata fino alla fine, in un video parecchio tecnico e "pesante" dal punto di vista della complessità dei contenuti, è davvero un'arte. E ci sei riuscito in pieno. Chapeau.

[@tommysantin482]

Bravissimo, bel video

[@PaoloTreTreTre]

SuperAndrea

[@belfioo]

👍🏻 il disegno è utile per capire meglio . Ben fatto !

[@AndreaCarsandMore]

Ottimo! 💪🏻

[@andrealio88]

Sicuramente utile avere i disegni ottima idea!. Mi domando se vedere il puntatore potrebbe essere utile per capire dove guardare. Mi ero perso un secondo quando eri tornato sul cartesiano utilizzando i due colori e non essendo avezzo, ma molto interessato, alle terminologie mi ero perso tra voce e grafico.@@AndreaCarsandMore

[@AndreaCarsandMore]

@@andrealio88 devo capire come si mette il puntatore 😂 ma sicuramente aiuterebbe!

[@Sebbuz11]

@@AndreaCarsandMoremolto utile ed interessante.

[@fulviorei_]

Andrea chiaro e competente come sempre, non vedevo disegnare dal buon vecchio Emanuele Sabatino, pace all'anima sua

[@ernstgrafenberg5347]

Bravissimo! Bene la grafica. Finalmente un divulgatore che conosce bene quello di cui parla e non fa solo storytelling

[@khriss75]

Allora, a me importa poco o nulla delle auto, figuriamoci sul funzionamento dei motori. Capito su questo video per caso (sto approfondendo la mobilita' elettrica) e mi tieni incollato fino alla fine. Ottima esposizione, disegni chiarissimi, dialettica chiara e comprensibilissima anche per un ignorante come me in materia. Beh, meriti il like e l'iscrizione al canale anche se non sono appassionato a questi argomenti. Credo pero' che la conoscenza non debba avere limitazioni. Complimenti!

[@AndreaCarsandMore]

Grazie mille e benvenuto! 🙌🏻😃

[@giorgiomauri135]

Meno male qualcuno che capisce e sa spiegare, questo video mi riporta alle emozioni dei primi numeri di Auto Tecnica anni '80 . Grazie per il tuo impegno. Grafica ok.

[@user-lp6xo2yj9l]

anche a me ricorda auto tecnica. Quattroruote decisamente commerciale

[@mastroblind]

Perfetto. Grazie mille per le tue spiegazioni semplici lineari e molto comprensibili!

[@MarcoDurando]

Utilissimo il disegno! Senza sarebbe stato pressoché impossibile spiegare la differenza fra i diversi cicli in modo davvero comprensibile.

[@gianlucaluci1425]

"la cosa dei disegni" funziona :-D Bravo, ottimi argomenti e molto ben spiegati come sempre.

[@skymaster83]

Bravissimo! Chiaro e semplice da comprendere

[@massimilianomondellini5815]

Complimenti! Tutto chiarissimo e i grafici, disegnati in tempo reale, sono molto utili. L'unico appunto: il giallo (dei cicli Atkinson e Miller) sul blu si vede davvero a fatica... 😅 Ma per il resto, interessantissimo!!!

[@nicocernecca]

Anche questa volta editing e narrazione impeccabile…nel mio canale spiego ed edito i video proprio come fai tu💪🏻,sei il numero uno 🫶🏻

[@marcoraccomandato5721]

La tua spiegazione è molto chiara, nonostante io non sia un ingegnere meccanico ho capito perfettamente i concetti che hai espresso e per questo ti faccio I miei complimenti! Promosso a pieni voti come ingegnere, insegnante e anche come disegnatore non proprio ai livelli di Giotto ma sicuramente esplicativo 👏👏👏

[@maxxinomorelli]

Spiegazione chiara e lineare! Complimenti! Complimenti!

[@edoardosettimi8640]

Eccezionale spiegazione, semplice e chiara, comprensibile al 1000%

[@rolandandertur7057]

Le tue spiegazioni sono chiare e i disegni sono utilissimi: continua così!

[@emanuelebruzzi9814]

Grazie mille per la spiegazione! È stata molto chiara, anche grazie ai grafici. Complimenti!

