Aceasta e prima mașina produsă de DACIA! - Dacia 1100

Mă aflu astăzi în fața unei bătrâne doamne, o Dacia 1100 în vârstă de 53 de ani în stare perfectă de funcționare, atestată vehicul istoric.
Aceasta e prima mașină produsă de Dacia, o copie fidelă a lui Renault 8, prima dată apărută la noi în 1968 și fabricată de timp de 4 ani până în 1971.
Cu un motor de 1.1 benzină, aspirat natural, amplasat în spate, ca la Porsche, ce dezvoltă 46 de cai putere la 4600 de turatii, aceasta mașinuță e o adevărată amintire a cum era mai de mult viața de posesor auto.
Fară climă, fără servo, fără ABS, experiența de condus e clar una specială. Deși ai zice ca 46 de cai nu sunt mulți mașina are aproximativ 750 de kg deci raportul cai/masa e destul de bun și te descurci prin trafic cu ea chiar și in prezent.
Proprietarul mașinii o păstrează în stare perfectă, cu vopseaua originală, cu toate piesele frantuzesti si cu interiorul imaculat.
Sunt mașini tot mai rar întâlnite și cumva e trist că lumea nu le mai recunoaște pe stradă. Dacia noastră de bază pe care ne-am bazat în trecut e acum o legendă necunoscută...
Contact Andrei Verestiuc:
[e-mail]
Dacă ți-a plăcut, apasă LIKE.
Dacă vrei să mă vezi mai des, apasă SUBSCRIBE.
Dacă ai ceva de spus, te încurajez să lași un COMENTARIU.
Eu am fost Andrei Verestiuc, sper că v-a plăcut acest review auto în română, ne vedem la următorul.
Te-am pupat!

[@rotorblade9508]

nu ma asteptam sa fie asa de bine construita 👍 interiorul are mai mult stil decat au multe masini din ziua de azi

[@valeriuteodorescu4917]

Sa nu mai spun ce tinichigerie solida aveau..toate mașinile din import din perioada '60-'75 care au circulat pe șoselele patriei,au fost adevărate tancuri.🙄😁robuste și trainice..producția lor,nu era una foarte mare,deoarece nu orișicine își permitea un automobil...românașii erau mai săraci,în schimb ,,socialistii"mai pricopsiti,rulau cu Fiat Polski,Fiat 600/850sii (varianta sport),Renault 10,VW broscuță(1200,1300,1600cmc)Skoda 1000MB/S 100,Wartburg 1000,Trabant 600, 601,(combi),Warshawa,Volga,Pobeda,etc.Cei mai înstăriți,aveau mașini americane,decapotabile,englezești,nemțești.. 🤷‍♂️🏎

[@valentincatrina3652]

Am văzut și eu o Dacia 1100 în Craiova, însă nu în starea asta. Era coapta, vai de capul ei, dar m am entuziasmat când am văzut o. Am tras pe dreapta, special ca să o studiez cât de cât, și mi a părut rău la cât de coapta era, dar fericit ca am avut ocazia sa vad una în realitate. 😩

[@type3666]

Ceva mai multe informații ?? Strada etc. ??

[@valentincatrina3652]

@@type3666 strada Ștefan cel Mare, fix în parcarea cu CEC Bank și Petrom. Acum nu știu dacă se mai afla acolo, fiindcă n am mai trecut de ceva vreme pe acolo.

[@Adi15B]

Am avut în familie, cumpărată de nouă, verde 57, am condus primii 4 ani după ce am luat permisul, am învățat să conduc singur așa ceva, motor impecabil, bunicul meu o pornea la manivelă!

[@dalicsongor19]

Prima maşină a lui tata 🙂🥰 Am făcut nişte călătorii excelente cu ea. Am fost şi până la Viena cu ea. Amintiri din copilărie 🙂

[@AndreiVerestiuc]

În ce an ați fost cu ea la Viena?

[@dalicsongor19]

@@AndreiVerestiuc în vala lui 1990, în Iulie la Budapesta, în August la Viena 🥰😉

[@damian_ayrtontrans84]

Frumoasa mașină păcat că nu se mai vede pe drumuri,chiar zilele astea vorbea bunu cu tati de Dacia1100... RESPECT!

[@seabeautiful4391]

Excelentă prezentare, ești un băiat modest și simpatic, tocmai de aceea ai mulți abonați și urmăritori! Ar putea să învețe de la tine mulți youtuberi care râd de multe branduri ce au făcut istorie în lumea auto și laudă doar Passatul! Succes!

[@AndreiVerestiuc]

Îți mulțumesc! Mie îmi plac foarte mult mașinile si scopul meu e să împărtășesc această pasiune și oamenilor. Nu am făcut canalul ca să par eu șmecher sau ca să îmi dau importanță, de aceea îmi doresc să pun mereu ceva în centrul atenției care să fie mai important și mai interesant de vizionat decât mine. 🙏

[@ovidiusandu9779]

@@AndreiVerestiuc Aceasta Dacia 1100 E Semănătoare Cu Un Renault 8 Poftim Videoclipurile Se Numesc ( Renault Doisprezece R Douze Povestea Unui Emigrant) Renault 12 R Douze Povestea Unui Emigrant Clip Urcat Pe KZbin De Mașinistul kzbin.info/www/bejne/p6vYi6J6j61jsKM Și ( Dacia 1300 Cu Elemente De 1310 Mașina Pe Care Doar Românii O Înțeleg ).kzbin.info/www/bejne/aZ_Zk6GNftaLj6c Aceste Videoclipuri Sunt Urcate De Mașinistul Și Atelierul De Detailing Pe KZbin

[@ovidiusandu9779]

Videoclipurile Se Numesc ( Renault Doisprezece R Douze Povestea Unui Emigrant) Renault 12 R Douze Povestea Unui Emigrant Clip Urcat Pe KZbin De Mașinistul kzbin.info/www/bejne/p6vYi6J6j61jsKM Și ( Dacia 1300 Cu Elemente De 1310 Mașina Pe Care Doar Românii O Înțeleg ).kzbin.info/www/bejne/aZ_Zk6GNftaLj6c Aceste Videoclipuri Sunt Urcate De Mașinistul Și Atelierul De Detailing Pe KZbin

[@ovidiusandu9779]

@@AndreiVerestiuc Dacia 1300(Renault 12) cu cutie de viteze automată” pe KZbin kzbin.info/www/bejne/mXPJf4aPnZyqn5o Și Renault 12 S 1975 kzbin.info/www/bejne/gHq7anyOpL-El5I

[@florin803]

Va vo cu ta cyabta sxiwhdgs

[@Cristian-A23]

Minunată! Atâtea nostalgii mi-ai provocat în seara asta...Din nou, bravo Andrei!