[@andreacicotti76]

Bravo. Chiaro e della giusta durata.🔝

[@Mamoboldo]

Il disegno è stato utilissimo nella comprensione. Grazie Andrea 🔝🔝🔝

[@herik63]

perfetto, molto chiaro e anche il contributo grafico ha molto senso, continua così.

[@zopito1955]

Veramente bravo! Il disegno utilissimo, spiegazione perfetta.

[@samuelemoro7151]

Spettacolo Andrea, continua così che ci piacciono i video tecnici

[@yari78]

Ecco questa l'aspettavo proprio..! Ottima spiegazione!

[@user-gy1ji8en8v]

Complimenti per la spiegazione, chiarissimo!

[@salvatorecutaia1571]

Continua con questi disegni,è uno dei tuoi video più belli e chiari!

[@ugovitiello6485]

Complimenti anche per questa volta molto chiara e interessante la rappresentazione grafica!

[@marcooo2001]

Questo è il video migliore del canale. Bellissimo il diagramma di Clapeyron, neanche all'esame di fisica medica avevo compreso tutti questi dettagli

[@tom_zanna]

Olè, questo si che è uno dei video che mi aspetto da te. PERFETTO!

[@riccardobaggio1253]

Grazie della spiegazione. Molto chiara. L'idea della lavagnetta ottima.👍

[@massimo79mmm]

ti faccio i complimenti, hai una professionalita' e competenza rare da trovare sul tubo. i disegni sono chiarissimi e utilissimi

[@paolobertuola5591]

Complimenti Andrea davvero bel video, trovo molto efficace l'utilizzo dei disegni perchè si riesce a seguire passo passo ciò che stai spiegando nonostante siano argomenti più o meno tecnici. Continua cosi ;)

[@matteo_6277]

Il disegno è stato di grande supporto, ottimale, complimenti Andrea, video stupendo!

[@yuricampaci8052]

Spiegazione fatta bene, disegni utili!

[@alviselazzarini3177]

Grazie mille sei stato chiarissimo!! Il disegno a me ha aiutato tanto soprattutto a livello teorico, poi la tua spiegazione e le immagini fanno capire meglio il funzionamento effettivo. Come sempre sei una garanzia!😊

[@prefono]

Meravigliosi tuoi video sulla tecnica!

[@alextan75]

Complimenti sei veramente chiaro e preciso

[@il_Pede]

Bel video! Grazie! E molto utile il disegno

[@aleMuse79]

Grazie mille(r) per la spiegazione. Non solo i motori ibridi lo adottano,ad esempio il gruppo Volkswagen lo utilizza per il 1.5 alimentato a metano (che a differenza del fratello a benzina produce 130cv invece di 150)

[@Uccccci91]

Ciao Andrea, guido una Hyundai Ioniq con ciclo Atkinson (cioè Miller) abbinato ad un motore elettrico con sistema ibrido e cambio automatico "classico". La trovo una ottima soluzione e migliore di motori turbo a parità di CV (140/150 Cv). Apprezzo tantissimo la linearità dell'erogazione che non strattona o arriva improvvisamente e in ritardo come certi turbo (Jeep Renegade) che può diventare pericolosa per il controllo del veicolo. A parità di velocità in presenza di una velocita costante ho notato che i consumi sono notevolmente ridotti perchè appunto diminuisce le forze di resistenza di comprensione. Ho notato che in situazione di velocità costante (con solo motore termico attivo che ricarica anche la batteria) mi attesto intorno ai 25 km/litro contro i 15 km/litro della Jeep Renegade per una velocità di circa 110 Km/h. Il motore elettrico (40 Cv) ammortizza notevolmente i vuoti di potenza del motore termico (102 Cv) agendo direttamente sulla trasmissione in autonomia o combinato. Mi sembra che il ciclo Otto puro sia destinato a scomparire nel tempo (cosa magari già avvenuta forse), non tanto per il sistema ibrido, ma per le continue restrizioni del punto di vista dell'inquinamento che ad un certo punto non riusciranno più ad essere rispettate da espedienti tecnologici e tecnici e la potenza erogata dal motore non sarà più plausibile migliorando anche l'efficienza, ma dovrà fare posto ad essa con motori meno potenti e più efficiente (come succede con Miller).

[@RWShots]

Disegno semplice ed essenziale, grande!

[@davidsimoneta8513]

Complimenti: ottima spiegazione.👍

[@DrJeckillMrHyde]

Bravo, video interessante. Anche per i disegni che mi hanno aiutato molto a capire, mi sento di consigliarti di continuare ad usarli.

[@ScegliIlNome]

Sempre il top, complimenti 😉 e grazie per i contenuti che porti ☺️

[@vertigogarage24]

Video davvero interessante. Bella la storia dei motori, e ottima la spiegazione tramite tablet.

[@giorgioceroni3008]

Bravo. Chiaro e professionale. 👏👏👏

[@desmoAle121]

Andrea top, spiegazioni top, disegni top! PS complimenti per i 100K!!

[@giacomogiora5144]

Ahah che bello il grafico P-V! Mi hai sbloccato un ricordo degli anni di ingegneria. Bellissimo video e ottimo lavoro! Grazie

[@ChristianBazzucchi]

Ottima spiegazione bravo!

[@nicolanorcia346]

Ottimo Andrea, i disegni aiutano a capire meglio 👍🏻

[@briansullivan5303]

Ciao Andrea. L'idea dei disegni è ottima e ti riesce anche parecchio bene. Complimenti per il canale 😊.

[@fabrizioparisi9778]

Bellissimo video. Sono un perito meccanico e all'epoca passai serate a studiarmi la termodinamica essendo appassionato di motori, meccanica e sopratutto corse. Grande!

[@brema572]

Ottimo video!!! Con i disegni video fantastico!

[@francescomariggio1353]

Superlativissimo Andrea! 👍 Grazie! Come sempre, sei il massimo della comunicazione e chiarezza. Non tutti i docenti universitari sono bravi come te. E questi ricoprono una cattedra come Professori Ordinari. Tu Andrea, fai i tuoi corsi in rete gratuitamente. Prima o poi dovresti farti pagare. 😊

[@desdeus]

Grazie finalmente ho capito questa differenza. Ho un ibrida di derivazione toyota con Atkinson/Miller e non riuscivo a capire la differenza. Il video ha chiarito tutto Il Grafico è stato utilissimo. Bel video.

[@sparviero81]

Bravo Bel video ed ottima spiegazione

[@maurocalzone]

Ciao Andrea! Complimenti per i 100.000!!

[@AndreaCarsandMore]

Grazie!! 💪🏻

[@lorenzosottovia1337]

Grazie, sempre interessanti i tuoi video.

[@Jocanguro]

Bravo, molto interessante... i disegnini sono molto utili, e data la complicazione dell'argomento potrvi anche fare dei minuti in piu !! bravo

[@martinpenwald94]

Finalmente ho capito questa cosa! Grazie mille

[@giannitherock]

Ottima spiegazione. Bravo

[@marcov4549]

Un tuffo nel passato di macchine a scuola ottimo contenuto ed apprezzata sintesi.

[@alfredodallacort7187]

Complimenti per la tua competenza

[@Aetereoful]

Splendido video ed altrettanto splendida spiegazione. Un unico neo (costruttivo) che : se puoi la prossima volta usa un altro colore invece del giallo, xchè contrasta poco sullo sfondo bianco. Sarebbe meglio visibile. Oppure se scegli lo sfondo scuro il giallo va benissimo. Ancora complimenti!!!

[@alessandromolinari2614]

Bravo bravo bravo. Un disegno ben fatto spiega più di mille parole.

[@marquito741]

Video eccezionale, i miei complimenti

[@matteocostagli4866]

Scoperto ora il canale, veramente complimenti per i contenuti. So cosa vedere in questi giorni di Pasqua

[@AndreaCarsandMore]

Benvenuto, grazie per i complimenti e buona Pasqua! 😁

[@EmilioSpider]

Disegni approvati.🎉

[@frse8866]

Ottimo video, ottima l'aggiunta degli schemi, grazie. Saluti a tutti

[@sebaetabycolumbano3344]

Ottimo video, un po’ da nerd come in origine. E poi coi disegni sono top! 💪🏽

[@ecu-performance]

Bel video e spiegazione.