[@AndreiVerestiuc]

Să îți fie de bine! 🙏

[@mihaivamanucatalin3544]

​@@AndreiVerestiuczrwghx

[@3chestii762]

Mașina excelenta dar trebuie să apreciem prezentarea , foarte concret și bine excelent vorbit până la final , așa cum ne-a obișnuit Andrei 💯💯💯💯👏👏👏💥💥💥

[@nastyR12]

singura dacie cu discuri de frana pe toate rotile

[@ciolacrudy5997]

Salut am avut si eu DACIA 1100 in anul 1984 dar nu cunosti bine datalii masini eu am scos carnet in anul 1983 si in 1984 in decembrie am cumparat prima mea masina DACIA 1100 .Este o masina foarte bine facuta are jante pe 15 cea ce rula cu viteza destul de mare .am umblat toata ROMANIA la vremea accea am traversat toti muntii din ROMANIA dar MOTORUL cu radiator in spate avand DIFUZOR de racire pe ventilator acest Motor NU SE VA INCALZI NICIODATA . Repet din nou am umblat toata Romania, am traversat toti muntii din Romania am trecut Transfagarasnul , Mestecanisul , am urcat la PALMA in Campulung Moldovenesc , amu trecut pasul TIHUTA, amtrecut toti muntii de la Iacobeni SUCEAVA spre BAIA MARE, am trecut pasul PRISLOP, am trecut CHEILE BICAZULUI , am trecut pasul PALTINUL de la SCEVITA spre SADOVA . DACIA 1100 FABRICATA IN ROMANIA pe timpul acela ERA O MASINA FOARTE REUSITA cu toate ca avea motorul si cutia in spate. Nu trebuie sa facem MISTOCAREALA in prezentari pune mana pe CARTEA TEHNICA a masini si documenteazate si dupa aia fa prezentarea masini REALA nu MISTOCAREALA ce ai facut TU.

[@amgrig]

Multi posesori de 1100 scoteau carterele de sub motor pentru racire mai buna, dar efectul era fix invers, deoarece elicea tragea aerul inspre motor si curentul format in lipsa carterelor scadea eficienta elicei de la radiator. Odata montate carterele, se racea eficient motorul, mai ales daca foloseai si antigel, nu apa chioara care infunda radiatorul :)

[@atamanu666]

...Copilu'' numai "perle" scoti. Masina asta a fost restaurata foarte bine ( cu unele mici exceptii -ex. capacul culbutorilor ) Intr-adevar, a fost vopsita cu o vopsea la culoarea originala, dar ca sa afirmi cum ca vopseaua ar fi originala din anii "69...dai dovada de naivitate. Dacia 1100 nu avea probleme cu racirea, daca era bine pusa la punct. Radiatorul era racit fortat de catre ventilator, nu era nevoie de nici un "curent" de aer suplimentar. Interiorul acestei masini a primit din partea proprietarului aceeasi atentie la restaurare...si apropo. Masina are vitezometru ( turometrul e alta mancare de peste ) si se dormea foarte bine in ea, ba chiar se puteau face si alte ghidusii cu studentele fara inhibitii prin parcarile lipsite de iluminat public ale Costinestiului din anii "70. Incalzirea pe timp de iarna, intr-adevar era foarte problematica, deoarece aeroterma si radiatorul de incalzire erau sub parbriz, iar agentul termic venea pe furtune, tocmai din spate, asa ca pe traseu pierdeau grade bune. A fost o masina foarte fiabila si usor de intretinut, insa deficitara la piesele de schimb care nu se mai fabricau de prin anii "80. A...si inca ceva. "Buretii" aia, cum i-ai poreclit tu, se numeau tampoane si aveau rolul ca in cazul unui impact sa preia parte din soc. Am fost posesorul unei astfel de "minuni" mai bine de cincisprezece ani. Parerea mea ? Ai vorbit mult si prost. Masina asta merita o alt fel de prezentare. Sa fii iubit !

[@cristianm5447]

Subscriu. Prezentarea e modesta si cam superficiala.. Am invatat sa conduc pe masina asta, era superba. Avea soc automat, spre deosebire de 1300 si trebuia sa astepti sa scada turatia la relanti inainte sa o calci. Apropos, demarajul era spectaculoas, nu ma puteam abtine sa nu plec cu scartait de roti :) Motorul pornea si la manivela daca te lasa bateria. Era sportiva dar trebuia atentie , ca derapa si se putea rasturna usor daca trageai mai tare de volan, m-am trezit de cateva ori pe doua roti :). Intretinerea era usoara. Cea mai comuna problema era infundarea jigler-ului de la benzina proasta dar se rezolva usor, desfaceai carburatorul, il curatai - suflai in jigler :)

[@adrianscobercea790]

Nu a fost revopsita, știu masina și a cui este.

[@danielbalc569]

Felicitari proprietarului pt cum arată

[@Victor-jl3cw]

O mică rectificare: farurile se reglează cu două șuruburi aflate pe marginea sticlei de far, sub ornamentul cromat prins cu șurub de caroserie. Șurubul a fost pus de proprietar ca siguranță, întrucât se poate scoate foarte ușor. Felicitări pentru documentații!

[@danielifrim7624]

Ai făcut o prezentare minunata, obiectivă plină dedelicatețe vis a vis de Dacia 1100.In 1968 aveam 8 ani și îmi amintesc perfect ziua când în fața casei.din Bistrița a parcat tata Dacia 1100 culoare crem(culoarea untului).În fiecare sâmbătă făceam excursii in toate zonele deosebite din județ și mai departe...am fost și la mare...ce mai , o mașină deosebita pe care nu o voi uita niciodată. Mulțumesc pentru prezentare; m-ai ajutat pentru mai mult decât câteva minute să mă reîntorc la anii unici ai copilăriei!!!

[@andreiaiosif2534]

Vrei să spui duminică. În anii 60-70 se făcea școală și oamenii lucrau sâmbăta, ce e drept cei cu muncă de birou ieșeau sâmbăta mai devreme cu 2 ore jumate, recuperau lucrând 8.5 ore în loc de 8 de luni până vineri.

[@valistefan1219]

Frumos! 👍

[@danielifrim7624]

@@andreiaiosif2534...aveam 8 ani...noțiunea de timp este cu totul alta...pentru un copil în comparație cu un adult...te legi de ceva ce în minunatele mele amintiri nu are nici o importanță...trăiam clipa , prezentul deci savuram veșnicia fără să îmi dau seama ; minunat !!!!

[@gabrielchiovetta9662]

Saludos de Argentina🇦🇷🇦🇷🇦🇷, el motor atrás, como el Renault Dauphine, que se fabricó en mi país, abrazos.✌🏻✌🏻✌🏻🙏🏻🇦🇷☺

[@atelierulautorobertovlogs7374]

Ma bucur ca mai sunt persoane care stiu ce inseamna o masina clasica,nu numai masini pline de gadget-uri

[@AndreiVerestiuc]

Bine ai venit pe canal! 😘

[@ovidiusandu9779]

@@AndreiVerestiuc Videoclipurile Se Numesc ( Renault Doisprezece R Douze Povestea Unui Emigrant) Renault 12 R Douze Povestea Unui Emigrant Clip Urcat Pe KZbin De Mașinistul kzbin.info/www/bejne/p6vYi6J6j61jsKM Și ( Dacia 1300 Cu Elemente De 1310 Mașina Pe Care Doar Românii O Înțeleg ).kzbin.info/www/bejne/aZ_Zk6GNftaLj6c Aceste Videoclipuri Sunt Urcate De Mașinistul Și Atelierul De Detailing Pe KZbin

[@florinflm8227]

Superbă mașina, am avut in anul 2001 una la fel dar culoarea gri deschis, eram mai tânăr, nu aveam permis dar tata mi-a lăsat-o mie ptr a ma învață sa conduc si imi placea atât de tare încât am mai ținut-o încă vreo 2 ani, mergeam pe drumuri de țară și prin pădure, deja avea regină săraca și până la final a ajuns la fier vechi din păcate, dar țin minte ca în portbagajul din față am pus un sac mare de nisip sa nu mai sară in sus la denivelări ptr ca era foarte ușoară și crede-mă ca am avut cea mai bună senzație și plăcere sa o conduc mereu. Încă mai am ceva piese minuscule pe acasă ca și amintire și nu o voi uita niciodată 💪🙏😇😊🤩

[@valistefan1219]

👍frumos

[@emyro24frtpanalasange86]

La mulți ani pentru ziua canalului.❤

[@amgrig]

Prima masina pe care am invatat sa conduc, la varsta adolescentei... Am reconditionat-o dupa ce tatal meu a renuntat la ea si am utilizat-o ani buni :) A trebuit sa schimb carburatorul care era extrem de uzat cu unul de 1300, cu adaptari pentru socul manual. Pe fata am montat cauciucuri tubeless pe jantele originale ale masinii, sunt multe de spus despre aceasta masina, practic am copilarit si am crescut langa ea. Au fost, intr-adevar, masini bune pentru vremurile de atunci. Frumoasa prezentarea, mi-au trezit amintiri nostalgice.

[@kartingbarlad]

O prezentare superba Andrei, este masina copilariei mele parintii mei au avut una identica cu asta . O ador !!!!!!

[@SRI680]

Am avut un amic care avea asa ceva in 1989 daca mai retin bine anul si am mers cu asa ceva , faceam naveta cu masina si eram bucurosi ca nu ne ploua , masina chiar era trainica la ce am facut cu ea .

[@tomageorgescu8109]

Felicitari! Super masina si super prezentarea! Niste mici obiectii: masina nu a fost copiata de la francezi, ci a fost fabricata pe licenta Renault 8. Si inca ceva, desi sunt sigur ca stii, dar era normal sa ai emotii la volanul unei asemenea bijuterii, vitezometru are, nu are turometru. Geniala masina!

[@donvega4213]

Mașina copilăriei mele.Tata a cumpărat-o în ‘68 În ‘75 am făcut turul Europei comuniste cu familia. Ungaria,Polonia,Cehoslovacia și DDR,până la Berlin.

[@travelerexperience]

Wow! Era greu sa treci dintr-o țară în alta sau în țările comuniste era ușor aproape ca în UE acuma?

[@donvega4213]

@@travelerexperience Aveam 7 ani la acea vreme,dar din ce îmi amintesc erau controale la vamă( era nevoie de pașaport- eu nu aveam unul personal fiind minor- împreuna cu sora mea eram trecuți pe cele ale părinților )Țin minte ca in Polonia erau la mare cautare distilatele,conservele de carne etc. La vremea aceea Polonia și Ungaria o duceau mai prost decât România.Tata luase ceva provizii (sticle de rom,cognac,conserve) și le-a vândut in Polonia sa avem zloți de buzunar 🙂.In Polonia sau DDR ( nu mai țin minte) am văzut și băut Pepsi la 1L.Au trecut mulți ani.Țin minte că toamna aia urma sa merg la școală in cl.I.

[@travelerexperience]

@@donvega4213 wow! Superb! Mersi. Oricum, acuma Polonia ii 15 ani in fata

[@neamtugiulio7864]

Faina mașina și fain băiatul care prezinta adică tu.respect

[@AndreiVerestiuc]

Apreicez. Respect! ❤️

[@ovidiusandu9779]

@@AndreiVerestiuc Citește Pe .ro.m.wikipedia.org/wiki/Renault_12

[@petricatoader5459]

Felicitări Andrei , am avut și Eu o Dacie 1100 timp de 17 .Am o sumedenie de amintiri cu ea și frumoase și mai puțin frumoase . Aveam 23 de ani când am luat-o

[@costibuculei1951]

Ce bine arata chiar si dupa atatia ani! Felicitari proprietarului pentru cum e intretinuata si restaurata!

[@danihamza7818]

Anul trecut am avut onoarea să conduc una pe care a gasit-o un prieten uitata 20 de ani în garaj. După câteva reglaje a pornit instant! Felicitări Andrei pentru prezentările pe care le faci! Dacă ai drum pe la Brașov și ești curios de o Dacia 1410 Sport, just let me know! 🙂

[@Mizil-oj7ow]

Consuma 12 la suta.Noi i-am dat foc pe camp sa scapam de rebutul asta si voi o laudati.