[@danielebongiovanni8948]

Eccellente spiegazione complimenti

[@GeneralInsuranceBroker]

Il disegno è utile, grazie.

[@andreafranceschini3889]

Grande, molto interessante il supporto grafico

[@GabrieleTorricelli]

Ottimi i disegni! Ho una Kuga Plug-in hybrid che effettivamente utilizza il ciclo Miller e sono contento di aver capito cosa voglia dire!

[@gianpaolomastella6187]

Molto chiaro Grazie😊

[@mattypetr8355]

Complimenti per i 100000 iscritti!

[@francescosozzi8430]

Molto utili i disegni!

[@DanieleLombardo]

Ciao Andre, siamo coetanei e ti seguo dagli inizi, stavo riflettendo sul quanto fosse incredibile vedere una persona della propria età crescere a distanza ahahaha, bellissimo video!

[@TechItaly223]

Disegno utilissimo, continua così Andrea 😁😁

[@emanueleerminio7039]

Video ben fatto e molto comprensibile, se fosse durato un po' di più, non si sarebbe lamentato nessuno 😄👌

[@domenicovillani9278]

Disegno promosso personalmente! Complimenti per il lavoro

[@carlomalaffo2689]

Sei un divulgatore d'eccellenza!

[@Nardo198]

Grazie per il video! Anche il motore VW EA211evo2 utilizza il ciclo miller

[@user-nj1pd4xi4v]

✌🏽 Ciao, complimenti per il video, e il disegno si comprende bene. Ciao.

[@andrealucotti7342]

Bravissimo!

[@leopardoso4414]

Grazie a te!

[@gtm8762]

Interessante, sia questo che quello sui tsfi. Da possessore di Mazda mi piacerebbe un video simile che spiegasse lo skyactiv x in modo approfondito. Ci sono i video ufficiali, ma il tuo modo di spiegare è migliore. Da quello che ho capito da questi e dal tuo video sui TSI mi pare una variante particolare di stratificazione. Spero davvero di vedere un video a riguardo, comunque complimenti per il lavoro.

[@leleg2225]

Disegno utilissimo!

[@marcellocoppolecchia3046]

Molto chiara la tua spiegazione ... l'Ackitson/Miller effettivamente si può quasi ottenere con buoni risultati grazie alla fasatura variabile delle camme, infatti il motore Toyota usato sulle ibride viene definito un "motore spompato" quindi potenze meccaniche inferiori ma associato ad una parte elettrica si ottengono ottimi risultati. Un salito

[@corradoscorcelletti4849]

Sempre bravo 👍👍👍

[@lampiditesla]

Super video!!! 🤩

[@robertoquinti7832]

Almeno da parte mia che non sono un ingegnere ma piace molto la tecnologia dei motori, senza i disegni sarebbe stato molto difficile capire. Soluzione top

[@davidegraziani7014]

Sei un drago!! Ottima l’idea della tavoletta grafica

[@luigichiari4434]

Ok, chiarissimo, complimenti. Ciao luigi

[@shwarz442]

Non t'ammazza più nessuno! Video spettacoloso! E sbam! Numeri uno! Un like aggiudicato! 👍✨🌟🤩🤗😁😉🥳🎉

[@MrTrippo]

Disegni molto utili

[@paolotramonti3209]

Il disegno lo trovo molto utile.. Bel video..

[@mauriziodepiccoli2087]

Bravissimo❤

[@fernandoserra2373]

Ottimo lavoro chiaro e i disegni sono come quando me lo hanno descritto a scuola. A questo punto però manca la parte di quando al ciclo Miller viene aggiunta una turbina.

[@mattiaquaggiotto9059]

Tutto molto chiaro e spiegato bene, l'idea dei disegni è azzeccata, mi piace... Per favore togli quei grilli a fine video 🙈😂😂 sono orribili.. 😂😂 un bel sound di un wrc in partenza e allontanamento sarebbe l'ideale...😉👍🏻