[@danihamza7818]

@@Mizil-oj7ow nu ma interesa nici daca lua 25 la suta

[@Mizil-oj7ow]

@@danihamza7818 iarta-ma!nu stiam ca,esti nepotul lui Tziriac,adica mostenitorul lui.si ai si gusturi rafinate.am un matiz reconditionat.te intereseaza snobule?

[@danihamza7818]

@@Mizil-oj7ow matiz aveam acum 23 de ani, cand a aparut. Si vorbeste frumos ca nu te-a jignit nimeni. Nu-s niciun snob si nici milionar nu-s, dar la asa masina chiar nu conteaza consumul.

[@Mizil-oj7ow]

@@danihamza7818 scuze!

[@CataP9]

O mașină aparte. Prima mașină a părinților mei, a lor era gri și or tinut-o 10 ani. Tare mulțumiți or fost de ea.

[@florinaldea7094]

Au fost, au ținut-o, învață să scrii corect.

[@CataP9]

@@florinaldea7094 Probabil înainte sa cunoști limba vorbita, ai fost la cursurile celor care CRED ca știu vorbi limba....

[@florinaldea7094]

@@CataP9 eu nu am citit în nici o carte exprimări ca ale tale. Probabil scrii în limba ta proprie.

[@CataP9]

@@florinaldea7094 Fara intentie ai scris un adevar. Candva il vei cunoaste Tu insuti.

[@florinaldea7094]

@@CataP9 ba am scris cu intenție. Nu ești singurul care se exprimă în limba lui proprie.

[@lisenchichristian2548]

Merci cher Andrei très bon présentation la Renault 8 et Renault 12 sont fabriqué en plusieurs pays avec licence régie nationale des usines Renault

[@Catalin-1234]

Like pana nu începe clipul! Super faina prezentare,montaj,tot. Faceți o echipa buna!🥂

[@AndreiVerestiuc]

Ooo, mulțumim! Apreciem enorm. ❤️

[@raressindrestean673]

Una dintre cele mai frumoase masini de pe canalul tau. Chiar poate cea mai frumoasa.

[@Leo.501]

Hehe ai facut ca si copii cu trabantul... So let me explain: Nu nu am copiat, am cumparat patentul Renault 12 pentru dacia 1300. Fabrica a fost gata in 1968(mai devreme de cat se asteptau cei de la renault), si francezii inca nu erau gata cu renault 12 (a fost anulata lansarea pentru 1969). Conform contractului ei trebuiau sa livreze ceva ca noi sa fabricam (asamblam) si atunci s-a convenit sa ne trimita Renault 8 pana cand Renault 12 a fost gata, asa a luat nastere Dacia 1100. In momentul lansari R12 in anul 1969 , in paralel la noi a fost lansata Dacia 1300. A fost un business destul de capitalist si bine pus la punct in ciuda regimului de atunci. Cheers!

[@ovidiusandu9779]

Dumitrescu Leontin .ro.m.wikipedia.org/wiki/Renault_12

[@andreiaiosif2534]

A fost una din puținele afaceri bune făcute de regimul Ceaușescu pe vremea când încă mai asculta de consilieri și nu de capul lui prost cu nostalgii staliniste de „industrie grea” și influențe asiatice (din China și Coreea de Nord) copiate după vizita din 1971. A fost perioada în care s-a făcut și fabrica de frigidere de la Găești tot cu tehnologie franceză, televizoarele Venus și Miraj tot cu scheme și componente de tip vestic, etc. După 1971 s-a dus dracului tot, treptat.

[@SanduOvidiu-jc7ro]

După Renault 12 sa fabricat Dacia 1300

[@Leo.501]

@@SanduOvidiu-jc7ro Asta am scris si eu , am cumparat patentul si lansat in paralel. A spune "copiat" este incorect si presupune "a fura", noi am cumparat dreptul la modelul Renault 12 de al fabrica(la inceput primeam kituri) si modifica (ulterior) sub nume propriu la noi (Dacia 1300) si variantele derivate. Avand in vedere perioada , atunci un stat comunist putea fura "copia" un produs Vestic si sa-l fabrice local fara a avea mustrare politica majora (cum face acum China) , si noi nu am procedat asa, deaceea este bine sa se specifice. Cheers!

[@sulfiuma]

@@Leo.501😂 de unde sti ?

[@MichaelBlek]

De asta e bine sa avem oameni care intretin atat de bine masinile astea vechi! E ca o calatorie in timp!

[@SuperLivache]

Inginerie de top pentru acei ani! In lagarul comunist (Bulgaria, Ungarria, Cehoslovacia, Polonia, Rusia) era un vis sa ai asa ceva. Bun reportajul! Felicitari!

[@emilernestbimaster4934]

Am călătorit cu Dacia 1100, Tg Mureș, Mangalia. Atunci a fost un calvar, acuma o amintire frumoasă.

[@adrianmatei5026]

Unchiul a avut una ca asta, este mecanic și era impecabila când eu am făcut 18 ani iar el și-a cumpărat un golf 3! I-a zis lu tata sa ii dea 7 milioane pe ea, ca eu sa am o mașina! A refuzat, mi-a cumpărat un Polo, asta se întâmpla acum 14 ani! Va las pe voi sa gândiți cata oftica am la vârsta asta! Respect celor ce au grija de bijuteriile astea!

[@eric777seegan9]

am asteptat clipul asta atata timp

[@cristimarius9832]

Îmi amintesc de copilărie! Tata a avut această piesă rară! Chiar era un membru al familiei! Am avut multe mașini, dar DACIA 1100, este și rămâne un fier de suflet! Nici audi nici bmw, nu o poate bate!

[@mirceaexe]

Doamne Fereste!!!

[@marinviorelneag8887]

Salut,sunt din 86 si am crescut cu un asemenea exemplar in fata blocului

[@AlinBlajin]

Am avut și eu... Bijuterie mașinuța... Dar i-am pus carburator de 1300 ( cel original avea șoc automat și se deschidea clapeta de șoc doar când era apa/ antigelul cald - trecea pe la baza carburatorului ) iar acesta avea șoc manual -l-am montat jos, lângă frâna de mână. Obligatoriu i-am pus alternator inlocuind dinamul ce nu încărca la turații mici , licarea un bec in bord la ralanti... In rest , frâne disc pe toate roțile, diametrul mai mic pe spate , iar cu încinsul motorului nu am avut probleme. Am avut si un Renault 10 , asemănător , dar tabla era mult mai bine tratată... Mi-a plăcut foarte mult ! Apropos, pompita de apă pentru parbriz era mecanică, apăsai de multe ori să stropească. Cateva lucruri simple dar eficiente. Furtunele de apă/antigel ce veneau la radiatorul de încălzire din față eu le-am izolat astfel încât aveam căldură super iarna ( pierdere mică de căldură pe traseu). Ce mai era o mașinuță confortabilă, ușor de manevrat !

[@sorinbarbu9345]

Superba ,batrana doamna! Mai ales ca este acelasi an,cu mine. Cred ca ai uitat sa specifici (sau poate nu am fost eu atent),un lucru; este singura Dacie cu frane pe discuri,pe toate rotile! A mai fost fabricata la vecinii nostrii,bulgari,sub denumirea de Bulgarrenault. Nu avea probleme cu sistemul de incalzire....poate in aceste vremuri in care,temperatura a luat-o razna...Atunci,secretul,era sa o ridici de fata,pentru ai face aerisirea ca la carte. singurul lucru ciudat,la aceasta bijuterie,este pozitionarea pedalei de acceleratie...cred ca ai observat si tu.Si atunci,in anii 70,chiar aveai ce sa faci cu banii....

[@elenab.4169]

Bulgarrenault era Renault 10

[@sorinbarbu9345]

@@elenab.4169 si R8 si R10,INTR-ADEVAR!

[@ovidiusandu9779]

@@sorinbarbu9345 Ai Uitat Și De Renault 12 Dacia 1300

[@sorinbarbu9345]

@@ovidiusandu9779 ,din cate stiu eu,in Bulgaria,nu au fost fabricate si R 12....

[@ovidiusandu9779]

@@sorinbarbu9345 De Ce Nu Am Zis Că Renault 12 E Fabricat În Bulgaria koaha.org/wiki/Renault_12 Și https//.ro.wikipedia.org/wiki/Renault_12

[@Lupu0921]

Nu am văzut-o pe străzi la alți oameni dar am unu a în garaj și mai am și un 1300

[@LeventePuskas.1979.]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@petru-andreikovacs5709]

Genială. O iubesc.

[@DriveAddiction]

Frumos exemplarul. Felicitări proprietarului

[@Alex05Vidi]

Dacia 1100, ce n-aș da să am o asemenea bijuterie ❤

[@AndreiVerestiuc]

Vreo 7000 de euro si se rezolva!

[@mihaipintilie1375]

@@AndreiVerestiuc atit costa ?

[@Mizil-oj7ow]

@@AndreiVerestiuc andrei,jos palaria ce mecanic esti.dar la vanzari iti propun sa imi dai tu100 euro sa o iau.pe piata face cam 1000-1300 euro.consuma 10 la suta.un jaf de altfel,ce dracu'.

[@LusioEcarts]

Mie cel mai mult îmi place la Andrei că nu prea are bășini sau fițe (mă rog.. cel puțin nu pe video).. de a se urca și-n mașini vechi sau clasice (chiar și în fostele noastre Dacii) :D ..să vorbească despre ele dar să le și conducă. E conștient de istoria lor.. sau și de nostalgia lor.. și le mai tratează cu ceva respect. Respectă și trecutul dar și prezentul (mașinile mai moderne). Nu vine cu vreun ,,dar ce-i cu rabla sau hârbul ăsta ?'' :))

[@AndreiVerestiuc]

Mulțumesc! Fiecare mașină are frumusețea ei și dacă nu o apreciem doar noi avem de pierdut. Fițele de genul sunt pentru cei snobi care vor să pară într-un fel sau altul, ceea ce eu încerc mereu să nu ajung așa. 🙏

[@alien-vx2bj]

ca doug demuro,figurant rau ala.

[@eucumine-hs1gg]

Este un băiat cu bun simț.

[@ovidiusandu9779]

Videoclipurile Se Numesc ( Renault Doisprezece R Douze Povestea Unui Emigrant) Renault 12 R Douze Povestea Unui Emigrant Clip Urcat Pe KZbin De Mașinistul kzbin.info/www/bejne/p6vYi6J6j61jsKM Și ( Dacia 1300 Cu Elemente De 1310 Mașina Pe Care Doar Românii O Înțeleg ).kzbin.info/www/bejne/aZ_Zk6GNftaLj6c Aceste Videoclipuri Sunt Urcate De Mașinistul Și Atelierul De Detailing Pe KZbin

[@stefanumbrarescu7768]

Respect pentru tot ce faci

[@zolyh6440]

Excelentă prezentare!! Este masina in care am copilarit! Excursi la mare, la munte; Transfagarasan.... am fost cu parinti practic in toata Romania in ani 70´ cu Dacia 1100 !! Multumes pt. aceste amintiri frumoase Andrei!😊 PS.nu cumva vrea sa o vinda propietaru?? 😁

[@mirelmar9350]

Adorabilă! Are un farmec aparte.

[@nimsocable]

Mașina copilăriei mele... Mi-aș dori să pot conduce una...

[@CONT1818]

I-am trimis la taicamiu clipul ca are cont YT, pe varsta de 61 anisori, sa vina banii zic. 😂👌bafta.

[@darius_gabriel19]

Respect Tovarăși. Ai putea face o prezentare la un Passat B5.5?❤️❤️❤️❤️

[@solaris3627]

Era plin de ele, un vecin a avut una exact de aceiași culoare. P.s. la vremea aceea, oglinzile erau opționale. N-avea legătură cu câte benzi avea șoseaua.

[@danielfratean7476]

Super mașina ✌️

[@nc_mamara2230]

În anul 1991, copil fiind, am fost din Cluj Napoca la Marea Neagră cu așa ceva. Periodic trebuia să oprim pentru a se răcii motorul + alte peripeții . Avea culoare identică .

[@andreiaiosif2534]

Erau bătrâne deja pe atunci. Și multe aveau diverse adaptări și modificări cu piese de 1300/1310 că piese originale nu se mai importaseră de la sfârșitul anilor 70.

[@Gabi-u4u]

Saftica pare sa fie. A masinistului. Arata foarte fain. 👍

[@marianneagoe7360]

Oaaau! Ionescu a dat-o la produs pe Săftica? Nu creeed. Înțeleg că îl are pe Graz și alte "CE"-uri... Dar sunt sigur că este un "familist" și Săftica-i la el în padoc.

[@raduvirgil61]

Nu multi aveau sau se puteau plimba cu ea in anii '70. De laudat Renault,ca a folosit piata creata de Ceausescu in multe tari,pentru marca Dacia.Cum spuneam,dacă aveai vreo rudă să te plimbe și pe tine două străzi,se umfla placajul pe tine.Erai cocoș toată ziua.❤

[@yospectre3970]

Asta cu vopseaua originala e basm :))).....se vede clar ca a fost reconditionata....mai ales la aripile interioare ....in rest a iesit misto reconditionarea

[@gg_6olf849]

era fabricat sub licenta Renault, sub supavegherea inginerilor francezi, caroserie R8 Si motor Renault Gordini cu care au fost castigate multe ralyuri din Europa. Dacia 1100 au fost asamblate la Pitesti din piese frantuzeti iar motorul venea asamblat din Franta. Si primele Dacia 1300 erau asamblate din pise frantuzesti.

[@travelerexperience]

Pai nu a fost niciodată 100% made in Romania?

[@sergiusabo]

@@travelerexperience Ca piese a fost, dar ca proiectare nu

[@andreiaiosif2534]

@@travelerexperience 1100 nu, nici 1300 în primii ani. Abia după 1976-1977 s-a reușit integrarea totală în țară a tuturor reperelor necesare și o dată cu asta s-a prăbușit și calitatea. Mai ales piesele de schimb „after market” erau groaznice calitativ, produse de tot felul de cooperative și „industrii locale”. De la asta s-a tras în parte faima proastă a Daciei 1300/1310.

[@ovidiusandu9779]

@@andreiaiosif2534 Renault 12 R Douze Povestea unui emigrant kzbin.info/www/bejne/p6vYi6J6j61jsKM Și . R12 la spălătorie kzbin.info/www/bejne/moLUh6Ztes53qac&feature=share De Simion Cerghizan „A PORNIT RENAULT ul 12” pe KZbin kzbin.info/www/bejne/r4banZd9ab9rpM0 Și 1979 Renault 12 Routier drive pe KZbin kzbin.info/www/bejne/ZouogZutjdSbers De Eduard Palaghiță " Stirile Kanal D Life Cu Dacia prin New York. Povestea lui Edi,... Cu Dacia prin New York. Povestea lui Edi, romanul care a facut Dacia 1300 vedeta in SUA Povestea lui Eduard Palaghita si implicit a Daciei din America a prins contur din dorinta de a aduce peste ocean masina pentru care brasoveanul a facut o pasiune in copilarie. Drumul catre reusita nu a fost unul usor, dar perseverenta si un strop de noroc au facut ca Dacia sa ajunga si in Statele Unite. A.S., 14:51, sep 22, 2017 DISTRIBUIE acest articol „Am venit in state in 1995, la varsta de 12 ani. Tin minte de cand eram mic ma pasionau masinile, imi placea sa le desenez si am desenat Dacia lui mama cu tot cu surubelnita care tinea geamul sa nu cada. Asa era romanul, facea tot felul de improvizatii pe vreamea aia. Cand mergeam sus la bunica in Poiana Brasov, stateam pe banca langa vila si ma uitam la masinile care treceau pe acolo. In Poiana vedeai cele mai tari masini, Mercedes, Audi etc., tot acolo am vazut pentru prima oara un Harley Davidson“, a declarat Eduard. Dupa ce in facultate nu si-a putut permite un Renault 12 break pus la licitatie pe eBay, Eduard a gasit pe site-ul renaultclub.us un anunt prin care se vindea un Renault R12 din 1974. A batut palma cu proprietarul pentru 500 de dolari si a calatorit 1.300 de km pana in Wisconsin, unde se afla masina care nu mai fusese pornita de 10 ani. "Dacia" a ajuns la New York, unde ajutat de prieteni, a reusit sa porneasca masina dupa 10 ani. Finisajul final a venit din Romania, de unde un alt prieten i-a trimis emblemele si volanul unei Dacii 1300. "Am lucrat la ea pe strada, ca tot romanul. Deja lumea incepea sa stie de ea, toti romanii care o vedeau se opreau sa o pozeze si ma intrebau de ea. De multe ori veneam la masina si gaseam biletele de la fosti proprietari de Dacii din Romania, care ma felicitau si imi spuneau ce mult se bucurau ca au vazut o Dacie in State. In 2010 am dus Dacia la Romania Day Festival. Cum zic americanii, the rest is history". Dupa ce s-a saturat de mesterit la masina, Eduard e reusit sa o vanda unui roman din Michigan pentru 900 de dolari. A urmat achizitionarea cele de-a doua Dacii, iar destinul a facut ca un roman, de data aceasta din Arizona, sa fie cel care a achizitionat Dacia pusa la licitatie pe eBay, exact aceeasi pe care Eduard nu si-a permis sa o cumpere in facultate. S-a imprietenit cu proprietarul iar cand acesta a decis sa vanda masina, Eduard a fost fericitul cumparator, pentru 1.000 de dolari plus inca 700 de dolari transportul. "Prietenul meu Tudor m-a ajutat sa mesteresc la a doua Dacie, i-am refacut carburatorul, iar la 1 noaptea am pornit-o pentru prima oara. Mai era insa ceva de munca la ea pentru a fi functionala. Pe forumul renaultclub.us am gasit un batran care lucreaza la Renault-uri de 40 de ani. Locuieste in New Jersey, la o ora de mine. Am decis sa duc break-ul la el si m-a asigurat ca in curand o sa-l duc acasa pe patru roti. Asa a si fost, acum doua saptamani l-am adus acasa pe patru roti", a declarat Edi. „Evident, sunt mandru ca sunt roman si mai ales brasovean. Asta e clar. Daca ai vedea cum se uita lumea la Dacie… Am venit intr-o zi de la munca si erau doua batrane in fata ei si nu le venea sa creada ca e Dacia. Se uitau la numar, la embleme. Capata mai multa atentie decat Camaro, pe bune. Si stiu ce spun pentru ca am reconditionat unul". Eduard spune ca reactiile celor din jur sunt extrem de pozitive si celor care recunosc masina nu le vine sa creada ce vad: "Multi imi dau thumbs up si ii vad cum se uita lung. La semafor mereu primesc intrebari de genul ce an e, cum ai adus-o aici, ce fel de masina e si daca vreau sa o vand". Sursa: promotor.ro; newsbv.ro" www.stirilekanald.ro/cu-dacia-prin-new-york-povestea-lui-edi-romanul-care-a-facut-dacia-1300-vedeta-in-sua-17220533#:~:text=Stirile%20Kanal%20D,ro%3B%20newsbv.ro Și facebook.com/Renault12USA/videos/dacia-1300-vs-renault-12-usa/1749191621985996/ Și facebook.com/Renault12USA/ facebook.com/Renault12USA/posts/the-story-of-r-douze-for-my-non-romanian-followers-that-dont-want-to-see-me-talk/1995097674062055/ Și Renault 12 R DOUZE - Povestea Unui Emigrant .Pe KZbin kzbin.info/www/bejne/p6vYi6J6j61jsKM Și Citește Pe Siteurile www.autovit.ro/autoturisme/renault/12 . Și. www.promotor.ro/stiri-auto/renault-12-dacia-1300-zapada-video-18987197 Și .ro.wikipedia.org/wiki/Renault_12 Și koaha.org/wiki/Renault_12 și m.olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/autoturisme/renault/12/ Și O poză cu un renault 12 images.app.goo.gl/4YVT1wEewMnu2cvS6

[@miruuuu24]

Super cu această mașină am crescut

[@olaareanugeorge9541]

Respect 💯

[@claudiupopa6091]

Felicitări pentru munca depusă pe acest canal! :) Îmi place foarte mult modul în care transmiți informația.

[@b107cs6]

Like ! Păcat că ne-ai "atins" oleacă pe noi, pe Trabantişti, pe la început... Doamne ajută !

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Piesă de muzeu! 👌Faină prezentarea! MEGA LIKE 🚘👍😉 Salutări de la Oradea Andrew

[@type3666]

Hey salut

[@AndreiVerestiuc]

Salutari!

[@cervsancho]

Eu și azi mi-aș cumpăra una, de nouă. Nu sunt deloc sigur că ar fi nevoie de servodirecție-asa cum este, se simte mult mai bine direcția, iar volanul nu se rotește greu, deloc. O incalzire-ventilatie mai de...ultimii 20 de ani(nu neapărat climatizare). S-ar preta și pt. un model hibrid, ori full electric. Mașina a fost produsă (mai mult asamblată, că mai toate componentele erau franțuzești, inclusiv oglinda retrovizoare, stopurile, farurile, recipientele pt apă și antigel) până în 1972, când s-a spus că licența a fost cedată la bulgari, iar românii continuau să cumpere mai degrabă acest model, decât Dacia1300- cu vreo 20.000 mai scumpă. Pe un circuit Iugoslavia, Ungaria, Cehoslovacia, Polonia, R.D.G. mașinuța asta, serie 1970, a necesitat doar schimbarea discului de ambreiaj și a avut 2 sau 3 "pene" de cauciuc (nah, inevitabil).

[@ovidiusandu9779]

@@cervsancho Renault 12 ?

[@Jokero_YT]

2:01 ANDREI: Masina s- fabricat 4 ani de zile, din 1968 - 1971. :))) Love u man!

[@andreiaiosif2534]

De fapt 1968-1973 dar de fapt 4 ani (1969-1972) și un pic. Cam ca Supernova + Solenza (2000-2005).

[@Sabou.Robert]

14:31....nu te ferii de accentul de Clujan.... Mândrește cu asta💪💪💪frumos vlog

[@alvinmarcovici3556]

Wonderful video! A seminal auto for Romania. You should really consider making some videos for English speakers.

[@type3666]

1:41 Nu chiar copiem , licență și au făcut un acord pe 10 ani din 68 69 până în 74 75 că vor fabrica sau vor furniza piese adică primele mașini au fost chiar Reno-uri 8 și 12 dar cu siglă de Dacia dar piesele , perifericele erau franțuzești adică farurile Cibie înainte să se pună Elba , semnalizări franțuzești , motorul cu serie de Reno chiar și caroseria adică primele Daci aveau seria și la Reno . Iar povestea Dacie 1100 e în felul următor când a venit la putere Ceaușescu în 65 66 a vrut să facă o mașina pentru poporul său și a vrut să dezvolte cum ai zis și tu Andrei industria auto etc. și a vorbit , adus mai mulți producători dintre care Peugeot , Renault , Citroen și din ce știu Fiat ba chiar cred că după vizita lui Charles De Gaulle s-a făcut acordul între Franța și România să se ridice o fabrică auto și să se asambleze modele Reno cu siglă de Dacia , iar Dacia 1100 apărut doar așa pentru umplutură pentru că planul a fost să se producă prima dată Dacia 1300 adică Reno 12 dar nu apăruse încă sau nu se lansase așa că au aduse și Renault-ul 8 și s-au asamblat din 68 69 până în 71 72 , ba chiar primele Daci 1300 au apărut în 1969 dar sunt foarte rare și cele din 70 ✌️👍

[@andreiaiosif2534]

Sunt rare cele 1970 pentru că au fost puține. Poporul cumpăra 1100 din cauza prețului.

[@cpstanballs]

9:42 acea 'emblema' este pusa doar pe partea dreapta pentru ca uzina Dacia era 'mana dreapta' a Romaniei

[@MRD1300]

E singura Dacie cu discuri pe spate. Vopseaua totusi nu prea pare a fi originala . Nu cred ca rezista așa o vopsea ….

[@mikebunea3662]

Very nice video

[@tudorm6838]

Amintiri din copilarie. Pana la 5 ani, parea si mare :)

[@vladbalko6170]

Superbă. Mă gândesc să achiziționez una.

[@kryss202]

Ar mai fi de completat urmatoarele: Dacia 1100 e copiata astfel: caroserie de Renault 8 și motor de Renault 10. Alte lucruri interesante. Roată de rezerva are loc dedicat sub portbagaj în fata între cele doua tampoane de la bara de protecție, iar cel mai important lucru ar fi ca avea discuri frână și pe spate un lucru foarte rar în acele timpuri când multe mașini aveau frâne pe tamburi pana și pe fata. În rest un video informativ destul de bun.

[@amgrig]

Corect! Frane super eficiente!

[@HMDhomemadediverse]

geamurile pe spate la unele masini se deschideau pe jumatate ca portiera avea o forma anume din cauza caroseriei nu ca sa nu sara copilul :)))))))))

[@gamerro25]

A avut si tata una dar era gri.

[@mihaiyoutubegy6gmailmcom]

Ești un youtober foarte bun. Amuzant și realist câteodată și patriot. În concluzie meriți tot și like și subscrie apropo sunt abonat.

[@AndreiVerestiuc]

Îți mulțumesc!

[@adriandinu.]

Asta e mașina mea preferata

[@horatiumustafa8687]

Frumoasa masina ! Culoarea barem e imaculata ! ❤️❤️❤️ Felicitari Andrei pt. tot ! Am ajuns la tine pe canal dupa clipul cu trabantul ! 😉

[@valeriuteodorescu4917]

Eu am apucat-o și alte mașini din Occident..Fiat(1100,1300,1500,1800cmc),Renault 10Major,12 și 16,Pobeda,Volga,Mosckvich( URSS),Warshawa(Poland),etc...dar ai făcut o greseala🙉🤷‍♂️Dacia 1100 a fost dotata cu motorul de Renault 10..este identic..👍💪🏎

[@CalinTwist]

Andrei: in prezent mașinile nu vor mai avea crom Lada Neva: hold my beer 🍻

[@ctvn2023]

torpedoul ala din bord avea si o usa de plastic cu buton. centura de siguranta nu era dotare standard. ti-o montai tu, daca voiai, din fabrica nu se montau centuri. bunicul isi pusese unele din piele cu prindere in 2 puncte. daca nu pornea masina, turnai putina benzina pe capacul filtrului de aer, chiar la surubul de prindere a capacului. o lua din prima apoi.

[@tutuleacristian1641]

Ai putea sa faci review la dacia logan te rog ești cel mai bun youtuber foarte bun

[@mariusflorea5214]

O prezentare excelentă , iar autoturismul prezentat , arată bestial !

[@L0nelyAKS]

respect tovarase :)

[@bobratu9029]

bravo aluia care a restaurat-o.

[@albu98]

Prima data am crezut ca e prima masina Dacia 1100, cea care a fost daruita "Tovarasului". Oricum, e buna discutia, mai ales pentru tinerii care cred ca pe vremea aia Romania era varful tehnicii si inovatiei.

[@elenab.4169]

Si nu era? Románia producea avioane, elicoptere, vapoare, locomotive, turbine, masini agricole, autobuze, camioane, tramvaie, habar nu aveti, în loc sā vā mândriti cu ce a fācut socialismul.

[@albu98]

@@elenab.4169 , producea avioane, zici? Sa ne oprim la asta prima data: - Da, au cumparat licente britanice de productie, pentru avioane de pasageri si avioane de vanatoare (asta pentru ca noi singuri nu stiam sa le facem). Dupa cativa ani au iesit primele avioane romanesti de pasageri, ROMBAC-urile. Erau deja cam depasite tehnologic si nici numarul lor nu era cat cel prognozat. Adica dupa prognoze, industria asta performanta a Romaniei ar fi trebuit sa faca cel putin 80 de bucati. Au iesit doar 9 terminate si inca 2 neterminate. Asta e performanta. Cat despre avioanele de lupta, le-au facut ca ale britanicilor, dar cu oteluri si aliaje romanesti. Am vandut 2 la iugoslavi si s-au prabusit acolo. Pentru ca aliajele romanesti era departe de ceea ce produceau britanicii. Si povestea asta se repeta iar si iar, in mandra tara facuta de socialism. Tara care, dupa ce terminase datoriile externe (in 1988) inca mai avea rationalizate toate, de la alimente, carburanti si energie. Ca in vreme de razboi. Si vreti sa ne mandrim ca am fost o Coreea de Nord? Ma scuzati, dar nu aveti rusine.

[@mugurcalineac2641]

Super masina!

[@elenab.4169]

Corectie pt prezentator: Geamurile din spate în general nu pot fi lāsate în jos la maximum pentru cā s-ar lovi în arcul rotii, de aceea se opresc la jumātate, nu pentru “child safety” asta e o stupizenie nouā.

[@mihaipintilie1375]

CUM? ...sint glisante spre directia inainte ... ... insa are ceva pt child safety , este o chichita mica in cantul portiereilor din spate , care o data rasucita nu se mai putea deschide de dinauntru , doar din afara ... am mers multi km cu o masina din asta ... toata copilaria , o am si acum...

[@neagoestelian7832]

Când stăteai la semafor vara, de multe ori dădeai drumul la căldură și te ajuta de caloriferul de încălzire care era în față

[@workshopcarmanualsuk]

da i fain interiorul foarte adevarat.

[@thecarguy2189]

eu cred ca masina asta va fi o legenda ca 1300 asa ca respect andrei

[@monicafilip8892]

Foarte fain video dar cand faci unul moto ,un live , cu Subaru sau cu Dacia?

[@teodorcoman4853]

Sitam multe detalii despre DACIA 1100 și alte modele pentru că eu sunt pasionat de DACIA și ARO

[@iulianbodolica4558]

o masina foarte frumoasa

[@Stefan_Balan]

Îți stă bine tuns așa! 😀

[@florentinbarbieru5868]

Nu.. Nuuu..!!!.. Față de un Trabant... Este totuși mașina.. nu șifonier pe roti care îl puteai repara la tâmplărie cu aracet....

[@marians1805]

Felicitări Andrei pentru prezentare. In ceea ce privește dilema cu tracțiunea si propulsia, in context auto sunt corecte ambele variante.

[@tiberiocociumag7723]

Se putea dar si atunci au fost multi care bagau bete in roate Am asa masina destul de buna dar erau cam defectuoase dar mergea Iti mai facea nervi Sint multi care sau saturat de ele ca tot timpul trebuia pus mina si reatat Dar de mers mergea destul de elegant